レクサス IS 2005年モデル のクチコミ掲示板

クラウン ハイブリッドベースモデルとの比較

[すもも1813]

クラウン ハイブリッドベースモデルを買おうと検討していたら、程度の良さそうな安いレクサスISバージョンl を発見しました。

ハイブリッドだと、数年乗るとメインバッテリーで17万くらい飛ぶかなと正直躊躇していました。そこでレクサスバージョンl を見つけてました。

実燃費は街中リッター8〜10程度と調べましたが、このくらいで間違いないでしょうか？
プレミアムサウンドとかムーンルーフ、クリアランスソナー、シートヒーター付きで65万くらいです。

ハイブリッドも一度乗りたいのですが、予算的に少しでも安い方が助かるので、迷っています。宜しくお願い致します。

書込番号：23090348　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

すもも1813さん

初代ISならエンジンはV6 2.5LとV6 3.5Lがありましたが、2.5Lの方ですね。

この2.5Lのカタログ値燃費である10・15モード燃費は11.8km/Lでした。

実燃費は乗り方で大きく変わってしまいますが、街乗り時の一般的な実燃費は10・15モード燃費の60〜70％程度になると考えておけば良いでしょう。

つまり、街乗りなら11.8km/L×0.6〜0.7≒7〜8km/L辺りになるのではと考えています。

参考までにIS 2.5Lのe燃費での平均燃費は下記のように9.82km/Lです。

https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/7603

これなら10･15モード 燃費達成率は約83 %ですから、e燃費での平均燃費は結構良い値となっていますね。

書込番号：23090472

[すもも1813]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
下見行ってきました。
私的にはクラウン ハイブリッドの方が
高級に見えました。
買うならクラウン ですね。

書込番号：23090782　スマートフォンサイトからの書き込み

クルーズコントロールについて

[anshin papa]

200tを最近契約してきましたが、先代の車が古く、
最近の車は新たに色々装備が加わってるので
操作の上で不安に思ったことがあり、質問します。
特にISに限ったことではないですが。

�@クルーズコントロールのレバー位置について
ベンツを運転したことがありますが、
ウインカーを出すつもりで何回もハンドル左下の
クルーズのレバーに手が当たってしまいました(特に右ウインカーを出そうとして左手を下から上にはねあげようとした時)。
確かにレバーの高さはちがいますが、
ベンツのクルーズのレバーはウインカーと比較的近い位置にあり、
長さもウインカーレバーと同じくらいの長さです。
今までハンドルの左右にウインカーとワイパー一本ずつでしたので、
非常にとまどいました。
ギアのことも含め、ベンツは直感的に非常にわかりにくい
インターフェースを導入してるように思います。
レクサスのクルーズのレバーはベンツとは違って短いですが、
ウインカーを出そうとして手が当たってしまうことはみなさんありますか？

�Aクルーズ解除について
同じくベンツでクルーズコントロールを高速で試しました。
最高時速100キロの設定で運転し、
途中パーキングエリアに入りました。
ブレーキをかけながらパーキングエリアに入るところで「クルーズ制御中」みたいなメッセージが表示されました。
パーキングエリアの駐車場の中でブレーキを解除すると時速100キロの設定が残ってたのか、
車が急加速しました。あわててブレーキをかけましたが。
ブレーキやアクセルなどの操作が一回でも入ればクルーズは一旦解除されると思い込んでいた自分がいけないのですが、
レクサスのクルーズ解除の条件はどうなってますか？

書込番号：20390133　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

200tとのことですが、車種選択が2005年モデルになっちゃってますね（×_×）

運営者に削除依頼を出して書き直せば如何でしょうか？

書込番号：20390156　スマートフォンサイトからの書き込み

[550iツーリング]

�@の質問、レバーの位置ですが、ウインカーレバーが時計の３時の位置で、クルーズコントロールレバーが４時の位置です。しかもレバーが短いので自分は間違えたこともなければ、誤って触れたこともありません。もしも変化があるとメーター内のモニターに変化が表示されます。
�Aの質問、解除の条件はメインスイッチオフで完全解除。クルーズコントロールレバーを手前に引くことで、現設定の解除。但しこの場合時速30キロ以下になるまでメインスイッチはオンのままです。
注意が必用なのが、ブレーキ操作などによる一時解除です。何もしなければ普通にアクセルを踏んで走行ですが、クルーズコントロールレバーを奥に押すと直近の設定速度に復帰しますし、下にすると今の速度で再設定されます。なので、誤って操作すると意図しない加速となったり、新たな速度でのクルーズ設定となったりで危険です。
が、僕は今の今まで一度たりとも誤って操作したことはありません。
意図的に操作しないといけない場所にレバーはありますので無意識操作はあり得ないかなと。

書込番号：20390849　スマートフォンサイトからの書き込み

[anshin papa]

＞550iツーリングさん

ありがとうございます。調べたところレクサス含めトヨタのクルーズコントロールはレバー先端のボタンを押さないと
セットできないようになってますね。これなら万が一レバーに手が当たってもクルーズの設定になることはないですね。
レバー自体も短いですから、まず誤操作の心配はなさそうです。

また、プリウスの説明書にはレバーを奥に押したときの設定については書いてありませんでした。
これはレクサス固有の設定なのかもしれないですね。

書込番号：20393765

純正ナビの更新

[gugurekasu]

費用と作業時間どれくらい掛かりますか？
正規ディーラーで作業をお願いする予定です。

書込番号：16656429

[犬と仲良し]

ナビ更新費用：14.700円（作業工賃含む）
作業時間：約1H

正規ディーラーでの作業は基本、予約が必要なので、依頼先レクサス店
で、事前に確認されたほうがいいですね。

書込番号：16657402

[gugurekasu]

情報ありがとうございます！

書込番号：16657422　スマートフォンサイトからの書き込み

IS300Hvsクラウンアスリートハイブリッド

[エアゾール]

ＩＳ300ｈバージョンＬとクラウンアスリートハイブリッドGで迷っています。
それぞれの性能面での長所と短所を教えてください。

書込番号：15879802

[Vallelunga]

このネタ、デザインについて熱く語られることになりそうですが・・・。
えーと、昨秋から老母にＩＳ２５０Ｌに乗って貰ってます。前車はプログレでした。
新型のリリースは知っていましたが、最終モデルの方が初期不良に遭わずに済むだろうと思い、選択しました。
レクサスを選んで良かったと思うのは、Ｇ-リンクとオーナーズデスクです。
万一の事態にもどこに居てもサポートして貰える、安心を得られるサービスだと思います。

書込番号：15882036

[charllote]

ご質問ですが、まだ実物が出回っていないので、誰も具体的には答えにくいのではないでしょうか。
パワートレインはほぼ同じ（味付けは少しちがうらしいが）、重量もほぼ同じなので、加速性能などは似たようなものでしょう。
私は７年前にクラウンからIS250に乗り換え、今回300hに切り替えました。
昔の話なので比較にはなりませんが、足まわりと後部座席は全く別物でした。
私の場合三人の子供が卒業したので、後部座席が狭いことは問題ではありませんでしたが、後部座席をまともに使うならやはりクラウンでしょう（今回ISの後部座席は100mm広げたそうですが、それでも）。
足回りはカタログではよくわかりません。IS250の足回りは私にとっては最高でした。こんなに違うのか、と思うくらい違いました。たまたまマークXの代車を３週間くらい乗ったことがありますが、足回りがヤワで正直怖かった。

ということで、後部座席使うなら、クラウン、ガンガン走りたいならIS、どちらでもないなら趣味でお決めになるのがよろしいか、と思います。

書込番号：15887830

[Vallelunga]

プラットフォームとパワートレインが共通で、所詮、見た目と味付けの違いでしかないのですから、良い・悪いでは無く、好き・嫌いの違いでしかないのでは無いでしょうか？
私自身は、クラウンにはどうしても社用車というイメージが強いので、ピンクに塗ろうと、リボーンしようと、自らハンドル握るのは、う〜ん･･･と思ってしまいます。
一方でＬのマークのクルマなんてと思う方が居るのも知ってますし･･･。
考える程にこの２車、ハードウェアの比較自体が、意味がないと思いますが。

書込番号：15899252

[charllote]

共通プラットフォームと言えば、先代では、マークX、クラウン、マジェスタ、ＩＳ、ＩＳＦ、ＧＳが同じでしたね。
今回のプラットフォームは先代のをそのまま流用でしょうか。
Vallelungaさんが仰る通りで、カタログ的なハードウェア比較は難しいでしょう。
むしろ車の性格的な違いなら、前のアスリートとISの同じエンジンのを乗り比べた方が良く分かるかも知れません。
過去にこんな議論がありました。参考になると思います。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70107410544/SortID=9995517/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83A%83X%83%8A%81%5B%83g#tab

書込番号：15904921

[いっP]

それがそう簡単な問題でないですね。
エンジンが一生懸命でも、プラットフォームが一緒でも、プリウスとCT200Hは月とすっぽんでした(笑)
全く違う車でしたよ。
あまり頭でっかちにならずに、試乗して違いを実感してみてください。
因みにct200h所有ですが、新しいクラウンハイブリッドに載ったらめちゃくちゃ静穏性や足まわりの収まりが悪く、内装もかなりちゃちいと感じてしまいました。

書込番号：15906612　スマートフォンサイトからの書き込み

[ISまつ]

先月前半に見積もり等を出してもらいましたが、プラットフォームはIS専用と言ってましたよ。

書込番号：15980043

[charllote]

私の情報源は以下の通りです。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A0_%28%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%29
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBN%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0

ところで、プラットフォームを共有することに対してネガティブな印象をおっしゃる方が多いようですね。
”共有”　＝＞　”手抜き”　＝＞　”チープな設計”＝＞　”チープ車”
見たいなことを暗に仰りたいように感じます。

上記の記事からも分かるように、車の性格や性能にはほとんど関係のないプラットフォームについてあれこれ言ってもいかがなものかと思います。

書込番号：15983128

[黒の鳥がー]

ISまつさん

専用設計は言葉の綾ですね。

ISのプラットフォームはゼロクラウン、マークＸから続くプラットフォームをベース(流用とも言う)にホイールベースを短縮したものです。
それが専用設計と呼べるどうかは、一部は正しいとも言えるかと思います。

書込番号：15985827

[やっちょきーね]

私も新型クラウンアスリートＳと新型ＩＳ３００ｈで散々迷い先月末の決算で良い数字がでたので結構予算をオーバーしましたが、ＩＳ３００ｈに決めました。
いまゼロクラウンのロイヤル３Ｌにのっているのでクラウンと思っていましたが、今回のデザインがあまりに「大きいだろう！豪華だろう！」的な押しが強く、内装も確かに変わっているけど新鮮味が無いし、悪く言えば田舎の親父が好むセンスだと思います。
一方、ＩＳはＢＭＷを強く意識していて、都会的なセンス（？）を感じます。
しかし、クラウンのハイブリットに試乗して、フル加速してみましたが、クラウンの３Ｌの滑らかな回転と３０００回転以上の豪快な加速は感じられず、音ばかり大きく明らかに４気筒の荒い回転と振動が感じられる。通常走行においてはその差は感じられなかった。
トヨタではこのハイブリットを３Ｌ相当言っているけど、３ＬＶ６には到底かないません。
ＩＳについてもたぶん同じフィールであろうと想像し覚悟してますが、今からの時代は燃費重視という事でパフォーマンスについては、ある程度我慢が必要ですかね？
でも軽四とエコカーばかりの昨今、３ＬＶ６の出足の良さは捨てがたい所があります。

書込番号：15986812

[チョイワルじー]

私もＩＳ300ｈバージョンＬとクラウンアスリートハイブリッドGで迷いました。
ところで私の車歴です、２１才〜５※才まで、セリカＸＸ　カローラバン　ビスタ　トッポ　タウンエース　マーク２　アリスト３００ターボ　レクサスＧＳ３５０　です。　アリストに乗った時はさすが早いと感じましたが　ＧＳに換えた時は、えぇ〜ターボが無いのにストレス無に１○○�`１００�`では無いですよ。(すごい)
おじさんですが楽しい車が好きです。そこで次何を乗ろうかと悩み、早い車か、今、時代のエコカーかで悩み、しかしエコカーで楽しい車が無いかと・・・・と言う事で本題のＩＳ300ｈバージョンＬとクラウンアスリートハイブリッドGで悩みました。クラウンアスリートハイブリッドを試乗しトヨタ営業マンにアクセル全開してもい良いか聞きOK・・もちろん０〜８０キロ位迄ですが、私の感想ですが直４の音も気にならず思ったより楽しい車でした。
クラウンの出力２２０ps、 isは２２３psとなればISも楽し車たと思います。アリスト２８０ps、ＧＳ３５０、３１５psと比べると差は有りますが許される範囲です。
後はスタイルと居住性　スタイルならIS、居住性ならクラウンですかね、しかしisもホイルベースが長くなり後部座席が比較的広くなり・・・私はisに決めました。
is契約日が２月１６日、選考予約３月１日、納車予定日５月３０日となっています。
昨日田舎からGSを飛ばしレクサスギャラリー in　ミッドランドスクエア(名古屋)に行ってきました、後部座席は現行ISよりかなり広いがクラウンと比べたら狭い。クラウンも置いて有りましたがヤッパリISです。いつ判断します・・・今でしょう・・・。

書込番号：15994999

[エアゾール]

is新型が発売前とあってレスが伸びませんが、それでもいろんなご意見いただきありがとうございます。私はまだクラウンも見に行ってませんが、ＩＳでほぼ決まった感じです。
ところで、みなさんガラスコーティング施工はされますか？施工する場合ディーラーに頼まれますか？それとも専門店？または自分でする？参考にしたいので教えてください。

書込番号：15998787

[AVE30]

現在IS250 f-sportsに乗って2年
3月頭にis300h f-sportsを契約しました
私もクラウンと悩みましたが、デザインとディーラーでの今までのお付き合いでis300hに決めました。
IS250の時も今回のis300hもともにディーラーでのボディーコーティングをやっています。
理由は洗車が楽と艶が保たれるからですね、他のコーティングを試した事はありませんが悪くないと思います。
ただ、isで価格は約９万円、ネットの書き込みなど見るともっと安くて良い業者もあるようですが、探すのが面倒なのと納車のタイミングでやるので、いつもやって貰っています。

Is300hの納車は6〜7月との事ですが、装備などまだまだ不明でプレカタログに誤記など色々不安が続きます。

書込番号：16003085　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっちょきーね]

昨日ディーラーより新型ＩＳ２５０のノーマル仕様（注文したのは３００ｈノーマル）だけど展示車が入ったので、見に来て下さいと言う電話があり今日見に行ってきました。
印象としてはインテリアはさすがに高級感があります。
カタログだとハンドルのスポークやコンソールやドアのモール類がアルミ色だと思っていましたが、明るいブロンズのような色合いで光沢がありとても気に入りました。全体に落着いていて、各部分の統一感がありいかにも楽しく運転ができそうな気がします。
ハンドルも太く小さくて、正確に積極的に走れそうという感じです。
後席も今のＩＳの狭さを知っているので真っ先に確認しましたが、身長１７８ｃｍの私でも余裕があり、普通の人であれば何のストレスも感じないと思います。でも、まー基本的に４人がベストですね。
トランクも高さはありませんが、奥が深くトランクスルーと合わせてかなり使えそうです。
ナビもＨＤＤを基本にＳＤメモリーで入力と思っていましたが、ＨＤＤは無くすべてＳＤメモリーで行うそうで処理は早いし、他の車に乗り換えてもそのままＳＤを持って行けば同じデータが使えるそうです。
ディスチャージヘッドランプ（プロジェクター）に比べてＬＥＤはどうか聞いたところ、ディスチャージは点灯して１００％の明るさになるまで７〜８秒かかるそうで、その点ＬＥＤは即１００％になり、明るさもかなり明るいという話でした。
ただ、ＬＥＤは光の広がりが無いので片側２灯で補っているようです。
また、フォグランプの横にエアーインテークがありますが、その行き先は各タイヤのディスクの方向に延びていて、ディスクを冷却するのかなと勝手に想像しましたが奥の方は確認していません。（サービスマンには聞いていません）

5月の16日に念願の本命300ｈの試乗会を行うという事で、あと半月・・・楽しみです。

書込番号：16073721

HSvsIS

[xtakapy]

新型のＨＳとＩＳで迷っています。
どちらかと言うと、ＩＳです。
バージョンＬが本命です。
どちらを選ぶべきか、書き込みお願いします。
ＨＳはエンジンが時代遅れと聞きました。・・・が！

書込番号：15862186

[サントリーニ]

好きな方買って下さい

書込番号：15862410　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

IS300hはJC08モード23.2km/LでFRです。

又、ボディサイズもコンパクトなので、予算的に問題無ければ私なら迷う事無くISの方を選びます。

書込番号：15862563

[skyline.R]

運転を楽しむならISの方がいいと思いますよ。
やはり車はFRの方がいいと思います。

書込番号：15862564　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロベル&カルロス]

ISでキマリでしょう。

スレ主さんが、HSのいったいどこに魅力を感じるか？逆に知りたいです。

書込番号：15862706

[みなみだよ]

予算があるなら好きな方を買ったほうがあとあと後悔しないんじゃないかと思います。

お金はあるけど
使ってもいいのかなぁという気持ちがどこかにあるのであれば
ひとまず、冷却期間を置くとか。

書込番号：15862721

[JTB48]

＞バージョンＬが本命です。

本命が決まってるのに何故？

書込番号：15863608

[AVE30]

現在、IS250 fスポーツに乗って2年です
私はis300h fスポーツに乗り換えを考えてレクサス店で見積りを繰り返しています
HSも何度か台車で借りた経験があるので私的な感想ですが
Is300h
エンジンは現行のクラウンと同じ
スポーツ的な作りの為、バージョンLでもサスは固め。
今回のisは新装備多くHSよりも装備が充実してます、例えばBD対応、LEDヘッドライト、他多数。

HS
エンジンはsaiのカスタマイズ的な感じです
トヨタのsaiとプラットホームは同じですが、内装は別物です
Saiでは外の音が良く聞こえますが、HSは静かです。
スポーティーな走りを期待する車ではないので運転の楽しさやステアリングへの反応はisのほうが高いです

しかし、hs250hのバージョンiは490万で革シートやステアリングとシートのオートリターンなどが標準で装備されています
なかなか、レクサスの中ではお買い得な部類だと思います。

書込番号：15863767　スマートフォンサイトからの書き込み

[みらい00]

IS 4665*1810*1430mm
HS 4710*1785*1495mm

ISのがコンパクトと言い切るのはさすがに前モデルのイメージを引きずり過ぎでは。
予算に問題が無ければFRの300hで決まりでしょう、HSは安く買えるのはいいですね。

書込番号：15864146

[Vallelunga]

HSとの比較でISのネックになるところは、後席フットスペースの狭さでしょう。
正直、成人男性は長時間耐えられないかと思います。新型はその点、改善されている様ですが。
ISとCTは、現車で確認しておかないと、後々家族からのクレームに遭うことになるかと思います。

書込番号：15869598

[xtakapy]

いろいろと情報ありがとうございました。
自分の気に入ったほうを買うのがベストと言う事ですね！
本日レクサスに行ってきました。
ＩＳの情報と車の下取り査定をしてもらうのが目的でしたが、
展示してあるＨＳを見たら偉く気に入ってしまいました。

今が一番楽しい時なので、もう少し楽しんで悩もうと思います。
ありがとうございました。

書込番号：15870359

[☆カローラの親父★]

＞IS 4665*1810*1430mm
＞HS 4710*1785*1495mm

上のほうで車両寸法を比較している人がいますが、運転して小さく感じられるのはＩＳです。

慣れてくれば、ＩＳはＨＳより、山道のコーナリングなどでは引き締まって実際寸法よりも小さく感じられるでしょう。

◎運転好きな方にはお勧めです

×リヤシートの快適性はクラスで最悪。ライバルの「Ｃクラス」「３シリーズ」に後席の居住性では負けている。無理に傾けたフロントガラスとか低い車高デザイン優先の愚かさ。

「マークＸ」どころか、「カローラ」以下です。大人３人以上の長時間乗車は勧めません。

※固めのサスは「マークＸ」と似ています。（トヨタは否定するだろうけど、マークＸの開発が先行して、サスを更にチューニングして内外装を豪華にしたのがＩＳといえます）


ＨＳは車高もゆったりして良い車です。熱海で某高級旅館の送迎車でした。無理な速度は出さなくなるしリヤシートも快適です。

欠点として、山道で運転したら大きな車に感じますが、普通に走るには十分以上です


＜結論＞　ＩＳは　高級なマークＸ　居住性を犠牲にしてスポーツ性向上

　　　　　ＨＳは　高級なカムリハイブリッド　実力は秘めて、玄人好み


もう少し楽しんで悩んでくださいね（笑）

お宅にお年寄りがおられたら、ＨＳで決まりでしょう。走りでＩＳ２５０を買うなら、同じ予算でマークＸ３５０　の方が幸せになります。車両価格は安いので5年分の自動車税差額も補えるでしょう。

書込番号：15874251

[いっP]

いや、
マークXはオススメしません。
是非試乗してください。
ＩＳはまだ出来ませんが、レクサスとトヨタの差が半端ないので。

書込番号：15911342　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒の鳥がー]

燃費か走りの質感か、そのどちらをとるかで自ずと答えは出ると思います。

書込番号：15978081

新型IS250.350.300hの御予約の方へ

[patiomax]

私も先日IS300h Fスポーツ　本革仕様の契約をしております。
車体の見本が全く無いので外装ブラック　内装ブラックにしてます。
ずっと黒なんですが、私の家は屋根も無く青空状態で雨が降ると翌日はドロドロです...
黒は凄くかっこが良く査定も一番良いので頑張ってきたんですが妻が白にしろと言われました
現在、御予約されている方もしくは、予約検討されている方の車体の色は決めてますか??
２月２８日１５時までなら変更が可能との事です。
現在インターネットに出回ってる色が白かグレーばかりで...
IS300h　Fスポーツのブラック色の写真があるサイトあれば是非教えて下さい。　

書込番号：15802060

[yu-ki2]

そこまで、
黒がすきなら変えないほうが、いいかと。


うたの青空駐車の、
ずっと、濃い色です

書込番号：15802101　スマートフォンサイトからの書き込み

[patiomax]

黒は本当はカッコイイですが、前回の新型GS250の黒も１シーズンで
真夏の炎天下でウォータースポットが結構目立ったりしてました...

黒のIS300h Fスポーツの写真があるサイト御存知ないですかね??

書込番号：15802123

[iti 86]

黒より白の方が大きく見えて、プレスラインなんかも、
しっかり見えてかっこいいです！

大きな車体の車なら、黒でもいいですが、大きくない車は、黒色は引き締まってみえるので小さく感じます。
洗車等にも物凄い気をつかうし、、。

確かに洗車後はピカピカでいいですが、黒はすぐに、ホコリが付着してすぐに汚れるので嫌になります。
洗車傷もいくら丁寧にしても、必ず付くしとにかく目立つ(泣)

同じ車で黒色 白色 並んでいたら見え方の違いは一目瞭然です。
自分は、いつもホワイトパールですね！

書込番号：15803923　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vallelunga]

ディーラーでＡ４横の新型ＩＳの冊子を頂きました。
それによりますと、今回の外装色、赤とグレーが１色ずつ、白とシルバーと黒と青が２色ずつの
計１０色となっており、画像で色選択をするのは、ある意味ギャンブルではないかと思います。
ソニックチタニウム、スターライトブラックガラスフレーク、Ｆスポーツ限定のホワイトノーヴァ
ガラスフレークといった色が気になりますね。

書込番号：15837190

[patiomax]

私も昨日、深夜1時30分まで担当の方がパンフレットとパソコン(車体等のイメージ可能)
最終の色、OP等で色々話しておりました。

当初、Fスポーツ300hなので　F限定のホワイトにしてましたが、A4パンフレットの
Fスポーツのブラックを見て悩んだ挙句ブラックに一様しましたが、
スターライトブラックガラスフレーク(ラメが入ってるらしい)がRXにあると言うので
今からレクサスに行って最終判断をしたいと思います。

書込番号：15837213

[patiomax]

先程、レクサスより帰ってきました。

スターライトブラックガラスフレーク　で決定しました。

最近ではブラックよりスターライトブラックガラスフレークがかなり多いと聞き
納車前の新型LS６台中　４台がスターライトブラックガラスフレークが入庫してました。
当初はRXマイナーチャンジからのRX限定色だったそうです。
新型GS〜は新色としてブラックでも２種類になったそうですね。

パッと見た感じはブラックと変わりませんが、良く見るとキラキラしたラメが入っていて
凄く上品で綺麗なブラックでしたね。　
汚れや傷もラメが入っているので、ブラックよりは目立ちにくく断然良いと思います。
買取評価も聞きましたが特殊色じゃなくブラック色の評価になるとの事なので影響ないようです

書込番号：15838023

[ラピッド]

patiomaxさん

今日は！
私も新型ISに興味が有ります。
早速なのですが・・・
ディーラーに行くとNEWバージョンの写真か、PVを
見せて貰えるのでしょうか？
見せて貰えるなら、私もチラ見してこようかな・・・

書込番号：15874959

[patiomax]

ラピッドさん

こんばんわ(o^^o)
今月の1日からシュミレーション３Ｄソフトが
出来てるので、だいたいのイメージがわかると思いますよ。
しかし、先行予約は締切してしまっており、
先行予約で注文した方でさえ、7月の納車も
厳しい方も既に出ているそうです。
私は6月中旬前後のトップ納車でＯＫ頂きました。

今からの注文を入れても、5月19日発表の一般オーダーになるので
車両見てから判断された方が良いと思います。
300hが注文に集中してるようなので、早くてお盆明け〜が一般受注のトップ納車になりそうですね。

レクサスはカタログだけ貰ってサヨナラでは終わりません笑
個人情報を先に記入させられますので、電話が結構なり響きます。

書込番号：15875183　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラピッド]

なるほど・・・
３Ｄソフトで、おおよそが解るのですね！？

＞先行予約は締切してしまっており

・・・＾＾；
早いですね。
それは、やはり現レクサスユーザーの特典なのでしょうか？

私の方の事情はと言いますと、来年の3月で車検なので
それまでに納車となれば、今の所、問題はなさそうです。
それと、もう既に、正確なバージョンとオプションと金額等は、内密に出ているんです？

＞レクサスはカタログだけ貰ってサヨナラでは終わりません

怖いですね(ーー;)
会社の住所書いておこうかな・・・

書込番号：15875526

[patiomax]

ラピットさん

先行予約は基本的にはレクサス所有してるお客様を最優先にて案内してますよ。
レクサスユーザーじゃない方が車両も見ないで写真だけでオーダーする方は、
よっぽとじゃないといないと思います。
レクサスユーザーの方でも８０%以上が車両を見て試乗してからの判断ですからね。
私の場合は、毎回１番納車にこだわってますので...
先行予約がトップでもレクサス販売店は最終的に優先順位を選びます。

�@レクサスの過去車両の購入履歴
(私の場合は　LS460、SC430、RX350、C200h、IS250、IS250cコンパチブル　GS250 Fスポーツ)

�A高いレクサス保険に加入してくれる事


�Bレクサスローンを５０万以上付き合いしてくれる事。

私の場合は、1年程度で毎回車両の買い替えをしてますので、レクサス店ではVIP扱いです。
当然、�@だけでなく�A�Bもレクサスの言うなりに今回のIS300hの条件に言われました。


価格に関しては全て金額は出ております。

書込番号：15875765

[ラピッド]

patiomaxさん

色々、ご教授頂き、有難う御座います。
納車された際には、是非レポの方も
宜しくお願いします。

書込番号：15875832

[patiomax]

ラピットさん

６月中旬が１号車納品との事ですので１号車に私の割り当てが決まりましたので
また報告させて頂きます。

レクサスの営業は最高のおもてなしは当然ですが反面、かなり強気な姿勢です。
私も過去歴代のレクサス車両を買い続けましても１００円の値引きすら一切しません。
全国レクサスの店構えは一般の方が簡単に入りにくくするような事も戦略のようです。
軽自動車や一般車低価格の車両がレクサス店に入ってるのは見たこともありません。
BMW、ベンツ、アウディ、ジャガー等の高級車両ばかりです。
第一印象は乗ってくる車両で相手をある程度判断されますよ。
カタログも一般車両のような安いカタログではなく、アルバムのような厚い立派なカタログです。
一冊　数千円でレクサス側が買ってると言っておりました。
カタログを渡す以上、興味本位のお客(個人情報を教えない等)のお客様には渡さないのも事実です。
一度、レクサスのサービスを受けると二度と他のメーカー(BMWやベンツ等)を買いたいという気持ちは無くなります。
値引きもしない...　でも次回買う時もレクサスにしてしまう。レクサスの魔法は凄いです(笑)

書込番号：15875889

[ラピッド]

patiomaxさん

＞歴代のレクサス車両を買い続けましても１００円の値引きすら一切しません

マジっすか？
・・・やべっ＾＾；

＞軽自動車や一般車低価格の車両がレクサス店に入ってるのは見たこともありません

あのぉ〜
現行アルファードと豊田でない国産8気筒に乗っている私ですが
そんな私は、レクサスに行かない方が良いのでしょうか？

patiomaxさんのアイコンが穏やかに笑っていますが
段々悪魔の様に思えて来ました（笑）

書込番号：15876189

[みなみだよ]

＞数千円でレクサス側が買ってると言っておりました。

どこのディーラーも
カタログは、メーカー（？）からの購入ですよ。
数千円するかどうかは分かりませんが
安くても千円前後はするようです。

カタログって
販促品だから
メーカーがその費用を持ってもいいような気がしますが
販社負担みたいですね。
もちろんその分は
販売価格に転嫁されるんでしょうが。

書込番号：15876257

[patiomax]

アルファードは乗りやすく立派な車じゃないですか
自転車で来たり、軽自動車でレクサスに来るのは冷やかしと見られても仕方ないですが...
要するにレクサス担当の話も聞かなく、"カタログくれ" "すぐ試乗させろ"等は
営業マンから見れば、ようこそレクサスとは言えなさそうです。
レクサスは１人の接待時間が平均2-3時間は当たり前で熱心に話をされます。
中にはカタログ頂くだけで個人情報等の提示するなら怒って帰る方もおられるそうです。
普通のディーラーさんとは、違いますので違和感はあると思いますが..
車の納車も花束を渡されたりノンアルコールシャンパーンでスタッフ一同乾杯したり等
演出もひときわ目立ちます。(慣れましたが初めは驚きました)
車体の車はオプション等も一切値引きはありませんが、納車時に車種の価格帯によりますが
2-5万円程度の食事クーポンを頂ける程度ですかね。

レクサスのスタッフは全国トヨタでも超優秀な成績の営業マンばかりで結成されてます。
お客の話を良く聞き親身になって接してくれ、いつの間にかレクサスの魔法にかけられてしまい、
きずいた時には莫大な車両価格にサインをしております。(笑)

書込番号：15876274

[ラピッド]

＞レクサスは１人の接待時間が平均2-3時間は当たり前で熱心に話をされます

うひょ！
・・・長いですね＾＾；

＞車の納車も花束を渡されたりノンアルコールシャンパーンでスタッフ一同乾杯したり等

うわぁ〜
それ又、凄いですね！。
そんな事されるんですか！？
された事ないですけど、ちょっぴり恥ずかしい様な気も・・・
私には、未知の領域です＾＾。

＞きずいた時には莫大な車両価格にサインをしております。(笑)

・・・(；一_一)

書込番号：15876538

[ダフトパンク]

こんばんは^^
前回のスレではお世話になりましたm(_ _)m
GS300hの追加情報はありませんでしたか？

カタログはwebで貰えるから問題無いのですが^^;
やっぱり軽で行っちゃダメだったのですね…
レクサスディーラーの駐車場って高級車ばかりでスポーツカーで行くには恥ずかしいです。

書込番号：15887583

[エアゾール]

>>自転車で来たり、軽自動車でレクサスに来るのは冷やかしと見られても仕方ないですが...

1997年製ステップワゴンで行ったら相手にされないのでしょうか？
isなら10台ぐらい買える貯えは持ってるんですけど・・・

書込番号：15888594