スズキ ソリオ 2011年モデル のクチコミ掲示板

停止時に回転数が極端に下がる・・・

[とちすけ0629]

中古（93000ｋｍ）で購入したんですが、今までの整備記録が全く分かりません。
プラグやイグニッションコイルを交換したのか等も分からない状態です。
ところで、走行してて信号が赤に変わったとします。
普通にゆっくりとブレーキを踏みこんで止まる際には大丈夫なんですが、例えばタイミングが間に合わず急制動に近いような強めにブレーキを踏んで止まる際に、完全に停止する直前にブルンブルンッブルンブルンッと回転が著しく下がりエンジンが止まりそうになります。
まだ実際にエンジンが止まった事はありませんが、普通にブレーキを踏んで止まろうとした際や、信号待ちで停止してる際でもブルンブルンッと回転が下がります。
その中でも顕著に表れる時が、強くブレーキを踏んで止まる時です。
スズキのディーラーへ持って行き、整備士を同乗させて症状を見て貰ったんですが、原因は分からないと言われました。
プラグやスロットルボディーを清掃して改善するかどうか・・・と。
シガーソケットに電圧を表示するような物を取り付けてますが、急激に電圧が下がるって感じではなさそうです。
しかし、何故に強くブレーキを踏んだ時に顕著に症状が出るのか謎です。
普通にアクセルを踏んでスロットルが開いてる際には何の症状が出ません。
アクセルからブレーキに踏みかえて、強めにギューッとかけるとブルンブルンッと回転が急激に下がり止まりそうになります。
やはり消去法でプラグ交換からやるべきでしょうか。
仮にプラグやイグニッションコイルだった場合、普通にアイドリングしてる状態でも止まりそうになるのでは？と思ってしまいます。
気になる点は「強めにブレーキを踏んだ際」に症状が出る事です。
ブレーキを踏んでブレーキランプが点灯した際に、何かの不具合で一時的に電圧が取られてるって事はありませんか？

考えられる箇所が分かれば教えてください。
ディーラーの整備士って、客がこのような症状なんですけどって説明して、何処どこが考えられますねって答えられないんですかね？
他にも同じような症状で入庫してれば分かるんだろうけど、やはり私みたいな症状は珍しいのでしょうか。

ちなみに保証期間１０年以内で、ＣＶＴのコントロールバルブボディーを交換してます。
それは中古で納車当日に高速道路を走行してた際に、トランスミッション警告灯が表示されて、ディーラーへ入庫、保証が延長しててＣＶＴが原因と言われて交換してます。
それまでは、このような症状が出てなかったような気がしますが、確証はありません。

書込番号：24177350

[スプーニーシロップ]

先ずはスロットルボディ(バルブ)の清掃をしてみたらいかがでしょうか、ご自身でやれば1500円くらいです、
どっちにしろ距離的に清掃時期ですし。

書込番号：24177377　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロングロング顎]

エンジンのカーボン汚れかコンピューターの制御プログラムがダメなのかどちらかだと思うんだお

エンジン清浄剤かハイオクでも入れてみたらどうかお？

書込番号：24177378　スマートフォンサイトからの書き込み

[とちすけ0629]

＞スプーニーシロップさん
ありがとうございます。
スロットルボディーの清掃は、自分でやろうと思ったんですが、以前乗ってた日産ノートは分かりやすい場所とエアーダクトも取り外しやすかったんですが、ソリオは難しいので修理工場で依頼してみます。

書込番号：24177403

[とちすけ0629]

＞ロングロング顎さん
シュアラスター ループパワーショット LP-14
https://www.surluster.jp/product/loop/fuel/

↑これは既に入れてみてます。

ハイオクを入れてみるって方法もありましたね。
ちょっと試してみます。

書込番号：24177407

[kmfs8824]

過去に他車で同じような症状を経験しました。

原因はエアフロメーターでしたが、交換せずに暫く放っておいたら終いには信号待ちなどでエンストしまくりでした。

診断機で拾えないとするとISCVやスロットルボディの汚れも考えられますが、吸気系の汚れだとアイドリングも不安定になるので可能性は低いかな。

また、10万キロ近いとなるとスパークプラグやイグニッションコイルの可能性も十分に考えられるので、別のディーラーや整備工場をあたってみるのも手です。

書込番号：24177433　スマートフォンサイトからの書き込み

[とちすけ0629]

＞kmfs8824さん
エアフロも有り得ますね。
近いうちに別のディーラーへ連絡して、症状を伝えて診て貰います。
それでも同じような回答だったら、スズキのディーラーは諦めて民間の修理工場を探してみます。

書込番号：24177442

[麻呂犬]

ユックリ止まるとCVTは制御出来てる。
急速に止まるとCVTがついてこれずに残るのでエンストします。

CVT制御のクラッチ関係部品、若しくはコンピュータかな。
取り替えた部品もそれなりに怪しいですね。

書込番号：24177507　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞とちすけ0629さん こんにちは

＞強めにブレーキを踏んだ際に発生→MT車なら同時にエンジン回転も急降下させられますね。
同時に燃料や空気の取り込みも落ちてしまいます、トップギアなら尚更です、しかも希薄燃焼なので。
走行距離からしても燃料供給系統の清掃をすべきでしょう。

バッテリーの電圧は無関係でしょう。

書込番号：24178079

[里いも]

自分で出来ることとして、プラグの交換、エアクリーナエレメント交換などですね。

書込番号：24178115

[もちずき]

＞とちすけ0629さん
アクセルを踏んでいないとき、すなわち、スロットルが閉じているときのエンジン制御がうまくいっていない場合に、指摘されている現象になると思います。

その要因は、エンジン制御に関わる部品すべてに及ぶので、それを列挙することはできても、部品を特定することは出来ないのだと思います。なので、1つ1つ点検、交換をしながら、直るまで処置するのが基本的な修理方法です。
もちろん、類似のトラブルから「これかも」と確率の高いものから診ていくやり方もありますが、ここは対応するサービスマンによって差があります。なので、納得のいく説明をしてもらえるところを探すことも大事です。(といっても、数店舗回るくらいでいいと思いますが)

また、ブレーキシステムは、エンジンの吸気系統に繋がっていて、吸気負圧を使っているので、ブレーキ操作がエンジン制御に直接影響を及ぼすことはあります。ブレーキ周りも疑って診ていくことは大事だと思いますね。

ちなみに、電気系統要因によるエンジン不調がある場合、パワーウィンドウ(電気負荷大)を動かすと顕著に症状が出るので、そこを診て問題なければ、よほど大丈夫かと思います。

書込番号：24178230　スマートフォンサイトからの書き込み

[kamui1]

＞とちすけ0629さん

低車速走行・停止間際・アイドリング時などにエンジン回転が低下しエンストの要因となるものの対策が出ているかと思われますが対策済みでしょうか？

書込番号：24209478

[ミヤノイ]

＞とちすけ0629さん

その走行距離だと原因は多岐に渡り一つの不具合ではなく複合する可能性が高いですね｡
スロットルボディの汚れ（最近だと電気式が多いのでその不良やアイドリング用の穴が塞がっているとか）
エアフロ不良､プラグ､吸気系のカーボン､排気系の詰まり､バルブの詰まり､ピストンの損傷､クランクメタルの不良・・・

ブレーキを踏んだ際に良く起こるであれば負圧が働いたときの燃調不良｡
エアフロ､スロットル､燃調調整・・・・・

原因が一杯ありすぎてしかも複合して劣化している可能性が高いかな｡
CVTはトルコン？クラッチ？クラッチならその辺も要因かも？

早い話が分かりません・・・・・
吸気系の清掃､プラグ・エレメント交換で直らなければだましだまし乗るか
結構なお金がかかっても直すかです

書込番号：24210076

[とちすけ0629]

＞kamui1さん
低車速走行・停止間際・アイドリング時などにエンジン回転が低下しエンストの要因となるものの対策とは？

書込番号：24210195

[kamui1]

＞とちすけ0629さん

IS車用に対策プログラムが出ていますので販売店にてリプロミングはされていますでしょうか？
もしかすると改善されつかもしれません。
状況が似ているもので書き込みさせていただきました。

書込番号：24211050

[とちすけ0629]

＞kamui1さん
残念ながら私の車両はIS車ではありません。
とりあえずスロットルボディーの清掃から始めたいと思います。

書込番号：24211057

[MiuraWind]

ブレーキ踏めばエンジンは強制的に回転が下げられるのは皆同じで、停止またはその寸前までそれが継続してしまうのは、トルコンやCVTに起因するような気がします。

吸気系、燃料系、点火系なら、回転が落ちるだけでなく、時々エンストまで行くはずです。

まずはトルコンやCVTの駆動系オイル交換から試しては？　あとは駆動系のアクチュエーター類の劣化が考えられそうです。

書込番号：24211069　スマートフォンサイトからの書き込み

[とちすけ0629]

＞MiuraWindさん
５月にＣＶＴのコントロールバルブボディーを交換してますので、その際にCVTFは交換されてるはずです。

書込番号：24211327

エンジンを切って運転席のドアを開けると警告音が鳴る

[価格コムとオークション]

今日、出先でエンジンを切って車から降りようとして運転席のドアを開けると「ピーピーピー」と初めて聞く警告音がしました。
ライト点けっぱなしかなと思って見てみるがAutoになってるしパーキングにもちゃんと入ってる。
でそのまま外に出てドアロックをしたら警告音も止まりました。
用事を済ませて車に乗り込みエンジンを掛けようとするとボタンを押しても無反応。
スライドドアのリモコン操作やドアロック等はでき、メーターには黄色い鍵マークが点灯。
電池切れかな？と思って鍵をスイッチに付けてボタンを押しても無反応、、
何か変わった事やったかな？と運転中の事を思い返すとチルト機能でハンドルを上に上げたことを思い出して下げてみるとエンジンが掛かりました。
その後ディーラーに持っていて調べてもらったのですが、初めは症状が出てたのですが配線を調べているうちに症状が出なくなってしみったみたいで原因を突き止められなかったようです。
それでステアリングロックのユニットを交換してみて様子をみるとの事でしたが同じような症状の方いますでしょうか？？
確かに症状が出た時はステアリングロックが掛かってなかった状態です。
よろしくお願いします。

書込番号：21370185

[Ｆ ３．５]

＞価格コムとオークションさん
ワゴンRでも多い様ですが？ステアリングロック不良の様です。

ステアリングロック不良ではエンジンがかからずそのうち完全に始動不良なる様です。

ECU中心の電子パーツの塊の車はダイアグノシスを繋がないと判り辛く面倒です。

もう一つ良く聴くスズキ車（一部日産車も）の電子パーツ不良がオートA/Cのミクスチャー（スズキだとなんて言うか？ですが）不具合ですかね？

ディーラーでは把握している様なのでクレーム期間中なら交換でしょうね？

書込番号：21370247　スマートフォンサイトからの書き込み

[lNSIGHT]

＞価格コムとオークションさん
家も同じ車乗ってますが、そんな警告出てません。

為になる情報ありがとうございます。

書込番号：21370367　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格コムとオークション]

＞Ｆ　３．５さん
ワゴンRだとリコールあるのですね。
ディーラーでは無償で交換すると言ってるので交換してもらって様子みてみます。
原因がはっきり分かればいいのですが。

＞lNSIGHTさん
ソリオの症状でネットで検索しましたが2件ほどステアリングロックの不良の記事を見つけたくらいで殆ど見当たりません。
自分の車は来年2回めの車検でもう少しで6万キロになるところです。
これから同じような症状の方が増えてこなければいいですね。

書込番号：21371118

[ねこっちーず]

＞価格コムとオークションさん


一年近く乗っていますが、そのような音はしませんね。

リモコンと車両本体との通信（電波）に干渉するようなものは車内に置いてないですかね？

以前乗っていた車（スズキではない）であったのがプラズマクラスターの空気清浄機を車内に設置していたら、影響が出ました。『リモコンがないよ』というイモビライザーの警告表示でしたけど。

同じような報告が製造メーカーにあったのが最近はパッケージにも注意してくださいという説明書きがありますが違いますよね・・・。

書込番号：21371610

[価格コムとオークション]

＞ねこっちーずさん
1週間前程にドライブレコーダーを付けたのですが昨日までは何事も無く始動してました。ドラレコ付けるとTVの電波に干渉する物もあるみたいですが、チルトのハンドルの上げ下げで配線に影響も考えられるのかな？？
ドライブレコーダーはシガーから電源を取ってハンドル下のボックスを通りピラー通って伝ってます。
けどエンジンかける時はドラレコ通電してないんですよね、、

書込番号：21371965　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格コムとオークション]

あの時からもうすぐ3年、
リコール？になるみたいです。

書込番号：23645520

中古検討

[さばやん]

現行型と先代を検討しています。
先代は安く買えますが現行型と比べどれほど劣ってますか。
室内の使い勝手は同等でしょうか。
任意保険の割引があるので衝突軽減ブレーキ付を考えてます。
ブレーキの性能差の金額の違いはありません。
機能しないにこしたことは無いですがステレオカメラじゃないと使い物になりませんか。
5年前の5万キロを買いプラス10年10万キロで乗りつぶしたいと思ってます。
今乗ってる軽は8万キロあたりからガタが出て12万キロならもうガッタガタですが
普通車は耐久性はありますか。
だましだまし直して走ってますが、次から次に壊れるので
これなら早めに変えておけばよかったかなと思います。

書込番号：22915031　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

予算が無いようでしたら先代モデルですがそうでなければ現行型（新車）ではないでしょうか？
確かに現行型は様々な安全装備が付属してますが事故に遭わないという事はありません。乗りつぶされるようでしたら現行型をお勧めします。

書込番号：22915049

[iPhone se]

個人的な意見
1000CCクラスの普通車なら軽とあまり耐久性は変わらないと思う。

書込番号：22915066　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

普通車でもこのクラスだと10年過ぎ、10万キロ超えると厳しいと思います。

オイル交換などのメンテを欠かさずやっていても上記を超えると故障が目立って来ます。
同クラスのホンダ車二台の事例知ってるだけですが。

書込番号：22915069　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

長く乗るなら高い金だしても現行のほうが
賢い選択かと思います

先代を選択する場合は
予算的に現行買えない
センターメーターがどうしても無理
内外装が好みでない
走れば何でもいい
自動ブレーキの性能など気にしない
など

衝突軽減ブレーキで比較すると
差は歴然です。

また中古車ということで
前のオーナー次第で車のコンディションも変わってくると思います

書込番号：22915145　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

現行型買うにしても前期型です。
中古同士なので新車のメリットについては無しでお願いします。
1年違いで同程度の内容でモデルが違うと30万は違いますね。
耐久性は軽なみなら車種から考え直しますが、オーナーさんは先代初年度はもうすぐ10年ですけど壊れ始めていますか。
遠出とかで15万キロ20万キロ達成された方がいたらお聞きしたいです。

エンジンはどちらも街乗りで不足はないですか。
室内の使い勝手は大して変わりませんか。
先代なら2014-2015ですけど衝突軽減ブレーキ付は上のグレードだけでしたか。

書込番号：22915190　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞さばやんさん
会社の同僚が、ソリオを新車で購入しましたが、クオリティは、スペーシアのノーマルと変わらない程度です。
中古車は、色々トラブルが多いので、予算を抑えたいなら、軽未使用車も検討されてはどうでしょうか？
エンジンオイルを5000キロごとに交換すれば、軽自動車も、ソリオも耐久性は同じ程度です。
嫁がライフを15年、9万キロくらい乗ってましたが、故障は無かったです。
中古車の不安なところは、事故車、水没車、オイル交換を定期的にしていない、慣らし運転もせず、雑な乗り方をしていた等、色々あります。
あえてソリオの中古車を選ぶメリットはあまり無いです。
中古のソリオなら、旧型、新型どちらを買っても同じようなものです。自動ブレーキは、新しいモデルの方が進化してますが、軽自動車の新車、未使用車の方が勝ってます。

書込番号：22915312　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

スバルの軽４は１０万キロを越してもガタガタにはならない、ガタガタになる軽４は何処のメーカーですか。
ガタガタになるメーカーのは普通車でも同じだと思うよ。

書込番号：22915318

[さばやん]

過去の記事で新旧比較があったので読みました。
低く広くなってるようですね。
任意保険の自動ブレーキ割引は新車でもないと外れるようです。
しかも年々普及すると割引が縮小してその内廃止になりそうです。
あと先代は踏み間違えが付いてないのですね。
これは大きく減点。
先代なら自動ブレーキ無しで少しでも安いのでも良さそうですね。

今年大きな故障しましたが直してソリオがフルモデルチェンジしたら現行が先代になって似た値段になったら考えようと思います。
選択肢に先代スペーシアもありましたが同じ年式走行距離でソリオと比べたら40-50万円差があったので
それなら年4万維持費の高いソリオでいいねとなりました。

買い替えは保留で今のボロ軽を半年先か2年先か不動まで乗ってその時に再検討しようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：22915391　スマートフォンサイトからの書き込み

そろそろタイヤ交換

[サ・・プライス・・]

３万５千キロ、５年目の車検通しました。タイヤが減ってきてそろそろ限界な感じです。
タイヤ交換された方居られますか？
ロードノイズが気になるので、コンフォートのレグノGR、ルマン�X、あたりを考えてます。

書込番号：22721697

[スーパーアルテッツァ]

サ・・プライス・・さん

それならコンフォートタイヤのLE MANS Vをお勧めしたいですね。

LE MANS Vは我が家のフィット履かせていますが、柔らかくて乗り心地も良く、静粛性も先ず先ずだからです。

又、このLE MANS Vはコンパクトカーとの相性も良いように感じています。

書込番号：22721754

[たつや78]

ブリジストンのタイヤをセンターフィットで取り付けましょう。ルマン5はセンターフィットできませんので論外です。

書込番号：22721845　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

センターフィットってホイールナット締める時の芯だし ですね。
タイヤは関係ないです。作業の問題です。
タイヤ館とかでセンターフィットしてもらっても、整備でディーラーで着脱すればリセットですw

そもそも18インチの45くらいでないと、センターフィットしてもしなくても同じです。

BSは過渡特性悪いから、緊急回避時にとっ散らかりやすいですよw
DLは目立った良さがないと感じやすいですが、応答の自然さや緊急回避時のコントロール性で優れます。

書込番号：22721870　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ルマン5で良いと思いますよ

私も旧型ソリオに履いていますが、そこそこ良いです

よく言われる背高車に向かないは、私には全く問題無いです

ただ過度の期待はされない方がと思いますね


＞たつや78さん

センターフィットって何か凄く良いんですか？
窒素ガスと同じで意味無く思いますが
コクピットとタイヤ館のうたい文句を鵜呑みにしているだけでは？。

書込番号：22721918　スマートフォンサイトからの書き込み

[サ・・プライス・・]

皆さんレスどうもです。
そうですか、ルマン良さそうですね。
レグノ派いらっしゃいませんね。
お高いですしね。価格ほどのことは無いかもしれないなぁと感じてきました。

書込番号：22722253

[ぜんだま〜ん]

価格を考慮しないのならば、性能はレグノのほうが良いに決まってます(^^)/

結局のところ、奮発するかどうかの選択ですね(笑)

書込番号：22722479　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

実はタイヤ館はブリヂストン製品だけでなく、すべてのメーカーのタイヤを購入することができます。
おそらくたつや78さんは、過去にセンターフィットで良かった経験があるのでしょう。

タイヤローテーションやスタッドレス履き替え、点検で外してしまうと意味がありませんし、テーパーナットやハブリングなどで、しっかり固定すればほとんど気になることはないです。というか、そもそも自動車の製造時には一度に締め付けますけど。


費用対効果（コストパフォーマンス）を考えれば、LE MANS Vがいいですね。

書込番号：22722503

[fuyunoyado]

いずれのタイヤも通販サイトで買えば安いし多くの場合製造時期も新しいものが揃います
オークションや一部ネット相場よりも明らかに安すぎるものは注意しましょう

そのタイヤを直送で受け入れてもらえる店に依頼し持込交換してもらうのが最安かと

持込交換できる店もいろいろあり料金を確認してからタイヤ発注しましょう

レクサスあたりで高級タイヤだとディーラー２８万に対し、ネット＋持込交換で１４万になったりします

書込番号：22722840

[1stlogic]

＞たつや78さん
コクピットとタイヤ館にカモにされてますね

ハブ径がゆるい社外ホイール以外センターフィットなんて無意味と思いますよ

書込番号：22722998

エアコンの不調

[ichisuk]

2013年5月末新車登録し6/8納車後5000Km走行し8/13冷媒ガス9割抜けガスチャージしましたが8/23エアコン冷えなくなりディーラーへ修理依頼しました。8/13はあいにくディーラーは夏休み。連絡場所もなくやむなくガソリンスタンドで真空引きし350gの規定量に対しガス残量は40g程度。当日370g充填しましたが8/18ディーラーに持ち込みましたがエアコンは普通に作動しており暫く様子見で5日後の再現でした。
あきらかにガス漏れが多く心配ですがどういった要求をしていけば良いのか？メーカー保証範囲だと思いますがどうも空調関係は現ディーラーサービスは心もとなく心配です。
配管の漏れの特定難しければエアコン周りのアッセンでの新品交換の要求が出来るでしょうか？
新車数ヵ月で同様現象の書き込みはない様ですのでご意見頂ければ幸いです。
当方Sタイプ　FF乗りです。

書込番号：16504088

[麻呂犬]

ガス漏れでガス充填、5日後に再度機能不全。
>>配管の漏れの特定難しければエアコン周りのアッセンでの新品交換の要求が出来るでしょうか？
漏れ箇所の特定が出来ないと修理できないのでその様な全交換になる可能性は有ります。
但し、蛍光リークチェッカー等を使用すると漏れ箇所の特定は十分可能ですからその様な事はまず無いです。

書込番号：16504762

[SIどりゃ〜ぶ]

エアコンでディーラーが信用できなければ、車の電機屋さんに持ち込まれたらどうでしょうか
タウンページの「自動車電装品販売・修理」で探してみてください
サンデンとかデンソーの看板やのぼりがある地味な修理工場風なお店ですよ

書込番号：16504830

[神戸みなと]

新車、保障期間内。
無償での保証修理を願いたいよね、ディーラー以外に依頼するのは躊躇しますね。
でもディーラーが当てにならないとしたら、背に腹は代えられないので電装屋へ依頼して自己負担で行きますか。
そこで点検してもらって、結果を持ってディーラーに行き修理を要求する。

メーカー保証はあくまでメーカーが認めてからになる、ディーラーが勝手にやると費用はディーラーの負担になるのでメーカーの指示を得られるまで時間はかかるかもしれないね。

書込番号：16504929

[ichisuk]

さっそくのレスありがとうございます。どうも冷媒の真空引きの設備もなく車検認定もないディーラー修理サービスですので電装屋へ出すのではないかと思います。金曜夕刻預けて連絡ないのでディーラーへ出向き状況確認してきます。街の電装屋さんへ直接相談するのが一番早い解決であるのは理解していますが納車2ケ月少しですから保証範囲であろうと思います。費用負担(既にスタンドへガスチャージで\11,000支払済）も嫌ですしディーラーに修理させようと現時点は考えています。まず時間的なもの確認し後の対応考えていきます。どうもこういう事例はない様ですしエアコンのガスチャージ自体車はおろか家用でも最近しませんねえ。漏れ個所の特定がまず優先で修理、対策ですが・・・ディーラーサービスのお手並み拝見です。ちょっと時間かかりそうですねえ！

書込番号：16504953

[眼鏡拭き]

6月に納車、8月にガスが抜けている時点で故障と思いますが、その時はガスの充填だけで終わったのでしょうか？

普通はあり得ない話なので、どこからか漏れている可能性を考えて修理すると思いますが。
最初にディーラーが何も考えなかったとすると、ちょっとお粗末ですね。


いずれにしても保証期間内なので、ディーラーと相談して、しっかりと直してもらいましょう。

書込番号：16505093

[SIどりゃ〜ぶ]

＞ディーラーサービスのお手並み拝見です
そんなイジワルなことしなくても・・
ディーラーも手に余ったら外注に出しますから

書込番号：16505169

[ichisuk]

午前中ディーラーへ出向き作業、スケジュール等確認しました。バンパー外し蛍光リークチェックでエンジンルーム内はリークが発見出来ず。室内配管のチェックをこれから実施するとのこと。代車が軽しかなくバックカメラオーディオ付きのMRWAGONを暫く乗ります。必ず直すという話を信じて預けることにしました。時間は掛かりそうですね。漏れ箇所特定出来て修理内容判れば報告します。多くのコメントありがとうございます。

書込番号：16505442　スマートフォンサイトからの書き込み

[三途の川のマーメイド]

当たり外れで言えば、外れを引いた確立が、残念ながら高いと思う。
こういう車はあっちこっちに不都合が出てくる可能性が高いと思う。
エアコンが直ったら、今度はどこからか異音とか雨漏りとか錆とかトラブル続きって事。
別の車に交換は無理だから、外れを引いたと覚悟して、トラブルが出てきたら、ディーラーに言いくるめられないように、その都度交渉していくしかない。弱気になったらディーラーの思うつぼです。

書込番号：16505502

[みなみだよ]

眼鏡拭きさん

ガス充てんは
8/13、
ディーラーが休みのためガソリンスタンドで行っているようですよ。
それでも５日後に再現したから
ディーラーに預けたものと思われる。

書込番号：16505510

[眼鏡拭き]

>みなみだよさん

確かに、読み返すとそのようですね。
失礼しました。

書込番号：16505894

[ichisuk]

昨夜ディーラーより連絡ありエバポレーターからのガスリークが判明。単体の不良なのか組付不良なのかは現時点不明。相談結果はエアコンアッセン交換の交渉をメーカーと行う様依頼しディーラーは了解となりました。
原因の特定を希望しています。現時点エアコン以外の不具合はありませんが外れなのかも。代車の軽自動車（MRWAGON)は共通部品が多くインパネ回り、ミラー等流用しているものが多いですね。
エバポレーター回り交換、リークチェックで終わらせた方が良いのかご意見頂きたいと思います。

書込番号：16516090

[三途の川のマーメイド]

＞現時点エアコン以外の不具合はありませんが外れなのかも。

何度も言うけどね、外れを引いた可能性が高いってことなんだよね。
その覚悟をしとかないといけないと思うよ。
今時、メイドインジャパンで外れなんてあるのかい？って言いたいんだろうけどね
そう思いたいんだろうけどね、あるんだよね。

いくら保証期間内で無償修理だって、こっちは時間をさいているんだからね。
もっともっと怒っても良いと思うよ。
向こうは海千山千、舐められたら終わりってこと。

この客は煩い、面倒だ！って思わせる位やったほうが良いと思うよ。
「しょっぱなからこれじゃ先が思いやられる！外れくじ、貧乏くじを引いた気分だ！
これからトラブル続きなんてまっぴら御免だ！！
もしトラブル連発したら、徹底的に誠意を持って面倒見てもらうからな頼むよ！」
そのくらいの事は言ってやってもいいよ。

メーカーやディーラー性善説なんてあてにならないよ。
世界一トヨタだってプリウスで欠陥隠し闇改修やったくらいだからね。

書込番号：16516794

[ichisuk]

スレ主です。遅くなりましたが本日修理完了しました。
コンデンサー、冷媒コンプレッサー、エバポレーター、リキッドタンクストレーナー、冷却ホース交換までの施工となりました。
交渉の上8/13の真空引き、ガスチャージ代金もメーカー負担となりました。原因はエバポレーターからのガス漏れでメーカー返送調査依頼したとのこと。色々アドバイス頂き感謝します。
同様のリコールがパレットで6月に出ています。（4年前製造）ソリオで同様の症状はないようですが今後の参考になればと思います。ありがとうございました。

書込番号：16580482

[みなみだよ]

結構大がかりな修理になったようですが
まずはひと段落というところでしょうか。

今日は暑かったです。
今日みたいな日に確かめられるとよかったのでしょうが
修理が上がったのは夕方になってから？

エアコンがまだまだ必要な時期に
早めに確かめられるといいですね。

書込番号：16581123

[ichisuk]

スレ主です。今日は34℃と真夏の暑さで確認出来大丈夫でした。漏れたエバポレーターはデンソーorカルソニック製だそうです。その製作ロットは疑わしいかもですね。最初の（8/18）ディーラー訪問時に預かってくれなかったことを不満として話をし最終的にはスタンドでのガスチャージ分まで支払となりひと段落つきました。10月いっぱいは昼間エアコン使用しますので様子を見ます。5月末の登録でしたので他車に同様症状出ないこと祈ります。

書込番号：16581674

[Woharu]

2012年9月に新車購入してエアコンのききが悪くディーラーに相談し続けましたが相手にしてもらえず6年目に全くきかなくなってから修理となり、７万円の修理代を見積りされています。
スレ主様と同様の場所での修理です。
新車の時からブレーキ鳴き、座席のキシミ等…散々なハズレっぷりとディーラーの対応の悪さにうんざりです。

書込番号：22107306

ソリオのグレード？

[こうして歩いて いろんな顔して]

未使用で買うならSかXどっちがおすすめですか？

ブラック&ホワイトレザーは抜き

書込番号：21299816　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

旧型に未使用車なんて未だに有るんですか？

有ったとして、当然上級グレートのSですね。

書込番号：21299884　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

こうして歩いて　いろんな顔してさん

最も低いグレードのGですが、本当に未使用車がありますね。

http://kakaku.com/kuruma/used/item/11181097/

それとSとXなら、やはりグレードが高いSの方をお勧め致します。

書込番号：21300064

[こうして歩いて いろんな顔して]

＞北に住んでいますさん
＞スーパーアルテッツァさん

私の家の近くにあるディーラーには数台置いてありますよ。

やはりSを買った方が後々後悔しないですね。
ありがとうございます。

書込番号：21300196　スマートフォンサイトからの書き込み