トヨタ ランドクルーザー 2007年モデル のクチコミ掲示板

ランクル200のアイドリングについて

[ばすまにあ888]

最近ZXが納車されたのですが、アイドリング時の回転数が不安定です。
具体的には、エアコンON状態でのアイドリングは500〜700回転を行ったり来たりです。
基本的には700回転で、定期的に少しの間だけ500回転に落ち、またすぐに700回転に戻るような感じです。
試しにエアコンOFFすると、500回転ぐらいで落ち着いている時もあれば、定常状態で700回転の時もあります。
ちなみに購入間に試乗車を運転した際、そのような状態はなかったように思います。

これに付随してかわかりませんが、アクセルを踏み込んでいくと3速ぐらいだと思うのですが、球に回転数がスゥーっと上がる時があります。
キックダウンのような感じでもあり、滑っている感じもあり…。
同じく試乗車ではそのような感覚は全くありませんでした。
むしろ、ある程度踏み込んでもトルクフルなエンジンの恩恵（？）で、全くキックダウンしない印象でした。

皆さんはこのような症状あるでしょうか？
対処法などあれば教えて頂きたく思います。
なお、ディーラーでこの話をすると、従業員のランクル200もそうですよ。と…。
あと、車がドライバーの運転の仕方（アクセルワークなど）を学習するそうで、今は学習中でそのような状態になっている可能性があるとか…。
かなり納得できない理由を説明されてたのですが、何か情報をお持ちでしょうか？
もし運転の仕方でこのような症状が出るのであれば、逆にどのような運転の仕方であれば普通の状態になるでしょうか？
私は納車後、ランクル200はどこまで燃費が伸びるか？というのを試したくて、かなりアクセルをゆるく踏み込んでいました。
基本的にはエコマークが出るようなアクセルワークです。
これが原因でしょうか？

些細なことでも結構ですので、教えてください。
よろしくお願い致します。

書込番号：14943996

[g-soros]

はじめましてこんにちは。

アイドリングは私のZXもそんな感じです。
あまり気にしていなかったので・・・ちょっと様子をみてみます。

アクセルの件ですが
ナビAIシフトを使っている場合不思議な感じがするような気がします。
私は止まるときのシフトダウンにとても違和感がありました
今はもう慣れてしまいましたが^^

試乗車はZXでしょうか？
他のグレードだと結構違いがあると思います。

本当に参考にならない話で申し訳ございません。

書込番号：14958883

[ばすまにあ888]

g-soros様

はじめまして。
早速のコメント、誠にありがとうございます。
やはりアイドリングに関しては上がったり下がったりなんですね。

ナビのAIシフトというのが私には分りませんが、私も減速時のシフトダウンは何だか気持ち悪いです。
乗り始めの頃は全く気付かなかったのですが、最近になって気になり始めました。
これも『学習機能』というやつなんでしょうか？

g-soros様のZXは3速ぐらいの加速時に一瞬回転数が上がるような現象はあるでしょうか？
私のZXの場合は一瞬上がってすぐに戻る感じです（表現がヘタクソですみません…）。
あと、試乗車（ZX）に比べると1速、2速あたりの回転数が高い感じがします。
言い換えると、ちょっと大げさな表現になりますが、回さないと加速しない感覚があります。
g-soros様のZXはどうでしょう？

確かにグレードによって乗り味はかなり違いますよね。
試乗車ではなかったのですが、たまたま担当営業マンが買い取ったAXに乗らせてもらう機会がありました。
ZXに比べると車重が軽いせいか、はっきり言って加速はAXの方が上でした。

もしよろしければまたコメント頂けると幸いです。

書込番号：14961224

[g-soros]

バスマニア888様

こんばんは^^
本日はほとんど乗っていないのでアイドリングに関してはまた後日にします　すみません

ナビAIシフト制御はMOPナビの場合ついています。

道路に合わせてシフトチェンジしてくれる機能です。
峠道の下りなどではかなりいい感じです。

街乗りの場合はおかしなことがあります。
バスマニア888様がおっしゃるように滑るような感じの時もありました。
加速時も減速時も違和感を感じることが多々ありました。
エンブレで回転が上がったりいきなり滑るような感じだったり色々ありますね　笑

最近は慣れたせいかもしれませんがだいぶ落ち着いた気がします。

AIシフト制御はMOPナビの設定で制御無しにもできます。
私は無しにしたことがないのでどこまで変化があるかわかりません　すみません

走行距離2000キロ位までけっこう色々気になりましたが6000キロ超えた今は
慣れたのか車が落ち着いたのかわかりませんが気にならなくなりました。

他のZXを運転したことがないのでわかりませんが
僕のZXはとても遅い気がします　笑
おっしゃる通り回さないとカメですね
良く言えば上品な感じですね^^

先ほど書き忘れましたが
エコマーク点ける運転の場合　違和感が増すと思います。
すごく重く感じますし頻繁にシフトチェンジする気がします。
ちょっと回して走るとそれほど気にならないかも知れないですね。

うまく伝えれませんが共感できるとこが多々ありますし
異常や故障等ではないと思います。
万が一何かあってもトヨタが面倒見てくれますし^^

ランクルで楽しく安全に走りましょう^^

書込番号：14962016

[controland]

はじめまして、私はAX-Gですが、アクセルを
踏み込んだ時にエンジン回転だけが上がって、実際には加速していないような、スレ主さんがおっしゃるようにATが滑ってるような感覚が何回かあります。走行距離も半年以上で２０００ほどなので、まだ様子をみていますが、この先あまりに気になるようだったら、しっかりとディーラーに相談してみようと思っています。
また、アイドリングでの回転数の変化はさほど気にはなった事はないです。
重いので出だしは踏み込まないと遅いですね。

書込番号：14962088　スマートフォンサイトからの書き込み

[センサー君]

納車の際に担当者が開口一番 言ったのが
「ﾁｮｲと踏んだらば、ﾌﾞﾜｯ！と飛び出しますよ！！」
ちょっとヤバ目ですw　　AXです。　

書込番号：14962645

[ばすまにあ888]

皆さん、いろいろとコメントありがとうございます。

＞g-soros様
走行距離2000キロ位までけっこう色々気になったとのことですが、実はディーラーの方もそのようなニュアンスの事を言ってました。
ある程度の距離を走ると馴染む（？）ような感じだとか。
そして、g-soros様のZXも遅いですか。
一緒ですね。笑
私のも普通に踏むとそこらへんの車に余裕で抜かれます。爆
まぁ、不思議と心に余裕を感じて、スタートダッシュで負けても平気ですが。
あと、エコマーク点灯の運転で違和感が増すとのことですが、やはりそうですよねぇ。
私も同じ感覚です。
そういう味付けなんでしょうね、きっと。
もう少し乗ってみて様子を見ますね。

＞controland様
ATが滑る感じ、同じなんですね。
私は更に走行距離が少なく650km程度なので、もう少し走り込んでみたいと思ってます。
あと出足の重さ、Gセレでも同じなんですね。
重い車の宿命なのでしょうか？笑
個人的にはゆったりと走る車と思ってますので、この辺はある意味割り切りが必要かもしれませんね。
でも本気を出したら速いという気持があるせいか、思いのほか焦りません。笑
私も余りにも気になるようでしたら、ディーラーに真剣に相談してみますね。

＞センサー君様
確かにAXは最初の加速は良かったです。
ヤバイですよね、確かに。笑
安全運転で行ってくださいね。

皆さんからのコメントを参考に、もう少し乗って様子を見てみようと思います。
また何かお気づきの点などあれば教えてください。
これからもよろしくお願い致します。

書込番号：14965394

[64インパラ]

こんにちは。はじめまして！
9月初旬に納車して1000K程走行しました。ZXです　アイドリングの件、全く同じような症状が私の車にもあります。ATの滑るような感じも同感です。まぁ気にならないレベルではあります
山道の下りでは勝手にシフトダウンします。少しアクセルを開けてやってギアを上げてもしばらくするとまたダウンします。そういうものと割り切ってます。エコマーク点灯させた運転では、皆さん言われるようにあんまり速くはないですね、どちらかというと重くモッサリと
走っていく感じがします。今のところ燃費は5.8K/L程度です。また他に気付く事があったら
書き込みますね！！

書込番号：15110338

[langerl1]

アイドリングは、ニュートラルなら、エンジン回転も乱れないはずです。

ドライブに入れているとそのような現象が出る…私のランクルもそうです。

ＡＴがある程度温まると出ませんね！ＡＴの仕様なら諦めるしか無いと思います。
もしくは、ＡＴのプログラムの書き換えがあるかどうかディーラーで聞いてみればいかがでしょう？

書込番号：15147731

ランドクルーザー エアサスとコイルスプリングどちらが良い？

[ヒレ肉最高]

ランドクルーザーにはエアサスとコイルスプリングのタイプの2種類がありますが、
車重がかなり重いのでコイルスプリングだと数年でヘタリなどにより車高が下がり
格好が悪くなるんではないかと心配です。そのためにエアサスの設定があるのでは
ないかと勘ぐってしまいます。実際にはどうなんでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：14921299

[マイペェジ]

コイルスプリングが数年でヘタル事は先ず有りません。クルマの寿命と粗同じと考えてよいでしょう。

エアサスは、スイッチで車高や減衰を変えられる魅力的な装備ですが、高い圧力を使うため耐久性がコイルスプリング式に対して劣るというのが一般的です。それに社外ショックに対応いていないモノが多いですし。

あとは乗ってみてご自分に合うかどうかですね。エアサス特有の落ち着きの無さや、乗り慣れていない故の違和感の様なモノを私は感じますが。

書込番号：14921658

[やっぱりいぬがすき]

純正でエアサスの設定ははなかったと思いますが。

エアーではなく。油圧で車高調整をしていたと思います。

書込番号：14921665

[サントリーニ]

エアサスか油圧サスか分かりませんが、コイルスプリングがヘタるからエア(油圧？)サスを設定してる、ってとはないです。

あくまでも走行性能と利便性を追求してのこと。

ただやはりシンプルなコイルスプリングの方が信頼性は高いので私ならコイルスプリングを選びたい。
金に余裕あって頻繁メンテナンス出来るならエアサスかな

書込番号：14922034　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bandit9]

そう簡単にヘタったり故障したりしないだろ。
あなたが、パリダカに出るなら別だが(笑)
昭和初期の車じゃあないんですよ。
そんなくだらないことに悩むより、試乗して好きな方を選べばいいんじゃない。

書込番号：14927780

納期について

[hiroponpon]

この車の納期について教えて頂きたいのですが。先月の頭にこの車を注文しました。注文時の
話では「すぐに注文してもらえれば６月末のメーカーからの出荷に間に合います。７月上旬には
納車できます。」との事だったので6/2に注文しました。ところが先週確認すると「メーカーから
７月１２日の出荷予定で７月２０日頃の納車になります。」との事でした。メーカーオプションは
注文しましたが、ディーラーオプションで、時間の掛かるものは、注文していません。同じ頃に
注文された方が居られたら、お聞きしたいのですが、納期が少しずれているのでしょうか？
宜しく御願いします。

書込番号：14748364

[ばすまにあ888]

納期に関してです。
私は6/13に200ZXを契約しました。
納期は、7/E〜8/Bとのことです。
1.5ヶ月ぐらいが通常のようですが。
あまり大した情報じゃなくて恐縮ですが、何か参考になればと思い。
もう納車されましたか？笑

書込番号：14794572

[hiroponpon]

ばすまにあ888さん

連絡ありがとうございます。
なんと明日納車になりました。
注文から納車まで４０日でした。
担当者が、がんばってくれました。
ばすまにあ888さんも早く納車されると
よいですね！それでは有難う御座いました。

書込番号：14794635

[ばすまにあ888]

明日納車ですか。
良かったですね！
同じランクルオーナーとしてまたいろいろと情報交換できればと思います。
では良いカーライフを送ってくださいね。

書込番号：14794835

[kumakumaさん]

7/14にZX、注文いたしました。納期は８月後半〜９月上旬とのことです。

書込番号：14818528

リアシートエンターテイメントについて

[6411暴れん坊]

当方MOPナビに、同じくメーカーオプのリアエンターテイメントモニターを付けました。
取扱書を読んでいると、｢前後で異なるソースを選んで楽しめる｣うんぬんの文章が。
(例えば、前席でAMを聞き後席でヘッドフォンを使用してTVなど）
ところが、リアモニター用のリモコンで操作をすると、前後異なるどころかメイン自体の
ソースも変わるため全然楽しめません。
『「スピーカー出力」はONになっていますか？』と、メーカーのお客様センターには
言われましたが、なってます。
同じ仕様にされている方々のリアモニターはどうなってますか？

※余談ですが、取扱書には「異なる音声を後席スピーカーから出ます」的な内容がありますが、
誤表記だそうです。

書込番号：14568343

[ドラゴン３]

こんにちは、メーカーＯＰのカーナビとリアエンタ使用してますが、全席でＩＰＯＤリアはＴＶとかＤＶＤをヘッドフォン使用で個別に楽しんでます。スピーカーはＯＮですね。
なんとなくですけど、リアで最初操作されると一度フロントも同じソースになり、再度フロントのナビで使用したいラジオとかＩＰＯＤとかを設定し直したような・・・
今度、確認してみます。

書込番号：14580345

[6411暴れん坊]

ﾄﾞﾗｺﾞﾝ3さん、返信ありがとうございます！
やっぱり前後別に聞けるんですねぇ。。。
当方の200は、後席ﾘﾓｺﾝで操作後に、ﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄを操作しても、別ｿｰｽにはならずです。
ﾃﾞｨｰﾗｰに聞いても比較する車が無く不明で、お客さまｾﾝﾀｰを通して今日からﾅﾋﾞ・ﾘｱｴﾝﾀの点検に入りました。
他にもUSB端子の隣に、あるはずのないAUX端子の穴が付いていて(金属端子はなくﾀﾞﾐｰ穴)、部品ﾅﾝﾊﾞｰからして違う物が付いていたと言うので、どうなってるのかさっぱり分かりません。

書込番号：14580463

[6411暴れん坊]

ｽﾚ主です。
お聞きした内容は、当方の設定ﾐｽでした。
ただ、取扱書やお客さまｾﾝﾀｰは全く逆の説明をしていました。
取扱書やｾﾝﾀｰは、「ﾘｱｴﾝﾀの画面に出てくる『ｽﾋﾟｰｶｰ出力をON』にして」となってたり言ってましたが、逆です。
ｱﾙﾌｧやｳﾞｪﾙﾌｧもﾘｱｴﾝﾀありますが、仕様が違うため乗り換えた方から苦情が来てるらしいとＤから説明がありました。

もし他にも同様に困惑した方の為にｶｷｺしました。

次回、取扱書の第三版？では改訂されるみたいです。

書込番号：14584370

22インチホイール

[チャキンポ大魔王]

2010年のZX白に乗っています。
購入時にピレリ305/40R22を某通販オリジナルホイールとセットで安さに目が眩み購入しました。
メッキかと思いきやスパッタリングなのでしょうかポツポツと浮きと剥離が出てきました。
ピレリも2008年製で5年たつので思い切ってセット購入しようかと思います。
そこでクロームとメタルコートの色調はかなり違うのでしょうか？
(近隣の販売店ではクロームしかありませんでした。)
それからタイヤですが販売店を2社回ったところPARADAを勧めるところと安いアジアンを短いサイクルでというところと･･･。
お奨めのホイールとタイヤのインプレッションお聞かせ願えればありがたいです。

書込番号：14422757

[ブーブーバラライカ]

ランクルいいですね。
ZXだと標準20インチのVIA850以上ですね。
そうなると専用設計が良いかもしれません。
エルフォードのスプレンダーとか…クロームではないですが。
メッキとメタルコートは違います。
メタルコートはスパッタの一種かと思います。
ただしクリムソン・マーテルのメタルコート(2FACEかな？)は綺麗ですよ。
若干光沢度合いが違います。
密着性は見た感じ触った感じ同じようです。
タイヤのおすすめはちょっと前まではジオランダーでしたが変わってから若干ノイジーになった気がします。
同じヨコハマからPARADA出ていますがいい感じですよ。
静かだしウエットのグリップも安心感があります。
ピレリは結構高価ですが意外とノイジーです。
ランクル乗っていらっしゃるならPARADAお勧めです。
ホイールに関しては好みがあるので何とも言えないですが22インチのPARADAセットでクロームだと安くて30〜大体平均で50くらいかかります。
フジやマルゼン、ミツヤなど比較してみてください。

書込番号：14502445

[チャキンポ大魔王]

ブーブーバラライカさん有難うございます。
昨夜自宅に戻ったので返信が遅れてしまい申し訳ありません。
2faceのメタルコートを実際に見てきました。
クリムソンが何種類か置いてあったのですがクロームは3Dとはいえリム部分は若干ですが光沢が無い感じがしました。
気になるかどうかは個人の判断かと思います。
2faceのメタルコートは塗装なのかリム部分も光沢が一緒で綺麗でした。
ソコのお店の人はPARADAを勧めていましたが予算が合わなければアジアンでもと(当たり前ですが)仰っていてクリムゾンの745Dの在庫(廃番で今後製造無し？)ならば多少勉強いたしますとのことでした。
結構値段がいくので色々納得いくまで考えようとは思っています。

書込番号：14518944

[チャキンポ大魔王]

L747のDのエクステンションはまだあるようですね。
L566と比較して選ぼうかと思います。
有難うございました。

書込番号：14529538

音質について

[まきおsuv]

メーカーOPの純正ナビの音質についてですが、１８スピーカーの割りには納得いきません。
余りお金掛けずに音質改善する方法などありますか？

見た目とかも変わらないほうが良いのですが。

アドバイス宜しくお願いします。

書込番号：14408685

[Ken4555]

純正のシステムをいじらずにという事であれば、デットニング等を検討してみると、良いかもしれません。
通常のデッドニングと違い、純正スピーカー相手ですと、チョット勝手が違うと思いますが。

あとは、比較的影響の大きいドアスピーカーの交換や、HUの交換等になっていくと思います。

検討してみて下さい。

書込番号：14408820

[ガラスの目]

効果がどれほどかわかりませんが、
アンプ系の電源配線のインピーダンスをさげてみるのも良いかもしれません。

書込番号：14408837

[カメカメポッポ]

音そのもの質が悪いと言うのであれば、スピーカー交換、可能ならアンプを個々に用意するなど、お金をかけないと言うのは無理でしょうね？

デッドニングもお金をかけずと言うのは無理。貼れば良いと言う物でも無いし？

不要と思われるスピーカーへの信号を個々に音圧含めて切るなり、調整してみる事なのかな？

18個といっても、フロントとリア席用でしょうから、リア席側スピーカーを全部殺す（カプラーを外すだけ）ところから始めてみては？　余計な雑音が後ろからも聞こえてくる・・・から音が悪いとか？　シンプルな音選びから始められては？

書込番号：14408875

[まきおsuv]

皆様色々なご意見有難うございました。

結構複雑なのですね。

メインのアンプ交換だけとかでは良くならないみたいですね？

他にも参考になるご意見等ありましたら宜しくです。

書込番号：14409167

[フォトンベルト]

個人的な意見ですが、体感度合いが高い順に、

デッドニング＆インナーバッフル

スピーカーグレードアップ

ユニットグレードアップ＆外部アンプ

バッ直＆配線引き直し

バッテリーグレードアップ

※最優先に、デッドニング＆インナーバッフルをお薦めします。

理由は、逆相音や不要共振を減らさないと本来の音が出ないからです。

書込番号：14410025

[Ken4555]

純正で１８スピーカーという事は、トヨタプレミアムサウンドシステムという物でしょうか。

12ch・DSPアンプで駆動となると、たとえ配線図等が手に入っても、簡単にアンプを交換とはいかないと思います。
アンプ部にDSPが乗っていて、それをHU側で制御しているとしたら、尚更ですね。

書込番号：14410566

[ぱそこんしょしんしゃ]

トヨタプレミアムサウンドだとしたらお金をかけず良くしたいというのは
むずかしいと思います。

システム全体でアンプ、DSP,１８スピーカーを最良の音に聴こえるようにという
（メーカーの考える最良とユーザーの最良が合致しないと不満がでる）
悪くいいますとメーカーの押し付けの音質になっています。

例えば低音は出ているが高音が澄んでいないで音がこもっている感じとか
言うひとが多いみたいです。

音質設定機能も詳細にできるものが付いていないのではありませんか？

スピーカーも数が多いぶんそんなに高品質ではないと考えられますし
ツイーターなどの取り付け位置は最良とは思えません。

純正スピーカーはデッドニングもしてないのでは？

純正ヘッドはそのままでも高音質にする方法はありますが
それなりの費用はかかります。

御自分がどれだけ高音質を望むかで高い、安いも変わってきます。

他のかたの意見を参考にいろいろやってみるのもありかと思いますが
もしも本当に高音質を求めているなら費用を無駄にしないことを願います。........

書込番号：14413741

[らんくる3288]

サウンドシャキットが音質改善効果が非常にあると聞きました、
費用としてはランクルだと工賃込みで７万ぐらいだったと思います。
（※ショップによって異なると思いますが、要みんから参照）
効果は個人の主観によりますのでうまく表現できません、悪しからず。

それと、スピーカー交換はできないはずですよ、
インピーダンスが純正品と市販品は違うため物理的に交換できても音が出ません。


デッドニングも考えましたが実際の効果を確かめにくいので躊躇しています。

私も音質アップにかけられるのはせいぜい２０万までですね

私もＭＯＰでＨＤＤナビとリアエンタを奮発しましたが、期待しすぎたのかイマイチどころかまったく物足りません。
まきおsuvさんのお気持ちや感覚、よ〜くわかります。
スピーカー自体も現物見てみると情けなくなってしまいますよ。
１８個のスピーカーとプレミアムという言葉に騙されたような・・・（言いすぎかな？）

嫁の車のパナナビとＦスピーカー取付けたものの方がよっぽどいい音です（費用１５万）

まだまだマイナー後のパーツの情報自体が少ないのでもう少し様子見ですね。

書込番号：14415931

[ぱそこんしょしんしゃ]

カーオーディオ雑誌 car audio magazine, sound up, Auto Sound
などで数多く取り上げられています audison bit one （99750円）
bit ten D （68250円）は純正システムの信号をフラットな状態に補正し
３２バンドイコライザー、クロスオーバー、デジタルタイムディレイ
など純正システムナビをそのまま使用し（交換することなく）詳細な
音質設定が出来、ハイエンドなオーディオシステムを可能にします。

現在、純正システムの音質に不満があっても交換がむずかしいものが
多くなっていますがそれを解決するハイコストパフォーマンス
なプロセッサーです。

一応こういうものもあるということで参考になれば........

書込番号：14417133

[まきおsuv]

皆さん、色々なご意見有難うございます。

らんくる3288さんも同じお気持ちなのですね！

僕も、あの金額に騙されました＾＾（80万もするんだからきっと凄い音色だろうと思ってました）

今はエクステリアのカスタマイズより、この音質をどうにかしたいと、毎日モヤモヤしながら運転

しております。他の不満は一切無いですけどね＾＾

書込番号：14417294

[まきおsuv]

色々考えた挙句、先日サウンドシャキットを取り付けました。
純正がここまで変わるのか、と言うくらい劇的に音質、音の拡がりがでました。
ランクル　メーカーOPナビの方、絶対お勧めですよ！

書込番号：14621838