トヨタ ヴィッツ 2010年モデル のクチコミ掲示板

フルモデルチェンジについて

[46@#ngs]

次期モデルがデミオ似のデザインでニューヨークモーターショー2019に出ましたが、このデザインで確定ではないですよね？
現行デミオ似で金魚みたいなデザインで残念…
全然面白くもないし、つまらない…
次期モデルを購入候補として考えていたがが残念…

書込番号：22635029　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

これってデミオのOEMではなかったでしたっけ？

書込番号：22635048

[でそでそ]

＞46@#ngsさん
こんにちは。

茶風呂Jr.さんのおっしゃる通り、米国向けヤリスはデミオのOEMという情報を目にしています。
https://response.jp/article/2019/04/02/320865.html

書込番号：22635063

[エリズム＾＾]

デミオ似じゃなくてデミオですよ。

北米用に提携してるマツダから供給受けてるとか、MSNニュースに載ってたな。

本命はEU向けのになるんじゃなかったかな？

書込番号：22635066　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20190419-20105139-carview/

マツダのメキシコ工場で生産される「デミオ（マツダ2）」をOEM供給される形で北米のみで販売されるモデル　らしい。

書込番号：22635120

[でそでそ]

＞46@#ngsさん
本日付のニュース記事もあったので貼っておきます。

よく見たらデミオ!?　NYで発表された北米専用トヨタ ヤリスの複雑事情を1分で解説
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190430-00010000-carv-ind

発表会場で関係者に確認したところ北米仕様ヤリスはあくまでもアメリカ専売モデルで今後も欧州、国内で販売されるヤリス／ヴィッツがマツダ製になることはないとのことだ。

書込番号：22635127

[スーパーアルテッツァ]

46@#ngsさん

参考までに下記がYaris sedanです。

https://www.toyota.com/yaris/

書込番号：22635146

[46@#ngs]

日本仕様は全く違うデザインになるのですね…
一応安心しました…

＞でそでそさん

書込番号：22691494　スマートフォンサイトからの書き込み

次期モデルに期待する事

[46@#ngs]

ダイナミックフォースエンジン・ダイレクトシフトCVT・ダイナミックトルクベクタリング4WD（ガソリン車）・新型E-Four（ハイブリッド車）・第2世代トヨタセーフティセンスを全車に標準搭載してほしい。

また、フルモデルチェンジ時期は2019年中にするでしょうか？

書込番号：22439628　スマートフォンサイトからの書き込み

[武豊線信者]

値段を考えると標準装備は無いでしょう、

書込番号：22440022　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

差別化の観点からも全て有り得ない装備です。
もっと高い車を買ってください。

書込番号：22440480

[油 ギル夫]

自動車にとって、そもそも4WDは必須装備じゃ無い。

書込番号：22440495　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakura8]

2019.2.1
2019年も新型車が少ない!? 新型車はバブル期の半数以下に　国内市場は残念な現状
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190201-10380387-carview/?mode=short

●2019年に発売される可能性が高い新型車

■トヨタ・GR スープラ・カローラセダン＆ワゴン・RAV4

■日産・デイズ・デイズルークス

■ホンダ・フィット

■マツダ・アクセラ・新型SUV

■三菱・eKワゴン・eKスペース

■ダイハツ・タント

書込番号：22440611

[PING G30]

ケチなトヨタがそんな装備満載の車コンパクトカーに付けるわけない。

書込番号：22441585　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

あえて初代回帰してほしいですね。
走行性能や取り回し、燃費等々コストの割には現在でも
充分戦える性能だと思います。

オプションで、安全機能と運転支援機能が選べられば
充分満足です。

書込番号：22635248　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

新型期待しています。いつ頃出ますかね？
早く新型発売して欲しいです。
東京モーターショーには御披露目されますかね？
GRもノーマルタイプからあまり遅れずに出して欲しいです。

個人的にはノーマルタイプでもいいのでスイスポと対抗できるくらいの性能と価格で出して欲しいです。特にMTで。
でもスイスポは破格ですから少しくらい高くても仕方ないですが。
よろしくトヨタさん！

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ステアリングスイッチについて

[ラッキーさん！]

新車購入検討中なんですが、仕事用の車なのでなるべく低予算で買いたいと考えてます。
一番低いグレード、1.0F Mパッケージにはナビレディの設定がありません。
どうしてもステアリングスイッチだけ欲しいのですが後付けは可能でしょうか？
わかるかたいましたらよろしくお願いします。

書込番号：22613314　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞ラッキーさん！さん

元トヨタセールスです。

メーカーオプションで設定の無い装備を後付けする事は、基本的に不可能です。

例えば、今回のステアリングスイッチの場合ですが、スイッチそのものは部品として購入可能でしょうが、車側に必要な配線が無いと思われます。

ですから、スイッチだけあっても機能させる事ができないのです。

トヨタはその辺りのコスト管理をしっかり行っているので、配線が来ている可能はほぼ無いですし、ディーラーにはそういう情報は一切下りてこないのでわかりません。



グレードから検討するか、あきらめるか。
じっくりお考え下さい。

書込番号：22613489　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

100%不可能では無いけど

そのグレードの金額差以上に金掛かるし、保証無いし、面倒だしでお勧めしません

素直にグレード上げるか、諦めるかでしょう。

書込番号：22613658　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ラッキーさん！さん

↓の方の整備手帳のように、後期型ヴィッツ1.3Fにディーラーでステアリングスイッチを後付けされたとの事です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1658967/car/2351894/4659652/1/note.aspx#title

この方の場合はステアリングスイッチの取り付け費用は工賃込みで23,220円との事です。

ただ、ラッキーさん！さんがヴィッツの購入を検討しているヴィッツ1.0F Mパッケージは1.3FのようにナビレディセットがMOP設定されていません。

つまり、ナビレディセットがMOP設定されている1.3Fや1.0Fなら、ステアリングスイッチを後付け出来る可能性もあるかもしれませんね。

この辺りの事も含めてラッキーさん！さんがヴィッツを購入予定のネッツ店で、1.0F Mパッケージにステアリングスイッチの取り付け作業を行ってくれるか確認してみては如何でしょうか。

ただ、ステアリングスイッチが取り付け可能でも、MOPという事で取り付け作業を拒否する事も多々ありますのでご注意下さい。

書込番号：22613698

フルモデルチェンジの情報はありませんか？

[めだか。]

現行モデルは２０１０年モデルで、すでに８年目に入ってますが、フルモデルチェンジの情報はないのでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：21983241

[ぜんだま〜ん]

ん〜聞いたことないっすねぇ。

アクアだってそのまんまだし(´ー｀)

書込番号：21983255

[じゅりえ〜った]

車雑誌買って見てください。
まだ確定ではない情報が載ってますよ。

車名はヤリスになる？とか
TNGA採用する？とか
後から出たアクアが先？とか

書込番号：21983380　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

雑誌でも特に取り上げられてないし当分ないんじゃない。

書込番号：21983389

[けんちゃまん]

これって・・・？
URLの「upcoming-vehicles」は『近く発表される乗り物』らしいが

https://www.toyota.com/upcoming-vehicles/yaris/

書込番号：21983721　スマートフォンサイトからの書き込み

[m@sumi]

＞けんちゃまんさん

コレって…
なんかデミオに似てますね。

書込番号：21983854　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんちゃまん]

＞m@sumiさん

たしかに似てますねぇ。
でも、これは次期モデルではないカモですね。

何かの記事で、日本での車名ヴィッツを廃止し、yarisで統一するというのを読んだ気がして、
「次期 ヴィッツ ヤリス」で検索したら、やっぱり次期モデルは、日本名のヴィッツは使わないらしい。
WRCのホモロゲ対応なのかなぁ？

https://bestcarweb.jp/news/newcar/2864

書込番号：21984043　スマートフォンサイトからの書き込み

[英知わい]

＞けんちゃまんさん

これですよ。
[マツダ「デミオ」ベースのトヨタ車、「ヤリス セダン」がマイナーチェンジ]
https://jp.autoblog.com/2018/03/28/2019-toyota-yaris-new-name-grille/

日本では非売品。北米トヨタの製品で、「デミオに似てる」どころかデミオです。

書込番号：21984074

[sakura8]

新情報判明!!　トヨタ新型ヴィッツは「ヤリス」と改名して2019年に登場!!　2018.6.13
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180613-10317477-carview/

書込番号：21984893

[ラpinw]

＞めだか。さん
私も次期ヴィッツ(ヤリス？)凄く興味があり、期待しています。

個人的には性能的、価格的にもスイスポに近いグレードが出てほしいです。
特にMTに期待しています。

GRでも安全装備のフル装備で現行の10万から20万円高までに抑えてほしいです。
デザインは重要ですが、最近のトヨタはたまに突拍子のない好き嫌いのあるデザインで出すので心配です。
私はカローラスポーツの延長のデザインなら許容範囲になりますね。
4WDターボのMTで250万円以内なら即買いしてしまうかも!?
でもやっぱり400万円越え？いくら性能が良くても高くて買えないです。
トヨタさん、価格を安く設定して下さいね。
MTで楽しい車を期待しています!!

書込番号：21985583　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

皆さま、貴重な情報ありがとうございました。
大変参考になります。

書込番号：21986196　スマートフォンサイトからの書き込み

納期について

[ああ言えばこう言うよね]

5月31日発表のセーフティーセンス2の1.3を6月2日に契約しましたがその近辺で納期確定した方お見えでしょうか？？

書込番号：21920881　スマートフォンサイトからの書き込み

[二重虹]

6/23に同じグレードの契約をしたものです。
私が契約した販売会社ではないのですが、
そのディーラーでは、発売されてすぐ契約したという方の車が
これから納車という状態で置いてありました。
販売会社によってかなり納期が変わるようです。
6/23現在では、そのディーラーで今契約すると
納車が９月になると言っていました。
「販売会社によって枠があり、それによって納期が変わります。」
というような説明でした。

書込番号：21928374

[ああ言えばこう言うよね]

＞二重虹さん
返信ありがとうございました。
そろそろ、発売してすぐに契約した方が入ってくる時期なんですね。
お互いに納車を楽しみに待ちましょう。

書込番号：21933047　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤサイズについて

[パナソニックしばぞう]

175 70R14 と 185 60R15では、走行の安定性や乗り心地は変わりますか？

書込番号：21716600　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ナソニックしばぞうさん

タイヤ自体の性能も大きく影響しますので、一概には言えませんが基本的に変わります。

175/70R14から185/60R15に変更する事で、ハンドリング（応答性）やドライグリップといった運動性能やファッション性（見た目）は良化傾向です。

逆に175/70R14から185/60R15に変更する事で、乗り心地等の快適性能や省燃費性能やタイヤ代といった経済性は悪化傾向です。

つまり、運動性能と快適性能は相反する性能と言っても良さそうです。

又、ファッション性と経済性も相反する性能と言えそうですね。

↓のロープロファイル化のメリットも参考にしてみて下さい。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html

書込番号：21716658

[Berry Berry]

185/60R15は排気量が1.5Lないときついと思います。

※きつい・・・加速が鈍くなる傾向がある

書込番号：21716939

[北に住んでいます]

同じ銘柄のタイヤであれば、走行性能は良くなる変わりに乗り心地は悪くなります

が、そこまで判る程変わるのかと言うと、70と60ならそんな気がする程度かもです

185/60R15にする時にタイヤをルマンVとかのコンフォート系にする事で、乗り心地の悪化を最小限にする方法もあります（元タイヤによっては後心地が良くなる可能性もあり）。

書込番号：21716955

[kmfs8824]

60にする事で扁平率の違いによる応答性、運動性、しっかり感といった走行性には確実に反映されます。

乗り心地は60にすることで悪化しますが、タイヤの銘柄やアルミホイールの種類によっては乗り心地の悪化を最小限に抑える事は出来ますよ。

書込番号：21717021　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

安定感は増すかも
ハンドルは重くなります。

うちにあった際に185/60履いてました。
また、185／65r15 のスタッドレスも履いてましたが、インナーに擦りまくりでハンドル全部切れませんでした。

書込番号：21717207　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

純正エコピア175/70R14からジークス185/60R15に変更しました。

タイヤにもよると思いますが、多少ロードノイズが増えたかなって程度であまり変化は感じません。
交換前に比べ、変な突き上げもないし、登りでパワー不足も感じません。

195/45R17だと乗り心地はだいぶ悪化しそうですが、メーカオプションサイズだったら全然問題ないと思いますよ。

ちなみにヴィッツはよくインチアップするとインナー擦ると聞くので、インセットは慎重に選んだ方がよさそうです。
私は純正鉄っちん5J +39からwedsの5.5J +42にしました。（はみ出しや擦れなし。もうちょっと外に出せます）

おそらくノーマルの足回りでは5.5J +40位が安全圏です。

書込番号：21718270