日産 エルグランド 2002年モデル のクチコミ掲示板

ショックストラット交換しました。

[勝手に写真家だと思ってる私]

該当ショック部品の板に書くべきかと思いましたが、エルグランドについてのことでしたので、こちらに記載します。

先日車検を受けた時にディーラー整備士の方から｢左リヤのショックから作動油が漏れてまして、現状では車検通りません。｣と宣告されてしまいました。

ハンドルきると｢な〜んかフワフワするべな。｣と思っていましたが、ヘタッてたんですね。脚が。

それではということで交換を依頼するべく値段を聞いたら、リヤストラット1本が1万円プラス交換費用が1本で8000円とのことで、年末が近くてお金をセーブしたかった私にはビックリする金額でした。

ネットで新車外しの程度のいい純正ストラットがないか探したところ、ネット価格で純正の半額で買えるカヤバのNEW SRスペシャルという製品を見つけました。

社外品のストラットはガンガンと振動が上がってきて乗り心地わるいし、車体にも良くないという先入観をもっていたわたしですが、KYBのホムペにそんなことはないようなことが書かれていたので、思いきってNEW SRスペシャルにしてみました。

結果、純正(新車当時を思い出すと)では段差を乗り越えるときに｢グニャ｣って感じの入力でしたが、NEW SRスペシャルは何事もなく｢タンッ｣という感じで乗り越え、乗りご心地の悪さは一切感じませんでした。

車重がすこぶる重いエルグランドだからの感覚かも知れませんが、このストラットはおすすめ品です。

ちなみにKYBの関係者ではありません。ホントです。信じて･････。

書込番号：16991131

[ささいち]

交換したのは「ダンパー」とか「ショックアブソーバー」と呼ばれる筒状の部品でしょう。
ショックストラットという部品は存在しないと思います。

書込番号：16991199

[ＡＳ−Ｐ]

どうでも良いけどストラットとはサスの架橋方式。
それにエルグランドリアはストラットじゃないし。

書込番号：16991236

[無い物ねだり人]

肝心の部品代、工賃はいくらだったのでしょうか？
わざわざﾈｯﾄで買うﾒﾘｯﾄが有ったのでしょうか？
純正で1本1万円、工賃が変わらなすれば大差がないような。

書込番号：16991303

[勝手に写真家だと思ってる私]

皆様

失礼致しました。
ご指摘の通り、アブソーバーのことです。
スイマセン。

値段を伏せましたのは、現在その価格で売られていないからです。
本意と致しましては、スポーツアブソーバのようなガチガチガンガンの乗り心地ではありませんというのをお知らせしたかったのです。

ありがとうございます。

書込番号：16991365

[stitch_mk-�U]

1本が1万円プラス交換費用が1本で8000円って書いてある。

書込番号：16991372

[マイペェジ]

純正のリプレイス品なら、カヤバのショックは第一候補に挙がると思います。
ラインナップが豊富で何せ安っすいですから。

因みにロール量を決めるのがバネの役割。ロールスピードを決めるのがダンパーの役割。
主に乗り心地に効いて来るのがバネの方です。
つまりバネを交換しなのであれば、乗り心地は大きく変化しないでしょう。
社外品の乗り心地が悪いという通説は、車高ダウンや運動性向上を目的に、固いバネ＆ダンパーを使用している製品が多数を占める事から来ています。

何にせよ修理出来た上にアップグレード（4本同時交換？）も出来た訳ですから、めでたしめでたしかな。

書込番号：16991422

交換してみてビツクリ

[まだαー7Dを使ってる]

先日、エンジンパワーバルブ取付ネジ脱落の件でカキコさせていただきました。

今回は自己満足でしかないと思われるかもしれませんが、レポートさせていただきます。

私のNE51 エルグランドXは現在走行距離103,500キロ。45,000キロの時にATFを交換して以来、約60,000キロを同一ATFで走行しました。

ATが滑り出すと、坂道発信の際に後方にズズズと下がったりするものだと思い込んでいた私は、そのような兆候も感じなかったので、ATF交換はまだ先と考えていました。

しかし、市街地走行で燃費が5.1km/Lとカタログ燃費の半分程度になってしまったため、異変を感じて「もしや？」と思ってATFを交換しました。

すると、通勤の際のほぼ同一条件で燃費が6.5km/Lと約30%も向上しました。

ビツクリしました。 購入後10年経ちますが、まだまだこのエルちゃんに乗り続けます。

書込番号：15264702　スマートフォンサイトからの書き込み