アルファード 2008年モデル
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アルファードの新車
新車価格： 300〜612 万円 2008年5月1日発売〜2015年1月販売終了
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このページのスレッド一覧（全135スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 オートマチックオイル |
16 | 10 | 2013年12月30日 08:38 |
| 純正OPのオーバーヘッドコンソールの収納力は？ |
2 | 4 | 2013年9月19日 23:51 |
| エクシードナビでiPad動画を視聴するには？ |
4 | 5 | 2013年9月8日 09:29 |
| ブレーキランプ 4灯化 |
16 | 23 | 2013年9月1日 21:57 |
| ヘッドライト |
458 | 63 | 2013年8月24日 23:39 |
| クラッツィオ シートカバーについて |
4 | 3 | 2013年9月6日 17:31 |
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自動車 > トヨタ > アルファード 2008年モデル
昨年11月に購入し、あと2ヶ月で12ヶ月点検を迎えるのですが、オートマチックオイルの交換はした方がいいのでしょうか?
私の場合、年間3万キロ走り、毎回7年で20万キロ以上走って買い替えています。前々車のセフィーロワゴンは、5万キロ毎の交換でATの故障は無し、前車のエリシオンは、3万キロ毎の交換でAT載せ換え2回有りました。
ディーラー担当者は、10万キロ交換不要と言っていますが、10万キロ以上走ると保障が切れてしまいますよね？アルハイのCVTは、モーターと一緒になっている(?)らしく、金額がはるらしいので、なんとか20万キロ以上保たせる為にも、出来るだけ大事にメンテナンスして置きたいのですが、ミッションオイルは交換するとかえって故障の原因にもなると聞いた事も有るので悩んでおります。
何か良きアドバイスを頂けないでしょうか。よろしくお願い申し上げます。
書込番号：16573284 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞アルハイのCVTは、モーターと一緒になっている(?)らしく、金額がはるらしいので、
・・・オートマチックオイルの交換ではなく、
正式名称は、ハイブリッドビークルトランスアクスルフルード交換というものです。
そんなに汚れるものではありません。
書込番号：16573564
2点
対象車両ではありませんが、サービスキャンペーンでメーカーが
『お客様がご愛用いただいているハイブリッド車のCVTオイルは、使用している間に徐々に劣化していき、性能低下や故障の原因となります。 走行距離が10万kmごとに、CVTオイルを確実に交換いただきますよう今後ともよろしくお願い申しあげます』と言っています。
http://toyota.jp/recall/campaign/130823.html
「確実に交換」とも言っていますので、交換は良いことなのだと思います。早め早めの交換は更に良いことかと思います。
書込番号：16573605 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
車福順さん、ありがとうございます。
とてもお詳しいのですね。
>そんなに汚れるものではありません。
AT車、CVT車のモノと比べて汚れないと言う事なんでしょうか？
書込番号：16573706 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ＪＦＥさん、ありがとうございます。
やはりメーカーも10万キロ毎の交換と言ってるんですね。早め早めの交換にこした事はなさそうですね。
書込番号：16573726 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そんなに汚れるものではありません.
ハイブリッドビークルトランスアクスルフルード交換,早くても４万キロ位は大丈夫でしょう。
オイルとフルードは、全く別物です。
書込番号：16574351
3点
車 福順さん
＞オイルとフルードは、全く別物です。
全く別物なのですか？
書込番号：16574501 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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ハイブリッドビークルトランスアクスル指定フルード |
車 福順さん
車 福順さんが言われるように、スレ主さんの質問されたオートマチックオイル交換とは「ハイブリッドビークルトランスアクスルフルード交換」を指します。
ハイブリッドトランクアクスルとはトランスミッション、ギア、モーターを一体化した装置の名称ですね。
その装置のフルード交換をハイブリッドビークルトランスアクスルフルード交換と言いますね。
ここで言うフルードとは、トヨタ純正オートフルードＷＳのことで、ＣＶＴオイルやＡＴＦオイルと同類の物です。
なので、ブレーキフルードなどと違い「オイルとフルードが全く別物」と言うのは‥ ここではあてはまりません (厳密にはブレーキフルードにも油類の物もあります)
フルード (作動油) 圧力伝達等の目的に使われる油
オイル (潤滑油) 摩擦の低減等の目的に使われる油
トヨタ純正オートフルードＷＳは両方の目的に使われる油で、一般的にＣＶＴオイルと言われる物です。
書込番号：16574821 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
車 福順さん
リンク先を拝見しました。
言葉としてオイルとは別物と言えますが「全く別物」とは言えませんね。
どちらかと言うと、ブレーキフルードのフルードとは違い、オイルと同類だと思います。
書込番号：16574865 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ＡＴＦオイル ATF はオートマチック・トランスミッション・フルード だから ATFにオイルは付けないのがふつう
作動油がフルードで潤滑がオイルと書いているのは トヨタの呼称で 世間一般では
作動油と言うのは ハイドロリック（Hydraulic） オイル で フルード ・フリュード ・フルイド と言う言葉は最近聞きませんね
昔のトルクコンバーターのトルク比の低いものは フルイドカップリングと呼ばれていたようですけどね
書込番号：17014335
1点
自動車 > トヨタ > アルファード 2008年モデル
メーカー純正のオーバーヘッドコンソールを付けてる方に質問です。
現在は標準のサングラス入れが付いていますが、最近のスポーツサングラスは全体に膨らんだように丸く、畳んでも分厚くなってしまうため、標準のサングラス入れには入りませんでした。
そこでオプションにあるオーバーヘッドコンソールを付けようかなと思ったのですが、これの収納力はどんな感じでしょうか。奥行に余裕はありますか？
またカード入れは何枚ぐらい入るのでしょうか。
画像を見ると中央にクリップが付いていて左右に空きがあるようですが、ここははただのデッドスペース？
0点
こんばんは。
私もメガネを入れるのに使用していますが、スポーツサングラスが
どの程度の大きさかわからないため、明確な答えにならないかもしれません。
標準で付いているものには、メガネを立てて入れることしかできませんが、
オーバーヘッドコンソールは、底面にレンズ部分を置ける広さがあります。
（簡単にいえば、標準ものよりは広いです。）
ただ、収納性がよいかと言われれば、それほど良いとは感じません。
（私はメガネ以外何もいれていません。）
なお、カード入れも使用していませんが、これもカードを入れるというより、
駐車場の券などを一時的にクリップ止めするような使い方をするのではと思います。
私の場合は、プレミアムサウンドシステムを取り付けているので、両側がスピーカー
になっていますが、標準の場合は、おそらくデットスペースだと思われます。
と、ここまで書くと付ける意味がないのではと思われるでしょうが、オーバーコンソール
自体は大変気に入っています。
取り付けることにより、内装がすごくグレードアップされた感じがしてカッコ良いです。
収納性の部分では全く満足できませんでしたが、個人的には付けてよかったと思っています。
書込番号：16564880
1点
収納力は思ったより少なさそうですね。でも運転席や後部座席からヒョイと取れる場所にあるのは魅力です。
付けてみようかな。。。ご回答ありがとうございました。
書込番号：16572892 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
もう取り付けされたでしょうか
眼鏡、サングラス入れには重宝しますよ
カード入れは・・一枚は入りますがｗ
こちらを参考に
http://minkara.carview.co.jp/userid/181835/car/1049373/5022499/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/181835/car/1049373/2148270/note.aspx
書込番号：16605486
1点
その後ドライブレコーダーを付けてしまって天井コンソールは未だでした。
これは結構入りますね。でもカード入れはもうちょっとなんとかならなかったのかなぁ・・・。
どのようにして付けるのか心配でしたが、型紙が入ってると知ってとても安心しました。
天井ＬＥＤもちゃんと残るようですし、早いうちに購入したいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：16608604
0点
自動車 > トヨタ > アルファード 2008年モデル
240Gガソリン車で、ディーラーＯＰナビ（8インチエクシードナビ）を選びました。
このナビ用の外部入力ハーネスを見つけたのですが・・・
http://www.amazon.co.jp/WEST-FIELD-%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E7%B4%94%E6%AD%A3%E3%83%8A%E3%83%93NHZN-X62G%E7%94%A8%E3%83%93%E3%83%87%E3%82%AA%EF%BC%88VTR-%E5%85%A5%E5%8A%9B%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%8D%E3%82%B9/dp/B009ALNGXI
こちらのiPad→RCA変換コネクターと組み合わせれば、iPadに入っている動画を視聴することは出来るでしょうか？
http://www.amazon.co.jp/iPod-iPhone-iPad%E5%AF%BE%E5%BF%9C-RCA%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%ABUSB%EF%BC%8BAV%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AB-%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%B3/dp/B0054J142K
0点
http://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/v_harness.pdf
データーシステムにもあります
http://store.apple.com/jp/product/MC748ZM/A/apple%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%9D%E3%82%B8%E3%83%83%E3%83%88av%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AB
アップル純正もあります
どちらが良いのかは判りません。
書込番号：16506463
1点
リニア９５さん、こんにちは。
私もエクシード８インチを使用しています。６１ですが、この辺は変わりないとおもいます。
私の場合、K'sシステムのADP-10-2というﾊｰﾈｽをナビに接続してセンターコンソールのリアパネルに純正部品(VTR入力)をつけて、接続してあります。
使い方は、出掛けた先で撮影したビデオを帰りの車中で再生するというのが、ほとんどです。
ビデオ入力は、赤白黄のRCAに対応したものなら再生可能だと思います。(テレビのRCA端子に接続して再生できるもの)
それで、ソース映像に合わせて、ナビ側で表示方法をズームとか拡大とかお好みに設定すればよいかと思います。
ただし、RCA接続の時点で、アナログ画質、アナログ音質になりますので、再生品質はそれなりです。
それとRCAの端子は抜き差しに弱いものも多いので、頻繁に抜き差しをするようでしたら、慎重に行うか、なにか工夫された方がいいかもしれません。
書込番号：16509316
1点
大変参考になりました。ゲームやデジカメなども接続できたら後ろの子供らも喜びそうです。早速購入しようと思います。
書込番号：16518534 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
結果報告です。
エクシードナビ背面の青色コネクターにRCA変換コードを差し込み、RCA〜iPad変換コードをつないで、iPadを接続しました。
VTR入力にするとカーナビのモニターにiPadの映像が流れましたが、なぜか後席用モニター（純正品）には動画が映りませんでした。
プロテクトでもかかっているんでしょうか？ しかし前は映るのに後ろはダメというのがよくわかりません・・・。
書込番号：16556441
0点
リニア９５さん、こんにちは。
ナビには表示されるのに、リア席モニターに表示されない。
逆はあっても、考えにくいですよね。
私も念のため、今、ビデオカメラを持ち込んで実験してきましたが、両方映りました。
ソース選択でVTRを選択すると、VTR2に自動的にセットされている状態でした。
他にRCAで映像出力できる機器を持っていたら、それで映るかやってみる。それによって問題の切り分けが出来るかもしれません。
基本的には、ナビに映像が表示されているので、映像信号に問題があるとは考えにくいですが…。
書込番号：16558279
2点
自動車 > トヨタ > アルファード 2008年モデル
↓に取付方法が説明されています。
・アルファード
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/alphard/note/?kw=%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%83%97%e3%80%804%e7%81%af%e5%8c%96&
・ヴェルファイア
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/vellfire/note/?kw=%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%83%97%e3%80%804%e7%81%af%e5%8c%96&
書込番号：16493202
1点
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スーパーアルテッツァさん！早速の情報ありがとうございます、私の車両形式がDBA-ANH20Wで自作ではなくブレーキ ランプ4灯化キットを購入しております。アルファードの取付方法は中々無いようですね〜
書込番号：16493897
1点
説明書は無いのですか？
20系の内側は、ポジション用のシングル球があるだけでじゃないかな？
キットの赤色をハイマウントに繋いで、黄色はポジションの電球線に繋ぐ。
そうすれば、ライトが点いてない状態なら、ブレーキの4灯化になると思うけど、内側はちょっと暗い仕様。
ライト点けて、ポジションが光っちゃうと、ブレーキの4灯にはならないと思いますよ。
確実に4灯にするなら、ポジション球とコネクタをダブル球仕様に変えて、それでキットを使う。
これなら、ライト点けても、ブレーキ4灯になると思います。
書込番号：16495178
0点
その程度の知識なら取り付けはやめた方がいいです。
接続間違えるとショートして簡単に電子部品壊れます。
あと車検時に自分で対応出来ますか？
ディーラーでは違法改造は入庫拒否ですよ。
書込番号：16495219 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ヴァルファイアにアルファードのテールをつけています。ヴェルファイアのテールの時に４灯化していましたが、
ヴェルファイアとアルファードの４灯化はやること、光り方が違います。ヴェルはポジションで光る4灯の外側だけがブレーキで光ります。このポジションで光る4灯全てをブレーキでも光るようにするのを4灯化と言っています。購入されたものはこのキットと思われます。アルのテールはポジション4灯と別の場所(中段外側)2灯がブレーキで光ります。この場所の内側にはLEDはありません。このためアルのブレーキ4灯化をするためにはこの内側にLEDを埋め込む必要があります。もしくはgaraxの純正そっくりでLEDの埋め込まれたテールランプに交換する必要があります。アルのテールを配線キットだけで変更できるのはポジション6灯化になります。
いずれにしてもご購入の配線キットではアルファードのテールの光り方は変更できません。
書込番号：16496469
2点
ALFIREさん、ありがとうございます！残念です、ショップに3回ほどメールをしても一切回答が来ません、良い勉強になりました。
書込番号：16496522
0点
書き込み訂正です。このキットはアルの内側下段の電球をブレーキで光らせることで4灯化と言っているものかもしれません。
好みによりますが、ブレーキで内側下段と外側中段が光り、光り方も電球とLEDで統一感なくてなんか変な気がします。
なのでやっている人が少ないのではないかと思います。
上記で良いなら、ヴェルと同様の配線をアルの内側下段の電球の配線にするだけです。
書込番号：16496531
0点
ALFIREさん、ありがとうございます、取付可能な事は解りましたが、夜間スモールランプを点灯している場合はどうなるのでしょうか？T10のバブル球に変えればよろしいでしょうか？
書込番号：16496627
0点
ALFIREさん、お久しぶりです。
少し気になったので…。
キットを内側ポジションに取り付けた場合、夜間など、ポジションが点灯している状況では、ブレーキを踏んだ時の光りかたは、ノーマル(キットなし)と同じになりますか？
それと、ヴェル用に計算された電流制限抵抗のために、昼間のブレーキング時には、ポジション時に比べ暗く点灯するようになりますか？
なんだか気になってしまったので、間違ってたら訂正をお願いします。
書込番号：16496704
0点
すみません。当方このキットを着けた事ないのでヴェルの4灯化キットと同じであろうと想像です。
内側下段はブレーキ時はポジション時より明るく点灯するのではないかと思います。
ブレーキ信号をハイマウントからもらい、黒いboxで光量を調整していると思います。
夜間と昼間ではブレーキ時の光量は同じだと思います。そんな高度の調整はしていません。
配線してみればわかりますが、バックドアの内張などはがし、テールランプを外さなくてはならないので、試すだけではちょっとやっかいです。
キットそのものの構造は簡単だと思います。あくまで倉庫で寝ているヴェルファイアの4灯化キットの構造からの推測です。
あまりこのようなことを書き込むと集中砲火を浴びるかもしれませんが、当方アルテールでポジション12灯化、ブレーキ8灯化していますが、
対象部分はブレーキで光りません。ヴェルの4灯化キット移植若しくは配線分岐してブレーキも１２灯火してみようかな。
書込番号：16497020
0点
なぜアルファード用として販売しているのか不明ですが、
同じ２０系だから何の確認もせずにアル／ヴェル用として販売してるのでしょうね。
さて、ヴェルの場合ですが、
スモールで車体側、リアゲート側が両方とも点灯します。
スモール連動ですから輝度は抑えられています。
この状態でブレーキを踏むと車体側（外側）だけが高輝度に点灯しますが、
リアゲート側はスモール時のままです。
そこで、この４灯化キットをリアゲート側に組み込むと、
テールユニット基盤の抵抗をバイパスしブレーキと同輝度までLEDを発光させます。
要は、スモール時に抑えられていた電圧を、
抵抗をバイパスすることで電圧を上げています。
一方アルファードの場合、車体側ブレーキに相当する部分がリアゲート側にありません。
この部分を光らせるには、テールを改造するか、GARAXのテールを取り付ける必要があります。
これらを行わず４灯化するのであれば、ポジで光る部分のみかと思いますが、
この部分はもともと電球仕様の為、特に基盤を組み込んで電圧制御をしているわけでもありません。
常に12Vが入力されています。
よって、この部分に４灯化キットを組み込んでも高輝度点灯にはならないと思われます。
＃キットを組み込んでも変化なし。
＃実際はこのキット内にも抵抗を持って輝度調整しているので、逆に暗くなるかもしれません。
取り付けはやめた方がよろしいかと思います。
書込番号：16497217
1点
つまり、アルファードで、ヴェル４灯化的なものを実現しようとした場合、ダブル球用のソケットをポジション部分左右各２個用意して
例えば５／２１Ｗ球を使用したとき、(アルファードのリアポジション球の仕様が分からないので５Ｗ球と仮定して)
５Ｗ側を従来のポジション、２１Ｗ側にブレーキランプ(テールゲート側はハイマウント)を接続すればいい。
ということになりそうですね。いずれにしてもキットは必要ないということになりますかね。
書込番号：16497333
0点
ai3riさん
>キットだけでの4灯化は、こうなりますね。
>http://www.youtube.com/watch?v=b-OVmy1fzsQ
動画確認しました。
>キットの赤色をハイマウントに繋いで、黄色はポジションの電球線に繋ぐ。
>そうすれば、ライトが点いてない状態なら、ブレーキの4灯化になると思うけど、内側はちょっと暗い仕様。
ですね。
スモールOFFからだと、ブレーキ４灯になりますが、
リアゲート側はスモール時の輝度のようですね。
>ライト点けて、ポジションが光っちゃうと、ブレーキの4灯にはならないと思いますよ。
こちらは動画にありませんでしたけど、
リアゲート側はポジのまま、車体側のみブレーキ点灯ですね。きっと。
（４灯化の意味なし）
＃自分的にはこのコンビネーションＮＧです。
書込番号：16499133
1点
皆様、色々とありがとうございました、取付けは可能ですが、アルファードの場合、夜間ライトをつけて走る場合はすでにスモールランプとして点灯しているため、ブレーキを踏んでも、その時だけ明るさが増したりすることはありません。実質的に4灯化に見えるのは、ライトを付けずに走行している昼間だけです、ヴェルファイアの場合は、同じところが電球ではなくLEDなので2段階に明るさが増すのですが、
アルファードは電球なので点灯するか、点灯しないかのどちらかしかないのです。
基本的にはヴェルファイア用です、楽天ショップに返品のお願いをしたのですが、過去に購入された方からはクレームが無く返品の場合は往復送料・手数料を負担する事になるそうです！往復送料の方が商品代より高いです〜
泣き寝入りですね・・・・残念です。
書込番号：16499184
0点
動画ありがとうございます。
光量は変わらないのですね。
そうならキットの意味なく
ハイマウントからポジション線にバイパスすれば良いだけで
配線2本ですむ内容ですね。
詐欺のような商品ですね。
また、説明不十分で返品料金取るなんて。
書込番号：16499604
0点
＞光量は変わらないのですね。
変わったら車検通らなくなるのでは？
書込番号：16500840
0点
ポジションとブレーキで光量の差がない方が車検に通らないと思います。
書込番号：16501594
1点
主旨は違いますが、ヴァレンティから
「ジュエルLED4ライトキット」というのが10月末発売予定です。
これはポジション球を付属のLEDバルブに交換し
スモール／ブレーキ連動にするみたいです。
現在GARAXから販売しているテールユニットは
ポジ部分はスモール連動だけなので、
このヴァレンティ製品と組み合わせれば、
スモール／ブレーキ両方の８灯化ができる事になります。
書込番号：16531886
3点
どっきどきさん、情報ありがとうございます。価格はどれくらいでしょうか？
書込番号：16533711
1点
どっきどきさん
貴重な情報ありがとうございます。
この話題のあと、ブレーキ、ポジション連動でポジション減光回路を作製しました。
ハイマウントのポジション連動回路を参考にしました。回路自体はスイッチ付きで２００円もかからずにできたのですが、T１０でブレーキに十分な光量のLEDが見つかっていません。このvalentiのLED参考にしてみます。
書込番号：16533715
0点
残念ながら、まだ価格は公表されていないようです。
ヴァレンティなので１万位は覚悟した方が良いかもしれません。
書込番号：16534138
0点
どっきどきさん、ありがとうございます、10月末まで待ってみます。
書込番号：16534198
0点
自動車 > トヨタ > アルファード 2008年モデル
皆様こんにちは！無事に納車され、アルファードハイブリッドとドライブを楽しんでおります。いろいろ便利な機能もあり、毎日説明書とにらめっこです。
ところで、
皆様はライトはオートにしてますでしょうか？
消し忘れ防止、高速道路のトンネルで便利そうです。
ずっとオートで大丈夫なんですか？
ご教示お願いいたします。
書込番号：16471750 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
別車ですが、ずっとオートで問題ありません。
人によっては暗くならないうちからスモールが点灯するのが嫌だという人もいますが。
主に周りが付いてない状況で自分だけ付いてるのが恥ずかしいという理由でｗ
自分はワイパーもオートのままです。
書込番号：16471781
2点
車種は異なりますが、私の場合は基本的に常時オートにしたままです。
せっかくオートライトが付いているのだから、この恩恵に与りましょう！
勿論、手動でヘッドライトを点減させる必要がある場面にも稀に遭遇しますが、そんな時だけは手動操作すれば良いのです。
オートにしていると点減回数が増え、HIDバルブの寿命は多少短くなる事が予想されますが、便利さには替えられないと考えています。
書込番号：16471802
4点
私は殆んどオートは使いませんね、トンネルの多い高速なら使います。
オートでの使用だと思いますが早目の点灯しているのを見掛けますが、一寸お間抜けに見えちゃいます。
書込番号：16471807
1点
私はオートライトは使わないですね。
自分の意思に反して点灯、消灯するするのは好みでは無いので。
また、夜間でもヘッドライトを点灯させない方が良い場合、明るい昼間でも点灯した方が良い場合も
結構ありますよ。オートではそこまで対応できません。
＞ずっとオートで大丈夫なんですか？
オート任せでは他人に迷惑になる場合もありますので、任せっきりはやめましょう。
書込番号：16471928
0点
>オートでの使用だと思いますが早目の点灯しているのを見掛けますが、一寸お間抜けに見えちゃいます。
私は、そんなことを気にしたことが無いです。
・・・って言うか、
他人のクルマが早めにライト点灯したって、別に関係無いから気にも留めてないだけ。
>オート任せでは他人に迷惑になる場合もありますので、任せっきりはやめましょう。
どんな場合？？？
書込番号：16471975
20点
＞オートでの使用だと思いますが早目の点灯しているのを見掛けますが、一寸お間抜けに見えちゃいます。
わかります、その感覚〜！
なので私もオートはほとんど使用しません。
書込番号：16472029 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>オートでの使用だと思いますが早目の点灯しているのを見掛けますが、一寸お間抜けに見えちゃいます。
こんな人いるんだ･･･。
ライトは自分が周囲を見るためだけでなく、相手から自分の視認性をあげる意味もあります。
こんな人は見習わず、早め早めの点灯を心がけましょう。
そのためにもオートは有効かと思います。
書込番号：16472031
36点
>こんな人いるんだ･･･。
いるみたいですね。
他人のことが凄く気になって、
他人からどう見られるのかが凄く気になる人が・・・
それも、
たかがヘッドライトを点灯するタイミングで・・・（笑
そもそも、
少し早いと思っているタイミングが、実は適切なタイミングかも知れないのにねぇ。
書込番号：16472062
29点
薄暗かったらポジションでいいと思いますが？
周りより早く点灯させ、協調性がないのは芳しくないと思いますがね。
書込番号：16472065 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
↑あっ・・かぶりました！
眼鏡拭きさんに宛てたレスです。
書込番号：16472071 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ポジションよりもヘッドライトの方が他車から見て視認性が良いのは明白。
周りよりも早く点灯させて、どう芳しくないのでしょう。
書込番号：16472075
27点
>周りより早く点灯させ、協調性がないのは芳しくないと思いますがね。
皆、点灯し始めたぞ。
そろそろ自分も皆に合わせて点灯させよう・・・ですかね。
一番最初に点灯させる人は、勇気がいりそうですね。（笑
あほらし。
書込番号：16472077
24点
眼鏡拭きさん
協調性の問題を自分は考えます。
確かに目立ちますが、自分さえ目立てばいいのかと考える方です自分は。
デイライトや一部の営業車のライト常時点灯なども同様な考えから反対派です。
参考スレ http://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=16246945/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%8F%ED%8E%9E%93%5F%93%94
書込番号：16472121 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
オートライトは使用しませんね。
駐車場に止める時
ライトつきっぱなしはまわりに迷惑
交差点の先頭に信号待ち停車時
なるべく横断歩道が見えやすいように、ライトオフ
昼間に、高架橋などの下をくぐる時に点灯し、すぐに消 灯する
なるべくランプの寿命を伸ばしたい
蒸発現象で危険回避のために、ライトを消す
目的地到着後ライト消し忘れても、ブザーで知らせてくれる
以上のことにより、自分はオートライトは使用しません
書込番号：16472206 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
オートライトの点灯タイミングが適切なタイミングかも知れない。
少なくとも自動車メーカーは、色々と検討した結果、現在のタイミングが適切だと判断したのでしょう。
それなのに
周りを見ながら横一線の点灯時期を狙うのが適切なタイミングの基準だなんて、
有り得ない！
そんなこと言ってたら、
もし皆が周りを意識しすぎて点灯させるタイミングが遅れれば、
その遅れたタイミングが適切だってことになっちゃうじゃんか。
別に手動で点灯させてもイイけど、
少なくとも点灯させるタイミングは、
「 皆が点灯させたから 」 じゃなくて、
自分自身で判断した方がイイと思いますよ。
書込番号：16472207
20点
＞ずっとオートで大丈夫なんですか？
優秀な大メーカートヨタ製ですから問題ありませんよ。真っ暗でも無灯火のドライバーのほうがよっぽど困ります。
書込番号：16472209
9点
＞>オート任せでは他人に迷惑になる場合もありますので、任せっきりはやめましょう。
＞どんな場合？？？
他人への迷惑を考えない人にはわからないのでしょうかね．．．？
書込番号：16472230
3点
個人的にライトを手動にするかオートにするかは、
クルマによって違います。
※クルマって言うより、スイッチのレイアウトかな。
ウチのクルマは、
1台は・・・
OFF → small → ON → auto
・・・なので、手動で点灯させています。
点灯させるタイミングくらい自分で判断できますから。
もう1台は・・・
OFF → auto → ON → small
・・・なので、オートのままです。
わざわざ、auto を通り越して ON や small を選ぶのもバカらしいですから。
書込番号：16472237
5点
>他人への迷惑を考えない人にはわからないのでしょうかね．．．？
答えられないからと言って、逃げるのは良くないと思う。
・・・って言うか、
仮にオートのままで他人に迷惑になるケースがあれば、
その時は手動で消せば済むでしょうに。
オートでしか使えないオートライトなんて存在しないんだから。
書込番号：16472240
16点
基本的にオートですね。
ただ、私は山の中の田舎に住んでいて見通しの悪い道路が多いので、そう言った道路では早めの点灯で対向車に気づいてもらえるように考えています。
とくに普通車同士が簡単にすれ違いが出来ないような狭い道路の場合は相手に気付いてもらえるように昼間でも点けた方が良いんですけどね。
だから、街中に出るまでは手動で動かして街中に出てしまえばオートにセットです。
でも、オートの点灯って遅すぎるんですよね。
街中の見通しの良い道路だからこそ、あのタイミングでも点灯が早いという感じになるかもしれないですが・・・一部にオートの点灯が早いと書いている人もいますが、そう言った人は都市部に住んでいて、見通しの悪い道路を走った経験がほとんど無い人達でしかないでしょうからね・・・
やっぱり見通しの悪い道路では日が陰ってきたくらいでヘッドライトが点灯するくらいじゃないといけないと思います。
あとは雨が降って薄暗いと感じるような時でもヘッドライトが点灯した方が良いですね。
ナビと連動させてヘッドライトの点灯も制御するようになれば良いかもしれないですね。
書込番号：16472390
4点
＞でも、オートの点灯って遅すぎるんですよね。
確かに、その通りかもしれませんね。
因みに私の車のオートライトは感度調整が容易に出来ます。
これを利用して早めにスモールライトやヘッドライトが点灯するような感度に調整しています。
書込番号：16472409
6点
夏休みで10年振りに田舎に帰省してますが、夕方にライト点灯させる車がかなり少ないですね。あと交差点で右左折する時のウインカーも車が曲がりだして点灯させる人が多いのにも驚きでした。信号機も少ないからとばしてる車も多い反面、軽トラの高齢者マーク付きがトロトロ走ってるし。
あ、私はオートを適度に利用してます。
書込番号：16472433 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
オートライトだからと言って、
何が何でも機械任せだ！ 絶対に手動じゃ操作しないぞ！
・・・って人も居るのかも知れないけど、（本当に居るのか？）
たかがオートライトに そこまで拘る必要も無いので、
普段はオート。
オートではまかない切れない部分に関しては手動で対応。
それが一番 利口な使い方じゃないのかなぁ。
普通に考えて・・・
書込番号：16472457
13点
＞協調性
言葉の意味を取り違えてる気がするのだけど。
JFEさんの言う協調性ってどういう意味ですか？
＞他人への迷惑を考えない人にはわからないのでしょうかね．．．？
だからどんな場合で物を言ってるのか教えてくれませんか？
ここでは書けないことなんですか？
迷惑の定義が判らないと何も対処できませんが？
迷惑助長がしたいのならそのままで結構ですが。
書込番号：16472478
17点
>確かに目立ちますが、自分さえ目立てばいいのかと考える方です自分は。
だからみんな目立つように早めに付けましょう、なのではないですか？
他の車から目立つことが悪いことなのでしょうか？
安全上は非常に大切なことですよ。
書込番号：16472495
14点
周りの皆が、点灯させるタイミングが遅くて危険なんだから、
自分だけが先に点灯させて、自分だけ安全性を確保するのは良くない。
皆と一緒に危険な目にあいましょう。
・・・ってことなのか？
いくらなんでも、そんな馬鹿げた話は無いよなぁ。
ただ単に
「 あれ？ 私だけが点灯している。 キャー！恥ずかしい！ 」 ってことなのか？
それはそれでキモイよなぁ。
いい年したオッサン・・・あっ失礼、
皆さん、いい年した大人なんだから。
書込番号：16472538
15点
あんまり突くと場が荒れそうですけど、自分はヘッドライト点灯はかなり早目にしています。
南関東で今の季節だと18時20分くらいですかね？ ちょっとでも暗いと18時には点灯させますよ。
ハロゲンで手動ですけど（ゴメン）
日没時に一番有効なのは、ブラインドの交差点のカーブミラーに自車の存在を映すことだと思うんです。
住宅地では非常に有効です、次点は併走車のサイドミラーへですね。
協調性を問われるところではないはず、逆に目立たせるのが本質なので。
緯度と天候が違いますから、日本では欧州のような法整備はまずしないとは思いますけど。
恥ずかしいという感覚も理解できないですね。
（あれは鳥目じゃないを競っているとか？）
書込番号：16472634
18点
自分は手動ですね。オートもついてますが使った事ないです。
点灯するタイミングは薄暗くなった位で点灯させます。
ライト点灯のタイミングに協調性等ないと思いますが・・・もちろんデイライトに関してもね(^_^)
書込番号：16472759 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞>他人への迷惑を考えない人にはわからないのでしょうかね．．．？
＞答えられないからと言って、逃げるのは良くないと思う。
−−
＞だからどんな場合で物を言ってるのか教えてくれませんか？
＞ここでは書けないことなんですか？
＞迷惑の定義が判らないと何も対処できませんが？
＞迷惑助長がしたいのならそのままで結構ですが。
別に答えられない、書けない事ではありませんが、どういう場合に他人に迷惑になるかを
少しは自分で考えたらどうでしょうか？
道路交通法を理解していればわかることですよ。
過去の書き込みでも何度か書いている事ですが．．．。
それとも他人に迷惑になる事が全くわからない？
（その他交通の安全と円滑を図っていない．．．と言ったらわかりますかね？）
書込番号：16472785
2点
nehさんへ
>別に答えられない、書けない事ではありませんが、
じゃぁ書けばいいのに・・・
そんだけ能書きを垂れる時間があるんだからさ。（笑
そもそも
貴方が勿体つけて垂れている能書きは、、
おそらくオートライトとは関係無い話でしょう。
だから書けないのかな？
書込番号：16472818
14点
皆様こんばんは。お昼に書き込み、仕事から帰ってきたらこんなにご意見を頂き感謝いたします。
個別にご返答は数が多すぎるのでご容赦願います。
皆様の書き込みを見て、オートライト機能を積極的に使用してみようと思います。説明書を見たらオートライトのセンサーの感度を調整出来るみたいなので使用しながら感度調整を考えたいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：16473280 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞道路交通法を理解していればわかることですよ。
ちょっと苦しい言い訳だなｗ
では世界中のメーカは道路交通法を理解していないということですね？
何故そんなものを標準装備してたりするのでしょうね？
数行で終わる話だと思っていたのですが、どんどん墓穴を掘って行ってるとしか思えない状況です。
書込番号：16473458
12点
私は、デイライト推進派なので常時点灯。
ただ、昼間、ナビが暗くなるので昼画面にするのが
めんどくさいですが。
書込番号：16473517
2点
夕方、真後ろのクルマが早々にヘッドライト点灯。ルームミラーが眩しい。
しかし、後方のその他のクルマは無点灯。
ルームミラーを防眩に切り替えると、それらが映らなくなって危険。
しかたなく眩しいのを我慢、ってことありません？
みんな同時点灯が理想ですがなかなか。
書込番号：16473635
1点
＞ 大江戸操舵網さん
明るい時ってヘッドライトが点いていてもハイビームでもなければ眩しいと感じないような・・・
ヘッドライトが眩しく感じるような暗さになっているのにヘッドライトを点灯させない事のほうが間違っているような気もしますが・・・
書込番号：16473844
18点
前車（アルファード3.5S-C）ではずっとオートでした。
大した問題ではないかもしれませんが、
高架下を通過するときなど瞬間点くので
パッシングのように見えますが、
結構多くの車がそうなのでなんとなく
わかってるんじゃないかなと思っています。
他はずっとオートでいいんじゃないかなと思いますね。
トンネルや夕暮れも割と早めに点いてくれますので。
今悩んでいるのがハイブリッドに乗り換えたのを機に
リモコンエンジンスターターを付けました。
ところがオートにしておくとライトは点くのに
エンジンがかからないので
オートにして夜はスターターを使わないか、
オートをやめるかしなくてはならなくなりました。
様子を見てどちらかにしないといけないなと…
書込番号：16474050
0点
昔はA-1使いさん、リモコンエンジンスターターはどちらのメーカーのモノです？
書込番号：16474357 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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ユピテルのリモコン |
こんにちは、明日はどんな日かな？さん。
リモートエンジンスターターはユピテルです。
今の時期あると便利、というかありがたい機能です。
http://www.yupiteru.co.jp/products/en_sta/ve-e058t/index.html
コンライトには対応可能なのかもしれませんが別売り品が必要なのかな。
夜が不便なので取付店に相談してみます。
ちなみにオートバックスで工賃込３万円でした。
書込番号：16474595
1点
オートライトは特にメーターが自発光式のクルマの場合で、初心者なんかのヘッドライトのつけ忘れ（消し忘れ）防止に有効かもしれませんね。
ただ、私の場合は一般的なオートライトの点灯タイミングでは遅すぎて気に入りません。
自分のクルマはそもそもオートライトがないので全く関係ありませんが、同居している親のクルマ（トヨタ ブレイド）はオートライト機能がありますのでその時の感想です。
また、私はスモールライト（ポジションランプ）にはまったく意味を見出していないので、その意味でもオートライトは使っていません。
（手動で点灯する時も、いきなりヘッドライトです）
上記も含めて私の感覚に合った、または感覚に合わせてカスタマイズできるようなオートライトがあれば普通に使うと思います。
高速道路のトンネル対応も「なるほど」とは思いますが、これまた高速道路では真昼間だろうと常時ヘッドライトを点灯しているので私には関係ないんですね。
このスレを読んでいると私とは反対に、オートライトの点灯タイミングが早いと感じている人が多かったのが意外です。
一般的にはこんな感覚なのでしょうか？
書込番号：16474793
5点
>夕方、真後ろのクルマが早々にヘッドライト点灯。ルームミラーが眩しい。
>しかし、後方のその他のクルマは無点灯。
その話、本当？？？
多くのクルマが、まだヘッドライトを点灯していないくらい明るい時間帯に、
後ろのクルマがヘッドライトを点灯させたくらいで眩しいか？
書込番号：16474910
10点
すみません、自己レスです。
＞このスレを読んでいると私とは反対に、オートライトの点灯タイミングが早いと感じている人が多かったのが意外です。
ぜんぜん多くなかったですね。
上記の意見が強烈に印象に残っていたみたいで錯覚してしまいました。
書込番号：16474950
0点
個人的な感想だけど・・・
オートライトの点灯が早すぎると言う人は、
・皆が点けていないのに、俺だけ点けたらマズいでしょ。（何がマズいのか分からないけど）
・俺だけ点けてる。キャー！ 恥ずかしい。 （何が恥ずかしいのか分からないけど）
なんだか自意識過剰ぎみのような気がするなぁ。
※気がするだけですが・・・
それに対して、
オートライトの点灯が遅すぎると言う人は、
回りのクルマがどうとかでは無く、その時の状況に応じて自分で判断しているように感じる。
※感じるだけですが・・・
書込番号：16475070
11点
ヘッドライトの役割は夜間の視界確保で自分だけ見えれば良いって奴が多すぎｗ
かなり暗くなってもスモールさえ点灯しないアホが大多数。
路線バスとかタクシーなどプロでもその程度が多い
ヘッドライトの光は、他車他人から認知される為にもあるって事が理解できない低レベルが多すぎ！
エコカーだの高級車だののっていてもその程度の輩が多すぎｗ
自分さえ見えてればそれでいいんだ！
他人がこっちをみつけてくれなくても平気さｗって奴が多すぎ！
だから早めに点灯している賢人を見るとバカに見えてしまう低レベルが大多数。
ヘッドライトの重要性はわかっているんだけど・・・なんか目立つのは抵抗がある・・
長いものに巻かれろ、目立つ事はご法度、皆と同じようにって島国根性丸出し！の奴が多すぎｗ
早めに点灯してもフォグをつけてる間抜けも多いなｗｗ
点灯するライトの位置が重要って事が理解できていない間抜け・・
まぁ何も点灯させないより、ましといえばましだが・・
光って目立つ事のよる安全の為に点灯させるんだから、
装着位置が高いヘッドライトが一番目立つ事が理解できないんだよなｗ
何度もいうけど一般ドライバーだけでなくプロでもかなり暗くならないと点灯しないぷろ失格者が多い。
書込番号：16475173
19点
ich202さん
>交差点の先頭に信号待ち停車時
なるべく横断歩道が見えやすいように、ライトオフ
私もそう思って夜間先頭になった時は常にライトOFFしてましたが、ある日、警ら中の交機の白バイのお兄さんに、「前照灯は歩行者の視認性を高める為に消さないで下さーい！お願いしまーす！」と言って来た事がありました。それ以降は先頭でもライトオンしてます（笑）
書込番号：16475519 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>警ら中の交機の白バイのお兄さんに、「前照灯は歩行者の視認性を高める為に消さないで下さーい！お願いしまーす！」と言って来た事がありました。
えっ！ そうなん？
向こうから来るクルマにとっては、
コチラのライトが点灯している方が、
幻惑されて歩行者が見えづらくなるような気が・・・
単純に
右左折してくるクルマが、こちらに突っ込んでこないように点灯しているんじゃないの？
書込番号：16476110
1点
私の車のオートライトは、感度が４段階あり、ディーラーで調整してもらえます。
もっとも早くに点灯する感度４にしてもらっていますが、それでもかなり遅いと感じています。
あとオートライトにしていて、スモールランプ→ヘッドランプ ってのも、意味が分からない。
ディーラーに、
「スモールは駐停車中に点けるもの。運転中にスモールだけってのはおかしいので、いきなりヘッドランプが点くようにできませんか？」
と聞きましたが、できないとのこと。
今の車では、オートライトはあまり使っていません。
＞ＪＦＥさん
＞薄暗かったらポジションでいいと思いますが？
違うと思います。
暗くなるよりも前、薄暮時の事故は多いらしい。
少しでも薄暗くなって来たら、いや、その前からでも良いですが、ヘッドランプは点灯させるべきでしょう。
＞周りより早く点灯させ、協調性がないのは芳しくないと思いますがね。
もしドライバー全員がそう思っていたとしたら、周りより先に点灯させる人は誰もいなくなるわけで。
従って、翌朝まで走行中の車すべてが無灯火状態になるわけで。
突き詰めていけば、車にヘッドランプなんていらないってことになるわけで。
書込番号：16476115
6点
ライトを点けなければいけないような状態で信号待ち等でライトを消すのは厳密には違反でしょう。
右左折車が突っ込んできてもマイナスポイントでカウントされるでしょうし。
取り締まりではなく指導なのは大昔のなごりなのでは。
ライトははやめに点灯、むやみに消灯しない、基本はハイビーム。
事故には自爆も有りますが相手が有る事も多いです。
自分だけ気を付けても駄目で相手にも気を付けてもらわないと。
自分の存在をアピールするのは重要です。
見通しの悪い信号のない交差点等ではのろのろ運転したり、場合によってはライトを点けたり
警笛ならしたりする場所も。
車の色も結構重要、暗い時見やすい色、見難い色があります。
書込番号：16476428
2点
どうやらオートライト任せ、メーカー任せで自分では他人の迷惑について全く考えない、
他人に迷惑になる場合がある事がわからない人も結構多くいる様ですね。
迷惑になると言うのは、夜間例えば交差点や路肩等で車を停める場合、その場所の状況によっては
ロービームであっても、交通者（走行中の車等）の人（運転者）の顔まで照らし出している事が
結構あります。これは通行している多数の交通者、車等に連続的にハイビームを照射している事と
同様です。オートライト任せでは、この場合ヘッドライトは点灯したままですね。
これは、道路交通法の、「他の車両等の交通を妨げるおそれがあるとき」にあたります。
他の交通者の視界を奪っている訳です。
明らかな迷惑行為ですね。
他には、夜間駐車場等で、ヘッドライトの光が周囲の民家の窓に直撃するケースがありますね。
これもその民家にとって迷惑になります。
オートライト機能は、車の運行上に起こる様々な状況の全てに対処は出来ません。
＞では世界中のメーカは道路交通法を理解していないということですね？
＞何故そんなものを標準装備してたりするのでしょうね？
車を運転するドライバーの義務はご存知ですか？
車任せでメーカーに責任転嫁ですか？
オートライト等の便利機能は、任せっきりにするものでは無く、他人や交通者に迷惑にならない範囲で、
ドライバーの手助けとして使うものです。
すれ主さん、もう解決済みにしていますが、オートライト機能を使用するのであれば、
他人に迷惑にならない範囲で使用する様にご注意ください。
書込番号：16476429
2点
交差点での停止時、最近はライトを消灯しないことを推奨する場合が多い。
トヨタドライビングスクール群馬のHPより
どんな天候でも交差点の停止ではヘッドライト点灯のままにしましょう。 交差点に止まる度に消していると発進時に点灯忘れが多くなるます。 また、ライトのバルブやバッテリーへの負担が多くなることもあります。
東京海上日動HPより
交差点などで停車しているとき、対向車の運転手や歩行者の幻惑防止のためにヘッドライトを消している車を見かけますが、発進する際に点灯し忘れたり、周囲に自車の存在を認識してもらえず、事故に繋がる可能性があります。交差点などでの停車時は、ヘッドライトを消灯しない方が良いでしょう。
むしろオートの方が良いですね。
書込番号：16476495
9点
ぽんぽん 船さん
>向こうから来るクルマにとっては、
コチラのライトが点灯している方が、
幻惑されて歩行者が見えづらくなるような気が・・・
そうなんです！
それ言いましたよ、お兄さんに。
すると、「横断中の歩行者を照らした方が事故が減るんですよ」
みたいな事を言ってました。
その後、信号が青に変わった瞬間にパオーんとサイレンを鳴らしながら一瞬で暗闇に消えて行きました。
あの白バイ、何キロ出してんだ⁈って感じでしたが、サイレン鳴らしてたからオッケーなんですかね(^◇^;)
書込番号：16476526 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
nehさん、オートライトに限らず、他人の迷惑にならぬよう心がけて運転いたします！
書込番号：16476554 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
光源を直視しない限り視界は奪われませんがBKですか？
本当に免許持ってるんでしょうか？
＞他には、夜間駐車場等で、ヘッドライトの光が周囲の民家の窓に直撃するケースがありますね。
どんだけ低い位置に窓があんだよｗ
そんな特殊な状況下の話なんて求めてねーよ。
具体的な民家の例を教えてくれないか？
書込番号：16477049
8点
nehさん
>どうやらオートライト任せ、メーカー任せで自分では他人の迷惑について全く考えない、
>他人に迷惑になる場合がある事がわからない人も結構多くいる様ですね。
↑
凄っげぇミスリードだなぁ。（笑
それともチャンと読んで無いのか？（読解力が無いのか？）
初めから流れに沿って読んでいれば、
オートライトを使用している人は、
基本オートで、状況によって手動で点灯したり消灯しているのが分かると思うけど・・・
・・・って言うかさぁ、
仮にオートライトに任せっきりにしていて、
周りの状況を考えずに点灯しっぱなしの人なら、
オートライトの無いクルマに乗っても点灯しっぱなしだろうが。
状況判断が出来ないんだから同じじゃんか。
あほらし
書込番号：16478421
18点
＞ヘッドライトの役割は夜間の視界確保で自分だけ見えれば良いって奴が多すぎｗ
かなり暗くなってもスモールさえ点灯しないアホが大多数
最近は軽自動車でも常時点灯メーターが多いのですが、
安全よりコスト最優先の日本車の場合、外が薄暗くなるとメーターの照明が落ちて真っ暗になる構造になってないのでしょうか？
もし付いてなければ無灯火に気づかずアホになる可能性はあるよね。
書込番号：16479405
1点
アルファードは分かりませんがトヨタ車で感度調整のみならず点灯タイミング調整もできる車もあるのでついでに調整をおすすめします。
コンマ何秒レベルですがそれを遅めにすることにより高架下を一瞬通過する程度では点灯しないレベルにできますよ。
自分好みに調整できる車ならば私は昼間でもエンジンオンですぐオートにします。
もちろん減光すべき場面ではスモールにしますが。
自分の感覚で見にくくなったら点灯 では遅いと思いますよ。
スモールとロービームが別個で調整できたらベストなんですが...可能な車ないかな
スモールはちょっと暗いだけでも点いてほしい。
書込番号：16481249
0点
ヘッドでもフォグでも臨機応変に使うには運転者の判断が必要。
オート機能なんてアテするのがおかしい。
そもそもオートライトって装備そのもが不要というか、ドライバーをパープリンにさせる悪装備。
とにかく日本人はヘッドライトがディチャージだとかそうでないとか、
燃費だの衝突安全性だのに煩くて、ヘッドライト有効活用による自己アピールが安全に結びつくという事に無知、無関心、無頓着。
書込番号：16482657
6点
私は協調性がないので（笑）、ライトは早目に点灯します。
もちろん時と場合によっては、スモールライトや消灯で対応しますよ。
最近は発光メーターが増えたせいか、暗くなってもライトを付けない人が増えましたよね。
そちらのほうが協調性がなくて、他人への迷惑になると思うのですが・・・
書込番号：16482733
7点
>ヘッドでもフォグでも臨機応変に使うには運転者の判断が必要。
>オート機能なんてアテするのがおかしい。
だからぁ、
その判断力を備えた人がオートライトを使うんだから、
オート機能で不足する部分は、ドライバーが対処します。
だから、何の問題もありません。
・・・って言うかさぁ、
オートライトを使うとドライバーが馬鹿になるんじゃなくて、
オートだろうが手動だろうが、
馬鹿なドライバーは、そもそもが馬鹿なんだから、
オートライトのせいにするのはおかしいよ。
書込番号：16495096
7点
＞向こうから来るクルマにとっては、
＞コチラのライトが点灯している方が、
＞幻惑されて歩行者が見えづらくなるような気が・・・
そう思ったらロービームに切り替えなければならないと道路交通法に記載しています。
道交法 第３章 第１０節 灯火及び合図
第５２条 ２ 車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の
直後を進行する場合において、他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で
定めるところにより、灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。
減光等義務違反 １点 ６０００円
標準またはメーカーオプションの対向車のロービームで眩惑されたと感じたことはありません。
書込番号：16495770
0点
じんぎすまんさんへ
>道交法 第３章 第１０節 灯火及び合図
何を訳の分からないことを・・・（笑
消灯した方が良いとか悪いとか、そんな話じゃないよ。
コチラからライトを照らしているのに、
本当に向こう側から良く見えるようになるのか？
・・・って話ジャンか。
ほんと、摩り替え大好き人間が多すぎるなぁ。このスレは。
書込番号：16498232
4点
＞ コチラからライトを照らしているのに、
＞ 本当に向こう側から良く見えるようになるのか？
直線道路に横断歩道があるだけの場所だと
こちらがライトを点けっぱなしにするとそのライトに幻惑されて反対車線から走ってくる車両から歩行者が消える現象が起きるので、そう言った場所ではライトを消した方が良いかもしれないし・・・
でも信号がない横断歩道でライトを消すと反対車線の車両は何故止まっているかが判断出来ず、遠くからでは歩行者にも気づかず・・・と言うことにもなりかねないのでライトを消すのは危険かもしれない・・・
交差点であれば対向車線の車両からと言うよりも交差する車線から右左折してくる車両から歩行者がどう見えるかが問題になるから。
左折でも右折の場合でも交差する車線から歩行者を照らしてくれているわけだから見やすくなるから消さないでと言うことじゃないのかな？
交差点の横断歩道と直線道路上の横断歩道ではまったく同じ対応では問題があると言うことだけなんじゃないの？？
書込番号：16500404
1点
なかでんさんへ
そう言うことなんですかね。
まぁ片側三車線（含む右折帯）もあるような交差点なら、
右折してくるクルマは、横断歩道を通過する頃には直進状態になっているような気もしないでもないけど・・・
書込番号：16501338
0点
＞ ぽんぽん 船さん
いや・・・よくわかりませんが・・・
でも、理由を考えるとそのくらいしか考えつかないんですよね。
「 蒸発現象が起きるよ 」と見たビデオもよくよく考えれば直線道路にある横断歩道で交差点ではなかったような気もします。
書込番号：16503973
0点
自動車 > トヨタ > アルファード 2008年モデル
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|---|
８人乗り ２列目 センターアームレスト |
２４０Ｓ ８人乗りにクラッツィオパンチングレザーシートカバーをかけているのですが、
セカンドシートのセンターアームレスト部分が気になります；
画像のようにドリンクホルダー部分がなんだか適当です；
取付説明書ではこのままらしいのですが、どうにかドリンクホルダー部分にシート生地を入れ込めないかやってみたのですがムリでしたorz
色々調べてみたのですが、８人乗りでのシートカバーの情報が少なく、こちらで質問させていただきました。
どなたかこの部分をうまく処理された方いらっしゃいましたら、情報お願いいたします。
ちなみにこの部分以外はフィット感、質感ともにとても満足できる製品ですね。
0点
以前アルファード240Sの8人乗りにクラッツィオ・Sを取り付けしていました。
センターアームレストの根元部分が上手く取り付けできなかったので、アームレストを取り外して取り付けました。
写真の場所はへらで中にはめ込んで取り付けした方が綺麗に落ち着きます。
スパイシーチューンのHPに8人乗りのセンターアームレストの取り付け方が載ってましたよ。
細かい部分が大変ですが頑張って取り付けして下さい。
書込番号：16452826
4点
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|---|
スパーダJ さん
返信ありがとうございます。
クラッツィオばかりで調べて、スパイシーチューンは見逃してました^_^;
ﾃﾞｨｰﾗｰでカバー取り付けしてもらっていたので、アームレスト部分のマジックテープ外して
生地を押し込んでなんとかはめ込みに成功。
見た目がすっきりしてとても満足できる仕上がりになりました。
大変参考になる情報ありがとうございました。
書込番号：16454104
0点
自分のクラッチィオ二列目アームレスドリンクホルダーは付属のヘラと手でやや力強く押し込みました。
ただアームレスは閉まったままですが。
書込番号：16551892 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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