日産 スカイライン 2006年モデル のクチコミ掲示板

おそらく最後のスカイラインでしょう

[rockyjp]

新しいスカイラインの立ち位置のイメージが有りません
来年６０を迎えるスカイラインファン歴４０年の我が身とすれば
誠に悲しい話ではありますが、これも時代の流れでしょう
立ち位置を勝手な都合でフーガやシーマ寄りに変えながらの消滅！
一個人としては、誠に腹ただしい事ではあります、こうなれば最後の３６大事に
末長く乗っていきたいと考えております。しかしこうなると３３GTR（追突され心にダメージ）
の方が良かったかなとなんて考えたりもしますが、AT、４WD,ボーズにプラズマクラスター、ETCと
いたれりつくせりの３６の方が此の歳には最適でしょうな、しかし聖地神奈川プリンスにて
点検等依頼してますが、スカイライン消滅ならプリンスの名も、、、、、、
同年代の同志諸君で３６オーナー、我が身と愛車を慈しみ下さいませ。

書込番号：15619384

[ゆいたんまん]

スカイラインと言えば丸テール(^_^)v

それを無くしたのはカルロスゴーン(>_<)
丸テールを今も受け継いでたらファンもまだまだいたはずなのに...

ＧＴＲなんか高いし維持出来るもんじゃない...
一般庶民にも買えるスカイラインじゃないとね(>_<)

書込番号：15619548

[スティッチMk-II]

ドライブ・バイ・ワイヤの新技術投入で路面のダイレクトな感触が無くなるかと思うと少し複雑です。

書込番号：15619697

[マイペェジ]

次期スカイラインは、メルセデスと一部共用するなんて穏やかじゃない話があります。

これで更にスカイラインとしての純度は下がりますが、他のクルマのように消滅さぜず作り続けて貰えるだけ有り難いのかなと思います。
私の中ではスカイラインといえばR34迄。
もう少しコンパクト（値段的にも）だと良いのですが・・・。

書込番号：15619798

[どうしてこうなったOTZ]

現状スカイライン(GTR以外)は名前だけ継承したニコイチ車ですから。
三菱のランサーがギャラン名乗ってるのと同じです。

書込番号：15620240

[JTB48]

今更驚くことでもないでしょう。
既に北米仕様車の日本名がスカイラインなだけですから。日本の風土が生んだ名車だけをスカイラインと言うんです。

書込番号：15621375

[rockyjp]

有り難うございます、まだスカイラインに関心のある方々が
いらっしゃるのですね、実は次の愛車は軽キャンが良いかなとか
秘かに思ってはいる現状で、軽々しく次期スカイラインの姿がイメージ
出来ないなどと、大それた事を書き込んだなと後悔もしてるのですがね

誰か若い世代がこれを読んで関心を持ってくれればと思いついでに書き込んで
退散致しますね

１９６４第二回日本GP鈴鹿！
JAF公認の最初のGP
ツーリングカークラス分けでスバル３６０、キャロル、パブリカ、コルト、ブルーバード、クラウン対グロリア！
１〜７位独占のスカイライン１５００とか、夢舞台の幕開けから
スカイライン５４登場のGT�Uクラスへと舞台は変わります

生沢始めそうそうたるメンバーの我が？プリンスワークスの独り舞台と思われしも（日産じゃないからね）さすが天下のトヨタ！式場（トヨタワークスドライバー）が個人で買ったと言うポルシェを持ちこみ、５４S（当時の正式名称）の独占を阻止する構え！あくまでトヨタは関与してないと言う白々しいコメントまで残して、、、
、
さてさて、舞台はクライマックスへと向かう中、やってくれました「予選の大クラッシュ
しかも式場のポルシェ」
余談ですが、スカイラインの生みの親櫻井氏が（此のGPのプリンス総指揮官）白々しくも個人の持ちこみと言うポルシェを見て一言を見たときの衝撃を「ポルシェ904をエイにたとえれば、スカイラインGTはさしずめダックスフントだった。最初から勝つ見込みがなくなった」とコメント

話を戻してクラッシュしたポルシェを式場一人で？？？？徹夜で直し（名古屋の某SHOP)
GP決勝当日の朝仕上がり（浴衣をエポキシで固めたカウルが有ったとか無かったとか）
鈴鹿まで自走？！する中、さすがにほんGPの決勝戦、道路は大渋滞、遅刻失格かと思われたが
（実際大遅刻でプリンスの猛抗議も、審判団の正式コメント、「お客様はポルシェが見たい？のだからもう少し待ちましょう」！で終了！！

式場さんてすごい人ですねえ（トヨタは関与してませんとのコメント）

かくして決勝、これから先は結果、戦績が物語る通りの、スカイライン伝説の幕開けとなりますが
生沢と式場が示し合わせて、ストレートでスカイラインがポルシェを抜いたとか
色々逸話はありますし、これよりマツダロータリー勢に囲まれて、手負いの獅子の最終戦まで
我がスカイラインの栄光の話は続くのですが、、

私らの世代に強烈な印象を残したスカイライン、名を消すなら潔く消して欲しいのが本音
ケンメリやジャパンでピンクのスカイラインを走らせてた異端児の走り屋も、もういい歳
でしょう、全てのスカイラインファンに幸あれ！
しかし、耳に残る箱スカGTRの電磁ポンプのカチカチ
２０歳の私の高揚感、決して忘れません

書込番号：15622938

[スティッチMk-II]

新成人男子乗りたい車3位にランクインしていた様ですよ^^

ちなみに1位はプリウス／αでしたが・・・^^;

書込番号：15623169

[陰画消滅]

初めまして。

自分は過去、ケンメリ2台とジャパン3台を乗り継ぎました。
当時は排ガス規制の厳しい時期で、GTバッチを付けていても遅い車でしたが
メーターの数は雰囲気抜群でしたね(^_^.)

L型エンジンにはソレ・タコ・デュアル必須はこの頃かと？

しかし・・・
トヨタVS日産を競っていた古き良き時代も、いま見るとトヨタの一人勝ち
日産一筋だったこともあり、今でも当時ライバルだったトヨタ車には乗りませんが
日産から乗りたい車が次々に消滅していきます(>_<)

C35ローレルも乗りました。Y34セドリックも乗りました・・・が、それらも消滅
今はT31エクストレイルに乗っていますが、次車はメーカーを変えるつもりです。

36スカイラインも代車で乗りましたが、走りは良いと思います！
でも、自分にとってスカイラインと言う名前はサーフラインが無くなった時点で終わってしまいました・・・

書込番号：15625689

[ツ゛ラQ]

今度は…
プレマシーみたいに、アテンザをＯＥＭしたんですかね?　

これのどこがスカイラインなの?

テールなんか旧マークＸにも似てる。

”盗用多”から、盗用したらイカンでしょうよ…

書込番号：15633293

[湘南ボーイの庄ちゃん]

　私が「最後のスカイライン」と思っているのは、Ｒ３４です。
今、発売期間が短かったＲ３４マイナーを乗りつぶしている最中です。
スカＧ最後のＧＴＲなので、純正のＧＴＲエンブレムを取り付けて「なんちゃってＧＴＲ」にしてます。(#^.^#)
10代目 R34型は、1998年〜2001年で、いきなりＶ３５になりましたから驚きでした。
「フーガとどこが違うの？」と繰り返し呟いていました。そして、あの丸テールランプが削除。
マイナーチェンジで慌てて復活させましたが、とってつけた感じ。
ゼロクラウンの丸テールランプの方ががカッコよく見えました。
ハコスカは丸テールでなく、ケンメリから丸ですが、オールドスカイラインファンへの冒涜です。残念。

　そしてＶ３６。まだ、パッと見、フーガと識別しにくいですが、Ｖ３５よりもいいかな。
１２代目のＶ３６は２００６年に出ましたから、もう７年。今年に次期スカイライン？
報道によると、インフィニティのＱ５０がベースだそうです。
スタイルはフーガとＢＭＷを合わせたような感じに見えました。
やっぱり、Ｖ３５が、「おそらく最後のスカイラインでしょう」ですね。

　３２年前に社会人となり、
友人から３万円で買ったＳ５０年型ケンメリを乗りつぶす。
Ｒ３０スカイラインターボを中古で１０５万円で買う。
Ｒ３２新感覚スカイラインを中古で１６０万円で買う。
Ｒ３４を迷った挙句、中古で１７０万円で買う。
そして、今、Ｖ３６を中古か、いや新車でスカＧを買おうとしていましたが、、、。
とりあえず、なんちゃってＧＴＲを乗りつぶした後に考えます。

　あのローレルもグロリアも、なくなったのだからスカイラインだけは何とかと
思うのは５０歳代のオヤジのノスタルジーなんでしょうかね。(-_-メ)

書込番号：16449686

スカイラインユーザーに質問です。

[爺ボンチャン]

フロント225ー50ー18
リア245ー45ー18の標準タイヤの交換を考えてますが、このサイズって選択肢が少ないですよね。

自分としては
�@直進高速安定性
�A静粛性
�Bグリップ(特にウエット)
でお薦めのタイヤがあれば教えて下さい。

書込番号：14869772

[Hiro.11]

ブリヂストン　レグノGR-XTでしょうか・・・
価格も最高級ですが・・・

私は、先日ブリヂストン　エコピアPZ-Xに交換しました。
エコピアでは3番目のグリップの要求は満たされないと思います。
しかし、エコピアも良いタイヤですよ。

書込番号：14869937

[buhibuhiboo]

昔、自分がR33TYPE-Mに乗ってた時はF245-45-18でR275-40-18でした
これはパワーを上げ過ぎたからなのですが直進安定性はどのタイヤでも問題ないと
音に関しては18インチの扁平タイヤの宿命ですから。吸収するゴムの部分がなければ
商品名までは分かりませんが固いタイヤよりやわらかいタイヤの方が静かでグリップもいい
しかしタイヤの寿命は短いです
そのサイズで悩んでるならタイヤサイズを変えてみては
ホイールがそのままでも多少なら履けると思いますが
ショップの人に聞いてみてください

書込番号：14870143

[爺ボンチャン]

Hiro.11さん早速の解答ありがとうございます。

やはりブリヂストンレグノですね。

今度販売店に回って
値段を見に行ってきます。

書込番号：14870215

[爺ボンチャン]

buhibuhibooさん
早速の解答ありがとうございます。


今の純正ホイールが気に行っているので入るタイヤサイズ聞きに行ってきます。

書込番号：14870222

[スーパーアルテッツァ]

爺ボンチャンさん

確かに225/50R18は選択出来るタイヤが少ないですね。

フロントを235/50R18に変更すればADVAN dB V551が選択出来ます。

ADVAN dB V551の静粛性はトップクラスでREGNO GR-XTに迫るでしょう。

又、ADVAN dB V551はドライ&ウェット性能も高く、直進安定性も良いです。

という事でサイズ変更が前提ですがADVAN dB V551がお勧めです。

尚、ADVAN dB V551には235/45R18というサイズもありますが、このタイヤの適用リム幅は7.5〜9Jとなります。
現在のフロントホイールのリム幅は、おそらく7Jですので235/45R18はリム幅より装着出来ません。

書込番号：14870604

[爺ボンチャン]

スーパーアルテッツァさん解答ありがとうございます。
今日ホイール調べたら
7・5Ｊだったので235ー50ー18入りそうですね。これで選択肢が広がりました。
一度候補にアドバンdBを入れたいと思います。

書込番号：14872648

[スーパーアルテッツァ]

爺ボンチャンさん

7.5Jなら235/45R18、235/50R18何れのサイズでも装着可能です。

どちらのサイズのタイヤを装着するかは、タイヤ販売店と相談して決めれば良いと思います。

因みに私なら外径が純正サイズよりも小さくなる235/45R18の方を選択します。

書込番号：14872810

次期スカイライン

[akkey12]

今晩は！

最近雑誌などに次期スカイラインの情報が載るようになり、毎回楽しみに読んでいます。エンジンは話題のＨＶも取り組み、燃費向上も嬉しい事ですね。でも、開発途端なので何とも言えませんね。

スカイラインと言えば、走りに拘ったイメージがあるので力強く回るエンジンも外せないですね。

今のよりかっこよければ良いですね(^-^;

何か小さな情報でもあれば、ヨロシクお願いいたします。

書込番号：14673285　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

かつて日産のビッグネームだったセド＆グロリアやローレルなんかも既に消えていますので、そろそろスカイラインも残す必要は無いと思います。登場しても北米がメインの市場になりますので、国内では中途半端なサイズだと思いますよ。シリーズからGT-Rが独立したとはいえ、隣に並ばれると過去のモデル同様劣等感を持たれるのも．．．。

書込番号：14673376

[みなみだよ]

＞エンジンは話題のＨＶも取り組み、燃費向上も嬉しい事ですね。

フーガのＨＶシステムの応用ですかね。
スポーツに振るんでしょうか。

Ｖシリーズになって一気に高くなったイメージがあるんですよね。
勘違いかなぁ・・・

書込番号：14673540

[CBA-CT9A]

現行スカイラインも名前だけですよね。
もう廃盤にしても良いと思う。

書込番号：14674364

[当たり前田のおせんべい]

国産のスポーツセダン＆クーペは貴重な存在だから、今後も存続させて欲しいですね。
GT-Rほどの性能は必用ないが、ちょっとスポーティーな大人の車が欲しいというニーズも少なくない筈。

書込番号：14674396

[つぼろじん]

ブルーバード　パルサー　サニー　チェリー　ラングレー・・・・・その仲間にいつの日か・・スカイラインも入るのかな？

書込番号：14677211

[みなみだよ]

駄レスさせてもらえるなら
その中に超マイナー、リベルタビラを入れてみたりして＾＾

書込番号：14677250

[みなみだよ]

ローレルスピリットもありましたね。

書込番号：14677254

[skyline.R]

セドリックとグロリアもなくなってしまいましたよね。
私的にはスカイラインはＭＴで乗りたいのでＭＴが選択できるようになってくれればと思います。

書込番号：14688249

[ポイポノ]

ホンダがレジェンドとインスパイアの生産中止を決めた様ですね。
所謂「セダン」はクラウンでも生き残れるかどうかの時代です。
最近のセダンはリアウィンドウの傾斜がきつくて居住性も良くないし。

書込番号：14688437

[akkey12]

皆さん書き込みありがとうございます。

先日ホンダの高級セダンが消えると発表され、日本のセダンの元気の無さに痛感されました。セダンとは車の基本フォルムでありましたが、時代の流れでしょうが消えていくと寂しい気分もありますが、セダンが多いレクサスは踏ん張るところでしょうかね？(^-^;

書込番号：14698512　スマートフォンサイトからの書き込み