シトロエン C5 2008年モデル のクチコミ掲示板

[グリーン４パンダ]

Ｃ５セダクションを２０１０年７月購入、車検も済んだタイミングなのでレポートします。これまでの不具合。
オーディオが電源入らず。保証期間内のため無料。
ハイドラクティブの一本だけシリンダーからのオイル滲み。オイル漏れで無く滲みです。これも保証期間内のため無料。早期発見で対策しており、走行に支障はありませんでした。
これだけです。ネット上だと故障が多いとか散々書き込みを見ますがそれほど心配しなくても良いと思います。車検の費用も税金、保険込み約１５万円と一般的な金額で済みました。もっと売れて良いクルマなんですけどね。

書込番号：16294132　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

無料で済んでるけどかなりのトラブルじゃ無いの。

国産なら上記のこと一切起こらないよ。

書込番号：16294813

[をーゐゑー]

＞国産なら上記のこと一切起こらないよ。

国産なら上記のこと起こる確率もっと低いよ。くらいですね。

書込番号：16297452

[クマウラ-サード]

＞もっと売れて良いクルマなんですけどね。

アマゾンや楽天で買えたらもっと売れるかも。
現時点では、買えるお店が少な過ぎ。

書込番号：16299020

[シトラー]

うちのC5も2010年ですが、1.6Lに変わる直前の2.0Lモデル。
こちらは細かいトラブルも皆無の優等生です。

多少リスクを背負う事になるとしても、ハイドロは乗る価値があると思っています。
この乗り心地は日本車では絶対に味わえませんから。
大勢の人に乗ってみてもらいたいです。

書込番号：16925060　スマートフォンサイトからの書き込み

[potaguma]

私のC5ツアラー3.0は4年を経過し約4万キロですが、オイル関連のトラブルはありません。ドアヒンジの異音で部品を交換・あと、エアフローセンサー異常警告で交換というのがあったのですが、それくらいでしょうか。同じようなことは国産車でも新車から2年目くらいでありました。
オイル漏れですと、過去国産車で4回ほど経験しています。そのうち新車〜3年以内の発生が2回、マツダ1回ホンダ1回ですね。いずれもショックアブソーバーの故障です。中古車だとオイルパンのパッキンから漏れたり４WDのトランスファーから漏れたりという経験はあります。
C5はオイル系統があちこち漏れだすとどうしようもない車ですが、そうなるまでは快適な車と思います。

書込番号：17543918

[サントリーニ]

いい車だと思います。
ルノーもプジョーも近くにディーラーや安心して整備を任せられるところあればいいんですけどね。

書込番号：17543967　スマートフォンサイトからの書き込み

[グリーン４パンダ]

スレ主です。
書き込みしつこいかな？

現在、２度目の車検が済みました。
購入ディーラーに依頼。
フロントのブレーキパッド、油脂類交換で
税金込み１８万で済んでいます。
やはりトラブルは初期に
出し尽くしたのか全くありません。

駆け込み購入予定の方々参考まで。

書込番号：19011638　スマートフォンサイトからの書き込み

[グリーン４パンダ]

３度目の車検と整備しました
整備メニューになります
E/Gオイル、同フィルター
冷却水交換、
ブレーキフルード交換
エアフィルター、
エアコンポーレンフィルター
タイミングベルト交換
バッテリー交換
税金もコミコミで２４万円で済んでいます。
このクルマ、アタリですかね。バッテリーも新車登録から７年交換せず。初期トラブルで右後輪のサスシリンダーからオイル滲みがあったくらい。
これまでノートラブルで走れてます。

書込番号：21001985　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねぎチャーシュー]

こう言った長いスパンでの情報は初輸入車・初フランス車を検討している者としては大変助かります。
車検24万は安くは無いと思いますが、前車のレガシィも10年目車検は27万とかでしたから輸入車としてはお安いのかも知れませんね。
また情報載せて頂けると私の様に助かる方もいらっしゃるのでは？と思います。

書込番号：21530151

[サントリーニ]

今さらのレスですが…
２回目の車検費用ちよっと高すぎる気がするのは気のせい？
３回目が安いだけ？タイミングベルト交換してるけど、そんなもんかな？？

書込番号：21828792　スマートフォンサイトからの書き込み

[グリーン４パンダ]

スレ主です。
サントリーニさん。申し訳ありません。当方の記入ミスで
タイミングベルトではなくオルタネーターＶベルトの間違えです。

書込番号：21839314

[グリーン４パンダ]

スレ主です。
故障のご報告になります。
２０１８年５月現在オドメーター６８，１６５ｋｍ。これまでトラブル無く快適に走行してきましたが
ここにきてやっとトラブル発生（笑）ターボチャージャーに冷却水を送るポンプが壊れました。
ポンプ故障に起因してラジエターファンヒューズが切れてしまいエアコンのエバポレーターを
冷やすことが出来ない為送風で凌ぐことに・・。
ポンプ部品と冷却水で３万円未満。それほど高額でなかったのは幸い。

書込番号：21839360

[グリーン４パンダ]

スレ主です。４度目の車検と整備を終えました。登録から９年が経過、走行距離85,000キロです。今回の整備としてエンジンヘッドカバー、同ガスケットの交換。ガスケット部からオイル滲みの対策。ブレーキパッド、ディスクローター４輪交換、ブレーキフルード交換。冷却水アウトレットタンク交換と冷却水交換。エンジンオイル、同フィルター交換、エアコンフィルター交換。法定費を除く金額は２９万で収まりましたね。登録から9年超、８万キロを走行したことを踏まえれば妥当な金額かと思います。脚まわりトラブルは皆無。ハイドラクティブ車はもう新車で購入出来ないクルマなので大事に乗っていきます。

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[zushiboy]

グリーン４パンダさん
C5を購入検討中の者です
長い期間のレポート本当にありがとうございます
とても参考になり助かりました
感謝いたします

書込番号：25597002

[ナイトエンジェル]

＞シトラーさん
石畳の道路を快適に走れる猫足ってこと？

書込番号：25597026　スマートフォンサイトからの書き込み