フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン 2004年モデル のクチコミ掲示板

荷室のサイズについて

[にゃんだふぉー]

トゥーランの荷室の容量てはなく、荷室長（2列目を前にスライドした際の）、幅、高さを知りたいです。どこにも掲載されておらず、、。購入前に、3列目半分を倒し、18インチの子供自転車が立てて積載可能かしりたく、、ご存知の方教えてください。

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[やみ]

touran dimensions	touran-gp-ii-dimensions

遅い返信ですが、他に必要な方 知りたい方もいらっしゃるようで。。

ちなみに小学生用の自転車　「あさひ　シェリエール 26インチ」を立てて、乗せたことがあります。

＞荷室長（2列目を前にスライドした際の）、幅、高さを知りたいです。　
スライドした際のものではございませんが、ご参考に。。

「touran」で検索するともっと、適切なものが見つかるかもしれません。。

書込番号：22524002

テールゲート開閉について

[にゃんだふぉー]

トゥーランコンフォートの購入を中古車で考えてます。
トゥーラン先代モデルは、テールゲート開閉はボタンを押したら自動で開閉できますか？

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[テックス]

はじめまして、2010yモデルを7年乗ってました。
自動開閉はついておりません。

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[にゃんだふぉー]

そうでしたか。ありがとうございます。

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2回目の車検

[ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18]

25年式ハイラインに乗っています。41000キロ走りました。2月に1年点検を受けた際に、ブレーキパッドが減っている、バッテリーが弱ってる、タイヤが減っている等々の話がありました。その時点では2回目の車検を取るつもりで4月に夏タイヤを新しくしました。車検時に良い条件であればゴルフヴァリアントに代えてもいいかなと思っていたところ、経済的な家庭の事情が変わりました。人生最後のクルマとしてなんとかもう一度は新車を買えそうですが維持費がかさむと家計に響きます。
　担当に相談したところ、新車を5年保証で乗り換えを勧められました。つまり車検をとっても不具合が出た場合、高額な修理費が予想されるということのようです。
　大変気に入っているクルマなのでギャンブルして乗り続けるか、国産に替え長く乗るか悩み中です。もちろん国産でも不具合が出ることはあり得ますが7,、8年は持つと思います。以前乗っていたトゥーラン1.6Eは別の理由で4年で替えたので5年以上の維持費がどうなるのか不安です。
　現在のトゥーランはDSGに不具合が出て保証で一度クラッチ交換しています。その時はD1からD2でジャダーでしたが今D3がちょっとおかしいです。長く乗っていらっしゃる方で参考になるお話が伺えれば幸いです。ちなみに国産ならXVかアクセラでしょうか。現在冬タイヤ交換で10万、車検は最低20万をみていますが無駄になるかどうかというところです。

書込番号：20964009

[待ジャパン]

程度の良い認定中古車に延長保証付けて、保証が切れる頃ににまた認定中古に乗り換えるってのもアリでは？

書込番号：20964101

[ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18]

　＞待ジャパンさん
それも考えましたが中古は延長しても保証は5年にはならないし、保証が切れるときに買い換える資力がないので少しでも長く乗れればと考えています。今の担当も買い替えを進めるものの、5年たったら国産の方が維持費が安いと認めています。
　査定は15〜20万ほどVWのほうが高いのですが支払額は30万ひいてもらってもきついです。まあXVも高いしアクセラのディーゼルが有力ですかね。妻はヴェゼルと言っているので週末にでも見てきます。今回の次のクルマは軽の中古しか買えないかも。

書込番号：20964435

[テックス]

はじめまして、当方2010ｙプライムエディションに４月まで乗っておりました。
約７年乗って距離は約４万弱、故障という故障は一切なく、ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18さんと同じくジャダーで一度クラッチ交換しましたが、
結局交換して１年後に再発、そのまま乗り続けてきました。

今年の５月の車検を期に、個人的に７年も乗ればもう買い替えだと思い、次は２年落ちのアウディにしました。
購入から一年後にまた車検になるのですが、保証が新車・中古合わせて５年付、残り３年あります。
保証が残っていても多少お金はかかりますが、一番乗りたい車に乗れているので、今は大満足です。

今後乗り続けて故障するかしないかは、おっしゃる通りギャンブルかと思います。
そもそも車の購入じたいがギャンブルかと当方は思っておりますが、新車でも中古車でも壊れる時は壊れます。
車はやはり当たりハズレがあると思います。

同じ車種でもどこどこが故障したなどよく聞きますが、当方のトゥーランはこの７年間、一度もこれは困ったという故障は一度もありませんでした。ディーラーは車検の度に色々と「ここを変えた方が良い」「これなら買い換えた方が・・・」云々等不安を煽り買い替えを進めるのが当たり前だと思っております。商売ですからね！

特段何もなければそのまま車検を通してお乗りいただいた方が良いかもです。とても気に入っているのならなおさらです。それか他にどうしても乗りたい車があれば乗り換えても良いと思いますが、そもそも今の車は動かないなど故障しているわけではないので、普通に乗れるわけですから、車検内容をよく確認し無駄な費用は払わない事です。

ディーラー車検は基本的に高いのが定説、安心を買う意味では安いのかもしれませんが、例えばＶＷに精通したショップがあれば、そちらに車検を出すのも一つの道だと思います。仮に新車がコミコミ300万としましょう、現実この額を払うわけで、今後今の車を何年乗り続けるかわかりませんが、仮にもう２年乗ったとしても、本当に大きな故障がない限り、300万も故障修理にかからないかと思います。

経済的な家庭の事情を優先するなら、そのまま乗り続けた方が良いかと思います。単純に今回の車検が仮に約30万、新車に約300万としたら、もう答え出ているかと思います。
長々と偉そうにすみませんでした<m(__)m>

書込番号：20965109

[ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18]

＞テックスさん
そうですね。今のトゥーランがこのままいってくれれば良いのですが、冬タイヤ買って車検通した後に修理代が数十万円となるともうおわりです。
新車買えるのは多分今回が最後です。なので長持ちしるクルマにしたいのです。自分で矛盾しているかは承知しています。ディーラーの担当も正直なんでしょうね。
二台通算8年半のトゥーラン生活が終わるかどうかもう少し悩みます。

書込番号：20965589　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひまちゃんﾊﾟﾊﾟ]

こんばんは。ギャンブルでトゥーランをあと10年は乗り続けようとしている者です。昨年冬に2度目の車検を受けました。ウチはクルマはトゥーラン一台！なるべく節約のビンボーワーゲン乗りです。クルマは安くはないので、なるべく長い期間大事に乗って行こう、一生の内に買う台数をなるべく少なくしよう、壊れたら壊れた時にお財布と相談だ！
そんな考え方なので、5年保証切れたからこの後心配だから買い替えを、、、なんて選択肢は最初からありません笑。
どちらの道が正解かは時が経ってみないと判りませんが、後悔先に立たず、転ばぬ先の杖、、、保証にずっと守られ続けるカーライフを実現されている方をとても羨ましく思います。
私も今年で保証が切れたので、この先どうなるか心配です。正直一度や二度はとんでもないトラブルに見舞われそうな予感はあります。
ですので、その修理費を捻出？貯金？するために私はできるだけお金をケチってます。タイヤはネットで→夏用はﾐｼｭﾗﾝﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂ3を新品で5万弱、冬用はﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝﾌﾞﾘｻﾞｯｸLEVOGZの8分山を中古で3万、タイヤ交換は行き着けのGSにて、これで4年回しました、バッテリーも、純正品は引くくらいの値段だったので、適合するパナソニックのカオスの新品をネットで安く購入。
車検は、2回はディーラーで、というのが嫁の要望だったので、見積もりの段階で要らないものを省いて13万でした。
3年目に一度ジャダーの修理をウチのトゥーランもしてまして、今のところ快調です。

私は現行型よりも自分のトゥーランがとてもお気に入りなので、もしﾃﾞﾄﾛｲﾄ18さんと同じ悩みを持ったとしても間違いなく車検を通します。
この場合、どちらが正解かなんて現時点では判らないのですから、どちらに乗りたいか、大切にしてあげられそうか、、、で決めてもいいような気もします( ^^)ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18さんも私と同じ型のトゥーランがお好きなようなので、私個人の意見としましては、6年目からどこかケガをしたとしてもちゃんと直してあげて、今の愛車を乗り続けて貰いたいです。

なんだか押し付けがましくて申し訳ありません^^;

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[ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18]

＞ひまちゃんﾊﾟﾊﾟさん
　返信ありがとうございます。結論として国産にしようと思っています。多分マツダかスバルです。

　前にも書き込みましたが現在D3、D4のあたりでがたつきます。クラッチ交換の時にも、リコール後にほとんどD2発進しかできなくなっていましたが、不具合とディーラーが認めるまでかなりの時間を要しました。多分、今回も診てもらっても時間がかかると思います。そうすると冬タイヤ更新と車検です。その後の修理代は国産の比ではないのは確かです。

　決め手は担当が国産の方が経済的によいだろうと判断したことですかね。付き合いが長いので逆に不具合が出る可能性が大きいということだと思っています。今回はVWに乗り換えの提案もありません。

　あとはやはり経済的理由が激変したことが大きいです。夏タイヤを交換したころは車検で新しいゴルフヴァリアントに替えるつもりでした。最後のクルマ選びは5年後の予定だったのですが、秋には国産との差額はもちろん、いろいろな経費に月々耐えられない状況になるからです。最初は車替えるなんてと話していた妻も今では国産に替えることを了承しています。シートだけは残念がってはいますけど。

　基本が同じトゥーランに2台合計8万キロ乗っているので愛着もあります。長距離を走るときの安定性、疲れの少なさは特筆ものです。しかし久しぶりに国産を試乗してみるとなかなかいいのも確かです。以前はカムリを7年、クオリスを6年乗った経験もありますが一度も故障はありませんでした。少なくとも周囲に同じ車に乗っている人がいるのは嫌でしたが今回は多くの人と同じ埋没するクルマになりそうです。

書込番号：20981745

1BTLXのヘッドレストの互換品

[こちゃらお]

1BTLXの2005年式のトゥーランに乗っています
2列目の人が降車時に助手席のヘッドレストに体重をかけて壊してしまいました
ヤフオク等で中古のヘッドレストを購入しようと思います
ゴルフ等のトゥーラン以外の車種のヘッドレストも使えると思うのですが、互換性を教えていただけないでしょうか？
同じ年式のゴルフならOK等がわかると助かります
1BTLXのヘッドレスト指定だと選択肢が少なくお願いします

書込番号：20806116　スマートフォンサイトからの書き込み

DSGオイル交換について

[カムカムほんだ]

2012年式のゴルフトゥーランを所有しており現在67000キロ走行距離が伸びております。

もうすぐ車検でディラーでは乾式7速はDSGオイル交換不要と言われましたがネットでたまに検索するとちらほら変えてらっしゃる方もいるので本当のところどうなんでしょうか？
ちなみに現在Dレンジの時はアイドリングが静かですがPに入れるとウォーンという異音がしております。
ディーラーでは異常はないとのことでした…

書込番号：20751181　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

シェフラー社の7速乾式DSGは欠陥商品ですからオイル交換でどうにかなることはありません

むしろオイル交換をすると故障するかも知れません・・・・・・・

まあディーラーとしては交換して故障するのを恐れてやってくれないかもしれません

書込番号：20751693

[Jailbird]

>むしろオイル交換をすると故障するかも知れません

いや、そこまで適当な事書かれると返す言葉も見つかりません…。ふざけた答弁を繰り返す稲田某レベル。

湿式6速だと60,000km毎の交換がスケジュールされていますが、ギア潤滑・洗浄と冷却の働きと、メカトロ動作用を共用するからです(DSG上に専用オイルクーラーの存在あり)

当然、オイルの劣化も進み、定められたインターバルの交換が必要です。量は4L強だと思います(もっと多いかも)

7速の場合、ギヤユニットは露出していませんが、空冷で油脂に浸っていません。
(だからこそ初期のリコールに"高温多湿と想定外の渋滞"という言葉が含まれており、こういった場所でのド素人のオモチャ化した訳なのです)

ようはメカトロ動作用としか使われませんので劣化の度合いは少なく、湿式のような距離のスケジュールは長くなります。

こちらも従来の化学合成油が基盤を浸食する場合があり、鉱物油の対策品にリコールされました。
量は2L以下、1.7L程度だと思いましたよ。

メカトロ自体はアンタッチャブル指定になっており分解自体無いのですが、この辺のレポート等で理解出来ると思いますよ。
http://ameblo.jp/tn87/entry-12136834111.html

異音はネットでテキストで伝えても誰も分からないですよ。メカニックとよく話あってください。

それでも「交換すると故障するかも…」と言い切るのなら、遠慮しないで続けてくださいね。

書込番号：20752007　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞Jailbirdさん

普通はそうなんですがシェフラー社の7速乾式DSGは鬼門なんですよ

もともと欠陥のあるミッションでいつ壊れてもおかしく無い状態ですから保障期間を終えた車両だと時限爆弾を抱えている状態ののですよ

とりあえず今は作動していますがオイル交換を行う事できっかけを作ってしまって時限装置が爆発する可能性があるんですよ

書込番号：20752058

[mc2520]

>シェフラー社の7速乾式DSGは欠陥商品・・・


問題はクラッチの部分と思っていましたが、その他の問題もあるのでしょうか？

例えば
●・・・ギアオイルとメカトロニクス用オイルの回路を分離し、・・・
●・・・シフトワークやクラッチ動作など、すべての動きをコントロールするメカトロニクスユニットは、独立したオイル回路を備えて・・・最適なオイルが使用できる、ギアボックスの摩耗などでオイルが劣化しない、・・・
http://www.motown21.com/Tech/Trend_39/

非常に的確な設計がされているように思っていましたが、その部分に問題が出ているのでしょうか？

>・・・乾式7速はDSGオイル交換不要と言われましたが・・・

多分、交換不要で設計されているのでしょうね？

書込番号：20752678

[カムカムほんだ]

みなさん返信ありがとうございます。


＞餃子定食さん
要はパンドラの箱的な感じなんですかね？
中身を開けると…？？

＞Jailbirdさん
mkzさんのホームページ見る限りやはりDSGオイルは適宜変えるべきなんですね？？？
しかし当方は型式はDBA-1TCAVなのですが0AM 0B5どちらなのでしょうか？

＞mc2520さん
リンク先を見る限り交換の必要ないと書いてありますね〜

実際交換して不具合があったとか交換しないことにより不具合が生じるとかあるのでしょうか？？？

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ゴルフ トゥーラン購入予定です。

[やすぴんぴんぴん]

現在キューブに乗っており子供が生まれ、チャイルドシートやベビーカーでスペースがない為、乗り換える車を探していたところゴルフのトゥーランに出会いました。
予算は200万以下で、中古車を購入したいのですが、どの年代で、価格相場はどの程度の車を選べば良いのでしょうか？
重視するのは燃費です。
明日中古車屋に行く予定なのですが、聞く事や注意する事などアドバイスいただきたす投稿させてもらいました。
宜しくお願い致します。

書込番号：20115014　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞やすぴんぴんぴんさん

中古車で流通している台数が少なそうですので、選ぶのが難しい車だと思います。
全国レベルで在庫を検索して、自分の好みに合った車を引っ張ってくるぐらいの覚悟と情熱が必要ですよ。

文面から察すると、スレ主さんが車購入の際に、実際に試乗してコンディションの良し悪しを判断できるとは思えませんので、車に詳しい友人・知人を引っ張っていき、一緒に試乗してもらうと同時に、購入後の保証がしっかりしている車を選びましょう。

燃費云々よりも、購入後国産車よりも割高のメンテナンス費用が発生することが予想されます。
金銭的に、それなりの覚悟が必要な車ですが、大丈夫でしょうか？
無難に中古の国産ミニバンとか、シエンタ等を選ばれた方が、良さそうに思えますが・・・？

書込番号：20116201

[やすぴんぴんぴん]

おっしゃる通りです。
色々考えましたが、やはり私には色々難しそうですね。
この度は見送ろうと思います。
ご丁寧にありがとうございました。

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