ホンダ オデッセイ 2008年モデル のクチコミ掲示板

オデッセイの助手席ウインドウ不具合について

[マグマ泰三]

質問させてください。
現在2009年　RB3　アブソルート　5.1万Km　走行の車輛に乗っております。
納車後（2017/12月納車）半年頃から助手席側のミラー・ウインドウの開閉が応答しない状況が発生しています。
（運転席側及び助手席側からのスイッチ両方）
（ただし、ウインカー、スピーカー、ドアロック（運転席側からのロック）等は機能します）

同時に
・ドアロック（走りだすと車速を検知し自動でドアロックする機能）
・パーキングへギアを戻すとドアロック解除
も機能停止の状態になりました。

販売元へ確認すると
「運転席側の集中ウインドウパネルの故障の可能性が高い」
とのことでした。

おかしな事に晴れている日に屋根の無い場所へ１時間ほど駐車し、車内の温度があがるとなぜか
全ての機能が使える状態になりますが２、３日するとまた助手席＋集中ドアロックのみが
使えなくなるという現象が起きています。
（使えなくなる時は夜間にライトをONにしても助手席側のイルミネーションは消えたままです）

上記のような症状に会われた方いらっしゃいますでしょうか？
その際にはどのような修理で改善したのでしょうか？

または同車種でなくてもこのような症状を聞いたことがある、改善方法を知っている方がいらっしゃいましたら
ご教授ねがえないでしょうか？

※販売元の改善内容がどうしても納得できず（車内温度があがると治る点や助手席のみ使用不可になる点等）
　今回質問させて頂きました。
　無知な素人の質問ですが宜しくお願い致します。

書込番号：22027898

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

無知な素人は販売店に任せるしかないんですよ。

書込番号：22028460　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞マグマ泰三さん

書き込みを拝見する限りの想像の話ですが。

ディーラー指摘の「運転席の集中パネルの不具合」で
私も合っていると思います。

厳密に言うと、集中パネルの基盤のハンダ部分の接触不良
になるかと私は予想します。
その理由として“温度が上がると一時的に症状が治まる”
事があります。

ハンダ部分が温度が上がると僅かに膨張して一時的に
接触して、不具合が解消されると見ています。

運転席の基盤の不具合が助手席に影響するのは、
ハンダの不具合部分が助手席に関連するからでは？

ウインドウの操作パネルは、各自独立しているのではなく
あくまでも運転席から分岐されているものです。
だから、操作禁止スイッチが運転席のパネルにあるのです。

以上のように、運転席のパネルのハンダ部分の接触不良が
今回の不具合の原因だと私は予想します。

書込番号：22028715　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

気温が上がると症状が出ないというのが不明ですが、私も運転席のマスタースイッチが原因だと思います。
運転席のマスタースイッチで全座席ドアのドアロックやパワーウインドウの制御を行ってます。

オデッセイの場合ドアミラーの操作スイッチもマスタースイッチ内なのでそこが原因かと。

過去に軽自動車の例ですが、マスタースイッチの故障で全てのドアのパワーウインドウとドアロックのスイッチが反応しなくなった事例もありました。

書込番号：22028971　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグマ泰三]

＞何度でもちゃんちゃらふっふさん

>>無知な素人は販売店に任せるしかないんですよ。

おっしゃる通りだと思います。返信ありがとうございました。

＞Ｇｏｅ。さん
＞kmfs8824さん

やはり「運転席の集中パネルの不具合」の線が有効なんですね。
質問へのご回答くださりありがとうございます。
パーツを購入し、修理してみたいと思います。

書込番号：22030302

[マグマ泰三]

オークションにてウインドウパネルを購入し、交換しても現象の解決には至りませんでした。
販売店へ再度修理点検させたいと思います。

ご返答ありがとうございました。

書込番号：22033262

[小銭とローンはたくさん]

＞マグマ泰三さん
問題解決されましたか？
私も同じような症状が過去にあったので、お力になればと思い投稿しました。
完全解決されていればスルーしてください。

書込番号：22149486　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグマ泰三]

＞小銭とローンはたくさんさん
ご返信ありがとうございます。
実はまだ解決には至らず。

もしよろしければどのように改善したか教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：22150738

[小銭とローンはたくさん]

＞マグマ泰三さん
ホンダディーラーさんは再度訪ねて相談してみましたか？
私の場合は、なんの前触れもなく急に同じような症状が出まして、サイドミラーは畳まれたまま走行しなくてはならず(笑)サンルーフも全く動かない。
全く電気が来ているような感じでは無かったので、私なりにヒューズも全部(エンジンルーム、助手席、運転席) 見てみましたが、全て異常無し。
原因わからず、運転席のマスタースイッチASSYもばらし基盤、接点の異常がないか確認しましたが異常なし。そのときは助手席のパワーウィンドウスイッチを見ていませんでしたが、 ディーラーに相談に行き調べてもらったところ、恐らく助手席スイッチの可能性はありますが、換えて治るかはハッキリ言えません。と言うことでした。スイッチが1万少しほど？でしたかね？
ASSY交換ということが気に入らなかったので、自分でスイッチばらし内部をエアダスターなどで清掃したところ、けろっと治りました。(笑)
結局具体的な原因は分かりません。
ディーラーさんいわく、各単独のパワーウィンドウスイッチから、マスタースイッチに電気信号？にて常時通信しているそうです。

書込番号：22151542　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグマ泰三]

＞小銭とローンはたくさんさん
ご返信ありがとうございます。

>ASSY交換ということが気に入らなかったので、自分でスイッチばらし内部をエアダスターなどで清掃したところ、けろっと治りました。(笑)

上記は助手席側のウインドウASSYを取り外して清掃をしたということでしょうか？
私も運転席メインスイッチ及び助手席側のスイッチを外し、基盤清掃・接点確認等おこなったのですが、症状は改善しませんでした。

今現時点では２度目のディーラー相談は行ってはいないのが現状です。

書込番号：22153491

[小銭とローンはたくさん]

そうだったんですか。
私は助手席側のウィンドウスイッチをばらしたところ、改善しました。
おかしなことに普段は助手席側はほとんどスイッチを触りませんし、22年式ですが距離は45000程です...年式は古いですがこんな急に異常がでるのかと思いました。現行のRCはマスタースイッチの件でリコールでていたようですね。
ジェイドと現行オデッセイのウィンドウスイッチみてみましたが、中身は全く一緒ものと思いました。何かこの辺り匂うような気がします。部品に当たり外れがあるのか..
マスタースイッチ交換で改善しなかったということなので、やはり助手席側のスイッチ怪しいですね。助手席側が色々な異常が出ているので。
スイッチが交換できる手段があれば、試してみるしかないと思います。
ちなみにリア席側のスイッチは見た目は同じなのに、ばらしてみたらスイッチASSYは全然違う形状だったような記憶があります。これも不思議ですよねー
マスタースイッチ以外、3ヶ所は同じ物で良いような気がしますが..

書込番号：22154321　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグマ泰三]

＞小銭とローンはたくさんさん
色々アドバイスやコメントありがとうございます。

助手席側のスイッチ交換も考慮してみます。
※やはりディーラーに相談するのが一番かもしれませんが。

再度助手席側のスイッチの清掃等行ってみて
駄目ならスイッチ買ってみます！

ありがとうございました！

書込番号：22155821

[オン太郎]

＞マグマ泰三さん

私のオデッセイrb3も助手席の窓が開かない ミラーが開かない閉じない 走り出して集中ドアロックが作動しない症状に悩まされています。

この症状が治まったり発症したりの繰り返しが続いています。助手席側のヒューズboxのパワーウィンドウのヒューズの両サイドの接点？が焦げ付いていたので交換してしばらく2週間ほど調子良かったのですが、また再発してしまいました。ヒューズは綺麗なままです。
運転席助手席のスイッチの基盤の清掃しましたが変わりません。助手席の基盤交換を考えています。その後どうなりましたでしょうか？

この症状発症中は助手席のパワーウィンドウのスイッチがスモールで点灯しないことに気付いたのですが 、運転中復活する際は点灯します。

書込番号：22240546　スマートフォンサイトからの書き込み

[オン太郎]

現状報告なのですが、様々な原因があるとは思うのですが、助手席の窓の基盤交換で無事に直りました。
解決済みで誰も見てはいないのは分かっているのですが、たくさん検索して症状が全く同じこのスレにたどり着いたので参考までに報告させてもらいました。

書込番号：22449197　スマートフォンサイトからの書き込み

ＲＢ３オデッセイの風切り音

[.doc]

２００９年式ＲＢ３オデッセイＭファインスピリットですが時速１００キロあたりからおそらくダッシュボード前方付近からだと思いますがヒューヒューと風切り音がします。同じ速度でも常に鳴っているわけではなく、同じ道の同じ場所で良く聞こえます。毎年冬場に気になります。
走行中ミラーを畳んだり、ワイパーを動かしたりしますが変化なし。ちなみにバイザーは付けておりません。
ウィンドウ周りをテープで目張りしたりしましたが変化が出ませんでした。
怪しいと思われる箇所をご教授ください。

書込番号：22416017

[kmfs8824]

ワイパー下のカウルトップカバーが怪しいですね。
触ってみてガタつき(遊び)があるか、樹脂自体の劣化も考えられます。

書込番号：22416106　スマートフォンサイトからの書き込み

[.doc]

＞kmfs8824さん
本日、アドバイスいただいたカウルトップカバー周辺を点検しました。気になる程のガタツキはなく外観上も問題なさそうでした。
取付部分の隙間なども無いようでした。
ただ、今までさほど重視していなかった部分なのでマスキングテープで目張りをしながらテストをしてみました。その結果ボンネットフードの後端とカウルトップカバーとの5ミリ程度の隙間を塞いだところ見事に音が消えました。長い時間を費やしようやく発生源はわかりました。
開閉する部分なのでどのように対策するかが今後の課題ですが…。

書込番号：22421701

オデッセイRB1 異音

[シン550525]

2008年式16万キロです

時速40キロを
超えるとヴィーンという原チャリ？みたいな
音が聞こえてきましたディーラーにて調べてもらい
ましたが
ミッションからの異音とのことです。
交換なら40万程かかると言われリビルトで20万程
しかし走りにはなんら影響がないです
車検が一年程あるのでそれまでは持たしたいなと思いますが、この状態でどこまで持つのかが知りたいです。本当に交換までしないといけないの
でしょうか？
ガガガとかギギギとかは全くなく、急に
回転数が上がったりもないです。

書込番号：21949801　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞シン550525さん

この状態で乗っていた場合のリスクは、ディーラーで確認した方が良いのでは？
または、近隣の整備工場で。命を預ける車ですので、ご自身で確認した方が良いですよ。
ネットの情報は玉石混淆です。

書込番号：21949897

[funaさん]

＞シン550525さん
ホンダのCVTは故障しやすいですが、16万キロもてば御の字では？
音さえ気にならなければ、性能には問題ないと思いますが、人間は音には敏感なんですよね。

ディーラに「車をそろそろ取替えでは」なんて言われませんでした？

書込番号：21950020

[kmfs8824]

私の友人はRB3ですが、CVTの異音は異音が発生してから約3年放置してますが今のところ問題ありません(走行距離10万km強)。
ただし16万kmも走ってるとなるとある日突然不動になる可能性もあります。
交換修理に40万円もかかるのなら車検前での代替えも考えてみてはいかがでしょうか。

書込番号：21950066　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

セカンド・オピニオンで、オデッセイの修理
情報を多く持つディーラーへ入れてみてもいいかも
しれません。

大体車検二回に一回は、大幅なパーツ交換を含む
重整備をした方が長く乗るなら良いとの事でした。

ネットでもRB系の故障は多く見るので、リビルド
でも載せかえた方がいいと思います。

書込番号：21950371　スマートフォンサイトからの書き込み

RB3「タイヤ225/40R19 ホイール19インチ8J」でのインセット

[RB3ｱﾌﾞｿﾙｰﾄ♪]

こんにちは。RB3 アブソルートに乗っています。最近になって車高調を入れて約5cm程度落としましたが、純正のホイールが内に引っ込み気になり出しました。
そこで、題名にあるタイヤとホイールを検討しホイールはWEDZのレオニスLVにしたいと思っています。しかしホイールのインセットを43or50のどちらにするかで迷っています。50にすれば間違いなくフェンダーとの接触はないとは思うのですが、フェンダーとタイヤの隙間にまだ余裕あるのであれば43を選びたいと考えています。

実際に19インチ8Jを装着されている方が居られましたらアドバイスをお願いいたします。

書込番号：21696217　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

個体差があるので、店頭で装着してみるのが
妥当ですね。

購入確定なら快く聞いてくれると思いますよ。

実際履いてみたら、別の物にしたくなっても
OKですから。

書込番号：21697058　スマートフォンサイトからの書き込み

[RB3ｱﾌﾞｿﾙｰﾄ♪]

＞えくすかりぱさん

そうですね。直接店頭で確認するのがそれが一番ですよね。ただ、自分は田舎在住でしてタイヤホイールの大型店舗に行くには一般道で3時間、高速で2時間弱掛かりますので躊躇しています^^;
えくすかりぱさんの言われるとおり個体差もあったりしますので、現物で試着し確認した方がいいですよね。休日にでも大型店舗に出向きたいと思います。
アドバイスありがとうございました(^_^)

書込番号：21697176　スマートフォンサイトからの書き込み

[RB3ｱﾌﾞｿﾙｰﾄ♪]

品揃えが良さそうなタイヤホイールの大型店に行ってきました。店員さんに予算も含めいろいろ相談に乗ってもらい納得のいくホイールに変えることができました。担当してくれた店員さんはいろんな車種を見て来てるだけありオデッセイについても適合するホイールについて詳しく教えて下さいました。一応、今回変えたタイヤとホイールの仕様を記載します。

車高ダウン量・・・フロント、リアとも40mmダウン
タイヤサイズ・・・225/40/R19
ホイール・・・・・19インチ8Jインセット50
（ホイールのデザインはリムより外に突出していない）

上記の状態でのツライチ具合いはフロントはいい具合いです。リアはまだ10mm近く外に出せそうです。安心して車検を受けられます。ツメ折りなしで外いっぱいを狙うならインセットは45あたりでリアには5mmスペーサーを入れるのがいいかもしれません。車体の個体差も考慮するならインセットは48あたりがいいかもせれませんね。ただ、ホイールのデザインがリムより突出している場合はインセットは変わって来ます。

書込番号：21727919　スマートフォンサイトからの書き込み

225/55R17のスタッドレスは使用不可？

[Porco.Rosso.]

2010年Mファインスピリットエアロに乗っております。純正は215/60R16ですが、現在は社外品のホイール（マナレイVR5 Vogue）に225/45R18を組み込み装着しています。車高はノーマル車高のままです。

この車用に225/55R17のスタッドレス（ヨコハマice Guard IG50）を履かせたいと思っています。タイヤは既に手元にあります。
このスタッドレスタイヤを手に入れる前までは215/55R17のスタッドレス（ダンロップDSX2）を装着していました（使用していたアルミホイールについての情報は分かりません）　
215/55R17から225/55R17へ変更しますと外径が11mm大きくなると思いますが、それで装着不可となるという事はございますか？

また装着可能だとしてもホイールが無いのでその場合は入手しようと思うのですが，装着可能なサイズがよくわかりません。17インチの7Jのもので、PCD値114.3、5穴でハブ径64mm以上...というところまでは分かるのですが（違っていましたらご指摘のほどお願い致します）、オフセット（インセット）がわかりません。

純正は+55です。極めるほどにではなくて良いですが、できるだけツライチに近くしたいと希望しています。とあるサイトによると+50で「BT値」が2.5mmとなるとありますが、ということは+48のホイールを選べばBT値は0.5mmとなり、ほぼツライチになるという理解で合っていますか？　
またそうであったとしても、さすがにBT値0.5mmはやめたほうが良いのでしょうか？　+53〜55あたりが良いのでしょうか？

お詳しい方、ご教授願います。

書込番号：21336771

[RA6乗り]

225/55R17へのサイズ変更ですがメーター誤差の許容内です。
また、２２５幅のタイヤであれば7.5幅のリムへの装着が普通です。現在装着の18inホイールもそうだと思います。

現在のホイールのインセットは何�oですか？（裏面に刻印があります。）
現在の引っ込み具合を参考にインセットを決めればよいかと思います。
インセット+53〜+55ではノーマルと変わりません。

7.5Jだとして+48とか+50で良いかと思います。ツライチには程遠いですが。

ハブリングは必ず付けて下さいね。

書込番号：21339099

[Porco.Rosso.]

丁寧なご回答，有難う御座います。現在のホイールのインセットは早速確認してみたいと思います。　7.5Jが良いですか。　なるほど勉強になります。

7.5J＋48〜50のホイールに225/55R17のスタッドレスをセットして問題なく使用できれば良いです。ただやはり欲が出てしまい，ツライチにとまではいかなくても少しでも外側寄りに装着させられたらと思いました。
+48でもツライチには程遠いということでしたら，少なくともはみ出すということは無いという理解で宜しいでしょうか。
また7Jもしくは8Jでも大丈夫なのでしょうか？　その場合のインセットはどうなりますでしょうか？

ちなみに現在履いている18インチラジアルもツライチからはほど遠い状態です。

書込番号：21339254

[しゃきどん]

＞Porco.Rosso.さん
RC2で純正車高に17インチをフロント8Jインセット48・リア8Jインセット38で215/55R17（純正タイヤ）夏タイヤでありますが履いてます。補足でリジカラは装着してます。
タイヤが引っ張られる状態じゃないのでフロント・リア共にボリューム感があり、フロントは左右どちらもタイヤがフェンダーから3〜4mmはみ出ており恐らくホイールも1〜2mm出てる可能性もある。
リアはタイヤがフェンダーとツライチぐらい、ホイールは1〜2mm中に入り込んでる。

それを踏まえRC2で225/55R17を履くと完全にフロント・リア共にハミ出ます。
夏タイヤとスタッドレスでは違うと思いますが参考にどうぞ

書込番号：21340344

[RA6乗り]

8J+48は計算上当然ハミタイします。ノーマル車高だとアウトです。

＞7.5J＋48〜50のホイールに225/55R17のスタッドレスをセットして問題なく使用できれば良いです。　

車検通ります。

＞+48でもツライチには程遠いということでしたら，少なくともはみ出すということは無いという理解で宜しいでしょうか。

ガッカリするほどはみ出ません。いい感じだと思いますよ。（但しフロント）

書込番号：21341408

[Porco.Rosso.]

＞しゃきどんさん
参考になります。有難う御座います。　財布の中身がさほど暖かいわけでもなく，私の住む東京は積雪も年に数回程度ですので，いつも程度の良い中古品のスタッドレスを購入しています。これまではマッチングなどの計算が面倒臭いという事でタイヤとホイールが既に組み込まれているセット品を購入していたのですが，ホイールのデザインやスタッドレスの銘柄で妥協しなければならない事やタイヤの取り付け位置（可能な限りツライチに近づけたい）に不満が残ることから，今回は予算の範囲内でタイヤ，ホイールそれぞれ好みのものを選ぼうと考えた次第です。

なかなか予算内で程度の良い好みのホイールを見つけられなかったのですが，家からさほど遠くないUP GARAGEに良いものを見つけ，メールでお店に問い合わせました。お店の方の説明によるとそのホイール（17インチ 7J インセット+48）は装着可能との事でしたので先ほどお店に行って現物を確認し購入してタイヤを組んでもらってきました。

お見せの方が言うには計算上は「ほぼツライチになる」（恐らくフロントは…という事なのでしょうが）との事です。まだシーズン到来前なので車体への取り付けはしませんでしたが。お店の方の説明によると「7.5Jでははみ出す可能性があるので7Jのほうが収まりが良いかと思います」との事でした。

書込番号：21342029

[Porco.Rosso.]

＞RA6乗りさん
本当に丁寧なご説明有難う御座います。
8J+48はノーマル車高だとアウトなのですね。　ただでさえ車高が低く，コンビニ駐車場の輪留めでさえエアロパーツを擦ってしまうような車ですから，車高をこれ以上下げることは今のところ考えていないです。　ちょっとだけ下げると格好良いのですが，実用性が落ちますから我慢です。

7.5J＋48〜50のホイールに225/55R17のスタッドレスをセットして車検パスできるというご説明にかなり安堵感を覚えました。　7.5Jで予算の範囲内で購入できる程度の良い中古品を探していたのですが，ネットでホイールを購入すると当然のことながら送料が結構お高いんですよね。　たまたま近くのUP GARAGEにかなり程度の良い17インチ7J+48のホイールがあることをネットで見つけ，メールで相談させていただいたうえで購入しました。

7.5Jではなく7Jになりましたが，それでも「計算上かなり良い感じになる」とお店の方が仰ったので，早く取り付けてみたいと思っています。
度々の質問にご親切にお答えくださり本当に有難う御座いました。

書込番号：21342054

冷機始動時のエンジン異音

[kurokuro123]

冷機始動時の異音

エンジンが冷えた後の始動時エンジンがかかってから約１秒後に「ガッガッ」と異音がなっていましたが、解決したので気になられている方がおられましたらと思い投稿します。
念のためセルモーターを交換しましたが、ダメでした。

一度エンジンがかかってからは、エンジンが冷えるまで再現しないのでディラーでも四苦八苦していたようです。
エンジン上部から異音が出ていたので、ＶＴＣ関係かも？ということで（モニターでのＶＴＣエラーは無し）、見積もりを出してもらいました。

オデッセイ　アブソルート
ＶＴＣオイルコントロールバルブ　15830RBB003　（￥７５６０）
（ＶＴＣオイルコントロールバルブ+ＶＴＣストレーナ交換で部品代￥８５１０+工賃）

ＶＴＣアクチュエーター　　　　　　 14310R40A02　（￥１０１５２）
（ＶＴＣアクチュエーター+タイミングチェーン類パッキン類+オイル交換で部品代￥３７２４９+工賃）
工賃は部品類と同じくらい掛かりました。（ディーラーでの工賃）

まずＶＴＣオイルコントロールバルブを交換しましたが異音は発生。
ＶＴＣアクチュエーターを交換して、異音が発生しなくなりました。
アクチュエーターはタイミングチェーンを外さないと交換できないため、同時にタイミングチェーン類も交換しました。（どちらが不具合を起こしていたのかわかりませんが…）

交換後一か月位は経ちますが、異音は発生していないので大丈夫だとは思います。

異音で悩まれている方は、これを参考にしていただければ幸いです。
（必ず直るとは言い切れないので、直される方は自己責任でお願いします。）

書込番号：19830959

[まぁくん2013]

まったく同現象で二年間悩んでましたが、メーカーにもクレームがあがっていてVTCアクチュエーターを無償交換後に完治しました。当然、無償です。主様も無償ですよね。

書込番号：19831437　スマートフォンサイトからの書き込み

[puri-Q]

このモデルはメーカー保証が過ぎた年式のものもあるので、ホンダがリコール申請していない以上修理代をとられる場合もありますね。

最近何かとこうした問題の多いホンダも
三菱の二の前を踏まない事を祈ります。

書込番号：19831592　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくん2013]

ごめんなさい。
RC1だと思いこんでました。RC1でも新車時から同じ現象がありまさた(>.<)

書込番号：19832200　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurokuro123]

＞まぁくん2013さん
＞puri-Qさん

当方のＲＢ３オデッセイは登録から７年経っているので、残念ながらメーカー保証は切れています。
走行距離が１０万キロを超えたので、タイミングチェーンなど部品交換のいい時期だったと割り切っています。
異音が出る事自体、何かおかしいと思うのが普通だと思います。

ＲＣ１も異音が出ているのですね。
Ｋ２４エンジンを使っている車両には同様な事象が起こっているかもしれませんね。

以前乗っていた、ＲＡ３オデッセイは３０万キロ乗れたので、ＲＢ３もこの辺りまでは持ってくれるとありがたいのですが…

今まで、モヤモヤしていたものがスッキリしたので、これで良かったと思っています。

書込番号：19834003

[いくやんやん]

最近、スレ主様と、全く同じ症状が出て、ディラーにもっていきました。アクチュエーター交換すれば直ると思いますといわれましたが、ずっと、乗り続けても、エンジンに、支障はでないので、直さなくても、大丈夫といわれました。あと、固めのオイルに交換すれば、改善できるかもしれないですねとも言われました。このまま放置でも、いいんでしょうか？

書込番号：20864349　スマートフォンサイトからの書き込み

[キンちゃん078]

同じく、エンジン始動時に異音がしていたので、ディーラーの整備士はからは『お客さんは週末しか乗らないのでオイルが下がってるのが原因かな。問題ないですよ。』って言われ続け、嫁からはさんざん『壊れてる』って言われてました。
あれから5年目の点検（先週車検に出して明日引き取り）,車検に出した時改めて営業に聞いたら、工場長が『こちらでは同じ事象は確認できませんでしたが、RB3特有の異音でアクチュエータを交換したら治ると思います。ホンダに確認したら保証でOKなので、交換しときますね。』だそうです。
明日取りに行って来ます。
早く自分で調べればよかったです。危うく5年を超過して保証を受けれない可能性もありました。

書込番号：21024643

[キンちゃん078]

修理（アクチュエータ交換）から２週間、一度も異音はしなくなりました。
よかったです。

書込番号：21052286