スバル インプレッサ 2007年モデル のクチコミ掲示板

GH3MT5をまだ乗っています。

[gojikichi]

新車で買ってずいぶん経ちました。走行距離は17万何千kmにもなりました。
今までで一番長く乗っています。

塗装が傷んできたり、内外装もあちこち傷がついたりしてきましたが、まだまだ快適に走ってくれます。今どきの車は丈夫ですね。
長距離走ってもあまり疲れません。
他に乗ってみたいと思う車も見当たらず、また車検通そうと思っています。

滑りは特に感じませんが、そろそろクラッチ交換かもしれません。

短命モデルでしたが、まだまだ街でも見かけますね。

書込番号：23554937

[gojikichi]

9月に車検を通しました。点検パックもつけたので、あと２年頑張ってもらいます。

ビスカスLSD付きセンターデフ式AWDの信頼感で、ゆったり走っています。

書込番号：23710169

[gojikichi]

２０２０年冬にクラッチから異音が出てきたので、ディーラーでクラッチ周りを交換しました。１８万キロ以上走りましたが、クラッチ板はまだ残っており、ディーラーも驚いていました。ただしベアリングのガタが大きくなって廻りも渋くなっていました。交換後、燃費が平均で１キロ位良くなりました。

書込番号：24143472

[gojikichi]

とうとう20万キロを超えました。
まだまだ快調です。

書込番号：24656281

[東方大空]

私もGH3、MTに乗っています。
　11年目、18万キロも近づいてきました。
　先日の車検でフロントサスのショックからオイル漏れが見つかりました。またブッシュを効果しました。クラッチ板は大丈夫のようです。
　まだまだ走れる、とてもよい車だと感じています。
(少々、空力を工夫し、安定の走りを楽しんでいます)
　私はこどもが2人おり、手狭と家内は言うのですが、
他の車を見て試乗しても、この車以上の価格の価値を見いだせずにいます。
　丁寧に走らせれば同乗者から乗り心地に対する不平はありませんし、トルクバンドを狙った走りは、とても気持ちがよいと感じています。
　テンロクですが、日常の公道で安全に楽しく運転することができ、私もスレ主氏と同様に、とて満足しています。

書込番号：24723427　スマートフォンサイトからの書き込み

[gojikichi]

＞東方大空さん
コメントありがとうございました。
亀レス失礼します。

お仲間がいらしたとのことで嬉しく思います。
当方は20万キロを超えました。タイヤの交換などがありましたが、
今の所特に不具合はありません。
9月の車検をまた通す予定です。

書込番号：24856059

[gojikichi]

先日21万キロを超えました．
9月の車検のついでに，エンジン内部のクリーニングをしてもらいました．
相変わらずエンジンや足回りは快調です．
ウォッシャーノズルが割れて，部品交換待です．

この冬もいい相棒になってくれるでしょう．

書込番号：25068468

[gojikichi]

ウォッシャーノズル交換の際に，ラジエーターの冷却水漏れが発覚しました．
ラジエーター上部の樹脂部分の劣化が原因のようです．年末でしたので応急処置をして冬休みの遠征に使用しました．
２，０００kmほど走りました．現在部品入荷待です．

ふと気になってエンジンオイルも確認したところ，前回の交換から約３ヶ月５０００kmでほとんどなくなっていたので，慌てて交換しました．古くなってきたので，こまめにエンジンルームを確認しないといけませんね．

書込番号：25094857

[gojikichi]

今月になって走行音が大きくなったようなので，ラジエータ交換の際に見てもらったら，後輪のハブベアリングが摩耗しているとのことでした．まぁ，乗るなら直すしかないですね．
年末年始に自動車関係の出費が続いて，お小遣いが厳しいです．

書込番号：25104810

[gojikichi]

２１万キロを超えて，ウインドウォッシャノズル，ラジエータ，リアハブベアリングを交換しました．
短期間に出費がかさみましたが，部品を交換したら特に問題なし，となってまだしばらく乗ることにしました．
次の課題は塗装です．

書込番号：25275588

[gojikichi]

２２万キロを超えました．
最近意識的にエンジンを上まで回すようにしています．

書込番号：25410732

[gojikichi]

２３万キロを超えました．
まだまだエンジンは問題なしです．

書込番号：25690124

[ナイトエンジェル]

＞gojikichiさん
かつてスバルボクサーの持病とか欠点と言われた、エンジン周りのオイル漏れは、どうでしたか？

書込番号：25690264　スマートフォンサイトからの書き込み

[gojikichi]

ご質問ありがとうございます．
新車のときから点検パックをつけて半年ごとにディーラーで点検してもらっていますが，オイル漏れがあったという検査結果はありませんでした．オイルが焼けているような匂いもないので大丈夫でしょう．
ただし，最近オイルの消費量が，新車の頃に比べて増えたような気がします．３ヶ月位するとかなり減っているので，こまめにオイルゲージでの確認をして，オイルを注ぎ足したりもしています．

１３万キロくらいでタイミングベルト，ウォーターポンプ，プラグの交換
前輪のブレーキの引きずりをしばらく放置してしまって，キャリパとディスク交換
１８万キロくらいでクラッチのレリーズベアリングがだめになって，クラッチ板と一緒に交換
２１万キロくらいでラジエーターの樹脂部の割れによる交換と後輪のハブベアリングの交換

が大きな修理でした．ブレーキの引きずりはすぐオーバーホールすれば大したことはなかったのですが，
１，２ヶ月放置してしまって悪化させてしまいました．

書込番号：25690877

[ナイトエンジェル]

＞gojikichiさん

ありがとうございました。

10年ほど前にSJフォレスターを買った頃、ガスケットの材質が良くなって、昔のようにオイルは漏れないと聞いてはいましたが、そのようですね。

それにしても22万キロ乗って、その程度の交換修理で済んでいるのは凄いですね。

XV1.6乗りですが、あやかりたいです。

書込番号：25690922　スマートフォンサイトからの書き込み

[白鴻]

23万キロですか。
すばらしいですね。

同じGH乗りですのでたまらず、レスさせていただきました。

私は、現在GH7に乗っています。
が、現行フォレスターの納車待ち（8月予定）。

2013年に子供が生まれた事を理由にGH7を中古(5万Km)で買いました。
前車は後席にチャイルドシートを載せると、前席が座れないクーペだったもので、
それを売っぱらったお金でちょうど買える車で、スバルの4駆に乗ってみたい、
というところから選んだ車でした。

ビームスエディション 20S
こげ茶色のボディーカラーに、全席本革シートのこじゃれた車体でしたw

それから、11年10万Km(現在15.5万Km）。

11万キロを超えたあたりから、タイミングベルト交換、ハブベアリングｘ３
今年になってラジエーターの故障と、修理費用がかさんでますね。
※どこかエンジンオイル漏れの修理もした気がしますがいつだったか、、、

ラジエーター故障は買換えを決めた後だったのでたまらず、
ディーラー修理ではなく、町の自動車工場で必要最低限の
修理としました。

GHインプは、エクステリアのデザインが秀逸で、
ランプ類さえ、今どきのLED仕様にしたら、今でも、
まったく古さを感じないデザインなのではないかと思っています。

思わず嬉しくなって長く語ってしましました。

私は、次の車に行ってしまいますが、
引き続き大切に乗り続けてください。

書込番号：25802911

[gojikichi]

＞白鴻さん
コメントありがとうございます．ビームスエディションの本革シートは魅力的ですね．8月にフォレスターが納車とのことで，楽しみにお待ちのことと存じます．

9月に車検なのでどうしようかと思案しているところですが，エンジンは脂が乗ってきたところのようで，このままもう少し乗ろうかなとも思っています．今の車は高性能で魅力的ですが，私にはオーバースペック気味です．17インチや18インチのタイヤが必要で，冬タイヤを頻繁に交換することを考えると，買い替えを躊躇してしまいます．

後方の外観デザインは私も好きです．たまたま本日の帰り道，家の住宅地の入り口の坂道でGHインプの後ろを走ることになりました．他にもよく見かけるので，まだ結構走っていますね．先日夜の下りの名神で豪雨に遭遇しましたが，相変わらず豪雨もものともしない安定した走りで，いい相棒をしてくれています．

書込番号：25825347

[gojikichi]

24万キロ目前です．オイル消費量が目に見えて増えてきて，始動時の白煙が目立つようになってきました．前輪のハブベアリングも音が大きくなってきたようですし，ウォッシャーのホースもだめになりました．塗装のハゲも目立ち始め，そろそろ替え時のようです．

書込番号：25883558

[gojikichi]

買い換えるかどうするか逡巡しているうちに車検の時期となってしまいました．排ガスが気になっていましたが，車検は通るとのことで，15年目の車検を通しました．エアクリ，ミッションオイルやバッテリーを替えて整備してもらったところ，随分と調子が良くなって帰ってきました．

書込番号：25903372

[gojikichi]

本日２４万キロを超えました。
雨の高速を長距離移動中ですが、快調です。

書込番号：25913043　スマートフォンサイトからの書き込み

[gojikichi]

山道の東海北陸道も越えて580キロ走って、燃費１６km/l超えでした。新車の頃とあまり変わりませんでした。相変わらず音も静かで、丈夫な車ですね。

書込番号：25913502　スマートフォンサイトからの書き込み

[gojikichi]

昨日25万キロを超えました．
ボディのヘタリとかは感じられないですね．補強の程度が違うとはいえ，ハイパワーエンジンのモデルと同じボディなので，余裕があるんでしょうね．

書込番号：26059981

[gojikichi]

先日２６万キロを超えました。

前回の12か月点検で、オイルのにじみが始まったとのことで、次の車検を通すならば大掛かりな修理しないといけないとの診断をいただきました。確かに、車を降りるとオイルが焼けたようなにおいがするようになりました。舗装の痛みもまた進んできたので、いよいよ潮時のようです。

次の車を何にするか。

書込番号：26368174

今季の寒波でやはりスバル車は強い

[南部百姓屋]

住みは東北の雪国地方で積雪も寒さも半端ないです。
今回の寒波色々な意味で苦労しましたがスバル車は強い。
安比高原とか一部のスキー場でXVがリフトがわりにゲレンデタクシーをやりラリーさながらのイベントをやり話題になっただけありスバルの車は強いなの感じました。

毎日二桁の氷点下と最高気温も氷点下であまり変わらない毎朝エンジン始動の時も毎日朝は-15℃以上になったりしましたが問題なく始動。
以前WRXに乗ってた時は-20℃でも問題なく始動しました。
ただ今回はバッテリーには少し不安がありましたがなんとか大丈夫でした。

ワイパーやサイドミラーにはヒーターや熱線があるためにワイパーは-10℃くらいの吹雪でつかっても凍らなく始動しました。
今回の寒波は除雪が間に合わないくらいに毎日雪が降り最高気温も最低気温も氷点下なので積雪のある道路なんかはかなり危険がありましたが安定して走れました。
4WDでの唯一の欠点はある程度角度がある斜面での停止からの坂道発進と曲がった時に後ろが滑る事。

道路が氷になっていてさらに磨きがかかった路面にパウダー状の雪が積もった状態だとタイヤ四つともスリップしたのが何回かありました。
MT車なので氷の上での坂道発進が苦手で。

氷点下の状態で路面が凍結した上にパウダー状の雪が積もるとよく曲がる時に滑ったりしました。
除雪してない不安定な道路で渋滞中に他の車走ってるのを見るとインプレッサやレガシィやXVは安定して走ってるなと感じました。

今週はどこかでは事故がある毎日、事故らずに無事に帰れるかが心配な一週間でした。

書込番号：21545358　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

>タイヤ四つともスリップした
>氷の上での坂道発進が苦手
>曲がる時に滑ったり

スバル車は・・・
強いの？
弱いの？
運転が下手（荒い）なの？

スバル車の何倍も他メーカーの車が走ってるので、車というより・・・人な気がします。

書込番号：21545396

[駄洒落封印]

スバルはスバりにくいと、安比高原でアッピールしてるわけですね。（ﾋｭ〜）

書込番号：21545425　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

私はホンダ車ですが厳寒の雪国でも何も問題ありませんが。

書込番号：21545432　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

開発では　極寒や酷暑　湿度などの耐久性試験もやるので

大概のメーカも同じだと思いますが？

それとも　スレ主さん宅の近くでは　トヨタ車や日産車が　エンジンかからず立ち往生しているとか？

書込番号：21545505

[トランスフォーマーＴ2]

結局タイヤでしょ

書込番号：21545572　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞南部百姓屋さん

まあ
僕もスバル乗っているからベタ誉めは気分悪くは無いけど

普通の雪の場合
フルタイム4WDならタイヤ次第で大差無いと思います
(あと運転の仕方)

書込番号：21545648　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞南部百姓屋さん
現在ランクル乗りですが
スバル車の走行性能・安定性は素晴らしいの一言
その性能を発揮できる厳しい環境下で乗り比べて、あらためて体感できますね　　ある意味羨ましい

いずれ雪道や凍結路でスバル車が後方から迫ってきたなら、悔しいけど道を譲ってもいいかな〜と、思っていますよ　(笑
特にインプレッサ乗りは割とマナーもいいし気持ちのいい追い越し方をするので追い越されるストレスは殆んど無いですから
　

書込番号：21545817

[[正]メカニック[義]]

いいえ、ジムニーの方が強いです(｀・ω・´)ｷﾘｯ

書込番号：21545875　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

-20℃程度でエンジン始動できない車なんて存在しないよ。
4WDの欠点でもなくタイヤの問題で、どんな駆動方式でもスタッドレスである程度傾斜で停止状態から発進できませんよ。

書込番号：21545906

[じゅりえ〜った]

スレ主は安比の近くに住んでるのかな？
夏油は昔いすゞのクロカン車展示してたなぁ。

その県の県南にメガクルーザーが現存している。
ある意味、悪路最強(笑)

まあ、インプの地上高で走れる程度なら他の車でも4駆なら走れるね。
スタッドレスだけはケチるなよ！

書込番号：21545935

[家庭的美食屋]

自分は昔、初代インプレッサに乗ってましたが、
オイル漏れが酷いという印象しか無いですね。

書込番号：21546359　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞[正]メカニック[義]さん
雪中行軍の話ならジムニーが、ＮＯ.１ですね
ただしホイルベースが短いですから、一般道のブラックアイスバーン走行は苦手だと思いますよ

書込番号：21546686