トヨタ ヴィッツ 2010年モデル のクチコミ掲示板

次期モデルに期待する事

[46@#ngs]

ダイナミックフォースエンジン・ダイレクトシフトCVT・ダイナミックトルクベクタリング4WD（ガソリン車）・新型E-Four（ハイブリッド車）・第2世代トヨタセーフティセンスを全車に標準搭載してほしい。

また、フルモデルチェンジ時期は2019年中にするでしょうか？

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[武豊線信者]

値段を考えると標準装備は無いでしょう、

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[ツンデレツン]

差別化の観点からも全て有り得ない装備です。
もっと高い車を買ってください。

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[油 ギル夫]

自動車にとって、そもそも4WDは必須装備じゃ無い。

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[sakura8]

2019.2.1
2019年も新型車が少ない!? 新型車はバブル期の半数以下に　国内市場は残念な現状
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190201-10380387-carview/?mode=short

●2019年に発売される可能性が高い新型車

■トヨタ・GR スープラ・カローラセダン＆ワゴン・RAV4

■日産・デイズ・デイズルークス

■ホンダ・フィット

■マツダ・アクセラ・新型SUV

■三菱・eKワゴン・eKスペース

■ダイハツ・タント

書込番号：22440611

[PING G30]

ケチなトヨタがそんな装備満載の車コンパクトカーに付けるわけない。

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[えくすかりぱ]

あえて初代回帰してほしいですね。
走行性能や取り回し、燃費等々コストの割には現在でも
充分戦える性能だと思います。

オプションで、安全機能と運転支援機能が選べられば
充分満足です。

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[ラpinw]

新型期待しています。いつ頃出ますかね？
早く新型発売して欲しいです。
東京モーターショーには御披露目されますかね？
GRもノーマルタイプからあまり遅れずに出して欲しいです。

個人的にはノーマルタイプでもいいのでスイスポと対抗できるくらいの性能と価格で出して欲しいです。特にMTで。
でもスイスポは破格ですから少しくらい高くても仕方ないですが。
よろしくトヨタさん！

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アクア

[顎助]

ヴィッツにハイブリッドあったら
アクア要らなくないですか？
サイズ感もほとんど同じだしエンジンも同じでしょ。

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[ich202]

アクアにハイブリッド以外のエンジン設定あったら

ヴィッツいらないですね(笑)

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[エンディミオンの呟き]

ヒント・エンブレム

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[マリオ＆ルイジ]

全く違うからな。
トヨタはヴィッツでラリーに参戦する。

書込番号：20566065

[マリオ＆ルイジ]

ハイブリッド気が付かなかった。
すいません

書込番号：20566081

[寺田ラーメン]

んー　単純すぎて・・・

書込番号：20566182

[神奈川のごんた]

フィット対策でアクアでは役不足で投入しました。

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[すかぴょん]

役不足？
アクアがＦＩＴより優れているということですか？

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[北に住んでいます]

＞神奈川のごんたさん
＞アクアでは役不足で投入しました。

アクアが優秀過ぎるので、フィットとならヴィッツ程度が丁度良いとの意味でしょうか？

https://liginc.co.jp/life/useful-info/154763　間違い易い日本語。

書込番号：20567117

[じゅりえ〜った]

＞神奈川のごんたさん
バカ売れフィットにぶつけるのにアクアじゃ役不足だもんなぁ・・・
毎月4〜5000台アクアの方が多く売れてるし、アクアじゃ役不足・・・
直近の12月でヴィッツと1000台しか違わないもんなぁフィットって・・・

アクアは元々はHV専用という言葉に惹かれていた時代の為に、ヤリスHVを流用してコンパクトなHV専用車として作った車。
アクアデビュー前もヴィッツに、欧州には導入済みのHV導入は記事になっていましたからね。
そろそろ専用車というのも考え時だと思いますので、専用車はプリウスだけにしてアクア消滅もでいいと思います。

ヴィッツにGT-FOURとかRCってネーミングのグレード・・・無理だろうなぁ。

書込番号：20567557

[とことん省エネ]

＞顎助さん
私もそう思います。アクアは燃費、デザインを重視してか視界が悪く、運転しづらい印象で好きになれません。
コンパクト車を好む層の方はデザインよりも運転しやすさを重視する可能性が高いと思いますので、ヴィッツも売れる要素は秘めていると考えますが、ブランド力からするとアクアですよね…。

ただ、販売チャンネルを考慮した場合、ネッツ店専売のヴィッツのみにすると、他のチャンネルはコンパクトハイブリットがなくなりますのでアクアは継続となる気がします。

書込番号：20570176

[辛酸お喋り]

ヴィッツとの比較で、アクアは高さが低いので室内の高さも低いため居住性という面でヴィッツが優れる事になります。

金額も、定価ベースで一番安いグレード同士の比較だと6万近い差があります。

スズキの、イグニス・スイフト・バレーノ（３車種とも今の段階でのハイブリッドはマイルドタイプですが）、のように、コンパクトハッチバックだけどその枠に大きさによって3つも種類があるように、トヨタも、パッソ・アクア・ヴィッツさらにヴィッツにハイブリッドを加えて拡充したんだと思う。

選択肢が広がってユーザーが買いやすくなる半面、コンパクトカーに200万超えか、と思ってしまう。
エンジンのみとハイブリッドで値引き額・オプション額・税額等の経費等々をすべて含んだ購入総額確認し、ガソリン代も計算し、、比較すると、どうなんだろうなあ。
ハイブリッドで検索するとウィキペディアも出てきますが、そのウィキペディアにはカローラのエンジンのみとハイブリッドのコスト比較が載っています。これを単純参考にするわけにはいきませんが、こんなもんなのかと言う事はわかりますね。

どれを選ぶかはユーザー次第ですが。

書込番号：20579382

[やま蘭]

アクア購入時に同じ販売店に置いていたヴィッツも色々と見たのですが当時のヴィッツは全長がアクアより短い分トランクが狭く感じました。

今回のモデルは全長が6センチ伸びているようなので実物は見ていませんがその点が改善されていれば個人的にはありかも。

書込番号：20579525

[じゅりえ〜った]

＞やま蘭さん
バンパーのデザイン変更で全長が伸びたと考えられ、HVバッテリーの分狭くなることはあっても荷室が広がることはないでしょう。
元々ヨーロッパで売られてた車であって新規開発ではないですからね。

書込番号：20579814

[赤い車！]

ユーザーにとっては２種類の選択肢が有るので良いんじゃないの。

デザインは個人的にアクアよりヴィッツの方が好き
その逆の方もいてるだろうし対ホンダにも効果的。

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[かず＠きたきゅう]

アルベルと同じ感じですか。。。

このクラスだとエクステリアからしてもヴィッツでしょうね。

トヨタは販売戦略上手いですよね。
最初からヴィッツHVでよかったと思いますが、アクアでコンパクトHVの動向を見て、落ち着いてからヴィッツですから、最初から同士だったら、アクアは間違えなく売れないと思います。

これでアクアからの乗り換えも含めるとかなりいけるでしょうね〜

書込番号：20590478　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛酸お喋り]

自動緊急ブレーキ、その他いろいろと装置がついて200万超え。

調べていると、新車100万以下でコンパクトカーが買えた時代もあったようですが、現在は200万超えが当たり前・・・。

高級品になりました。

書込番号：20594679

[おっちゃん2020]

基本的な質問させてください。
ハイブリットのバッテリーの寿命 交換時期はどれくらいですか？実際寿命がきて交換された方がいらっしゃればその費用はおいくらでしたか？

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[猫キャノン]

＞おっちゃん2020さん
2010年5月にプリウス購入で12万キロ走行バッテリーはまだ
へたってないと思います。
ただ補器バッテリーを去年8月交換したのですがネッツで
交換して2万5千円ほどかかりました

書込番号：20627026

[おっちゃん2020]

＞猫キャノンさん

ありがとうございます。
10年はバッテリーは大丈夫みたいですね。
だいたい10年周期もしくは走行10万キロで買い換えてるものなので安心しました。

書込番号：20628615　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっちゃん2020]

嫁のUスポパケHVモデリスタフルキット契約してきました
アクアと最後まで悩みましたが試乗した感じとか瞬発力あと後部座席の乗り心地どれもがヴィッツが上回ったのが決めた理由です。
アクアのFMCも待ちたい気持ちはありましたが私には時間がなかったのもあり決めました。
突然の故障はつらいですね。
納車は３月にはできるそうです。それまで代車生活ですが嫁も納得してるので落ち着きました
この年になって立て続けに私と嫁の2台乗り換えはかなりきついですわ。

書込番号：20633694　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭＲ００７]

皆さんの意見を、参考にしてヴィツハイブリットを、契約してきました。。フロントスタイル等の好みでGRにしました。。スタイリッシュですよ(^_^)v

書込番号：21546841

外れてました

[myhsd363]

今さらの投稿ですが、オイルフィラーキャップ外れてなくなりました。

2014年5月登録のKSP130、走行5000kmですが、ウォッシャー液を補充しようとボンネットを開けたら、キャップがなくオイルが飛散していました。
会社の車ですが私しか乗っておらず、点検もしていないのは間違いないですが、飛散程度から見て、納車の時からなかったとは考えられません。

いろんなことがあるなーと思った次第です。

書込番号：18494736　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

誰かの嫌がらせかもしれませんので会社には報告したほうが良いですよ。
貴殿の責任になる前に。

書込番号：18494750

[つぼろじん]

そう。。。嫌がらせでしょう・・・・

社員より

書込番号：18494812

[ミカサアッカーマン]

今の車は高速道路を走っても、キャップが無くとも飛散しないものの方が多いです。

一度も点検やオイル交換をしていないのであれば最初から無かったとしか考えられません。

会社に報告してから、ディーラーに報告してください。

書込番号：18495027　スマートフォンサイトからの書き込み

[myhsd363]

ディーラーへいきましたら、同様の報告があるとのことで、保証で対応していただきました。
ありがとうございました。

書込番号：18495079　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

＞会社の車ですが私しか乗っておらず、点検もしていないのは間違いないです

6ヶ月点検も日常点検もしていないってこと？
ずさんな管理をしている会社なんですね。

書込番号：18495354　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞ディーラーへいきましたら、同様の報告があるとのことで、保証で対応していただきました。

最初から付いてなかったとすればアベノミクスで儲かってる割にはいい加減なメーカーですね。ユーザーをバカにしてませんか？

書込番号：18497094

[o_yasu]

もう遅いとは思いますが・・・

同様の警告が、価格COM内で2014年にされています。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000286418/SortID=17992571/#tab

イタズラでは無いと思います。

リコールの対象には、ならないのでしょうか？？

初、口コミです。
この為に、ID登録した自分は変？

書込番号：18717436

[まじょうら]

トヨタなんてその程度の会社です

書込番号：19269753　スマートフォンサイトからの書き込み

1.3F クロススタイル注文しました

[aozoranohate]

ディーラーでクロススタイルの赤を見て一目惚れ。
さっそく注文してきました。

1.0F（SMART STOPじゃ無い方）に試乗しましたが、街乗りだけなら今乗ってる1300ccのistと同等以上のトルク感。
三気筒特有の振動や騒音も、ちょっと気になる程度で十分許容範囲でした。
不満点はハンドルが気持ち悪いくらいに軽いことぐらい。
あまり価格差がなかったので1.3Fにしましたが、1.0Fでも良かったかもしれません。

でも、ネッツ東京は値引きが渋いですね。
最初の提案は値引き5万、istの下取りが0円。
最終的には、下取り込で値引き15万でした。

次の車検はまだ先なのでもう少し粘っても良かったのですが、試乗すると欲しくなっちゃいますね。
クロススタイルの見た目もすごく気に入ってたので、この値段で妥協しました。

モデリスタのパーツを付けると納車に時間がかかるそうで１０月過ぎの予定。
待ち遠しいですね。

書込番号：17863642

[トッポジョージ]

こんにちは
レビュー拝見させていただきました。

宜しければお教えいただきたいのですが、
「低速走行時の振動が少し気になります」と書かれていますが、どのような振動なのでしょうか、
またそれが不快に感じるような物なのでしょうか?
よろしくお願い致します。

書込番号：18863723

新型ヴィッツ リコールについて

[可南子]

2011年式の1.3LスマートSTOPのヴィッツに乗っていますが、パワステのモーター駆動用のリレーが不具合でパワステが効かなくなるというリコール通知があり、早速ディーラーに行きました。2時間ぐらい修理に時間がかかると言われましたが、たまたま空いていた代車を借りることができたので助かりました。
トヨタのディーラーは親切な対応で、洗車も無料でした。

約2年の使用で特に故障らしきことは無かったのですが、かなり距離を走ってエンジンが暖まっていても
スマートストップが機能しないことが何度かありました。
原因はわかりませんが、頻繁に発生するのであればディーラーに相談したいと思います。
他は燃費、車内の広さ、取り回し、走行性能などが前のモデルに比べ優れていて、とても気に入っていますが、
他の車に比べ、舗装状態が少し悪い道を走るときの揺れが大きいように感じます。

書込番号：16338999

[みなみだよ]

＞かなり距離を走ってエンジンが暖まっていても
スマートストップが機能しないことが何度かありました。

どういう状況の時にそうなったのかはわかりませんが
ここ最近で、エアコンを使用するようになった時期に発生したとすれば
エアコンを稼働させるためにｱｲｽﾄが働かない、ということが考えられるかも。

トヨタのアイストがどうなっているのか詳しいことは分かりませんが
私が乗るプレマシーでは、信号停車でアイストしないときに
エアコンを切るとアイストしたり
逆にアイストしている状態でエアコンを入れたりすると
アイスト状態が解除されたりします。
（いろいろと試してみました。）

そういうことから
エアコンが関係しているのかも、と想像します。
トヨタ車のアイストに
エアコンは関係ないよ、という話がどこかで出てきたら、
悪しからずご容赦を。

書込番号：16339684

[可南子]

ありがとうございます。
やはりエアコンを切っていてもアイドリングストップが機能しないことがあります。
実は気になったので昨日ディーラに持って行って、テスターで確認してもらったのですが、
特にエラーはなく、しばらく様子を見ることになりました。
やはりもう少し頻度が高くないと対応できないような感じでした。。

書込番号：16346159

[優人papa]

アイドリングストップシステムはバッテリーの充電状態も見ています。
アイドリングストップ中は充電できずバッテリーの電気を消費して各装置を動かしています。
また、充電制御もしているので、充電している時間は相当少ないと思ってください。
そのため、ある程度アイドリングストップを作動させているとバッテリー内の電気量が減る一方なので自動的にアイドリングストップをキャンセルさせて充電をきっちりとするモードに入りアイドリングストップしなくなります。
充電をきっちりするために要する時間はまちまちなので何日もアイドリングストップがキャンセルされたままということもあります。
しばらく様子をみることをお勧めします。

書込番号：17847296　スマートフォンサイトからの書き込み

マイチェン後感想

[びっくりだんでぃ]

また、オーリスに
似せた感じ？
トヨタの
この戦略やめたほうがいいわ

何でもかんでも
似せてくることに

書込番号：17468470　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

どこのメーカーでやってることなんやけどね
例、最近MCしたホンダ車やマツダ車

書込番号：17469916　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

確かにマツダはミニバン除いて全部同じ顔にするしね。
その内ミニバンも同じ顔か。

アクセラなんかミニアテンザで時期デミオがチビアテンザだしな。

書込番号：17470320

[テッドデビアス]

似せるのは悪くないが、ブサイクなのに似せる必要はないわな。

書込番号：17472038

[油 ギル夫]

欧州市場でトヨタ顔の統一性を持たせたいのかな？

その内欧州向けのアイゴやアヴェンシスもこんな顔に((((；゜Д゜)))

書込番号：17472075　スマートフォンサイトからの書き込み

[この世の天国]

ヴィッツに限らず5ナンバー車は幅が限られて居るので

ベンチ式のシートにして、足踏み式又は電気式のサイドブレーキにすれば良いのにね… (´・ω・`)

書込番号：17779820