三菱 パジェロ 2006年モデル のクチコミ掲示板

ノーマルペダルが嫌で！

[nnpaul]

ラリアート3点セット

DBA-V93Wエクシード納車後2週間でアクセルペダル、ブレーキペダル、そしてフットレストをラリアート3点セットに付け替えました。

どうしても、ノーマルのペダルが気になり、色々探しまくってようやくこれにたどり着きました。

特に大変だったのは、フットレスト！
(先達パジェロ乗りの方々を見習いました)

スーパーエクシードでも４代目パジェロのフットレストは床シートの下に発泡スチロールが固定されているだけのもの。これを3代目パジェロのフットレストを購入して、加工取り付けをして、その上にラリアート天板を固定してあります。

これが、(自分色第３番目)でした。 黒い部分はゴム制なので、靴が濡れていても、滑ることがなく、フィト感が一段と良くなりました。

書込番号：19017149　スマートフォンサイトからの書き込み

納車待ち！

[武田武士]

この度、ディーゼルのエクシードを買いました！素人なのでよろしくお願いします

書込番号：18993940　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

ご購入おめでとうございます。

ワイルド感ある格好良いエクステリアな車ですね！

しかしランクル プラド Ｄが発売され、当然比較検討されたと思いますが、パジェロに決めた理由は何だったのでしょうか？

書込番号：18994030　スマートフォンサイトからの書き込み

[武田武士]

ありがとうございます！三菱の営業マンなんですよ笑

書込番号：18994626　スマートフォンサイトからの書き込み

パジェロ クリーンディーゼル

[ブルーベリー安曇野]

本日　パジェロロング　クリーンディーゼル　　契約しました。

車種変更の理由は、マニュアル→オートマにする為です。
ドライブ・旅行の時、カミさんに運転を代わってもらう為です。
（カミさんは、オートマのみの運転免許の為）

車種選びの条件は
・ディーゼルエンジンであること。
・ドライブ中車中泊ができること。
・最低地上高が、２００ｍｍ以上あること。
　（当地方は雪が降るので、積雪時も乗車できる様に）
・大きな荷物が積めること。
　（ブルーベリーの大きな苗木を配達することがある）
・燃料タンクが大きいこと。
　（冬季に北海道一周ドライブをしたい）
・耐久性があること。
　等です。

パジェロとプラドで半年程迷ったのですが。
次の理由で、パジェロに決めました。
�@プラド　クリーンディーゼルは、排気ガスの浄化に尿素を使用するらしい。
尿素→アドブルー　　アドブルーの凍結温度は、およそ-11℃→当地方は冬季には、時々ー１５℃を下回ることがある。
パジェロは触媒方式の為、冬季でも問題が無い。
�A三菱のセールスマンの熱心さ、信頼できそうな人だった。
（見本の車も、試乗車も無い状態であったが・・・・・）
�B標準でナビがついている。

７月１０日頃の納品だそうで、待ち遠しいです。

書込番号：18788582

[cb-tatsu]

やはり次パジェロ、D5はPHEVでディーゼルって選択肢はなくなってしまうんですかねー。
頑張って続けてもらいたいです。

そんな中、武田武士さんがパジェロを選んだ理由はなんですか？

書込番号：18997128　スマートフォンサイトからの書き込み

[武田武士]

ディーゼルも残すでしょうね！むしろガソリンが廃止になる噂ですよ！
パジェロにした理由は、やっぱり代名詞、ディーゼルのエンジン音ですね！
まだ未知のPhevですから、長く乗るには少し不安が！

書込番号：19002427　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブルーベリー安曇野]

外観です。	外観後方からです。

タダオムラさん

cb-tatsuさん

nnpaulさん

cb-tatsuさん


他、多くの皆さんが納車後の感想を、待っていて下さるのが気がかりでした。
１６日頃に納車されました。

しかし、家業が忙しかった為、少ししか乗っていません。
自分が２回、カミさんが２回、合計１１０�q程の走行距離です。

感想は、
ディーゼルエンジンの音が静かになった、窓を開けて走っていても、全く気になりません。
但し、車の前方からは、ディーゼル音がします。

オートマの変速もいつ変わったかわからないほどで、何速で走っているかわかりません
ロックフォードのオーディオもいい感じです。

車検証で、２３１０ｋｇの重量がありますが、重さは全く感じないほどの出力があります。

気になる点は、スピードメーターが見にくい。
外周が小さい上に、２２０ｋｍまでのメモリで、一番使用する範囲の４０�q〜６０�qが端で読みにくい。
（エンジン音等で車速が感じにくいので、メーターの見にくさは問題。）
室内の作りは良いか、今までのに比べて狭い。

カミさんは、気に入ったようです。

冬になってヒマになったら、長距離のドライブをする積りです。

書込番号：19007547

[cb-tatsu]

＞ブルーベリー安曇野さん
カッコイイですね〜！
今更ながら白もいいなと（笑）
白と黒、メッキのバランスが素敵です。

自分はロックフォードは付けなかったので、羨ましいです。

感想ありがとうございます！

書込番号：19008539　スマートフォンサイトからの書き込み

[nnpaul]

ブルーベリー安曇野さん

ありがとうございます。そうですね！ シフトがアップしていくのが滑らかすぎて、余裕がある場合はわざと疑似マニュアルで何足になっているのか確認をする場合があります(登板しているときなど)
これいいですよね♪

一つ伺いたいことがあります。
この前DIDを運転し駐車時ですが、シフトレバーをDレンジ〜Pに移動させるのに、凄く固かったというか「重い」と表現した方がいいのかも知れませんが、そんな感じでしたがどうでしょうか？ 私のはものすごく滑らか、軽くてスッと動きます。 これは個体差でしょうか？ 同乗者にも体験してもらいましたが、その違いにビックリしていました。 まさかディーゼルとガソリンの違いでしょうか？

書込番号：19009235　スマートフォンサイトからの書き込み

[nnpaul]

すいません。続けさせていただきますが、比較する対象車がないとわかりませんよね? 書き込んでから気付きました。 何方か、そんな経験された方が居られましたら、お考えをお聞かせください。

書込番号：19009293　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブルーベリー安曇野]

nnpaulさん

気が付きませんでした。

今まで、長い間マニュアルに乗っていたものですから。

カミさんのムーブと比べても、気にはなりません。

書込番号：19009313

[t-chay]

＞nnpaulさん

こんばんわm(__)m
自分も試乗車に乗った時にシフト重たいなぁと思った記憶があります。
引っかかるというか重たいというか…不思議な感覚でしたf^_^;

CD特有なんでしょうか…

書込番号：19009329　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

nnpaulさん

私のも確かに重いですが、異様に重いという感じはしません。むしろ、「しっかり」という感じです。一個一個ゴリっと進む感覚です。

試乗車も同じ感じでした。

個体差なのか個人差なのか・・・というとこですね。

書込番号：19009495　スマートフォンサイトからの書き込み

[タダオムラ]

ブルーベリー安曇野さん
感想と写真のアップ、ありがとうございます。

その勇姿、自然の中に美しく映えてなかなか良いですね。
また乗り心地もかなりの満足感が得られたようで良かったですね。私も納車が楽しみになりました。

コメントを見て、改めてカタログを見るとなるほど通常の速度ではほんのわずかな振れ角しか動かないような速度計の設定になっているようで見やすいとは言い難いですね。デジタルも並行して表示してくれると良いかと思いますが。またレッドゾーンだらけ？のタコメータも何だかな〜？って感じですね。ガソリン車と同じ振れ角の流用設計のものなのでしょうかね？　ディーゼル専用のタコメータが欲しいところです。5速で巡航中の速度計とタコメータを同じ振れ角にして貰えるといちいち読まなくても一目で状態が分かるのですが。

当方の納車はまだしばらくかかりそうです。お盆明けかも？　製造は20日過ぎには終わっているそうですが、愛知から千葉への船の予定が当分無いみたいです。どんなでかい船をチャーターしているのか、それとも数量が纏まらないのか？？
皆さんのコメントを見ながら楽しみに待つことにします。

書込番号：19009688

[nnpaul]

タダオムラさん

納車前の「わくわく」感、パジェロをこういう風に自分色に染めてやろう！ と言う思いで、楽しいですね♪ あの頃の自分がそうでした。皆さんもそうだったんでしょう。

メーター類の事が記されていましたので、少し

CDに乗ったとき、何だか違和感がありました。「タコメーター」です。 わたしのv6ガソリンはレッドゾーンが6000からなので、数値の刻みが細かくなっています。 CDは確か4000か4500からがレッドなので、刻みは大きく見易い。だから違和感があったのです。

スピードメーターはv6もMax220なので、外車のようですね！ 見にくい！ と言えばなるほどですが、慣れてしまえば、気になりません。

納車されてからの感想も聞かせてください。

書込番号：19009874　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブルーベリー安曇野]

武田武士さん、nnpaulさん、タダオムラさん、norimonobakaさん、t-chayさん、cb-tatsuさん、PJ-5さん、


自分が購入した車が販売店にある時に、展示車代わりに参考にして購入したそうです。

納車の日に、見せに来てくれました。

前回来た時に、注文をしたと話して、車（パジェロ）談義に盛り上がりました。

書込番号：19058344

[t-chay]

＞ブルーベリー安曇野さん

お久しぶりです(^^)
そういえば本州には試乗車、展示車が少ないとみたことがありましたが…こうやって実物が観れるのは大きいですよね♪
その様な話せる仲間が出来て羨ましいです！笑っ

そういえば自分事ですが、僕も先週日曜に納車されました♪
ワクワクする車ですよね、どっしりと重厚に。しなやかに。かろやかに。
ちなみにマイナー後ですがオートマチックハイビームはなかなか際どいです！笑っ

書込番号：19060769　スマートフォンサイトからの書き込み

[PJ-5]

自分も昨日無事納車されました〜♪
免許取って初のマイカー乗るみたいに良い意味で乗る度に緊張しちゃってます 笑
前車がミニバンだったので余計感じてしまいますがやはり重厚感が半端無いです 笑


今のところ気になるのは純正ナビの使いにくさぐらいかな〜 過去三代カロッツェリアのナビを指名買いだったので仕方無いですが、慣れが必要ですね〜


早速今度の休みにシートカバー装着とフロントシートのリフトアップにチャレンジしてみます！

書込番号：19061166　スマートフォンサイトからの書き込み

[cb-tatsu]

みなさん、もう納車されてるんですね！
羨ましいです。
自分は次の週末の予定でして、現在持ち込みナビ・バックカメラ・マッドガード等々を付けてもらってます。

ちなみに新車で買った場合、最初の方は距離や速度の制限とかはありますか？
月末にキャンプを予定してまして。
もし、ディーラーから説明あった方いらしたら教えてください。

書込番号：19061240　スマートフォンサイトからの書き込み

[t-chay]

＞PJ-5さん
納車おめでとうございます(*^^*)
この重厚感といい病みつきになりますね、不思議な感覚ですね♪笑っ

自分はどうしてもリアルタイムの通信のやつ使ってみたくてカロのナビにしてみました♪
金欠なもんで純正には手が伸びませんでした笑っ

＞cb-tatsuさん
納車たのしみですね(^.^)
納車報告たのしみにしてます♪

自分は特にいわれませんでしたが2000回転以下で1000km走ってますf^_^;笑っ
後は一ヶ月点検で1000km程度で来てくださいって話でした(^^)笑っ

書込番号：19062090　スマートフォンサイトからの書き込み

[cb-tatsu]

みなさん、こんばんは。

私事ですが、納車が29日に決まりました。
当初の話だと今週中の話だったのですが。

みなさん、車両がディーラーに届いてから納車までどれくらいの期間かかりましたか？

自分は7/30にディーラー着だったので1ヶ月です。
お盆休みを挟みましたが、これくらいが妥当でしょうか？
確かに、オプション・持ち込み等多めにお願いはしてますが。

待ち遠しい限りです。

書込番号：19071291　スマートフォンサイトからの書き込み

[PJ-5]

自分の場合は８月頭に車検受けて 最速で７日の納車予定でしたが 、お盆前半は予定がバタバタしていたのであえて16日納車にしてもらいました。

１ヶ月は流石に長い気もしますが 納車楽しみですねー

書込番号：19071558　スマートフォンサイトからの書き込み

[cb-tatsu]

みなさん、こんにちは。

29日という話でしたが、都合が合わずちょっと早く26日に無事納車されました。
希望通りのオプションと持ち込みもサービスで付けてもらえてとっても満足です！
大事に長く乗って行きたいです。

今日は1列目にdottyのシートカバーを付けましたが、噂通りこれは大変ですね！！
1列目のみで3時間かかり、2列目以降は1ヶ月点検時にディーラーに持ち込むことを決意しました（笑）

ディーゼルのエンジン音も心地良いし、軽油は安いし(\97/L)、月末に行くキャンプが楽しみです！
今の所の悩みは、ティッシュを置くスペースがしっくりきていないことですかね（笑）

書込番号：19090246　スマートフォンサイトからの書き込み

[cb-tatsu]

皆さんお久しぶりです。
暖冬と言いながらも冬になってきましたね。

僕は今月末、志賀高原に行く予定ですがパジェロでの初めての冬になります。スタッドレスにも履き替えたところです。

そこで、パジェロでの雪道のお話でも聞かせて頂けたらと思い投稿させてもらいます。
もう今シーズンすでに雪道を走られた方や雪国地域の方などお願いします。

書込番号：19396324　スマートフォンサイトからの書き込み

2017年フルモデル情報

[慶應卒H沢直樹]

全長4930　全幅1940　全高1980　PHEV　トルク70�s　８AT　リッター15km

これは非常に楽しみですね！！

2017年にはランドクルーザーのフルモデルもありそうですが。

ほかにも情報ある方いますか？？

書込番号：18714155

[つぼろじん]

無いです・・・

指折り数えて2017年まで待っていてくださいよ・・

書込番号：18714211

[ＪＦＥ]

＞ PHEV ８AT　リッター15km

？？？

書込番号：18714332　スマートフォンサイトからの書き込み

[ichizin]

どこ情報なの？

書込番号：18714488

[おかず９]

巨大ですな

僻地向けでしょうか。　ＰＨＥＶとか良燃費とかよりも優先するモノがあるような気が。。。


あ、北米ではニーズがあるかもですね

書込番号：18715090

[νアスラーダAKF-0/G]

ずいぶん古い情報引っ張ってきたね。
http://jp.autoblog.com/2013/12/07/mitsubishi-tokyo-motor-show-2013/

書込番号：18715790

[ichizin]

なんで今の社長はＰＨＥＶとＥＶに拘るかね。

マツダに迫れるぐらいのディーゼルエンジンが
あるんだから、それで勝負すればいいと思うのだけど。

今さら引けないって状況なのかな。

書込番号：18723201

[nnpaul]

慶應卒Ｈ沢直樹さん『三菱 新型 パジェロ V6 3L スーパーチャージャー +モーターの PHEV車へ 2017年8月発売！！』と「最新自動車情報２０１５」にて掲載されていますね。　　内容はこれまでのものと変化ないようですが、２年後の８月販売！！ってびっくりです。　　２０１６年内？？　との噂もありましたが。　　価格は５５０万〜！！！。　　現在、v93w,V6ガソリンを１年半乗っておりますが、何よりも気に入っているのが、武骨な印象の角ばったスタイルです。２番目はT社の整備担当も認めるパジェロの4WDシステムですね。　『５代目パジェロ』開発中ですが、買い替えるか買い替えないかは別として、指折り数えて楽しみに待っています（笑）。　追記：V6サウンドは最高です。すいません。

書込番号：18766112

[ごろつきたーちゃん]

http://www.worldcarfans.com/115071396492/2016-mitsubishi-pajero-sport-caught-naked-on-camera/lowphotos#1

新型ですか？？

書込番号：18973676

[PJ-5]

画像見る限りパジェロスポーツってゆう車のようですね。フロントマスクは出たばかりのアウトランダーそのままですが… 斜め上からの画像はプラドにも見えてきます…

パジェロの新型がこの路線で出て来ると思うと少し心配です(^^;

書込番号：18974828　スマートフォンサイトからの書き込み

リヤラダー

[擬人]

先日、2000年より乗っていたパジェロが壊れました。仕方なく買い替えです。キャリア、リヤラダー、リヤキャリアを載せ換えようと思いましたが、キャリア以外は付けられないとディーラーさんは言います。スペアタイヤがあんな所にあんな形で移動してますから、仕方なく納得しました。

そこで皆さんにお聞きしたいのはリヤラダーについてです。キャリアには荷物をいつも満載してキャンプに行きます。ラダーがなければ載せるのはメチャクチャ大変です。リヤラダーをネットで探し回りましたが全く見つかりません。キャリアをお使いの方、どのように荷物を積載しているのかお教え願います。

書込番号：18449083　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

洗車台を使えば？

ラダーより安全だし、洗車にも使えるし！

書込番号：18449248　スマートフォンサイトからの書き込み

[擬人]

それは最終手段として取ってあります。

キャンプ先でも荷下ろし荷積は発生するので、その台自身が荷物となります。ならば据え付けタイプが欲しいと考えます。

書込番号：18449261

[北に住んでいます]

http://item.rakuten.co.jp/mollif/c03blc-312/

こんなのは？
キャンプの時のイスにも使えるし。

書込番号：18449425

[ＪＦＥ]

みんカラにあった画ですが、どこの商品かわかりませんがありますね。

http://minkara.carview.co.jp/en/smart/userid/508196/car/437944/4407877/parts.aspx

書込番号：18449849　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

たしか、リアラダーのような製品は対人安全の観点からそのほとんどが車体に固定して使う事は出来なくなっていたはずです。
ですから大ぴっらに販売出来るのはその法律が施行される前に販売されていた車両くらいですね。


http://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=133345&dispNo=001038003003
これは非常に薄く出来ているので車載には持って来いです。
コメリホームセンターの安さが群を抜いていますから紹介しておきます。

書込番号：18449950

[擬人]

いろんな情報、ありがとうございます。完全には調べきれませんでしたが、平成13年に行われた道路運送車両の保安基準一部改正により、外装に関してより厳しくなったようです。この改正は国際基準へ合わせるためのようです。

外装の手荷物積載用部品の技術基準 : http://www.mlit.go.jp/common/000190449.pdf
(私にはここに書かれている日本語が理解できませんでした)

リヤラダー設置はどこかがこの基準を満たすものを作ってくれない限り無理のようです(そもそもそれが技術的に可能かどうかも上の文章からはよくわかりませんでしたが)。
現在のところ、皆様お勧めの脚立系で行くしかない、という結論となりました。
ありがとうございました。

書込番号：18452335

[す〜１６]

はじめまして、たまたま書き込みを見た者です。
あくまで参考になればと思い書き込みさせていただきます！
以前に4×4マチヤマのホームページで現行パジェロのリアラダーを製作されているのを見た覚えがあります。
オーダーメイドもできらると思うので一度問い合わせてみてはいかがでしょうか？
http://shohei.p-kit.com/

書込番号：18476722

ヒーテッドドアミラーに関して

[pomex]

明けましておめでとうございます。パジェロ板2015年初の質問させていただきます。
質問内容はv98wパジェロロングに標準装備されている、ヒーテッドドアミラーの温度に関してです。少し角張っている日産のモコや10年位前のクラウンのヒーテッドドアミラーに比べると温かくないんです。比較対照の2台はスイッチ入れて五分くらいすると冬でもわかるくらい温かくなります。手の甲で触れて解る位の温度。パジェロのは手の甲で触れても冷たいまま。
皆さんのパジェロはどんな感じでしょうか？

2013年の年末に新車で納車。グレードはスーパーエクシードです。ちなみに昨年の冬は私が多忙で殆んど乗っておらず、気が付きませんでした。

書込番号：18344038　スマートフォンサイトからの書き込み

[pomex]

少し検証してみました。まず、車庫内にてドアミラーが乾燥した状況にてヒーター稼働開始。数分後触ってみるとミラーの内側が少し温かいのを確認できました。モコと同じ環境下で比べると確実に温度が低いです。
　さて、三菱の客相に電話したところ自信を持って「お客様のお車は寒冷地仕様のオプションをお付けでないので、ヒーテッドドアミラーは装備されておりません。」との事。驚いてカタログ確認したら標準装備であることを再確認。その後に客相から電話があり標準装備と訂正。しかし温度はわからないとの事。当方、雪国在住の為にヒーターがもう少し温かいと助かるのですが。

書込番号：18346819

[samasa44]

おっしゃる通りです（V98Wミラーヒーター）確かにそんなに熱くはないですね。
何しろ昨日こちらでは最高気温-1℃でしたので　それでも十分ミラーの霜解凍はできました。
ちなみに同じ条件での西ドイツ車のミラーヒーターも同程度の温度でした。

暖気運転してもディーゼルエンジンなかなか暖かくならなくてシートヒーターが重宝してます。

書込番号：18347795

[多趣味スキーヤー]

pomexさん

こんばんは。
『クラウンと比べて』とあったので当方トヨタラッシュで車種は違いますが、
今確認してみました。
スイッチ入れて１分ほどで明らかに温かくなりました。
ひと肌ぐらいですが。
でも冷たくても霜が溶ければ問題ないような気がしますがどうでしょう。

書込番号：18349256

[pomex]

samasa44さん

今年もよろしくお願いします。昨年はジャックナイフキーの際にコメント頂きありがとうございました。
同車種の貴重なご返答ありがとうございました。やはりv9パジェロのヒーターの温度は低めなのですね。私の車のヒータの異常でないのがわかり安心しました。ありがとうございます。
シートヒーターはこの季節の必需品ですよね。残念ながら後部座席にないので4人乗車の際には薄手のクッション必須です。後付すると大手術になりそうですし、使用頻度低そうですので踏み切れず。といった感じです。


多趣味スキーヤーさん

コメント有難うございます。以前、17クラウンに乗っていた時期があります。あのヒーターは1分くらいでしっかりと温まり、霜や雪は勿論、水滴除去もでる優れものでした。あの感覚が私の「the　ミラーヒーター」になってしまったようです。熱量が低くても無いよりはましですね。どこかに調整とかあるといいんですが。。。。無いかな。

書込番号：18349812