フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン 2004年モデル のクチコミ掲示板

永く乗りたいトゥーラン♪

[ノンばぱ]

1TBLGのトゥーランを所有しています。
とにかくこの車が好きで、中古で購入し乗り続けています。
最近、特にエンジン始動時(1,2分)の不安定な振動が気になりまして…。イグニッションコイルを全部交換しました。
定期的にワコーズのフューエルワンを入れています。
エンジンオイルは、3000キロ毎バルボリン　マックスライフ化学合成油を交換しています。
17万キロ走行距離なのでまあしょうがないですが、20，30万キロでも乗り続けたいですね〜。
スロットルボディを次回清掃依頼予定です。
ぜひお詳しい方、アドバイスお願いします！

書込番号：26084617　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

車種は違うけど、ゴルフIVに19年間で26万キロ乗りました。

印象としては、エンジンルーム内の冷却系ホース継ぎ手や吸気パイプなど樹脂製部品の劣化に注意、
ドアロックアキュチュエーターやパワーウィンドウ、エアミックスドア故障、エアコンファンモーター故障、
点火系やタイミングベルト、ウォーターポンプ交換はルーチンの二回、エンジンやミッションの油漏れ等も有りました、
足回りはタイロッドやエンドブーツ等の交換二回、
近くに都度安く直してくれる整備工場が有って助かりました。
アイドリング不調で一度スロットルボディも清掃しました。
最後はもう遠出は心配だなぁって感じになって買い替えました。

その前は、ゴルフIIに5年(検問突破逃走車両に突っ込まれて廃車)
ゴルフ�Vに6年(8万キロでタイミングベルトの山が飛んでバルブクラッシュ)

書込番号：26084698　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞スプーニーシロップさん
いろいろ経験されてるんですね。
ゴルフトラブルの生き字引きのようですね。
恐れ入りました。

書込番号：26084764　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

＞ナイトエンジェルさん

ワシの一番のクルマ自慢は免許取って初めてのクルマ、
スバル1100スポーツ
水平対向OHV、純正でミクニ製ソレックスツイン、等長エキゾースト、デュアルマフラー、インボードディスクブレーキ、デュアルラジエーター、トーションバースプリングで簡単に車高調整可能。
640kgの車重で軽快で楽しいクルマだったわぁ。

またスバル車乗りたいなぁ、ファイナルアウトバック乗りたいわぁ。

書込番号：26084792　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

うろ覚えでミクニ製ソレックスと書いたが、どうやら日立製ソレックスだったらしい。

書込番号：26084818　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>スバル1100スポーツ

スバル1000とともに、永遠の名車ですよね。

書込番号：26084865　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノンばぱ]

＞スプーニーシロップさん
情報ありがとうございます！26万キロ！？すはらしいですね！スロットルボディ清掃は効果ありましたか？

書込番号：26084970　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

＞ノンばぱさん
アイドリング時のエンスト、不安定は見事に無くなりました。
今現在不具合症状が無ければ、効果は感じないかもですが、予防的にやっておいても良いかなと。

書込番号：26085088　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

＞ナイトエンジェルさん
スバル車って、世界的に見ても個性的なクルマメーカーだと思います(日本にいるとあんまり感じないけど)
個性が有って、価格、性能、信頼性、耐久性、快適性が高い次元でバランスされているって、地味にすごいことなのではと。

ファイナルアウトバック、もうエントリー終了ですね、どうせ買えないけど。

書込番号：26085101　スマートフォンサイトからの書き込み

純正オーディオから社外品のディスプレイオーディオへの交換

[noel7]

純正オーディオから社外品のディスプレイオーディオへの交換を考えています。せっかくなので自分で挑戦してみたいのですが、いまいち自信がありません。オーディオ本体と取り付けキットが有れば良いのでしょうか？アドバイス宜しくお願い致します。

【車型式】
　DBA-1TCTH
【検討中のオーディオ】
　カロッツェリア FH-8500DVS
【必要なもの】
　取り付けキット　KK-VW202DE-2

他に必要な情報や注意点などありましたらご意見をばお願い致します。

書込番号：24586190　スマートフォンサイトからの書き込み

[noel7]

キットを購入して解決しましたので質問を取り下げます。

書込番号：24607301　スマートフォンサイトからの書き込み

中古車の延長保証等について

[寝ても覚めても、うどんが好き]

【使いたい環境や用途】
現在のクルマ使用については、国産車ホンダのミニバン(7年目・13万km・今年車検)で、往復100kmの通勤がメインです。燃費20km(私生活では、小さめの子ども2人)

この度、前々から気になっていた前モデルのトゥーランの購入を検討しています。(具体的には2014年式の車両)
今の時期を逃すと前の末期モデルがより年数を重ねて古くなっていくので、購入検討には良いタイミングかと勝手に思っています。
認定中古車を考えていますが、初めての外車で車の保証は標準付帯の1年に加え、有償(65000円)での更に1年の延長保証は必ず必要でしょうか。
このモデルの故障状況等の実情はどうでしょうか。

現在の使用環境と比べ、ハイオクとなったり・メンテナンス費用がかさむのは承知しておりますが、
通勤100km(年間24000km)に、この車を選択するというのは客観的に見て、どのように判断・評価するが、あるでしょうか。

これが欲しい最大の理由は、とにかく自分が気になる外車に1度は乗ってみたいからです。(できれば、不安なく安心しながら)

素人なので、質問がおかしい所がありますが
どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：23426563　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格安心見守り隊]

＞寝ても覚めても、うどんが好きさん

＞通勤100km

過走行・・・　まず、引っ越し検討したら？

書込番号：23426619

[寝ても覚めても、うどんが好き]

＞価格安心見守り隊さん
有り難うございます。
持ち家からの通勤なんです。使える公共機関も無しです。

書込番号：23426655　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞寝ても覚めても、うどんが好きさん

それだけの車なら延長保証は必要でしょう。
でも、再考したほうが良いのでは？
私なら100％買いません。

書込番号：23426700

[寝ても覚めても、うどんが好き]

＞チルパワーさん
コメントありがとうございます。
100%買わないのは、この年式のトゥーランで過走行での通勤となるからですか？

書込番号：23426742　スマートフォンサイトからの書き込み

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

(できれば、不安なく安心しながら)
初輸入車、この一文だけで入るべきだと思います。

通勤で100キロ、トゥーランの真骨頂ですね。
安定感とシートの出来に感動すると思いますよ。
延長保証入れて2年乗って、その先を考えれば良いと思います。
ただリセールは無しと覚悟しておいて下さい。

書込番号：23426765

[チルパワー]

＞寝ても覚めても、うどんが好きさん

個人的意見ですが、全てです。
年式、走行距離、ガソリン代。
ドイツ車ですが、外国製国産車と思った方が良いと思います。
万が一の故障の時には、国産車より高くなります。

書込番号：23426786

[チルパワー]

＞寝ても覚めても、うどんが好きさん

追加
距離は、短距離と長距離では異なります。
高速走行が多い距離なら、ありかもしれませんが、素性が分からない過走行は私なら敬遠します。
車の個体を見極めることが出来る方なら、ありです。

書込番号：23426795

[寝ても覚めても、うどんが好き]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん
ありがとうございます。
やはり、延長保証に入ったほうが私の環境的にも安心できますね。
頭ではわかっているつもりでしたが、誰かに言葉として言って頂くことで素直に受け入れられました。

書込番号：23426807　スマートフォンサイトからの書き込み

[寝ても覚めても、うどんが好き]

＞チルパワーさん
距離は片道50kmありますが、この内半分については自動車専用道路で、ほぼ信号無しの道路環境です。
所要時間も1時間から1時間15分程度です。

但し、距離はしっかりあるので、通勤で使い倒すような使い方となってしまい勿体ないのかなと思ったりしまして。
逆に、快適な通勤空間を過ごせるとも考えられますが。

外国製国産車という例えは、他の外車と比較してそれなりに信頼性があるという意味ですか？

書込番号：23426825　スマートフォンサイトからの書き込み

[flashred4yt]

2011年式のトゥーラン、６年半で１６万キロ乗りました。今は2018年式に乗っています。
最初から５年以上乗るのと過走行になるので、延長保証は外せないと思い入りました。
主に通勤（片道25キロ）と子供の部活送迎で距離が伸びてしましましたね。乗りすぎたかなと思います。
10万キロ前から、DSGとエンジンが調子悪くなり結構修理しましたが、５年未満だったので
とても助かりました。５年を超えてからは、もうしょうがないので、壊れないように祈ってましたけど（笑）
トゥーランとても良い車です。現行車も良いですが、ツインチャージャーエンジンはとても気持ちよかったです。
足回りも、一般道・高速どちらもしっかりしていて疲れませんでした。
スレ主さんも2014年式であれば、距離も少なく程度も良いと思いますので、延長保証は必須だと思いますが
ぜひ検討してみてください。

書込番号：23427157

[寝ても覚めても、うどんが好き]

＞flashred4ytさん
具体的に有り難うございます。
その考え方が抜けていました。初めから乗る年数や走行距離が多いと分かっていたら、延長保証は必須ですね。

10万kmあたりからDSGとエンジンが不調で、それなりの修理とありましたが、修理費用の総額はどれぐらい掛かったでしょうか。

書込番号：23427269　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

乾式DCT(DSG)であれば保証は必須レベルかと思います
保証がない場合はミッションが壊れる時が車の寿命的な感じになるように聞いたことがあります

書込番号：23427294

[寝ても覚めても、うどんが好き]

＞帝釈天GTさん
購入時には、しっかり保証に入りたいと思います。
御指南ありがとうございました。

書込番号：23427830　スマートフォンサイトからの書き込み

[寝ても覚めても、うどんが好き]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん
＞flashred4ytさん
＞皆様

仮に2014年式付近の車両で通勤100km(内半分は信号なし高速走行)において検討継続する場合、
信頼性やトラブル回避に対して1番の懸念は、約7年落ちになる部分なのか、過走行となる環境など何を考えておく必要があるでしょうか。
(乗りたい車に乗るので、燃費·ハイオクによるコストアップは承知しています)

乗りだし価格や車両本体価格の関係上、前モデルを考えている側面が、ありますが、

ちなみに現在モデルの2016年以降の中古車を選べは、前モデルと比較して信頼性の向上や故障リスクの回避が低減ができるのでしょうか。

書込番号：23428570　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

＞2016年以降の中古車を選べは、前モデルと比較して信頼性の向上や故障リスクの回避が低減ができるのでしょうか。

これは以下の様な記事に書かれているリコールを想定されたご意見ということでしょうか？
私の知る限りですが、これ以前にも複数回に渡り乾式DCTに関するリコールが行われています。
今回のもので終わりなのかその場しのぎの対応なのかわかりません。
そして、次のリコール（不具合が眠っている）が有るのか無いのかは、おそらく誰にもわからないと思います。
あってもリコールに満たない不具合ということで処理されるケースもあるかもしれませんし。
VWをどこまで信じるか、その車がどれだけ気に入っているかにかかっていると思います。

なおリコールにより全てが解決しているならば、2016年モデル以前であっても何ら問題ないはずです。


＞7速DSGに不具合があることを認め、2008年4月28日〜2016年3月14日に輸入されたポロやゴルフなど計30車種17万6068台のリコールを国土交通省に届け出た
https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_64292.html

＞この乾式クラッチを用いた7速DSGについては、以前からトラブルを心配する声があり、新車で購入したユーザーの間では延長保証に入っておくのが吉という評判でした。その意味では「やっぱり」と思っているオーナーも少なくはないかもしれません。とはいえ、今回のリコールによって不具合の原因がクリアになり、その対策もなされるということですから、今後は安心して7速DSG搭載車に乗り続けられるということになります。
https://clicccar.com/2019/08/22/905135/

書込番号：23429462

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

失礼ですが典型的な輸入車に乗れない人の思考ですね。

僕が同じ立場になったとしたら、
まず延長保証に入って2年間で出るかもしれない故障の事は頭から外す。
金がかからんなら故障してもいいやって考えね。

通勤も毎日渋滞路を10キロ走るより流れに乗った100キロ走るほうがよっぽど良い。
トゥーランはツアラーだからこういった使い方が一番向いてるって考え。

後は消耗品、納車整備をどこまでやってくれるかだけど
避けられないのはオイル交換3回/2年（1回15000円）位、
あとはダメになったら考えれば良い。

今から2年、50000乗ればリセールはほぼ無いから、
その先は愛着があれば壊れたら捨てる位の考えで乗り倒します。
やっぱり国産車だなってなってれば国産車に戻ってもいいと思うよ。

以上、保証付認定中古車を購入するって条件での話です。

乗り出し150位でしょうか？
新しいほうが良い（故障の確率も低い）に決まってますが、更に100万上乗せできる経済的余裕は有りますか？
通勤の足車って使い方なら勿体ない気がする。デザインも前のほうが良い。

言われてる乾式DSGですが、僕は5年65000キロ乗ってノントラブルでしたよ。
最近DSGのリコールが出たから該当してれば逆にラッキーですね。

書込番号：23429476

[寝ても覚めても、うどんが好き]

＞帝釈天GTさん
丁寧なコメントありがとうございます。

良く分からない質問に的をえた回答で感謝しています。
色々な情報を私なりに見ると、古いよりか比較的新しい車両を選択したら、大方検討がついているトラブル回避できるのかと思い、前モデルよりか現行の選択が信頼性に繋がるのかと伺いました。

リコール等の捉え方についても、非常に勉強になりました。
予算からして、前モデルの2014年付近を引き続き検討したいと思います。

書込番号：23429821　スマートフォンサイトからの書き込み

[寝ても覚めても、うどんが好き]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん
輸入車に乗ったことがなく、考え方からして向いてないと自分でも思っています。
ただ、前モデルが気になっているのや、1度は乗りたい気持ちはあるので、どうしても頭の中から離れないのが現状です。

保証や乗り初めてからのことについての捉え方が非常に参考になりました。
通勤に関しては、季節的な渋滞を除けば巡航速度が35〜40kmぐらいの郊外路です。
トゥーランが合っていると聞いて安心しました。
過走行のシビアな環境かと思っていたので。

引き続き、前モデルの2014年付近で考えます。
乗りだしは、ほとんど仰った価格帯です。
プラス100万でより新しい現行中古となると、予算外なので、年式が新しい若しくは新車での検討は次回にしたいと思います。

先ずは、国産比較でコストが掛かるのは承知の上、体験してみたい気持ちが大きいです。

書込番号：23429860　スマートフォンサイトからの書き込み

[寝ても覚めても、うどんが好き]

皆様

質問ばかりで申し訳ありません。
近々、購入前提で他府県の認定中古車トゥーランを確認しに行こうと思っています。
実際に輸入中古車を見るときに、ここだけは欠かさず見ておけなどのポイントがあれば、
御指南頂けないでしょうか。

住んでいる所から、かなり離れたところにちらほらと魅力的な車がありますが、全て実車を見に行くのは不可能なので、1台もしくは見れて2台かなと思っています。
どうぞ宜しくお願いします。

書込番号：23430636　スマートフォンサイトからの書き込み

[flashred4yt]

自分も７４ＳＩＥＲＲＡさんと同じように、車は壊れないに越したことはないですが、延長保証があれば、安心して乗れると思います。
保証期間内の修理費用は高いので２０万〜３０万位のもありましたので、本当に助かりました。
色々な代車に乗ったりしてある意味楽しめましたね。まあ修理後車が戻ってくると、まだまだ乗らなきゃと思いましたけど。
年間25000キロ乗っていたので、２年で夏冬１セット買い替えていました。その分の費用もかかると思います。色々なタイヤが履けた
ことは楽しかったですけど。
スレ主さんの様に長距離運転だと、ハイラインのスポーツシートがお勧めです。
自分はこのシートとキセノンライトが譲れなく無理して嫁さんを騙し（笑）、ハイラインにしました。夜間も明るくてとても楽でした。
今は現行車ですが、前期型の方がシートも良く、乗っていて楽しかったですね。
金銭面で問題なければ、ハイライン検討してみてください!(^^)!

書込番号：23430777

初代トゥーランについて

[ちゃもす]

初代トゥーランオーナーの皆様、こんにちは。初投稿となります。少々長くなりますが、どうぞよろしくお願いします。

初代トゥーランGLi、またはEで比較的高年式の2006年-2007年ごろのモデルで、走行距離5-6万キロのものを買いたいと思っています。
ネットで探すとだいたい60万程度で入手可能なのですが、車に詳しい友人曰く「10年落ちの輸入車など保証も付かないし、クルマ初心者にはリスクが高すぎる。買ったところで故障続きでまともには乗れないからやめろ」と厳しいアドバイスを受けました。。
しかしそうは言われても、初代トゥーランの見た目と乗り心地と価格に惹かれています。試乗して一目惚れしてしまいました。

こちらには初代トゥーランのオーナー様もいらっしゃるようなので、実際このクルマをお持ちの方の意見を伺いたいです。

・何年式をお持ちで現在の走行距離とお車の調子やガタがきている部分を教えてください。
・これまで金額的に一番大きかった故障はどのような部分で、どれくらいしましたか？
・燃料費以外に年間どの程度かかるのでしょうか？少なくとも3、4年は乗りたいのですが、燃料費やオイル交換、車検などを除き、50万程度なら修理費として出しても良いと考えています。この程度では甘いでしょうか？
・状態のよいトゥーランを置いているお店や、危ないトゥーランを買わないための秘訣等ご存知でしたらぜひお願いします。

どうぞよろしくお願い致します。

書込番号：19678338　スマートフォンサイトからの書き込み

[(あ)]

＞ちゃもすさん

2008年購入のトレンドラインに載っています。TSI+DSGな奴です。3万5700kmほど走って、別段不調とは
感じません。

2014年8月にABSモジュールが故障して、交換に17万円ほどかかりました。これが一番大きな故障です。
他に、2013年11月に左リヤウィンドウが脱落して、これの修理が3万6000円ほど。

燃料、オイル、道路料金、車検を除くと、1年で使う金額は、定期点検の2万円弱といったところでしょうか。

書込番号：19678911

[Gol3Lev]

トゥーランではなく恐縮ですが、参考まで。
その昔、6年落ち3代目ゴルフの中古を100万で買って、6年間乗っていました。
購入時の走行距離は覚えていません。2〜3万キロくらいだったか？です。

故障については、VWは伝統的に電装系は弱いです。
エアコン・オーディオの故障、あとは有名な窓落ち（パワーウィンドウが開かない・閉じない）もしっかりありました。
中古だとそのへんは覚悟が必要ですが、50万の修理費を見込んでいるならおそらく問題ないでしょう。

問題はトランスミッション系だと思います。
私はMT車だったのでトラブルはなかったですが、初期のDSGだと不安ですね。
買う予定の初代トゥーランがトルコンATかDSGか、そこの確認は必要だと思います。
正直、私はDSGの中古なら買わないと思います。

その点が大丈夫なら、安く買い、細かな故障は織り込んで、3〜4年くらい乗るぶんには問題ないと思います。

書込番号：19679345

[ちゃもす]

（あ）さん、

さっそくご回答いただき、ありがとうございます。
2008年といいますと涙目のモデルですね。これもかっこいいですよね。
思ったよりずっと維持費は安く済みそうですね！ありがとうございます。

Gol3Levさん、

いえいえ、ゴルフでも十分参考になります。ありがとうございます。
エアコン・オーディオ、窓落ちは非常によく目にしますね。。ある程度は覚悟しているつもりです。

＞問題はトランスミッション系だと思います。
購入予定のものはトルコンATのはずです。あまり詳しくないのですが、トルコンATでもトゥーランの初期モデルはバルブボディの故障が非常に高くつくと聞きました。ネットで調べた情報やお店の方に聞いた情報によると、2006年後期から2007年に出たものはミッションが初期のものとは異なるので、バルブボティの故障も発生しないそうです。涙目モデルも素敵なのですが、DSGの故障は非常に高くつくと聞ききますね。

書込番号：19679455

[テックス]

ちゃもすさん
初めまして

2010ｙプライムエディション最終モデルです。現走行距離37.000キロ、燃費街乗り８キロ、高速17キロです。
個人的には車は国産も輸入車も個体差が大きく反映しているかと思います。
５月で７年目に突入しますが、大きなトラブルは、有名なＤＳＧジャダーくらいでしょうか？ＤＳＧジャダーで検索してみてください。

これはリコール交換でしたので無償でしたが、ここ最近またジャダーが発生してます・・・
車検はＤにて15万前後でしたが、ここ最近の車検はユーザーばかりです(^_^;)
後は特にこれといったものはありません。

最終モデルだけに、不具合はほぼ改善されている車に仕上がっている、だから故障も少ないのかな？と思っております。
個人的には、私と同じ車をおすすめします・・・(^_^;)
走りも高速では、本気モードではちょっと物足りなさを感じますが、街乗りでは本当に快適ですよ！

書込番号：19679600

[ちゃもす]

テックスさん
はじめまして

ご回答ありがとうございます！プライムエディション、素敵な響きですね。。
その年式ですと、認定中古車としても売られていますね。

ＤＳＧジャダー、よく聞きます。交換しても再び発生するものなんですね。。恐いです。

高速はあまり使わず、街乗りが中心になりますので、それが快適なのは嬉しいです。

がんばればプライムエディション買えそうですが、予算オーバーなので悩みますね。。

書込番号：19680555

[アイスダッチマン]

はじめまして、初代トゥーラン2005年モデル1600�tを新車から現在まで乗っています。現在、走行距離10.5万キロ、メンテナンスはディーラーで行っています。まだまだ元気に走りますので、今年の9月に車検があるのですが、ほしい車が見つからないこともあり、今のところ車検を通す予定でいます。
⒑年乗ってきて一番大きな出費は、エキゾースト警告灯が点灯して部品交換が5〜6万円掛かったくらいで、大きな故障は今のところ皆無です。その他は、バッテリー交換、コイル交換など消耗品の交換くらいでDSGは問題ありません。

ただ、VW全般に言えることですが、内装の塗装部部分が剥がれてきて、ベトベトする症状と⒑年くらいたつと天井が剥がれてきます。私の車は今のところ問題ありませんが、パワーウインドウも落ちる可能性があります。

最近発売された新型トゥーランにも試乗しましたが、最新技術等はすごいと思いましたが、走りは比べても大きな差はないと感じました。

ドイツ車はデザインが確立されていますので、国産車に比べてモデルチェンジして年数が経っていても古さがあまり感じません
私も大変気に入っている車ですので、いい状態の車両が見つかるといいですね。

書込番号：19711097

[ニューグリフォン]

私は先月までGLiに乗っていましたが、10年たってしまったので現在はＶＷの別の車に乗っています。

GLiのポイントはバルブホディの不具合です。
これ、最近ようやくＶＷが対策品を出しており、私も無料で交換してもらいました。
ただ、それ以前は有料で30万円とか普通にかかります。

よって、買い換える時、対策品に交換済がどうかは絶対に確認してください。
今は無料交換はしていないと思われます。

Ｅは馬力不足ですが、ＧＬｉはそれなりにいいと思われます。
今はワイパーの動き方が普通になってしまったので、グレードダウンした感じです。

書込番号：19712520

[こーじんM]

はじめまして。

私は2007年ハイラインに新車時から乗っています。現在走行2万3千キロ程度です。
車検と定期点検は毎回購入Dで行っています。
これまでの不具合で一番大きいのは、4年目で発生したコンピュータの異常です。
インジケーターパネルに警告ランプが点灯したのでDに持っていったら、交換必要とのことでした。
幸いにもWolfi延長（購入時サービスでつけてもらった？）に加入していたので無償でしたが、
有償なら30万円以上かかったそうです。
その他、バッテリー交換1回（約4年）、タイヤ交換1回（約3年：新車時装着ミシュランはサイドからひび割れ）
程度です。オイルは毎年春に交換しています。
ワイパーは、フロントはPIAAのゴムに、リアはBOSHブレードに自分で交換しました。ビビらず快適です。
DSGは前に走る分には快適ですが、バック時にはトルコンのほうが良いと思いました。（でも慣れです）

来週、9年目の車検予定です。2回目になるバッテリー交換含めて18万円程度の見積もりです。
私は愛車のデザイン（ワッペングリル）と走行性能が気に入っており、まだまだ乗り続けるつもりです。
（Dの営業からは毎年買い替えを提案されています。下取り査定は片手を大きく下回っています。）
でも最近の衝突予防安全技術等は気になってますけどね。

ちゃもすさん、良い個体に巡り合えたらいいですね。トゥーランは本当に良い車ですよ。

書込番号：19716100

[ちゃもす]

こーじんMさん、

はじめまして。貴重な情報をありがとうございます。
たった4年目でコンピュータ異常が発生することがあるんですね。しかも30万とは恐ろしい。
そうなった場合、保証の切れている中古で買ったオーナーさんはどうしているんですかね。。

でも9年目でも18万の見積というのを聞いて少し安心しました。
どなたかのブログで車検見積54万というのを見て、トゥーランを諦めかけました。
私もしっかりとメンテナンスして長く乗りたいと考えています。

来週、知り合いの知り合いが状態の良さそうなトゥーランを紹介してくれるそうなので、見に行ってきます！

書込番号：19722208

[だんごさんきょうだいの父]

いつも掲示板を拝見していますので、お役に立てればと思い書き込みます。
2006年式 GLIの新古車を購入して現在116000kmまで来ました。

去年車検時の費用は全て込みで27万円でした。
ドライブシャフトブーツ
ウオーターポンプ
エアコン脱臭
その他消耗品交換を実施。

ただし最低限の項目に絞ってもらったので、その他の修理提案項目として
タイミングベルト
フロントショックアブソーバーアッパーマウント
フロントロアアームブッシュ
オートマミッションオイルパン
エンジンインテークシステム洗浄
等があり、計29万円の見積もりでした。

初めての外車だったのでビビっていましたが、大きなトラブルもなく、快適で、とても良い車です。
ただしメンテ費用が嵩みそうなので、次の車検では、乗り換えも検討しています。

グランツアラーのディーゼルに対抗できるよう、新型トゥーランもディーゼルの早期導入を期待しています。

書込番号：19758697

[ちゃもす]

だんごさんきょうだいの父さん、

遅くなり大変失礼しました！
ご返信ありがとうございます。毎回ディーラーで車検に出されているのでしょうか？
最低限の項目に絞って27万とは。。車検がどんどん高くなっていくケースもあるのですね。

それともちょうど10万キロ超えた車検ということで、節目の交換でこれだけの金額なのでしょうか。
ここを乗り越えればまた安く済んだり、、なんてことがあれば更に乗るのも良さそうですね。

初めての外車でトゥーランというところは、私も無事オーナーになったら一緒です。
前回見に行ったものは走行距離が9万キロ近かったので、それで迷っている間に売れてしまいました。
はやく良い一台にめぐりあいたいものです。

書込番号：19767968

[だんごさんきょうだいの父]

ご質問の件ですが、
1回目2回目の車検は、コストとスピード優先でカー用品店の日帰り車検で通しました。特に大きな費用はかかりませんでした。
3回目4回目は故障に備えた安心料と考え割高になりますが、正規ディーラーに車検をお願いしています。

本当に良い車ですが、今後の維持費のリスクをどう考えるかが、悩みどころです。

書込番号：19772483

[ちゃもす]

だんごさんきょうだいの父さん、

ご回答くださりありがとうございます。
確かに車検1度目、2度目はまだまだ元気ですから、日帰り車検でも十分な気がしますね。
維持費のリスク、気になります。中古を買う以上、あまり気にしすぎても買えないのですが。。

車検が高くなるとディーラーではなく、街の整備工場に出すという人もいますが、安心するのはやはりディーラーかもしれませんね。よほど腕の良い整備士さんがいるところなら別でしょうけど。

書込番号：19776826

[shishi306]

こんにちは。
初代では無いですが、最近09yトゥーランハイライン5万キロを買いましたので参考になれば。。涙目の最終年式(中期)です。
私もDSGジャダーは気になりましたので色々調べましたが、乾式7速DSGで不具合が多く、湿式6速はあまり不具合なさそう？なので、湿式の最終年を狙って探しました。
また、細かいですが、私の年式の場合、Clarion製のナビはすでに新しい地図が出てなかったので注意が必要です。カロ製楽ナビの場合大丈夫でした。
湿式のDSGオイル交換は、5万程度でできたので念のためしました。
ご参考まで。

書込番号：19781322　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃもす]

shishi306さん

ありがとうございます。涙目のモデルも非常に魅力的です！
特に最近、モデルチェンジが原因なのか、時期的なものなのかわかりませんが、涙目モデルの値段がかなり手頃になってきています。少し走行距離が多めのものだと十分予算内です。私もDSGについて調べているのですが、確かに湿式6速のほうが比較的安全という話を聞きます。狙うなら最終年の2009年のものが良いのですね。貴重な情報ありがとうございます。参考になります。

週末に浮気？して初代ではなく涙目のモデルを見に行ってきます。2007年なのでちょっと心配です。

書込番号：19788607

[vega8]

2005年モデルを乗り続けています。かなり故障、メンテナンスで費用もそれなりにかかりました。その都度、国産ミニバン等はほとんど試乗してみましたが、ゴルフに代表されるクルマ造りの真面目さや、基本レベルの高さを感じながら、なかなか他のクルマに変えられませんでした。ちなみに、現在でもボディのガタつきは感じません。トゥーランの新型には都度試乗していますが、最新モデルまで全く本質は変わっていません。だからトゥーランの買い換えは考えられず修理をし続けています。
個人的には最新の機能は熟成されていませんので、故障のリスクが多くなる事を想像します。ただしDSGモデルを選択されるのであれば（乾式の）最新モデルが良いと思います。やはりEU車はMTかと感じています。ATはバルブボディ、DSGも交換を聞いています。ちなみに私もバルブボディは交換しました。
国産と比較すると、やはり故障は覚悟した方が良いと思います。重複しますが、初代モデルでも十分、VWならではの真面目な車造りを、乗り心地からワイパー動作やスイッチ類に至るまで感じられるのでは無いでしょうか。取得費用は安価かもしれませんがメンテナンス費用は十分覚悟してください。

書込番号：19867618

[ちゃもす]

vega8さん

アドバイスをいただき、ありがとうございます！
2005年から乗られているんですね。それでもガタツキがないとは非常に心強いです。しかもvega8さんのように国産ミニバンをほとんど試乗した上でなおトゥーランが良いと思われるということは、よっぽど良い車なのだろうと思います。私も早く乗りまわしたいものです。

アドバイスをいただいたオーナーのみなさまにご報告です。
皆様のアドバイスをあまり活かせていないので恐縮ですが・・先週、狙っていたGLiでもEでもなく、2007年のトレンドラインを契約してきました。走行距離は５万キロに満たず、値段も予算内で試乗もできました。１０分程度街中を走っただけでしたが、発進時に多少カクカクする以外は特に気になる点もなく、即決してきました。
DSGの高額修理は恐ろしいですが、今は納車が楽しみです。数々のアドバイスをありがとうございました！

書込番号：19875320

[コロンだコロン]

ちゃもすさん、はじめまして！
その後のトレンドラインいかがですか？
私も涙目中古を探しています！
よかったら現状おしえてくださいお願いします!

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荷室のサイズについて

[にゃんだふぉー]

トゥーランの荷室の容量てはなく、荷室長（2列目を前にスライドした際の）、幅、高さを知りたいです。どこにも掲載されておらず、、。購入前に、3列目半分を倒し、18インチの子供自転車が立てて積載可能かしりたく、、ご存知の方教えてください。

書込番号：21079482　スマートフォンサイトからの書き込み

[やみ]

touran dimensions	touran-gp-ii-dimensions

遅い返信ですが、他に必要な方 知りたい方もいらっしゃるようで。。

ちなみに小学生用の自転車　「あさひ　シェリエール 26インチ」を立てて、乗せたことがあります。

＞荷室長（2列目を前にスライドした際の）、幅、高さを知りたいです。　
スライドした際のものではございませんが、ご参考に。。

「touran」で検索するともっと、適切なものが見つかるかもしれません。。

書込番号：22524002

2013 トゥーラン バッテリー交換

[アバクロンビ]

こんにちは
5年間バッテリー交換無しでやってきましたがそろそろ交換時期かなと思っています
費用を抑えたいのですが、純正以外のバッテリーに交換された方はお見えでしょうか？

書込番号：22356311

[南の島のパラソル]

＞アバクロンビさん
私は2008年モデルTouran乗りです。新車にはVARTAが付いていました。
2013/10にAmazonで ATLAS BX AT562-19 を6000円程で購入、交換し5年経過します。
これまで支障なく稼働、今もエンジン始動時のセルの回り具合も衰えず、だまだ健在です。
次回も同じ製品を購入しようと思っています。

書込番号：22356486

[スーパーアルテッツァ]

アバクロンビさん

下記の初代ゴルフトゥーランのバッテリーに関するパーツレビューで様々なバッテリ―への交換事例が紹介されていますので、参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/volkswagen/golf_touran/partsreview/review.aspx?mg=3.10879&bi=19&ci=187&srt=1&trm=0

書込番号：22356613