スバル フォレスター 2007年モデル のクチコミ掲示板

７年目の車検です。

[ぽちどらごん]

・・・

２０１２年生まれのフォレスターの車検です・・・

長年スバル乗られている知り合いの方に聞きましたが

１０万キロ超えた時の交換部品が必要とのことで長く乗るならば

ウオーターポンプ、サーもスタット、タイミングベルトなども交換されたほうが良いと聞きました。

書かれていますがウオーターポンプが壊れるとタイミングベルトなども壊れると聞きました。

本当かな？

後ですが、オイルにじみが機構上発生しやすいと言われていたのですけど

今日、オイルにじみなどもあり車検代の見積もりが４０万程でした。

その中にはウオーターポンプなどの交換の項目はありませんでした。。

どうもエンジン下ろしての作業となるので仕方がないと思います。

エンジンの分解となるのでその時項目にないことも頼むと５０万程だと思います。

車は良い車なので、

車検代が高価ですけどあと１０万キロ程乗りたいと思っています・・・(ﾟωﾟ)・・・

１０万キロ超えて乗られている方の書込があると助かります・・・

・・・

書込番号：22704306

[20-40F2.0]

7年目でオイルにじみとは、早いですね。
今後も長く乗られるようだし、オイルにじみならもう2年位修理伸ばせないのかな、程度にもよるけど。

10年10万キロ乗ればスバルに限らずにじみ位出ますが、そのまま乗ってましたよ、日産でしたけど。

書込番号：22704336　スマートフォンサイトからの書き込み

[20-40F2.0]

確かスバル車のタイミングベルト、ウォーターポンプ交換は単体作業で頼むと総額13万ちょいだと思われます。同一作業でどれだけ安くなるかですね。
以前リコールついでに作業実施した時はほぼ工賃取られなかったので６万円台で済みました。

書込番号：22704343　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

20-40F2.0さん　様

返信ありがとうございます。

m(__)m

水平対向エンジンですけど長年乗るとお金がかかる・・・(ﾟωﾟ)・・・

事は前から聞いていました・・・なので・・・ショックはないのですけど(。・ω・。)

どこのエンジンでもオイルにじみは出るとは聞いていますけど

大切に乗られていた車なのです

(。・ω・。)

書込番号：22704350

[ぽちどらごん]

＞以前リコールついでに作業実施した時はほぼ工賃取られなかったので６万円台で済みました。

僕もエンジン下ろすのと分解するので同じように

ウオーターポンプ、サーもスタット、タイミングベルト交換したいのですけど

大蔵省は車の事知らないのでそれが心配なのです＾＾；；；

少しでも出費減らしたいのはどこの家も同じだと思います・・・

どうなるかが・・・(ﾟωﾟ)・・・

ぼそっ

書込番号：22704359

[20-40F2.0]

オイル漏れはアウトだと思いますか、オイル滲みはどうなんでしょう。言葉のイメージ的にちょっとエンジン関連パーツの一部にオイルがしみ出て来た形跡がある、程度の状態をイメージしてしまいます。
それだと果たして早急修理が必要かどうか？よくディラーの人と確認とってみましょう。

今後10万キロ乗るならその10万キロ途中で再発再修理する事がない様に修理を多少でも先延ばしできればラッキーかなと思った次第です。

書込番号：22704465　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

20-40F2.0さん　様

返信ありがとうございます。

m(__)m

リコールで修理に出した際にオイルにじみがあるので
再度見て貰ってくださいとの事でした・・・

オイル漏れもあるようですリコールの際に直しきれなかったようです

リコールの部品はエンジン分解交換されたようです・・・

これは致し方ないと思っています・・・

・・・

書込番号：22704479

[0987654321abcdef]

以前スバル車を乗り継いだ経験で。
８万Kでオイルモレ起きました。修理費３０万で乗り換えました。
次もスバル車で９万Kでしたがオイル漏れはありませんでした、ベルトはひび割れ多くなり交換しました。
その時聞いた話では水平対向は、オイル漏れよくあるとの事でした。
まあ起きるかは運でしょうが。
エンジン下すと修理費高くなりますね。
下さなくても、１０万Kなら、色々交換多くなり年々お金かかる事になると思います。

書込番号：22704481

[ぽちどらごん]

0987654321abcdefさん　様　20-40F2.0さん　様

こんばんわです

m(__)m

今、ご飯食べていました＾＾；；；

スバルの車ですけどff1の頃、父が乗りたがっていましたけど
当時から、オイル漏れの話がありました。

現代は工作機械の精度も上がり良くなってるとは思いますけど
熱の問題はやはりどのエンジンも避けられないと思います。
ロータリィーエンジンも当時の技術では凄いエンジンだと思います・・・

今僕の車はＮ＋ですけど８万キロほどで問題は出ていないです。
車の大きさも３３９５×１４７５×１７９０ミリです。
初代シビックですけど３５４５×１５０５×１３２５ミリで
Ｎが売れている理由がわかります。。

フォレスターですけど最近滅多に乗らないのですけど＾＾；；；
ようやく大きさに慣れたところです＾＾；；；

新車の購入考えると仮に５０万の車検と比べて考えると皆考えてしまうと思います。。

どこまで修理するか迷うのが真実です。。

・・・

書込番号：22704534

[かフォレつ]

私は12万キロ超えで乗り換えしまたが、エンジンほか駆動系は最後まで絶好調でした。タイミングベルトは10万キロ交換です。ウォーターポンプはそのとき点検して問題なさそうとのことで交換してません。その他こまいところはちょいちょい壊れましたが、心臓部は問題無し。
私は車検はディーラーにだしてますが、上記のような高額な整備は知り合いの整備工場にお願いしてます。まぁ半値ですね。オイル滲みはディーラーに出さざるを得ないかもしれませんが、、、
整備士さんからはあと何万キロ乗るかで交換部品選ぶと言われました。ディーラーはそういう聞き方はしないかなーと思います。

書込番号：22704765　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

かフォレつさん　様

こんばんわです。

返信ありがとうございます。

m(__)m

そうなんですね＾＾；；；

僕が見積もりに出かけていないのです＾＾；；；

車検なのでかかるものはやはりかかるのでと思って出かけなかったのです＾＾；；；

大蔵省の判断が＾＾；；；

・・・(ﾟωﾟ)・・・

書込番号：22704852

[バード25EJ]

現在は2月に納車されたSKですが
その前はBP9 アウトバックに13年半、約15万km 乗りました。

私は確か9年目の車検時に10万kmになっていませんでしたが
スレ主さんのようにタイミングベルト交換を勧められた実施しています。

見積書の金額を見て乗り換えも考えましたが
他に自分にとって魅力的な車種がない、
現在乗っている物が凄く気に入っていたので車検、タイミングベルトなど交換も実施しました。

その際にウォーターポンプ他関連する部品と共にスパークプラグ、
そしてあまり交換する人はいないでしょうが不具合の予防という意味でプラグコードも交換しました。（点火系の不具合防止で）
それなりの金額になりましたが、
その時はまだまだ乗り続けるし、普段の通勤、買い物などの重要な足なので
可能な限り不具合予防をしたかったので痛い出費ではありましたが実施しました。

そのおかげかもしれませんが、それから約5年間全く不都合は起きず
今年の乗り換えまで好調でした。

書込番号：22708746

[たつや78]

エンジンをおろしての修理作業は大かがりで費用も高額になることが多いので、修理しないで、売却、修理にかかる費用　売却費用を次ぎの車の購入費用の一部にあてることは、長い目でみれば、賢い方法のひとつです。

書込番号：22709041　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

＞ぽちどらごんさん

車検代40万円は大変ですね。ちょっと信じられません。
2012年製でしたらリコール受けていませんか？

私のも、チェーンカバーにオイル滲みが見つかり、リコールの時、無償修理してもらいました。ついでに Vベルトも有償交換（大して劣化してませんでしたが）
ちなみに、2012フォレではタイミングベルトは使っていません。カム回りの駆動は内部のチェーンです。ですからベルトにそんなに神経質になる必要もないかと。
また、リコールの時、ガスケット類は全て新品に交換されていますので、まあ当分は大丈夫でしょう。参考までにリコールの記録は下記です。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/Page=2/SortRule=1/ResView=all/#22481557

リコール時、プラグも部品代のみで替えてもらいました。走行8万キロでほぼプラグは寿命が近い感じでした。（推奨交換周期は10万キロですが）

またウオーターポンプも交換を勧められましたが、これは交換していません。
まあ、今どきの機械部品なので、10万キロくらいで壊れるはずはないと勝手に思っています。

でスレ主さんの、車検40万円の件ですが、ちょっと高すぎませんかね。
まだ壊れていないものを、予防交換することもないかと。

水平対向のエンジン降ろしは大変ですので、何とかそれをしない範囲でよろしいのではないでしょうか。プラグは確実に摩耗しますが、プラグ交換は降ろさなくても可能でしょう。

書込番号：22709293

[ぽちどらごん]

バード25EJさん様　たつや78さん様　M45funさん様　皆様

返信ありがとうございます。。

昨日は高速で出かけていました。m(__)m

大蔵省の判断ではどうも３０万程の予算だったようです・・・

なので予算内でなんとか車検取れるようにと・・・

現在乗りたい車もないようです・・・

今のフォレスターですけどターボではありませんが総額３５０程なのか？

タイヤも現在交換済みですしナビは当時の一番良い品物であるのと他にも

オプションついているのです。。

もう少し乗れると良いなと僕は思っています・・・

また書き込みます・・・

・・・

大蔵省の判断と予算ですね・・・

・・・(ﾟωﾟ)・・・

書込番号：22711401

[M45fun]

＞ぽちどらごんさん

この店はやめた方がいいと思いますよ。車検代40万と聞いて、ただただあきれています。

通常、ディーラでの車検でも、税込み12万前後、少々の部品交換があっても、15万を超えることはめったにありません。オイル滲みのパッキン交換があったとしても、常識的には 20万を超えることはあり得ないと思いますね。

ディーラ以外の一般の修理工場ではもっと安いと思います。

書込番号：22711525

[ぽちどらごん]

M45funさん様

返信ありがとうございます。

m(__)m

僕んちではとても維持が出来るかわかりそうもないので／(-)_(-)

ディーラー様では無理だとわかりました＾＾；；；

整備工場で車検御願いしました・・・(ﾟωﾟ)・・・

また書き込みます・・・

ありがとうございます。

m(__)m

書込番号：22712294

[gtd]

書き込みを拝見しました。
気に入ったフォレスターですから、長く乗りたいですよね。
自分は、昨日、現行モデルのフォレスターへ乗り換えを契約しました。
今のフォレスターも平成20年６月から今まで新車から11年以上、距離も22万キロ以上、快適に走ってくれました。
まだまだ乗れた気もするのですが、増税前…ならびに諸事情により乗り換えを決めました。


長く乗るとオイル漏れとか部品の劣化…ありますよね。
自分は車や機械は素人なので、個人的な、フォレスターを長く乗ってみた感想なので、あくまで参考程度に。(笑)

自分も最初はディーラーで車検等もお世話になっていましたが、３回目の車検あたりから金額が大きくなっていったので、ディーラーではなく、近所のガススタの系列の工場にお願いしました。
ディーラーで一応見積りとって、それも持って行きました。
金額で言うと、他の方も書いておられましたが、かなり違いましたよ。同じ作業でも、倍半分とまでいかないにしても、かなり。
それにディーラーだと、オイルの漏れ…と言われた部分とかも、キレイにして確認したら、漏れ…と言うよりにじみ程度だから、今はまだ必要ないですよ…とかいってくれたりして。

なんだかんだで、長年22万キロ以上走っても快適なままですよ。
ちなみに、下取り業者さんには、車検受けたばかりだし、まだ乗り換えるのもったいない…と言われました。

書き込みを見つけたので、ちょっとでも何かの参考になればと、書き込ませてもらいました。

書込番号：22882179　スマートフォンサイトからの書き込み

また、リコールですね

[chokoG]

２００９年購入なので、もう乗っている方も少ないかもですが、またリコールです。
僕の車種は買ってすぐにも、部品交換がありましたが、
今度は、助手席エアバックとウォーターポンプだそうで、年明けじゃないと作業ができないと連絡がきました。
安全のための助手席エアバックが、危険な状態で７年も乗っていたんだなと思うと、なんだかなあという感じです。
まあ、事故を起こしていなくてよかったです。

連絡が来たのが、車検直後で、ウォーターポンプとタイミングベルトを交換したばっかりだったんですよね。
なんだかなあという感じが、さらに増しますねえ。

書込番号：20533180

[スーパーアルテッツァ]

chokoGさん

タカタ製エアバッグのリコールはフォレスターに限った事では無く、他社の車でも多々あります。

我が家のフィットなんかも運転席側のエアバッグを交換して、直ぐに助手席側も交換するようにとの連絡がありました。

書込番号：20533203

[mc2520]

>タカタ製エアバッグ・・・


非常に生産数が多く、各社に搭載されているので解決にはまだ数年？・・・

実際のところ、いつになったら完全に解決するのかは不明のようです？？？

書込番号：20533256

[chokoG]

＞スーパーアルテッツァさん

エアバックは、確かにですね。

ただ、車検で交換したばかりのタイミングベルトが、
「ウォーターポンプのせいで破断するため再度交換する」とのことなので、
タイミングが悪すぎるよなあ〜という話だったのです。

書込番号：20533350

[えくすかりぱ]

ディーラーも、把握してなかった
でしょうし、しょうがないですけど。

勿体ないですね。

書込番号：20534296　スマートフォンサイトからの書き込み

[GarageHouse欲しいな]

＞chokoGさん
ウォーターポンプ、絶体に返金を求めるべきだと
思いますよ！交換した部品がリコール対象と
読み取れますし、その部品にお金を払ったのですから！

書込番号：20536056　スマートフォンサイトからの書き込み

[chokoG]

＞GarageHouse欲しいなさん

なるほど
聞くだけは聞いてみます

書込番号：20541552

[chokoG]

ご報告です。
エアバックは部品が間に合わないので、助手席のエアバックを起動しないようにしたそうです。
「部品が届くまで、助手席には人を乗せないでください」だそうです。
ちょっと心配になって「運転席やカーテンエアバックは大丈夫なのか？」を聞くと「大丈夫」と言っていました・・が本当かな。
「今回のエアバック関連は、トヨタ自動車や日産等で行なっているリコールと同様のもので、国内７００万台が対象なので、パーツが間に合わない」と言っていました。

ウォーターポンプの件は、営業と、メカニックで言っていることが違っていました。
営業は「車検で交換したものは、問題ないもので本来は交換不要だが、リコールを届け出たのでプログラムとして交換せざるを得ない」ので、交換するのだ。・・まあ、だから前回交換のパーツ代は返金しませんよっ・・てことなんでしょう。

でも、メカニックは開口一番「対策済みのウォータポンプと交換しましたから、もう大丈夫です！」と元気よく説明してくれました。
（やれやれ・・やっぱり車検の時は未対策品だったんじゃん）「タイミングベルトは大丈夫だった？」と聞くと、「大丈夫でした」とのこと。
面倒だから、まあ、いいか・・

（B４、フォレスターと続けて買ってきたけど、次はないなあ・・）という感じです。

書込番号：20560107

[ドン・ゴッド理事長]

＞chokoGさん

今回のウォーターポンプのリコールは平成24年の同じリコールの範囲を拡大したもので、メーカーもディーラーも今回のリコールは想定の範囲内だったと思います。
国土交通省も当時のメーカーの見通しが甘かったから今回リコールが拡大されたと言ってました。

それなのに返金出来ないっておかしいですよね。


ちなみに国土交通省によると、対策品が入っていることが確認出来るのであれば再度作業は必要無しとの事です。

なので営業さんの言う再度の交換は不必要なんです。リコール作業も売上になるから交換作業をしたいだけなんです。
客をナメてますよ、スバルは！！

書込番号：20566773

サンバイザー

[タカポン+Z]

初年度登録から4年と4か月のXT-Bですが、少し前に運転席側サンバイザーが壊れました。

最初は時々勝手にゆっくり垂れてくる状況でしたが、最後はぶら下がり邪魔になりました。取り外してみると、金具がサンバイザー内部(入り口から5�p)で途中から金属棒事折れてました。

スバルの車は走りの性能はいいと思いますが、内装はコストダウンだらけです。しかもサンバイザーなんか壊れるなんて初めてです。皆さんのSHフォレは大丈夫ですか？

書込番号：16479406　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

物には限りがあるから価値があるのです。
タイヤも走れば磨り減ります。
４年４ヶ月を短いと思われたのでしょうが物はいつか壊れます。

書込番号：16479567

[あぶぴち]

タカポン+Zさん
初めまして、こんにちは。

自分は初年度登録からもうすぐ2年のXS-D型です。

今の所、サンバイザーは壊れていません。
他の装備品などの不具合もありません。

書込番号：16481656

[タカポン+Z]

外れだったのでしょうか。あたりや外れはありますよね。

書込番号：16482006　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカポン+Z]

オクで買ったサンバイザーも運転席側、こないだ壊れました。内部で棒が折れてとれてしまいました。Dに確認したら、改良型か出ているとの事でした。

あんな安物が\5000円。今度は壊れない事を祈ります。扱いが悪いのでしょうか？１日二回位動かしますが。

書込番号：18831134　スマートフォンサイトからの書き込み

2.0XT MT 購入しちゃいました。

[テイタニア]

皆さんこんにちは
ＭＴ車一筋三十有余年のおばちゃんドライバーです。
2.0ＸＴ ＭＴ セージグリーン（マイナー命です）　
ＳＴＩギヤシフトレバー　フレキシブルタワーバー　　
Ｐ社ＨＤＤナビ　リアビュー　持込のドラレコ720SをON,OFF出来るように
スイッチをつけて頂く（ディーラー様ご無理を言いました）など
その他ＯＰてんこ盛りで納車されて二週間経ちました。
まだほとんど乗っていませんが、私にはアクセルペダルが中央よりに
感じられひざ下を変にひねってしまい、ふくろはぎが痛くなります。
皆様は如何でしたか。
また、筋力の衰えたおばちゃんにはクラッチを踏みきるのは少し疲れます。
ただ、踏み込んだまま足首だけで繋げれるのはありがたいです。
それから、ＳＵＶなのに、ハンドルは軽く、
軽快にラインがとれるのにはびっくりしました。（未試乗で購入したので）
まだまだ驚くことばかりでウキウキしていますが、
これから少しずつ慣れていきたいと思います。
ＭＴが無くなっていく昨今、フォレスターにはいつまでもＭＴが
残っていってほしいです。
次に買い替える時にＭＴが消えていないことをおばちゃんは祈っています。

書込番号：14461938

[錯視ツェルナー]

ご期待通り次期型でもMTは継続するようです。Dの話では６速MTとCVTが搭載。

書込番号：14568764

[素人ですｙ]

どこの情報ですか？非常にきになります。

書込番号：14586963　スマートフォンサイトからの書き込み

[blue_red_dog]

テイタニアさんの好み、応援したくなります。
最近、2.0XT MTを手放してしまいましたが、良い車です。
当方も、うん十年間ＭＴのみで、オートマのマイカーは持ったことがありません。
最近は、世間的には、だんだん、少数民族感（というか変人感）が出てきましたね（笑）。
複数の友人とＭＴ車で出かけても、交代ができない状況に陥っています。

アクセルペダルはそう中央よりに寄っているとは思いませんでしたが、確かにもうほんの少し外側の方が楽かも知れませんね。
クラッチは女性には若干重めかも知れません。でも、踏める内はまだまだ健康で大丈夫と思って良いんじゃないでしょうか。
気に入った車でカーライフを十分にご堪能ください。

書込番号：14590432

[錯視ツェルナー]

どこの情報ですか？非常にきになります。
素人ですサン、D（ディーラー）からの情報です。発表前の情報なので、変更もあるとおもいますが・・・

書込番号：14590655

[素人ですｙ]

ありがとうございます。
今回、レガシィからMT仕様がなくなってしまい、非常に気になるところです。

MTなんて、と、言われるかたも多いですが、少数民族のMT派にしかわからない、MTのよさって有りますよね。

私はかつてレガシィの5MT仕様に乗ってましたが、その後、MTモード付きのステージアにのりかえました。いい車ですが、やはりMTの楽しさはなく、次の買い換えはMT仕様に絶対すると、心にきめてます。時代遅れかもしれませんが、操る楽しさは捨てれないですね。

そのなかで、次期フォレスターを最有力候補としており、また続報あれば教えてください。_(._.)_

書込番号：14595633　スマートフォンサイトからの書き込み

[一般主婦]

次期フォレスターのターボグレードにはMTモデルの設定はありません。

書込番号：17475670　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

このスレは3代目SHフォレスターのスレ。
現行4代目SJフォレスターでMTがあるのは、2.0iと2.0i-Lですね。

書込番号：17475892

[FOXTEST]

もしかしたら私が読み間違えて、おかしなレスしてたかも。
そうだとしたら皆さん、失礼しました。

書込番号：17476463

SH-B型のメーカーナビ更新情報

[タカポン+Z]

すみませんが、スバルのメーカー純正ナビの

更新で、更新情報に2013年度版が2012年3月

の地図情報となっていますが、新東名高速道

路の地図は載っているのを知っている方はい

ますか？

書込番号：16757175　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポン吉郎]

バージョンアップソフトの品番は、H5012AJ403ですかね？
http://www.subaru.jp/accessory/versionup/maker/forester/index.html

みんカラ情報では、スカイツリーや新東名高速なども載っているようです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/660691/car/563535/5520656/parts.aspx

書込番号：16758010

[タカポン+Z]

ポン吉郎様、ありがとうございます。

今度の感謝デイにでも更新したいと思いま

す。ディーラーだとよく調べてくれないので。

書込番号：16761645　スマートフォンサイトからの書き込み

インチダウン計算 フォレスターSG

[ilmsonic]

18年式LL.Bean
乗り心地悪いのでインチダウン計算中です。
純正215/55R17です。7Jオフセット＋48

無理だと思ってましたが15インチ入るようです。
見てると15インチはリム幅が6Jとかになります。

1インチって25.4ですよね？
そうなると6×25.4＝152.4？

純正のタイヤ外径が668のようですが、
15×6Jのホイールの場合、タイヤ幅はどれくらいが理想なのでしょうか？

↓ここにいろいろあるのですが、外径がそろうのはとりあえず205/70R15です。
http://spectank.jp/tir/007102029.html

ようはリム幅に対してどれぐらいのタイヤ幅がりそうなのかよくわからないです。
誰か教えてください。

書込番号：16090497

[スーパーアルテッツァ]

外径が純正サイズと同じ205/70R15で良いと思います。

この205/70R15の標準リム幅は6Jで、15インチ×6Jのホイールに何ら問題無く装着出来ます。

又、205/70R15のロードインデックスは96で、純正タイヤの94を上回ります。

従いまして、205/70R15のタイヤの負荷能力も全く問題ありません。

書込番号：16090532

[ilmsonic]

ウホッ！
ありがとうございました！

書込番号：16090570

[タカポン+Z]

今頃ですが、サイズは215/60/16がいいと思います。
15インチ迄ダウンするとふわふわし、車酔いの原因になります。

書込番号：16479418　スマートフォンサイトからの書き込み