日産 エルグランド 2002年モデル のクチコミ掲示板

サブウーファー

[エルグランド_たく]

カーオーディオ初心者です。

先日、カー用品店にてサブウーファーをつけました。
設置場所は、ラゲッジスペースです。
純正ユニットで、タイムアライメントなどの設定はできません。
当たり前だと思いますが、後ろから低音が聴こえてきます。

これを解消するには、どうしたら良いでしょうか？
設置場所を、運転席と助手席の間にすると変わりますか？
みなさんは、どこにサブウーファーを置いていますか？

宜しくお願い致します。

書込番号：23002683　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

エルグランド_たくさん

設置位置に関しては下記のE52エルグランドのウーファーに関するパーツレビューが参考になりそうです。

https://minkara.carview.co.jp/car/nissan/elgrand/partsreview/review.aspx?mg=3.2192&bi=3&ci=43&srt=1

このパーツレビューによると、運転席や助手席の下への設置とか、運転席と助手席の間に設置というのが結構見られます。

書込番号：23002710

[コピスタスフグ]

＞エルグランド_たくさん
運転席と助手席の間に置けるならその方がいいでしょう。

ラゲッジ設置のままで出来ることは、
・クロスオーバー周波数を下げてみる（比較的指向性が強い周波数帯域をサブウーファーから出さない）
・逆相接続してみる（ドライバー入力の＋と−を逆に繋ぐ。くれぐれも電源と間違えないように。）

アンプ内蔵サブウーファーなら位相入れ替えスイッチがあるものも多いですが、ありますか？

書込番号：23002721

[エルグランド_たく]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます！
見てみたら、運転席と助手席の間につけてる人が多いですね！
とても参考になりました！

書込番号：23002833　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルグランド_たく]

＞コピスタスフグさん
ありがとうございます！
位相切替と、いろいろ設定しました。
確かに変わりましたが、やはり後ろから強く聴こえてきますね…
設置場所を変えるしかないのかもしれませんね。

書込番号：23002841　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞エルグランド_たくさん

音が出ている方向から聞こえるのは当たり前です。DSP（ex：タイムアライメント）は脳の特性を利用してごまかしているに過ぎません。左右のドアウーファーの中央（前席の間）に置くのは理にかなっていますので、ドアウーファーの変更やDSP（＆外部アンプ）の追加をしないならそこがいいと思います。

書込番号：23002910

[エルグランド_たく]

ありがとうございます！
とくに追加や変更は考えていないので、設置場所を変更します！
お忙しい中、ありがとうございました！

書込番号：23003200　スマートフォンサイトからの書き込み

[もも11]

一般的にフロントに大きな嵩張るサブウーファーを設置することは困難で、ラゲッジルームに設置するのが一般的かと思います。
音の定位として、重低音はフロントのボンネット先位から聴こえてくるのが良いと思いますが、イコライザーがあればそのセッティングが可能になるはずです。

スレ主さんのヘッドユニット、若しくはDSPなど、使用しているアイテムにイコライザーを取り入れてはどうでしょうか。

書込番号：23003248　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルグランド_たく]

＞もも11さん
ありがとうございます！
デジタルプロセッサーをいれることにしました！

書込番号：23005160　スマートフォンサイトからの書き込み

[だらだらくま]

こんにちは。

プロセッサー導入とのことですが
その前にできることはあると思います。

サブウーファーのカットオフ周波数はどれくらいでしょうか？
高めの数値にすると露骨に後ろから聴こえます。
80Hzから150Hzくらいがいいのはないかと思います。

またサブウーファーのゲインは上げていますでしょうか？
低音を多めに出そうとゲインを上げると後ろから聴こえます。
高音から低音までのバランスを重視してウーファーの下の帯域を
補う程度に鳴らすのが良いかと思います。

設置場所はラゲッジスペースとのことですが置く場所をテストしていますか？
アライメントというわけではありませんが
置く場所でも聴こえかたが違います。

もちろん位相は合っていることが前提です。

追加機材のその前にできることを書いてみました。
がんばってください。

書込番号：23009494

[たかしくんです]

＞エルグランド_たくさん
低音は高音程指向性が無いため置く場所はそんなに気にならないはずですが、セダンやハッチバック車と違いこのてのLサイズミニバンは４m程はなれるとさすがにですね。。

どのタイプかわかりませんが、運転席もしくは助手席シート下が定盤位置ですが、エルグランドは座席下にあまり余裕が無いためおけそうな感じはしません。

実際自分がエルグランドにつけてた際は運転席と助手席の間の箱を取り外し、ウーハーBOXを作成、BOX上にものをおけるようにプロショップで作ってもらいました。

広いようでつかえるスペースがないエルグランドですので色々と設置は考えますよね。

書込番号：23009926

停車時にエンジンの回転が落ちる

[Kengo Imai]

比較的急停車するとき、エンジンの回転が落ち、エンストはしないもののブルブルってなる事はありませんか？ 前期2.5HSです。 ディーラーでは、症状確認できなかったとのことでした。 ABSの作動との間違えなんて事はありません。エアフィルター、バッテリーを交換しましたが改善しませんでした。 もし、症例があれば参考にさせていただきたく。

書込番号：20517588　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

すみません、エルグランド E52前期の間違いです。

書込番号：20517592　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

燃料系の詰まりとかシリンダー内のカーボン付着とかありませんか？人間も血管が詰まって脳梗塞になるようにエンジンも燃料がスムーズに流れないと病にかかります。

書込番号：20517619

[麻呂犬]

日産エンジンに多いブローバイでアイドル機構が作動不良して来るの多いです。
R32で結構苦労した。
今は改善されたのか？
ディーラーとかに相談だね。

書込番号：20517660　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルフォルニア1980]

エクストレイルt32でもあります。
急停車しなくても停車中も下がります・・・。（アイドリングストップアはOFFにしています）
ディーラーにいいましたが問題ないといわれています・・・。

書込番号：20517750

[麻呂犬]

問題を問題にしない日産、流石技術のある所は言うことが違いますね。
ユーザーなんか やっちゃえ日産 だな。

書込番号：20517831　スマートフォンサイトからの書き込み

[えん太郎]

後期250HSに乗ってます。
アイドリング時の不規則な振動や、エンストするんではないかと思う位回転数が落ちて、ブルブルと振動するのが不快で、新車6ヶ月点検時から言い続けていますが、改善されません。
ディーラーさんも、アイドリング時の回転数を若干上げたり、吸気系の部品を交換してくれてますが、変わらず…。
コンピューターの書き換え？で直ったという事例もあるみたいで、来月の車検時にやってもらう事になっています。
それでもダメな場合は、諦めるしかないんでしょうね…。
良く出来ている車だけに残念です。

書込番号：20517839　スマートフォンサイトからの書き込み

[平和の凡人]

車種は全然違いますが、友人の乗っているティーダもそんな感じです。

CVTが悪さしてるんだろうなーって思ったんですが、エルグランドもCVTですか？

書込番号：20518563　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

皆さま、ご返信ありがとうございます。
症例があるようなので、仕様なんですかね。
私もスローを上げてもらいましたが、改善しません。
電力不足かと思い、バッテリーもオプティマにしたりしましたが変わりません。
しいて言えば、バッテリーを交換してしばらくは大丈夫だったので、学習過程でそうなるんでしょうね。

書込番号：20518759　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

平和の凡人さま
そうですね、CVTかもと思い、フルードを変えましたが、変化なしです。
回転の低い時に、電動パワステに電気を取られているような気がしています。

書込番号：20518765　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

麻呂犬さま
ブローバイですか、改善策は、どうすれば良いのでしょうか。
あっ、プラグも変えましたがダメでした。
プログラム系ですかね〜。

書込番号：20518793　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

えん太郎さま
後期もエンジンは同じですもんね。
同じ症状でお悩みとのこと、安心できませんが、仕様なのかな、と思えてきました。

書込番号：20518814　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

カルフォルニア1980さま
問題ないと言われましてもねー。
って心境でしょうか…

書込番号：20518819　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

JTB48さま
オイルは3千キロで変えてるんですけどね。
高速走ったあと、一般道の信号で、良く発生します。
カーボンなど飛んで綺麗な状態だと思うんですが、残念です…

書込番号：20518826　スマートフォンサイトからの書き込み

[どりんどりん]

ブレーキブースターの負荷が大きい時に発生する症状ですかね。

まず、エンジンが温まったら、車を停めて、エアコンOFF、ギアをパーキングに入れます。

次にひたすらブレーキを思いっきり10〜20回ほど連続して踏みまくります。
10〜20回ほど踏んだら、しばらく休憩。

アイドリング落ち込んだり上がったり、不安定になるかと思いますが、これが安定するまでひたすら繰り返します。

安定したら、学習完了です。

これで安定しないようならば、スロットルバルブを洗浄してください。

…というのが、某ショップからのアドバイス。
YouTubeで動画も出てますね。
車種は違いますが、学習リセット後、同じ症状が出たことがあり、上記を試したところ、ブレーキペコペコだけで完治しました。

悪影響もないですし、何よりタダです。
一度試されてみては？
完治しなかったらゴメンナサイ 笑

書込番号：20525088　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

どりんどりんさん
具体的なアドバイスありがとうございます。
一度ためしてみます！

書込番号：20525183　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

どりんどりんさん
教えていただいた、ブレーキブースターの高負荷時の学習を試しましたが、ダメでした。

書込番号：20531699　スマートフォンサイトからの書き込み

[どりんどりん]

ダメでしたか…
次はスロットルバルブの洗浄ですかね。

それでもダメなら、メーカーが用意したサービスリプロ用のプログラムをDが持っていると思うので、ECU書換えを相談されるのがいいかもしれません。
症状を事細かに伝えて、それに対応したリプロが出ているか、相談されてみては？

お力になれずm(_ _)m

書込番号：20532799　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

どりんどりんさん
アドバイスありがとうございます。
ディーラーでは、テールをLEDにしている場合に事例があるらしいのですが、ちょっと私には納得できず、こちらで伺った次第です。

書込番号：20534661　スマートフォンサイトからの書き込み

[えん太郎]

テールランプをLED云々というのは納得できませんね〜。
私もロアテールを社外品に替えてますが、替える前から症状は出てましたから…。
一度メカニックの人に、「仕様上仕方ない」みたいな事を言われ、「それで片付けられても困る」とお話しした事があります。
「コンピューターの書き換えで直った人もいるみたいですよ」と言っても、事例があがってないのでと先伸ばし状態でした。

書込番号：20534779　スマートフォンサイトからの書き込み

[さわぼう]

E52後期3.5ですが、同様な症状があった事を思い出しました。
NISMOのスポーツリセッティングでコンピュータ交換してからは症状が出なくなった気がします。

ちなみに燃料系の洗浄でF-ZEROを定期的に使っています。
簡単なものですが走行距離が多くなってきているようであれば、試されても良いかと思います。

書込番号：20540666

[Kengo Imai]

どりんどりんさん
対策プログラムは無いようなので、ECUを書き換えてもリセットにより最初だけ直ったようになり、学習するうちにまた発生しそうですね。
スロットルバルブ洗浄は、ディーラー作業ですか？
昔のキャブクリーナーみたいに簡単にできるなら自分で試してみたいですが。

書込番号：20546358　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

えん太郎さん
プログラム書き換えされたのでしょうか。
今でも症状は発生しますか？
さわぼうさん
ニスモのコンピュータかぁ、羨ましい。
インジェクションクリーナーは試してみます。

書込番号：20546365　スマートフォンサイトからの書き込み

[えん太郎]

今月末の、車検時に行ってもらう事になっているので、その後で報告させていただきます。
改善されると良いのですが…。

書込番号：20546541　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

ガソリンをハイオクにしたら症状出ませんね。
でも、レギュラー仕様なのになぁ。

書込番号：20548411　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

なんか、これに近い話の様な気がします。
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report3225.html

書込番号：20584257　スマートフォンサイトからの書き込み

後期 ウェルカムライト

[yamachg]

E52後期型で、取説のP29に、ウェルカムライト（フェアウェル機能付）が載ってますが、どのグレードには着いて、どのグレードには着かないのか、どなたか分かりませんか？

ライダー2.5を見てきたんですが、キーレス押してもハザードとブザーのアンサーバックしかしなかった気がして…

書込番号：18964915　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

取説のP29ににある、ウェルカムライト（フェアウェル機能付）で点灯する部位は車幅灯、尾灯、番号灯とあります。
その内、前の車幅灯が光るのはシグネチャーLEDポジションランプではないでしょうか？

だとしたら、シグネチャーLEDポジションランプが標準装備ではない250XG以外は点灯するのでは？

で、お問い合わせのライダー2.5はベース車両がこの250XGだからだと思います。

※ライダー2.5のウェルカムライト（フェアウェル機能付）はライダーシリーズ特別装備になってます。

全グレードを試すのは困難なので実際のところは未確認ですので、私の推論です。

的外れでしたらご容赦下さい。

書込番号：18966608

[クール.]

2.5HSではスモールで点灯する部分と同じです。

書込番号：18976336　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

なるほど、2.5HSではスモールで点灯する部分と同じなんですね？
って事は益々お問い合わせのライダー2.5はベース車両がこの250XGだからだとの裏付けが強まった様に感じます。

250XGは前期型のヘッドライトを継承していますので配線関係も恐らく前期型の物と共通かと考えます。

（前期型のものはロック時に音がピッと鳴ってハザードランプが１回点滅、アンロック時に音がピッ、ピッと鳴ってハザードランプが２回点灯するだけで、車幅灯は点灯しません）

前期型のウェルカムライトの様な機能は仕様が少し異なりますが、オプションでセキュリティーサポートシステムと銘打ってアプローチライトとして、セット販売されていました。（単独での取扱いもあるかも）

私のは前期3.5のライダーですが、上記をオプション選択で付けた物は駐車場等で自車を探す時に役立つ機能とされていました。
�@駐車後にロックすると音がピッと鳴ってハザードランプが１回点滅してドアミラーが自動格納されます。
�A更にリモコン操作でロックをすると音がピッと鳴って前後のヘッドライトと車幅灯が点灯します。（放置すると消灯するかは未確認）

バッテリーが十分に充電されていないと、バッテリー上がりになりそうですので実際にはあまり使っていません。

ご参考まで。

書込番号：18978671

[teddy bear 2009]

エルのアプローチライトの作動を確認したら説明に一部抜けていた部分がありましたので訂正します。
�@駐車後にロックすると音がピッと鳴ってハザードランプが１回点滅してドアミラーが自動格納されます。
�A更にリモコン操作でロックをすると音がピッと鳴って車幅灯が点灯します。
�B更にもう一度同じ操作をすると前ヘッドライトが点灯します。（バッテリー上がりが怖くて、放置すると消灯するかは未確認）

書込番号：18979497

HIDについて

[Indy52]

H25年式のE52に乗っています。
最近LOWビームを純正HID→社外HID(6000K)に交換しました。交換直後は両目とも点灯しましたが、その日の夜になってから助手席側が点かなくなりました。運転席側の社外HIDはちゃんと点いてましたので、助手席側HIDの初期不良かと思い、とりあえず助手席側を純正HIDに変えました。そしたら今度は運転席側のHIDが点かなくなって助手席側が点くようになりました。
試しに助手席側を社外HIDに戻してみたらやっぱり助手席側が点かなくなりました。でも5回くらいON OFを繰り返すと毎回ちゃんと助手席側も点くようになるんです。
LOWビームと同時にフロントのウインカー(ハイフラ防止キャンセラーも)とポジションをLEDに変えたのですがそれが原因なのでしょうか？
ちなみにHIDはスフィアライトという商品で、販売店さんからは無償交換の手続きをしてもらっています。全く点かないのであれば初期不良だというのは分かるんですが、両目とも点いたり点かなかったりする=両目とも初期不良ではないような気がします。
どなたか同じ症状になった方がおりましたら教えてください。
ちなみにデイライトとフォグを消した状態でLOWビームを点灯させても同じ症状(片目だけ点灯する)になります。

書込番号：17296175　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふぅ〜がぁ]

スレ主様こんばんわ！！

おそらくその商品が対応してない商品の可能性があります。
最近の車は安いHIDだと点灯しないようです

自分も同じ事が起きてメーカーで交換してもらいました
ちなみにHKBというメーカーのライトマジックという商品を確認して購入したのですが
知識不足だったようで同じように点灯不良が起きました
上位モデルのアポロンという商品が対応してるらしくそちらを装着したら解決しました。
もしかしたら差額かかるかもしれませんが適合商品を調べていただければと思います
参考までに＾＾

書込番号：17296873

[WDB210]

取り付け時にバルブの空焼きが必要という
スレをどこかで見ました。
やってみたら?

書込番号：17297558

[麻呂犬]

交換したのはバーナーだけ?それともバラストも含めた
全キット?

恐らくはバーナーだけですよね?
点灯したりしなかったり、不良品だと思いますよ。
でも左右で影響し会うことってないような気がします。
保証があるようなので不安定で交換してもらってください。
相性との説明で交換してくれない場合は不良メーカー
だと言うことです。
スッキリするために両方二本とも交換が良いです。

書込番号：17297648

[neh]

ＨＩＤは、バラストが電磁波等のノイズの影響を受けて、点灯しなくなる事がありますよ。
バラストの近くにノイズの元になる様なものがあるかどうかも調べてみてはどうでしょうか？

書込番号：17297662

[麻呂犬]

ノイズ?
純正は支障無しスフィアライトは支障あり。

スフィアライトその物が原因確定ですね。

書込番号：17297727

[Indy52]

≫ふぅ〜がぁさん
そうなってきてしまうと交換してもまた同じ症状になるということですね(ｰ ｰ;)
そうならないことを祈ります。

≫WDB210さん
バルブの空焼きって…なんですか？
点灯しっぱなしにするということでしょうか？

≫麻呂犬さん
交換したのはバーナーだけです。
販売店は両目とも交換すると言っています。
助手席側を社外にしたら消えて、純正にしたら点く時点でスフィア原因確定ですかね？

≫nehさん
ウインカーのハイフラ防止キャンセラーからノイズが出ているのでしょうか？でも純正だと点くんですよね〜(^^;;

書込番号：17299635　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

スレ主さんへ
点灯したらそのまま1時間ぐらいそのままにすることです。

書込番号：17301211

[麻呂犬]

>>バルブの空焼きって

HIDノバーナーに此が必要かは別として
初回点灯時に発熱したバーナーから何かが揮発して
ライトに装着していたら揮発した物質が
ライトの内部を曇らせてしまう?
と言う懸念から生まれたものだと思います。

私的には経験無いですね、揮発物質の発散を。
車メーカーはそんな事しているんでしょうか?
きっとしていないと思います。
だとすれば、都市伝説?

ただ、昔今ほど色んな色温度の物がなく
発光色に変化を出すために絶縁碍子や
バーナー基底部に耐熱塗料で色付けしていました。
あれは空焼きしないと煙が出たね。

書込番号：17301374

[たかしくんです]

麻呂犬さん

今のものはそんな事しなくてもいいかもしれませんが、ＤＩＹでＨＩＤの取付が出た頃って必ず空焼きをするって取説にも謳ってました。実際、煙がうんたらかんたらって記事も見たことあったなぁなんて思い出して検索したらありました。

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/483751/blog/19098510/

ですので、やらないよりはやった方がよさそうです。

僕も過去何台もＨＩＤ化してきましたが、一度も煙(？)出た事無いですが。

書込番号：17304543

[Indy52]

≫たかしくんですさん

私のHIDもシェード付きなので、一応試してみる価値はありそうですね^^
交換品が欠品中で今月末になるとのことですので、それまでの間ですがやってみます。

でも5回ON OFFを繰り返すと必ず点灯するようになるという…。
全く意味分からんです。

書込番号：17304774　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふぅ〜がぁ]

スレ主様

同じ車のオーナーとして言わせたいただきますが商品が対応してないと何をしても同じ商品では改善はありませんよ。
交換バルブが対応したないので！！
自分もメーカーに色々聞いていただいた結果です
日産だとたしかセレナも同じような事が起こると言ってたような気がします

もちろん空焼きもHIDには必要ですが
今回の件は各ディーラーというかメーカーが純正を使用してもらうための策略（表現が悪いですが）と自分は思ってます（笑）

１番早い解決は今回HID販売店にエルグランドに対応してる商品を調べていただいて気にいったバーナーにしてもらった方がいいと思いますよ。
そのさいに今回の商品はクレームもしくはきちんと返品してもらえばいいと思います
自分の時はメーカーに上位モデルに交換していただいたという対応で終了しましたよ。

書込番号：17306018

[Indy52]

≫ふぅ〜がぁさん

アドバイスありがとうございます。
スフィアライトのサイトに関しては車種別に商品がラインナップしており、過去に問題なくエルグランドに使用できているそうなんです。

だから、考えにくいですけど両目とも初期不良という可能性があるということで販売店さんには両目とも無償交換の手続きをとってもらっています。

書込番号：17306226　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふぅ〜がぁ]

スレ主様

すみません＞＜　押しつけがましくなりました。

対応品のようですし初期不良かもしれませんね！！
あまりにも同じ症状でしたので・・・

また交換後のレス期待してますので教えて下さい。

書込番号：17306253

[Indy52]

先日、交換品のバルブを取り付けしましたが結局症状は改善しませんでした。
再交換してもおそらく私のエルには適合しないかもしれないという不安と交換するにしてもまた納期がかなりかかることを考えて今回はベロフにしました。
費用的にはかなりの負担なカケでしたが、全く問題なく点灯しております。
なんだったんでしょう？

皆様、色々とアドバイスくださりありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：17385437　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふぅ〜がぁ]

やはり対応品ではなかったんです。
お店の方も知識がない証拠です！！

書込番号：17409333

ホイールについて

[バロネーシャ]

E51後期ハイウェイスターに乗ってます

純正のアルミでもあまり不満はありませんが、
強いて言うならボディーと面合わせられたらいいなぁと。
他の書き込みでスペーサーはやめておこうと思いまして、ホイール交換かとなった訳ですが
ノーマルのタイヤサイズより太くすると燃費悪くなるし、交換の際にも価格がるなどでサイズは変えたくありません。

タイヤサイズを変えずにオフセットのみで面合わせる事は可能でしょうか？
出来るならば、オフセットなど教えて頂けないでしょうか、よろしくお願いしますm(__)m

書込番号：16477832　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

バロネーシャさん

先ず、現在の純正のタイヤホイールがフェンダーから何ミリ凹んでいるか↓の方法で測定します。

http://www.ju-janaito.com/blog/archives/2005/10/post_28.html

E51エルグランド ハイウェイスターなら17インチ×6.5J インセット45に215/60R17のタイヤホイールが装着されているようです。

つまり、純正のタイヤホイールがフェンダーから仮にフロント20mm、リア30mm凹んでいたとすると、以下のサイズのタイヤホイールを選択するとツライチになる事になります。

・フロント：17インチ×6.5J インセット25、215/60R17
・リア：17インチ×6.5J インセット15、215/60R17

以上のように上記の方法で純正のタイヤホイールが何ミリ凹んでいいるか測定すれば、ツライチになるインセットも容易に分かります。

書込番号：16477999

[たかしくんです]

こんなページ見つけました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/125254/blog/3185427/

E51　ツライチ
などでググればたくさん出てきますよ。

書込番号：16478744

[バロネーシャ]

ありがとうございます(^-^)/
大変参考になりました！

書き込み参考にしてホイール探してみたいと思います

しかし、純正アルミ落ち着いててスゴく良い感じなんだからツライチとは言わずとも、もうちょっとなんとかならなかったんですかねぇ

それとも、性能的に訳あってあのサイズなのでしょうか？

書込番号：16480614　スマートフォンサイトからの書き込み

2002年 日産エルグランド

[riaicy]

2002年日産エルグランドのモニターの時計の設定の仕方を教えてください

書込番号：14631938

[CBA-CT9A]

マニュアルに書いてあるでしょ。

書込番号：14631997

[teddy bear 2009]

2002年式の時刻合わせを質問されているので中古購入のため説明書が付属しておらずお困りになっているのかと思います。

すでに手放してしまった車なので記憶の話ですが、時計の時刻合わせは衛星電波の受信によるオートだった様に思います。（MOPナビのフロント画面）
後席からみられる様にサンルーフスイッチ付近にも時刻表示があったと記憶していますがこちらの時刻合わせも行った記憶が特に無いのでフロントと連動ではないでしょうか？

なにぶん記憶の話ですので違っていたらご容赦ください。

書込番号：14632089

[riaicy]

回答ありがとうございます。
海外で購入したので、マニュアルの本もついてなく、日本仕様のままだったので、困っていました。

そうすると、自分では操作できないのですかねぇ・・・。
DVDもラジオも日本のものしか　だめみたいで・・。
DVDはNTSCからPALに変えたりできるかご存知ですか？

書込番号：14632124

[teddy bear 2009]

＞DVDもラジオも日本のものしか　だめみたいで・・。
＞DVDはNTSCからPALに変えたりできるかご存知ですか？

文章通りなら、お車を使用される地域は海外って事でしょうか？

申し訳ないのですが、純正の仕様を変換する術は存知ません。

純正のカーステレオやナビユニットは日本国内向けですのでラジオの受信周波数帯域も日本で放送されている範囲を、DVDも日本市場向けのNTSCが仕様になっていますので、海外での使用にはそれらを使用される海外製の物に変えるのが早いのでは？と思いますが如何でしょう。

もしかしたら過去スレにてE52のナビの起動画面がインフィニティーロゴになった旨の書き込みがありました様に、D等で変換できる可能性はあるかも知れないです。

書込番号：14632185

[riaicy]

ご親切にありがとうございました！

書込番号：14632263