マツダ ロードスター 2005年モデル のクチコミ掲示板

リアコントロールロッド交換

[spiderv]

定期点検で見つかったリアサスコントロールリンクのゴムブッシュが破損して封入のオイルが抜けていたので、コントロールロッドアッシーで交換、左右2本で工賃込み1万3千ぐらいでしたが、交換後リアの食いつきが良くなりました。走行距離は2万4千キロですが，NC3の最終ロットなので，経年劣化のようでした。

書込番号：26009230

[spiderv]

昨日6か月点検に行った時にRFのマニュアルの最新型に試乗させてもらいました。初期型ではアクセルレスポンスが、もっさりした印象でしたが、最新型は、素晴らしく良くなっていて、その他すべての面でも正常進化していて、マツダの良心を感じました。これから購入されてユーザーになる方は良い買い物だと思います。点検は何も問題なく，帰りは50キロのオープンエアーを楽しみました。

書込番号：26161352

[spiderv]

久し振りにオープンエアを堪能して、自分はNC3 RS　RHTがNDの最新型を試乗しましたが、やっぱり自分の好みに一番合っていると思いました。

書込番号：26169342

[spiderv]

前方用のドライブレコーダー取り付けました。オートバックスで目立たないように取り付けしてもらいました。ドライビング時に違和感なくて良かったです。

書込番号：26175856

[spiderv]

4回目の車検とりました。走行距離2万5千キロです。今回はオートエクゼマフラーの接合部からほんの少し排気漏れがあり、修理しました。エンジン、足回りも快調で、楽しく乗っています。

書込番号：26340661

[spiderv]

FILAのドライビング用シューズを購入しました。テールの幅も適切でペダル操作もスムースに出来ます。

書込番号：26357422

[spiderv]

23年にナビ交換してから、初めてアップデートしました。パイオニアのサイバーナビですが、SDカードにダウンロードして20分でアップデート出来ました。

書込番号：26368097

3回目の車検取りました

[spiderv]

暑くなるとクラッチの切れが時々悪くなるので､クラッチオイル交換とクラッチレリーズシリンダーオーバーホールしました。フロントブレーキパッドも交換しました。走行21396kmで、エンジンも快調です。タイヤも車検前にミシュランのPS4に交換し、これからのオープンエアの季節が楽しみです。

書込番号：24363890

[funaさん]

＞spidervさん

21万キロではないのですね。
2.1万キロでブレーキシュー交換ですか？

書込番号：24363981

[spiderv]

＞funaさんさん
ブレーキシューではなくブレーキパッドですよ。前回点検で､ディーラーからそろそろ交換のアドバイスもらいました。2万キロでフロントプレーキパッドの交換は、パッドの種類によっては、ドライビングスタイルによりますれど普通ですよ。

書込番号：24364032

[ズムスタくん]

自分のNDは八万越えてパット交換しましたがまだ五ミリ残ってました。。

運転がうまいんですねって誉められましたよ(笑)

書込番号：24369108　スマートフォンサイトからの書き込み

[spiderv]

＞ズムスタくんさん
良く持たせましたね。凄いですね。

書込番号：24369696

[ハイウェイダンサー]

年間3万キロ走る仕事車でもうすぐ10万キロですがブレーキパッドは一度も変えた事はありません。
2.1万キロで変えるのは普通ですか？？？

書込番号：24373684

[spiderv]

＞ハイウェイダンサーさん
車種と運転スタイルによって違いますよ。仕事で乗ってる軽のフレアは8万キロで交換しました。友人のメルセデスA450は1万5千キロで交換してます。ディーラーでは､今回の交換は余裕をみての交換とのコメントでした。

書込番号：24373824

[華ちょうちん]

＞spidervさん
ブレーキパッドは消耗品ですからね。

書込番号：24375106

[spiderv]

＞華ちょうちんさん
その通りですね。

書込番号：24375129

[spiderv]

今日、車検証とステッカーが送られてきたので、貼り付けました。

書込番号：24375428

[spiderv]

車検時のクラッチパーツ交換でクラッチの切れの問題は解決したようです。これから安心してのれそうです。

書込番号：24404136

[spiderv]

NAに乗っている友人がNCRHTのオートマに試乗したら、ボディ剛性が高くどっしりしているので驚いたと言ってました。軽快感はNAが良く満足しているようでした。NCはRX8と共用設計の部分があるので納得です。

書込番号：24427205

[spiderv]

2回目のバッテリー交換予定、前回の交換から4年3ヶ月です。冬場で始動に不安を感じたので、パナソニックの80B24Lを発注しました。

書込番号：24523233

[華ちょうちん]

信頼のカオスですね、純正は貧弱なので一回り大きい容量のが安心です。

書込番号：24523350

[spiderv]

バックアップを取りながら、交換しました。セルの回り方が違います。これで安心して乗れます。

書込番号：24527022

[spiderv]

降雪の前にバッテリー交換しておいてよかったです。昨日乗った時に、カーオーディオの音質、特にピアノトリオの演奏が、いつもと違いを感じました。前回のバッテリー交換の時も同じように感じたのを思い出し、相当バッテリーが弱っていたようでした。

書込番号：24534443

[spiderv]

4回目の車検昨日取りました。前回の車検後からの走行距離が伸びず2万3千キロ未満でしたが、愛着があり、週一度エンジンを始動させて走らせて束の間を楽しんでます。ミッションの感触も良くなり、エンジンも快調です。長く乗り続けたいと思います。

書込番号：25455831

[ホントの事が知りたいでござる]

トータル23,000未満ですか？
だとしたら高値売却できたかも　　去年なら
今はそれなりかも

書込番号：25456473　スマートフォンサイトからの書き込み

[spiderv]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
おはようございます。そうです。22799キロでした。バックでメンテで整備して、タワーパーキングなので、塗装もきれいです。

書込番号：25456531

[ホントの事が知りたいでござる]

＞spidervさん

タワーなら維持コストも高い
週一とは贅沢ですね
NCに愛着がおありなのですね
程度の良いNCはレアものです

しかし万が一，NDのファイルに2,000が載ればその希少性が少しスポイルされる可能性もあります

余計な事も言いましたが、愛着ある車を大事にお乗り下さい

書込番号：25456782　スマートフォンサイトからの書き込み

[spiderv]

ナビが故障したので、最新のサイバーナビに交換しました。メニュー画面が変わったので、慣れるまで少し時間が必要ですが、高画質で高音質になりました。

書込番号：25519685

今月末に2回目の車検

[spiderv]

今月末に2回目の車検を受けます。走行距離は19600キロで、すべて快調で楽しく乗ってます。涼しくなってフルオープンで走るのが楽しみです。

書込番号：22899957

[かずかずっつ]

2005年モデルなのに？
カテゴリー間違えてません？

書込番号：22900028　スマートフォンサイトからの書き込み

[spiderv]

＞かずかずっつさん
平成26年登録のNC3RHTのRSです。

書込番号：22900034

[�T型で十分ですよ!]

＞spidervさん
5月に2回目の車検を受けました。
同じく快調です。

書込番号：22900063　スマートフォンサイトからの書き込み

[spiderv]

＞�T型で十分ですよ!さん

お互いに楽しみましょう。

書込番号：22900075

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　いいなぁ〜
⊂)
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書込番号：22900309　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　昨日 試乗してきました♪
⊂)　 ﾒｯﾁｬ楽しかったです♪
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書込番号：22905663　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　あっ、NDｯす!!!
⊂)　　RSでした♪
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書込番号：22906034　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずかずっつ]

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|Дﾟ　知らんがな。
⊂)　　
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書込番号：22906197　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　で・す・よ・ね・ぇ・〜・♪
⊂)
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書込番号：22906226　スマートフォンサイトからの書き込み

[�T型で十分ですよ!]

RHTは最高ですよ

書込番号：22907051　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　幌がいいなぁ〜♪
⊂)
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書込番号：22907241　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　https://youtu.be/wbEySCK_e08
⊂)　でも、勇気が持てないの・・・・・
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書込番号：22907367　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずかずっつ]

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|､∧
|Дﾟ　髪の毛ボッサボサになるから？
⊂)
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書込番号：22911008　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　禿げてるので大丈夫ｯす!!!
⊂)
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書込番号：22911012　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずかずっつ]

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|､∧
|Дﾟ　男だったのか〜
⊂)
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書込番号：22911041　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　女でも剥げはいるよ！
⊂)　 そんな事よりも・・・
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書込番号：22911147　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　ひっくり返ったら どうなるの？
⊂)　やっぱり 頭 削れちゃうの？
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書込番号：22911387　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずかずっつ]

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|､∧
|Дﾟ　女だったのか〜失礼した
⊂)
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書込番号：22911927　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　で、ひっくり返ったら どうなるの？
⊂)　やっぱり 頭 削れちゃうの？
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書込番号：22912012　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずかずっつ]

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|､∧
|Дﾟ　Aピラーがあるから剃れないよ。大丈夫だぁ
⊂)　
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書込番号：22912061　スマートフォンサイトからの書き込み

今となっては、唯一無二のクルマ

[業界者]

時々ＲＯＭに徹し、久しぶりに訪れましたが、相変わらず話題が盛り上がってますね。バイクも含めてほかの車種では見られない光景です(笑)

さて、私も当初はＮＣの後継という事でＮＤを比較してみましたが、しばらく眺めていて発売して一年近く過ぎようとしている今、そもそもＮＣ、ＮＤは比較すること自体が間違いなのだろうという事に落ち着きました。

それぞれが気に入ったクルマに乗ればいいだけの事なので、特に問題はないのです。
という事で、今、私が乗っているＮＣについてＮＣの板にＵＰします。

そもそもＮＣ２を購入する時、最後に背中を押されたのは、ＲＨＴとパワーでした。
ＲＳ-ＲＨＴ：170PS、1150�s、ＰＷＲ6.76�s、ＲＸ−８流用のしっかりしたプラットフォーム。

ＮＣの中でもＲＳ−ＲＨＴは重量級ですが、それでもＰＷＲ7�sを大きく切る十分なパワーを持ち、非常に軽快感のある足回りの車だったという事です。
ＮＡエンジンでありながら初代スカイラインＧＴ−Ｒよりパワフル(笑)。

今では、ＮＤの軽快感にはかなわないかもしれませんが、国産車全体でみれば十分軽快なクルマです。
適度に背中を押される加速感、便利極まりないＲＨＴ。カチッとしたビルシュタインダンパー＆シャシ。塊感のあるボディ。
個人個人で好みはあるでしょうが、私にとっては、ＮＣは今でもツボにはまっています。

トランクスペースを犠牲にせず手軽にボタン一つで開閉できるオープンの爽快感は唯一無二の素晴らしいものがあり、このクルマに乗れている幸福感を満喫しています。

マツダの新しいコンセプトからすると、もうこのようなクルマは二度と出ないと考えると、これからも大事に乗っていこうと考えています。
今得られる情報では、「私の」求めるものとしては、ＮＣを大事に乗り続けるのが最終結論です。

ＮＣ乗りのみなさん。ＮＣミーティングは、先夏ついに１０周年を超えました。
またどこかでお会いして貴島さんと語れる機会があるといいですね(^^)v

オープン走行の爽快さを、これからも十分堪能していきましょう(^。^)y-.。o○

書込番号：19626500

[HAWAII 5-0]

＞業界者さん
特にエンジンバランス取り、ブラックチューンの25周年記念車は「究極のNC」でしたね！

書込番号：19627910　スマートフォンサイトからの書き込み

[spiderv]

業界者さん　おはようございます。良く理解できます。自分が、気に入ってる車に乗っているのが、一番だと思います。

書込番号：19627939

[ND大好き！]

＞業界者さん
こういうスレなら大歓迎です！

やっぱり貴方もロードスター好きなんですね！(^-^)

書込番号：19629009　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

＞ND大好き！さん
＞HAWAII 5-0さん

ありがとうございます。
ロードスターが好きです。
とりわけＮＣのコンセプトは、もろにツボにはまっていると再認識しています。
各形式ごとにクラブやミーティングがあるのもロードスターらしいところですね。

Ｓ２０００もオープンＦＲかもしれないという噂がありますね。
Ｓ６６０もハイパワーバージョンが出ると捨てがたい。
（何と言っても自動車税が１万円／年ちょっとだからサードカーとしても維持可）

いろいろと妄想を駆り立てて、わくわく感があるのは楽しいものです。
もっとツボにはまるクルマが出てきたら自信がありませんが、今は唯一無二のスペックを持つＮＣは全く飽きがこないクルマであり、大事にしようと思っています。

書込番号：19633173

[poro2jp]

＞業界者さん
ＮＣから乗り換えはかなり難しいですね
ディーラーで整備中にＮＤ試乗や展示のＮＤ見ましたがトランクの開けが車内からできないのは不便ですね
しかも展示車だったのでバッテリーつながってないので開けられないとは思わなかったです
ＮＣはなんだかんだ８万キロ乗ってきましたがリフレッシュ計画考えるのもありかと最近考えています

書込番号：19642339

[HAWAII 5-0]

＞spidervさん
うんうん＾＾

書込番号：19642431

[HAWAII 5-0]

アンカー間違えた＾＾

＞poro2jpさん
うんうん＾＾

書込番号：19642432

[ロードスター買っちゃったｗｗ]

別にあきらめる必要はないでしょう。
　次はＮＥだってありえるわけですから、ＮＡレベル所有者レベルで待てば、また同じようなコンセプトのロードスターをマツダは作ってくれるはず。
　水素ロータリー２５０ｐｓ、車重９００ｋｇ、ＲＨＴのロードスターなんてのも無いとはいえません（無いですかねｗ）

書込番号：19642752

[ょょ]

車内からトランク開けれないってセキュリティの面では良いんですけどね〜。NAの時はオープンのまま車を離れるにも気を使いましたが。NDはすぐに幌を閉めれるので更に使い勝手は良いです。

書込番号：19644582　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

これで1ヶ月乗ってみる？

月額定額、「クルマ乗り換え放題」がやってくる
ガリバーインターナショナル、年内に会員サービスを開始予定
http://nkbp.jp/1LPiFV5
中古車売買のガリバーインターナショナルが、月額定額で好きな時にクルマを乗り換
えられる会員サービスを開始する。その内容や狙いを新規事業の担当者に聞いた。

書込番号：19645757

[HAWAII 5-0]

＞ょょさん
＞車内からトランク開けれないってセキュリティの面では良いんですけどね〜。

NCはかんたんに「車内から開けられない設定」にもできますよ。
ユーザーが選択できるんです。

書込番号：19645764

[BD-5]

NCオーナーさんに質問です。
RHT 2.0 170馬力はいいのですが、ハンドリングってどうですか？この辺のレポートされてる方を殆ど見かけないもので。試乗レベルでNDに乗られた方も居ると思います。

大きな交差点。信号は赤。矢印は右折表示。って状況で右折で交差点を抜けた時、より笑顔になれるのはズバリどっちでしょう？

書込番号：19647090　スマートフォンサイトからの書き込み

[poro2jp]

＞BD-5さん
意図が分かりませんが
右折待ちからの徐行なら変わらないというか楽しいもつまらないも無いかと思いますが

書込番号：19647442　スマートフォンサイトからの書き込み

[BD-5]

＞poro2jpさん
徐行でなくて、一気に流れていく状況でって言いたかったのですが言葉足らずですみません。

徐行で右折なら確かにどの車でも一緒ですね。例えが体験者にしかわからない話で申し訳ありませんが過去所有してた車の雑誌での批評でコーナーリングについて『自分がコマの軸になったように旋回していく』っていうのがあったんです。その意味を知るのにサーキットまで行かずとも前記の信号の状況で普段よりほんの少しだけ早いスピードで進入していけば体感できたんですね。フロントミッドシップ、前後重量配分50:50。ここまでは条件は同じです。NCで同じ感覚を味わえれば非常にお買い得だなと思いました。

それなら、その時のと同じ車両を探して乗れば良い。という回答は無しでお願いします。年式も古いですし、維持費だけでも大変なことになりそうなので。

書込番号：19647604　スマートフォンサイトからの書き込み

[spiderv]

＞BD-5さん 運転のスタイルによると思います。公道ですから、マナーが大事ですが、LSDを効かせて、パワースライドさせるなら、トルクあるFR車が、良いと思いますか゛、これから車を新たに購入予定でしたら、今現在、ND NRAが、ナビ機能は、ありませんが、走りを楽しむには､良い選択ではと、思いますが。

書込番号：19648021

[BD-5]

＞spidervさん
ND NR-A確かに一番気にしてるモデルです。ただ今回、ディーラーにて担当になった方があまりシックリこなくて。安い買い物でもないですし、出来ればこの人から買おう。と、思える人から買いたいです。NR-Aは情報が少なくてなかなか良いインプレに出会えないんですよね。試乗車も無いですし。
こういうのは縁も大事だと思っていますので、NCを探しに行ってみたらとても親身になってくれる方と出会えるかもしれない。ならばその方から買っても良いのでは？と、思い、私個人としてクルマに求める優先順位で上位にくるハンドリングの良さは実際どうなの？という疑問を乗り比べてる確率の高そうなNCオーナーさんにぶつけてみました。

書込番号：19648184　スマートフォンサイトからの書き込み

[poro2jp]

＞BD-5さん
感覚的な事に関しては客観的な意見ができないので難しいでしょう
乗り味だけを優先するなら好きなモデルを買って足まわりを好みにすればいいかと思います。
極個人的な意見とすればNCかなと
NDの演出されたハンドルの軽さはあまり好みでは無いですね
あとAピラーがNDは寝ているので開放感がNCに比べ減っていて私個人的にはイマイチかと
ミッションに関してはNDがいいですね

ただNCにしろNDにしろ今買うのは難しいと思います
NCの相場が上がってるのとNDにRHTモデル追加の噂があるのでどうなるか読めないからです。
レンタカーでNCを探してみるのもいいかもしれません
カーシェアで最近スポーツカーも増えたので探せばあるやもしれませんね
回答になっていませんがご容赦を

書込番号：19648296　スマートフォンサイトからの書き込み

[spiderv]

＞BD-5さん おはようございます。ND NRAのインプレ、ヤフーで検索すると、参考になる、インプレ出てますよ。。NCのハンドリングですが、私のは、NC3 RS RHTですが、高速のレーンチェンジなど、クィックでちょっと大きいゴーカートみたいで、楽しいですよ。

書込番号：19648969

[HAWAII 5-0]

NDはロールが大きそう。

書込番号：19649292　スマートフォンサイトからの書き込み

[BD-5]

＞poro2jpさん
ややこしい質問に回答ありがとうございます。ただ感覚的なことであっても多くの感想を見れば大まかな感じは予想出来るのではと思ってます。
貴重な感想。参考にさせていただきます。

＞spidervさん
高速のレーンチェンジがクイックなのは良いですね。好きなフィーリングです。
ND NR-Aは通常のモデルとはステアフィールの味付けが違うらしいので、ロックトゥロックの数値が小さくなる方へ調整されてるのであれば自分好みなのでは？と、期待しています。今夜にでも早速検索してみます。ありがとうございます。

書込番号：19649325　スマートフォンサイトからの書き込み

ＮＣにドライブレコーダー取付

[業界者]

カメラはルームミラーの裏に隠れるように設置	前から見ても、完全にルームミラーの範囲内。

ロードスターの場合、フロントウィンドの上下面積が狭く一般的なドライブレコーダーでは視界の邪魔になるし後付け感満載でカッコ悪い。
探してみたらセパレート型がありました。
安心のパイオニア製、しかもamazonで１３０００円。早速ポチ。

いきなり取付後の写真ですが、カメラ部分は非常に小さく、ルームミラーの裏に完全に隠れ室内からは全く分かりません(^^)v

書込番号：18980646

[業界者]

	走行画面も細かい設定もナビパネルから直感的にできる。

常時録画、衝撃録画、駐車時録画、しかも水平画角１２０°と機能に不満はありません。
ロードスター等のフロントウィンド面積の小さい車種専用と言っていいほどお勧めです(^^)v

最初は既存のカーナビにリンクするつもりだったのですが、細かい設定がナビ側からできないので既存ナビはセカンドカーに移設することにして思い切ってカーナビも購入。
２ＤＩＮ対応「楽ナビ」最上機種ＲＺ０９を奮発！！
最上機種と言っても７２０００円以下(^^)v・・・社外品はコスパ高いですね。
移設の場合はセンターコンソールにほぼ配線が集中してるのでポン付けでＯＫ(^^)v

完全リンクですから視聴はもちろんの事、細かい設定もナビ側からタッチパネルで直感的にできます。大満足(^^)v

書込番号：18980650

[業界者]

グローブボックスの中に設置して室内には余分なものは出さない。	グローブボックスの奥には配線を押し込みやすいスペースあり。

ドラレコのコントローラー本体は触ることがないのでグローブボックスの中に設置。
配線はグローブボックスを外せば簡単に取り回しできます。

書込番号：18980655

[業界者]

	板で足を付けた。	結構サマになります。

ところで、今の最新型のカーナビには写真のようなコマンダーリモコンが付属してます。
本体のタッチパネルで全ての設定や操作ができるので必要はないのですが、とりあえずカッコいいのでつけてみました。
写真のような足をつけて・・・

なるべく後付感の無いようにセンターコンソールのスライドカバーを半分だけずらして置いてみた。サマになってます(^o^)

書込番号：18980663

[業界者]

使わない時は、グローブボックスの中に放り込んでスッキリ(^。^)y-.。o○

このまま使わないような気がする・・・・(^_^;)

ダッシュボードの上には何もなく、ドラレコも全く見えない。
完成度の高さに大満足です(^^)v

忘れてましたが、ドラレコの型番は「ＮＤ−ＤＶＲ１」です。

書込番号：18980672

[業界者]

助手席で使う人が便利なための「工夫」は当然しています。快適です(^^)v

書込番号：18984234