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ロードスター のクチコミ掲示板

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ナイスクチコミ19

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自動車 > マツダ > ロードスター

スレ主 笑mさん
クチコミ投稿数:13件

30周年記念モデルの当選の方に、お伺いしたいのですが、オプション含め値引は、あったのでしょうか?記念モデルなので、全く、値引なしなのか、教えて下さい。

書込番号:22732998 スマートフォンサイトからの書き込み

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返信する
クチコミ投稿数:75件Goodアンサー獲得:4件

2019/06/13 21:25

抽選する位だから定価以上の金額を出してでも購入したい人がいると思うので値引きはないと思いますよ

最近のマツダは値引きをしないので限定車じゃなくても値引きなしが多いです
最近MAZDA3の見積もりを取ってもらいましたが頑張っても5万いくかいかないかでしたね

書込番号:22733130 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:11368件Goodアンサー獲得:189件

2019/06/14 02:10

つうか、限定車に当たった客から値引きの話持ち出されたら、営業は泣きたい気分になるだろうなあ。

書込番号:22733656 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11082件Goodアンサー獲得:1754件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/06/14 02:26

ソフトトップの抽選前に30周年の詳細な見積もりが取れていて、予算オーバーだけど
と話すと、その前の見積額(通常グレード)程度まで値引くから大丈夫とは言われていた。
ハズレたから真相は闇の中だけどw

ロードスターの値引きは10万円〜15万円程度+DOPの値引きorサービスで実質20万円
引かれれば、御の字だと言われますね。

書込番号:22733669

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:2729件Goodアンサー獲得:118件

2019/06/14 07:34

うちが買ってるサブディーラでも値引きは1割引きは確実って言ってたけどな。
抽選外れたからもうどうでも良いが。

ディーラーの営業マン程度が限定車値引きされて泣くとかナイナイ、開発部隊とか思い入れの大きい所なら違うかもしれんが。

書込番号:22733866

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:279件Goodアンサー獲得:1件

2019/06/15 04:10

当選した人ってここの書き込みとか見てないのかな?

ほんとに一般の人が当選してるのか疑問に思えてきたな。。

書込番号:22735625 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11082件Goodアンサー獲得:1754件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/06/15 05:49

みんカラでもザッと探して8人ほどしか、当選者が紹介していませんね。

書込番号:22735660

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標準

オレンジロードスター

2019/05/27 13:21


自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル

クチコミ投稿数:279件

本日RFオレンジロードスターの申し込み完了!

さて500万どうしようかな?(笑)

書込番号:22694846 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


返信する
クチコミ投稿数:11368件Goodアンサー獲得:189件

2019/05/27 17:17

つうか、タルガトップなのに名前がロドスタつうのも違和感あるよなあ。

書込番号:22695224 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11082件Goodアンサー獲得:1754件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/05/27 19:10

ROADSTER RFのRはリトラクタブル、Fはファストバックスタイルの意味らしい。
分類としてはファストバッククーペのオープンになりますね。

>ズムスタくんさん
費用面含めて選択したディーラーで先に打ち合わせしておかないと、万一当選した場合には
17日しかない短期間での契約を余儀なくされるので
ウェブ商談予約申し込み時には、既に用意しておかないと間に合いませんよ。

まぁ当たらない可能性が高いけど。

書込番号:22695456

ナイスクチコミ!4


face goodさん
クチコミ投稿数:353件Goodアンサー獲得:4件 ロードスター 2015年モデルの満足度3

2019/05/27 20:32

こんなのに500万?
プレミア感も無いし2.3年で暴落するけどいいのかな、、

書込番号:22695677 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:25件

2019/05/27 22:13

え、買うんだ・・・
この値段出すんなら、アバルト124にオプションてんこ盛りのほうがいいな。

書込番号:22695996

ナイスクチコミ!11


face goodさん
クチコミ投稿数:353件Goodアンサー獲得:4件 ロードスター 2015年モデルの満足度3

2019/05/27 23:06

広島産なんちゃってアバルト買うくらいならケーターハムのそこそこの中古車買うほうが100万倍幸せ。

RFだろうがアバルトだろうが内装デミオでしょ?
そんなもんにくだらない擬装載っけて500万なんて御冗談にも程がある。

書込番号:22696167 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:282件Goodアンサー獲得:22件

2019/05/28 03:36

価値観は人それぞれ、他人の楽しみにケチつけて何が楽しいんだか

書込番号:22696502 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!52


face goodさん
クチコミ投稿数:353件Goodアンサー獲得:4件 ロードスター 2015年モデルの満足度3

2019/05/28 06:32

人それぞれの意見が飛び交うのが掲示板

書込番号:22696592 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:279件

2019/05/28 07:35

申し込みの時ルーフをツートンで頼んだがオレンジのままがいいかブラックでアクセントを入れるのがいいのか。

落選の結果来るまでの悩みだ(笑)

書込番号:22696663 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:5件

2019/05/28 09:52

ダサくて重いNCロードスターを我慢して乗り続けるには、掲示板でNDを貶さないと平静を保てない幼稚な人もいるのね。

書込番号:22696852 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!35


クチコミ投稿数:279件

2019/05/28 10:19

ん?誰のこと?

書込番号:22696900 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:25件

2019/05/28 12:02

まぁ自分のお金ですから、買うのは個人の自由ですけどね、商品価値(スペック)に対し割高かなとは思う。

書込番号:22697073 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:25件

2019/05/28 12:07

>face goodさん
アバルト124のほうがNCの正常進化版だと思えるんですが、本場より100 万ほどお買い得だし。

書込番号:22697084 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11082件Goodアンサー獲得:1754件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/05/28 12:20

ロードスターRF RSグレードでOPを30周年車同様に盛ると、総額500万円を越えますので、装備としてはお得な物となります。

車種に対して言うのであれば、端からNDロードスターには、御興味が無いのでしょうから
掲示板の意見ではなく、一般的には荒らしと言います。

>ウェストワールドさんの事ではありませんので誤解無きよう。

書込番号:22697100 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:25件

2019/05/28 12:36

お買い得なんですか?
一応申し込んでおこうかな?

書込番号:22697132 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:279件

2019/05/28 12:42

この金額なら他を買えるとかそれを言い出したらきりがない、ロードスターの限定だからほしくなるってことなので。

抽選当たれば当然何とかお金工面して買いますよ、広島で三台もないかもしれないし。

書込番号:22697148 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!14


クチコミ投稿数:25件

2019/05/28 13:31

屋根黒で申し込んでみた。

書込番号:22697243 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:279件

2019/05/28 13:50

同じく黒で!

当然したら問答無用で購入ですよ、大丈夫ですか?

書込番号:22697281 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


face goodさん
クチコミ投稿数:353件Goodアンサー獲得:4件 ロードスター 2015年モデルの満足度3

2019/05/28 14:46

あれ、牛と月餅さんですよね、
確か幌の記念車も申し込んでませんでしたか?

書込番号:22697343 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:279件

2019/05/28 15:11

申し込みって奥さんもさせてもいいのかな?

当選したあと権利を身内に譲るとかはどうなのかな?

書込番号:22697377 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:40件

2019/05/28 16:22

「牛と月餅さん」の別アカなんですか?

書込番号:22697471 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:279件

2019/05/28 16:38

どの人のこといってんの??

書込番号:22697500 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:25件

2019/05/28 18:15

>ズムスタくんさん
一応指名したディーラーと商談する権利なので、下取りとか条件が会わなければ次点の人が繰り上げになるそうです。

>face goodさん
違いますよ。

書込番号:22697677 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:25件

2019/05/28 18:18

>ズムスタくんさん
一人一回とは書いてあっても、いっ世帯一回とは書いてない、、、、

書込番号:22697690 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11082件Goodアンサー獲得:1754件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/05/28 19:42

車検証の所有者または使用者と応募者名は一致していないといけないようです。

書込番号:22697844

ナイスクチコミ!4


face goodさん
クチコミ投稿数:353件Goodアンサー獲得:4件 ロードスター 2015年モデルの満足度3

2019/05/28 19:55

>ウェストワールドさん
貴方とは別に言っていませんが、、
牛と月餅さん最近見かけないなぁって思っただけです。
アバルトとZのお話が大好きでしたよね。

書込番号:22697869 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:40件

2019/05/29 10:44

牛と月餅さん…カメラマニアの人みたいですがお友だち?

書込番号:22699054 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:15431件Goodアンサー獲得:1631件

2019/05/29 20:14

124Spiderはフィアットとルノーの提携交渉次第でいつまで生産継続するか分からなくなって来てますからね

このサイズの量産ロードスターが少ないから、すぐ生産停止するとは思えないですが、どうなるか分からないのが世界の自動車業界

案外124の方がプレミア付くかも知れません

書込番号:22699981 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:409件

2019/05/29 20:56

>舞来餡銘さん
それだけはありえない
OEMの悲しさ

書込番号:22700092 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:28件

2019/05/29 23:37

RFのデザインをずんぐりむっくりとかヘッドライトが下品で目つきが悪いとこき下ろし、同じ価格帯でもっといい車があるとRFを買う事を否定しておきながら、限定車を買おうという矛盾に呆れます。

HAWAII FIVE-0
BULL(牛)
Moon cake(月餅)
West world
どれも海外TVドラマのタイトルという共通点がありますね。

書込番号:22700605 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!14


face goodさん
クチコミ投稿数:353件Goodアンサー獲得:4件 ロードスター 2015年モデルの満足度3

2019/05/29 23:46

わ、
言っちゃった、、

書込番号:22700619 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:279件

2019/05/30 04:22

おーいみんな、話が変な方向に行ってるぞー!

書込番号:22700855 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


face goodさん
クチコミ投稿数:353件Goodアンサー獲得:4件 ロードスター 2015年モデルの満足度3

2019/05/30 06:40

その程度の話しか話題性が無いってこと。

書込番号:22700939 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:28件

2019/05/30 12:28

>ズムスタくんさん
多くの人が転売目的でない本当に欲しい人に買ってもらいたいと意見されていますね。私も同意見であり、そんな車はいらないと言っている人には買って欲しくないと思っています。

しかし実際に買うのは当選してお金が払える人ですから、どうこうできるわけではありません。単なるロードスター好きの思いの一つをお話しさせていただきました。

書込番号:22701474 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:279件

2019/05/30 12:41

当選したら当然購入しますよ、老後の貯金を何とかしてでも購入します!

書込番号:22701500 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11082件Goodアンサー獲得:1754件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/05/30 12:47

>ズムスタくんさん

競争率が幌と同じくらいいくか判りませんが、当たると良いですね。
自分は幌車で完敗したので、スノーフレイクホワイトパールマイカの納車待ち中デス。
もちろん、RFの方は応募していません。

書込番号:22701516 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


face goodさん
クチコミ投稿数:353件Goodアンサー獲得:4件 ロードスター 2015年モデルの満足度3

2019/05/30 14:41

NDはというか最近のマツダのデザインだと白は似合わないんように思う。
ボヤけるんだよね。

しかしRFが500万か、、無いわぁ。
3年後には200万円台でしょ、、下取り。

書込番号:22701704 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:279件

2019/05/30 14:52

今はセラメタ、かっこいいけどなー。

オレンジ買ったらつぶれるまでのるよ、下取りなんて考えて乗らないし。

書込番号:22701722 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:5件

2019/05/30 15:56

旧型プリウスに乗り続けている人が、下取り価格を大騒ぎしてるのは不思議よね。

書込番号:22701832 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!15


クチコミ投稿数:40件

2019/05/30 16:07

鋭い突っ込みですね。いちいち下取りの事を考えて車買わないけどなあ。私は自分が欲しいと思うかどうかと購入時の予算と合うかどうかを考えますけど。一般論として下取り価格を気にする人多いんですか?

書込番号:22701849 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:28件

2019/05/30 16:48

>これこれ!やっぱこれだよね〜さん
自分の下取り価格を気にして車を買ってる人はそれなりにいると思いますよ。でも人の車の下取り価格を気にしている人はあまりいないというか、お節介ですね。

僕は人のNC-RHTがどんな最低の価格で下取りされていても全然気にならないし、ざまあみろとは思いません。

書込番号:22701909 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件Goodアンサー獲得:477件 Atelier Nii 

2019/05/30 20:10

下取り価格を気にするのであれば、マツダスカイプラン(残価設定ローン)ですね。
少なくとも3年後の価格は保証されているわけで。

NDに乗っている方の多くが自由にカスタマイズしているので3年後の下取り等を気にしている方は少数派なのではと思います。
関西のオアシスMTGに行ったときにディーラーに間違いなく拒否られるようなボディ加工や改造車のNDが多かったのはビックリ。
間違いなく乗り潰す勢いですね。
軽井沢MTGも最多のNAとほぼ同数でND、NB、NCと順で来年はNDが一番多くなりそうな勢いです。

あと軽井沢MTGに2台の30周年記念車が来ていましたね。
確認した方によるとシリアル番号は希望したのを選べた様子でフレーム番号とシリアル番号は一致していないとの事です。

書込番号:22702289

ナイスクチコミ!7


face goodさん
クチコミ投稿数:353件Goodアンサー獲得:4件 ロードスター 2015年モデルの満足度3

2019/05/30 21:10

>happy_demio1224さん
旧型ってのは50プリの前期型という意味ですよね?
それなら間違いないです。

書込番号:22702480 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:25件

2019/05/30 21:18

>ズムスタくんさん
おなじく。他の趣味ものと違って中古買取や下取りシステムがあるだけまだまし。

>face goodさん
>しかしRFが500万か、、無いわぁ。3年後には200万円台でしょ、、下取り。

あらしさん、ほっといてください。
あんたは買わない’嫌い)なのになんでここにいるの?

書込番号:22702507

ナイスクチコミ!9


face goodさん
クチコミ投稿数:353件Goodアンサー獲得:4件 ロードスター 2015年モデルの満足度3

2019/05/30 21:24

牛と月餅さん
いつからRF信者に鞍替えしたの(笑)

書込番号:22702523 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:279件

2019/05/31 07:36

誰だそれ?

まあどうでもいいことなので。。

当選したら今のNDをほしい人を探さないと!下取りなんてもったいないよ。

Sスペシャル 四年て七万 レカロ 車高調 マフラー 17インチBBS

あともろもろ

いくらならほしい人いるかな?

書込番号:22703219 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


face goodさん
クチコミ投稿数:353件Goodアンサー獲得:4件 ロードスター 2015年モデルの満足度3

2019/05/31 07:48

そんな過走行車誰もいらないが正解。

書込番号:22703232 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:279件

2019/05/31 07:51

まじ?通勤で使うから距離は仕方ないんだよね、。。

書込番号:22703238 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


face goodさん
クチコミ投稿数:353件Goodアンサー獲得:4件 ロードスター 2015年モデルの満足度3

2019/05/31 07:57

ってか6時出勤なのに書き込みOKな職場?
緩々ですね。

書込番号:22703251 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:279件

2019/05/31 08:13

そー、スマホやってても大丈夫な職場!

だって管理職で自分の部屋があるんだから、たまに秘書が来るくらいだからね!

書込番号:22703280 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:25件

2019/05/31 08:32

>ズムスタくんさん

>face goodさんと>これこれ!やっぱこれだよね〜さんが知り合いみたいですよ。
巨大掲示板仲間?

書込番号:22703315 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:279件

2019/05/31 08:40

何を知りたいの?

秘書との関係??(笑)

書込番号:22703328 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:409件

2019/05/31 09:05

>ズムスタくんさん
このスレもあの二人組の暇潰しの場になりましたね
志半ばで、心中お察し申し上げます

書込番号:22703362 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:279件

2019/05/31 09:29

大丈夫てすよ、そんな小さなこと気にしませんから(^_^)ノ

抽選の結果が決まるまでの楽しいコメントだと思ってます。

購入も自分のへそくりで何とかなりますし、年金もらえるその日まで頑張って乗りますから!

今度はなにもせずノーマルで乗りますよ。

書込番号:22703396 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


BeatsMeさん
クチコミ投稿数:55件Goodアンサー獲得:1件

2019/05/31 12:27

>ズムスタくんさん
あはは〜、秘書との関係いいね〜(笑)
それはさておき、私は2月からRFオーナーになった者です。あなたも当選してオーナーになれるといいですね。
限定車はオレンジの車体と黒のホイールのコントラストがいい感じですね。
>ホントの事が知りたいでござるさん
お久しぶりです。RFオーナーになりましたよ。

書込番号:22703693 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:409件

2019/05/31 14:12

>BeatsMeさん
わたしは中古のNDオーナーになりました
4,000で買って今15,000ちょいですが、赤じゃなくブルーが良かったと今思ってます
>ズムスタくんさん
心の広さを見習わないといけませんね

書込番号:22703868 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


face goodさん
クチコミ投稿数:353件Goodアンサー獲得:4件 ロードスター 2015年モデルの満足度3

2019/05/31 14:25

管理職、、個人商店のオッさん

秘書、、パートのおばちゃん

(笑)

書込番号:22703890 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


JTB48さん
クチコミ投稿数:10108件Goodアンサー獲得:943件

2019/05/31 16:27

気まぐれオレンジロード、懐かしい。

書込番号:22704085

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:279件

2019/06/01 07:36

もし当選したら屋根はブラック、バックカメラ、etc,知り合いのとこでコーティング。

そのくらいにしておこう。

奥さんはATにしてくれたら自分も乗れるのにとか言ってるがさすがに。。。

あと10日くらいしたら結果わかる、それまで悩める楽しさ(笑)

あ、ナンバーは 30?

はははは。

書込番号:22705314 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


BeatsMeさん
クチコミ投稿数:55件Goodアンサー獲得:1件

2019/06/01 11:08

>ズムスタくんさん
ナンバー30もいいね〜(笑)
ブラックのルーフはオレンジが一番合うと思いますよ。
本当に当たるといいですね。ぜひ結果報告もよろしくお願いします。

>ホントの事が知りたいでござるさん
私はブルーです。ソウルレッド、とてもいい色だと思いますよ。最後までどちらにするか悩みました。

書込番号:22705741 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:25件

2019/06/01 11:23

>ズムスタくんさん
やはりナンバーは30か3030ですね。
ブラックルーフで申し込んであります。

書込番号:22705777 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:15431件Goodアンサー獲得:1631件

2019/06/01 13:20

>ホントの事が知りたいでござるさん
それじゃ光岡のロックスターにするとか?

書込番号:22705975 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:40件

2019/06/01 15:07

>ウェストワールドさん
楽しみですね。もし当たった今の車は手放すのですか?

書込番号:22706167 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:25件

2019/06/01 21:15

下取りですね。

書込番号:22706956

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:25件

2019/06/01 21:16

下取り?

書込番号:22706957

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:34件Goodアンサー獲得:1件 ロードスター 2015年モデルのオーナーロードスター 2015年モデルの満足度5

2019/06/05 10:03

みなさん、こんにちは。

6月2日にマツダオープンデー2019に行ってきました。

工場内のラインに30周年記念車のRFが2台、ソフトトップが2台並んでました。

目の前で見たけどオーラが出まくりでしたよ。

小さな女の子が「ワーッ、オレンジのくるまーって」言ってたのがかわいかったです。

工場内は写真撮影禁止が残念でした。

他の写真をUPします。

書込番号:22714487

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クチコミ投稿数:279件

2019/06/10 11:11

オレンジRFの抽選発表メールいよいよ明後日だ、ドキドキ😁

書込番号:22725586 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:16件

2019/06/11 21:39

幌のときと同じく当選者の書き込みがないのが気になる。

書込番号:22728936

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クチコミ投稿数:279件

2019/06/12 06:55

当選しても落選しても報告しますね!

さあいよいよ今日だ!

書込番号:22729562 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:16件

2019/06/12 08:47

明日発表?
もし落選でも通知くるんでしょうか。

書込番号:22729726 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:28件

2019/06/12 09:42

>ukulele老爺さん
ロードスターのスレにはオーナーや購入予定者が気分を害するような言葉を使ってコメントを書き、これは俺の意見だからと言ってるような人がいます。そんな場所に当選報告書く人はいないでしょうね。

書込番号:22729801 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:16件

2019/06/12 11:36

わたしは当選したら報告しますよ。

書込番号:22729947 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:279件

2019/06/12 11:49

同じくここで報告しますね!

だめでも。。

書込番号:22729975 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:40件

2019/06/12 12:31

>野球人生さん
例の人ですね。批判ばかりでオーナーを不愉快にさせる人ですから。
>ukulele老爺さん
応募されたのですか?楽しみですね。ロードスター好きの私としては、本当に欲しがっている人に当たってほしいと思います。中にはそうじゃない人もいるようですから。

書込番号:22730062 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:279件

2019/06/12 14:35

まじショック、まさかの落選(泣)

書込番号:22730258 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:16件

2019/06/12 14:35

へぇ、そーなんですね。

書込番号:22730259 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:16件

2019/06/12 14:41

上のは>これこれ!やっぱこれだよね〜さん
さんへの返信です。

>ズムスタくんさん
残念ですね。
広島の人に当ててほしかったな!
私のところにはまだメールが来ていません。

書込番号:22730268 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:279件

2019/06/12 14:46

そうだ、今乗ってるNDをオレンジにすれば。。。

書込番号:22730277 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:16件

2019/06/12 15:28

ホイールとバルブキャップとカーペットは買えますん!

書込番号:22730327 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:409件

2019/06/12 16:39

>ズムスタくんさん
なかなか良い発想
近くで見てないからの前提だけど、あのオレンジなら塗れるんじゃないの?
全塗装いくらくらいかな?
まじ、流行るかも

書込番号:22730428 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:4件

2019/06/12 20:59

そろそろ30周年転売モデルが出る頃ぢゃない?

書込番号:22730933 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:40件

2019/06/12 22:12

>ウェストワールドさん
30周年記念車の当選結果はどうでしたか?その後、書き込みされてないようですが。

書込番号:22731129 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:25件

2019/06/12 22:52

やっぱりハズレたよ〜

書込番号:22731234

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クチコミ投稿数:34件Goodアンサー獲得:1件 ロードスター 2015年モデルのオーナーロードスター 2015年モデルの満足度5

2019/06/13 00:15

ソフトトップに続き外れましたー。

残念です。

書込番号:22731378

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クチコミ投稿数:40件

2019/06/13 07:11

>ウェストワールドさん
そうでしたか。残念です。ならばご自身でおっしゃっていたように、アバルトのオプションてんこ盛りですね。

書込番号:22731651 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:279件

2019/06/13 07:41

このへんでこの書き込みはお開きにしましょう(笑)

みなさんたくさんの回答ありがとうございました!

書込番号:22731690 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:25件

2019/06/13 21:16

>ズムスタくんさん
お疲れ様でした^^

>これこれ!やっぱこれだよね〜さん
これにしますわ。

書込番号:22733097

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クチコミ投稿数:409件

2019/06/14 20:32

この終わりはチョイマズイと思う次第

しかしZは醜いなぁ
エレガントさが欲しい

書込番号:22735039 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:4件

2019/06/15 08:22

たしかに質問スレだしGoodアンサーくらい決めとけよってか?

書込番号:22735840 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:279件

2019/06/15 11:52

ほほほ、ほんまや!

書込番号:22736259 スマートフォンサイトからの書き込み

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解決済
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MTの自動ブレーキについて

2019/04/14 10:28(2ヶ月以上前)


自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル

クチコミ投稿数:56件

2018改良でMTにも自動ブレーキが付いたのでしょうか?

書込番号:22600742 スマートフォンサイトからの書き込み

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返信する
クチコミ投稿数:463件Goodアンサー獲得:3件

2019/04/14 10:33(2ヶ月以上前)

わからん

書込番号:22600753 スマートフォンサイトからの書き込み

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JTB48さん
クチコミ投稿数:10108件Goodアンサー獲得:943件

2019/04/14 10:33(2ヶ月以上前)

自動ではありませんがサポート機能(アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート(アドバンストSCBS))は付いています。

https://www.mazda.co.jp/cars/roadster/safety/i-activsense2/#scbs

書込番号:22600754

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クチコミ投稿数:2729件Goodアンサー獲得:118件

2019/04/14 10:44(2ヶ月以上前)

RFでもない限りカメラの設置は無理だろ。

書込番号:22600781

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クチコミ投稿数:496件Goodアンサー獲得:27件

2019/04/14 11:18(2ヶ月以上前)

安全な車に、ヒュウマンエラー防止と回避は永遠のテーマですか...

ECUにアルゴリズムとデータでAI化のレースを各メーカーの実験

は続くのでしょうね。

書込番号:22600840

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クチコミ投稿数:120件Goodアンサー獲得:19件 ロードスター 2015年モデルのオーナーロードスター 2015年モデルの満足度5

2019/04/14 11:26(2ヶ月以上前)

>コ〜ジロウさん

3型のSグレードに乗ってます。
MT車にもアドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポートということで、俗にいう自動ブレーキは付いてます。

スバルのMT車と比較しての質問だと思いますが、マツダでは競技向けのNR-Aを含め、全グレードでサポカーS・ワイド適合です。
(カメラが付いてるので、車線逸脱警報とかハイビームコントロールも付いてるし、リアセンサーも付いてるのでブラインド・スポット・モニタリングやリアパーキングセンサーも全車種付いてます)
任意保険の特約も適応されてます。

実際使用した感じでは、あまり介入してこないですので、性能は分からないです。

書込番号:22600862

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11082件Goodアンサー獲得:1754件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/04/14 11:31(2ヶ月以上前)

2018年11月発行カタログにも、国交省が推進啓発している「サポカーS・ワイド」にロードスターも全車標準装備となってます。(SCBS)
ロードスターを選び購入するような御人には、付いていても頼るような運転はしないだろうけど、高齢化は止められないからね。

https://www.mazda.co.jp/cars/roadster/safety/list/

書込番号:22600871

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:42185件Goodアンサー獲得:11808件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2019/04/14 11:34(2ヶ月以上前)

コ〜ジロウさん

下記からMAZDA ROADSTERの「主要諸元・装備」をダウンロードすれば記載されています。

https://www.mazda.co.jp/cars/roadster/grade/

つまり「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート」や「スマート・シティ・ブレーキ・サポート(後退時)」はMT車にも標準装備されています。

以上のようにMTのMAZDA ROADSTERにも自動ブレーキは標準装備されています。

書込番号:22600873

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クチコミ投稿数:409件

2019/04/14 12:34(2ヶ月以上前)

関係ない話で恐縮ですが、この度ハイエースを社用で追加しました
ハイエースのMTにも、自動ブレーキが標準でついてたのですが、落とせば10万安くなるのでそっちに転んでしまいました
アレが190で登録できた
今時デミオでも200超えるのにね

本論
自動ブレーキが作動して、エンストして二次災害が心配な人はいないのかね?

書込番号:22601003 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:14件

2019/04/14 15:17(2ヶ月以上前)

そんなに心配ならキャンセルすれば良いんでないかい?

書込番号:22601283 スマートフォンサイトからの書き込み

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アル10さん
クチコミ投稿数:217件Goodアンサー獲得:16件

2019/04/14 18:29(2ヶ月以上前)

今のロードスターは、凄いですね。
私が初めて所有したロードスターは、窓すらレギュレータハンドルでした(--;)
でも安全装備の充実は、いい事ですね。

書込番号:22601651 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:28件

2019/04/14 18:32(2ヶ月以上前)

>ホントの事が知りたいでござるさん
二次災害とは後続車が突っ込む事を想定されているのでしょうか?

自動ブレーキで停止した場合も、自動ブレーキが無くて衝突した場合も急激に減速したという事には変わりないので、危険性という観点では自動ブレーキの有無は関係ないと思います。

書込番号:22601657 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2882件Goodアンサー獲得:252件

2019/04/14 18:47(2ヶ月以上前)

>ホントの事が知りたいでござるさん

メーカーは実験を重ねているのでしょうが、その結果のデータをDVD1枚4時間と1冊の本にして渡して欲しいですね
10万円も出すのであれば

都合が悪いから渡さないのか
めんどくさいからしないのか

そもそもお金を取る以上はめんどくさいなどは論外でしょう

ということは都合が悪いから?

契約の時に一筆サインさせられますよね、動作しないこともあり、誤動作もあるけど責任は取らないとのこと(笑)

1台10万円で助かる命の割合はどれくらいなのか、誤作動で運悪く亡くなる人もいるかも
1台10万円×1,000台の1億円あれば医療で助かる命やそもそも産まれる命は多いと思います

書込番号:22601687 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:409件

2019/04/14 20:04(2ヶ月以上前)

二次災害の件

自動ブレーキが作動して、エンスト

オートマだと多分アクセル踏むと直ぐに前後に動くと思うんだけど、ミッションの場合、まずクラッチ踏んでエンジンかけてそれからですよね
早い人で5秒、遅い人だと動転してエンジンかかるかどうか?
前の事故が防げれば、後ろの事故は相対的に重要じゃないかもしれないけど、上記の状況に不安はありますね

書込番号:22601854 スマートフォンサイトからの書き込み

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Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件Goodアンサー獲得:477件 Atelier Nii 

2019/04/14 23:27(2ヶ月以上前)

>ホントの事が知りたいでござるさん
エンストに関してはとっさにクラッチが踏めるか踏めないか次第と思います。
ただ自動ブレーキが作動する状態だと前に何かしらの障害物があるわけで、急いで再始動しないといけない事態では無いと思います。
確か教習所での急制動はクラッチふまずブレーキを踏みこんでエンジンをエンストさせて停止させたような。
自動ブレーキ問わす、急制動はエンスト前提かと。
あと自動ブレーキ作動時はハザードが速く点灯するはずなので、後方にも急制動した判ると思います。

まあ来年からは自動ブレーキは義務化されるので来年は装備されていない車は販売出来なくなります。

書込番号:22602327

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NR900Rさん
クチコミ投稿数:368件Goodアンサー獲得:8件

2019/04/15 16:32(2ヶ月以上前)

教習所での急制動は、静止状態ではなく、徐行程度の速度だったような、エンストだと検定中止だったような気がしますが。

わたくしの時はAT限定はなかった(2輪にもありますが)。

書込番号:22603520

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クチコミ投稿数:28件

2019/04/15 17:06(2ヶ月以上前)

>ホントの事が知りたいでござるさん
おっしゃるケースだとしたら自動ブレーキではなく、ATかMTかの問題と思います。

書込番号:22603562 スマートフォンサイトからの書き込み

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Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件Goodアンサー獲得:477件 Atelier Nii 

2019/04/15 17:23(2ヶ月以上前)

>NR900Rさん
検定ではなく、教習中です。
急ブレーキは技能教習の第二段階(路上教習段階)の項目にあります。
ただし現在はシミュレータ教習になっていますね。

書込番号:22603587

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Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件Goodアンサー獲得:477件 Atelier Nii 

2019/04/15 18:38(2ヶ月以上前)

前にも書きましたが自動ブレーキは、衝突被害軽減ブレーキ(AEBS:Advanced Emergency Braking System)とグローバルで規格統一され、欧州や日本は来年から義務化されます。

日本など40カ国、自動ブレーキ搭載義務化へ 国際規制案で合意
https://jp.reuters.com/article/autos-aebs-idJPKCN1Q12SO

衝突被害軽減ブレーキで注意点は日本だと最高80km/h(海外は100km/h)からの障害物判定になったため、自動ブレーキで完全回避は期待されていません。止まり切れなくても対象に対して衝突の被害を軽減する事になります。
という事で自動ブレーキが作動した時にエンストで二次被害回避という前に何かにぶつかっている可能性はあります。
そうなるとエンストどころではない訳で。

エンストを防止するために自動でクラッチを切る方法も可能ですが、ドライバーの意図しないクラッチ切れは別のリスクも発生します。
結局どこまでがシステムに頼るかなんですよね。突き詰めるとMTはダメになってしまう。
それを考慮するとブレーキのみ介入するのが妥当と思います。

>アークトゥルスさん
来年からは選択肢が無くなりますw
体験したい場合は、試乗会イベントですね。

「サポカー」試乗会へ行こう!
https://www.safety-support-car.go.jp/testride/2018.html

マツダディーラーでの自動ブレーキの事故から気軽にどのメーカーも店舗での実施は避けています。
安易に体験できないのはある意味エアバックと同じなので、説明で不満があるのであればメーカー等に伝えるべきです。

書込番号:22603722

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クチコミ投稿数:496件Goodアンサー獲得:27件

2019/04/18 18:06(1ヶ月以上前)

最終責任は自動車メーカーですが、皆さんも記憶にあると思いますが、エアバックのリコールのときは

エアバックメーカーが明らかになりました...

車に搭載のECUも専門メーカーが作っているわけですので、その辺のブラックゾーンを明らかにしたほうが

良いような気がします。

いま一番の希望はユーザーの手でリセットできるようにして欲しい。

書込番号:22610477

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クチコミ投稿数:296件Goodアンサー獲得:36件

2019/04/20 22:49(1ヶ月以上前)

『2018改良でMTにも自動ブレーキが付いたのでしょうか?』
⇒スレ主様は大変な誤解をされているようですが、現在の乗用車等に搭載されているのはあくまでも「運転支援装置」であって、スレ主様ご記述の自動ブレーキが搭載された車両は存在しません。
 従いましてNDには自動ブレーキは年次改良前も改良後も装備されていませんが、運転支援機能の一つとしてメーカー呼称の「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート(アドバンストSCBS)」と言う運転支援機能は存在するようです。
 なお、この程度の情報はディスプレイを上方にスクロールしメーカーサイトをクリックすれば容易に確認可能な内容です。

(参考https://help.kakaku.com/bbs_guide.html)したNDNDにはNDif ) 価格.com ご利用ガイド 掲示板 利用ルール 新規投稿のルールとして、
質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう
製品に関して分からないことがあったりトラブルが発生した場合でも、メーカーのホームページや製品の説明書を見れば解決することもあるので、掲示板で質問する前に確認してみてください。
また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。
なお、用語に関する疑問は、Googleなどの検索サイトを使って調べるようにしてください。
単なる用語質問だけの書き込みは削除する場合もあります。
、というのが有るのはご存知でしょうか?

書込番号:22615561

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Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件Goodアンサー獲得:477件 Atelier Nii 

2019/04/21 08:55(1ヶ月以上前)

>たろう&ジローさん
>スレ主様ご記述の自動ブレーキが搭載された車両は存在しません。
ロードスターは、2018年のモデルチェンジで全モデルがアドバンストSCBSに対応しサポカーS・ワイドに対応しています。

マツダ ロードスター 目前に迫った事故の回避、被害軽減をサポートする。
https://www.mazda.co.jp/cars/roadster/safety/i-activsense2/#scbs

サポカーS・ワイドは、対歩行者、対自動車に対して被害軽減(自動)ブレーキが搭載されている事が条件です。

サポカーのオフィシャルサイト
https://www.safety-support-car.go.jp/

被害軽減(自動)ブレーキは自動ブレーキの一種ですので、自動ブレーキが搭載されているか否かという意味では搭載されている事になります。

書込番号:22616131

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クチコミ投稿数:296件Goodアンサー獲得:36件

2019/04/21 11:36(1ヶ月以上前)

※横スレ失礼致します。

>Nisizaka 様
 リンク先までご貼付の上、ご丁寧なご説明ありがとうございます。
 先ず、一部ユーザーが誤解を生んだり与える恐れがあるという視点から、メーカーが「自動運転」、或いは「ぶつからない」等のステアリング、ブレーキ、スロットルコントロール等のあたかも自動化を想起させ、自動停止も含め自動運転をセールスポイントにするようなCMが控えられるようになったのはご存知だと思います。
 本来、お上からのお達しがあるまで、ユーザーに対して誤った認識を与えるようなメーカーの姿勢にも憤りを覚えますが、正直そのメーカーの商業ベースに躍らせれてしまう大衆にも問題は全く無いかと言えば、そうではないようにも思えます。
 つまりカーメーカーの各種メディアを経由しての過剰なセールスコピーやトークによって、現状は一部ユーザーには誤った認識や誤解を与えってしまった感が有るように思います。
 
 また、ご貼付頂いたリンク先を読ませて頂きいましたが、そこには何処にも「自動ブレーキ」という文字の記述はありませんよね。
 敢えてニアリィな表現として、「(前略)ブレーキを自動制御して衝突回避をサポートします。」と初めて「ブレーキ」という文字表現が登場しますが、前段も含め「衝突回避をサポート」という表現こそ用いられていますが、あくまでもそれは「衝突回避をサポート」であって「自動ブレーキ」ではないのです。
 「Nisizaka 様」が当方と齟齬を感じているのは、多分、言葉の捉え方と認識の相違だと思いますが、その点を当方はまさに懸念しているのです。
 残念ながらメーカーの商業ベースにより、ある意味清廉潔白で無垢なユーザーに「自動ブレーキ」、「自動運転」というような「自動」という言葉のみが一人歩きしてしまい、過渡期にある各種運転支援機能を思い込みや誤解により使用する恐れが全く無いと言い切れない点なのです。

書込番号:22616440

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クチコミ投稿数:409件

2019/04/21 12:18(1ヶ月以上前)

ユーザーが無垢で、メーカーが悪辣の立ち位置は違和感がある
むしろ逆が今の世の中ではよく目立ちますね

書込番号:22616541 スマートフォンサイトからの書き込み

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Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件Goodアンサー獲得:477件 Atelier Nii 

2019/04/21 15:30(1ヶ月以上前)

>たろう&ジローさん
>そこには何処にも「自動ブレーキ」という文字の記述はありませんよね。
マツダのアドバンストSCBSの動画の中に「衝突回避または被害軽減のために、自動ブレーキを作動させます」という記載がありますのでご確認ください。

現在のサポカーS・ワイドは多数の国が協議して決定し、グローバルで実施されるAEBS(Advanced. Emergency Braking System、先進緊急ブレーキシステム)という基準の自動制御ブレーキのルールとなります。
ここでは、AEBSが自動ブレーキか否かは関係なく、ロードスターのMTに自動ブレーキがあるかについてですので、
前方に何か障害物があり接触する危険性があれば衝突回避または被害軽減のために運転者の意志と関係なく、自動的にブレーキが作動するという意味合いの自動ブレーキであれば搭載されている事になります。

書込番号:22616863

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クチコミ投稿数:56件

2019/04/26 23:39(1ヶ月以上前)

実際に購入された方の意見、かつ質問に対して端的に回答頂けた点からベストアンサーに選ばせて頂きました。「衝突軽減ブレーキは自動ブレーキでは無い」などといったこういう質問にはお決まりな意見が出されておりましたが、そんな事は理解しております。こちらの言われるように「俗に言う」回答を求めていました。有難うございました。

書込番号:22627465 スマートフォンサイトからの書き込み

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洗車機

2019/04/06 07:06(2ヶ月以上前)


自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル

クチコミ投稿数:279件

このところの黄砂や花粉で毎日のように汚れてますよね?
普段は手洗いでガソスタでやってもらってますが洗車機入れてる方おられますか?

この前ディーラーで点検の後洗車しときますかって言われてえ?っと思って聞いたら洗車機でですよって。

洗車機全く問題ないんですかね?

書込番号:22582859 スマートフォンサイトからの書き込み

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JTB48さん
クチコミ投稿数:10108件Goodアンサー獲得:943件

2019/04/06 07:26(2ヶ月以上前)

以前幌車に乗ってましたもっぱら手洗いでした。洗車機だと幌の部分が毛羽立つかもしれないので止めておいた方が良いですよ。また幌の部分は擦らずノズルを絞ったシャワーで流せば十分です。

書込番号:22582886

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:42185件Goodアンサー獲得:11808件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2019/04/06 07:28(2ヶ月以上前)

ズムスタくんさん

最近の洗車機は洗車傷が目立たないように、布ブラシ等が使われています。

ただ、布ブラシでも洗車傷が目立たないだけで、洗車機による洗車傷が付く事を防ぐ事は出来ません。

以上の事から細かな洗車傷が付く事が嫌なら、洗車機を使用するのは避けた方が良いでしょうね。

特に黒は洗車機使用による洗車傷が目立ちますし、白でも殆ど見えないだけで洗車機による傷が付いているのです。

書込番号:22582890

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クチコミ投稿数:777件Goodアンサー獲得:1件

2019/04/06 07:32(2ヶ月以上前)

休日の半日洗車に費やしても苦にならない洗車マニアな方からすれば
有り得ないんでしょうね。

ただ私みたいな面倒くさがりの人間が適当に手洗い洗車するぐらいなら、
最近の洗車機突っ込んだ方が、マシなんじゃないかと。

ころ頃は拭き上げすら面倒で、洗車機から出たあと家までちょっと遠回りして
走って水滴飛ばして終わり。

どんなに丁寧に気を使って洗車してたって、飛び石一つで傷が入ることもあるしね。

書込番号:22582901

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クチコミ投稿数:2135件Goodアンサー獲得:362件 縁側-15th パイオニアサウンドコンテスト・・・の掲示板アン・グラ 

2019/04/06 08:18(2ヶ月以上前)

>洗車機全く問題ないんですかね?

・・・ロードスターでも、ハードトップのRFなら問題無いと思います。ただ、幌車なら(個人的には)オススメはしません。

幌車って、幌の質感(毛羽立ちや退色、トップの張り具合等)で、随分と見た目の印象が変わりますので綺麗に乗り継けるなら手洗いがベストだと思いますが・・・

また、経年でウェザーストリップの状態次第では、洗車機レベルの水圧でも浸水の可能性が有るので避けた方が良いと思います。
同様の理由で、高圧洗浄機も・・・ねぇ(笑

書込番号:22582996

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2019/04/06 13:05(2ヶ月以上前)

手洗いでも、ディーラーでも
雑ですよ。ホースがボディーにあたって傷だらけになります。他人の車ですのでそんなもんです。雑に洗ってへふきあげでごまかすやり方もあります。

書込番号:22583497 スマートフォンサイトからの書き込み

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たぬしさん
クチコミ投稿数:3314件Goodアンサー獲得:255件

2019/04/06 14:54(2ヶ月以上前)

レクサスのディーラー洗車でも洗車機ですよ。
ディーラー洗車のみで一度も手洗いしませんでしたが買取は最高評価でした。

手洗い洗車は暇つぶしにはちょうどいいんでしょうけどね。

書込番号:22583711

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Hirowaveさん
クチコミ投稿数:439件Goodアンサー獲得:1件

2019/04/06 18:46(2ヶ月以上前)

興味があったらドーゾ!

https://gamp.ameblo.jp/ueshimainntyou/entry-12047195293.html

信じる信じないは貴方次第。


情報・考え方、モノの捉え方は常にアップデートしとかなきゃ、「◯害」と言われかねませんw

書込番号:22584130 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:908件Goodアンサー獲得:11件

2019/04/06 21:38(2ヶ月以上前)

シャッター付きのガレージに入れてなければ気にしてもしょうがない。
うちはガラスコートしてあるんで、乗ったまま洗車できる洗車機です。
ロードスターは電動格納ミラーじゃないので不便ですが。

書込番号:22584517

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クチコミ投稿数:120件Goodアンサー獲得:19件 ロードスター 2015年モデルのオーナーロードスター 2015年モデルの満足度5

2019/04/06 22:35(2ヶ月以上前)

信州在住で、幌のNDのソウルレッドに乗ってます。
花粉がすごいです。
自分では手洗いで、ディーラーに入庫した時は洗車機に入れてもらってます。

NDから幌は布地に変わったので、NC以前よりかはマシでしょうが、
基本、幌はゴムパッキンと同じく、消耗品と思った方が良いかと思います。
数回の洗車でどうにかなるほどヤワでは無いですが。

ディーラーに不信感を持たれたかと思いますが、洗車機後に”拭き取り”しているのであれば上出来ですよ。

書込番号:22584666

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クチコミ投稿数:279件

2019/04/07 06:19(2ヶ月以上前)

みなさんコメントありがとうございます。

洗車機入れてる方が多いのにびっくりしてます。

近所で傷つきにくい布洗車機とか探してみてトライしてみます。


書込番号:22585132 スマートフォンサイトからの書き込み

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japanvさん
クチコミ投稿数:742件Goodアンサー獲得:14件

2019/04/07 13:25(2ヶ月以上前)

洗車機入れる前に高圧ガンやった方がいいですよ。

書込番号:22585898 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:279件

2019/04/07 15:49(2ヶ月以上前)

最近周りに高圧ガンでやるとこなくなったんてすよね。。

書込番号:22586135 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:279件

2019/04/15 21:24(2ヶ月以上前)

本日初の洗車機に挑戦しました、何のことなく綺麗になりました!

幌を洗う音もそこまで出もなく早くからやればよかったと。。

書込番号:22604136 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2件

2019/04/15 22:11(2ヶ月以上前)

>ズムスタくんさん
洗車機に通すとき、アンテナは外されましたか?そのままですか?

書込番号:22604264 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:279件

2019/04/15 23:00(2ヶ月以上前)

初めはアンテナそのままで待機してましたらガソスタのお兄さんがはずした方がいいと言ってきたので外してテープ貼りました。

ショートアンテナにしてるのでそのままでも良いかと思ったのですが。

純正のアンテナなら絶対外した方が良さそうですね

書込番号:22604390 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2件

2019/04/16 00:02(2ヶ月以上前)

>ズムスタくんさん
やっぱり外した方がいいんですね。ありがとうございました。

書込番号:22604543 スマートフォンサイトからの書き込み

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標準

オートモビルカウンシルで30周年記念車公開

2019/04/05 11:18(2ヶ月以上前)


自動車 > マツダ > ロードスター

スレ主 Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件 Atelier Nii 

オートモビルカウンシルの初日朝に行って30周年記念車の公開イベントを見てきました。
この展示車のシリアル番号は0番でした。

書込番号:22581083

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Re=UL/νさん
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2019/04/05 11:23(2ヶ月以上前)

>Nisizakaさん

早いですねー
自分は都合で明日以降に行く予定です。
web商談申し込み完了です。

日本仕様は、その1台しか無いみたいですねー

書込番号:22581091 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件 Atelier Nii 

2019/04/05 11:24(2ヶ月以上前)

今回の展示で30年ぶりに日本へ里帰りして日本初公開のクラブレーサーです。
初代のMiataが発表された時に展示されていた車両です。
凄く綺麗ですが、30年の経過を感じさせるところもあります。

書込番号:22581095

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スレ主 Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件 Atelier Nii 

2019/04/05 11:29(2ヶ月以上前)

NA(昨年寄付された車両)

NB 10周年記念車(オーナー様から借用車)

NC 20周年記念車(オーナー様から借用車)

プロトタイプ

プロトタイプと初期型、10周年、20周年の展示があります。

書込番号:22581102

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スレ主 Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件 Atelier Nii 

2019/04/05 11:38(2ヶ月以上前)

>Re=UL/νさん
まあ平日なので人が少ないのを考慮して高いチケット購入して見に来ました。
マスコミ以外はステージ上に上がって見る事が出来ないので、近くによって詳しく見る事が出来ません。(涙
マツダの方と交渉したら近くで見れる可能性はあります。
シリアルナンバーは許可をもらってステージ上で撮影させて頂きました。(もう少し近づけば良かったかも)

書込番号:22581118

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11082件Goodアンサー獲得:1754件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/04/05 11:55(2ヶ月以上前)

>Nisizakaさん

なるほど、情報ありがとうございます。
写真だとオレンジ色が掴めないので、実際に見たほうが良さそうですねー
一眼レフ持参が撮影するなら良さげですね。

当落結果は17日だそうです。
ソワソワが長いですね。

多分、1番混み混みの日曜日にはなりそうです。
他にもクラシカルな車の展示があるようですので、楽しみです。

書込番号:22581149 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件 Atelier Nii 

2019/04/05 14:26(2ヶ月以上前)

>Re=UL/νさん
午後は間近で見れました。
フレーム番号確認するとND4でしたので今年モデルチェンジするモデルですね。

書込番号:22581374 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
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2019/04/05 18:58(2ヶ月以上前)

>Nisizakaさん

オートモビル カウンシルは楽しまれましたか?
30周年車は今年予定の改良版でしたか。益々興味が出ますね。
落選してRSを発注するとND3なのかなぁ

販売店説明資料によると4月15日から生産開始して
早い人では5月半ばには納車される見込みだそうです。車両登録6月末までが応募資格にあるので限定数は6月中には納車されるようです。

書込番号:22581838

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スレ主 Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件 Atelier Nii 

2019/04/05 19:24(2ヶ月以上前)

貴島さんと福田さん

中山主査

トークショーの案内

クラブレーサーと30周年記念車

>Re=UL/νさん
NA?NCの主査だった貴島さんとNAのチーフデザイナーだった福田さんのトークショーが凄く良かったです。
お二方、1回目はNAとNBを熱く語りすぎて、NC以降が語れず中山主査が何も語れないw
2回目も熱く語りすぎて、NCとNDが余裕が無く、何とかNDで中山主査が語れました。
ちなみに定員80名でヘッドフォン越しで聞く形ですので、枠には入れなかった場合は聞くのが困難になるのでご注意を。

書込番号:22581891

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スレ主 Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件 Atelier Nii 

2019/04/05 19:59(2ヶ月以上前)

展示車のフレーム番号

室内

フロアカーペットは30周年記念車以外でも購入可能

>Re=UL/νさん
>落選してRSを発注するとND3なのかなぁ
多分、30周年記念車の製造以降はND4の可能性が高いです。
生産ライン的に切り替えて元に戻すのはコスト的に無駄なので。

書込番号:22581944

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Re=UL/νさん
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2019/04/06 01:26(2ヶ月以上前)

>Nisizakaさん

多分、日曜日に行くことになり、そこまでゆっくりと拝見できない可能性があるので
写真と情報に感謝いたします。
貴島さんとは清里MTとかで話をしたことがあります。もの静かですが熱いですよねーロードスター好き加減で圧倒されたのを覚えてます。
僕が知ってる貴島さんはまだ黒髪だったw

書込番号:22582633

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11082件Goodアンサー獲得:1754件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/04/07 18:49(2ヶ月以上前)

>Nisizakaさん

幕張行って参りました。
思うよりも鮮やかなオレンジでした。
近所で解体工事があって置いてある重機と同じ色ですw
目立ちますねー
貴島さんは居らず、福田さんがイヤホンなくても聞こえるくらいに熱く語りまくってました。

何故リアキャリパーはブレンボにしなかったのか聞いたらあっさり答えてくれました。
ロードスター乗りはサイドブレーキを使いたがるので、ブレンボにはサイドブレーキ機構
付きのモデル設定が無いからだそうです。
自分のことを言われたかのようで、納得しちゃいましたw

長い付き合いの日信工業への配慮もあるのかも知れません。

帰りにディーラーへ確定した金額で取り敢えず弾いてもらいましたが、デフォルトでディーラーオプション、付属品、値引き無しでは395万ですね。
RS+OP、附属品20万で算出した金額で交渉しているので、それで契約は纏まるかも知れません。

後は果報は寝て待てですね。

書込番号:22586506

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スレ主 Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件 Atelier Nii 

2019/04/07 19:26(2ヶ月以上前)

>Re=UL/νさん
>近所で解体工事があって置いてある重機と同じ色ですw
オレンジの重機という事は、多分日立建機ですね。

>ブレンボにはサイドブレーキ機構付きのモデル設定が無いからだそうです。
ブレンボをリアに採用している車両は、内側にサイドブレーキ用のドラムブレーキを内蔵していますね。
ちなみにロードスターのリアキャリバーは、サイドブレーキに関しては油圧では無く、レバーで直接ピストンを押し出しています。
これは油圧だと他のラインへ影響与えたり、受けたり事やフルード漏れでサイドブレーキが緩まない等のメリットがあります。
リアにサイドブレーキ用のドラムブレーキを入れるのはこの車重だとデメリットが大きいですね。

>値引き無しでは395万ですね。
おおうっ、いい値段だ。(^_^;

書込番号:22586616

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11082件Goodアンサー獲得:1754件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/04/08 12:25(2ヶ月以上前)

>Nisizakaさん

色々勉強になります。

素人考えでフロント4POTなのにリア1POTでは前後ブレーキバランスが取れてるんかいなって思って聞いてみた次第ですが
多分、違う発想での同じ質問は多いのか、回答がサイドブレーキでしたw

平成10年のNB6CE Sスペが乗り出し200万円ジャストで購入したので、20年経ってちょうど倍になります。
グレードが違うけど。当時のRSで乗り出し260万くらいだったと思うので、1.5倍くらいかな。
いい値段っスね
検討競合車種の86は更に高値グレード設定で業界を引っ張るから車の値段は上がる一方ですねー

書込番号:22587902

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スレ主 Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件 Atelier Nii 

2019/04/08 19:59(2ヶ月以上前)

>Re=UL/νさん
>フロント4POTなのにリア1POTでは前後ブレーキバランスが取れてるんかいなって思って
そこはPバルブ(プロポーショニングバルブ)でいかようにも。

> 平成10年のNB6CE Sスペが乗り出し200万円ジャストで購入したので、20年経ってちょうど倍になります。
NB6のSPかな。NB8Cの10周年記念車が車両価格248.3万円だったので値引き考慮すると260万ぐらいですかね。
ロードスターが一番安かったのは、NBの時代ですし。
今自分が乗っているSGリミなんか、1800がバーゲンセールで車両価格170万円台だったのが懐かしい思い出です。
関東マツダが発注しすぎて在庫が大量に余ったらしいです。
当時の話題は以下の口コミに。
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100510157/SortID=2386310/
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100510157/SortID=2733141/

NBがロードスターは安いという印象を植え付けたのである意味罪なモデルですが。(汗
30周年記念車は、装備考えるとまあその価格になるねという感じですね。

米国だとMX-5は$25,730〜、86が$26,505〜、Mastangが$26,395〜、Camaroが$25,000〜と5〜10年前は$22,000〜ぐらいだったので全体的に値上げしていますね。
ちなみに日本は消費税込み価格、米国は付加価値税は含まれていません。
あと海外は在庫販売、日本は受注生産の違いがあります。

書込番号:22588625

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11082件Goodアンサー獲得:1754件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/04/08 22:16(2ヶ月以上前)

EUNOS Roadster

NB価格表

>Nisizakaさん

>NB6のSPかな。
当時はみんなスペシャルパッケージをSスペって呼んでました。

個人的にはNBが安いというイメージはなかったです。
当時1800にはそそられなかった方で1600決め打ちでSPにしました。

発表前の商談で頂いた暫定価格表がまだありました。
ついでに平成2年頃だと思うけどNAの価格表もまだあった。タイプ1のMTを所有してました。

NA購入前に所有ののAW11スーパーチャージャーが乗り出しで280万円だったので、金銭麻痺していたのはありますw

>30周年記念車は、装備考えるとまあその価格になるねという感じですね。
RSベース車両に鍛造アルミホイール+ブレンボで約30万円程度プラスって感じですね。

書込番号:22588992

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クチコミ投稿数:148件Goodアンサー獲得:4件

2019/04/09 00:36(2ヶ月以上前)

今時はEBDで、プロポーショニングバルブなんて付いてないんじゃない?

対向4ポットか、片押し1ポットか、なんて制動力とは関係が無い。


それにしても、約400万円!!?
それほどの価値のあるクルマ???

アホーだぶる!

書込番号:22589316

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スレ主 Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件 Atelier Nii 

2019/04/09 08:20(2ヶ月以上前)

>Re=UL/νさん
>当時はみんなスペシャルパッケージをSスペって呼んでました。
自分は知らないw
スタッドレスタイヤをSタイヤと呼ぶのに近いw

>価格表
NAはエアコンが別なのですよね。

>AW11スーパーチャージャーが乗り出しで280万円だった
あの車そんなに高かったのか。(汗
AE86のガソリンタンクと交換でもらったけどブレーキが怖くてすぐ降りたのは懐かしい思い出。

>RSベース車両に鍛造アルミホイール+ブレンボで約30万円程度プラスって感じですね。
アルカンターラはフルオプションで15万程度するのでそれを考慮すると・・・。

>ニギハヤミコハクヌシさん
今はABSが標準なので4輪独立ブレーキ制御なのでABSハイドロリック ユニットが代用していますね。

>それほどの価値のあるクルマ???
価値は各個人の価値観によって違います。
結果的に購入者の満足度が高ければ価値観はあると思います。

書込番号:22589664

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クチコミ投稿数:127件

2019/04/09 11:27(2ヶ月以上前)

NBも最終的には値段も排気量も上な1800より安くて軽い1600が売れたそうなんでそんな感じなんでしょうね。
S660が平気で300越えてきてるのでNDの400はまあ、まだオープンカー最安値ですしマシなほうですかねw

書込番号:22589871 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件 Atelier Nii 

2019/04/09 20:44(2ヶ月以上前)

>あそうかさん
ロードスター(MX-5)の売れ筋は北米市場を除いて小排気量モデルが中心ですね。

NAは1600廃止すると、ヨーロッパ市場からの猛反発で1年後に96PS仕様の1600復活。
NBも日本、ヨーロッパでは1600中心。
NCはヨーロッパのみで1800を発売。1800が販売の中心。
NDは日本とヨーロッパで1500を発売。1500が販売の中心。

北米市場はパワー、トルクを求める傾向が強いです。
NBのロードスターターボ(Mazdaspeed MX-5)も元々北米の販売会社が2万台売るから作ってくれというリクエストで企画されたモデルですし。
BMWのZ3、Z4も北米のリクエストでどんどん排気量が大きくなったし、ABARTH 124 spiderも北米メインのモデルですし。
どちらを取るかの状態でしょうね。

書込番号:22590937

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:127件

2019/04/10 12:43(2ヶ月以上前)

北米はカタログスペックの都合でトルクが重視されるようですね。
カタログスペックで250psあったS2000ですから改良で2200で低速トルクあげてますしね。
欧州では2000のままでしたっけ?
まあ、そう考えると2000ccで170psしかなかったNCはそらブーイングおきますわな

規制が緩い時代にランティスで2000cc170psと考えるとまあ、NCは頑張ってるほうだしND2000の180psも技術的には進歩してるんでしょうけど・・・

NBの後半やNCは中途半端な車になってしまったので、NDみたいにMAZDAで最小最軽量(実寸は)は思い切りが良くていいと思いますけどね。
エンジンがどうしようもないのはロードスターの伝統なんで他で付加価値つけないとどうしようもないですし

書込番号:22592122 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:127件

2019/04/10 13:06(2ヶ月以上前)

フィアット124も最安のターボオープンスポーツカーみたいな感じで売ってるみたいなんでNDですらたけー言われてしまう日本は後回しになりますわなぁ
アバルト124もリッター100ps超えたロードスター念願のスポーツエンジンなんで選択肢としては悪くないと思うんですけどね。

欧州も税金の関係で小排気量が好まれるみたいですし、日本の感覚に近いのかなぁ
1500のRFとか日本でもないのにー

書込番号:22592168 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:14件

2019/04/10 18:10(2ヶ月以上前)

スレチだし需要も無いでしょうがNA1.8の価格表が出てきたのでお納めください。

NDのSに標準装備のパワステ、パワーウィンドウ、レザーステアリング、ABSやエアコンなんかも込みにしたモデルで比較すると実はそんなに値上がってもないと感じるのは僕だけですかね?

書込番号:22592619 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:19件

2019/04/10 20:05(2ヶ月以上前)

初期のNDのSでて3ヶ月後に購入し値引き4万円諸経費削ってもらいマットだけ付けて合計260万円に合わせてもらいました。車検は1トン未満初回距離少なかったので税金込みで5万円でした。

書込番号:22592833 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件 Atelier Nii 

2019/04/11 13:45(2ヶ月以上前)

>あそうかさん
日本とヨーロッパの典型的な違いは、ラウンドアバウト等でストップアンドゴーがヨーロッパでは少ない事です。
走り出したら止まらない。トルクのない車でも走り出したらあまり気にならないのも一因と思われます。
アルプスよりから地中海側はツイスティー(ワインディング)ロードが多い。

アメリカは西海岸以外の中部と東部は基本直線の道路のみ。
中部の住む知人に聞いたらコーナリング性能を確かめれるのは交差点ぐらいらしいです。
ストップアンドゴーは少ないですが、定期的(1kmぐらい?)に交差点がある感じですね。
優先順位の無い交差点は全方向一時停止で、先に停止した方が先に交差点を通れるルールです。
なんか先止まった方が勝ち的な感じでブレーキング勝負になっているとかw

この辺りもロードスター(MX-5)の求められ性能の違いになっているのではと思います。

>ニックネーム未登録.さん
30周年記念車が高くなっているのは、BOSE(RS標準 +7万)、レカロシート(RS標準 +30万)、ブレンボ(+30万)、RAYS(+15万?)、アルカンターラ(+15万)ですかね。

>メタルヨッチさん
S系、NR-AはNCやNBと比較すると値段は上がっていますが、こんなものかなと思っています。
RSの価格差が大きいなぁとは感じています。

書込番号:22594309

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2019/04/11 21:09(2ヶ月以上前)

>Nisizakaさん

30周年高いですかね?
記念のモデルですし昔からのファンが御祝儀として買うならばアリだと思います。

しかし弄るところが無いと言うか弄りたくない感じですねぇ。車高調入れるくらいですかね?
シリアルが4桁ならそのままナンバーにするとか?

書込番号:22595243 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/04/11 23:47(2ヶ月以上前)

>Nisizakaさん
BOSEは値段が下がってるんですね、NCは9万でした^^

書込番号:22595661

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スレ主 Nisizakaさん
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2019/04/12 08:18(2ヶ月以上前)

>ニックネーム未登録.さん
書き方が悪かったですかね。値段が上がったのはという意味です。
自分は手を出せる価格帯では無いですが、30周年記念車は装備、内容を考慮すると高くは無いと思います。
M2-1001が340万円だったですし。

>しかし弄るところが無いと言うか弄りたくない感じですねぇ。
これこそノーマルで最低20年(50周年)は乗ってほしいモデルですね。
歴史を語る車ですので。

>牛と月餅さん
6連CDチェンジャーが無くなったためかと・・・。
NDは基本は共通でアンプとスピーカーのみになったのが大きいかも。
あとBOSEのロゴが無くなったのも大きいかも。

書込番号:22596143

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2019/04/12 21:09(2ヶ月以上前)

>Nisizakaさん
チェンジャー亡くなったんですか、残念です。
スマホ繋げってことですね。

書込番号:22597512

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2019/04/12 21:51(2ヶ月以上前)

>牛と月餅さん
スマホ繋げってことだと思います。昔の資産が〜

書込番号:22597608 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/04/12 22:28(2ヶ月以上前)

スマホなら数千曲持ち出せますからねぇ。
使ってないiPhoneあるし。

書込番号:22597719

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2019/04/13 09:03(2ヶ月以上前)

日本だと今のMAZDAのMTのギア比だと町乗りがS2000よりツラい仕様なんだけど向こうではあれでいけるんでしょうなぁ・・・

書込番号:22598323 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/04/13 10:08(2ヶ月以上前)

>あそうかさん
ツラい仕様とはどういった感じで?

書込番号:22598447 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/04/13 13:07(2ヶ月以上前)

NDはクロスしてますが、他はスーパー燃費スペシャルなギア比でディーゼルなのに2速スッカスッカな感じですね。
10〜20あたりが一番苦手なのでスーパーの駐車場で1速をふかして乗るか2速の半クラで運転するかちょいちょい悩みますねw
まあ、今はMTが壊滅的なのでMAZDAが最後の希望ではあるわけですけどね。

書込番号:22598775 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:14件

2019/04/13 20:22(2ヶ月以上前)

ロードスター気に入ったからって他の実用車もマツダにすると失敗する可能性があるって事ですね
ディーゼルなのに低速スカスカとか奇跡のセッティングですなぁ

書込番号:22599573 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:127件

2019/04/13 21:38(2ヶ月以上前)

ディーゼルっていうよりガソリン車的な性格ですよね今のMAZDAのディーゼルは
ツーリングって名付けられてるように長距離等は楽ですよね。
アクセラスポーツもスポーツっていうよりツーリングって感じなので、ヒラヒラ走れるNDがスポーツ担当で顔にならざるおえんのでしょうなぁ

書込番号:22599784 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:14件

2019/04/13 22:21(2ヶ月以上前)

広島のローカルニュースらしき動画
ロードスターと共に

https://m.youtube.com/watch?v=vxf7va1Uzw0

書込番号:22599884 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件 Atelier Nii 

2019/04/14 06:28(2ヶ月以上前)

>あそうかさん
>MTのギア比
海外はNA8、後期NA6がファイナル4.1(日本は4.3)、NBは1600が4.1(同4.3)、1800が3.6(同3.8)、NCは3.8(同4.1)、1800は3.6でした。
NDのファイナルは世界共通になっています。

ちなみにヨーロッパは基本MTモデルですね。
MX-5でATがあるのはRFの2Lのグレードのみです。1.5LのRFと1.5Lと2Lの幌はMTのみです。

書込番号:22600374

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クチコミ投稿数:127件

2019/04/15 18:08(2ヶ月以上前)

NDのATは手抜き仕様なのでロードスターをATで乗りたいっていう物好きな人だけでいいと思います。
デミオやアクセラのATは意外と頑張ってますけど

書込番号:22603668 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:14件

2019/04/18 07:48(1ヶ月以上前)

110台のところ1900強の応募があったみたいね
やっぱ高いモンでもないんだな
応募しただけでこれだけってことは実はタイミング悪く断念した分も含めりゃ欲しがる人はもっと居るってこった

書込番号:22609495 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11082件Goodアンサー獲得:1754件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/04/18 12:57(1ヶ月以上前)

>ニックネーム未登録.さん

逆に買う気は無いけど、当たっちゃたって人も多い気がします。web応募って冷やかしも多そうだから。

書込番号:22610008 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:14件

2019/04/18 18:13(1ヶ月以上前)

>Re=UL/νさん

完全な冷やかしならまだ良いですけど
欲しいけど無理。でも記念にエントリーした場合
うっかり当選した時は虚しさも大きそうな
色々個人情報も入れなきゃだろうしメーカー側の冷やかしリストに晴れて登録ってとこですかね。

冷やかし当選のキャンセル待ちならまだ希望もありますね

書込番号:22610494 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11082件Goodアンサー獲得:1754件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/04/18 18:45(1ヶ月以上前)

>ニックネーム未登録.さん

流石に400万円超える車をポンと買える人ばかりが1900人も応募したとは考えにくいですね。
オレンジだしw
正露丸の箱と同じ色だしw

本気で買う気満々での応募が400人くらい、転売屋が半数の1000くらい、冷やかしが500人くらいと予想すると。
本気が23台、転売が58台、冷やかし29台回った確率になリマスね。

落選通知に敗者復活戦に希望する・希望しないの選択があり、希望する意思表示を登録しないとその時点で終わります。
買えないけど当選したら虚しいでしょうね。
個人的には6・7月頃に中古車で500万円以上くらいで多数並ばれると虚しいかなぁ
アルアルでしょうけど。

書込番号:22610552

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スレ主 Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件 Atelier Nii 

2019/04/18 19:41(1ヶ月以上前)

>Re=UL/νさん
ちなみに25周年記念車は2台転売でした。
何台夏に新古車が出てくることか。
ただ価格が高いので多くて10台と思います。

書込番号:22610647

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クチコミ投稿数:14件

2019/04/19 18:43(1ヶ月以上前)

>Re=UL/νさん

25周年の転売はプレミア付いてる風でもなかったのであまりそういう流れにはならないと個人的には思います。

仮にそこまで高騰するならばUS逆輸入2000幌がターゲットに入ってしまいますw

書込番号:22612647 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:908件Goodアンサー獲得:11件

2019/04/19 23:43(1ヶ月以上前)

外れてしまいました。
一応キャンセル待ち繰り上げ当選に申し込んでます。
皆さんの「冷やかしエントリー多数説」が本当であることを祈ります。

書込番号:22613396

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11082件Goodアンサー獲得:1754件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/04/20 10:42(1ヶ月以上前)

>Nisizakaさん
>ニックネーム未登録.さん
>牛と月餅さん

自分も過去に沢山あった、限定車でもそれほどプレミアムが付いてはいないので
高騰するのも1時だと思いますね。
また、当選者確率も最悪な感じで考えてみました。

ロードスターを愛して止まない人に渡っていると良いなとは思います。 
そうでない当選者様。ご辞退をお願いします(^人^)
この哀れな老人に再チャンスをwww

書込番号:22614069

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クチコミ投稿数:40件

2019/04/20 12:56(1ヶ月以上前)

ND所有者を小バカにしている人が応募したのでしょうか?

書込番号:22614329 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件 Atelier Nii 

2019/04/21 09:07(1ヶ月以上前)

>Re=UL/νさん
知り合いの数名も当選すれば買い替えようと考え応募していましたが、全員落選していました。(汗
購入前提の方もどうしても欲しい方と当たれば買い替えようと考えている2種類に分かれますね。
20周年記念車の様に期間受注生産すればまた変わっていたのではと思うのですけどね。

書込番号:22616150

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zisueさん
クチコミ投稿数:14件

2019/04/21 09:53(1ヶ月以上前)

応募時点で一部(5〜10万円程度?)代金をディーラーに預けて、キャンセルしても戻らない、とかしたら冷やかしが減るのでは?
転売屋は防げないですが。

書込番号:22616252

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11082件Goodアンサー獲得:1754件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/04/21 10:09(1ヶ月以上前)

>Nisizakaさん

知人にも財的に余裕のある人が応募していましたから、そういう人が当たれば
買い替えというか、追加の1台となって購入するでしょうね。

自分のようにNDを買うつもりでディーラーで話を詰めていた矢先に
30周年車の発売がちょうど良いタイミングで予約開始だったという人は稀だとは思います。

ネットでの購入になるわけじゃないので、購入予定の各販売店で応募する方法であれば(応募時に普通の購入と同じに仮契約を交わす)
当選すればそのまま、自動的に契約になるってすれば
易々とは応募出来なくはなりますね。

記念車だから話題つくりとマーケティングデータ収集を優先したんでしょうね。
多分、応募時に設定したディーラーから他の車へのセールスが来ますよw

書込番号:22616283

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クチコミ投稿数:28件

2019/04/21 11:32(1ヶ月以上前)

>これこれ!やっぱこれだよね〜さん
目つきの悪い下品なヘッドライトも鈍足もオレンジ色になって30thのオーナメントが付くと買う気になって抽選に応募するってよくわかりませんね。

書込番号:22616429 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:40件

2019/04/21 15:47(1ヶ月以上前)

非力とか下品とか言っていた人が応募したようなので不思議に思いました。30周年記念車はパワーアップしてデザインも大きく変更されるのですか?本当はずっとNDが欲しかったのかな?例の人は相変わらず2Lが〜と言っているようですけど。ついに仲間割れしそうですね。

書込番号:22616897 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件 Atelier Nii 

2019/04/22 09:59(1ヶ月以上前)

スレ主としては、ネガティブな書き込みではなく、ポジティブな書き込みでお願いします。

ちなみに自分の知人は、25周年記念イベントやND発表会に参加しているロードスター乗りです。
乗っているロードスターに愛着がある事もあり、何かきっかけが無いと買い替える機会は無いのですよね。
今月も1名、NBが色々とガタが来て修理代が100万コースという事でNDに乗り換えました。
30周年記念車はロードスターに思い入れがある方だと丁度いい限定車とも言えます。

個人的には、限定車ではなくレーシングオレンジのNR-Aが出たら欲しいのですけどね…。
愛媛出身だしw

書込番号:22618558

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クチコミ投稿数:28件

2019/04/22 12:32(1ヶ月以上前)

>Nisizakaさん
下品なデザインだ、非力だ、年寄りしか買わない、他の車の方がマシ、と言う意見があった事は事実です。そういう意見を持った人が30周年記念車の抽選に応募するという理由がわからないと言うお話です。こんな風に思ってる車を30周年記念車がきっかけになって買うなんて思わないのが自然ではないでしょうか。

ロードスターはずっと乗っている、以前乗っていた、いつかは乗りたいと色々な思い入れがあります。ロードスターに限った話ではありませんが、大事にしている思い入れがあるという前提で話をする事は必要だと思います。

書込番号:22618737 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11082件Goodアンサー獲得:1754件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/04/22 12:57(1ヶ月以上前)

>Nisizakaさん

全力でポジティブに買う気満々で応募して玉砕でしたw斯くなる上はRSベースで限定車に負けない装備でいきますw

>野球人生さん
酷評しまくっていてもNDの板を逐一チェックして、書き込むのですから、ホントは気になって仕方がない筈ですよ。
幼稚園児が好きな子をイジメるじゃないですか?
それと同じ幼稚な行為ですから。
気に入らないだけなら、普通の社会人ならカキコミも見ないし、わざわざ人が嫌がる事を延々と書きませんよ。
批評なら一回書けば終わりな事だし。

書込番号:22618790 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件 Atelier Nii 

2019/04/22 14:46(1ヶ月以上前)

>野球人生さん
まあ言わんとしている事が判りますが、ここでは脱線するのでご了承を。

>Re=UL/νさん
ND4になるかの確認は忘れずに。
ブレンボがどうなるか。あとはホイールですかね。

書込番号:22618913

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クチコミ投稿数:40件

2019/04/22 20:48(1ヶ月以上前)

皆さま、わかりやすい解説ありがとうございました。普通じゃない・社会人かどうかも疑わしいごく一部の人がそういう事をしているのですね。NAやNBを知っているなら年齢もそれなり(40代以上?)と思いますが。自分はNAやNBを知らない世代で、NDはカッコいいと思うので、そういう書き込みは残念におもいます。
記念車は、本当にND欲しくて大事にする人たちに当たって欲しいと思います。

書込番号:22619393 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
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2019/04/23 12:26(1ヶ月以上前)

先に1/18ミニカーをゲットw

>Nisizakaさん

ありがとうございます。
ND 400000番台になってるのはディーラーの人も気が付いていない可能性がありますもんね。

純正ブレンボキャリパーはディーラーに同時に購入すると言ってあります。
ホイールは当面純正になりますね。

書込番号:22620465 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:908件Goodアンサー獲得:11件

2019/04/23 12:50(1ヶ月以上前)

>Re=UL/νさん
AUTOart製ですか?

当たった乗り換える派です。

書込番号:22620512 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11082件Goodアンサー獲得:1754件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/04/23 15:17(1ヶ月以上前)

>牛と月餅さん

京商 サムライシリーズです。
レジンでよく出来てますよ。

書込番号:22620724 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:16件

2019/04/23 16:03(1ヶ月以上前)

検索するとすぐ出てくると思いますが、
ブレンボキャリパーとノーマルホイールの組合せは、スペーサーをかます等の対策をしないとホイールとキャリパーが接触すると思いますよ。

書込番号:22620785 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11082件Goodアンサー獲得:1754件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/04/23 18:34(1ヶ月以上前)

>ムシーくんさん

すっかり忘れておりました。16インチだと当たる可能性がありますね。
ありがとうございます。
(30周年車は16インチであたらないよう鍛造アルミで特注したとか。)
その場合には17インチへアップするか検討します。

NAへFC3Sのキャリパー換装とかのDIY経験もあり
自分で取り付けるなどお手の物なので、凄く簡単に考えていたりしますw

書込番号:22621054

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クチコミ投稿数:14件

2019/04/23 19:06(1ヶ月以上前)

レイズのZE 40ですよね?
既成品じゃダメなのかなぁ?

RFの方に純正じゃないBBSが入らなかったって報告ありましたね。

書込番号:22621109 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件 Atelier Nii 

2019/04/24 10:05(1ヶ月以上前)

>Re=UL/νさん
検索すると装着例がありますので探してみたらよいと思います。
みんカラ辺りがレポートが多いと思います。
以下はショップの一例。

村上モータース : 純正ブレンボもOK 特注サイズ  RAYS 「TE37 SONIC」 NDロードスター&RF用
https://ameblo.jp/murakami-motors/entry-12412724977.html

書込番号:22622276

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11082件Goodアンサー獲得:1754件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/04/24 12:10(1ヶ月以上前)

>Nisizakaさん

情報ありがとうございます。
30周年車のホイールは16インチに拘って、レイズの16インチがキャリパー当たるから、特注品にしたって話を忘れておりました。

純正は確実にあたりそうですね。

新車時に付けて貰おうと画策したけど、部品だけ買って、ホイールマッチング込みで、後に付けた方が良さそうです。
部品は入荷出来ると思うって感じに未だハッキリとしてはいないんですけど。
過去にもグレード違いの部品を入れてもらったりもしているDなので、大丈夫だとは思います。

冬には純正にスタッドレス入れるかも知れないから、それまでには付けたいです。

まだ30周年車を諦めていませんけどねw

書込番号:22622436 スマートフォンサイトからの書き込み

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BeatsMeさん
クチコミ投稿数:55件Goodアンサー獲得:1件

2019/04/24 18:41(1ヶ月以上前)

レーシングオレンジ、自分が普段選ぶ物の趣味から言うと買う事はない色だと思いますが、オレンジと黒のコントラストがいい感じですね。

ショーイベントはライティングで鮮やかに見えるので、太陽光の下でも見てみたいです。

書込番号:22623010 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:14件

2019/04/25 08:15(1ヶ月以上前)

軽井沢でも御披露目でしたっけ?
ぼちぼち駐車券当選報告あがってきてますね

あっちなら屋外での感じも把握できそうですね

書込番号:22624231 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件 Atelier Nii 

2019/04/25 09:37(1ヶ月以上前)

>ニックネーム未登録.さん
軽井沢MTG迄には幌モデルは数名のオーナーには納車されているだろうと聞いています。

ちなみにマツダブランドスペース大阪にRFの30周年記念車が展示されていますね。
https://www.mazda.co.jp/experience/bsosaka/shop/

多分軽井沢MTGにはこの車両がやってくるのではと。
自分も2Aで駐車場ゲットしました。

書込番号:22624339

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クチコミ投稿数:14件

2019/04/27 22:31(1ヶ月以上前)

この動画は幕張のトークショーで合ってますか?
中山さんの服装が違うので回は違うかもですが
メンツは同じようなので

https://m.youtube.com/watch?v=MqWE6ZyZQ8k

デザイン編もあるので観たい人は各自ググってくださいな

書込番号:22629192 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件 Atelier Nii 

2019/04/29 10:25(1ヶ月以上前)

>ニックネーム未登録.さん
多分2日目のトークショーですね。内容が微妙に違うので。
1日目と2日目は貴島さん、福田さん、中山さんの3名のトークショーでした。
3日目はデザインのトークショーです。
1日目は貴島さんと福田さんのトークショー大暴走で、中山さんが喋れなかったのがジョークになっていた程度なので。

書込番号:22632100

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11082件Goodアンサー獲得:1754件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/05/10 15:52(1ヶ月以上前)

30周年車の店頭契約期限の6日
から4日過ぎたが、何の途中経過情報も無いですねー。
繰上げ当選はいつまで待てば良いのだろうか?

全台数の契約が完了したとか情報出してくれないと
動くに動けない。

ネットだと当選者は2名ほどしか書き込まれておらず、1名は契約手続き、もう1名は当たってしまった。譲れたらなぁって書いてあった。
後は落選者のオンパレード。

書込番号:22657151 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件 Atelier Nii 

2019/05/14 10:03(1ヶ月以上前)

日曜にマツダブランドスペース大阪に行ってきました。
RFの30周年記念車の展示が行われていて、座ったりする事ができます。
ただ26日の軽井沢MTGでこの車両が行く可能性あるのでその時は展示がない可能性があります。

>Re=UL/νさん
何とも言えませんが、1週間以上経過しているのでもう繰り上げ当選は無さそうな気がしますけどね。
ND4はいつ正式に発表になるのだろうか。

書込番号:22665329

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Re=UL/νさん
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2019/05/14 13:07(1ヶ月以上前)

>Nisizakaさん

マツダに繰上げ当選はあるのか?完売したのか?
の情報が無いので、いつまで待てば良いのか問い合わせたら、マツダ本社では契約に至らなかった台数に関して情報が無いという答えが来ました。

各販売店向けの当選予約番号を知り得ているのは、当選者とマツダ本社だと思うんですけど、当選者がディーラーに行かなければディーラーは何も判らないとは思います。

と言うわけで、繰上げ当選は情報が出てきません。

ディーラーでスノーフレイクホワイトパールマイカのアクセサリーを煮詰めているところです。
ブレンボキャリパーも同時に部品で購入可能と快諾してもらいました。取り付けは17インチホイール入手後になりますが。

ジャイアンツカラーの広島車を阪神ファンの私が乗るってオモシロイ野望は尽きそうです(笑)

書込番号:22665632 スマートフォンサイトからの書き込み

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自動車 > マツダ > ロードスター

スレ主 Hirowaveさん
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つづきデース!


何でもドーゾ!

書込番号:22575437 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
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2019/04/02 19:26(2ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

スレの更新をありがとうございます。Vol.12までいきましたね。

当方もやっとこさ、子供が社会人にまでなったので座席数制約もなくなり
ロードスターに復帰できる目処が立つところまで来ました。

良いタイミングで30周年記念車が発売されるのですが、家族にはオレンジカラーが不評でして
悩ましいこの頃です。

一応候補
第一候補:30周年記念車ソフトトップ
第二候補:RS
第三候補:NR-A

で検討中です。

書込番号:22575455

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2019/04/03 13:02(2ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

スレ建て、ありがとう御座います! 


>Re=UL/νさん

私も子供達が皆社会人になったので、さて、遊びの世界に戻ろうか派ですww
NDは、自分だけの遊び道具となりそう。 ですから、多少の我儘は聞いてもらったほうが・・・ww


書込番号:22576928

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Re=UL/νさん
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2019/04/03 19:01(2ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

お久しぶりです。
良いスレの音頭を取られているのは静観させていただいておりました。
(中々、Goサインが出ずに指をくわえていたのでw)

やっと息子が社会人1年生となり、運転免許を取得すべく
教習所通いしてます。
オートマ限定ですがロードスターはMTしかないっしょ
という事でここは譲りませんw

30周年記念車は速攻で応募しますが、競争率が高そうなので運が良くないと
手に出来ない可能性もあります。

その場合の次点で、どうせ買うなら良いグレード買いなよ
と家族が申すのでRS。その際にはブレンボキャリパーを後付け予定。

次には最初から狙っていたNR-Aのショップオプションテンコ盛り。

この3種で迷っています。

当たれば素直に30周年で外れたらRSになると思います。

書込番号:22577565

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/04/03 19:23(2ヶ月以上前)

>Re=UL/νさん

復活ですね!
ロドスタの経験・知識を有する御仁が、帰って来るのは素直に嬉しいですね。

坊主に説教かも知れませんがw

何も弄らないならRS。
と、30年車。

でも、、、、

弄りたくなるのがロドスタオーナーの哀しい性。

脚やシートを変えるならSSPですかね、快適性・安全装備も考慮してw

NR-Aも捨てがたいのですが、個人的に15インチのホイール履かせたいのでアレですねw

ワタシも当初、そのままのつもりで購入したのですがねぇ〜

現車NDで3台目のロードスターですが、何故か「アレ」だけは購入欲が湧いてきませんでした。


>海苔男てんのすけさん

ワタシの愛車は曲がりなりにも

『保安基準適合』

した車ですぜ!

タイヤのハミ出し?
勿論

基準以内です!!










多分、、、、




タイヤは剛性体じゃなくヨレるので、一応は浮きもなく接地してますよw


書込番号:22577604 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
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2019/04/03 19:44(2ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

こんばんは〜

ロードスターは今回買えたら4台目となりやす。
NBを売却して9年も経ってますので
ホントに久しぶりなのです。(ついでにマニュアルも久々になります)
たぶん、体が覚えてるはずですw

あと、SPの展示車両も安くするよと勧められました。SPのフルオプションだったかな。
NDと楽しく過ごされている皆様のお仲間になれますよう願っております。

オルガンペダルは思ったよりも自然に馴染みました。
気になったのはNA、NBよりもサイドブレーキレバーが邪魔な感じを受けたけど、たぶんすぐに慣れる事でしょう。
あとは、スタイルとともに完璧にハマる車両ですね。

過去にも弄らないと決めつつも、半年で決意崩壊して車高調入れてましたw
今回は年も年だし大人しくと思いつつも。。。w
30周年車に運よくあたれば弄らなくても良いかな〜

書込番号:22577648

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2019/04/04 12:39(2ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

車検受かったんですから、勿論、適合ですよねww 多分。。。。。

タイヤを綺麗に使う、負荷がかかった状態での適正化を狙ったアライメント調整の遊び・・・ 楽しいですねぇ〜〜


土曜に用事で中国縦貫道メインの800`走行をする予定です。 高速域での直進安定性の変化を確認してきます。
と言っても、オープン走行90〜95`/hほどの巡航ですから、街中での印象とさほど変わらないかな。 街中では以前より轍に影響されにくく、向上してる感ありです。
フロントロアアームのボルトが、寝転んでの作業では固くて、1G締めが出来なかったのが、今回は出来たその影響もあるかな。
高さがなくて、レンチを回せなかったのです。

日曜は150`峠ルートに行く予定。さて、狙った摩耗になれば嬉しいなぁ〜



>Re=UL/νさん

サイドブレーキ、いい左腕置き場になりますよ。 あそこに腕置いてて、、シフトチャンジやステア操作に移行するとき、高さの塩梅が良い。
ロングドライブでは特に重宝してます。

多分、何かしらの方面で弄るでしょ? (*^^*)v





サイドブレーキレバー腕乗せは片手運転ですが、シフト操作しながらステア操作の場面はよくありますから、片手でもスムーズにステア操作出来るように練習してます!! (と書いとけば、片手運転云々ダメ出しコメントへの答えにww)





書込番号:22579149

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Re=UL/νさん
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2019/04/04 13:06(2ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん
一応、弄りませんとしておきますw

30周年車が外れたら、RF純正ブレンボ入れるかも。
ロードスターはブレーキが非力で、すぐにタレる
んで、歴代は色々と弄ってましたw
RX-7の4potキャリバー付けたり。
RS、NR-Aなら換えなくても問題無いかも。
NAで周りが街中走行で13km/Lの燃費が自分だけ7km/Lと回し過ぎな運転だったのも原因ですが。

歴代はサイドブレーキボタンをスピンターンノブに換えてましたね。
NA、NB共に左側にサイドブレーキレバーがあったのですが、NDは走行中にサイドブレーキを引く(真似しないでね)時には近いからやり易そうですw

今週末に千葉の幕張で30周年車の展示がある模様なので、見に行って来ようと思います。

書込番号:22579185 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/04/04 13:12(2ヶ月以上前)

>Re=UL/νさん
>気になったのはNA、NBよりもサイドブレーキレバーが邪魔な感じを受け

NCから邪魔くさい位置になりました、なかなかなれないですね。
生産の殆どが左ハンドル車のせいでしょう。
25thモデルを逃したので、30th狙ってます。
後付はしたいのは純正のブラックエアロくらい。
あと、輸出モデルの灯火を外したあとのダサいメクラ蓋をなんとかしたいです。

書込番号:22579199

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Re=UL/νさん
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2019/04/04 17:11(2ヶ月以上前)

>牛と月餅さん

アレ?牛と月餅さんは1.5L物足りない派だと思い2Lになるのを希望を捨てずに待つのかと思ってました。
自分ならMX-5輸入出来ないか調べるとかも
面白そうです。
RFのエンジンが手に入ればボルトオンで載るかも知れないしね。

因みにABARTH 595 COMPETIZIONEあたりも
価格帯で候補だったりします。
180PSとパワーあるよ。

瞬殺で完売とならない抽選だから運次第ですねー
お互いに当たると良いですね。

書込番号:22579503 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/04/04 17:34(2ヶ月以上前)

>Re=UL/νさん
アバルトのスピードモンツァの音は好きです。
70週年記念車のカーボンルーフ付き124も気になってます。
個人輸入より遥かにハードル低そうです。

書込番号:22579544

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スレ主 Hirowaveさん
クチコミ投稿数:439件

2019/04/04 21:44(2ヶ月以上前)

やっぱアレだねぇ〜

人馬一体を勘違いしてる。

実はNDって運転簡単じゃないんですヨ!


自分の思い通りに(自分の意思だけで)動かそうとしたら、ワザワザ「人馬一体」なんて言葉使う意味ないのよ。

馬(車)と人
意思を通わす・・・

実際車は無機質な工業製品なワケで、向こうから近づいて来るワケじゃないし、じゃあどーすればイイ?

車は自分の操作・入力以外で動く事は無い。
やった通りににしか動かない。

だから、正しい入力・操作方法が必須なワケですね。


馬だって自分だけの欲を押し付けてたら、ご機嫌斜めになっちゃうかもヨ。


車固有のクセやリズムに合わせて操作するしかないんですね。
コレはロードスターだけでなく、全ての車に言えるコト。

その辺コトが理解できなきゃ只単に車を道具として消費してるだけ。

そして何乗っても同じコト。
ロードスターの恩恵なんて一生受けられないと思うんですヨ。

書込番号:22580037 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/04/05 20:30(2ヶ月以上前)

それなら、別にロードスターである必要も無いじゃん。

中嶋悟の至言。
「クルマなんてなんだっていいんだよ。」

どんなクルマでも「人馬一体」たり得る。


柔いボディにソフトな脚、非力なエンジンのクルマの車高を落とし、車高調を入れて脚を固め、それでND(NA?)の良さを語る、・・・訳分からん???

書込番号:22582003

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Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件Goodアンサー獲得:477件 Atelier Nii 

2019/04/05 21:03(2ヶ月以上前)

FD RX-7 左ハンドル車

RX-8 左ハンドル車

>Re=UL/νさん
>牛と月餅さん
サイドブレーキの位置ですが、エンジンのエキゾーストパイプが通る側にあります。
理由は単純で、エキゾーストパイプの反対側にスペースの関係でパワープラントフレームがあり、パワープラントフレームが上側までスペースを使う為にサイドブレーキがエキゾーストパイプの上側に付きます。
NA、NBは助手席側、NC、NDは運転席側にエキゾーストパイプが通っている為、サイドブレーキも同じ側になります。
パワープラントフレームが付いたFDのRX-7とRX-8はロータリーのエキゾーストパイプが運転席側なのめでサイドブレーキも運転席側にあります。

書込番号:22582086

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スレ主 Hirowaveさん
クチコミ投稿数:439件

2019/04/05 21:05(2ヶ月以上前)

短絡思考だねぇw

自分の思う通りに動く様に「操作」する。

ソコに「味」があるのがスポーツカー。
その味(フィール)を一生懸命作り出そうとしてるのがメーカー。

多種多様を全否定してたら、人生楽しめ無いじゃん。


個人的に
NAとNDは全く別物との認識だ。



そだねぇ
メーカーの送り出した完成車に、手を入れる怖さ

というモノを痛感してる。

ストックの持っていたバランスは確実に崩れたと思っている。

でも、戻さない!
自分の描く目標があるからね!(まだ仕様途中だ)


前に書いたが、全否定から入って行くと見えるモノも見えない。

それって人生確実に損してると思わないか?


と、この御仁に対するレスはコレで最初で最後w

書込番号:22582095 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Hirowaveさん
クチコミ投稿数:439件

2019/04/05 21:15(2ヶ月以上前)

追記

狙うはあくまでも

「ノーマルの延長線」

まぁ頭の固い御仁には理解不能だろうけど

実際「ソレ」を現体験してしまった自分がいる。


目標はソコなんだなぁw

書込番号:22582121 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:148件Goodアンサー獲得:4件

2019/04/05 21:30(2ヶ月以上前)

「味」?

「味」ならいいけどね。
操作に忠実でないのは困りもの。
フィードバックがしっかり出来ていないのも、スポーツカーとしてどうなんだろう?
それよりも、操作に係るインターフェイスがダメなのは最悪。
スポーツカーとして、全然進化が無いんだよ!


“全否定”?

そうだねえ、見えるモノも見えない。
それは、そのまま信者さん達にお返しします。


理解不能な目標とやらは、・・・ご自由にお楽しみ下さい。

書込番号:22582156

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2019/04/05 21:34(2ヶ月以上前)

>Nisizakaさん
新型スープラもそうですが、輸出メインのモデルはエキゾーストパイプは左ハンドルの場合助手席側になってますよね。
要するにエンジンのインマニ・エキマニがよりたくさん生産される輸出車向けになってるわけですね。
NC/NDのMTは左足元は狭くて熱いんですよ。


まぁでもとりあえず30thは申し込みました。

ロードスター30周年記念車(ソフトトップ)
商談予約 応募完了
ご応募ありがとうございました。

書込番号:22582169

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Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3297件Goodアンサー獲得:477件 Atelier Nii 

2019/04/05 22:21(2ヶ月以上前)

>牛と月餅さん
>要するにエンジンのインマニ・エキマニがよりたくさん生産される輸出車向けになってるわけですね。
そういう訳ではないですね。
マツダ含めて多くの4気筒以下のエンジンは、FFのレイアウトが元となります。

エンジンは世界統一でエンジン前側から見て時計回転と決まっています。
これはサプライヤーなどの製造共通化の為らしいです。
FFだと車の前進する回転方向にあわせて右側にエンジンが、左側にミッションとデフが搭載されます。

これを踏まえた上で、2000年頃までは後方吸気、前方排気でしたが、排ガス規制の関係で触媒の距離を短くする為に近年は前方吸気、後方排気になっています。
エンジンが後方排気になった関係でFR車だと右側に排気が通るようになっています。

書込番号:22582287

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11082件Goodアンサー獲得:1754件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/04/06 01:12(2ヶ月以上前)

>Nisizakaさん

吸排気の場所もNA、NBのB型エンジンと逆にあるんですね。エンジン写真を見ていてエキマニが黒いのかと勘違いしてましたw
あの形は見間違いますねー

ロードスターから遠ざかって9年経つ浦島太郎なもので、Nisizakaさんの情報提供は
本当にありがたく思っております。
こういうレスばかりで進行して欲しいなと切に願いますね。

書込番号:22582615

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2019/04/06 21:19(2ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

今日は、中国縦貫道メインで800`走って来ましたよ! 
虫が・・・・ 例年以上に湧くのが早くて、フロントガラスとフロントバンパー回りには残骸がべったり。 休憩の度に水拭きです。

往路は、タイヤが車に馴染んでいない感がありありで、高速出だしは変な挙動がありましたが、復路ではイメージ通りの動きに。

中国縦貫道は6%勾配で300Rとかあり、流れに乗ってても車の挙動を味わえますよww  今度のアライメントも、結構いい線行ってる。
路面のアンジュレーションも豊かだから、色々とデータ取り出来ました。 岡山〜広島間の轍の深さはテストコースだわ。(通行量少ないから、改修が出来ないのかな?)

ノーマルのショック&スプリングでも、8個も偏心カムのあるNDの脚は、色々アレンジして遊べて面白いです。 アライメントの事を教えて下さり、ありがとうございます。 Hirowaveさんとの会話が無ければ、試してみなかった。

アレンジをする事を前提に作った工業製品のND、弄れる実に面白い車ですね。

タイヤの慣らしも終わったので、今回のアライメントに対する操作法を探るべく! 明日も峠遊びしてきます。 
さて、どう動かそうかな!  タイヤを上手く使うには・・・・

あっ、そうそう、デマゴークとスペック厨とは論点が違うから、討論は無駄だと思いますよ。


>Nisizakaさん

成程!!  勉強になります!  

日産L型のようなカウンターフローなんて、吸排気が同じ側だった。 時代の要求で、機械は変化し続けるんですねぇ〜〜w


>Re=UL/νさん

吸気、グルっと円を描いて、マニホールドと角度を合わせてる感じがします。 吸気の流れがスムーズ。
ヨシムラの集合管を逆にした感じ。 樹脂製なので複雑な形状での生産も容易なのだと思います。 眺めてると、現代の車は、実に手が込んだ設計なんだなと思ってます。 

コスト管理の厳しい大量生産製品なのに、その壁を越える為の創意工夫が見えるようで、エンジンルームを眺めるのも楽しい点です。

書込番号:22584477

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2019/04/06 22:22(2ヶ月以上前)

>Nisizakaさん
それでハンドブレーキがやんちゃな場所に・・・

書込番号:22584639

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スレ主 Hirowaveさん
クチコミ投稿数:439件

2019/04/06 22:51(2ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

またしてもロングラン!w

そちらの方、、、岡山辺りから結構路面がアレですよね?

一回、貨物車でウネリ超えたらシートから身体が浮いて、天井に頭ぶつけた記憶がありマスw

アライメント数値よく見てみたら、理想的なカンジですね!

グリップ範囲内でガンガン踏めそうです。

すると

こんどはリヤのキャンバーが欲しくなってきそうwww

でもアレか?
ロングランで内減りして、峠で外減り。
コレでバランスが取れる?w

アライメント調整を経験して、ノーマルのアライメントのいい加減さが分かったと思います。

因みに
ノーマル車高だとネガ方向のキャンバーって調整幅がすぐにいっぱいになっちゃうんです。

アームがボトム方向にスイングすると、自然にネガが追加するので、車高落としてる方が調整幅が結果として増えます。

明日が楽しみでしょうね?w

ちょっと写真載せときマス。

書込番号:22584715 スマートフォンサイトからの書き込み

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Nisizakaさん
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2019/04/07 11:24(2ヶ月以上前)

初代初期のカタログより

リバーサイドホテルの位置

上記の人馬一体の話題について、初代ユーノスロードスターの初期のカタログに書かれている1ページを添付しました。
先日のオートモビルカウンシルで、福田氏がトークショーで語っていたリバーサイドホテルの位置も一緒に。
カタログの文書読むと判りますが、この説明は今のNDもほぼ当てはまる事が判ります。

現行NDはリバーサイドホテルでは無いですが、集まって設計、開発しているのは変わっていないとの事です。
貴島氏がトークショーで良く語っていますが、リバーサイドホテルは当時予算が無かった為に勤務時間外に使える場所(倉庫)に集まって開発していたらしいです。

書込番号:22585637

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Nisizakaさん
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2019/04/07 12:45(2ヶ月以上前)

My NBとNDレンタカー

九十九里浜にて

犬吠埼にて

犬吠埼近くの君ケ浜にて

お手頃価格でND RFのレンタカーがあったので、昨日借りて千葉方面へドライブしてみました。
ND1のVS 6MT、走行距離は17000kmですね。いやぁ、乗ると本当に欲しくなる(汗
NAからNCまで全て5MTだったので、6MTは慣れない。6速入れ忘れとバック時に間違いが多かったです。(汗
6時間で256km、100km程が高速、残り下道。燃費は意識せず比較的全開。
ガソリン給油は13.6l。燃費は18.8km/l…。燃費良すぎ。NCの時は11km/lぐらい、頑張って14km/lだったのに。
(ちなみにメーターでは平均燃費が16.2km/lでした)
ちなみにNA、NBは10〜11km/l程度です。
年間3万km程度走っている立場からするとレギュラー140円、ハイオク150円計算で年間22万円以上安くなる計算…。うむむ。

他の方で書かれていたステアリングが軽いのは超低速時ですね。車速感応型なので走り出すと重くなりますし適材適所と思います。
アクセルはNBと比較してNDの方が重い。クラッチもNBと比較して明らかに重く、1500と比較してて重いですね。
ブレーキは幌のNR-A、RSの方がフィーリング的に好みでした。ブレンボになるとまた違うと思いますが。
パワーは、自分的には持て余し気味。ND3以降だと確実そう…。やはり幌の1500だなと思いました。

BOSEが相変わらずドンシャリ…。NBの時代から変わっていないですね。それがBOSEの味?(汗
RFはオープン時にリアのピラー部に当たる風の音が気になりました。

書込番号:22585814

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2019/04/07 14:57(2ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

ほんと縦貫道の舗装はほんと癖があります。 オービスもどんどん撤去されてます。 トラックのダブル後輪轍に幅広タイヤで入ると、山のほんのわずかな部分しか接地しない。 もの凄く空いてても、かっとび車はまずいない。 空いてる所では、覆面もまず見ない。
ロドスタのタイヤでも、振られるから思わず追い越し車線走行。 前後車いないしww

路面下に暗渠があると、その前後は段差ある。  

しかし、神戸に近い所では、覆面多いですよ。 昨日も往路はフィットが、復路ではメルセデスが捕まってました。

さて、昼からワンコの当番にて、昼までルート近場の峠でフィーリングチェック!

体感速度が遅くなりました。 
峠の出だし、あるコーナーリアが飛び、フロントも逃げた感がありました。あれ、失敗かなと思いましたが、他は反力が増してる・・・  帰りに路面見ると、1M角で補修してる部分との切れ目が凹んでました。 登りだととそれが見えない。
あれだけ沈んでると、そりゃ飛ぶ。

タイヤ、良い感じで接地してる跡が・・・ (・∀・)ニヤニヤ

生産現場、リアはサブフレームにアームが全部ついてるから精度出して取り付け易いけど、フロントは違う。 グニャグニャな状態で組み付けて、ハンドルセンターを出すのに調整するから、アライメントは比較的ブレが大きいと思います。

月から土曜は街乗りかロング、日曜祝祭日は峠のパターンにて、御明察! そのパターンで綺麗に減るのをイメージしての調整です。

リア、落とすと出てますねぇ〜〜ww  伸びた時は、いい感じで接地しそう。


>Nisizakaさん

NDとNBの具体的な考察、判り易いです。 自分の車と比較出来るので、想像し易い。 

RFは2.0Lなのに、燃費が良いんですね。 熱効率が高いんだなぁ〜〜
見事な青空!  

今日こちらは、檜花粉が凄い。山はモヤってるし、檜が植えてある峠では、黄色い煙の様に花粉が道路に漂よってました。 う〜〜ん、明日は仕事の合間に車内の掃除だな。

年3万`!!  それは凄い。 1.5Lなら、まだ燃費上がるから、その面でのメリットは大きいですね。



さて、選挙も行ったし、後はワンコの散歩だ。

書込番号:22586049

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2019/04/08 12:16(2ヶ月以上前)

「それなら、別にロードスターである必要も無いじゃん」
が正しいなら、
「それなら、別にロードスターであってもいいじゃん」
も正しいですね。

自分の考え方と合わない楽しみ方をする人は世の中にたくさんいますよ。訳がわからんのなら口出ししないという選択をされる事をお勧めします。

車好きなんてみんな信者みたいなもの。進化したスポーツカーが好きな人もいれば古いスポーツカーをメンテして乗ってる人もいますね。

自分が楽しむために多様性を否定する必要はありませんね。

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/04/08 20:23(2ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

完成車のアライメントは、各個別一輪づつ寸法公差内に入れてるだけですから。

一応
ハンドルセンターやサイドスリップの調整でトーは弄るでしょうが、トータルで見るコトはありません。

言っちゃえば、四輪バラバラの向きになっているw

ソレをトータルでキチンと揃えてやれば、、、


効果は体感してる通りです!


また、
ハンドルセンターの曖昧さが軽減されてません?

簡単に言えば、

「片手運転が楽!」www



(片手運転自体はオススメしません)

書込番号:22588682 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/04/09 18:23(2ヶ月以上前)

>野球人生さん

ww  おっしゃる通り  ('◇')ゞ

今の時代、ATに対して速さや燃費のアドバンテージが無くなってるのに、軽量系スポーツカーでは、わざわざMTを選ぶ人も多い! 


>Hirowaveさん

まこと、仰る通りww

今迄は、カントのあるコーナーを手を離しても旋回する速度域が60`/h位まででしたが、今回のアライメントは100`/hでも出来るようになりました。
また、先の高速道路巡航でも、綺麗な舗装面なら直進も手放しで走行出来ました。直進安定性も向上ですね。

ステアの保持力が少ない。 つまり、片手運転が楽です。(左手は、ハンドブレーキの常に上に仰向けにて待機ですよ。臨戦態勢は取ってます。)

シフト操作する時は片手ですからねぇ〜〜〜  片手でも操作出来るよう、訓練してます ('◇')ゞ


さて、本日フロントのブレーキパッと交換です。
先週の土曜にブレーキから異音が出たので、あと2週ほど先のOIL交換と一緒するつもりでしたが、早めました。

でも。。。 異音は左リアからする。 パットは6ミリ程あるのにおかしいなト思い、ディーラーに持ち込む前にタイヤ外して確認。
何と、、、、内側のパッドの山はすでになく、鉄のプレートも少し減っていました。 そんな状態でもブレーキング時は極たまにゴゴゴと少し鳴るだけです。 引きずりもなく、車はホンの少しの勾配で動き出すほどです。
キーキー音しなかったが、、、と、思いながらそれをディーラーに連絡して、チェックしてもらう事に。

外側は6_あるのに、内側が無いとは、スライドピンが固着したのかな?と考えていましたが、リアは両方共に内側が外に比べて減っていました。 右も山が殆どなし・・・  

ピストンもスライドピンもスムーズに動くし、ディーラーも原因は掴めないとの事。 なんで外のパッドを引っ張らない???

で、リアのローター2枚とパッドを金曜日に。 ローターは研磨も考えましたが、新品と1枚当たり3000円程の差だし、30万`走る予定の私には、2回パッド交換でローターも変える予定でしたので、長い目で見れば同じコストです。
いや、消費税8%だし、将来工賃も上がるだろうし、ディーラーも取り換えなら工賃少し引きますとの事で、トータルコストは安くなるじゃん!! と考えてしまいましたwww

初期型NDで、8万`程走行の方は、タイヤローテーション時にでも、リアのパット内側の減りを確認されたほうがいいかと思います。

まぁ、乗り方で変わる部分ですが、こういう事例がありましたので、御報告です。


書込番号:22590584

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Nisizakaさん
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2019/04/09 20:13(2ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん
NDは新車や程度の良いのを買うと気分的に大事にしてしまって乗らないので、程々の程度で乗りつぶせる個体が出たら買おうとは思っています。
今までNC以外は過走行車両を買っているのでNDも過走行車狙いになりそう。

リアブレーキの片べりですが、引きずっているのは事実ですのでキャリパーを一度OHした方が良いかもしれません。
手で確認するレベルでは問題ないけどブレーキ時の動作で何か問題があるかも。
固着していないとすると内側から外に押し出す何かしらの力がかかっているのですかねぇ。
一度しばらく乗ってパッドの減り具合を確認かな?

書込番号:22590841

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2019/04/10 12:50(2ヶ月以上前)

>Nisizakaさん

なるほど、走り回りたいから程々車をあえて選び、遊ぶ!  そういうのもいいですね。

メカさん、Fのパッド交換の後、二人で1.5時間ほどリアブレーキの検証や分解とかしてくれてたようで、軽いOHになってるかもw
信号待ちサイド上げてないと、僅かな勾配や風で車が動く程ですから、ブレーキを踏んでないときはパッドはちゃんと離れてるようです。
最初はスライドピンの固着を疑ってましたが、両方同じように、内側パッドだけ減ってるとは。。。。 フローティングキャリパー、動いてないじゃんww 

今後は3万`毎に自分でタイヤ外して、減り具合をチェックしようと思います。リア外側パッド残量はアテに出来ない。

予定より時間がかかったので、試乗車のデミオ借りて、一度会社に戻りました。
ディーゼル車ですが、案内プレート見るまでガソリン車だと思ってました。 う〜〜ん NDより振動が少ない。大したものだなぁ。
トルコンATもいいフィーリング。

書込番号:22592137

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/04/12 09:57(2ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

ブレーキトラブル!!

そんなコトもあるんですね。

よく聞くのが
ブレーキオーバーホール(含洗浄)
をした後、グリスアップしないでピストンやスライドピンがスムーズに動かないとか、フルードの交換を怠って内部錆び発生させたり、、、

てんのすけさんは、峠を含め走行距離過多www

やっぱりアチコチに負担は掛かってるハズ。
ブレーキ系統もアレなんで一年に一度は、フルード交換(含クラッチライン)をオススメします。

湿気を吸ったフルードは、色々弊害があります。


キャリパーの変形は確認されました?
リヤのキャリパーが開くというのは、聞いたコトありませんがw
色んな可能性を探ってみるw

書込番号:22596306 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/04/12 15:30(2ヶ月以上前)

長い・・・

>Hirowaveさん

本日、左右リアのブレーキローターとパッドを交換しました。 税込みコミコミで¥40.000-です。 少し負けてくれました。 (*^^*)v

10万`を超えてますから、ディーラーでブレーキフールドは2回交換、ブレーキの分解洗浄も2回しています。
キャリパーの歪みも無いようです。

機械的なものが原因でないなら、ひょっとして、、、、 i-DM 高得点パターン走行かもww  5ステージでは、停車時に僅かなノーズダイブでも減点になりますから、前の車の動き予測してスロットルOFFで減速開始し、その後、軽く且つ同じ踏力で減速し、信号停車。
その踏力では、リアブレーキ内側パッドは押しても、外側を引っ張るまではいかないのかな?
街乗り時間が一番多いので、一日の停車回数は多い。 塵も積もれば山となるパターン??

まぁ、今後は、走り込んだらタイヤ外して残量確認を心掛けます。 

そうそう、ディーラーにNDベースの光岡が入庫したので、画像撮りました、添付します。拡大してるので画質は荒い。 
サービスの方が整備場に回しましたが、前が長すぎて運転し辛いそうです。 実車みると、ほんと前が長い。 50センチ位伸ばしてるのかな?


書込番号:22596908

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2019/04/14 17:15(2ヶ月以上前)

連投 すいません。

今日は、昼前から降雨の予報にて、朝早めに家を出て峠遊び。 新タイヤも1.700`となったので慣らし終了!! 速めのペースで走行です。 天気予報が悪いので、自転車ロードレーサー少なく、往路はいいペースで走行ww 
今回はリアが動く方向でセッティングとの事にて、その動作のチェック。

2速でリアを沈めながら入力すると、リアタイヤがグリグリ入っていく感覚。 滑るんで無く入る感じで、それでフロントは逃げていない。ちょっと面白いなぁ〜〜ww  アクセル開けてリアをまわす。 いい感じです。
そこからリアが出した時、メーターを見てたけど、DSCのランプは点かなかった。 自然に戻してるんだなと確認。 だからかスムーズ。

復路は予報通りポツポツの降雨。 

GRガレージに寄り、タイヤの接地状態チェック。 55%偏平に対するキャンバーのマイナス化今の所は狙い目通り。

リアの動きは狙った通りやでとメカさんと雑談です。これに違和感あるなら、アライメント変えますよと言われたが、GWでこのセッティングの乗り方研究するよと会話。

ロードスターのサスは、ほんと、どんな方向にも出来るいいサスだなと。 全然曲がらなくもできますよ〜〜wwとも。

86の後期は良い足回りだそうだねと聞くと、あれは足回りよりボディ剛性のUPなんです。、前期型は、ボディがグニャグニャで、サスも動きが決まらず、動きがおかしかったと。 剛性のバランスがとても悪く、レースカーのセッティングに苦労したそうです。

で、次期86の話に、、、、  色んな説が車雑誌に出てるけど、ロードスターのシャシーに、ヤマハのエンジン乗せて出たら嬉しいなぁ〜〜と。 弄れるサスが来るのは嬉しいと。 このサスは、一目見て凄いと判りましたとの事。 ほんとサスにコスト掛けてるなぁ〜〜と。
マツダはオープン、トヨタはクローズで住み分けに。。。 この説が当りなら嬉しいなと。

3S-Gとか、ヤマハのエンジンは回しても壊れない。 1.5Lで9.000、2.0Lで8.500回るのが乗ったら、楽しそうww
もち、軽いエンジンでないと駄目ですが。

GRの展示車を見ながらブレーキの話もしましたが、ブレンボはパッド5万とかww  そこのGRガレージで、レースで提携しているメーカーと提携してオリジナルのパッドを売り出すとか。 2.5万円なら、顧客食いつくで、イケるやんとか雑談。
ディーラーやけど、まるでショップやん、こういう感覚はエエな!と  それがGRガレージみたいな変な店の生きる道やなww

この前交換したNDのパッドの値段からの話で、フロントは純正なのに高いねと。でも、NDはABS入るの簡単に出来るでと言うjと、86/BRZの初期型は、思いっきり踏み込んでもABSまでイケない危険ブレーキでしたとか、まぁ色々と話しましたよ。
詳しくは書きませんが、初期型エンジンの困ったちゃん情報とかで盛り上がり。 まぁ、リコール内容の詳細ですね。

こういう話しが出来るディーラーは面白い。まぁ、そのディーラー系列でも異端児系な店舗ですが。 時代は動いていますね。 


で、帰宅後、直ぐにNDを水拭きにて、ピカピカに。





書込番号:22601503

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/04/14 17:57(2ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

「グリップ範囲内でガンガン踏める!」

の意味を体感しましたねw

立ち上がり旋回加速がスゴくイイでしよ?


コレを体感しちゃうと、もう「ツッコミで無理しなくていいや!」
に、なってくるんですヨ。
立ち上がりで稼ぐからw

安全に速く

を多少なりとも上乗せしながら、楽しめる。



変態ガレージ!!(失礼w)
もう町のショップ屋レベルになってるwww
勿論、イイ意味で。


ブレーキに関しては、ワタシレベルじゃ特に問題も無い位イイブレーキですよね。

ミニサーキット+ハイグリぐらいじゃ、パッド交換で何とかなるみたいだし。

欲をいえば、タッチフィールをもっと硬くしたいくらいですね。
ホース交換でもイキますか?w


ミツオカ 卑弥呼サンですね。
うーん。

こういう車買う方ってどんな人なんだろ?
そっちの方が興味ありますw

昔、似たようなモーガン+4を運転しました。
ダブル踏まないとシフトチェンジがままならずw

所有者は27の青年(当時ワタシは20)。

オカマ掘られて手放したのですが、儲けたそうですw

書込番号:22601582 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/04/15 15:57(2ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

フフフ、立ち上がり、いい感じで前に進めてくれます。
公道で遊ぶんだから、マージンは多めにしてますよ〜〜

ブレーキの話で思い出したんですが、GRガレージで、ワンメイクのブレーキは1個ピストンのフローティングです。それをA級サーキットで、超ハイグリップなタイヤで、トッププロが争う使用法にて、キャリパーは3〜4レース持つそうです。
ローターも市販車のモノにて、それでもフェードしない。 まぁ、パッドはレース用に交換してますが。

だから、普通のグリップのタイヤで、公道でガンガンブレーキ掛けても、キャリパーはかなりの距離を走れる程の耐久性があるし、車止めるのはタイアだから、高価な複数対向ピストンキャリパーといえど、タイア含めた制動力は同じ。 ただ、コントロール性は上がるから、そこにエクストラコストをお客様は出す。
でも、パッドも5万程するし、ガンガン遊びで使うなら、ランニングコストの安い普通のキャリパーで十分だねと話しましたよ。
パッドは、効き具合に好みがあれば、社外品もありw

レースカーの86は、リアブレーキSETは、一番安いモデルの物にしてるそうです。見た目一番しょぼいローター。 そのほうがサーキットでは前後バランスが良いとの事。

で、そこからABSとかの話になりましたね。


モーガン!! 木製フレームのモーガン!  一度は乗ってみたい・・・・



書込番号:22603464

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/04/15 22:14(2ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

バイクで言う

「リヤステア」

状態ですね。

早い段階でアクセルを入れられるw
後は、リヤタイヤのグリップに神経を集中させて、スリップ率20パーセントを維持して、、、
前に書いたけど、20パーセントくらいが一番グリップするらしい。
滑ってるのにグリップwww

次期86は、あながちロードスターとシャシ共用もありえるかも。
トヨタは、A80以降のスポーツカーは全て他社と共同開発してますからね。(ほぼ丸投げみたいだけとw)
2車しかないけどーっw

問題はエンジン。
2リッター以下の縦置き持ってないですし、横から縦への変換は思っている以上に金かかるみたいだし。
一説によると、FFのドライブトレーンをそのままリヤに持ってきてミッドシップ化するより金がかかるみたい。

ブレーキって最終的にはタイヤのグリップですからね。
タイヤロックさせるだけの制動力を持っている話前提ですが。
ソコに至るまでのコントロール性、熱容量(耐フェード性)に、いくら金出せるか?ですね。


書込番号:22604273 スマートフォンサイトからの書き込み

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Nisizakaさん
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2019/04/16 00:08(2ヶ月以上前)

>Hirowaveさん
>次期86は、あながちロードスターとシャシ共用もありえるかも。
次期86は、引き続きスバルの様子です。ただ次期が最後と言われていますが。
車体は現行86ベースなので、車体新設計ではない様子です。

>2リッター以下の縦置き持ってないですし、横から縦への変換は思っている以上に金かかるみたいだし。
LEXUS IS300のエンジン(8AR-FTS)がFRの4気筒2Lエンジンですね。ターボ付きですが。
ボア・ストロークは86と同じ86.0×86.0mm。

>ブレーキ
ブレーキは制動力はいかようにもなるけど、回転を熱変換するので放熱が一番の課題です。
セラミックやカーボンのローターは負荷の強いブレーキで発生する放熱対策の素材ですし。
鋳鉄ローターである限りは、放熱を抑制する為にパッドが重要な役割になります。
熱変換の効率も良く、ローターの熱を抑制するパッドは高価ですね。

書込番号:22604563

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/04/16 13:58(2ヶ月以上前)

>Nisizakaさん

御心配なく

GRのメカさんの話に乗っかっただけですw

書込番号:22605595 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/04/16 21:21(2ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

そういう表現があったのですかww〜〜〜

タイヤ慣らしのちょろいペースの頃、前より、なんかタイヤ一つ内に入るなと感じました。
で、この前は何時ものぺーすで走行。
この角度で、このタイミングでアクセルオープンにすると、、、、リアがちょいと外に逃げてた塩梅が少なくなり、前に押す分が増えました。

S字でも、沈み込みから起き上がりが少し速くなったので、切り返しのステアが速くなり、いい感じで走れます。
ノーマルショックでも、幅広く遊べる。

まぁ、今のアライメント&タイヤに慣れると、差を感じれなくなるのでしょうね。 だから、乗り始めの印象が大切だ!

楽しいですね、セッティング次第で、1台の車で色んな挙動になる。 ND、遊べる車だ。


>Nisizakaさん

雑誌の無責任予想にて、どれが良いかとメカさんと話してました。
メカさん、NDの足回りがいたく気に入ったらしく、次期86はNDシャーシ(サスペンション)に、回しても壊れないヤマハエンジン説になればいいなぁ〜〜と。 遊べる足回りになれば、お客さんと楽しめるお付き合いが出来ますから。

ローターの大径化は、体積増と表面積増加により、減速運動から生じる摩擦熱への容量&放熱UPが狙いですもんね。

フロントパッドにて純正¥17.000-程でしたが、オートエグゼのスポーツパッドは¥15.000-とありました。オートエグゼの価格がフロントセットパッド4枚なら、、、、 純正のが高いww とメカさんと笑ってのお話です。



極初期86エンジンリコールには、スバルの情報提供含めて、うんざり感を感じました。 まぁ、詳細は書き込みませんが、結構不満を、、、、
ボルトONターボかました8での6のリコール。作業に15時間もかかったと。ターボつけたらスバルディーラーで入庫拒否にて、回り回りGRに。。。  もち、違う販売会社での車。。。  つまり、販売のTOYOTA系ディーラーでも拒否られた車体。。。。。 バルブとタペットの不具合なのになぁ〜〜〜

書込番号:22606496

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/04/19 07:57(1ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

今、ディーラーも違法改造車やそれに準じる車の入庫煩いですからね。

そんな車の入庫が見つかれば、認証や指定の取り消しに発展しかねませんから、神経質になってます。

実際
ワタシの車もイイ顔されませんw

一応、車検合格してますが、見た目アヤシイ車も拒否したいのが実情!

また、最近では車用品店でも似たような傾向らしいw
車検を売りにしてますからね。

GRガレージ神戸?でしたっけ?
(名前公にはヤバイ?)
は、多少その辺の基準が緩いか、認識・指定を受けてないか?

レース車はレギュレーションはあっても、公道基準じゃないですからねw
違法改造車イジってても「レース車両!」
と、申し開きが出来るのかも知れないwww

書込番号:22611628 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/04/20 08:59(1ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

基本、ディーラーは違法改造は入庫禁止ですもんね。 ちょい前に、不正車検事件があったし。。。。

神戸トヨペットのGRガレージは、普通のトヨペット店と同一敷地内で、店舗と整備場が別建物というものです。
出入り口は同じ。

86/BRZのワンメイク プロ部門の車は、ナンバー付きで合法に公道走行出来る範囲の改造です。 エンジンは封印だし、プラグさえ純正品でないとレースの検査は不合格です。

スプリングとショックアブソーバー、ブレーキパッド、マフラーは交換可能。 サスのアーム類は変更不可。
マクファーソンだから、フロントは事実上結構変えてるけどww

だから、引退した過去マシーンは、イベント会場まで、神戸御影のPから自走で行くそうです。マフラーだけはノーマルに戻すけど、他はレース使用のまま。 
チャンピオンナンバーつけた初音ミク号を移動するときは、かなり恥ずかしいとのこと。まず、色んな世代から車とドライバーはガン見されるそう。 

私も知らないときに初音ミク号と路上で会い、そのハイクオリティな痛車をガン見しましたよww  すごいファンがいるなぁ〜と思って見てましたが、本物とはwww

車検とかはGRの整備場にはありませんから、トヨペット部門の整備上でするんでしょうね。 
GRの86社用車が、車高調・HKSマフラー・エンドレス製ブレーキ・スーパーチャージャー・・・  まぁ、社外品の販売取り付けもしてるかた、デモカー的な意味でOKにしてるのかな。 最初見たとき、これ店に入れたらアカン車やろと聞いたら、社用車ですと聞いて、笑った。

その店舗に来る86も、まぁ、それなりにドレスUP してるのが多いみたいだし、そのディーラーでもGRは異色だから、普通の店舗の営業にはGR店自体が、あまり歓迎されてないそうです。 
ただ、GR仕様の車は改造する人は少ない。そりゃ、すでにドレスUPした車ですもんね。 でも、ちょい厳つい。 一般店のお客さんからみたら、やはり改造車がいるように見えるそうです。

私も最近は、普通の店舗客席から見えにくい裏口から出入りしてますよ。 NDはなにもしなくても目立ちますので。

そうそう、前回の話ですが、86ではなくBRZの方で、スバルは滋賀のリコール専用工場で作業との事にてマニュアル化した流れ作業のようで、ドノーマル車以外はリコール受けつけ不可。 故に、色んなショップを巡り、あるショップと付き合いのあるそこの所長が頼み込まれて、引き受けたそうです。

神戸トヨペットのGRで検索したら、店舗名は直ぐにヒットするでしょう。

富士では、今日は予選かな? ドライでのGYのタイヤは、鈴鹿では決勝で他メーカーより3秒早く、富士なら2〜2.5秒早いとの予測で、最初の予選で5番手位につけれれば、明日に2ヒート制の決勝どちらも優勝の可能性があるそうです。2回目のレースは決勝の順位でスタートポジションが決まる。谷口選手、どうなるかww

今朝、タイヤの空気圧を冷間時に2.0`に調整にて、明日は峠遊び。 来週は1.9`にする予定。 どの空気圧が良いか探す遊びがしばらく出来ます。




書込番号:22613869

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G・G・Cさん
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2019/04/25 20:38(1ヶ月以上前)

>Hirowaveさん皆さん、こんにちは。

本日、エターナルブルーマイカのS.sp 納車になりました。大安まで待ちました。
NDの実車も見ずの購入だったので,車載車で我が家まで運ばれてきた
ロドスタの第一印象はやっぱカッコイイ。
乗ってみたら、着座位置低ーい、サイドシル高ーい。
回転計デカ、速度計チッチャ、フェンダーの盛り上がりハンパない。
ドアの上端高いー今風なんだなオシャレだ。

夕方の納車だったのでちょこっとしか走れなかったけど、
元NA乗りからすると30年の進歩って凄いですね。
7年ぶりのロドスタですけどほんとに楽しい車です。
一番うれしかったのはバックミラーに写るリアフェンダーの丸みかな、
NAとそっくり、NBが出たとき乗り換えなかった一番の理由がそれでした。
今後ともよろしくお願いいたします。

書込番号:22625376

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NYAN-Vさん
クチコミ投稿数:174件Goodアンサー獲得:2件

2019/05/04 02:13(1ヶ月以上前)

駐車スペースが見つかって、思わず撮影

大門坂近くに、貸衣装屋さんあり。ただ、この装束で登るのは・・・

これ以上、君に付き合う体力はありません(^^;

 こんばんわ。
 5月2日、ブラタモリに触発されて、熊野三山ドライブに行ってきました。

 ルートは、東名阪から伊勢道、紀伊道を通り、和歌山県新宮市、熊野速玉大社に参詣、
那智勝浦道を経て、那智町へ向かい、熊野那智大社、那智の滝を参詣後、再び、新宮市に戻り北上、
熊野本宮大社に向かい、同じ道をたどるのは芸がないと、そのまま、R168を北上、十津川村を縦断して、
天理市から名阪国道で帰還するルートを選びました。
 6時50分に出発して、三重県の自宅から一番近い熊野速玉神社には、10時過ぎに到着。
ここまでは、楽勝だったのですが・・・

 辛かったのは、この2つ。

1.熊野那智大社、大門坂駐車場からの熊野那智大社めぐり
 熊野那智大社近くに、有料駐車場はあるのですが、この日グーグルマップの交通情報を見ると、
その付近の道路は真っ赤。
 無理と判断し、熊野那智大社まで、徒歩30分という、大門坂駐車場(無料)に入ったのですが、
ここでも数十分待ち。
 やっとこさ、駐車スペース見つけて、大社に向かうと、先の見えない登りの熊野古道の石畳。
大社、那智の滝を回って二時間強の山坂道は、運動不足のおじさんには結構ハードでした。

2.国道168号十津川村縦断
 Googleマップによると、熊野那智大社から熊野本宮大社へは、いったん新宮市に戻ってから、
国道168号で北上するのが、最短のようで、1時間数十分の道のりでした。
 熊野本宮大社の参拝を終えたのが、16時20分頃。
 同じ道で帰るのはつまんないよね、っと思ったのが運の尽き(^^;

 国道168号、バラエティーに富んでいます。

 片側一車線ながら、高速道路のような高架区間があると思えば、待避所でしかすれ違えない
クネクネ酷道も多数。時間に余裕があれば、もう少し楽しめたかもしれませんが、今日中に
帰宅できるだろうかという焦りで、休憩して撮影、という発想もなく、
山岳区間を抜けて五條市にたどり着いたのは、18時。

 食事もなるたけ待ち時間なしにと、吉牛で済まし、天理市から名阪国道、国道1号
(東名阪渋滞中とのことだったので)、国道23 号で帰宅。500キロのドライブとなりました。
 元来た道もどったら、熊野、尾鷲あたりで、新鮮な海鮮にありつけたのかも・・・(^^;

 燃費系を見たら、前日ガソリン満タンにして臨んだ、ND君、僕はまだ、169キロ走れるよ!と
 いやいや、500キロのドライブと、2時間30分の熊野古道ハイキングで、
こっちの燃料タンクは、スッカラカン(^^;

 熊野三山、楽したいなら、海岸沿いの自動車専用道から回るのが良さそうです。
 酷道好きは、この辺り、宝庫っぽいですよ。

 




 

書込番号:22643981

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2019/05/12 16:43(1ヶ月以上前)

今日の砥峰高原

>NYAN-Vさん

GW中の観光地ドライブww  & 観光名所巡り、お疲れ様です <(_ _)>
知らない道での500`は、疲労が蓄積しますよねぇ〜〜

私は今日、下道で270`程走りました。砥峰高原でターンです。兵庫県神河町にある高原です。 もう何回か走ったコースです。
兵庫県の東端付近から、西端付近の往復。
田植えが始まり、蛙とかが出て来てるので、その獲物を狙う鳶がとても多く空を舞っていました。 低い位置で旋回しているから、オープンカーならではの景色で、鳶観察堪能しました。

まぁ、高原が目的ではなく、そこに行くまでの道路が目当て。10%勾配の小さなコーナーを楽しみました。
GW明けにて、人出もまばら。。。。
R429の酷道部分や、ダム沿いの道も、ほぼ貸し切りww



導電性アルミテープチューン! 今回はフロントガラスのピラー上部と立ち上がりの部分に貼り付け。
貼り付け箇所は、室内側1センチほどのブラックアウトさせてある所に、幅10_のテープを、上部には12センチ、立ち上がりには4センチを2枚ずつ貼り付け。 外からは見えません。

オーディオの音響を一メモリ上げたかと思ったので、風きり音も減った可能性あり。 私は恰好悪いけど、ドアミラーにも導電性アルミテープを貼っています。
新車時にはフルオープン時は音量14でしたが、今は9か8となっております。 
ただし、タイヤはコンフォートでロードノイズが減っているのも関与しています。

さて、検証。
髪の毛の、風によるヨレ具合がは変化しました。 貼り付け前は、少し渦が出ていたんなと思います。 髪が左右に動く割合が減りました。 これは、空力によい良い影響かも。
静電気の悪戯は、結構車に悪さすると考えてる私ですwww


トランクの内装外して、リアフェンダー鉄部の裏側にも、短い導電性アルミテープを貼りました。 これは、空気の剥離が良くなるのかなという期待です。 リアフェンダー付近の空気の剥離が5センチほどあるとしたら、左右に2センチ位は降られるかもとの考え。
剥離幅が薄くなれば、その分リアの振りが少なくなるという発想です。 軽いロドスタには、空気の流れの影響は多いかと。

これは、高速道路巡航を長くしないと検証しにくいと思いますが、 今日のツーリングの疲労は、かなり少なかった。 ひょっとして、効いてるかも。


>Hirowaveさん

タイヤ交換し、アライメント調整し、4.500`程走りましたが、タイヤの摩耗はイメージ通りです。今回は4万`使えそう。前回の倍近く持ちそうです。 
リアの挙動、タイヤが馴染みいい感じですよ。  
ただ、同時入力でリアが軽く縮んだ時に、変な動きする時あるので、リンク1本が悪さしてる気がします。あれは、タイヤやアライメントでなく、リアサスの癖だなと感じています。 



書込番号:22661727

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NYAN-Vさん
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2019/05/13 23:22(1ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

 お久しぶりです。
 おおよそのルートは見てのドライブですが、初めての道は色々あって、
楽しいことも、しょっぱいことも。

 勝手知ったる道も楽しいですね。
 実は、GW一週間前、国道421号の道の駅で、ビートと旧コペンとの3ショットを
投稿したはずなのですが、表示されませんでした。
 何がまずかったのだろう?
 

書込番号:22664688

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/05/14 14:31(1ヶ月以上前)

写真拝借

>海苔男てんのすけさん

リヤサスの動き

自分のじゃ、そういった感じは無いですけど追い込んでいった場合、リヤがグニャる感じがしますね!

ギャップ踏むともう、タイヤがドコ向いてるのか?分からない感触。
不安でしょうがないw

総じてブッシュが柔いのが原因。

今考えてるのが写真の通り、アーム類の交換。
か、ブッシュの打ち替え。

「この箇所は変えた方が良い!」

との情報を集めてマスw

写真じゃ二本交換してますが、ご本人によると「もう一本追加」するとの事。


打ち替なら、下仁田 石井自動車サンとこの「リアルスポーツブッシュ かな?

ノーマルではトー変化が大き過ぎて気持ち良く無いんですね。

検討してみて下さい!w

書込番号:22665745 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/14 20:51(1ヶ月以上前)

>NYAN-Vさん

他スレのレスは拝見させて頂きましたよ〜〜  ですから、私的には久しぶり感は少ないです。

40LタンクのND、満タンにすれば、1日ではまず使い切れないですねぇ〜〜 
しょっぱい方が、記憶に残り気味ww  GW真っ只中での景勝地500`ドライブは、どう考えても無・・・ いや勇者です (`・ω・´)ゞ

ビートと旧コペンとのスリーショット、次回投稿時に再投下でいいんじゃないでしょうか?

勝手知ったる道は、コーナーを走りに行くのがメインです。 GW中も勝手知ったる道3ルートにて、最後はGRガレージに寄ってタイヤの摩耗からアライメント調整の結果を検証してました。
だから、GWドライブは走るだけで画像が無いし、目新しい話題も無いので投稿しませんでした。


>Hirowaveさん

私の場合は、直進で大きなうねりをゆっくり通過した時に、リアが何処向いてるのかというか、左右に少し揺すられるというか、変な動きを極たまにします。 毎回なるかというと、そうでもない。わずかな左右入力のズレでのタイミングでしょうか?
なんか、リアのリンク1本が他の4本と違う動きして、左右その状態が重なると、変な動きになるような・・・

コーナリング中では、路面がうねっててもならない。 私のタイヤはコンフォートだから、摩擦抵抗少ない、サイド柔らかめにて、アームブッシュやサスのキャパに余裕があるんだと思います。 というか、それ狙いでインチダウン偏平率上げジークス914F履いてます。
タイヤ摩耗見ると、今はリアはキャンバー-2.3°だけど、-2.0°位がいいような感じですが、もうしばらくこのまま行こうかな。

NDでアーム自体を交換してる画像は初めて見ました! そういうチューンもあるんですねぇ〜〜〜

ドアの受けゴム交換、ダブテイルは効きますよ。 コーナー中の大きなうねりを乗り越える時に、ボディはミシリとも言いません。(BGMで聞こえないだけ('◇')ゞかもしれませんがww)
捩じられる時の入力では、前後タイヤの反応タイムラグがかなり少なくなります。 ドンと落ちた時の挙動が気持いい。 気分はニュル。

こちらはダブテイルの装着を提案します (^^♪  


追伸、今日は仕事関係の法定講習で一日。普通の椅子に座りっぱなしで、疲れた。
NDのエンジンは何カ月ぶりで火が入りませんでした。 



書込番号:22666479

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/05/15 19:41(1ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

おそらく

ワタシと同じ症状だと思われます。

一定の荷重や旋回Gを掛けている状態なら、「グニャ」は無いんです。

ソコに不定な外部入力があると、トー変化過大を起こす、、、と思われます。

アーム交換はチト語弊のある書き方でした、スミマセン。

アレで重要なのはアームやロッドの交換では無く、それに付いているブッシュ!なんですw

ゴムじゃなくウレタンやピロボールに変更されている商品です。

ゴムに比べ変形量は少なくトー変化も最小に抑えられる為、シャキッとした足廻りになります。
また、ゴムによるフリクションも無くなるので、スムーズに動くハズです。

ま、メリットばかりじやないですけどw

一番のデメリットは
ゴムによる「緩衝効果が無くなる」事ですかね。


悪さをしていると見なされているロッドを変えるだけでも効果あるのでは?

クスコの商品ページで色々載ってます!

書込番号:22668394 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/16 12:28(1ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

そうそう、綺麗に荷重が掛かってる状態では、追加入力があっても変な動きは感じません。
リヤはクニュと動いたときは、パンクを疑い降車して確認しましたww  2回ほど。

斜めの位置決めのロッド、あのブッシュは特に柔らかいですね。1G締めした時に判りました。


300.000`の走るつもりの私には、逃げのある純正ブッシュがボディへの疲労を少なくて、合っていると思います。 街乗りの時間が一番長いので、乗り心地のポイントも大きい。

10万`まではガンガン走りましたが、次の10万`はちょい流す感じメインで走るつもりです。そろそろ労りモード (*^^*)
まだ、ボディがやれた感じはしてませんが、慣れて感じてないのかも。

クスコのHP見ました。 足回りの交換パーツ、色んな種類がありますねぇ〜  
改造が好きな方には、何時間見ても飽きなさそうww


>G・G・Cさん

慣らし走行は終わりましたか??  暑くなりきる前に、色んな場所をオープン走行!!

書込番号:22669828

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Re=UL/νさん
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2019/05/16 13:04(1ヶ月以上前)

ロードスターやRXー7などの伝統であるトーコントロールシステムの事かな?
なんちゃって4WSですねー。

オーバーステアを抑制する為にトーを変化させる柔らかなブッシュが付いています。

コレを硬質ウレタンなどに変える事で、グニャリ感を無くすトーコンキャンセラー、ロードスター定番の簡単チューニングですねー
NAの時代から多くの人が換えています。

書込番号:22669904 スマートフォンサイトからの書き込み

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NYAN-Vさん
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2019/05/18 00:53

 NDしてから、サスの不安定な挙動というのは感じたことがありません
(年取ってきたんで、大人しくしか乗れないというのもあります)が、
NB-1 RS の時は、結構簡単に、リヤサスククタッってのありました。
 半径大きめのカーブで、踏ん張ってくれると、思いきや、
「師匠、勘弁してくださいよ。」とばかりに、リア、クタッ。

 RX-8を試乗したとき、小さなS字がありまして、少々、オーバースピード、気持ち1段高めのギアで
入って、失敗したと思ったのですが、RX-8は、軽くいなして難なく通過。
 帰りに、自分のNBでその道通ってみたら、RX-8での通過速度より低いのに、大仰にロール。
 でも、運転は、なんか、こっちの方が楽しくて。

 良くも悪くも、少し緩いほうが、ロードスターの味かもしれません。
(話がずれてるかな(^^;)
 

書込番号:22673600

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2019/05/19 16:01

5月19日 砥峰高原

5月19日 砥峰高原 その2

>Re=UL/νさん

入札の件は、残念でしたね。 関西の方と思っておりますので、オレンジを見るチャンスが減ったと、一人少し残念がってます (´・ω・`)

しかし、、、セットアップされたNDとすれ違うのを楽しみにしておりますww

多分トーコンのロッドでしょう。でも、今はどう動かせば面白いのかと、探りながら乗っていますww  レンチで閉めると、ロッドが簡単に斜めに動くww  ほんと、グニャグニャです。 


>NYAN-Vさん

妙な挙動は、リアのキャンバーをマイナス側に増やしてから出てきました。 また、トータルトーも今回は少しマイナスにしました。
相関関係かも。 キャンバー角はメーカー既定値より出ています。



今日もR429を通り、砥峰高原に行きました。 段々と、緑が増えてきました。R429は路面変化も大きく、路面の凹凸も場所により激しい所があります。
昨日、タイヤローテイションを自分でしましたので、そのタイヤ慣らしです。 タイヤはジークス914F 205/55-15です。

前後キャンバーをノーマルより前後1°マイナスにしたら、この荒れた道が楽しくなりました。 ショックとバネはノーマルですが、アライメント変えると挙動が変わりますので、1台の車で色々楽しめますねぇ〜〜  因みにグレードはSSPです。
ノーマルキャンバー角では、アクセル開けるとジワリ外に逃げてたコーナーで、今は斜めに押します。 タイヤはコンフォート系で限界低いので、低い速度域でタイヤと遊べます。

ノーマルのストロークは、路面荒れた道では武器です。 今日も、これでも路面掴んでるのか!スゲ〜〜と、一人悦に入っておりました。

S系の方、車高調に変える前に、1G締めして、アライメント調整して按配見るのもいいかも。 コスト安く遊べます。
まぁ、ノーマルの隙間が気にならない方は、お試しあれww  アライメント調整に出す寸前なら、自分で1G締めしてアライメント滅茶苦茶になっても、直ぐ触るから大丈夫でしょう。 

書込番号:22677458

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Re=UL/νさん
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2019/05/19 16:16

>海苔男てんのすけさん

こんにちは&#12316;
ありがとうございます。
自分、生まれは大阪ですが、現在は関東に住んでおります。

地元ディーラーでは、全く当たった情報は無いとのこと。
しかし、どの地域が多く当たったんでしょうね。広島かな。


本日、やっとNDオーナー様のお仲間に入れることになりました。苦節4年w
先ほど注文書にサインして参りました。

ROADSTER RS 6MT
スノーフレイクホワイトパールマイカ
ショップOPてんこ盛り、ブレンボキャリパー付けました。

ロードスターはユーザーでも調整出来るように、ダブルウイッシュボーンにしているそうです。ホントかな?w
自分もNA、NBではDIYアライメント調整してましたね。
キャンバー+2.5度にすると、面白いようにケツが出てましたね。
そういうのも楽しめる良いクルマです。

今回は年齢層も上になってきてるので、ヤンチャは程々に内装にも拘ってRSにしちゃいました。
弄らなくてもイイかなと。

書込番号:22677486

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NYAN-Vさん
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2019/05/21 01:14

>海苔男てんのすけさん

 コメントありがとうございます。
 記憶を程解くと、若干気持ちの悪いサスの動き、思い当たりました。
 スタッドレスでドライの高速道。
 カーブを走った時、何か、横滑りしながら曲がっていくような感覚。
 直進も、心持ちナーバスでしたし。
 タイヤのグリップ力も一因かもしれませんね。
 

書込番号:22680980

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/05/21 23:07

>海苔男てんのすけさん

「1G締め」と「基準とするアライメント調整」

は、必須だと思われます。

コレをやって初めてスポーツカーとしての
「スタートライン」
に立てるのかな?と。

ロードスターとしては3台目、他ハイパワー車にも乗りましたが、今回のND。
事、足廻りに関しては凄く勉強になりました。

特に軽量・ローパワーなFR車を生かすもコロスも足廻りなんだな!と。

アライメント調整は、車の「芯出し」だと思ってます。
ノーマル数値じゃあまり面白く無いですけどw

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2019/05/22 12:35

>Re=UL/νさん

ご契約、おめでとうございます。  大きなところは弄らなくても、小さなところは・・・・ そして自分色に染めていく・・ オリジナルND

関東ですかww それは残念。

You Tubeで、貴島氏のインタビューにて、オーナーがキャンバーやキャスターを、自分で自分に合うように調整して乗れるように、ダブルウイッシュボーンでないと駄目なのですよと話されてるのを観ましたよ。


>NYAN-Vさん

そうそう、なんか、極々偶に、おや?という動きが出る時あります。 でも、極々偶にだから、まぁいいや、気にしな〜〜いとしました。
高速でなら、点検の為に直ぐに停車出来ないから、少しなーバスになるのも判ります。
私も、信号待ちでタイヤを指で押しパンクでないのを確認するまで、ちょいと嫌な気分でしたもんねww


>Hirowaveさん

>「1G締め」と「基準とするアライメント調整」

まこと、同意です!

ほんと、関節の多いロードスターでは、1G締めはコスパ高いチューンですね。 動きがかなりしなやかになる。 馬とジャッキと19と21ミリのスパナあれば、自分でも出来るし。 
アライメントは良い設備ある所での調整がいいなぁ〜  短時間で終わるし、人の仕事見てるの面白いし、楽だしww

ノーマルの数値を基準に、アライメント設定変えて、好みの曲がり方を見つけるのも、楽しいですねぇ〜〜
偏心カム8本は、使わないと勿体無い。

この口コミに参加してなかったら、1G締めやアライメント調整せずにいたでしょう。 それでは、NDの美味しい部分を知らずにいたかもしれない。
まこと、感謝です。 (*´ω`*)v

書込番号:22683844

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Re=UL/νさん
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2019/05/23 18:24

>海苔男てんのすけさん

こんにちは。
潜在的に関西人なので関東では性格が受け入れられずに住み難い感覚はあります。
冗談が通じませんw

サインしてから納期目処の連絡が来る筈がまだ来ません。
そのDでは4台目の購入となるので、まぁいつもそんな感じなのですけど。
梅雨明けあたりに納車されると良いなと思っていますが
早く乗り回したいですねー
今後とも諸先輩のご助言を期待しておりまする。

ショップオプション一覧
フロントアンダースカート(ブラック)単品
LEDアクセサリーランプ
ウインカーバルブ(シルバー)フロント用+リア用セット
LEDバルブ(バックランプ)
LEDバルブ(ライセンスプレートランプ)
アルミペダルセット(MT用)
フットランプ&イルミネーション(ブルー)
LEDバルブ(ルームランプ)
LEDバルブ(トランクルームランプ)
フロアマット
ブルーミラー(親水)
バーグラアラーム(i-stop/i-ELOOP無車用)
ナビゲーション用SDカードPLUS
[パナソニック]バックモニター
スマートインETC2.0(ナビゲーション連動タイプ)
ボディコーティングMGシリーズ(MG-5)
ボディカバー
ハーフボディカバー
ブレンボキャリパーASSY
AutoExe Member Brace

と盛りだくさんにしてみました。

30周年記念車のお陰て金銭麻痺してますねーw

書込番号:22686520

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スレ主 Hirowaveさん
クチコミ投稿数:439件

2019/05/24 07:04

>海苔男てんのすけさん

アライメント
そ〜ですねぇ、基準となる数値をアドバイスしてくれる「お店」での調整が望ましいですね。

そうなると、色々ノウハウを持った専門店になっちゃうんですがw
また、そんなお店は調整のお値段がお高い!

まぁ、ソコは「ノウハウ」、知的財産の部分なんで、ソレごと「買う」意識でないとね。
相手にも失礼ですからw


>Re=UL/νさん

購入おめでとうございます!

まぁ、色々付けましたねぇw
一言相談してくださればアドバイス出来たかも?

例えばLEDは社外品のが安いとか、下手にボディ固めると曲がらないとかw
重量増にもなりますしね。

後は、女医サンとこのクラッチストッパーと厚底ペダルセットがおススメかな?

まぁ、ノーマルを試してからのが有り難みを感じ易いと思いますw

書込番号:22687560 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
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2019/05/24 12:37

>Hirowaveさん

こんにちは
ありがとうございます。

嫁が後で色々弄るんなら、最初から付けられるもんは付けとけって言うもんだから、お言葉に甘えて、てんこ盛りにしちゃいました。
LED関係はそんな訳で全部載せですw

やっぱり盛り過ぎですよね。

メンバーブレスはNBで体験済みでマツダスピードと悩んだんですが、赤いのにしてみました。
しまった、ノーマルを味わってから付けた方が良いっすね。
後付けに変更します。

確かに重くなっちゃいますねー。

クラッチストッパーですかぁ、マスターシリンダストッパーはグニャリなロードスターのブレーキには絶大な効果がありましたが、NDは如何でしょう?

感覚がNB止まりなので、どうしても、その剛性感で考えてしまいますw

先輩の御助言はホントにありがたいです。
これからも宜しくお願いします。

書込番号:22688003 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Hirowaveさん
クチコミ投稿数:439件

2019/05/24 20:12

>Re=UL/νさん

クラッチストッパーは、クラッチペダルの踏み込みストロークをショートにして使い易くするパーツ。

繊細は女医サンことジョイファストで検索してみて!

実際、
目一杯踏み込んだ位置からチョイ足上げでミートし始めるので、無駄が少なく回転め合わせやすくなるというシロモノ!
横浜の都筑区だったかな?
店長のイサジさんもいい人で、NDのイジる方向性もチョイアドバイス頂きましたし〜。

ブレーキの剛性感は比較にならないくらいシッカリしてますが、奥の方がちょっとねw
ソレ以上踏むと、ABSが介入してくるんでw

マスターシリンダーストッパーは、まだ適当なのが無いので様子見ですね。
自作されてる方もいらっしゃるので、自分で、、、も悪くないと思います。
エグゼのは高すぎるでしょ?www

書込番号:22688687 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11082件Goodアンサー獲得:1754件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/05/24 20:55

>Hirowaveさん

JOYFASTさんのホームページを見てまいりました。
こういうプロショップを知ると疼いてしまってやばいっすw

ブレーキタッチは歴代よりもしっかりしているのですね。
強めに踏んだ時にグンニャリしていたNAやNBですが、NDではそこまで踏めていないので
まだ分からず終いです。
マスターシリンダーストッパーによって、そこがかなり改善されてカッチリしてましたので
今回もと思っておりましたが、納車されてから確認で良さそうですね。

NBの時にはABSはOPだったので付けていませんでした。確かにマスターシリンダーが動くのは
その範囲かも知れませんね。
NA,NBでは停車時でもマスターシリンダーがブレーキ踏むとピクピク動くのを確認できてましたので
それが無いようなら不要かも知れません。

と言ってもオクヤマのストラットタワーバー を歴代入れていたので、今回も入れちゃうかも。
マスターシリンダーストッパー付なのです。
http://www.carbing.co.jp/japan/latest/nd5sp.html

書込番号:22688789

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スレ主 Hirowaveさん
クチコミ投稿数:439件

2019/05/26 18:22

>Re=UL/νさん

知ってますヨ、オクヤマのヤツ!

最初はコレ、狙ってましたw


デザインと素材(アルミ押出材)・カラーでナイトスポーツ製を今は装着しております。

サウンドエンハンサーもそのまま活かせませたしね!

オクヤマ製はアヤシイw

まっ、サウンドエンハンサーはある意味「オマケ」みたいなモンですがねw

書込番号:22693167 スマートフォンサイトからの書き込み

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zato787Bさん
クチコミ投稿数:53件Goodアンサー獲得:5件

2019/05/26 23:51

OKUYAMA CARBING CARBING

>Re=UL/νさん
>と言ってもオクヤマのストラットタワーバー を歴代入れていたので、今回も入れちゃうかも。
>マスターシリンダーストッパー付なのです。

私は、JOYFASTでそれを取り付けてもらいました。

NDのフロントセクションの剛性の非線形性の問題を緩和させるために入れる場合は、タワーバー同士を接続する必要があるので、オクヤマ製の形状が効果を発揮すること、アルミと形状から必要剛性を維持した上で適度なねじれの吸収力を持つので、良いパーツだと思います。 フロントのロール速度の適正化に役立ちます。 ブレーキマスタシリンダストッパの効果は、一気にABSが効くくらいの踏力と踏み込み速度で踏めば、差を感じるくらいです。 私は、納期に少し時間がかかりましたが、今は解消してるのかな。

装着の際に、インダクションサウンドエンハンサーと、ボンネットのインシュレータが干渉するので取り外しています。(取り外した後は、エンジン側の付け根に蓋をしてます。)
インシュレータは干渉するところを加工すれば、使えるかもしれまえんが、私は取り外してしまいました。


女医のクラッチストッパー(クラッチペダル・レストリクター)は、安価なパーツですが、効果が高いです。付け方を間違えると意味がないので、横浜まで行ける距離ならば、JOYFASTで付けてもらった方が良いです。 

その他ケンオートさんの、体Canもコストに対して効果の高いパーツだと思いますので、おすすめしておきます。

書込番号:22693971

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11082件Goodアンサー獲得:1754件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/05/27 12:41

>>Hirowaveさん
こんにちは
ナイトスポーツのは
AUTOEXEのタワーブレースセットに近いですね。
剛性高そうです。

>zato787Bさん
こんにちは

オクヤマ装着者様からの情報はありがたいです。
結構干渉するのですね。
サウンドエンハンサーに意味があるのかすら解っていませんが、単純に運転席へ音を通しているだけだと思っています。
要らないけど、RSにしたので標準装備ですねー

これは自分も外して問題ないパーツです。


横浜なら余裕でいける距離なので、納車後に尋ねてみようと思います。

ありがとうございます。

書込番号:22694781 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:956件Goodアンサー獲得:4件

2019/05/30 15:25

話ブタ切り、すいません。

さて、梅雨に備えて幌に撥水剤塗布、強い陽光に備えてシフトブーツとサイドブレーキブーツにミンクオイルを塗り込みしました。
皆さん、夏の備えはされましたか?


>zato787Bさん
ドアダブテイル体Can、あれはコスパは良いですね。 明らかに前後タイヤの動きタイムラグが減りました。
取り付け簡単で、重量増が軽微なのも良いww

書込番号:22701778

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スレ主 Hirowaveさん
クチコミ投稿数:439件

2019/05/30 16:15

>海苔男てんのすけさん

ダブテイル

ワタシも導入予定ですヨ!
簡易版のヤツw

純正ダブテイルとボディの間に、切り抜いたゴムシートを挟む手法。

数種類の厚さのシートを用意して、調整します。


数百円の投資で、効果を狙いますwww

書込番号:22701861 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:956件Goodアンサー獲得:4件

2019/05/31 07:40

>Hirowaveさん

ww 簡易版

あれ、かなり硬質です。 ですからゴム板というより、プラ板の方が良いかも。

ドア当たる反対側の真っ直ぐな部分、つまりドア側の黒い金物が当たらない所ですが、補強の意味で強度のある板を貼り付けるのが必要かと。 ゴムが撓むと力が逃げて、効果薄れると思います。

体Can、受け金物とかなり密着しています。 ドアを開ける時、台所にあるようなパッキン付き容器の蓋を開ける感じ。

書込番号:22703223

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スレ主 Hirowaveさん
クチコミ投稿数:439件

2019/05/31 09:00

>海苔男てんのすけさん

現状の車体剛性(感)で満足というか、特に要らないかなぁ?と思ってますんで。

必要最小限の剛性が確保されてれば、重量増を招く補強パーツは付けたくないんですヨ!

緩衝効果のあるゴム板での様子見も、絶対欲しい「補強」とは考えてない故。
多少柔らかさをキープしながら様子見出来るから、それでイイかな?と。


本命は
リアルスポーツブッシュ導入!


を、検討中!w

総額6強位。
取付け・アライメント込み。

思ったより安かったのでw

時間も半日あれば終わるとの事なんで、朝預けて夕方受け取り。
そのまま妙義に殴り込みに行くのも悪くないかな?
(スミマセン、ウソです)

イシイさんトコは、妙義の側ですからw

書込番号:22703357 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Hirowaveさん
クチコミ投稿数:439件

2019/06/02 16:13

連投スミマセン。

今日午前中に、ダブテイル体can出来るかな?バージョン、取付けました。

パーツ
ゴムシート(15×15くらい?)
3ミリ厚×2
1ミリ厚×2

M6×25のネジ×4

以上!w

600円ちょっとでした。

ネジがちょっと高かったかな?

ゴム板を締め付けるのに力が要るので、標準の+ネジじゃ心ともない!

ので、6角に昇格。

でもコノ判断は半分当たり!w
助手席側のダブテイル外す時、ネジ頭舐めそうになりましたから。

3ミリ×2、1ミリ×2、計8ミリのゴム厚で取付け。

仮組みで様子見して、(ドア側に受けがあるので)
そこから「通常の力じゃ半ドアになっちゃうヨー!」
くらいの硬さまで締め込む。

偶々、8ミリでジャストでしたwww
コレのイイトコロは、ゴムだから締め込む事で微調整が効くコト。

でも、助手席側はかなり締め込みましたけどねーw
シート一枚減らせヨ!って話ですけどw


乗った感想は
素直にアリ!です。
その辺り乗っただけですけど、ハンドルの切り込みに対しかなりリニアになりました。
自車のハンドル切り込みの極初期に、フロントが嫌な動きしてたんですね。
それが無くなった。
サスが動いて、若干乗り心地が良くなったような気がするw

対してリヤは
分かりませんw
サスの動きは良くなったとは思いますヨ。

ハンドルは若干硬質なカンジに。
切り込んでいっても、かなりリニアに舵が効きそうなフィーリングがありますね。

結論
この取付けたパーツで効果上がるんかい?
と半信半疑でしたが、アリマスwww

費用対効果は恐ろしいくらいアリマス!

興味ある方はお試しあれ!
但し、ゴム板の穴開けは必要ですからね!
ドリルとか持って無いと苦しい。
時間も1時間くらいじゃないかな?

後、車両の個体差があるのでゴム厚は8ミリが絶対じゃないですし、組み合わせる枚数でも変動するんじゃマイカ?
実際、助手席側はキツかったしw



書込番号:22708637 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/02 18:03

>Hirowaveさん

上手く調整出来ましたか!!  それは何よりです!!  (*‘∀‘)

私も運転席を基準にして、助手席側の受け金物をペンチで捻って何度か調整しました。


あそこ弄ると、前後サスの動きの連携が速くなると感じてます。
前が沈んでからのリアの動きや、また、リアが動いてからのフロントの追従が判り易い!

思うに、ドア内の側面衝突用のパイプが関係してるのではと。
ヒンジ2か所〜ドアラッチの3点支持から、ヒンジ2か所〜ドアラッチ+ダブテイルの4点支持になり、三角から四角でボディを補強する感じでパイプが構造材になり、縦方向の捻じれを効果的に減らすのかなと思っています。

SSP ノーマルサス インチダウン&偏平UP&コンフォート系タイヤの私には、体Canだけで、タイヤとシャシー剛性のバランスが上手く取れてる感じです。 (・∀・)ニヤニヤ  今、凄く動かし易いです。 
今日も350`程走って、その感触を楽しんで来ました。


費用対効果! 600円は安い!!www  しかし、、、 それはちゃんと作業出来る方しか、、、、ww   
  
しかし、結構隙間があるもんですね。 片側4_のスペーサーなら、片側2_は開いているのかな? ガバガバじゃんw


追伸 
オカルトチューンの導電性アルミテープですが、 定番ステアコラム下樹脂カバー部の他に、電動パワステのモーター部&ラック&ピニオン部に貼ると・・・・・

書込番号:22708865

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スレ主 Hirowaveさん
クチコミ投稿数:439件

2019/06/02 19:41

>海苔男てんのすけさん

ドアは元からぶら下がってるだけのモノです。
車体剛性には寄与してないバスです。
(ボディと繋がってる時点で全然とは言いませんが)
ダブテイルで繋がって初めて機能し始めるのではないでしょうか?

感触的には、バルクヘッド辺りの剛性感が上がってる様に感じます。
ヒンジの付け根。
ND、結構前にありますからねぇ。

それと
前後方向、サイドシル補強に似てる気がします。

で、前出のヒンジ。
結構負担が掛かるよーなw

なんちゃって体canはゴムの緩衝で負担を多少なりとも軽減してくれてるのではないかな?
その分、効果も薄いンですけどw

かさ上げ8ミリ
コレ、片側の数値ですw
実際、仮組み状態ではドア閉まりませんでした。


オープンカーはセンタートンネルとサイドシルで前後方向の剛性を保っているんで効くのだと思います。

街中での印象は、単純にハンドル回すのが楽しいw
導入前はちょっと気を使わないとすぐに「白ランプ」点灯してたのに、今はそこまで気にしなくてイイ!

前後のヨレ・タワミが少なくのか?ピッチング方向の動きが把握しやすいいですね。

総じて更に楽しくなりました!

書込番号:22709080 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/06/09 14:34

30周年記念ステッカー

>海苔男てんのすけさん

連失礼します。

ダブテイル取付け一週間。
時間が取れないので走りに行ってませんがw
先程、ダブテイル見たらドア側金具のネジの跡が見受けられました。

接触してる証拠

ですね。

追記レポですが、
総じて乗り心地が良くなった。

特にF側のサスの動きが良く、小さな凸凹を軽くいなしてくれてます。

ハンドルの切り増しに対しロール増加で答えてくれるのですが、その切った量とロール量にリアリティが感じられます。
付ける前は若干サスがツッパってるカンジ、、、コレが嫌だったんですねw
が、無くなった。

しかし
コレだけ動く様になると、ノーマルサスじゃロール速度が速い、、、オーバーシュート気味な動きになっているんじゃないかな?と余計な心配をしてしまいます。

ワタシもそのうち減衰を上げる予定です故w


30周年記念ステッカー
今日頼みましたw

なんとなく祝ってもいいかな?なんて気持ちで色違いで1枚づつ発注。
ソウルレッドには、どっちが似合うのかなぁ?

書込番号:22723687 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/09 20:24

>Hirowaveさん

そうなんですよね、あそこ固めるとフロント動きがよく判る様になりました。 S系のNDなら、あそこ固めただけでタワーバーは無用かなと思う位です。 バランスがいい。

前後タイヤの連携が良い感じww タイムラグが少なくなったから、よりバイク感覚で動かせます。 しっかりしたけど、しなやかになったと感じる変な感じ。  まぁ、気持ちいいなら理屈無用。

今日も、アンジュレーション豊かで、路面形状豊かな峠&農道で遊んできましたよ! 変な動きが少なくなったから、安心度UPでアクセルオープン! FフェンダーRバンパーはゴムカスだらけ。 

反応が速い分、S字系のコーナーでは、車体の起こしを速くするライン取りとステア操作にしています。 早くサスを起こさないと切り返しが間に合わないww  

と、偉そうな事を言ってますが、55%偏平のエコタイヤだから挙動は穏やかにて、速いと言ってもオリジナルタイヤのタイミングに近くなっただけですがww (*‘∀‘)  (ただし、ブレークする時は一瞬ですので、油断大敵!)

そんなステッカーがあったんのですね。 知らなかったww

今日はツーリング帰りにGRガレージに寄り、スープラ情報と86/BRZワンメイクレースに使ったドロドロのタイヤを見ながら雑談してたら、女性スタッフがNDに乗りたいとの事にて、ナンパwwした感じで彼女と15分程ドライブしての会話。
ロードスターが30年程前か出てるのも知らないし、初代の月の販売台数は今ならトップクラスだというのも知らなかったし、自家用車のMTも初めて乗ったと。。。。。 ジェネレーションギャップが激しい。。。。
MTとATの違いさえ知らないので、会話に困りました。 で、結局、紫外線の話メイン。 


書込番号:22724402

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Subajieさん
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2019/06/15 14:07

お気に入りの海岸にて

>Hirowaveさん
>海苔男てんのすけさん

お久しぶりです!
先日オド37000`で車検通しました。
オプションとして以下施工してもらいました。
・純正ビルシュタイン全下げ
・テレスコ移植
・ステアSW移植
・アドレナリン投入(タイヤショップにて)

現在フルバケの納品待ちです!

書込番号:22736566 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/15 19:43

>Subajieさん

これはこれは、お久しぶりです!

下げられたのは20_程ですか? NR-Aなら、ディーラーでも作業OKという事でしょうか?
テレスコ移植ww  費用はいかほどでしょうか? 恐らく、それを考えている方は多いと思いますので、いけてる情報になりそう!

あやふやな記憶ですが、ミニサーキットで遊ばれてらっしゃる。 フルバケは値打ちありですねぇ〜
装着後の画像、期待してます! (*‘∀‘)

海岸は、、、どこかな??  端に見えるのは淡路島?? 高砂辺りの海辺?? 



当方、シートについてるシートベルトガイドの上部押え分樹脂が折れましたww  交換しようかと思ったのですが、シートの引き出しは軽いわ、装着中での動きも楽にて、そのままに。折れた部分の根元ををやすり掛けして滑らかにしました。
停車中に助手席の置いてあるカバンなどを触る時、ロック掛からない。 今までのシートベルトを少し引き出して、ベルトをたるませての動きが不要に!
壊れたままでいいかも (・∀・)ニヤニヤ

書込番号:22737270

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Subajieさん
クチコミ投稿数:79件

2019/06/16 09:28

>海苔男てんのすけさん

おはようございます。
昨日はバケツをひっくり返した(家全体が洗車機を通った)ような雨でしたが影響ありませんでしたでしょうか。今日は打って変わって絶好のオープン日和ですね!

画像左端は友ヶ島、はるか向こうは和歌山です。
淡路一周コースの一部になります(^。^)

車高調整はCリング全下げで、調整後800`走行しましたが10_程しか下がってません。乗り味はやはりソフトになったような。
作業はタイヤ交換以外ディーラにお願いしました。
・車高調整:35k
・テレスコ:55k
・ステアスイッチ:8k(ラジオの音量スイッチ)

3年間吊るしで乗りましたが、弄りたい病に感染したようです。
フルバケ〜・ロールバ〜・4点ハーネス〜・タンゾ〜
(笑)


書込番号:22738504 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Hirowaveさん
クチコミ投稿数:439件

2019/06/16 16:40

リアルスポーツブッシュ !

導入!!


つーワケで、雨の中

施工・走って参りましたヨ〜w

朝イチから工事におじゃまして、午後二位に仕上がり!
序でにショートスタビリンクも!今更かいっ?ってw
NDのスタビってちょっと特殊なんですよね。
車体取付け部でブッシュと焼き付けてある!

「唯のトーションバーじゃね?」

さっ、リアルブッシュ。
リヤ側2箇所×2
フロント側1箇所×2

指定値でアライメント調整して貰って、妙義へ!

まぁ、昨日のアノ雨ですからw

全体的に動きが軽い!軽快感がでた。
サスアームの動きが良くなってるからですね。
特にロールする極初期の動きが更にまろやか、自然なロール感、更に言えばノーマルに近いw

特に意識してなくても、今までI-DMで培ったテク!wwwで自然に青ランプツキまくり!!
コレ、コノ凄さ!多分てんのすけさんならご理解頂けるかと!

そのまま松井田方面から碓氷へ。
久々旧道へ舵を取る。
バイパス無料解放後、走るのは初めて。
無法地帯かと思いきや、現役道として立派なモノ。

頂上に着くないなや、不穏な空気、、、

警察が大量出現!!

お出迎えにしちゃ派手過ぎ。
まぁ、なんのことはない、G20やってたんですね、軽井沢で。
その警備でした。

そのまま今度はバイパス下り。
実はGW。
長野・白馬に行って、その帰りにバイパス下りを使った。その時やたら滅多リヤのトー変化を食らって閉口してたんです。
バイパス、旋回半径デカく長いですからね。
しかも下りで向き変えるので、コーナー前半ブレーキ引き摺り旋回を余儀なくされます。
リヤに十分な荷重を載せられない状況下での長い旋回。
ソコでギャップ超えると
「グニャリ」
ときます。

で、今回。
雨の中
スピードはまぁアレですけど、グニャリは出なかったですね。

つづく



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2019/06/16 17:01

砥峰高原

砥峰高原

>Subajieさん

成程! 淡路島からみた和歌山でしたかww  
奥に薄っすら見えるのは、四国にしては山が無いなと思いましたし 海に点在する島もないし、瀬戸大橋も見えないから、どこだろ?と思っていました。

NR−Aは、ちょい下げが基本な感じですね。  音量スイッチは、確かに便利。 

流行病ww  タンゾー、、、 どのメーカーにされるか、楽しみです。

此方は、雨は大したこと無かったですよ。 バケツに20_程しか貯まりませんでした。


さて、今日は曇天にて、日差しが無いからオープンでも涼しいので260`程走りました。
砥峰高原までの往復。 R427&#12316;R429ですが、路面の湿潤気味でしたが、車が少なく、かなりの区間をマイペースで走れました。
Subajieさんにお馴染みのコース。
雨天の後にて、山肌からの落石は多目でした。
ダム湖からの放水が少ないのか、川が浅く、アングラーが少なかったので、車が少な目かも。

書込番号:22739520

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2019/06/16 17:20

>Hirowaveさん

良い仕上がりになり、良かったですね!! (^◇^)

青ランプ! 判ります。 
サスの動きがスムーズな連続した動きをさせないと、青にさせにくい。  少しでも波があれば白。
i−DMは、身体のGセンサー遊び。 道具とのコンビネーションはおおきなポイントww

ああ〜〜 G20,、、、、外相や環境系のが開催されてたんでしたっけ?

関西はああいう外国要人系の会議警備に慣れてないから、月末は混乱するやろなぁ〜〜 

書込番号:22739572

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/06/16 18:08

>Subajieさん

って、そっち系統の人でしたっけ?w

イキナリいっちゃってますねぇ〜

タンゾーw
特に考えなければ、エンケイの「RPF1RS」をオススメしたいですけどw

8J +28
安い軽量

と、ロドスタの為のホイールなんですが、15インチなんで大径ブレーキ仕様だと干渉するかも??

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/06/16 22:33

つづき

バイパスから藤岡方面へ

休憩と軽食。
前日、3時間程しか寝てないので仮眠をと
コンビニで寝たのが20時過ぎ。


起きたら3時でしたw

そのまま赤城山へ進路をとる。
今日は晴れとの予報だったので、もうちょいいいコンディションで走りたいな!と。

でも早朝はやっぱり路面濡れてますね。
裏側から沼田方面へのつづら折りにチャレンジ!

イイ感じです!つづら折りなんで、反復練習みたいに同じ事を試せる。

尾瀬・丸山抜けて、日光いろは坂w


ゆっくり一般ペースで感触を確かめる様に流してると、煽ってくるSUVの輩。

アクセル踏むと、タイヤがダメですわwいろは坂の下りって、ブレーキからターンインのトコに波状路の塗装がしてあり、止まらないwww
そのままハンドル切ると、トントンとアウトに膨れる。
無理にアクセル開けてケツをフリ向き変えても、前に進まないw

コントロール性は上がってるし、限界も掴み易い。
でも、限界自体落ちたかな?

コレはドライの時も一度試さなくては。

心配していた騒音・乗り心地の悪化も、懸念する程ではなく、十分許容範囲だと思います。
多少低速でゴロゴロいうくらい。

中速以降はサスアームの動きの良さも手伝って、寧ろ乗り心地は向上してます。


この商品は、ロッドのボディ取付け部しか強化してないので、被害を抑えながらトー変化の抑制をするという「いい塩梅」なモノだと思います。
ストリートメインなら丁度良いのかな?と。

部品代だけならそんな高価でもないし、GRガレなら十分に取付けられると思われます、事情が許せばですけど。

ロッド外して、ブッシュ打ち抜いてハメて戻すくらいですから。
(ロッドのブッシュはめ込み部分を多少キレイにしてやる手間はある)
知識ある方なら自分で出来る。
その後のアライメントは知りませんがw


飯を食い、帰宅したのが14時。(30時間外出)
全行程500kmの車中泊の旅は終わったのでしたw



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