トヨタ ヴォクシー 2001年モデル のクチコミ掲示板

voxy 4ナンバー化

[サグ01]

平成17年式のVOXY Xに現在乗っています！

今年の車検にて節税対策のため4ナンバー化を検討しているのですがこちらの車両でサードシート、セカンドシート半分だけ外して三人乗り仕様にしたいと考えています！

単純に外してそのままリクライニング、スライド機構を固めれば構造変更通るのか知りたいです？

もちろん三人以上乗車する気はありません！！

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[at_freed]

2列目はそのままで、
荷室のスペースが明確に確保されてるならば、
五人乗りと言うコトもできるはずです。
ただ、なかなかたくさんの条件があるようです。
頑張って下さい!

コチラのサイトの方は詳しく記述されてます。
http://s.kakaku.com/auth/profile/profile.aspx/bbshistory/?NickName=at_freed

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[at_freed]

リンク間違えました。

https://shatyuuhaku.com/4nannba-henkou/5/

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[サグ01]

返信ありがとうございます☆

五人乗り仕様は色々先輩方のを拝見させてもらってるのでちょこっとは理解してるつもりなのですが三人乗りのほうがより税金安くなるので五人乗りは考えておりません^_^;

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[えくすかりぱ]

スーパーハイト系の軽自動車で良くないですか？

4人乗りで、税金も安いですし。

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[さらしらすらせらそら]

面白い発想ですね

もしかして、もしかしてですが

外した片側の２列目シート部分も荷室面積に含め、荷室に面するフロントとセカンドシートのスライドやリクライニングを殺さなくても荷室面積の二分の一要件を満たせば、シート加工も要らなくなるし、シートもスライドやリクライニング等デフォルト状態での運用ができますね

実測するしかないとおもいますが

頑張って下さい

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[サグ01]

車買うお金がありませんので(>_<)

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[サグ01]

工作は得意ですので固定等は出来ますがやってる方が見当たらないので質問しました(TT)

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[さらしらすらせらそら]

サグ01さんが固定できる技術があるかないかということではなく、もし保安基準を満たしうるならば、穴開け、溶接、パーテーション等が必要でなくなり、２列目シートや車体の加工を必要とせずに構造変更可能ですねということを言いたかったのですが

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[たっきー。。]

自動車税と重量税が安く成っても
車検と重量税が毎年来るとそれ程変わらない気もするのですが

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[さらしらすらせらそら]

訂正です

おそらくですが、最大積載量500�s以下(未満？)は、シートの背もたれをもって、保護仕切棒とみなされるので、スライドは可だが、リクライニングは不可かも知れませんね
また、セカンドシート横も荷室とすると、セカンドシートの横部分に仕切りが必要となります(横には背もたれが無いので)

これを望まないのであれば、セカンドシート横(取り外したシート部分)にコンソールボックスだのテーブルだのウーファーボックスだの備品(通路としても可)を設置し、荷室でないようにすれば必要無くなります(但しこの部分の荷室側には、何らかの仕切りが必要)

よってセカンド１名にする場合、最大積載量500�s以下の5人乗り貨物と異なり荷室と乗車位置の間に何らかの仕切りが必要となりますね

では

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[はばタン]

任意保険も、貨物では年齢制限や家族限定とかがつけられなかったりするので、
割高になるようですよ。

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[japanv]

がんばれ！

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[サグ01]

たっきー。。様
車検はユーザー車検ですので値段は上がらない予定です！

はばタン様
本人限定で乗る予定ですのでその辺はクリアーしてます☆

japanv様
声援ありがとうございます☆

さらしらすらせらそら様
やはり仕切りを付ければ条件クリアー出来そうですかね☆
ちょくちょく陸運にいけませんので悩みどこなのすが…

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[さらしらすらせらそら]

そうですね

仕切り棒があってシート本体や背もたれ、ベッドレストが、荷室にはみ出さないことですね。

仕切り棒は、陸事の方いわく固定しなくてはならないという規定はなく脱着式でよいので、固定せずに取り外し出来るようにすると使い勝手が良いです。
普段外したままで良いというのではなく、スライドドア側からも荷物の出し入れができ便利なため(法令遵守♪)。

ただフルリクライニング状態でリア側にスライドすると仕切り棒の下をくぐってリンボーダンスのように荷室にはみ出すからダメという検査官もいるのでシート直後に横棒に加え縦棒で規制すると安心です。

以上、仕切り棒を着けることによって、リクライニングやスライドを殺したりする加工は一切必要無くなりますね。

構変完了の報告楽しみにしてます。

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[el2368]

面白い発想なので調べてみました。

今回、最大の問題となるのが、セカンドシートの1名座席。
リクライニングの可否、シートスライドの可否、荷室との仕切りの必要の有無。
私の個人的な感覚では、基本的には「乗員の保護」が目的なので、
・リクライニング出来る場合は、そのリクライニングを少しの角度で止まる位置に、仕切りの棒などが必要。
・セカンドの1名座席の荷室側横にも、仕切りが必要
だと思います。

が、実際ステップワゴンで2+1の3人乗りで4ナンバー化されたHPがありました。
https://ameblo.jp/hisapon-maddest/entry-12298277402.html

これを見ると、結論としては、「陸自の検査官次第」ですね。

私も、学生自体にアルバイトで陸自の検査官の補助をしていましたが、保安基準等の運用に関しては、検査官がOKといえばOKだし、ダメといえばダメな、解釈の仕方で異なる既定もあります。
(流石に、2+1の4ナンバーは見たことがありませんでしたが、、、)

だた、今回リンクしたステップワゴンは、本人ではなく業者が持ち込んでいるようです。
こういった検査の場合、陸自の検査官も人なので、いつも陸自に出入りしていて検査官とコミュニケーションのある人は、「微妙なラインが通りやすい」という事もないとは言えません。

なので、実際に持ち込みする陸自に出向いて確認するのが一番だと思いますよ。

今回の場合だと、リンクしたHPを見せてて、これで通りますか?と確認するのが早いですね。

書込番号：21849868

[el2368]

書き忘れました。

陸自の運用には、各陸自で異なる解釈が運用があるのは周知の事実です。
なので、滋賀で通っても、他府県で通る保証はありません。

「これで4ナンバー化できてる見たいですが、ココでも大丈夫ですか?」
「もしダメな場合、どこを修正したらいいですか?」

位の、極力低姿勢をお忘れなく。。。

強気で行くと、通るものも通らなくなりますので。。。

書込番号：21849876

オーバーヘッドコンソール取り付けについて

[F14A TOMCAT]

2005年式AZR65Gに乗っています。
ツインムーンルーフを装備しているのですが、
オーバーヘッドコンソールを装着したくなりました。
同時装備不可なのは承知しています。

しかし、ムーンルーフの前席の方（チルトアップ式）を犠牲（使わない）にして、
何とか装着できないでしょうか。

おそらく、フロントウィンドウ側の端（サンバイザー部）のボルトは取り付け可能と思っています。
問題は、サンルーフ部にかかる部分のボルト？だけだと想像していますがいかがでしょうか？
その部分を何とか工夫して（サンルーフのシェードに取り付けてしまうなど）
強引に取り付けできないでしょうか？

どなたかご教示ください。

書込番号：14905408

[F14A TOMCAT]

旨くいきました。自己解決。

書込番号：15732708

[be-side]

F14A TOMCATさん
はじめまして。こんばんは

すみません。

少し教えていただきたいのですが、
自分はノア（AZR65G）なのですが
ツインムーンルーフ車に
オーバーへッドコンソールをつけたいと考えています。

取り付けた場合ムーンルーフと干渉するのでしょうか？
取り付けに特別な加工が必要なのでしょうか？

ご回答よろしくお願いいたします。

書込番号：16078010

タイヤのサイズについて

[ドミニーク]

初めまして！今AZR65Gのヴォクシー煌に乗っています。支払いも終わり外見をいじりたくなりイエローハットへ行きました！ショッパジメにインチアップをしたいと、考え相談するとホイールが決まり、タイヤのサイズを215/40R1783Wを進められました。正直このサイズでディーラー車検が通過するか大変気になりここえ投函させていだきました！！

宜しくお願いします！

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[スーパーアルテッツァ]

215/40R17は選択ミスで、ロードインデックスが完全に不足しています。
又、外径が小さくなる事で速度計も3％程度速く表示されるようになります。

17インチなら215/50R17がベストサイズでしょう。

書込番号：14634679

[Berry Berry]

型式からみると、4WDですね。
純正タイヤサイズは195/65R15でしょうか？
とりあえず上記タイヤサイズを前提に話を進めます。

＞タイヤのサイズを215/40R1783Wを進められました。

LI（ロードインデックス）が不足しますし、タイヤの外径も純正比−31mmになります。
外径は何とかなりそうですが、（それでも通常ならあり得ないです）LIはさすがにマズイですね。
車検は通らないでしょう。

普通であれば、205/50R17・215/45R17のXL規格か215/50R17を勧めるべきところ・・・。

イエローハットの店員さんのねらいは一体・・・。
そのサイズ、処分したい在庫があるのでしょうか？それともノルマがあるのでしょうか？

書込番号：14634693

[ドミニーク]

スーパーアルテッツァサンご返事ありがとうございます！(^^)また遅くなり申し訳ございません！！

やはりインデックス不足でしか〜！僕も薄々は変だな〜と思ってました！！SPEEDメーターも狂うようなら駄目ですね！！

なんか信用がなくなり別のお店で購入します！！

ご返信ありがとうごさいました！！

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[ドミニーク]

BerryBerryさんご返信ありがとうございます！！(^^)また返信が遅くなり申し訳ございません！！

車検が通らないタイヤサイズは僕には論外です！！イエローハットはもう信用ありません！！

僕はお二方に感謝です！！ありがとうございました！！(^^)

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[みなみだよ]

＞イエローハットはもう信用ありません！！

間違ったものを購入した後ならともかく
今回は購入に至らなかったわけだし
実害はなかったわけですよね。

ならば、
215/40R17　83Wじゃなくて
215/50R17か
205/50R17・215/45R17のXL規格が適正って聞いたんだけど・・・って
話をしたらどう？

実害があれば別ですが
（その時には間違ったものを提案されてそれに従って購入したんだから
ちゃんとしたものに変えてくれ、という交渉が必要でしょう）
無かったわけだし
そうやって話をしていくことで
信頼関係ってできていくものだと思いますけどね。

嘘をつかれた、信用できないって切り捨てていったら
信用できる人を見つけても、
その人が何かの関係で間違ったものを提案したらまた信用できないって切り捨てるんですか？

書込番号：14637442

[ドミニーク]

みなみだよさんご返信ありがとうございます！！
最初から車検の通るタイヤサイズとお願いをし何度も車検を通るものと何回も伝えたにも関わらず車検の通らないタイヤサイズを見積もりを出して来たお店を信用は私には出来ません！

きつい言い方になりすみません！！

もうわたしは見積もりの時点で確認を怠るのはあり得ません！

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