フォルクスワーゲン ティグアン 2008年モデル のクチコミ掲示板

スタッドレスタイヤでの燃費

[はすぼーず]

1.4TSI乗りです。
先日、タイヤをスタッドレスに変えました。215/65R16にインチダウンしました。
タイヤはYOKOHAMAのiG50です。
そうしたら、燃費が10%良くなりました。
乗り心地もマイルド、ロードノイズも減り、いいことばかりでした(⌒-⌒; )

見た目は少し劣るかもしれませんが、ティグアンにはこのタイヤサイズがベストなのかと思いました。

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4年経過 売却します

[hutsu-cli22]

４２０万円で買った今となっては希少な200PSスポスタ。54000キロと走りこんでいるけど、１５０万で下取りでした。３年間の保証プランは良かったとして、４年目７万／年、５年目９万／年の保証プランは高いね。長く乗るなら最初から延長保証プランがお勧めですね。
ついに最後まで左側のターンシグナルスイッチには慣れなかったね。でもいい車だと今でも思うよ。丸型のテールランプが誇らしかった。燃費も通勤中心で渋滞を含めた町乗りで８．７キロ/ｌはキープしてました。
めったに見ない他のティグアンとすれ違うのが嬉しかった。いままで５台ほどしか見てないね。
ティグアンを意識して開発したというフォレスターXT アイサイト契約しました。もう２度とフォルクスワーゲンにはしないと思う。とにかくトラブルが多かった。特に純正のナビは最悪だったな。
外車に乗るのはやはりフツーの日本人にはなかなか大変でした。

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[神戸みなと]

キャブ車の英国車は壊れても直せば良いという気で維持していたから、油だらけになったが勉強になったし楽しかった。
電子制御車は国産車でも自分では触れない、外車なんて修理費が気になって乗れないな。
知人のように保証が切れたら乗り換えるスタイルが一番いいのかもしれない。

それでも国産車に無いＣＣというプジョーとルノーメガーヌが気になって仕方が無い。
ＡＴミッションは乗せかえるという費用を見込んで買うべきなんでしょうね。
中古を７０万で買って５０万円の修理費を用意して買って３年乗って手離すともう価値はゼロ。
まだ当分熟慮中です、中古車は躊躇してると良いのはすぐ売れてしまうので買わずに楽しめる。

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[ナイト2012]

横から失礼します。4年で下取り150万との事ですが妥当なんでしょうか？。

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[hutsu-cli22]

私のティグアンは白で皮シートなし、サンルーフなし。走行が少なくても１６０万がいいとこです、これはネットで依頼してガリバー等で実車の査定を受けての話、年式から言うと最も人気の黒で走行少なくて１８０万が最高とのこと。そして売値は平気で２００万オーバー。中古車屋はそうやって儲けているわけです。
買い取りを期待するなら、少々高くてもＲ−lineにして下さいね、タイヤ交換代は高くつくけどね。
数万円の査定に必死になるのもしんどいのですが、頑張って外車専門の中古車屋に持っていけば、もう少しは高くなるかもしれません。

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[ナイト2012]

スレ主さん。態々有り難うございました。色で価格差がそんなにあるとは知らなかったです。つい最近二度目の成人式を迎えた自分にとっては、クラウンと外車は憧れの存在です。

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