プジョー 3008 2010年モデル のクチコミ掲示板

エアコンを入れると水温計が下がるのですが？

[silverbeat]

2010年型のグリフを半年前に中古で購入しました。
寒くなり気がついたのですが
エアコンを入れると水温計が60度位まで落ちてしまいます。その後は、その温度のまま。
エアコンを切ると90度に戻ります。
仕様なのか？オーバークールなのか？それ以外なのか？ご助言お願いします。

書込番号：23881353　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

実際にエアコンのコップレッサーが稼働しているのなら電動ファンはセットで運転しますのでそれでオーバークールに繋がると思います。

書込番号：23881449　スマートフォンサイトからの書き込み

[silverbeat]

ご助言ありがとうございます。
今の状態で普通ということでしょうか？
やはり、サーモスタットユニットの交換を視野に入れるべきでしょうか？

書込番号：23881503　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

初代のカペラカーゴ。
冬季に高速道路を走る時、窓が曇るのでエアコンを入れる、スッとクモリが取れる。
しかし水温計が下がってくるし吹き出し温度も下がってくる、聞くとマツダの仕様だとのこと。
変わった人を食った仕様だがいたしかたなし。
先のレスで書かれているようにエアコンと連動して電動ファーンが回るので水温が下がってしまう仕様だな。
冬季にエアコン入れることは考慮されていないだけ、プジョーに問えば答えが聞けるよ。

書込番号：23881559

[VTR健人]

こんばんは

プジョーの仕様は判りませんが、普通の国産車ならばエアコンを効かせてファンが回っていても、ラジエターに冷却水を循環させなければいいだけの話なので、先ずはサーモスタットの不良を疑いますョ

書込番号：23881651　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞silverbeatさん
冬にA/Cオンすると除湿暖房になります。
コンプレッサーを稼働させ空気を一旦冷却してヒーターへ送ります。
ヒーターの温水(エンジンからの熱い冷却水)はA/Cオフの時より冷やされてエンジンにもどります。
エンジンが高負荷で回っていればそれほど冷えないと思いますが、低負荷であれば冷却水温度は下がると思います。
冬場の除湿暖房はなるべく短時間でオフするのが良いと思います。
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-whatis-car-ac-button/

書込番号：23881661

[massaaaan]

＞silverbeatさん

エアコンを入れるということはクーリングファンが回っているということだと思いますが、普通はクーリングファンが回っても水温は下がりません。
VTR健人さんの言うようにサーモスタットの不良でしょうね。

中途半端に固着してつねに少し開いている状態ではないでしょうか。

そんな現象が仕様だなんでことはないと思いますよ。
クーリングファンが回ったら水温下がるのが普通なら走行中は走行風が常にラジエーターに当たっているのだからつねに水温計は下がってしまいますよ。

書込番号：23881921　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

＞silverbeatさん
国産車ではサーモスタット不良でオーバークール経験ありますが…
氷点下10度以下だったりすると60℃なんかじゃ止まらなかったです。(笑)

3008ではググるとこんな情報もありますが…
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/peugeot/3008/chiebukuro/detail/?qid=10118340075

外気温や走行速度、エンジン負荷なども合わせないと乗っている方にも判断付かないと思いますよ。

書込番号：23882023

[silverbeat]

情報、ありがとうございます。

現状は
エアコンを入れていない場合:90℃固定
エアコンを入れる:60℃まで落ちて固定？走行中も水温は上がりません。
ただ、寒冷時から水温が上がるのがえらくおそい気がします。

やはり、サーモスタットの故障が可能性大ですね。
もちろん、水温センサーも疑われますが、なんとサーモスタットと水温センサーはユニットになっており各々を個別交換できないのです(笑)

昨年は29才の国産車がサーモスタット故障でオーバークールになりました(笑)何か持ってるのかも

書込番号：23882573　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんにちは

邪道ですので、参考迄に！

もう30年ほど前ですが、平成２年に購入したランドクルーザー80 ディーゼル車でスキー場に前のりして吹雪いている駐車場で仮眠していると、水温が下がりきってしまい車内で凍えた事があります
調べると、寒冷地仕様だとラジエターシャッターなるモノが装備されている事を知りました
ソレを真似てラジエターの上側半分くらいの段ボールにテキトーな缶スプレー吹いて耐水性を上げたヤツを用意して、吹雪いている時にはラジエターの前に配置してましたョ
５年１０万キロ走って、また新たにランクルを買いましたが、もちろん寒冷地仕様にしました

書込番号：23882848　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

よく判らないけどエアコンも入れてるのか暖房だけなのか？(プジョー知らないけどエアコン切れない？)

こちらだと今の時期エアコン入れるって事は無いので。

書込番号：23884471　スマートフォンサイトからの書き込み

[silverbeat]

皆様、本当にご助言ありがとうございました。
地元のディーラーに問い合わせても？？？？？埒が明かないので、他の地域のディーラーに問い合わせたところ、仕様とのこと。質問したところ「あー」「プジョーは水温計が良く動くのです。エアコン等の使用によって90℃以外で止まってしまうこともあります。」「ラジエーターの液量だけ、きをつけてください」とのことでした。
当分様子を見て見ることにしました。

書込番号：23897434　スマートフォンサイトからの書き込み

オートパーキングの解除法方

[rallyjapan2021]

今ごろになって初代（Ｔ８型）前期モデルの3008を購入しました。空気圧の件はスーパーアルテッツァさんに助言いただきました。
次はエレトリックパーキングの解除についてどなたか教えてください。
寒冷地に住んでいるので、基本的にはパーキングブレーキは使わないようにしていますが、この車は自動でかかります。
駐車する度に解除することもできますが、とても面倒です。
説明書を読むとマルチファンクションディスプレイから機能自体を解除できるようなのですが、購入した車ではディスプレイを操作してもそのような表示が無く、結局解除できません。
検索すると初代後期モデルあたりから解除できなくなった、との書き込みも読みましたが、同じく寒冷地にお住まいの方など、解除方法をご存知でしたらご教示いただけないでしょうか。
このようなWEBサイトも見たのですが、現行モデルと同じことして大丈夫かと思い試すこともできません。
↓
https://shonanfujisawa.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/11333bb18ac.woa/wa/read/pj_161a2fa6650/
連続ですみませんがよろしくお願いします。

書込番号：23883419

[categoryzero]

＞rallyjapan2021さん
>寒冷地に住んでいるので、基本的にはパーキングブレーキは使わないようにしていますが、この車は自動でかかります。
>駐車する度に解除することもできますが、とても面倒です。

なぜパーキングブレーキを駐車のたびに解除する必要があるか、、、、、です。
先ずはお使いのパーキングブレーキの構造をご確認ください。

最近の電動パーキングブレーキはディスクブレーキのキャリパーを直接モーター駆動しブレーキパッドを圧着するタイプが主流です。
3008 2010年モデルもこのタイプなら、もし凍ってもブレーキパッドがディスクに軽く張り付くだけなので、普通に発進すれば「バキッ」と音がして氷が剥がれます。何の支障もありません。
私（他社モデル）も氷点下10度を切るような所在でずっと自動任せですが今まで一度も問題が起きたことはありません。オフ設定もありません。

書込番号：23883512

[rallyjapan2021]

categoryzeroさん、ご回答ありがとうございます。
＞直接モーター駆動しブレーキパッドを圧着するタイプ
と思いますが、パッドとディスクが凍結で張り付いてしまうことはないのでしょうか。

＞氷点下10度を切るような所在
私よりも厳しいところにお住まいのようですので、経験からすると大丈夫なのでしょうけど、現行モデルの３００８の説明書には解除方法が記載されていたりで、不安が残ります。
ご回答ありがとうございました。

書込番号：23886791

[categoryzero]

＞rallyjapan2021さん
> パッドとディスクが凍結で張り付いてしまうことはないのでしょうか。

一シーズンに一回あるか無いか程度です。
万一張り付いても発進すれば一瞬で剥がれます。
摺動面（接触面）自体が凍結しているか、パッド外周だけかは不明です。

＞現行モデルの３００８の説明書には解除方法が記載されていたりで、不安が残ります。

ディーラーでご確認なさってはいかがですか。

ディスクブレーキを使っているタイプでもエンジンオフ中にパーキングブレーキをずっと解除していたい場合もあるでしょう。
例えば整備などでエンジンオフ(の信号発生)を繰り返すけれど都度パーキングブレーキは作動して欲しくない場合(具体的に何かはノーアイデア)、牽引時に念の為絶対作動しない様にしておきたい場合など、あるのかなと思います。

旧来のドラムブレーキのワイヤーを電動で巻き上げるタイプの物では凍結防止用に常時切っておく為、簡単に操作できる機能があるかも知れません。

書込番号：23887242

[rallyjapan2021]

＞categoryzeroさん
何度もご回答ありがとうございます。
ご指摘のとおり基本に立ち返ってディーラーにも相談してみようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：23890695

プジョー3008初代後期の空気圧

[rallyjapan2021]

今ごろになって初代（Ｔ８型）前期モデルの3008を購入しました。
冬用タイヤについては、初代後期モデルと同じ215/60R16 にしたのですが、このタイヤの空気圧の指定値がわからず困っています。
車には225/50R17の空気圧しか表示されていません。色々検索してみたのですが見つけられませんでした。
初代後期モデルから215/60/Ｒ16になったようですが、空気圧をご存知の方、教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：23875176

[スーパーアルテッツァ]

rallyjapan2021さん

下記では240kPaになっていますね。

https://wheel-size.jp/size/peugeot/3008/2010/

書込番号：23875201

[rallyjapan2021]

＞スーパーアルテッツァさん
ご回答ありがとうございます。
このWEBサイトは見ていたつもりで、肝心なところを見落としてました。
前期モデルでは前輪より後輪の空気圧が-0.1になっているので、前輪2.4、後輪2.3ということになるんでしょうか。
とりあえずこれで今日調整してみました。
また情報などありましたら教えてください。
ありがとうございました。

書込番号：23877236