トヨタ ヴィッツ 2010年モデル のクチコミ掲示板

暖房

[kiyo3625]

1.3Fのshifty　edition　�U　を購入したのですが、マニュアルエアコンに不慣れなためか　走り始めてしばらくは、頭付近のみやたら熱く足元が全くと言っていいほど温まりません。一様ネッツ店に確認していただいたところ問題ないとのことでした。何か良い操作方法をお教え願います。やはりシートヒーターをつけないといけないのでしょうか？

書込番号：22522686

[スーパーアルテッツァ]

kiyo3625さん

風の吹き出し口を足元に切り替えれば、足元から暖かい風が足元から温もると思います。

という事で風の吹き出し口を足元に切り替えていますか？

書込番号：22522716

[伊予のDOLPHIN]

＞kiyo3625さん

吹き出し口を上半身＆下半身に設定しておけば、頭寒足熱の風が出てくるはずです。

たぶん、吹き出し口が上半身のみ、もしくはフロントガラス曇り止めモードになっていると思います。

書込番号：22522737

[スーパーアルテッツァ]

kiyo3625さん

申し訳ありません、前回の書き込みに脱字がありましたので下記のように修正致します。

正：風の吹き出し口を足元に切り替えれば、足元から暖かい風が出て、足元から温もると思います。

誤：風の吹き出し口を足元に切り替えれば、足元から暖かい風が足元から温もると思います。

書込番号：22522753

[sakura8]

2代目です　エアコンの吹き出し切り替えが不調です
足元にしてもドアに近いところから出てくるので吹き出し口を閉めてます
それでも足元からは弱くて、どこからか漏れてくる熱風で頭熱足寒になります

助手席に団扇を置いて、かき混ぜるようにしてます
（シガーソケットやUSBの扇風機を使うという手も有りかと）
風量を強くして窓を少し開ける時もあります

根本的な解決では無くて対処療法ですけど

書込番号：22522981

[kiyo3625]

　もちろん足元マークにして（デフマーク併用では、ありません。）走行後5分から10分ぐらい（温度計マークの消灯を確認）走行してからファンをONにしても前車（ISIS　オートエアコンでしたが）に比べるまでもなく明らかに効きが悪いです。室内空間が狭いのにと思っています。時間がたてばほどよくなるのですが

書込番号：22523177

[スーパーアルテッツァ]

kiyo3625さん

それなら外気導入にしていませんか？

外気導入を内気循環に切り替えれば、冷暖房が効きやすくなります。

書込番号：22523226

[コピスタスフグ]

＞kiyo3625さん

過去に仕事で使っていた車（グレードは違いますが）ですが、特に不都合を感じた記憶はありません。

ディーラーと付き合いのある専門の業者（トヨタなのでデンソーのエアコンのサービス店など）を
紹介してもらって調べてもらえば、故障か正常かが確実にかつすぐに判ると思います。
故障ではない場合でも、有効な使い方も教えてくれるでしょう。

本来の能力が出ていないと想定した可能性の話ですが、

吹き出し口切り替えを足元にして足元から風が出ていなければ、
ダンパー（モーター）の故障や、スイッチ裏のコネクタ等の接触不良が考えられます。

足元から風が出ているが温かくない状態が長く続く場合は、
サーモスタットが常に開いてしまっている（エンジンが温まる前からヒーターコアに冷却水が流れてしまっている）、
または、ヒーターコアに冷却水が流れてこない（詰まり等）が考えられます。

書込番号：22524015

[kmfs8824]

ヴィッツ1.3Lの1NR-FKE型エンジンは暖房に必要な排熱を抑えて熱効率を最優先させるアトキンソンサイクルエンジンだからじゃないでしょうか。

逆に従来のエンジンより燃料が持つ熱量が無駄なく動力として活用されてると言えます。

書込番号：22525849　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

アイシスでいつ頃の車からの乗り換えか分かりませんが、最近のエンジンは発熱を抑える
（余分なエネルギーを控える）方向のものが多いので、昔と比べるとエンジンの排熱を
利用した暖房はかなり体感で差が出るようです。

上でいろんな方がお話しされているように吹き出し口の設定と内外気の設定を間違って
無いなら、出てくる温風自体に関してはそういうものと思うしかないようです。

足元吹き出しにしているのに足元から温風が出ず、他のところからの方が温かいなら
そのようにディーラーに伝えるのが良い（そして確かめてもらう）と思いますよ。

書込番号：22528488

[sakura8]

レーダーをOBD�Uアダプターで接続したら水温を表示出来るようになりました
40℃超えるまではスイッチOFFのままにしてますが、どんなものでしょうね
水温計のランプが消えるのが60℃。その後85℃で安定してます

書込番号：22528629

[鯵の開き]

マニュアルエアコンのVitzで同じ症状、というより【仕様】で修理を拒否されました。販売店によると「窓の曇り止めのために、あえて足元以外からも温風を出している」だそうです。最近のトヨタ車のエアコンは、軽以外は概ねこの迷惑な【仕様】なのだそうです。車を購入する際は、試乗車でエアコンの動作を確認しなければ危ない世の中になってしまった様です。

ひとまずダッシュボード左右の吹き出し口を閉じてしまいましょう。いくらかましになります。

書込番号：23243840

オイル交換時のオイル使用量について教えてください。

[ヤマッチン]

２０１５年モデルのヴィッツ１．３FスマートスタイルDBA−NSP１３０　エンジン型式１NR-FKEに乗っています。
取説書のメンテナンスガイドを見ると、オイル交換時の目安のオイル量はオイル交換のみ３．６リットル、フィルター交換時３．８リットルと記載されています。
今までオートバックスでオイル交換をしてきましたが、オイル交換のみで２．８リットルとか２．９リットルで３リットル入ったことがなく、フィルター交換時で３リットルもしくは３．１リットルです。
いつも下抜き交換なのでオイルは全量抜けないことは承知しています。
試しにトヨタのディーラーで交換したところ、オイル交換のみ２．９リットル、フィルター交換時で３．２リットルでした。
レベルゲージはいつも上限の線まで入っています。
取説書の目安と実際の交換量の違いは、この程度は許容範囲内でしょうか？いつも４リットル缶を購入して残りは廃棄してもらっています。

書込番号：23006789

[スーパーアルテッツァ]

ヤマッチンさん

下記のKSP/NSP/NCP130系ヴィッツの整備手帳で、ヤマッチンさんのヴィッツと同型のエンジンを搭載したヴィッツのオイル交換事例が説明されています。

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/vitz/note/?mg=3.983&kw=%e3%82%aa%e3%82%a4%e3%83%ab%e9%87%8f&pn=2

これによるとオイル交換のみ3.2L、オイル＆フィルター交換3.4Lになっていますね。

書込番号：23006828

[ツンデレツン]

余ったら蓋を閉めて冷暗所で保管すれば1〜２年は余裕で使えますよ。

書込番号：23006871

[ヤマッチン]

＞スーパーアルテッツァさん
こんばんは。
春先にはタイヤの空気圧の件にて、お世話になりました。
早速のご回答ありがとうございます。
オイル交換事例を拝見しました。
ヴィッツは２０１４年にマイナーチェンジされ、エンジンも改良されました。
画像の車とはオイル使用量に４００�tの差があります。
オイル交換をしたときにサービスデータより２００〜３００�tの誤差なら納得できるのですが、さすがに７００�tとか８００�tが抜けなかったとなると気が重くなってしまいます。
オートバックスでは合成油の４リットル缶をいつも購入して１リットルちょっとを捨てていました。
その不信感からトヨタディーラーで３回連続で交換したのですが、やはり結果は同じでした。
今までは日産車を乗り続けていましたが、このようなことはありませんでした。
トヨタ車ってこんなものなんでしょうかね？
もちろん車種による違いはあるのでしょうが、サービスデーターを信用して４リットル缶を買って実は３リットル缶で十分足りましたなんて悲しいです。

書込番号：23006992

[NSR750R]

DIYでオイル交換するときは、オイルを抜いてから余らないように交換するオイル全量入れないで、１Ｌほど入れて、オイルが触れる程度まで、エンジンを回してからまた抜く、実験用語でいう、共洗いです。

結構汚れます、ドレンボルトを忘れずに取り付けてから、規定容量を注入。

ディーラーではそこまでやってくれないでしょう。

オイルはレベルゲージの中間までにしましょう、アッパーまで入れるとクランクシャフトの回転時の抵抗になります。

書込番号：23007005

[ヤマッチン]

＞ツンデレツンさん
こんばんは。
ご回答ありがとうございます。
余ったら蓋をして保管・・・性格的に無理みたいです。
でも最近は余らせるのがもったいなく感じて、トヨタディーラーで２０リットルのオイルキープ会員になりました。
ディーラーでは純正のキャッスルオイルは勧めず、添加剤の配合が良いとやらでカストロール全合成油をチョイスしました（価格は純正の２倍）
でも値段の問題ではなくて、何で取説にあるオイル交換量の目安より７００�tも残ってしまうの？ってことが一番の問題です。

書込番号：23007019

[ヤマッチン]

＞NSR750Rさん
こんばんは。
DIYで交換は昔々やっていました。
でも最近はお金で済むことなら汚れたくないなってところが本音です。
確かにNSR750Rさんの言われるようにしたら、オイルがきれいになって私の精神状態も非常に安定しそうですね。
普通免許を取得して４７年になりますが、DIYでやる体力、気力、能力がなくなってしまいました。
昔は本当に自分で何でも交換したんですよ。脱線してすみません。

書込番号：23007061

[kmfs8824]

ミラーサイクルエンジンの1NR-FKEですよね？

https://toyota.jp/pages/contents/after_service/car_care/yohin/engine_room/engine_oil/image/engine_oil_list_201503.pdf

取説通りオイル交換のみで3.6L、オイルエレメント交換込みで3.8Lです。

大手カー用品店ならまだしもトヨタディーラーでの記載ミスはあまり考えられませんね。

下抜き交換されてると書かれてますが、最近のディーラーやカー用品店のエンジンオイル交換はリフトアップせずに交換出来る上抜きが主です。

私の勤務先でも余程のことがない限り上抜きです。

ただ、上抜きだとエンジンによってはホースが届かなく全量抜ききれないものもあります。

規定量3.8Lのところ3.2Lしか交換出来てないとすると、古いオイルが15％以上残ってしまってる計算になります。

トヨタディーラーに取説の記載されてるオイル量と使用量が違う旨を聞いてみてもいいと思いますよ。

書込番号：23007063　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

排気量違いですがシエンタの1,500ccの2NR-FKSはマイナーチェンジで規定オイル量が少なくなっています。
同じエンジン形式ですがオイルのみマイナー前3.4L→3.0Lへ、＋フィルター交換3.6L→3.3Lへ変更されてます。
ヴィッツの参考値が間違っているということは無いですかね。

そもそも同じ系列エンジンで、排気量の小さい1300ccの方がオイル量が多いと言うのは腑に落ちませんね。

書込番号：23007139

[餃子定食]

＞取説書の目安と実際の交換量の違いは、この程度は許容範囲内でしょうか？

そんなもんですよ。

取説はあくまで計算上の理論値ですから。

書込番号：23007196

[たぬし]

４７年も経っていればエンジンの組付け精度も飛躍的にあがっているので
定期的に交換していれば問題ありません。

車の健康管理も大切ですが、これからはご自身の健康管理でしょう。

書込番号：23007667

[ヤマッチン]

＞kmfs8824さん
こんばんは、ありがとうございます。
オートバックスもトヨタディーラーもリフトアップしての下抜き交換です。
オートバックスでのオイル交換はピットに入庫して作業終了まで10分程度で終わります。
ディーラーでの交換はエンジンタイプにより、このエンジンの車は何リットルとあらかじめ設定しての交換だそうです。
どちらもオイルが完全に抜けきってからの交換なのか、不信感が募ってきました。
ディーラーはカローラ店でヴィッツの販売店ではないので、エンジン型式を間違ってる可能性も考えられますね。
明日、購入したネッツ店でこのエンジン型式の平均的なオイル交換量を聞いてみることにします。
そうすれば、今までの悩みが解決されると思います。

書込番号：23008616

[ヤマッチン]

＞readersさん
こんばんは、ありがとうございます。
購入当時のヴィッツは4種類のエンジン型式があって、それぞれにオイル量に違いがあります。
ボンネットの裏に型式のシールが貼ってあり、工場充填オイル0W-16は1種類だけで1500�tのヴィッツよりもオイル量が多くなっています。
メンテナンスのサービスデータを見なければ、オイル交換して何リットル入りましたと言われればそれまででしたが、この車には何リットルのオイルが必要ですと知ってしまうと気になってしまいました。
こまめに交換はしているので、エンジンに影響があるとは思いませんが、どちらかといえば気持ちの問題ですかね。

書込番号：23008667

[ヤマッチン]

＞餃子定食さん
こんばんは。
＞取説はあくまで計算上の理論値ですから

これには同感です。
ただ自分のなかでの許容範囲と今回の数値のずれが若干、違うのかな？と思った次第です。
もう少し、自分の許容範囲を広げてみましょうかね？

書込番号：23008724

[ヤマッチン]

＞たぬしさん

こんばんは。

＞車の健康管理も大切ですが、これからはご自身の健康管理でしょう

ごもっともなご回答で返す言葉もありません。
去年、現役を退いて働いてはいますが、それまでの月に残業が６０時間とか８０時間とかから解放されて、何十年ぶりに定時勤務になってから気が付くと趣味がなく、車の健康管理に力を注いでしまいました。
たぬしさんの言われるように、自身の健康管理にも気を付けてみます。

書込番号：23008794

[イナーシャモーメント]

＞オイルを抜いてから余らないように交換するオイル全量入れないで、１Ｌほど入れて、オイルが触れる程度まで、エンジンを回してからまた抜く


余りに少ない量でエンジンかけない方がよいでしょう。

書込番号：23009396　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマッチン]

＞イナーシャモーメントさん
こんばんは。

＞余りに少ない量でエンジンかけない方がよいでしょう。

私にはそんな芸当は無理ですし、設備もありませんからしないですよ。
少ないオイル量でエンジンをかける勇気がとても無いです。

書込番号：23010363

[ヤマッチン]

親切にご回答くださった皆さん、ありがとうございました。
今日の午後、車を購入したネッツ店に行ってきました。
応対してくれたのは店長で、取説のメンテナンスサービスデータを見たのは初めてとのことでした。
車種によっては上抜きの方が、きれいに抜けるらしいのですが下抜きの場合は、どれだけ残るか正確には知らなかったそうです。

そこで店長も「自分も興味があるので実験してみましょう」ということになりピットに案内されました。
エンジンを止めてオイルが下がるまでしばらく待って、レベルゲージ上限までオイルが入っているのを確認してから、リフトアップしてオイルジョッキをセッティングしてからドレンボルトを外しました。
結果は３．１リットルでサービスデータとの誤差は０．５リットルでした。
次にオイルエレメントを外したら０．４リットル排出され、サービスデータとの誤差は０．３リットルでした。

私の住む地域は、トヨタのおひざ元で土曜日の午後で忙しいにもかかわらず、私の疑問に付き合っていただき恐縮した次第です。
今回のことで学んだことは、こまめにオイルメンテナンスをしていればオイル交換のみの０．５リットルの差は気にしなくても良いことでした。

回答者の方からご指摘のあった、今後は車の健康管理より自身の健康管理に重点を置きたいと思いました。
今までオイル交換の度にモヤモヤした感じが解消されました。
皆さん、本当にありがとうございました。

書込番号：23010481

フルモデルチェンジについて

[46@#ngs]

やっとテストカーが見れました。
なんとなくデザインがイメージ出来てきました。
ベストカーの予想デザインに似た感じになるのでしょうか？

通常モデル・GRスポーツ・GRMNの3モデルが発売される予定ですが、GRスポーツにも4WDが設定されるでしょうか？
通常モデル 1.0L／1.3Lまたは1.5Lエンジン？と、GRMN 1.6Lターボエンジンの2つのモデルには4WDが設定される可能性があるのですが、GRスポーツ 1.5Lターボエンジンだけは4WDの設定情報はまだありません。
GRスポーツ（1.5Lターボエンジン）にも4WDが設定されてほしいと思っています。

https://haru27.biz/7991.html
https://haru27.biz/4756.html
https://haru27.biz/33914.html

書込番号：22795281　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

イメージ

＞46@#ngsさん

私も新型ヤリスの発売を１日でも早くと楽しみにしています。

私もMT 4WD派で、GR SPORTに4WDの設定をして欲しいですが、残念ながらあまり期待していません。

と言うのは今までの過去の経緯も踏まえて、そもそもGR SPORTに他のベースグレードで設定されないであろう1.5Lターボが専用で搭載されるのかな？と思っています。

今後の展開は分かりませんが、わざわざ新規で1.6Lターボと1.5Lターボの両方を一気に出すかな？とも思っています。

それとGR SPORTに1.5Lターボが搭載されたとしてもGRMNとの差別化と価格上昇で4WDは無いかなと勝手に諦めています。
もし1.5LターボのＦＦならオプションでもいいのでLSDを入れて欲しいですね。

とは言いつつも、私もGR SPORT 1.5Lターボ4WDが発売されると嬉しいです。あとは価格しだいですかね。

参考に出もとが同じと思われる別の画像を貼り付けて見ました。こちらの方がフロントグリルやフォグランプ回りは実際に近いのかなと思っています。ベッドライトの形状はスクープ写真からもう少しシンプルな形状かと思っています。

GR SPORT 1.5Lターボ4WDが発売されるといいですね(*^^*)

書込番号：22796494　スマートフォンサイトからの書き込み

[46@#ngs]

デザインはこれで確定？
ほとんど同じ感じ。
私はこのデザイン好みです。

書込番号：22809062　スマートフォンサイトからの書き込み

[46@#ngs]

テストカーの画像追加です。

書込番号：22809078　スマートフォンサイトからの書き込み

[46@#ngs]

標準車にそれぞれ1.0L・1.3L・1.5L直3ダイナミックフォースエンジンが搭載されるらしいですが、その中で1.5Lエンジンに4WDが設定されると思いますか？

ある一部の記事ではガソリン車のエンジンが1.0Lと1.3Lのみ搭載、その他の自動車雑誌では1.0L・1.3L・1.5Lの3タイプのエンジンが搭載されると書かれて、それぞれ予想が違っています。

現行モデルでは1.3Lエンジンにしか4WDが設定されていなかったので、次期モデルでは1.5Lエンジンにも4WDを設定してほしいと思っています。

書込番号：22823816　スマートフォンサイトからの書き込み

[???876%&]

ヴィッツはFMCでヤリスに名前が変わるようですが、マツダ2のOEMじゃ、がっかりします。
どなたか詳しい方、本当にOEMでデビューするのか教えて下さい。
TNGAのプラットフォームならマツダ2のOEMではないと思うんですが。

書込番号：22951466

[舞来餡銘]

https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=88764/

発表されました

全て3気筒エンジンで4WDは後輪モーター駆動方式(BMW FFベースと同じ)

ホイールベース2550mmだから非常に近いですね

書込番号：22991071　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッドGRスポーツ 後付けクルコン

[Vitz&yarisu]

ヴィッツハイブリッドGRスポーツは純正クルコンが非搭載の様ですが、純正部品でカプラーオンでのクルコン後付けは可能でしょうか？

書込番号：22036697　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇な人１号]

無理
最初からついてる車買ってください

書込番号：22036705

[ぜんだま〜ん]

前車追従クルコンは不可能！

昔からある「定速クルコン」なら3〜4万円くらいであるかと。

書込番号：22036723

[Vitz&yarisu]

もちろんレーダークルーズは無理なので、昔からある定速のクルコンスイッチを希望です。

書込番号：22036735　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇な人１号]

カプラーオンでいけるならオプション設定であるはずそれもない
ハンドルのスイッチも必要だし、ハンドルも交換しないとけないかも純正だと

書込番号：22036752

[スーパーアルテッツァ]

Vitz&yarisuさん

下記のような取り付け例もあるので、ハイブリッドGRスポーツにもクルコンを接続するコネクターがあるかどうか確認してみては如何でしょうか。

https://minkara.carview.co.jp/userid/819096/car/692780/4829916/note.aspx

書込番号：22036878

[Vitz&yarisu]

私もみんカラの方の記事を見て、もしかしてと言う僅かな希望がありましたが、クルコンについての記事はその方だけで他にないので、どうなの？と不安です。

書込番号：22036885　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉カプラーオンでいけるならオプション設定であるはずそれもない

トヨタはグレードにより有り無しが多く、クルコンもその類。

クルコンの付いてるグレードあるならハンドルまで配線きてる場合あるからレバーポン付けで行ける車種あるんだよ。
（定速設定のみのタイプ）

ノアヴォクは先代70系からの定番ネタ。
うちの80ヴォクシーもクルコンレバー（+配線1本）つけましたよ。

で、＞Vitz&yarisuさん
可能であればエアバッグ外すなど、配線やコネクタがきてるか確認してみたら？

書込番号：22037831　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vitz&yarisu]

エアバッグ外せばカプラーが挿さるけど、挿してもエラーが出て言わばただの飾り状態！

書込番号：22037842　スマートフォンサイトからの書き込み

[raku105]

＞Vitz&yarisuさん

現行Vitzハイブリッドにクルコンが設定されてるので、おそらくハイブリッドGRスポーツでも機能させることは出来ると思います。
ただそれがステアリングのところでカプラーオンでできるか、ECUまで配線加工しないといけないかは分かりません。


私自身、初期型アクア乗ってたときに、国内仕様には設定されてなかった（輸出仕様にはあった）純正クルコンを使えるようにしました。
その時はステアリングまで配線きてなかったんで、ECUまで配線加工しましたが、キットとして売られてましたから。

書込番号：22038324

[Vitz&yarisu]

出来きないことはないらしいですが、ECUからの配線が少々ややこしいそうです！
クレード・製造時期によってECUの品番も違うみたいです。

書込番号：22038402　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamao☆]

＞Vitz&yarisuさん
私もノーマルのヴィッツハイブリッドのクルコンを取り付けました、取り付け自体はカプラーオンでいけました、作動はメーターの表示は出ますがエラーが出ます、調べてみるとブレーキ信号系統のようです、配線図を調べてもいいかもですね

書込番号：22923039　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントガラスのゆがみについて

[どきどきモーニング]

左　ガードレール	右　横断歩道	右　センターライン	左右　横断歩道

ヴィッツ 1.0 F Safety Edition IIIを新車購入しましたが、フロントガラスの下部と側面にゆがみがあり、
センターライン、横断歩道、、ガードレールなどが歪んで見え、運転中に気になってしかたがありません。
特に交差点を曲がるときは思いっきり視界にはいり、道路が歪んで見え気持悪くなります。

ディーラーに見てもらったところ「歪みは確認できるがこんなもんですよ。交換もできますが歪みが直る保障はなく、
むしろ酷くなるかもしれません。合わせガラスなので多少の歪みはしかたありません。」とのことでした。

他の車（試乗車）でも確認したところ自分の車ほどではないですが、やはり多少の歪みが確認できました。
整備の方にも見てもらいましたが「確かに歪んで見えるが今まで気にした事はなく、このような意見は始めて聞いた。」
とのことでした。私が気にしすぎ、神経質過ぎる、という事のようですが納得出来ません。
私はこのようなゆがんだガラスが普通に検査を通っていること、気にならない人がいることに疑問を感じます。

写真をアップしますのでよろしければ、ご意見をお聞かせ下さい。

書込番号：22855078

[JTB48]

＞私はこのようなゆがんだガラスが普通に検査を通っていること、気にならない人がいることに疑問を感じます。

他社の同等の車種ですがフロントウィンドウ下部には多少のゆがみはあります。検査に通っているのはトヨタの基準ですのでもっと上級のレクサスとかにされることをお勧めします。ヴィッツは所詮トヨタのボトムレンジです。

＞ディーラーに見てもらったところ「歪みは確認できるがこんなもんですよ。交換もできますが歪みが直る保障はなく、
むしろ酷くなるかもしれません。合わせガラスなので多少の歪みはしかたありません。」とのことでした。

交換してもおそらく大して変わらないですし接着部の処理は新車製造時よりは格段に落ちます、念のため。

書込番号：22855096

[YS-2]

”私はこのようなゆがんだガラスが普通に検査を通っていること、気にならない人がいることに疑問を感じます。”

隅っこなら、こんな物。気になる人がいる事に逆に疑問を感じますが・・・

書込番号：22855104

[gorotoraneko]

問題なし。
全ての車で起こる可能性がある。

ガラスの湾曲ぐあいで見え方に差があるが湾曲しているガラスを通して見る映像は歪んで見えるのが正常。
写真で撮ると単眼なのでより歪が大きく写る。
感じ方に差はあるが人間は両目で見て頭の中で左右差を補正して正常（歪が小さく）に見えるように出来ている。

他人より歪が大きく見えるのは、個人差で補正度合いが少ないせいだよ。
よって車種や周囲の明るさなどで変わる。
他車で起きないからって起こる車が悪い訳でないよ。

書込番号：22855190

[seikanoowani]

タオルの方が気になるな

書込番号：22855219　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

エントリーモデルに、酷な要求ですね。
すぐ、慣れますよ。

書込番号：22855236　スマートフォンサイトからの書き込み

[cromonzy]

＞交換もできますが歪みが直る保障はなく

無料でやってもらえるんでしょうか？でしたら、ダメもとでやってもらったほうが良いかもしれません。
いつまでも悩むのは、体に良くないです。

私は以前、納車直後に飛び石の傷に気づき、フロントウィンドウ交換をしてもらったことがあります。
（車種；ゴルフ５）

書込番号：22855461

[ktasks]

外国製の廉価ガラスは真ん中もよく歪んでます。
あまり端っこ見ないので気にしてませんが、、、

他の同車種見せてもらえば納得いくんじゃ無いですか？

書込番号：22855693

[NSR750R]

そんな重箱の隅をつついたような事が気になる人がいるんですね、雨が降ったら運転しないのですか。

眼鏡でも歪みますよ。

書込番号：22855702

[どきどきモーニング]

＞cromonzyさん　＞Martin HD-28Vさん　＞seikanoowaniさん　＞gorotoranekoさん　＞YS-2さん　＞JTB48さん
皆様、ご意見ありがとうございます。少し補足させてください。

この画像はドラレコ映像のスクリーンショットなので高い位置での撮影となり、ボンネットでガラス下部の
歪みが隠れており、実際の私の目線ですとフロントウインドウの下部5ｃｍくらいが全て歪んで見えます。
左ピラー辺りの歪みが実際は下側にも見えるとお考え下さい。（ただしワイパーで隠れた部分は歪みは見えません。）
また目線の角度は写真ほど急ではないので歪はやや緩やかですが、極端な違いはありません。

ガラスの交換はメーカー保証で無料でしてくれるそうです。ですがおっしゃるように普通の人は気にしないし、
明らかな不良品でもないのに交換をお願いをするのはクレーマーみたいで嫌ですし、車体にも良くなさそうです。

ですので私の車と同じくらい歪んだガラスで実際そのまま気にせず運転している方、または気になって実際に交換した方の
体験談をお聞きしたいのですが、どなたかいませんでしょうか？ぜひよろしくお願いします。

書込番号：22855742

[YS-2]

どうしても気になるなら、交換してもらうのも良いでしょうね。
それでもだめならきっぱりと諦めましょう。

まともな技術を持っているガラス屋さんなら交換しても心配ご無用。

書込番号：22855900

[どきどきモーニング]

＞ktasksさん　ご返信ありがとうございます。　試乗車のほかにも何台か見ました、ヴィッツ、プリウスなど
　　　　　　　　　傾斜がキツイ車は端がすこし歪んでいるものもありましたが、全く歪んでないものもありました。
　　　　　　　　　ちなみに今まで自分所有、会社の車、友人や知り合いの車などたぶん２０台以上は運転した事が
　　　　　　　　　ありますが歪が気になったのはこのヴィッツが初めてです。

書込番号：22855903

[どきどきモーニング]

＞YS-2さん　ご返信ありがとうございます。　気にしすぎとの意見が圧倒的なので、こういうものだとあきらめ
　　　　　　　　 しばらくはこのままでいこうと思います。今まではフロントガラスの角度の立った車ばかりだったので
　　　　　　　　 目が慣れていないだけなのかも知れませんし。。。

書込番号：22855929

[ktasks]

＞どきどきモーニングさん
同一車種で歪み方が違うならソレを理由に
交換して貰えるのじゃないでしょうか？
ここで聞くより早いと思いますが、、、

書込番号：22856051

[かず＠きたきゅう]

交換しても治りません。
そんなもんですよ。

気にしてたら事故りますよ。

どうしてもダメなら、ワゴンタイプになるしかないでしょう

書込番号：22857799　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞全歪んでないものもありました。
って事だから
治らんこたーねーのでは？

書込番号：22857945

[どきどきモーニング]

＞かず＠きたきゅうさん ＞ktasksさん 　ありがとうございます。少しまとめてみました。

・Dの試乗車に歪みはあるものの自分のほどは目立たない。私のヴィッツは歪が急で不自然にうねっていて特に気になる？

・他店も含めヴィッツ展示車4台を見たがそれぞれ歪みは無いように見えた。しかしプリウスの試乗車ではヴィッツ試乗車と
同程度のゆるい歪が見られた。展示車は品質の良い物を選別してる？

・家族のパッソを運転してじっくり見てみた。下部にひずみは無いが、左ピラー部に歪みがあった。
しかし何故かあまり気にならない。歪が緩やかで一定なのと、窓の角度が立っており視界に入りにくいため？

・お盆中に親戚の新型カローラスポーツをまじまじと見てみたが歪みは全くなかった。ヴィッツなど安物とはガラスの質が違う？

以上からどの車にも歪みのある可能性はあるが、角度が寝てるヴィッツはそれが視界に入りやすく気になる。
歪みは多いもの、少ないもの、自然な歪み、不自然で不快な歪がある。また展示車など歪がない物もある。
どのガラスが当たるかは運しだい。私のは歪が多く不自然なので特に気になるのかもしれない。
ガラスは真っ直ぐなものだという思い込みがあるので私の体がそれに拒否反応を示しているので慣れが必要。
交換もできるが、以上のようにガラスに個体差があり、たとえ交換しても直る保証は無いが気持ち的にすっきりするだろう。
新車を買ったばかりで車を買い換えるのは嫌だし、金も無い。（スイフトにすればよかったかも。。。）

ということなので、しばらく運転してどうしても気になるようなら交換します。交換しても駄目なら3年乗って買い換えます。
もやもやしていましたが、おかげで考えがまとまりました、皆様ありがとうございました。長文失礼いたしました。

書込番号：22858728

[デジタルグラフティ]

どきどきモーニングさん

ガラスの歪み気になりますよね。レクサスにすれば・・・とか書いてる人もいるが、私は先日まで乗っていたレクサスRXのフロントガラスの歪・波打ちが気になり、ディーラーに相談したら「これは酷いですね」と言って在庫全車チェックしたが多少の差があるものの全てに現象が見られました。

その後、半年ほど待ってなるべく歪の小さなガラスに無償交換して貰いましたが状況は殆ど同じでした。
RXはウインド下部から15ｃｍほどが大きく波打っていましたが、同時期に乗っていたアクアは左右両端20ｃｍ程で大きく波打っていました。ちなみに先日買い替えたクラウン3.5GEXEのフロントガラスは許容レベルでした

別の車種に乗っていた知人は5回交換してやっと我慢できるものに当たった事もありました。
これはトヨタ車に限った事ではなく他の日本メーカーのはもっと酷いのがあります。それに比較すれば、ボルボ・アウディは全く気にならなかった。

ガラスは各自動車メーカーとも外製だと思いますが、検査基準が甘過ぎるように感じます。

書込番号：22858736

[ktasks]

＞どきどきモーニングさん

結論でた様ですが

歪み自体は慣れますよ。

自分が経験したのは飛び石でガラスを交換した時
保険効くの知らずに安物の純正以外のにしました。
端どころか真ん中も近くを見ると歪んでいて
やってもたーって思ったものです。
でも数ヶ月で慣れました。

書込番号：22858761

[どきどきモーニング]

＞デジタルグラフティさん　お返事ありがとうございます。

レクサスでも歪がありましたか。。。しかも15ｃｍは酷いですね。アクアは20cmですか。。。
私のヴィッツは下部、左端とも5ｃｍ程度なのでまだ良い方なのかも知れません。
となると交換してもっと酷くなるも可能性もあるので、交換はちょっと考えてしまいますね。。。
とにかく歪が気になる方が一定数いることが分かってほっとしました。自分の感覚がおかしいのかもと思ったので。

大げさですが、この歪みをよしとする感覚が日本の物づくりを衰退させている原因の一環だと思うのですが。。。
トヨタは旭硝子で国内生産だと思うので、これで検査を通っていると言われれば、もうあきらめるしかなさそうですね。
コストカットなのかもしれませんが、なんだか悲しいですね。。。

貴重な実体験ありがとうございます。大変参考になりました。

書込番号：22858813

[どきどきモーニング]

＞ktasksさん 　ありがとうございます。

たとえ交換してもさらに酷くなるリスクがあるようなので、慣れるまでは様子を見ようと思います。

書込番号：22858830

ハイブリッドＵのステアリングスイッチについて

[げるにーど]

ハイブリッドＵ後期を中古で購入しました。
ステアリングスイッチでオーディオコントロールを行えるようにカスタマイズしたいと考えてます。

現在はステアリングの右側にマルチインフォメーションディスプレイ操作用のキーが付いてます。
この場合、どのステアリングスイッチを準備したら良いか教えて頂けると幸いです。

色々調べてみるとステアリングの右側はハンズフリー（２つボタン）のものと、マルチインフォメーションディスプレイ操作（十字キー）の二種類が存在しているように見えます。
どちらを準備すれば良いか分かりません…。

なお、ナビはNSZT-66WTです。
また、スパイラルケーブルが必要という記事も見ました。
もしご存知ならスパイラルケーブルの要否も合わせて教えて頂けると助かります。

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[北に住んでいます]

現在ステアリングオーディオスイッチが付いていないって事ですかね？

自分のDIYでやるつもりなのでしょうか？(ディーラーでは作業してぐれません)

だったら現実問題かなり難しいですよ

みんカラの整備手帳で施工例を検索するとかして自分で色々調べれる方じゃないと無理と思います。

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[げるにーど]

＞北に住んでいますさん
返信ありがとうございます。
はい、ステアリングにオーディオスイッチは付いてません。

みんカラはずっと見てました。
しかしハイブリッドのステアリングスイッチ後付け例が無いため質問させて頂きました。
カタログや取説にはハンズフリーオプションの記載があるため、右側のスイッチ部分にはハンズフリーボタンが付きそうなものです。
しかしその場合はマルチインフォメーションディスプレイの操作が出来なくなるように思えるためどちらが正しいか分からない状況でした。

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