トヨタ ヴェルファイア 2008年モデル のクチコミ掲示板

ヴェルファイアの車高調

[エルライダー51]

ヴェルファイア2.4ゴールデンアイズの納車待ちです。今回は、20インチアルミホイールを付けます。ついでに車高調も。でも、どこのメーカーのどの車高調にするか迷っています。みなさんのアドバイスを頂きたく投稿します。

○落とし幅は、フロント、リアともに最大で80mmあれば十分です。逆に最小で30mmくらいだと理想的です。

書込番号：16465107　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

エルライダー51さん

私なら乗り心地優先で↓のTANABEのSUSTEC PRO NF KITを選択します。

http://www.rd-tanabe.com/lineup/sustec/pro_nf/index.html

このSUSTEC PRO NF KITをヴェルファイアに装着した場合の車高調整幅は、下記の通りで80mmローダウンする事は出来ません。

・フロント：11〜-63
・リア：-32〜-73

車種は異なりますが、私のトヨタセダンにもTANEBEの車高調を装着していますが、乗り心地やハンドリング等満足しています。

最後に↓はヴェルファイアへの車高調の装着実例です。

http://minkara.carview.co.jp/car/TOYOTA/VELLFIRE/partsreview/?bi=8&ci=428

書込番号：16465181

[ささいち]

ヴェルファイアの場合は、乗り心地を意識し過ぎて柔らかいバネの車高調にすると・・・・
線間密着による重度の底突き感に悩まされます。
私のはＶ６で少し重いので、2.4とは多少異なるかも知れません。

前に６Ｋバネを採用したメーカーは結構多いのですが、弱過ぎます。
６Ｋは最悪でしたが、７Ｋあれば線間密着は起きませんでした。

後ろは６Ｋバネでも線間密着は殆ど起きませんが、クネクネ横揺れします。
７Ｋでも不満に感じましたので、８Ｋあたりが望ましいと思います。


国産だとＲＳ−Ｒ位しか見当たりません。
輸入カートリッジを使用するイデアルとかＸＹＺとかだとＦ８　Ｒ１０あたりの設定でちょっと硬めですが、比較的安価で評判も良いようです。

書込番号：16465580

[エルライダー51]

アルテッツァさん、ささいちさん、参考になるご意見ありがとうございます！

テインには、わたしがイメージしているダウン量の車高調が見当たります。しかし、わたしが何度か足を運んでいる足回りショップの社長さんが、「テインは、音がするんですよ。お勧め出来ません」とハッキリ言うんです。メーカーでは「異音は性能に何の問題もないので、クレームとしても受け付けてもらえないんです」と。
アルテッツァさんの場合は、問題なしですか？

書込番号：16465748　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

エルライダー51さん

私が使用しているTANABEの車高調はピロアッパーマウントではありません。

つまり、TOYOTA純正のショック&スプリングに付属しているゴム製のアッパーマウントを使用するタイプの車高調なのです。

私の場合、車高調を選択する時に快適性を重視しましたので、このような純正のゴム製アッパーマウントを使用する車高調を選択したのです。

これにより異音の発生は取り付けてから間もなく10年が経過しますが、皆無と言って良いでしょう。

書込番号：16466371

[一番星星桃次郎]

車種は違いますが、エリシオンに
テインいれていましたが五年間
何も問題なかったですよ。

書込番号：16466560　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルライダー51]

アルテッツァさん、一番星さん、テインについて安心できる情報をありがとうございます！

ずいぶん雑誌を見ていたら、イデアルのトゥルーバ極が気になりました。車高の落とし幅が、F±0〜−130、R±0〜−110です。しかし、情報が少なくて、どんなものなのか判断できません。
何か情報ありましたら、よろしくお願いします。

書込番号：16467282　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

http://www.ideal-japan.net/

「極」は車検対応不可レベルまで落としたい人の為のものです。
バネはとても硬い仕様で、乗り心地については覚悟が必要です。
走行時に下回りを痛める事についても覚悟が必要です。
お勧め出来ません。

書込番号：16467386

[エルライダー51]

なるほど。そうなると、HKSスタイルXかLかなと思っています。

どう思いますか？

書込番号：16467443　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルライダー51]

ただ、スタイルXとLでは、落ち幅の範囲がほとんど違うんですよね。悩みます。

書込番号：16467448　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

Xの場合は、「通常は車検非対応レベルまで下げていて車検時のみ車高を上げる」使い方を想定しているようです。
逆に言えば、７０ミリではやり過ぎたと思っても戻せないハードダウン仕様です。

Lは一番下げると車検対応ギリギリの低さになります。
４０〜５０ミリ程度のダウンを想定する場合はこちらです。

８０ミリ以上下げると車検は通らなくなります。
また、７０ミリあたりでもディーラーが入庫を断る事があります。
事前にディーラーに確認しておいた方が良いでしょう。

書込番号：16468513

[エルライダー51]

みなさんからご意見を頂いたあと、再びいろいろ調べてみました。
そして、今のところ、RSRのベストアイかスーパーアイが、わたしの求める落とし幅を満たしてくれるのかと。
納車は9月下旬から10上旬になるかと思います？それまで、悩みながらいろいろ調べてみます。
今後も何か情報ありましたら、よろしくお願いします。

書込番号：16469599　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

http://www.rs-r.co.jp/script/itemsearch/index.html

RS-Rのベストアイのハード仕様（F：8.00　　R:7.80）がお勧めに思えます。

書込番号：16469672

共通ですか？

[宅配スペシャリスト]

質問お願いします。最近、中古でヴェルファイアの3.5 4WDを購入したのですが、ホイールは純正17インチのまま車高調が入っており、あまりにもカッコ悪いので純正ショックに戻そうと考えております。ただ、純正ショックはもともとのオーナーが廃棄してしまい今手元にありません。これから探すにあたり、2.4と3.5の足まわりは共通なのかどうか知りたく質問させていただきました。形状はまったく同じだそうなんですが、バネレートや減衰力も共通なのでしょうか？回答よろしくお願いいたします。

書込番号：16414090　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

排気量や駆動方式でショックアブソーバーやスプリングは異なります。

因みに前後左右4箇所のショック&スプリングをディーラーに注文すると部品代は約7万円（工賃別）です。

書込番号：16414333

[gtk_typer]

乗り心地に不満が無ければ今の車高調である程度の高さまで調整出来ないですかね？
純正に比べてどの位下がるモノかは分かりませんが、
スレ主さんの思う「下がり過ぎ」よりは上がるかもしれませんし一度調整してみてはいかがでしょうか？

書込番号：16414457

[宅配スペシャリスト]

スーパーアルテッツァさん、gkt typerさん、回答ありがとうございます。やはり共通ではないのですね。価格も7万円とはおどろきました。ただ、かなり車高が落ちている(5、6センチ)し、乗り心地も固く家族にはとても不評なので、とりあえず車高を上げて改善するかどうか、ダメなら中古品の足まわりを物色してみます。

書込番号：16414566　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

車高調の種類にもよりますが
車高調なんだから車高は変えられるんじゃにでしょうか

あと車高をおとしている場合スプリングも硬くしている場合が多いです
純正+αくらいの自由長の長めのスプリングに変えるというのも考えてみてはどうでしょう
（直巻きだったら選択の自由度が大きいのですが・・・）

荒巻なら純正スプリングという手もあります

書込番号：16414878

[x505]

純正の足周りですが、形状こそ同じの為、「取り付けはできる」のですが、特性が違います。
ショックの硬さ、スプリングの硬さが以下の４車種のバリエーションがあります。

2.4　2WD
2.4　4WD
3.5　2WD（2.4の2WDと同一の可能性有り）
2.4　4WD
※当方で判る限りですので、ロイヤルラウンジ等の特装車でも変わっている可能性があります。
ハイブリッドも異なります。

因みに、4WDは2WDより1cmほど車高が高い設定です。
ですので、車両特性を一切無視するのであれば3.5の4WDに3.5の2WDの足回りを移植すれば2センチ弱車高が落ちる計算になります。

2.4の2WDの足回りを移植すれば、車両重量が重いので、個体差も出ますが2�p弱のﾛｰﾀﾞｳﾝになります。

形状が同一、と言うことで、もっとバネの柔らかい50エスティマ純正の足回りを移植するツワモノも居ます。

ただ、足回りが純正より柔らかくなる為、アグレッシブな走行をするのであれば3.5の2WD用にしたほうが無難です。

書込番号：16415700

[x505]

訂正します。

3.5の4WDに3.5の2WDの足回りを移植すれば2センチ弱車高が落ちる計算になります。

3.5の4WDに3.5の2WDの足回りを移植すれば、元々車高が低い+4WDの重量も加算されて1センチ弱車高が落ちる計算になります。

書込番号：16415709

[アップル2011]

なんでそんな中古車を買ったんですかねぇ・・・。

書込番号：16416274

[まっっっん]

アップル2011さんに一票。

書込番号：16416954　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンスターター

[TeeeeeY]

リモコンエンジンスターターについて
色々なメーカーから出ていると思いますが、プッシュスタートだと一度エンジンを切ったりしないといけないと聞きます。
純正は高いし格好悪いので、社外品でエンジンを切らなくてもいい、オートライト対応など純正同等機能のものはありますでしょうか？

2009年購入2.4Zプラチナセレクション4WDです。よろしくお願いします。

書込番号：16404555　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかデジ]

自分ではコムテックのWR720PS&Be970というのを取り付けました

エンジンをかけたまま乗れるようになりましたが
エンジンスターターを使ってしまうとスマートキーが使えなくなってしまうので付属のリモコンで解錠して乗り込む感じです。
スターターを使わなければ普段どうりドアハンドル握れば解錠されます。

良く車を弄ってるのでバッテリーを外すと初期設定をしなおさないといけないというのが面倒に。

参考になれば＾＾

書込番号：16404908

[TeeeeeY]

たかデジさん、ありがとうございます。
コムテック見てみます。
やはりスマートキーの性能が制限されてしまうのすね。

書込番号：16405010　スマートフォンサイトからの書き込み

[H2A-2]

たしか純正品のエンスタもスマートキーの制限がありました(;^_^A

前車ではエンスタを使ってましたが、スマートキーの制限を聞き今回は見送り…

乗り込む時にエンジンが切れないコムテックは良さそうですね(*´∀｀*)

書込番号：16405692　スマートフォンサイトからの書き込み

[vellfer72]

サーキットデザインの商品はいかがでしょうか。

盗難防止アラーム付き
ドアロック付き
アンサーバック機能付き

値段も10万円弱と、機能面から考えるとお手頃だと思います。
ホームページ等で確認してみて下さい。

書込番号：16416393　スマートフォンサイトからの書き込み

ALPINE サイドビューカメラ

[さくらっこママ]

今月末に納車することになりました。

現在、VOXYに乗っていますがちょっと大きめのヴェルファイアの運転にすぐに慣れるか不安です！

今、サイドビューカメラを取り付けた方がいいのか悩んでいます。

サイドビューカメラを使うとき、画面の切り替える時に操作が面倒臭くないのか、運転に慣れると使くなるとか…使ってみてどうなのか知りたいので教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

書込番号：16381440　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさぱぱ]

ALPINEのサイドビューカメラを取り付けています。

切替はナビの正面のキーに設定できるのでキーを一回押すだけです。
私はフロントカメラも付けたので2回押さないとサイドに切り替わりませんが。

使用頻度はかなり低いです。

フロント、サイド、バックと付けましたが、フロント、サイドはほとんど使いません。
たまに、とても狭い道でのすれ違い時にサイドを使う時がありますが、その時も
車が２台ギリギリ通れる道幅で、左端が土手やフタの無い側溝だった場合のみです。

キーの一押しだけですが、それでも運転中はいちいち切り替えるのが面倒なので、
とにかく車をゆっくりと動かす時くらいしか使わないような気がします。

VOXYに乗られているのであれば、ヴェルファイアに乗り始めた時に気を付ければ
すぐに車幅間隔に慣れると思います。

でも、もし予算に余裕があるのでしたら付けても邪魔にはならないと思いますよ。

左側ギリギリに駐車したい時とかにカメラがあれば左前輪を擦る事が無くなると思います。

書込番号：16381549

[rio_masaki]

アルファードですが、
BIGXにフロントとサイドカメラを
付けました。
私は両方とも結構使います。

見通しの悪い交差点では、
フロントカメラはとても便利です。

サイドは道が狭く、植木鉢が置いてある道
とかでは大活躍しています。
家の周辺がそう言う道なので。
普通の道ではあまり使わないかな

子供が乗っている時に、
サイドカメラを表示すると、
結構喜んでますよ。
道の端の方を走って、側溝が見えると
驚いたりしてます

書込番号：16381896　スマートフォンサイトからの書き込み

[もうすぐパパ☆]

こんにちは。
来週ゴールデンアイズ2.4納車予定です。
アルパインEXシリーズ+サイド/バックカメラで契約しています。
私の場合は、自宅前の道が非常に狭く（車幅+α）必須なので。
これまでオデッセイRA6で何とかカメラ無しで大丈夫でしたが、
車幅が６０mm増えてやむなく取り付けました。

取説を見る限り、ボタン割当もできますし、
地点登録しておけば、その付近（半径50mだったかな？）サイドビューを自動で表示させる事もできるようです。
現物手にしていないため、使用感は分かりませんが。

ご参考まで。

書込番号：16381984

[ねこ駅長]

ヴォクシーからの乗り換えですよね。私もヴォクシー煌からヴェルファイアに乗り換えました。初めは横幅に戸惑いました。が、すぐに慣れましたよ。今では細い道も全然大丈夫です。ヴォクシーに乗られているんでしたら、サイドカメラ無しでめ大丈夫かと思いますが。バックカメラは必需品ですが個人的な意見ですが、サイドカメラはいらないかとおもいます。

書込番号：16383650　スマートフォンサイトからの書き込み

[おくぴー]

こんにちは、おくぴーと申します。

僕はGolden Eyesなんですが、ついこの間アルパインのサイドビューカメラを取り付けました。
左に寄せるときなど、擦るのが怖くてどうしても寄せきれなかったんで、使用頻度はそれほど多くはないかも知れませんが、カメラをつけました（運転技術を高めろといわれるかも知れませんが(^-^;）
結果、ぴったり寄せることができるようになりました。外観も専用パーツでさほど目立たないですし（ボルドー）。
これだけ良く見えるとフロントカメラも欲しくなってきました。機械に頼りすぎですかね(^-^;

書込番号：16398388　スマートフォンサイトからの書き込み

前期ヘッドライトのバルブについて

[TeeeeeY]

ヘッドライトのバルブをユアーズの6000Kに交換しましたが、そこで質問があります。
ユアーズのD4KというD4RD4S兼用商品を私はそのまま取り付けましたが間違っていますでしょうか？
純正のバルブと同じ形状だったのですんなり取り付けできましたが？
シェードを外すのでしょうか？

書込番号：16366185　スマートフォンサイトからの書き込み

[はみ出しチャンピオン]

ライト形状がリフレクターならそのまま取り付け、プロジェクターならシェードは外します。

書込番号：16366472　スマートフォンサイトからの書き込み

[TeeeeeY]

ありがとうございます。
ということはD4Sということですかね？シェードを外さないで取り付けてるのは間違いですね。すぐ外したいと思います。
ディスチャージやプロジェクターだと光線のような光り方をするためにシェードを外すのでしょうか？

書込番号：16368966　スマートフォンサイトからの書き込み

衝動買いしないようアドバイス下さい（長文失礼します）

[ぴろむん]

現在10系アルファードV　MSプレミアムアルカンターラ(17年式)に乗っております。
次車検まで1年を切り、そろそろ買い替えようかと考えておりますが、先日友人が勤務するトヨタディーラーにて20年式3.5Z　Gエディションの中古車を見かけました。
見せてもらったところ、プレミアムサウンドシステム、ナビ連動ETC、助手席側ドアミラーに左前輪付近を写すカメラ付き、両側電動ドア、パワーバックドアなど装備も充実。
また、前オーナーはそこの販売店の20年来の顧客との事で、車検はもちろん1年ごとの点検、オイル交換など全てその販売店で行っていたとの事で、素性も明らかな車でした。

正直なところ、4速ATの10系3.0Ｌでの高速道路走行に嫌気がさしており、3.5Zの6速ATが良いなと思っていたので欲しいなと思える車で、ちょっと気持ちが高ぶっている状況です。
5人家族で、互いの親も載せて出掛ける機会もありますので多人数がゆっくり乗れる車が欲しいですし、高速走行も月に2，3回はあります。

ただ、よく考えてみると5年落ち66,000キロ走行の車に乗り出し330万円程払うのはどうかなと思います。
その車を新車で購入するのを考えると安いのでしょうけど・・・
また、所有する車は74,000キロ走っており、それと大差ない走行距離の車に買い替えるメリットも薄いのかと思います。

変な質問ですが、そんな状況の私に衝動買いしないようアドバイスをお願いします。
現在の車に乗り続けたほうが良いとか、2.4の金目の新車がいいとか、もう少し貯金してFMC後に新車で購入するのが良いとか、何でも構いませんので、アドバイスをお願い致します。

書込番号：16340858

[PF4]

追金はいくらですか？
現金で払いますか？

書込番号：16340931

[赤いトラクタ]

ディラーに行って、ポルシェカイエンに試乗して下さい。VWトゥワレグでもいいし。
身近なところではランクルでもいいでしょう・・・
もっと格上の車を知ると一気に自分が欲しかった車が糞に思えて購入意欲無くなります。
これいい方法です！お勧めです！！

書込番号：16340989

[ぴろむん]

PF4さん
アドバイス有難う御座います。
今の車の査定はしていませんので、具体的な追金は分かりません。
現金の用意はありますが、万が一に備え車購入だけに使うのは避けたいと考えています。
もし購入するとなると、半分くらいは現金、残金はローンになるかもしれません。

赤いトラクタさん
アドバイス有難うございます。
なるほど、そういう手がありますね。次の休みにでも考えてみます。

書込番号：16341092

[マイペェジ]

賞味期限切れのクルマに300マン払うというのは、如何なモノでしょうか？
「もっと良いのがありますよ」と言いたいですね。
http://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=1/Model=30031/AgeTypeFrom=2008/TotalEmissionFrom=3000/

書込番号：16341128

[PF4]

ローン組んでまでポンコツ(失礼ｗｗ)を買うことはないんじゃないかと思ってましたが…

追い金不明でも買おうと思ってらっしゃることから、経済的には余裕がおありなのだと推察します。

「程度がいい中古を見つけた！」
「出物を発見したオレサマってスゴい！買っとかなきゃ！」
なんて気持ちもあるのかもしれません…ｗｗ


で、お金があるのでしたら新車を買うのがよろしいかと…。

きっとポンコツ中古よりウキウキできますよ(*^o^*)

書込番号：16341134

[まっっっん]

走行が66000キロはいけてない
私なら中古車で20000キロまでですな。

書込番号：16341156　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

８年前の車が
５年前の車に変わるだけで
￥3,300,000・・・
実際は下取りがあるあろうからもう少し安いかもしれないけど

ありえないですよ。
いくらアルカンターラ仕様だとしても。

今の車を乗りつぶしたらどうですか？

書込番号：16341416

[ぱそこんしょしんしゃ]

10系アルから20系ヴェル3.5Z-Gにした場合のメリットはひとつ新型（でも前期）になる
エンジンは排気量が大きくなり馬力、トルクアップで爽快に走れるでしょう

しかし5年落ち６６０００キロ走行車で330万は、現在は人気があってリセールが
高く購入するのも高い（中古）状態ですが、あと5年乗ったとして売ろうとしたら
さすがに値落ちは激しいと推測します。

新車の2.4Lでプレミアムサウンドなどつけず沢山値引きをしてもらえれば３３０万
でも購入できます。

この新車を5年後売ろうとすれば大分リセール価値は高いと思います。

同じ価格で新車が購入できたとしても2.4Lではエンジンに不満でしょうから3.5Lが購入
できるまで我慢して貯金（でもその間に下取りアルの価値が下がってしまう）するか
ローンを使うか親に援助してもらう

これが無理ならアルを長く乗りその間貯金に励む

プレミアムサウンドなどのメーカーオプションは当時は高価で見映えよく、これが付いてる
だけでも中古値が高いようですが、実際は故障とか古くなったので市販品に交換したくても
できない（オーディオレスのほうが簡単に交換できて良かったというひとが多い）など不都合
な面があるので古くなるほど敬遠されます。

総合的に検討すると新車を買うかアルを乗りつぶすほうが経済面では得かなと個人的には思います。

書込番号：16341562

[エミーナ２]

ことし２月に新車に買い換えました。（2.4L）
最初は中古のヴェルファイアを買おうとしたのですが、この時点で２〜３年落ち３００万円オーバーばかりで、結局譲れない装備が中古で出てなかったので新車となりましたが、特にディーラー系の中古車は高かったです。
確かに、保証がついているのでその分割高なのは分かるのですが、それでも高すぎる・・・

20年式3.5Z-Gエディション。5年落ち66,000キロで車に乗り出し330万円。

６万キロ超で３３０万円は高いと思います。
もう少し車屋廻りをして、色んな状態の車を見た方が良いですよ。

それと、ナビ連動ETCと助手席側ドアミラーカメラは後付けできますし、両側電動ドアはＶ、Ｚグレードなら標準装備ですし、パワーバックドアは３．５ＬならＶでもオプションで選べた装備ですので、目の前にある装備に目を奪われず、冷静になって考えた方が良いと思います。

書込番号：16342003

[セカンドライフはまだ・・・]

中古車に３００万円も出すのはばかげています。

「待つ」と言うことが出来る人のようなので、待ってモデルチェンジ後、新車で３．５でもハイブリッドでも。

書込番号：16342476

[ジギンガーあっちゃん]

実際、私も迷いましたが、同年式位､低走行のBMW X5も予算圏内でありますよ！
20年式60000キロ330万は冷静になってとどまれば、後で良かった〜┐('〜`;)┌ となると思います。
3年落ちの25000キロ位でその価格ならややお得かな？
欲しい時は、誰しも物欲に負け、理性が弱ります。
買って1・2年後に後悔していないか想像しましょう。
納得したのならそれもありですよ！

書込番号：16345589　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

自身で、
相場くらいみたほうがいいよ。

それだけで、すぐ目が覚める

書込番号：16348567　スマートフォンサイトからの書き込み

[maaboou]

これは買う側の気持ち次第。
自分は10アルファードV ASに乗っていました。
年式は14年モデル。
今月が車検で当初は車検を受ける予定でした。
しかし気が変わり憧れだったヴェルファイアに絞りグレードも3.5Z Gエディションと決めていました。
これ以外のグレードは考えていませんでしたね。
アルファードを購入したネッツトヨタ系の中古ディーラーにGエディションが2台、展示してました。
共に20年式で色はパール。
一台は走行距離6.5万キロで273万円
もう一台は走行距離3.9万キロで300.3万円
距離は走っているけど前者の方を買いましたね。
後者はメーカーオプションナビでトヨタプレミアムサウンドシステム装着。
どうしても今年のサイバーナビを付けたかったので。
後悔は一切ありません。
人から何を言われようが自分なりのこだわりなので。

書込番号：16356297　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴろむん]

アドバイス頂いた皆様

お忙しい中、様々な意見を頂き有難う御座いました。
お陰様で冷静に考えることが出来て、衝動買いせずに購入は見送ることにしました。
色々な考え方をアドバイス頂き、大変参考になりました。
いずれ来るであろう買い替えのタイミングまで、慎重に車選びをしたいと思います。

またアドバイスを求めるかと思いますが、その際はまたお付き合い頂ければ幸いです。
有難うございました。

書込番号：16362024