トヨタ アルファード 2008年モデル のクチコミ掲示板

エリシオンからの乗り換えにつていて質問です。

[チキルテン]

先日、アルファードと新型オデッセイのアブソルートＦＦ7人乗りを試乗しに行ってきました。
現在は、エリシオン2.4ⅬのＧエアロ2004年式に乗っており、乗換を検討しております。
過去に乗っていたのは、
ホンダシビック・トヨタクラウンロイヤルサルーン・現在のエリシオンなので、どちらのファンでもアンチでもありません。

検討車両はかなり絞り
１・オデアブソルート
２・オデＧ　ＥＸ
３・アルファード240ｓ
４・アルファード240ｓ（タイプゴールド２）
です（エリは、上記の車の中間みたいな印象を自分はもっております）

アルファード所有の方や検討中の方に色々がご意見を頂戴できればと思います。
下記にアル試乗の際に気になった部分も記載したので、下記の点も含め総合的な皆さんの感想もお聞きしたいと思います。

＜気になった点＞
�@乗り降り
さすがにミニバンなので、乗り降りの大変さは仕方ないと思いますが、子供やお年寄りを乗せる際は、どのような工夫をしているのでしょうか？

�A乗り心地
かなり柔らかい印象を受けました。ロールをするのは想定内なのですが、柔らかい為に酔う人が多かったりするのでしょうか？

�B実燃費
現在のエリシオンは、街乗りで7〜8キロ、高速で12キロ程度なのですが、アル2.4はどのくらいでしょうか？
普段は、2〜3000回転程度で走行をする感じです。

書込番号：16797899

[ほのぷあ]

個人的な感想です(^^)

【乗り降り】
自分が今まで載せた人の8割は、高すぎる！との評価…特に老人を助手席に載せた際は、後ろから押してあげました(笑)
※ステッパルというスライドドア連動し
自動で格納〜振り出しするステップ(LED付)
がありますが…高額です(>_<)

【乗り心地】
ロールは多いと思います、特に高速道路などでのカーブは怖く感じます。
フワフワ感も結構感じるみたいで…同乗者に車酔いなど多々ありました。

【燃費】
240Sですが、ECOモード使用で街乗り約８k
です。

後期240Sを1年半乗った感想です(^^)
自分はアルに満足しています。

書込番号：16797997　スマートフォンサイトからの書き込み

[煌(ファンタ)]

チキルテンさん

こんにちわ♪
私はヴェルファイア乗りですが感想を...

１、乗り降りは非常に高いです。
正直びっくりするぐらい高いです。
前車はヴォクシーでしたがそれよりも高い!!
子どもらは『ヨイショ』って感じです。

２、乗り心地については良いと思います。
これについてはある程度好き嫌いや好みがあると思いますので試乗を何度もして比べる事をおすすめします。

３、燃費については８前後です。

新型オデッセイの方が街中に溢れてないので目は引くと思います。
後はチキルテンさんの気持ち１つです。
商談頑張ってくださいね♪

書込番号：16798550　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘーベル君G's]

今年8月に、エリシオン2.4 Gエアロから、ヴェルファイア 2.4G'sに乗り換えました。
同車種での乗り換えですので参考になれば。

1.乗り降り
　試乗されたようなのでお分かりかと思いますが、後席については、エリシオンはステップなしでフラットフロア、アルファードは1段ステップがあって、さらにもう一段になります。最初の一歩目はステップがあるアルファードのほうが低いと思います。なので、乗り降りはアルファードでも今よりはマシかと思います。子供達は前より楽なようですが、足の悪い父は登れなく、簡易ステップとなるような台を用意して乗せてます。
（うちはG'sなので、純正で3センチダウンされています)


2.乗り心地
エリシオンからの乗り換えだと、柔らかく感じると思います。私はそれが嫌でG'sにしました。車の剛性感もエリシオンのほうがあると思います(G's比だと、G'sのほうが上です)
3列目の乗り心地は、広さを除けば、シートの出来を含めて、明らかにエリシオンが上です。3列目に乗って長めの試乗させてもらったら如何でしょう。


3.燃費
大して変わりません。過去のエリシオンの記録を見ても、おおよそ同じくらいです。


確かにエリシオンは、アルファード、オデッセイの中間のような存在だったと、私も同じ思いです。
新オデッセイと比較されるのであれば、3列目をどれだけ使うかによって決められてもいいと思います。
私は5人家族のため3列目を常用します。子供達も大きくなり、両親も乗せることを考え、3列目の居住性を取ったためヴェルファイアになりました。
今度のオデッセイは、エリシオンのように3列目は分割スライドしませんし、エリシオンからだと確実に3列目は狭い印象を受けています(まだ新オデッセイの実車は見てませんが)。
なので、そのあたりを念頭において検討されてはいかがでしょう？

書込番号：16799299　スマートフォンサイトからの書き込み

[チキルテン]

ほのぷあさん、煌(ファンタ)さん、ヘーベル君G'sさん有難うございます。

アルヴェルに乗られてる方の実体験をお聞き出来て光栄です。
乗降については、若干エリシオンより高めですが、ステップの分をどう考えるかですね。
足腰が強いうちに乗る車？なのかな。

乗り心地については、やはり柔らかいというご意見が多いのですね。
同乗者に酔ったと言われるとショックを受けるタイプなので、怖いですね。安全運転のつもりですが。
ヘーベル君Ｇ’ｓさんのＧ’ｓという選択肢も少し考えてみたいと思います。エリの硬さの虜になってしまっているので。

燃費については、現行車と同じくらいなのであれば、問題無しですね。
エリより大型なので、下がってしまうと買い替えるメリットが減ってしまうので。

現在は独身ですが、今後結婚、子供と人生の変化があると思うので、それを考慮しながら車を検討したいと思います。
貴重なご意見有難うございます。
正直な気持ちは、いつかは乗りたいアルヴェルです！！

書込番号：16799518

純正OPのオーバーヘッドコンソールの収納力は？

[リニア９５]

メーカー純正のオーバーヘッドコンソールを付けてる方に質問です。

現在は標準のサングラス入れが付いていますが、最近のスポーツサングラスは全体に膨らんだように丸く、畳んでも分厚くなってしまうため、標準のサングラス入れには入りませんでした。
そこでオプションにあるオーバーヘッドコンソールを付けようかなと思ったのですが、これの収納力はどんな感じでしょうか。奥行に余裕はありますか？

またカード入れは何枚ぐらい入るのでしょうか。
画像を見ると中央にクリップが付いていて左右に空きがあるようですが、ここははただのデッドスペース？

書込番号：16558500

[シナリオ]

こんばんは。

私もメガネを入れるのに使用していますが、スポーツサングラスが
どの程度の大きさかわからないため、明確な答えにならないかもしれません。

標準で付いているものには、メガネを立てて入れることしかできませんが、
オーバーヘッドコンソールは、底面にレンズ部分を置ける広さがあります。
（簡単にいえば、標準ものよりは広いです。）

ただ、収納性がよいかと言われれば、それほど良いとは感じません。
（私はメガネ以外何もいれていません。）

なお、カード入れも使用していませんが、これもカードを入れるというより、
駐車場の券などを一時的にクリップ止めするような使い方をするのではと思います。
私の場合は、プレミアムサウンドシステムを取り付けているので、両側がスピーカー
になっていますが、標準の場合は、おそらくデットスペースだと思われます。

と、ここまで書くと付ける意味がないのではと思われるでしょうが、オーバーコンソール
自体は大変気に入っています。

取り付けることにより、内装がすごくグレードアップされた感じがしてカッコ良いです。
収納性の部分では全く満足できませんでしたが、個人的には付けてよかったと思っています。

書込番号：16564880

[リニア９５]

収納力は思ったより少なさそうですね。でも運転席や後部座席からヒョイと取れる場所にあるのは魅力です。
付けてみようかな。。。ご回答ありがとうございました。

書込番号：16572892　スマートフォンサイトからの書き込み

[bubuinobui]

もう取り付けされたでしょうか
眼鏡、サングラス入れには重宝しますよ
カード入れは・・一枚は入りますがｗ
こちらを参考に
http://minkara.carview.co.jp/userid/181835/car/1049373/5022499/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/181835/car/1049373/2148270/note.aspx

書込番号：16605486

[リニア９５]

その後ドライブレコーダーを付けてしまって天井コンソールは未だでした。

これは結構入りますね。でもカード入れはもうちょっとなんとかならなかったのかなぁ・・・。
どのようにして付けるのか心配でしたが、型紙が入ってると知ってとても安心しました。
天井ＬＥＤもちゃんと残るようですし、早いうちに購入したいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：16608604

エクシードナビでiPad動画を視聴するには？

[リニア９５]

240Gガソリン車で、ディーラーＯＰナビ（8インチエクシードナビ）を選びました。

このナビ用の外部入力ハーネスを見つけたのですが・・・
http://www.amazon.co.jp/WEST-FIELD-%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E7%B4%94%E6%AD%A3%E3%83%8A%E3%83%93NHZN-X62G%E7%94%A8%E3%83%93%E3%83%87%E3%82%AA%EF%BC%88VTR-%E5%85%A5%E5%8A%9B%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%8D%E3%82%B9/dp/B009ALNGXI

こちらのiPad→RCA変換コネクターと組み合わせれば、iPadに入っている動画を視聴することは出来るでしょうか？
http://www.amazon.co.jp/iPod-iPhone-iPad%E5%AF%BE%E5%BF%9C-RCA%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%ABUSB%EF%BC%8BAV%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AB-%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%B3/dp/B0054J142K

書込番号：16505080

[北に住んでいます]

http://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/v_harness.pdf
データーシステムにもあります

http://store.apple.com/jp/product/MC748ZM/A/apple%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%9D%E3%82%B8%E3%83%83%E3%83%88av%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AB
アップル純正もあります

どちらが良いのかは判りません。

書込番号：16506463

[キャストマン２]

リニア９５さん、こんにちは。

私もエクシード８インチを使用しています。６１ですが、この辺は変わりないとおもいます。

私の場合、K'sシステムのADP-10-2というﾊｰﾈｽをナビに接続してセンターコンソールのリアパネルに純正部品(VTR入力)をつけて、接続してあります。

使い方は、出掛けた先で撮影したビデオを帰りの車中で再生するというのが、ほとんどです。

ビデオ入力は、赤白黄のRCAに対応したものなら再生可能だと思います。(テレビのRCA端子に接続して再生できるもの)

それで、ソース映像に合わせて、ナビ側で表示方法をズームとか拡大とかお好みに設定すればよいかと思います。

ただし、RCA接続の時点で、アナログ画質、アナログ音質になりますので、再生品質はそれなりです。

それとRCAの端子は抜き差しに弱いものも多いので、頻繁に抜き差しをするようでしたら、慎重に行うか、なにか工夫された方がいいかもしれません。

書込番号：16509316

[リニア９５]

大変参考になりました。ゲームやデジカメなども接続できたら後ろの子供らも喜びそうです。早速購入しようと思います。

書込番号：16518534　スマートフォンサイトからの書き込み

[リニア９５]

結果報告です。
エクシードナビ背面の青色コネクターにRCA変換コードを差し込み、RCA〜iPad変換コードをつないで、iPadを接続しました。

VTR入力にするとカーナビのモニターにiPadの映像が流れましたが、なぜか後席用モニター（純正品）には動画が映りませんでした。
プロテクトでもかかっているんでしょうか？ しかし前は映るのに後ろはダメというのがよくわかりません・・・。

書込番号：16556441

[キャストマン２]

リニア９５さん、こんにちは。

ナビには表示されるのに、リア席モニターに表示されない。

逆はあっても、考えにくいですよね。

私も念のため、今、ビデオカメラを持ち込んで実験してきましたが、両方映りました。
ソース選択でVTRを選択すると、VTR2に自動的にセットされている状態でした。
他にRCAで映像出力できる機器を持っていたら、それで映るかやってみる。それによって問題の切り分けが出来るかもしれません。

基本的には、ナビに映像が表示されているので、映像信号に問題があるとは考えにくいですが…。

書込番号：16558279

クラッツィオ シートカバーについて

[エルトンダーハム]

８人乗り　２列目　センターアームレスト

２４０Ｓ　８人乗りにクラッツィオパンチングレザーシートカバーをかけているのですが、
セカンドシートのセンターアームレスト部分が気になります；

画像のようにドリンクホルダー部分がなんだか適当です；

取付説明書ではこのままらしいのですが、どうにかドリンクホルダー部分にシート生地を入れ込めないかやってみたのですがムリでしたorz

色々調べてみたのですが、８人乗りでのシートカバーの情報が少なく、こちらで質問させていただきました。

どなたかこの部分をうまく処理された方いらっしゃいましたら、情報お願いいたします。

ちなみにこの部分以外はフィット感、質感ともにとても満足できる製品ですね。

書込番号：16450413

[スパーダJ]

以前アルファード240Sの8人乗りにクラッツィオ・Sを取り付けしていました。

センターアームレストの根元部分が上手く取り付けできなかったので、アームレストを取り外して取り付けました。

写真の場所はへらで中にはめ込んで取り付けした方が綺麗に落ち着きます。

スパイシーチューンのHPに8人乗りのセンターアームレストの取り付け方が載ってましたよ。

細かい部分が大変ですが頑張って取り付けして下さい。

書込番号：16452826

[エルトンダーハム]

スパーダJ さん

返信ありがとうございます。

クラッツィオばかりで調べて、スパイシーチューンは見逃してました^_^;

ﾃﾞｨｰﾗｰでカバー取り付けしてもらっていたので、アームレスト部分のマジックテープ外して
生地を押し込んでなんとかはめ込みに成功。

見た目がすっきりしてとても満足できる仕上がりになりました。

大変参考になる情報ありがとうございました。

書込番号：16454104

[ｳｰﾊﾟｰ１号]

自分のクラッチィオ二列目アームレスドリンクホルダーは付属のヘラと手でやや力強く押し込みました。
ただアームレスは閉まったままですが。

書込番号：16551892　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキランプ 4灯化

[★アメリカンショートヘア★]

何方かブレーキランプ 4灯化の取付け方法を教えて頂けますか？
楽天で4灯化キットは購入済です！

書込番号：16493136

[エモン55]

その程度の知識なら取り付けはやめた方がいいです。
接続間違えるとショートして簡単に電子部品壊れます。
あと車検時に自分で対応出来ますか？
ディーラーでは違法改造は入庫拒否ですよ。

書込番号：16495219　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFIRE]

ヴァルファイアにアルファードのテールをつけています。ヴェルファイアのテールの時に４灯化していましたが、
ヴェルファイアとアルファードの４灯化はやること、光り方が違います。ヴェルはポジションで光る4灯の外側だけがブレーキで光ります。このポジションで光る4灯全てをブレーキでも光るようにするのを4灯化と言っています。購入されたものはこのキットと思われます。アルのテールはポジション4灯と別の場所(中段外側)2灯がブレーキで光ります。この場所の内側にはLEDはありません。このためアルのブレーキ4灯化をするためにはこの内側にLEDを埋め込む必要があります。もしくはgaraxの純正そっくりでLEDの埋め込まれたテールランプに交換する必要があります。アルのテールを配線キットだけで変更できるのはポジション6灯化になります。
いずれにしてもご購入の配線キットではアルファードのテールの光り方は変更できません。

書込番号：16496469

[★アメリカンショートヘア★]

ALFIREさん、ありがとうございます！残念です、ショップに3回ほどメールをしても一切回答が来ません、良い勉強になりました。

書込番号：16496522

[ALFIRE]

書き込み訂正です。このキットはアルの内側下段の電球をブレーキで光らせることで4灯化と言っているものかもしれません。
好みによりますが、ブレーキで内側下段と外側中段が光り、光り方も電球とLEDで統一感なくてなんか変な気がします。
なのでやっている人が少ないのではないかと思います。
上記で良いなら、ヴェルと同様の配線をアルの内側下段の電球の配線にするだけです。

書込番号：16496531

[★アメリカンショートヘア★]

ALFIREさん、ありがとうございます、取付可能な事は解りましたが、夜間スモールランプを点灯している場合はどうなるのでしょうか？T10のバブル球に変えればよろしいでしょうか？

書込番号：16496627

[キャストマン２]

ALFIREさん、お久しぶりです。

少し気になったので…。

キットを内側ポジションに取り付けた場合、夜間など、ポジションが点灯している状況では、ブレーキを踏んだ時の光りかたは、ノーマル(キットなし)と同じになりますか？
それと、ヴェル用に計算された電流制限抵抗のために、昼間のブレーキング時には、ポジション時に比べ暗く点灯するようになりますか？

なんだか気になってしまったので、間違ってたら訂正をお願いします。

書込番号：16496704

[ALFIRE]

すみません。当方このキットを着けた事ないのでヴェルの4灯化キットと同じであろうと想像です。
内側下段はブレーキ時はポジション時より明るく点灯するのではないかと思います。
ブレーキ信号をハイマウントからもらい、黒いboxで光量を調整していると思います。
夜間と昼間ではブレーキ時の光量は同じだと思います。そんな高度の調整はしていません。
配線してみればわかりますが、バックドアの内張などはがし、テールランプを外さなくてはならないので、試すだけではちょっとやっかいです。
キットそのものの構造は簡単だと思います。あくまで倉庫で寝ているヴェルファイアの4灯化キットの構造からの推測です。
あまりこのようなことを書き込むと集中砲火を浴びるかもしれませんが、当方アルテールでポジション12灯化、ブレーキ8灯化していますが、
対象部分はブレーキで光りません。ヴェルの4灯化キット移植若しくは配線分岐してブレーキも１２灯火してみようかな。

書込番号：16497020

[どっきどき]

なぜアルファード用として販売しているのか不明ですが、
同じ２０系だから何の確認もせずにアル／ヴェル用として販売してるのでしょうね。

さて、ヴェルの場合ですが、
スモールで車体側、リアゲート側が両方とも点灯します。
スモール連動ですから輝度は抑えられています。
この状態でブレーキを踏むと車体側（外側）だけが高輝度に点灯しますが、
リアゲート側はスモール時のままです。

そこで、この４灯化キットをリアゲート側に組み込むと、
テールユニット基盤の抵抗をバイパスしブレーキと同輝度までLEDを発光させます。

要は、スモール時に抑えられていた電圧を、
抵抗をバイパスすることで電圧を上げています。


一方アルファードの場合、車体側ブレーキに相当する部分がリアゲート側にありません。
この部分を光らせるには、テールを改造するか、GARAXのテールを取り付ける必要があります。

これらを行わず４灯化するのであれば、ポジで光る部分のみかと思いますが、
この部分はもともと電球仕様の為、特に基盤を組み込んで電圧制御をしているわけでもありません。
常に12Vが入力されています。

よって、この部分に４灯化キットを組み込んでも高輝度点灯にはならないと思われます。
＃キットを組み込んでも変化なし。
＃実際はこのキット内にも抵抗を持って輝度調整しているので、逆に暗くなるかもしれません。

取り付けはやめた方がよろしいかと思います。

書込番号：16497217

[キャストマン２]

つまり、アルファードで、ヴェル４灯化的なものを実現しようとした場合、ダブル球用のソケットをポジション部分左右各２個用意して
例えば５／２１Ｗ球を使用したとき、(アルファードのリアポジション球の仕様が分からないので５Ｗ球と仮定して)
５Ｗ側を従来のポジション、２１Ｗ側にブレーキランプ(テールゲート側はハイマウント)を接続すればいい。

ということになりそうですね。いずれにしてもキットは必要ないということになりますかね。

書込番号：16497333

[ai3ri]

キットだけでの4灯化は、こうなりますね。
http://www.youtube.com/watch?v=b-OVmy1fzsQ

書込番号：16497729　スマートフォンサイトからの書き込み

[どっきどき]

ai3riさん

>キットだけでの4灯化は、こうなりますね。
>http://www.youtube.com/watch?v=b-OVmy1fzsQ

動画確認しました。

>キットの赤色をハイマウントに繋いで、黄色はポジションの電球線に繋ぐ。
>そうすれば、ライトが点いてない状態なら、ブレーキの4灯化になると思うけど、内側はちょっと暗い仕様。

ですね。
スモールOFFからだと、ブレーキ４灯になりますが、
リアゲート側はスモール時の輝度のようですね。

>ライト点けて、ポジションが光っちゃうと、ブレーキの4灯にはならないと思いますよ。

こちらは動画にありませんでしたけど、
リアゲート側はポジのまま、車体側のみブレーキ点灯ですね。きっと。
（４灯化の意味なし）

＃自分的にはこのコンビネーションＮＧです。

書込番号：16499133

[★アメリカンショートヘア★]

皆様、色々とありがとうございました、取付けは可能ですが、アルファードの場合、夜間ライトをつけて走る場合はすでにスモールランプとして点灯しているため、ブレーキを踏んでも、その時だけ明るさが増したりすることはありません。実質的に4灯化に見えるのは、ライトを付けずに走行している昼間だけです、ヴェルファイアの場合は、同じところが電球ではなくLEDなので2段階に明るさが増すのですが、
アルファードは電球なので点灯するか、点灯しないかのどちらかしかないのです。
基本的にはヴェルファイア用です、楽天ショップに返品のお願いをしたのですが、過去に購入された方からはクレームが無く返品の場合は往復送料・手数料を負担する事になるそうです！往復送料の方が商品代より高いです〜
泣き寝入りですね・・・・残念です。

書込番号：16499184

[ALFIRE]

動画ありがとうございます。
光量は変わらないのですね。
そうならキットの意味なく
ハイマウントからポジション線にバイパスすれば良いだけで
配線2本ですむ内容ですね。
詐欺のような商品ですね。
また、説明不十分で返品料金取るなんて。

書込番号：16499604

[CBA-CT9A]

＞光量は変わらないのですね。

変わったら車検通らなくなるのでは？

書込番号：16500840

[ALFIRE]

ポジションとブレーキで光量の差がない方が車検に通らないと思います。

書込番号：16501594

[どっきどき]

主旨は違いますが、ヴァレンティから
「ジュエルLED4ライトキット」というのが10月末発売予定です。

これはポジション球を付属のLEDバルブに交換し
スモール／ブレーキ連動にするみたいです。

現在GARAXから販売しているテールユニットは
ポジ部分はスモール連動だけなので、
このヴァレンティ製品と組み合わせれば、
スモール／ブレーキ両方の８灯化ができる事になります。

書込番号：16531886

[★アメリカンショートヘア★]

どっきどきさん、情報ありがとうございます。価格はどれくらいでしょうか？

書込番号：16533711

[ALFIRE]

どっきどきさん

貴重な情報ありがとうございます。
この話題のあと、ブレーキ、ポジション連動でポジション減光回路を作製しました。
ハイマウントのポジション連動回路を参考にしました。回路自体はスイッチ付きで２００円もかからずにできたのですが、T１０でブレーキに十分な光量のLEDが見つかっていません。このvalentiのLED参考にしてみます。

書込番号：16533715

[どっきどき]

残念ながら、まだ価格は公表されていないようです。

ヴァレンティなので１万位は覚悟した方が良いかもしれません。

書込番号：16534138

[★アメリカンショートヘア★]

どっきどきさん、ありがとうございます、10月末まで待ってみます。

書込番号：16534198

ヘッドライト

[明日はどんな日かな？]

皆様こんにちは！無事に納車され、アルファードハイブリッドとドライブを楽しんでおります。いろいろ便利な機能もあり、毎日説明書とにらめっこです。

ところで、
皆様はライトはオートにしてますでしょうか？

消し忘れ防止、高速道路のトンネルで便利そうです。

ずっとオートで大丈夫なんですか？

ご教示お願いいたします。

書込番号：16471750　スマートフォンサイトからの書き込み

[株式優待券]

ich202さん

>交差点の先頭に信号待ち停車時
なるべく横断歩道が見えやすいように、ライトオフ

私もそう思って夜間先頭になった時は常にライトOFFしてましたが、ある日、警ら中の交機の白バイのお兄さんに、「前照灯は歩行者の視認性を高める為に消さないで下さーい！お願いしまーす！」と言って来た事がありました。それ以降は先頭でもライトオンしてます（笑）

書込番号：16475519　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>警ら中の交機の白バイのお兄さんに、「前照灯は歩行者の視認性を高める為に消さないで下さーい！お願いしまーす！」と言って来た事がありました。

えっ！　そうなん？

向こうから来るクルマにとっては、
コチラのライトが点灯している方が、
幻惑されて歩行者が見えづらくなるような気が・・・

単純に
右左折してくるクルマが、こちらに突っ込んでこないように点灯しているんじゃないの？

書込番号：16476110

[FOXTEST]

私の車のオートライトは、感度が４段階あり、ディーラーで調整してもらえます。
もっとも早くに点灯する感度４にしてもらっていますが、それでもかなり遅いと感じています。
あとオートライトにしていて、スモールランプ→ヘッドランプ　ってのも、意味が分からない。

ディーラーに、
「スモールは駐停車中に点けるもの。運転中にスモールだけってのはおかしいので、いきなりヘッドランプが点くようにできませんか？」
と聞きましたが、できないとのこと。
今の車では、オートライトはあまり使っていません。

＞ＪＦＥさん
＞薄暗かったらポジションでいいと思いますが？

違うと思います。
暗くなるよりも前、薄暮時の事故は多いらしい。
少しでも薄暗くなって来たら、いや、その前からでも良いですが、ヘッドランプは点灯させるべきでしょう。

＞周りより早く点灯させ、協調性がないのは芳しくないと思いますがね。

もしドライバー全員がそう思っていたとしたら、周りより先に点灯させる人は誰もいなくなるわけで。
従って、翌朝まで走行中の車すべてが無灯火状態になるわけで。
突き詰めていけば、車にヘッドランプなんていらないってことになるわけで。

書込番号：16476115

[ryuka_0121]

ライトを点けなければいけないような状態で信号待ち等でライトを消すのは厳密には違反でしょう。
右左折車が突っ込んできてもマイナスポイントでカウントされるでしょうし。
取り締まりではなく指導なのは大昔のなごりなのでは。

ライトははやめに点灯、むやみに消灯しない、基本はハイビーム。

事故には自爆も有りますが相手が有る事も多いです。
自分だけ気を付けても駄目で相手にも気を付けてもらわないと。
自分の存在をアピールするのは重要です。

見通しの悪い信号のない交差点等ではのろのろ運転したり、場合によってはライトを点けたり
警笛ならしたりする場所も。
車の色も結構重要、暗い時見やすい色、見難い色があります。

書込番号：16476428

[neh]

どうやらオートライト任せ、メーカー任せで自分では他人の迷惑について全く考えない、
他人に迷惑になる場合がある事がわからない人も結構多くいる様ですね。

迷惑になると言うのは、夜間例えば交差点や路肩等で車を停める場合、その場所の状況によっては
ロービームであっても、交通者（走行中の車等）の人（運転者）の顔まで照らし出している事が
結構あります。これは通行している多数の交通者、車等に連続的にハイビームを照射している事と
同様です。オートライト任せでは、この場合ヘッドライトは点灯したままですね。
これは、道路交通法の、「他の車両等の交通を妨げるおそれがあるとき」にあたります。
他の交通者の視界を奪っている訳です。
明らかな迷惑行為ですね。

他には、夜間駐車場等で、ヘッドライトの光が周囲の民家の窓に直撃するケースがありますね。
これもその民家にとって迷惑になります。

オートライト機能は、車の運行上に起こる様々な状況の全てに対処は出来ません。

＞では世界中のメーカは道路交通法を理解していないということですね？
＞何故そんなものを標準装備してたりするのでしょうね？

車を運転するドライバーの義務はご存知ですか？
車任せでメーカーに責任転嫁ですか？
オートライト等の便利機能は、任せっきりにするものでは無く、他人や交通者に迷惑にならない範囲で、
ドライバーの手助けとして使うものです。

すれ主さん、もう解決済みにしていますが、オートライト機能を使用するのであれば、
他人に迷惑にならない範囲で使用する様にご注意ください。

書込番号：16476429

[眼鏡拭き]

交差点での停止時、最近はライトを消灯しないことを推奨する場合が多い。


トヨタドライビングスクール群馬のHPより

どんな天候でも交差点の停止ではヘッドライト点灯のままにしましょう。 交差点に止まる度に消していると発進時に点灯忘れが多くなるます。 また、ライトのバルブやバッテリーへの負担が多くなることもあります。


東京海上日動HPより

交差点などで停車しているとき、対向車の運転手や歩行者の幻惑防止のためにヘッドライトを消している車を見かけますが、発進する際に点灯し忘れたり、周囲に自車の存在を認識してもらえず、事故に繋がる可能性があります。交差点などでの停車時は、ヘッドライトを消灯しない方が良いでしょう。



むしろオートの方が良いですね。

書込番号：16476495

[株式優待券]

ぽんぽん 船さん

>向こうから来るクルマにとっては、
コチラのライトが点灯している方が、
幻惑されて歩行者が見えづらくなるような気が・・・

そうなんです！
それ言いましたよ、お兄さんに。
すると、「横断中の歩行者を照らした方が事故が減るんですよ」
みたいな事を言ってました。
その後、信号が青に変わった瞬間にパオーんとサイレンを鳴らしながら一瞬で暗闇に消えて行きました。
あの白バイ、何キロ出してんだ&#8264;って感じでしたが、サイレン鳴らしてたからオッケーなんですかね(^◇^;)

書込番号：16476526　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日はどんな日かな？]

nehさん、オートライトに限らず、他人の迷惑にならぬよう心がけて運転いたします！

書込番号：16476554　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

光源を直視しない限り視界は奪われませんがBKですか？
本当に免許持ってるんでしょうか？


＞他には、夜間駐車場等で、ヘッドライトの光が周囲の民家の窓に直撃するケースがありますね。

どんだけ低い位置に窓があんだよｗ
そんな特殊な状況下の話なんて求めてねーよ。
具体的な民家の例を教えてくれないか？

書込番号：16477049

[ぽんぽん 船]

nehさん
>どうやらオートライト任せ、メーカー任せで自分では他人の迷惑について全く考えない、
>他人に迷惑になる場合がある事がわからない人も結構多くいる様ですね。
　↑
凄っげぇミスリードだなぁ。（笑
それともチャンと読んで無いのか？（読解力が無いのか？）

初めから流れに沿って読んでいれば、
オートライトを使用している人は、
基本オートで、状況によって手動で点灯したり消灯しているのが分かると思うけど・・・

・・・って言うかさぁ、

仮にオートライトに任せっきりにしていて、
周りの状況を考えずに点灯しっぱなしの人なら、
オートライトの無いクルマに乗っても点灯しっぱなしだろうが。
状況判断が出来ないんだから同じじゃんか。

あほらし

書込番号：16478421

[赤いトラクタ]

＞ヘッドライトの役割は夜間の視界確保で自分だけ見えれば良いって奴が多すぎｗ
かなり暗くなってもスモールさえ点灯しないアホが大多数

最近は軽自動車でも常時点灯メーターが多いのですが、
安全よりコスト最優先の日本車の場合、外が薄暗くなるとメーターの照明が落ちて真っ暗になる構造になってないのでしょうか？
もし付いてなければ無灯火に気づかずアホになる可能性はあるよね。

書込番号：16479405

[XJS]

アルファードは分かりませんがトヨタ車で感度調整のみならず点灯タイミング調整もできる車もあるのでついでに調整をおすすめします。
コンマ何秒レベルですがそれを遅めにすることにより高架下を一瞬通過する程度では点灯しないレベルにできますよ。
自分好みに調整できる車ならば私は昼間でもエンジンオンですぐオートにします。
もちろん減光すべき場面ではスモールにしますが。
自分の感覚で見にくくなったら点灯 では遅いと思いますよ。
スモールとロービームが別個で調整できたらベストなんですが...可能な車ないかな
スモールはちょっと暗いだけでも点いてほしい。

書込番号：16481249

[三途の川のマーメイド]

ヘッドでもフォグでも臨機応変に使うには運転者の判断が必要。
オート機能なんてアテするのがおかしい。
そもそもオートライトって装備そのもが不要というか、ドライバーをパープリンにさせる悪装備。

とにかく日本人はヘッドライトがディチャージだとかそうでないとか、
燃費だの衝突安全性だのに煩くて、ヘッドライト有効活用による自己アピールが安全に結びつくという事に無知、無関心、無頓着。

書込番号：16482657

[佐竹54万石]

私は協調性がないので（笑）、ライトは早目に点灯します。
もちろん時と場合によっては、スモールライトや消灯で対応しますよ。

最近は発光メーターが増えたせいか、暗くなってもライトを付けない人が増えましたよね。
そちらのほうが協調性がなくて、他人への迷惑になると思うのですが・・・

書込番号：16482733

[ぽんぽん 船]

>ヘッドでもフォグでも臨機応変に使うには運転者の判断が必要。
>オート機能なんてアテするのがおかしい。

だからぁ、
その判断力を備えた人がオートライトを使うんだから、
オート機能で不足する部分は、ドライバーが対処します。
だから、何の問題もありません。

・・・って言うかさぁ、

オートライトを使うとドライバーが馬鹿になるんじゃなくて、
オートだろうが手動だろうが、
馬鹿なドライバーは、そもそもが馬鹿なんだから、
オートライトのせいにするのはおかしいよ。

書込番号：16495096

[じんぎすまん]

＞向こうから来るクルマにとっては、
＞コチラのライトが点灯している方が、
＞幻惑されて歩行者が見えづらくなるような気が・・・

そう思ったらロービームに切り替えなければならないと道路交通法に記載しています。

道交法　第３章　第１０節　灯火及び合図

第５２条　２　車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の
直後を進行する場合において、他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で
定めるところにより、灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。

減光等義務違反　１点　６０００円

標準またはメーカーオプションの対向車のロービームで眩惑されたと感じたことはありません。

書込番号：16495770

[ぽんぽん 船]

じんぎすまんさんへ

>道交法　第３章　第１０節　灯火及び合図

何を訳の分からないことを・・・（笑
消灯した方が良いとか悪いとか、そんな話じゃないよ。

コチラからライトを照らしているのに、
本当に向こう側から良く見えるようになるのか？
・・・って話ジャンか。

ほんと、摩り替え大好き人間が多すぎるなぁ。このスレは。

書込番号：16498232

[なかでん]

＞　コチラからライトを照らしているのに、
＞　本当に向こう側から良く見えるようになるのか？

直線道路に横断歩道があるだけの場所だと
こちらがライトを点けっぱなしにするとそのライトに幻惑されて反対車線から走ってくる車両から歩行者が消える現象が起きるので、そう言った場所ではライトを消した方が良いかもしれないし・・・
でも信号がない横断歩道でライトを消すと反対車線の車両は何故止まっているかが判断出来ず、遠くからでは歩行者にも気づかず・・・と言うことにもなりかねないのでライトを消すのは危険かもしれない・・・

交差点であれば対向車線の車両からと言うよりも交差する車線から右左折してくる車両から歩行者がどう見えるかが問題になるから。
左折でも右折の場合でも交差する車線から歩行者を照らしてくれているわけだから見やすくなるから消さないでと言うことじゃないのかな？

交差点の横断歩道と直線道路上の横断歩道ではまったく同じ対応では問題があると言うことだけなんじゃないの？？

書込番号：16500404

[ぽんぽん 船]

なかでんさんへ

そう言うことなんですかね。

まぁ片側三車線（含む右折帯）もあるような交差点なら、
右折してくるクルマは、横断歩道を通過する頃には直進状態になっているような気もしないでもないけど・・・

書込番号：16501338

[なかでん]

＞　ぽんぽん 船さん

いや・・・よくわかりませんが・・・
でも、理由を考えるとそのくらいしか考えつかないんですよね。
「　蒸発現象が起きるよ　」と見たビデオもよくよく考えれば直線道路にある横断歩道で交差点ではなかったような気もします。

書込番号：16503973