日産 スカイライン 2006年モデル のクチコミ掲示板

中古車の購入でアドバイスをください。

[nekocomguide]

スカイラインの新しいモデルが発売されたので、V36のの中古車の価格が日に日に下がって来ました。 スカイラインは小さい頃からの憧れだったのでどうしても乗りたくなり、
そこで今回BMW MINI クーパーSを下取りに出し、乗り出し80〜120万で考えています。
ちなみに2500ccの方です。

Gooで調べてみたところ、V36前期だとこの価格帯で走行距離4・5万km〜のものが狙えそうです。
後期だとどうしても7万km〜のものになりそうです。
(前期だとVやPもあり、後期だとベースグレードかAです。)
私が見た範囲で、修復歴の有無は様々で、リアをぶつけたとか小さい補修であれば気にならないかな〜と思っています。
後期にマイナーチェンジされ、外観だけでなく足回りや7AT、VDC?(横滑り防止)が標準装備になったりと大幅に変更された点がいくつかあるみたいで、その変化も気になっています。
外観は後期の方が好きです。

前期は試乗したことがありまして、車内の静音性は今のクーパーSがロードノイズ・エンジン音共に車内でまあまあうるさいので、前期でもとても静かに感じられました。
ハンドルも今のものは径を小さくしていて、ハンドリングは重くてシビアなので、前期のものでも走行していて十分楽に感じました。
収納も少ないと批判がありますが、クーパーSはもっと少ないので十分だと感じました。

そこで質問したいことがいくつかあります。

1.V36前期後期共に走行距離が多くなるに連れ、故障や交換が懸念されるパーツは？
(高額低額問わず、これが壊れやすいとか、これは丈夫だから何kmぐらいまではもつとか)
または、V36において走行距離の多いものを購入するリスクは？

2.少し走行距離が多くても後期のモデルにするか。

3.後期の7ATになって燃費の変化はどうなのか。

4.前期後期問わず、購入して良かった点、悪かった点なんでもいいので教えてください。

書込番号：17622583　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろしの父]

平成19年式2月に登録して乗っていますがマークＸに比べ加速など比較にならないくらいいですが急加速すると2速に落ち回転数を上げて車速が上がります。（落し過ぎる感じ）この点はマイナーチェンジが7速になって改善されてると思います。少し、足しても後の方を勧めます。
走行2万Ｋｍ以下と余り走行していませんがベルトの鳴きですでにＶベルトを替えています。最初についてタイヤ（トーヨー）は性能が悪く、コーナーリングは最低でＢＳのエコにすると安定するがブレーキングは悪くなる。
インテリアで悪い点はハンドルとドア取っ手周辺の塗装がはげてくる。（いろんな車に乗っているがこんなことは全くない、客相の返事は改善部品なし）

書込番号：17634277

純正18インチホイールについて

[二階堂あおい]

2007年式の250GT、Type-Vに乗っています。
メーカーオプションで18インチに変更しているのですが、前輪の7.5Jのホイールは後輪にも装着できるでしょうか？

交換を検討しているタイヤが後輪サイズをラインナップしていないタイヤで、前輪用の純正18インチホイールを手に入れて前後とも225/50R18にしようかなと考えています。

書込番号：17394348

[スーパーアルテッツァ]

二階堂あおいさん

純正のホイールサイズは下記のようになるようですね。

F：18インチ×7.5J　インセット45
R：18インチ×8.5J　インセット50

このサイズだけ見れば問題無く装着出来る事になります。

先ず外側は8.5J　インセット50から7.5J　インセット45のホイールに変更する事で、フェンダーから約8mm引っ込みます。

又、内側もインナーや足回りの部品から約18mm離れます。

つまり、外側、内側共に8.5Jのホイールに比較して余裕が出来るので、フェンダーからのはみ出しやインナーや足回りの部品との接触は無さそうなのです。


尚、念の為、フロントのタイヤ&ホイールをリアに実際に装着して、ブレーキキャリパー等との接触等も無く、問題無くフロントのホイールがリアに装着出来る事を確認される事をお勧め致します。

書込番号：17394757

[二階堂あおい]

スーパーアルテッツァさん

いつもいつも有難うございます。
とりあえずサイズ的に装着できそうで良かったです。
素人考えですがもともとが17インチの車にオプションで18インチになってますから、ブレーキ関係との干渉も無さそうかなと思っています。

実際に装着してみるのはちょっとハードルが高いので、まずディーラーに確認してみようと思います。

書込番号：17394899

V36購入について

[z34 -zero]

今更、V36を購入するのはいかがでしょうか。
スカイラインが好きで豪雪地域のため、次は4WDのスカイラインを乗りたいと思っています。
予算は450ぐらいですが、V37は予算オーバーですし、ターボを待ってたのですが、年末にディーラーから発売時期が春と聞いてましたが、今では未定(噂では夏〜？)になったのと、4WDも不確定。

ならいっそ、お得なv36でも良いのではないか、と選択肢として思うようになってきました。
嫌味も少なく、世間でも乗りやすいかなぁと。デザインも好きですし。

ただ、試乗した事がなく試乗車もなく、今となっては年月がたった設計であり、現在でも満足できる走りなのか？と疑問が少なからずありますが、海外ではインフィニティであり、走りは今でも一般的に一流ではないか、と勝手に推測しておりますが、いかがでしょうか。他メーカー同セグメントの走りと比べてになりますが。

皆様の意見、特に購入者の方の意見を教えてください。

また、参考にオプション一切なしで値引き20でしたが、そんなもんでしょうか。

書込番号：17256950　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメカメポッポ]

豪雪地帯なら、ジムニーとかランクルの本格的な４ＷＤ車。

乗用車系の４ＷＤはクアトロがはじまった、高出力なエンジンをいかに無駄なく、４輪に伝達するかの手段。

昔のインディのマシンでターボジェット搭載したやつも４ＷＤでした、この時代のタイヤの性能は低いでしょうから尚更なの選択だったのでしょうね？

スバルの４ＷＤは建設省だか？御国が、常用バンの本格４ＷＤ車の製造要求から生まれた物です。　今は、各種道具で安定志向で走行可能な車としているはずですけど？

早い、速くないはあなたの腕次第です。

大昔のグループＡのレギュレーション確保の為市販されたベース車よりも、アシスト装置満載のファミリーカーの方が安定して早いかも？

好きであれば、買えば良いし、買いたいと思う程度の中古はあるのでしょうか？　思い入れているのであれば足で探す事です。

書込番号：17257697

[ムラッチュ]

デザインが好きで選択するなら良いとは思いますが…

走りを重視するなら、どうでしょうか？

FRならではの回頭性やハンドリングも、多少なりとも損なわれると思いますし(最小回転半径5.5メートル、FRは5.4メートル)、ATも5速(FRは7速)ですし。

まあ5速ATでも問題はないのでしょうが、やっぱり残念と思ってしまうのが人情かなぁと(笑)

燃費も2�q/lほど落ちるようです。ハイオクですし。

個人的には他の最新モデルと比べると、新車での購入は考えちゃいますね。中古は考えてないのですか？やっぱり少ないですが、ない訳ではないようです。

http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&SORT=&TOK=&KUDO=4WD1&CARC=NI_S030&FMCC=NI_S030_F005

比較的リーズナブルに4WDで6気筒エンジンっていうと、意外に？選択肢ないですね。

書込番号：17258284　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムラッチュ]

追記です。
ちょっと分かりにくかったかなぁと。

私が書いたのは、V36スカイラインのFRと4WDを比べての話です。

絶滅危惧種の6気筒エンジンを比較的リーズナブルに！という事でV36を選ぶのは、ない話ではないと思いますが、4WDはFRに比べてちょっと残念な感じかなぁって事です。雪国なら仕方ないでしょうけど。

でも予算450万なんですね。それなら他にも選択肢がありそうな気がしますが…

夜遅くに失礼しました。

書込番号：17258445　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

型がかわったばかりで、
これから中古車の値下がりがあるところで、
正直新車は買うタイミングではないです。

ただ、
これの四輪駆動となると、
雪国出身が多く塩害が心配なんで、
一概に中古車をオススメできないですね。

時間があるなら、
下回りの錆び具合を確認しながらの、
中古車かな？
中古車だと、
好き好きあるとおもいますが、
フーガ、レクサスGSやクラウンも似たような価格になってきますので、
むつかしくなってきますね。

書込番号：17260138　スマートフォンサイトからの書き込み

[南蛮物収集家]

Ｖ３６スカイラインの購入を検討されているとのことですが、絶対にやめた方がいいと思います。

Ｖ３６の中古車相場は大幅に下落していますよ。
Ｖ３６が出てからもう８年たっているということで、ひと昔前の４年サイクルのＦＭＣだったら２モデル前の生きる屍のような存在になっています。
これに乗れば優越感に浸れるどころか、正直言いまして貧乏くさくてカッコ悪いです。
デミオやマーチの８年落ちの車は初めから注目されない車なので何とも思われないですが、プレミアムスポーツセダンの８年落ちは金のない人間が無理してローン組んで中古車を買ったんだろうって思われちゃいます。

あと数か月もすれば、Ｖ３６は販売中止となるでしょう。
在庫が結構あるそうなので６０万７０万の大幅値引きは十分可能です。
それでも私はいらないです。
このぎりぎりの段階で値引きが２０万ということはありえないと思います。
いずれ売れなければ中古車業者へたたき売りで処分することになるわけですから、そんな話に乗っては行けません。

書込番号：17268456

[vag]

新車で２５０万くらいだったら、いいと思いますよぉ。下取りとかスタイル優先だったら、お勧めしません。乗りつぶすくらいでもいいかな？なんせ、ボディー剛性もまだ高い方だと思います。レクサスのＩＳが今回のモデルチェンジで、ようやくそれなりの剛性になったぱかり。Ｖ３７は電子制御の権化・・・、ハイブリッド以外が出るまでスカイラインじゃないでしょう。雪国でも、ＦＲの７速がいいですよ。走りは、ほんと楽しめますよ。まぁ、中古でも元がしっかりしているから、そう簡単に縒れないと思いますよ。

書込番号：17292946

[JTB48]

いっそのこと、クロスオーバーで良いのでは？

書込番号：17309783

[z34 -zero]

皆様、ありがとうございます。
色々なご意見頂き、参考にさせて頂きます。

私はセダンが好きで、なおかつ新車を考えています。また、私の職場は古い体質で、クラウン以上の車は乗ってはいけないので、それ以下のクラスを探しております。そうなると選択肢が限られてしまうので苦労しています。

V37も思ったより早く発売？する噂もありますし、もう少し考えてみます。

書込番号：17341682　スマートフォンサイトからの書き込み

次期スカイラインについて

[らい8]

一部書き込みで次期スカイラインは日本でもインフィニティとして販売されるとの書き込みがありましたが、どなたか情報をお持ちでないでしょうか!?

書込番号：16626165　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＧＴ−１０１]

１１月・・・・・東京モーターショーで展示
１２月・・・・・国内販売正式発表
０３月・・・・・受注開始
０４月以降・・・納車開始　　　　の流れです。

車名は「日産インフィニティ〇〇」　〇〇の部分は何かまだわかりません。無いかもしれません。

トヨタのレクサスのような「インフィニティ店」の日本国内展開はありません。

しばらくスカイラインという車はなくなりますが、将来はこの車とは別のコンセプトで発売するかもしれません。

書込番号：16638616

[らい8]

レスありがとうございます!!
インフィニティの日本展開もそう遠い話ではなさそうですね。個人的にはインフィニティのクロスオーバーも気になってます。ただ、先の話になるので当面はスカイラインQ50に期待したいです!!ハイブリッド車なので価格面での期待はあまりできませんが、北米価格程度になってもらいたいです。

書込番号：16639492　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんちっち♂]

次期スカイライン情報
〇車名　日産スカイライン
　※インフィニティマークをつけていますが、インフィニティとは一切名乗りません。
〇発表　１１月１１日
　発売（納車）　2014年3月を予定
　※V36型スカイラインを併売。併売期限は未定。
〇グレード
　エントリーグレード　　350hGT,350hGT-FOUR
上級グレード　　　　　350hGT-TypeP,350hGT-FOUR TypeP
上級スポーツグレード　350hGT-TypeSP,350hGT-FOUR TypeSP
〇ディメンション　全長×全幅×全高
　350hGT,350hGT-FOUR，350hGT-TypeP,350hGT-FOUR TypeP　4780×1820×1440
　350hGT-TypeSP,350hGT-FOUR TypeSP　4800×1820×1440
〇ボディカラー　全８色　全グレード選択可
　・HAGANEブルー　・プレミアムブラウン　・ガーネットブラック　・ラディアントレッド　・スーパーブラック
　・クリスタルホワイトパール　・ブリリアントレッド　・ダークメタルグレー
〇インテリア
　色　：　ブラック、ベージュ　※全グレード、全ボディカラー選択可
　シート　：　350hGT,350hGT-FOUR　→　ソフトジャカード織物/ネオソフィール®コンビシート
　　　　　　　350hGT-TypeP,350hGT-FOUR TypeP，350hGT-TypeSP,350hGT-FOUR TypeSP　→　本革シート
　パネル　：　350hGT,350hGT-FOUR，350hGT-TypeP,350hGT-FOUR TypeP　→　メタルフィニッシャー　標準
　　　　　　　350hGT-TypeSP,350hGT-FOUR TypeSP　→　本アルミ　※GT,GT-TypeP系はオプション
　　　　　　　※GT-TypeP,GT-TypeSP系に本木目がオプション
〇燃費（JC08モード）
　２WD　１８．４�q/L
　４WD　１７．６�q/L

書込番号：16665264

[もんちっち♂]

一部訂正
ボディカラー　
誤：ブリリアントレッド　→　正：ブリリアントシルバー

追加情報
来年４月以降　ガソリンターボ車追加発売予定

書込番号：16665275

[らい8]

もんちっち♂さん
ガソリンターボは2リッターでしょうか?3.5リッター＋ハイブリッドは価格帯高そうですし、個人的には3.0リッターターボに期待したいです！もしくはダイムラーのディーゼルを積んでくれればと。
あと、HAGANEブルーはモーターショーで発表していた色でしょうか？

書込番号：16670356　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんちっち♂]

インフィニティＱ５０　2.2ｄプレミアム	インフィニティＱ５０Ｓ　Ｈｙｂｒｉｄ　ＨＡＧＡＮＥブルー	インフィニティＱ５０　2.2ｄ　プレミアムブラウン

らい8さん
・ガソリンターボの排気量は不明ですが、出回っている情報は２．５Lというものと、２．０Lと二通りあります。
　このエンジンは、おそらくメルセデスベンツの次期Ｃクラスに搭載するものと思われ、北米の日産工場で生産されるものと思われます。
　現在メルセデスのエンジンラインナップを調べると、ＦＲ用の４気筒ガソリンターボは、Ｃクラスの１．８リッターターボと、Ｅクラスの２．０リッターターボがあるようです。しかし、北米で生産されるものは新開発かもしれないので、現段階では不明です。

・欧州で設定されているディーゼルエンジンは、ＣクラスのＣ２２０ＣＤＩに搭載されているものをベースにしているようです。スペックはインフィニティの欧州ＨＰをご覧ください。
　http://www.infiniti.eu/car-models/infiniti-q50/

・画像は実際にフランクフルト、ジュネーブショウで撮影してきたものです。
　この画像にそえぞれのボディカラー記載しております。参考までに…

書込番号：16670668

[z34 -zero]

もんちっち♂さん、はじめまして。

大変貴重な情報をありがとうございます。
インフィニティエンブレムの発売には驚きました。日産はどのような方向に行くのやら…
でも、私的には嬉しいです。

ところで、価格の情報は何か分かりますでしょうか？

450万程度なら候補なのですが、やはり厳しそうですかね…

書込番号：16670768

[らい8]

もんちっち♂さん
情報ありがとうございます。HAGANEブルーが気になっていたのでどのような色かわかって良かったです！国内ではない色なので購入候補にしたいです！
エンジンについては国内のディーゼルブーム便乗してディーゼルも導入してほしいです！
ちなみにですが、スペックではなく感覚的にサイズは大きく見えましたか!?

書込番号：16671197　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんちっち♂]

らい８さん
次期スカイラインの実際に見て触った感覚は、かなりスマートで、フーガよりも長く見えました。
全幅は５０�oも広くなっていて、全長はわずか２０�oほどしか長くなっていないのに…
全高が低くはなっていますが、それだって１０�o程度ですから。錯覚なんですかね？
ゆえにボリューム感が少ないように思いました。
参考までにこのページをご覧ください。

http://minkara.carview.co.jp/userid/174658/blog/31250196/

http://minkara.carview.co.jp/userid/174658/blog/29401465/

書込番号：16671286

[masaal]

エントリーグレード　４３０万円
上級グレード　４７０万円
上級スポーツグレード　５２０万円
誤差はあるかもしれませんが、こんな感じでした。

書込番号：16671426

[らい8]

もんちっち♂さん
返信ありがとうございます!!
スペック上の数字よりも長く見えるんですね!!フーガくらいとなるとDセグメントを超えてしまいますね!!レクサスISは逆に小さくボリューム感がありますから正反対ですね。やはり北米市場を相当意識してるんですかね!?あと、リンク先を拝見させていただきました！内装はもう少しプレミアム感がほしいですね!!

書込番号：16672538　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＧＴ−１０１]

追加情報です。
車名は、スカイラインでした。フロントグリルとステアリングの中央に、日産のマークではなくインフィニティのマークがあったので早とちりしてしまいました。申し訳ありません。よく見たら、トランク部にスカイラインと記されていました。もんちっち♂さんの情報どうりです。

技術的な売りは、操舵システムで、航空機のフライバイワイヤみたいに操舵角を電気的に検出し動かすものです。万一、コンピュータなどが故障した場合はすぐに直結になり機械的に回転させるようです。

エンジンなどはフーガハイブリッドとほぼ同じですが、モーターなどの改良により低負荷なら１４０�q／ｈでもＥＶに切り替わるようです。

あと、空調、安全装置、運転支援装置などを９６通り記憶させて自分好みに設定できたり、運転者３人分のいろいろな設定を記憶し、登録した名前をディスプレイ上でタッチして呼び出したりできます。

フーガでは光学式だった前車の確認をミリ波レーダー式に改善してあります。その他の安全装備は上位グレードでは標準装備です。アラウンドビューモニター はＯＰです。

タイヤは２４５／４０／１９のランフラットです。四駆もあります。メインカラーはＨＡＧＡＮＥブルーになるようです。

受注開始は11月11日(月)らしいのですが、納車は３月からというのはなぜなんでしょう。アメリカなどでは今年の８月から走っているので、日本仕様に何かあるのでしょうか。

より詳しい情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、教えてください。

書込番号：16691929

[別府温泉]

昨日、ディーラーに修理に行ったら、担当の方から
「来月、新型スカイラインが出ます」
「値段はフーガとあまり変わらなくなります」
そして「来年に２リッターのターボが出ます」
と言われました。

私も車名はスカイラインのまま、と思います。
そしてターボ車は２リッターのようですね。
４発ですか？と聞きましたが、何気筒かは
明確な返答はありませんでした。

以上、ご参考まで。

書込番号：16733876

[いり16]

らい８さん
今カタログのコピー見てどのオプションにするか決めている最中です。
一番迷うのはボディカラーです。私も「ＨＡＧＡＮＥブルー」が気になっています。
実車を見れると良いのですが見てからだと3月末までに納車できなさそうですし・・・
この時期どこかで見れないかなぁ〜

書込番号：16751938

[らい8]

いり16さん
HAGANEブルー気になりますよね。ネットの画像や雑誌で見るかぎりすごく良い色に思えます!!ただ、やはり太陽のひかりにあててどのような色に見えるかを実車で確認してみたいです!!ホワイトやブラックにすれば失敗はないと思うんですけど、やはりHAGANEブルーは気になります!!
ちなみにですが、いり16さんがお持ちのカタログのコピーに価格の記載はありましたか!?

書込番号：16752362　スマートフォンサイトからの書き込み

[z34 -zero]

だいたいの価格ですが450万〜550万となる予定みたいです。(2、4WD含む)

個人的には物凄く価格が上がった印象があり、スカイラインでこの価格！？とビックリ致しました。

ただ、安全装備てんこもりや、排気量として考えると割安かなぁと納得しました。
(他メーカーの同価格帯と比べると)
購入したいのですが、後出しでターボがあるらしいので、出揃ってから検討したいと思いました。

今契約しても納車が3月ですし、その後すぐターボ予定との事で、あんまり納車時期は変わらないと判断しました。
後悔したくないですからね…。

売れ筋グレードはタイプPかと思われますが、
価格480万、500万を考えると他メーカーも視野に入るかと思われます。

個人的に残念だったのは、q50よりもトランク形状が変わっておりリアにインフィニティマークがない
(恐らくスペースがない)事です。

よくエンブレムを外している悪そうな？車がいますが、それと同じ風にみられるのか…と思いました。

書込番号：16754441

[らい8]

z34-zeroさん
やはり3.5＋ハイブリッドは高額ですね。輸入車の同排気量と比較すれば安いかもしれませんが…スカイラインの価格としては高いですね。
リアのエンブレムがないのはかなり残念ですね。国産セダンはエンブレムがないとヤンチャに見えてしまいますからね。マセラティみたいに文字で書くなど工夫してほしいです！

書込番号：16754871　スマートフォンサイトからの書き込み

[いり16]

らい８さん
価格ですが、
ベースが4,496,100円
Type Pが4,750,200円
Type SPが5,151,300円　です。
PとSPの違いはパドルシフトとアケボノブレーキが付くくらいですね。
AWDは273,000円プラスです。

ボディカラーですがプレミアムブラウンも密かに気になってます。
似た感じの車はあるでしょうかね〜？
HAGANEブルーは最近出たベリーサみたいな感じだと良いのですが。

書込番号：16760421

[道楽野郎]

私もマニュアルを見せてもらいました。
概ね既に記載されていますが、その他で気になった点です。

・車重：SPの2WD＝1800kg　4WD＝1880kg
・ビスカスLSDの設定なし
・リヤのエンブレム類（インフィニティ、グレード）は、一切なし（写真で見る限り）
・シャークアンテナなし（写真で見る限り）
・皮シートのインフィニティマークなし（写真で見る限り）
・ステアリング・バイ・ワイヤは全社標準装備

感想は中途半端感は否めませんでした。
私は、乗ってみてから考えます。

書込番号：16760968

[道楽野郎]

すみません、誤字でした。

×　全社
○　全車

書込番号：16761084

スカイラインユーザーに質問です。

[爺ボンチャン]

フロント225ー50ー18
リア245ー45ー18の標準タイヤの交換を考えてますが、このサイズって選択肢が少ないですよね。

自分としては
�@直進高速安定性
�A静粛性
�Bグリップ(特にウエット)
でお薦めのタイヤがあれば教えて下さい。

書込番号：14869772

[Hiro.11]

ブリヂストン　レグノGR-XTでしょうか・・・
価格も最高級ですが・・・

私は、先日ブリヂストン　エコピアPZ-Xに交換しました。
エコピアでは3番目のグリップの要求は満たされないと思います。
しかし、エコピアも良いタイヤですよ。

書込番号：14869937

[buhibuhiboo]

昔、自分がR33TYPE-Mに乗ってた時はF245-45-18でR275-40-18でした
これはパワーを上げ過ぎたからなのですが直進安定性はどのタイヤでも問題ないと
音に関しては18インチの扁平タイヤの宿命ですから。吸収するゴムの部分がなければ
商品名までは分かりませんが固いタイヤよりやわらかいタイヤの方が静かでグリップもいい
しかしタイヤの寿命は短いです
そのサイズで悩んでるならタイヤサイズを変えてみては
ホイールがそのままでも多少なら履けると思いますが
ショップの人に聞いてみてください

書込番号：14870143

[爺ボンチャン]

Hiro.11さん早速の解答ありがとうございます。

やはりブリヂストンレグノですね。

今度販売店に回って
値段を見に行ってきます。

書込番号：14870215

[爺ボンチャン]

buhibuhibooさん
早速の解答ありがとうございます。


今の純正ホイールが気に行っているので入るタイヤサイズ聞きに行ってきます。

書込番号：14870222

[スーパーアルテッツァ]

爺ボンチャンさん

確かに225/50R18は選択出来るタイヤが少ないですね。

フロントを235/50R18に変更すればADVAN dB V551が選択出来ます。

ADVAN dB V551の静粛性はトップクラスでREGNO GR-XTに迫るでしょう。

又、ADVAN dB V551はドライ&ウェット性能も高く、直進安定性も良いです。

という事でサイズ変更が前提ですがADVAN dB V551がお勧めです。

尚、ADVAN dB V551には235/45R18というサイズもありますが、このタイヤの適用リム幅は7.5〜9Jとなります。
現在のフロントホイールのリム幅は、おそらく7Jですので235/45R18はリム幅より装着出来ません。

書込番号：14870604

[爺ボンチャン]

スーパーアルテッツァさん解答ありがとうございます。
今日ホイール調べたら
7・5Ｊだったので235ー50ー18入りそうですね。これで選択肢が広がりました。
一度候補にアドバンdBを入れたいと思います。

書込番号：14872648

[スーパーアルテッツァ]

爺ボンチャンさん

7.5Jなら235/45R18、235/50R18何れのサイズでも装着可能です。

どちらのサイズのタイヤを装着するかは、タイヤ販売店と相談して決めれば良いと思います。

因みに私なら外径が純正サイズよりも小さくなる235/45R18の方を選択します。

書込番号：14872810

次期スカイライン

[akkey12]

今晩は！

最近雑誌などに次期スカイラインの情報が載るようになり、毎回楽しみに読んでいます。エンジンは話題のＨＶも取り組み、燃費向上も嬉しい事ですね。でも、開発途端なので何とも言えませんね。

スカイラインと言えば、走りに拘ったイメージがあるので力強く回るエンジンも外せないですね。

今のよりかっこよければ良いですね(^-^;

何か小さな情報でもあれば、ヨロシクお願いいたします。

書込番号：14673285　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

かつて日産のビッグネームだったセド＆グロリアやローレルなんかも既に消えていますので、そろそろスカイラインも残す必要は無いと思います。登場しても北米がメインの市場になりますので、国内では中途半端なサイズだと思いますよ。シリーズからGT-Rが独立したとはいえ、隣に並ばれると過去のモデル同様劣等感を持たれるのも．．．。

書込番号：14673376

[みなみだよ]

＞エンジンは話題のＨＶも取り組み、燃費向上も嬉しい事ですね。

フーガのＨＶシステムの応用ですかね。
スポーツに振るんでしょうか。

Ｖシリーズになって一気に高くなったイメージがあるんですよね。
勘違いかなぁ・・・

書込番号：14673540

[CBA-CT9A]

現行スカイラインも名前だけですよね。
もう廃盤にしても良いと思う。

書込番号：14674364

[当たり前田のおせんべい]

国産のスポーツセダン＆クーペは貴重な存在だから、今後も存続させて欲しいですね。
GT-Rほどの性能は必用ないが、ちょっとスポーティーな大人の車が欲しいというニーズも少なくない筈。

書込番号：14674396

[つぼろじん]

ブルーバード　パルサー　サニー　チェリー　ラングレー・・・・・その仲間にいつの日か・・スカイラインも入るのかな？

書込番号：14677211

[みなみだよ]

駄レスさせてもらえるなら
その中に超マイナー、リベルタビラを入れてみたりして＾＾

書込番号：14677250

[みなみだよ]

ローレルスピリットもありましたね。

書込番号：14677254

[skyline.R]

セドリックとグロリアもなくなってしまいましたよね。
私的にはスカイラインはＭＴで乗りたいのでＭＴが選択できるようになってくれればと思います。

書込番号：14688249

[ポイポノ]

ホンダがレジェンドとインスパイアの生産中止を決めた様ですね。
所謂「セダン」はクラウンでも生き残れるかどうかの時代です。
最近のセダンはリアウィンドウの傾斜がきつくて居住性も良くないし。

書込番号：14688437

[akkey12]

皆さん書き込みありがとうございます。

先日ホンダの高級セダンが消えると発表され、日本のセダンの元気の無さに痛感されました。セダンとは車の基本フォルムでありましたが、時代の流れでしょうが消えていくと寂しい気分もありますが、セダンが多いレクサスは踏ん張るところでしょうかね？(^-^;

書込番号：14698512　スマートフォンサイトからの書き込み