トヨタ アルファード のクチコミ掲示板

スペアタイヤ搭載時の車両重量

[kccn100]

アルファードHEV（Zグレード）、AAHH40W-PFXLBの購入を検討しています。
マンション立体駐車場の重量制限が2200kgなのですが、メーカーオプションでスペアタイヤを選択することで車検証の車両重量が2200kgを越えないか心配です。
現在検討している仕様だと、車両重量2160kg＋ムーンルーフ20kg＋14インチリヤシートエンターテインメントシステムJBL10kgで計2190kgです。
そこにスペアタイヤを追加すると車検証の車両重量がいくつになるかご存知の方がいましたら、教えていただきたいです。
初心者ですが、何卒よろしくお願いいたします。

書込番号：26503028　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

2009/03

yahoo知恵袋　だと　国交省届出値　とのことです
（詳しくはDへ問い合わせを　）

書込番号：26503125

[BREWHEART]

アルファードのスペアタイヤより小さいのを持ってますが、それでも12kgくらいはありますから超過するだろうね。

書込番号：26503272

[kccn100]

＞ひろ君ひろ君さん
コメントありがとうございます！
やはりディーラー経由で確認が必要ですかね…
今一度、正確な回答が得られるように、問い合わせをしてみます。

書込番号：26503374　スマートフォンサイトからの書き込み

[kccn100]

＞BREWHEARTさん
コメントありがとうございます。
アルファードより小さくても12kgもあるのですね…
そうなると、スペアタイヤの分がプラスされる可能性が高いですね。
スペアタイヤを諦めるか、再検討します。

書込番号：26503375　スマートフォンサイトからの書き込み

Z PHEV の内装

[Fukui50]

本日、Z PHEVが納車されました。
内装についてはニュートラルベージュが選択可能ということで選んだのですが、6月3日に出たカタログを見た段階で2色構成のデザインに少し引っかかりを覚えつつも、本日実車を見ると、やはり個人的には少しイメージと違う（好みが分かれそうな）仕上がりに感じられました。エグゼクティブラウンジのような、全体が統一されたベージュをイメージしていると、パーツごとの切り替えに少しギャップがあるかもしれません。

妻からは、「これならいっそのこと外装を思い切ってプレシャスレオブロンズにしておけばよかったかもね」と言われてしまいました。

おまけですが、ルーフスポイラーはモデリスタから光らないものが出たということで付けてみましたが、あまり変わらずでした。

一方で、本日さっそく実家まで往復52kmほどEVモードで走ってきましたが、メーターの残り航続距離は18km。これだけ走れば十分実用的だと感じています。

ご参考になれば幸いです。

書込番号：26502333　スマートフォンサイトからの書き込み

[白のさくぞー]

＞Fukui50さん
納車おめでとうございます！ベージュいいですね！
私も検討段階でベージュを考えていたのですが、子供たちの反対にあい、黒内装になってしまいました。
ベージュだと車内が明るくなって、とても良いと思います。
個人的にはパーツごとの色の切り替えはそんなに気にならないです。

私も先週の日曜にPHEV Zが納車になりました。
早速、首都高を中心に62km走行（EVモード約52km、HVモード約10km）し、
残り航続距離は10kmでした。
エアコン使用で80km/hから90km/hの巡航でしたので、電費としては満足です。
ただ、200Vコンセントの設置が間に合わず、100Vでの充電のため、
満充電に28時間かかりました（笑）

書込番号：26502382

[Nyanty]

＞Fukui50さん

納車おめでとう御座います。Dオプションの13.2インチモニターの取付ご予定は無いでしょうか？個人的に何色のモニターが付くのか非常に気になります。。

書込番号：26502394　スマートフォンサイトからの書き込み

[カサブランカ2000]

私もベージュ内装気になってました！
カタログ以外の内装写真がどこにも無く、感謝です！
皆さんと同じくプラ部分の色違いが気になって購入悩んでます。
もう少し内装写真アップしていただけると嬉しいです！
運転席周りや、ドア閉めた状態での2列目、などなど

ワガママ言ってスミマセン…

書込番号：26502414　スマートフォンサイトからの書き込み

[kanta40]

＞Fukui50さん
内装の画像ありがとうございます。
自分も同じ内外装で納車待ちです。カタログだけではよく分からなかったですが
選んで良かったです。

書込番号：26502530

[Fukui50]

＞白のさくぞーさん
ありがとうございます！白のさくぞーさんもご納車おめでとうございます。
エアコンONで70km近く走るとは、この車体サイズを考えると素晴らしい性能だと思います。ガソリンタンクが47リットルと少なめなので最初は少し心配していましたが、これだけEVで走れれば普段使いは全く問題なさそうですね。実は4月までガソリンのZに乗っていたのですが、EVの加速性能は本当に良くて驚いています。給電ですが、最初、車の給電口が開けられず焦りましたが、解錠が必要だったのですね。給電プラグを外す際にも同じ過ちをしてしまいました。その他、スマホで充電予約や充電状況わかるのは便利ですね。

＞Nyantyさん
以前は補助金の件などで大変参考になる情報をいただき、ありがとうございました。
後席モニターの件ですが、我が家では設置の予定はありません。ただ、もしブラックのモニターだったとしても、それはそれで天井のベージュとのコントラストとして、それなりに上手くハマるのではないでしょうか。
いずれにしても、シート下部の茶色のインパクトが想像以上に強すぎたので、それと比べると、と思ってしまいます。

＞カサブランカ2000さん
あまり撮影が上手くないのですが、雰囲気が伝わればと思い何枚か撮ってみました。写真だと光の当たり方でまた見え方が変わるかもしれませんが、少しでもご参考になれば幸いです。

＞kanta40さん
ありがとうございます。納車から一日経って、実際に走らせているうちに、じわじわと「やっぱりこれにして良かったな」と思い始めているところです。ベージュ系の内装は汚れると目立ちやすいという面もあるので、そこだけは汚さないように気をつけながら、長く大切に乗っていこうと思います。

書込番号：26502575

[Nyanty]

＞Fukui50さん

ベージュ内装素敵ですね！ルーフの2色使いは最高です。ウチは子供がまだ小さいのでビビって諦めました（ ; ; ）

三列目シートはオールベージュなんですね。。三列目こそシートバックは茶色の方が良いんじゃないの？ってメーカーに突っ込みたくなりますね。

書込番号：26502644　スマートフォンサイトからの書き込み

[カサブランカ2000]

写真アップありがとうございます！
ドア閉まった状態での車内雰囲気が良く分かりました。
購入します！！
それにしてもプラ部分、何であんな色にしたんでしょ。
マイナーチェンジでベージュになりそうな。
でも補助金のある今がベストバイですね！

書込番号：26502991　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっしぃぃ]

納車おめでとうございます。
私も同じPHEV Zを購入しました。納車はまだ先です。
外装ブラック、内装ベージュを選択しました。
写真拝見しましたが、内装ベージュにしてよかったと思いました。
EVで50Km走行できるとは思いませんでした。実質40Km行くか行かないかくらいかなと思ってました。
私はエアコン付けて車中泊したかったのでPHEVにしました（冬の暖房は一晩は無理っぽいですが）。

付けてよかったディーラーオプションなどあれば情報提供お願いします。

書込番号：26502997

[待ジャパン]

気に入らなければカバーでも取り付けましょう

書込番号：26503043　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fukui50]

＞やっしぃぃさん
　おすすめのディーラーオプションですが、モデリスタやシグネチャー、サイドエンブレムなどのドレスアップ系を横に置いたとすると、フロアマットは社外品で良いですし、ウィンドウフィルムもディーラーだと工賃含めて5万円ぐらいしますが、ネットで購入したフィルムを取り付けることもできますし（私は今日やりました。ディーラーのように完璧ではありませんが、数千円でできました。）、イチオシがありません。
　ただ、サイドバイザー（RVワイドタイプ）は意外に使えます。これも掲示板では様々な意見がありますが、今日のように大雨の中、少し窓を開けて換気したい場合は役に立ちます。通常のサイドバイザーに比べると数千円安かったと思います。

　せっかくの場ですし、やはりアルファードに興味のある人同士で有意義な話をしたいですよね。

書込番号：26503074　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっしぃぃ]

＞Fukui50さん
情報ありがとうございます。
ディーラーオプションは、とりあえずサイドバイザーとフロアマットだけつけました。納車が10月とまだまだ先なので、Fukui50さんやネットなどの情報見ながら決めていきたいと思います。
いま納車されたということはかなり早い段階で契約したのですね。

盗難多い車なので、セキュリティって何かつけてるのですか？

書込番号：26503083

6月の売却情報

[アユヨシ]

6月の売却情報です。

アルファード　ガソリンZ ブラック
R6年11月登録　13000km 600万円

オプション下記になります。
ムーンルーフ、チームメイト
ユニバーサルステップ、デジタルインナーミラー
ドラレコ（社外）、14インチ後席モニター

少しの傷と凹みがありましたが、この値段で売却出来て
満足してます。

書込番号：26494848　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ ウラキ]

自分も今月売却しましたよ

R5年5月登録　202ブラック
4900km 665万円でした

オプション

モデリスタエアロ3点、モデリスタフロントグリル、モデリスタシグネチャーイルミ、ムーンルーフ、チームメイト、ITSコネクト
ユニバーサルステップ、デジタルインナーミラー
、14インチ後席モニター
カラーヘッドアップディスプレイ

ヴェルファイアに乗り換えます

書込番号：26494938　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひよこちゃん24]

＞アユヨシさん
＞コウ ウラキさん
14インチ後席モニターとはJBLでしょうか？
ディーラーオプションでは13.2インチの記憶が。
社外品？
無知で申し訳ございません、ご教授お願いします。

書込番号：26499310　スマートフォンサイトからの書き込み

[アユヨシ]

＞ひよこちゃん24さん

ご指摘ありがとうございます。
13.2型有機EL後席ディスプレイになります。
よろしくお願いします。

書込番号：26499473　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひよこちゃん24]

＞アユヨシさん
ありがとうございます♪

書込番号：26499519　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムサシ武蔵]

昨日売却しました。

令和7年7月アルガス二駆の黒　9000キロ
屋根、チームメイト、ステップ、ヘッドアップ
モデリスタリーガル

640で買い取りでした。
650は欲しかったですね〜
あわよくば買値トントンラインまで欲しかったけど全然無理でした
アルファード下がってますね
次はヴェルファイアにしたけどヴェルも下がってきてるしどうなることやらです

書込番号：26500803　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱけん26]

アルファード ガソリンZ ブロンド
R6.11登録　12,000km
ムーンルーフ、チームメイト、ユニバーサルステップ、デジタルインナーミラー
モデリスタエアロ

ヴェルファイアHEV E-Fourに乗り換えのため売却先探しています。

輸出専門のENGさんで600万くらいと言われました。
6月から相場下がっているとのことです。
630くらい欲しかったのですが、やはり厳しいのでしょうか…
みなさん何処へ査定出されているのか、参考までに教えていただければ幸いです。

書込番号：26503514　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムサシ武蔵]

＞ぱぱけん26さん
600まで下がりましたか、、先月なら650はいけそうな仕様ですね。
５月と比べると６月は下がってますが急な暴落はここ1週間くらいらしいです。30から50くらい。
私は売買契約を今月頭にしていたのでまだマシな方でした。それでも５月なら650いけたと言われたんで悲しかったです。
ぱぱけん26さんの仕様はヘッドアップ無しの距離一万越えなんで少し仕方ない気もしますがブロンドのモデリスタですからね。買値も高かったでしょうし暴落に巻き込まれると悔しいですね。数ヶ月売るのを様子見してはどうでしょうか？あと、査定はまだ一社だけですか？

書込番号：26503747　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱけん26]

＞ムサシ武蔵さん
返信ありがとうございます。
ヘッドアップディスプレイ書き忘れていました。付いております。

そんなに下がってるんですね…。タイミングが悪かったようです。
7月末に次期車の登録を控えているため、7月中に売却しなければならない状況ですので、仕方ないのかもしれませんね…

書込番号：26503901　スマートフォンサイトからの書き込み

[あゆ坊わか坊]

＞アユヨシさん
ENGは最近買取弱いですよ。
ハイブリッドはやらないと言ってましたし。

書込番号：26503914　スマートフォンサイトからの書き込み

都内マンションでPHEV購入はアリ？

[kerokero69]

2026年モデルのPHEV Zの購入を検討しています。

購入理由は、国や自治体の補助金を含めると実質的な負担額が小さくなり(128万+毎年の自動車税)、オプション装備考えるとHVよりお得なのではないかと考えているためです。下取り価格がHVよりだいぶ下がる可能性があることは理解したうえで比較しています。

ただマンション平置き駐車場で自宅に充電環境がなく、普段はほとんど充電しない使い方になると思います。その場合、重いバッテリーを積んだHVのような状態になり、燃費面で不利なのではないかと気になっています。

東京都内で同じように充電環境なしでPHEVを使われている方がいらっしゃいましたら、実際の使用感やHVと比べたメリット・デメリットを教えていただけると嬉しいです。よろしくお願いします。

書込番号：26493152　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウルトラ310SE]

＞kerokero69さん
静粛性が良くて、ハイパワーのハイブリッド車を買った感じで乗れば、充電設備無くても満足出来ると思います。

書込番号：26493166　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞kerokero69さん

外出先で充電すれば良いと思いますけど？（面倒ですよね）

どうしても、PGEVがほしいので有れば、

わたしの認識ですが、RAV4 PHVの様にエンジンで充電できる車種が出るまで待つか、RAV4 PHVの購入を検討するのはいかがですか？

書込番号：26493172

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞神楽坂46さん

新型RAV4のPHEVにはバッテリーチャージモードは装備されてませんので、その「エンジンで充電」は出来なくなりました。

書込番号：26493185　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

そうでしたか、指摘ありがとうございます。

＞kerokero69さん

（失礼しました）
様なので、外出先での充電が億劫うで無ければPHEV良いと思います。

書込番号：26493194

[gda_hisashi]

>ただマンション平置き駐車場で自宅に充電環境がなく、普段はほとんど充電しない使い方になると思います。

それでも出先では多少充電できますよね

家の近くの商業施設の充電コーナー（２００ｖ）には
早朝に充電しているＲＡＶ４がいます（多分家のマンションの車）

>重いバッテリーを積んだHVのような状態になり、燃費面で不利なのではないかと気になっています。

厳密に言えばそうですが元々重い車ですから重量増の割合は大きくないかと思います

>購入理由は、国や自治体の補助金を含めると実質的な負担額が小さくなり(128万+毎年の自動車税)、オプション装備考えるとHVよりお得なのではないかと考えているためです

メリット、デメリットを考え車を選ぶ（決める）のはユーザーの考え方次第です

書込番号：26493246

[Nyanty]

＞kerokero69さん

おっしゃる通り充電設備が無いと重たいハイブリッド車になりますね…あと自動車税の軽減（\11,000になる）は登録翌年のみではないですか？

私はヴェルファイアですがPHEV購入しました。一戸建てなので充電設備追加します。都内登録による補助金額羨ましいです。

書込番号：26493247　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nyanty]

＞kerokero69さん

燃費や税制面で買う車ではないかと思います。圧倒的な静粛性、低重心による安定感等そちらの方に重点を置いてリセール含め検討した方が宜しいかと思います。

書込番号：26493249　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

他社のPHEV乗りで、マンションに住んでいましたが。
充電設備が無いので、モールの買い物ついでに，無料充電していました。
今は無料は少ないと思うので、この方法は使えない可能性大。

PHEVは，充電できてこそメリットが大きくなるので、
それはスレ主さん次第だと思います。

ちなみに、PHEVで充電モード使うと，燃費が悪化するので、普通にハイブリッドモードで
走行します。

書込番号：26493255

[明日のその先]

充電設備なしでのPHEV購入は、「何年間乗るのか？」を考えて決められると良いと思います。
補助金の縛り年数、駆動用バッテリーの寿命によるリセールバリューの変動、重量から来る燃費の悪さ・・・等々

ただ、普段乗られる時には「重量制限」にお気をつけください。

ネットで検索すると「2.47t」と出てきますので、ガソリンと運転者を含めると2.5tを越えます。

私の愛車も2.43tあり、経験から、機械式の駐車場は2.5t制限のために全滅です。
（一部、旧式の機械式駐車場で3t制限がありますが、アルファードでは全高制限で入れません。）

もしかしたら、出先での駐車場選択肢が少なくなるかもしれません。

老婆心ながら。

書込番号：26493295　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｍｉｕｒｉｎｃａ]

ハリアーのPHEVに乗っていますが充電せずにPHEVは難しいのではと思います　せめて外出先で充電するとかであれば良いのですが　駆動バッテリーが空に近い状態での運用となるのでハイブリッドモードでもチャージモードに近い状態になると思われます　エンジンで発電するようになるので306馬力も活かせず　運転していても　もっさり感が助長されてしまう可能性があります

書込番号：26493400　スマートフォンサイトからの書き込み

[kerokero69]

＞Nyantyさん
アドバイスありがとうございます。大変参考になりました。

＞あと自動車税の軽減（\11,000になる）は登録翌年のみではないですか？

東京都のZEV導入促進税制でR8登録だとR14まで「￥0」なんです・・・
https://www.tax.metro.tokyo.lg.jp/kazei/automobiles/shubetsu/syu_qa

書込番号：26493407

[てるず]

PHEVのZグレードについて
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%80%81%e5%81%b6%e7%84%b6%ef%bc%88%e7%ac%91%ef%bc%89%e3%81%ab%e3%82%82%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%a8%e3%83%ab%e3%82%b0%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%87%e3%83%93%e3%83%a5/

まったく充電出来ないのはもったいないけど
充電しなくても東京都民ならとてもお買い得
でも〜充電したくなるなるのよね〜
そんな時は

東京都内の無料充電スポット
https://ev.gogo.gs/search?kw=&ac=13&type%5B%5D=1&type%5B%5D=2&output_num=&ampere=&free=1#results

例えば定額プランのある充電スポット
https://ev.gogo.gs/search?kw=&ac=13&type%5B%5D=1&type%5B%5D=2&output_num=&ampere=&network%5B%5D=104#results

検索範囲を絞って立ち寄れそうなところを
上手く利用出来れば走行性能も燃費も
向上しますから利用し易いかどうか
予め見学しに行ってみてね

書込番号：26493449

[ナイトエンジェル]

この板の様々なスレを見る限り、プラグインハイブリッドでは皆さん充電設備を用意しているようだし、近所のプラグインハイブリッドも見る度に自宅で充電コードが挿さっています。

なので自宅に充電設備が設置出来ない環境ならプラグインハイブリッドは無しかもです。

プラグインでないハイブリッドとかガソリン車を選択する方が良いような。

書込番号：26493472　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

あ、自宅充電設備設置されるのは、EV乗りの方々のでしたね。

失礼しました。

ただ、近所のアウトランダーのプラグインハイブリッドは見かける度に自宅で充電コード挿しているのは、その通りです。

書込番号：26493479　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞kerokero69さん

PHEVをHVモードで走らせると重いHVと思いがちですが
200kg近く重くなってもPHEVの方が若干燃費を良く出来ます｡
実際カタログ値もPHEVの方が上です｡

これはHVの電池は1.5ｋWhで実際に使えるのは半分近い0.8ｋWh程度です｡
PHEVは18.1ｋWhの内､約４ｋWh程度がHVパーティションです｡
HVはエンジンかかるとすぐに電池が満タンになってしまい
エンジンのONOFFが多くなります｡
また電池がすぐになくなってしまうのでエンジンの熱効率の悪い回転域を使わざるを得ない｡

エンジンの熱効率の良い回転域は2500-4000rpm程度
この回転域を多く使い定点発電して電池にため込むことで
エンジンのONOFF回数が減ります｡

また回生能力はPHEVの方が電池の電圧が高いので優れていて
HVは259.2V､PHEVは355.2Vで回生能力がPHEVが高い､
また長い下りでもPHEVはフルに回生できる｡

ただし､条件によっては得手不得手があります｡
高速をエンジン主体で一定速で走る場合には軽いHVの方が有利で
低速域はエンジンは発電に回りモーター主体ですので
市街地走行ではPHEVの方が燃費が良い｡

ただトヨタのTHSは基本的にパラレルHVなのでPHEVの利点を多く使えないために
燃費はHVもPHEVも大体同じ程度｡
購入価格が補助金等であまり変わらないなら充電環境がなくてもPHEVの方が絶対にお得｡

ホテルなんかも充電設備があったりこれはチャージモードがあると思うので
車中泊でもずっとエアコンが掛けていられる｡
走行条件によっては多少差が出るけれど
使い勝手はPHEVの方が良いでしょう｡

書込番号：26493482

[ねずみいてB]

＞kerokero69さん
ミヤノイ2さんのシステムに関する話はちょっと置いといて、単純に補助金の関係で、装備的にはPHEVがオトクですよ

また、気が向いたときに、どこかで充電すれば、それなりの距離をEVで走れますし、普段はガソリンスタンドに行けばいい

まさに使う側からすれば、本当のハイブリッドです

今、PHEVは、買えるなら買えるうちに、補助金がでるうちに買っておくという選択肢がベストだと思います

書込番号：26493522

[Nyanty]

＞kerokero69さん
＞東京都のZEV導入促進税制でR8登録だとR14まで「￥0」なんです・・・

東京都ズルいw

書込番号：26493678　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞kerokero69さん
＞下取り価格がHVよりだいぶ下がる可能性があることは理解したうえで比較

補助金縛りもあると思いますのでそこら辺も考慮して考えられればいいのではないでしょうか？

書込番号：26493687　スマートフォンサイトからの書き込み

[はなな21]

私も札幌マンション住みでPHEV Zグレード注文しましたよ。
10年乗る予定なのでリセールは何も考えていません。

200kg重くなるので燃費は若干下がりますが、今までプリウスPHEVとNX300hに乗って来て多少の燃費は気にせずパワーモードやスポーツモードとかにして加速のストレスの無さを享受してきましたのでそちらの恩恵の方が大きいです。
まぁ大人3人分乗ってるのと同じなので馬力上がっててもそこまで極端には違わないとは思ってます。


数百円惜しんで外で充電に手間や時間をかける気は無いのでよっぽどタイミングが合う時しか充電する気は無いです。充電モードありますが燃費悪いのでEVでの走りを楽しみたい時しか使わないでしょうね。多分最初に2、3回使って終わり。

将来もし戸建てに引っ越すなら太陽光パネルつけて充電しようかな程度で現時点では引っ越す考えはありません。


札幌は国の補助金しか受けれないのでHVより少し高くなるぐらいですがオプションがついてるのとホイールやインテリアも違うので選択肢として選びやすかったです。

書込番号：26494442　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukikuma]

私も4月末にPHEVを注文しました。
実は私もヴェルファイアを買おうかとと思ってたのですがアルファードPHEVの価格を見て、補助金を入れたら価格が逆転するためこちらにしました。(リセールは悪いと思いますが、安く1つ上の車に乗れるならと思って我慢します)
この点では一軒家でもマンションでもありだと思います。
なお、エネオスの無料の充電カードを契約し、ヨーカドーなどにあるスポットで普通充電6kwhで充電すれば3.３円／１分で家で充電する時と同じくらいの価格でできます。もちろん、深夜電力の契約の方が安いですが、、、

書込番号：26496151　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばいばう]

私もアルファードZ PHEVを契約しました。
4年縛りで東京と国の補助金が128万円、東京の補正予算が通ればさらに30万上積みで158万円。重量税や車検等も安く、10年固定金利ローンも通ったので即買いでした。
4年後は次期アルファードや固体電池ミニバンが出る可能性がありますし、子供がまた独立していない今、タイミング的にもベストでした。

書込番号：26500219　スマートフォンサイトからの書き込み

[ANH20W]

PHEVとHVカタログで燃費は同じです。好きな方乗りましょう。10月からTEEMO対象になるので充電はそれからでいいでしょう。
EV長く乗ってましたが、全て外充電でした。リセールが悪いって言われる原因は補助金の影響ですが、アルファードは中古で４年後HVより安くなる事は無いですね。ガソリン車、HV車があるからです。
私は来月からPHEVです。自宅で充電しないですね

書込番号：26502017　スマートフォンサイトからの書き込み

改良後

[ならべ]

今回の改良後のZガソリンのエンジンスペック（馬力）がカタログ上ですが落ちているみたいです。これから納車が始まると思いますが乗り換えされた方の感想お聞きしたいです。

書込番号：26491372　スマートフォンサイトからの書き込み

[あゆ坊わか坊]

＞ならべさん
燃費も変わってますね

書込番号：26491456　スマートフォンサイトからの書き込み

[MrVSOP]

こんばんは！
今回のガソリンＺですが、これはかなりの
改悪だと思います…
燃費重視の設定に振ったと思われますがカタログを見る限り、
燃費に関しては体感できるかできないかの数値ですね。
(ほぼ現行と変わらない)
それよりも出力―12ps/トルクー0.3これは実際に現在試乗できないですが、明らかに体感でパワー不足を感じる数値だと
思います。
トルクがたった-0.3と思うかもしれませんが、
このマイナス値がかなり大きく影響します。
街乗りオンリーならパワー不足を感じる事はあまり
無いでしょうが、アップダウンが多い峠道、特に緩やかな
登り坂が暫く続くような高速道路では現行と比べかなり差が
出ると思われます。
排気量が１００cc違いますが、
20系2.4が170psだったのを思い出すと、30、40系に比べ
とにかく登りでは加速しない、登らないだったので…
現行でもガソリンモデルはただでさえ非力なので、
例えば燃費がカタログ上0.5前後低下してるとしても
馬力が+12/トルク+0.3に改良されていた方が
魅力的に感じませんか？？
今回足回りも改良入りましたが正直ほぼ体感できない
レベルです。ホイールの大きさ、タイヤの
扁平率を変える方がよほど
大きく違いが分かるのが事実です。
今回私は受注できるとディーラーから言われ
条件も良かったので
現行の４０ガソリンＺから改良モデルに
乗り換えを考えましたが、このスペックの低下を理由に
乗り換えをやめました。
それにボディ色のニュートラルブラックも
実際に別車で見て正直微妙だったのも理由の一つですが…
とにかく今回ガソリンモデルは改悪だと思いますね。

書込番号：26496119　スマートフォンサイトからの書き込み

[てらこやさん]

ガソリンモデルのスペックダウンと、カタログ燃費のわずかに向上は、表向きには騒音規制フェーズ3対応みたいですね。
しかし、ガソリンZの同価格にハイブリッドGの追加もありますし、将来的なガソリンモデル廃止の布石のようにも思えます。

ノア、ヴォクシーに続き、ハリアーも次回の一部改良でガソリンモデルが廃止されるようですし、時代の流れですかね。

書込番号：26498485　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hiromi4247]

仲間がガソリンZ初期型に乗っていますが、夏場のエアコンの効きが非常に悪いと
酷評しています。リコールレベルと本人談ですが、改善されてるといいですが。

書込番号：26498601

ラグマット

[Nyanty]

ヴェルファイアの所でも同じ質問をして乗られている方が少ないのかお返事頂けなかったので重複になってしまうのですが…こちらでもお聞かせ下さい。

エグゼクティブグレードに乗られてる方へお聞きしたいのですが、3列目への乗車を考えた場合ラグマットはどうなされてますか？純正オプションの丈の短いやつだとセカンドシートを最前方まで移動させる事が出来ますでしょうか？

そもそもエグゼクティブグレードに乗られてる方は3列目をお使いにならないのかもしれませんが…こんなの使ってるよ！ってのがあれば教えていただきたいです。

書込番号：26490035　スマートフォンサイトからの書き込み