トヨタ ヴェルファイア 2008年モデル のクチコミ掲示板

インチアップについて

[m13487]

はじめまして、m13487と申します

6月に納車予定でタイヤのインチアップを考えていますが、ディーラーに「インチアップすると燃費が悪くなる」とのことを言われました。

たとえば、16インチを18インチにした場合、どれくらいの燃費差があるものなのでしょうか？
微々たるものなら考えたいのですが、せっかくのハイブリッドですのであまりにも違いがあるのなら諦めたいと思っています。

ご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

書込番号：14471125

[御入会有り難う御座います]

インチアップを始めパーツ交換は、純正の持つ快適性や利便性とのトレードオフみたいなところがありますから、気にするのなら止めた方が無難です。
燃費は悪くなる方向ですがそう大きくはは変わらないはずです。

こうゆうスレを見ると補助金（税金）がパーツ代に化けているように思えて、何か釈然としない気持ちになります。

書込番号：14471321

[CBA-CT9A]

軽量鍛造アルミを買えば殆ど変化ないと思うけど、デザイン重視の鋳造品だと1割位は覚悟する必要がありますよ。

燃費以上に乗り心地が悪化します。

書込番号：14471394

[ささいち]

１６インチの24Xで11.2
１８インチの24Zで10.8です。　低下率で3.5％程です。

どちらも純正ホイールなので、軽量という程の事も無いでしょう。

１８インチのインセット35〜40のホイール（１８インチ純正は45だが１７インチ純正は33）を選べば、ワイド感が出てお勧めです。

書込番号：14471681

[32N1WHITE]

＞軽量鍛造アルミを買えば殆ど変化ないと思うけど・・・

・・・って、また知ったかぶり書いてるのが居るけど、ガソリン車と一緒にしてはいけませんょハイブリ車はね。まあ軽量アルミについては「ハイブリ車」の場合も燃費はあまり影響ないですね。重要なのは外周に近い部品である「タイア」ですね。
特に、サイズアップはダメ。また、コンパウンドやケース剛性がハイブリ向きでないグリップ指向なんかだと確実に燃費は悪化してしまいますよね。

わたしのアルハイは、純正１６インチ同等の重量の１８インチ（レイズのニッパチの８Ｊ）にインチアップして２センチワイドなタイアを履かせた時には、二割燃費は落ちましたね。走りは確実に良くなるので、余計にアクセル踏むってのもあるんでしょうけどね。

確かに、純正１６アルミは、デザインに統一感も無くて、自分のクルマとして乗るには、かっこ悪くて嫌でしょうね。
今わたしのは、超軽量純正指定アルミにエコピアＰＲＶ１６インチです。３センチダウンとオフセットをいじって面近くに合わせていますので１６インチでも間抜けなほどは、かっこ悪くないですよ。燃費もノーマルタイアに比べて一割は良くなっていますぜ。

書込番号：14471750

[みなみだよ]

インチアップすると
タイヤ幅が増えますよね。

タイヤの接地面が増えることで
燃費の悪化につながるんじゃないかと思うんですが、どうでしょう？

書込番号：14471763

[ai3ri]

タイヤ幅を同じにすれば、そんなに影響ないと思いますよ。
タイヤ幅を大きく変えると、接地面が増え、燃費に影響があると思います。

書込番号：14472120

[地域一番]

当方１６インチから２０インチの４インチＵＰしています。

車高も前後５センチダウンで見た目もよくなりました。

純正タイヤの時の給油後燃費が１１．７ｋｍだったのでインチＵＰ後は１０ｋｍぐらいあればいいと思っていましたが画像の通り５００ｋｍ街乗りのみの走行で１３．７ｋｍとなっています。

インチＵＰ＝燃費悪化というのが常識だった私にはビックリする結果となっています。

参考までにタイヤはヨコハマ　ブルーアースＲＶ−０１　２４５/３５/２０です

車高調のおかげで乗り心地は純正プラスαで少しゴツゴツ感はあります。

書込番号：14472480

[IWCﾄﾞｯﾍﾟﾙ]

・インチアップでタイヤ込みで重量増しにならない
・タイヤを太くしない、すなわち接地面積を増やさない

これをクリアすれば、燃費が落ちる可能性は少ないと思われます。
その逆は確実に燃費悪くなるでしょうね。


補足ですが・・
私も地域一番さんと同じ様に、上記プラス車高を3センチ落とした所、燃費が街乗りで5〜10％、高速で15％向上しました。
その際は必ず、、

・アライメント調整を行う

が必須です。
車種はエスティマですが・・・

書込番号：14476095

[m13487]

皆さまアドバイスありがとうございます。

いろいろ条件があるみたいですが、やはり燃費は悪くなる傾向みたいですね…　それ以上に乗り心地にまで影響があるなんて知りませんでした（素人ですみません…）。勇気出して聞いてみてよかった。

純正のデザインが気に入らない訳ではないので、純正のままでいこうと思います。

ホントにありがとうございました。

書込番号：14476161

[あふろべなと〜る]

燃費に影響するのは主に

ばね下重量、タイヤの幅、コンパウンド

なのでインチアップしても燃費がよくなることがあっても当たり前でしょうね
もちろん当たり前に悪くなる場合もある（笑）

書込番号：14479207

[超THE BEATLESファン]

スレ主様。
遅ばせながらですが…タイヤ幅が同じであれば，接地・転がり抵抗はSタイヤかハイグリップでもないかぎり増えないので，インチアップしてもタイヤ幅が同じ・ノーマルのホイール＆タイヤ総重量より軽ければ（バネ下重量が）当然，出だし（シグナルGP＆ETCゲート通過後の加速）も燃費も向上しますよ。

あと，純正ホーイルはいくらアルミでもノーマルだと表面がデコボコで洗ってもタイヤダスト真っ黒，デコボコ部分こびり付いて取れません。
外品なら「ツルン」とした表面で家庭用食器荒い専用中性洗剤（ジョイなど）が安価で専用ホイールクリナーなんかより安くてピカピカ綺麗になります♪
洗車機ほり込む前にブラシに洗剤塗って洗えば洗車機通過後ピッカピか。

ファッション性度外視燃費向上するのでホイール交換して悪くなることはまずないです。ホイールから交換無理なら適度なスペーサー（バックスetcなどで激安！）を噛ませばノーマルホイールでもタイヤがフェンダーツライ位置になりますのでデザイン向上しますよ（笑）。

ただ車種がモータースポーツにふった車ではないので，せっかくの高級車，乗り心地をスポイルする事のない，せいぜい1インチアップぐらいが無難でしょうね。

やはりインチアップ＆車高下げてる車（最低地上高9ｍｍは確保してください）とパーキングとかで並ばれると迫力負けするのは仕方ないっす。

お勧めスプリングはエスペリアhttp://www.espelir.co.jp/item_search.htmlです，乗り心地をスポイルする事なく，ある程度ロールするのに旋廻性能バツグンになります。車種によっては乗り心地向上です。
RS-Rは乗り心地悪化で，長期間に渡って使用するとボディへのダメージが心配です。
シビックEG6なんかはBODY本体の溶接部分にダメージ，という実例があります。
ノーマルに比べて輪だちetcの路面ギャップを踏んでも突き上げ感ノーマルに比べてなくなりました。
それで乗り心地向上ですから文句の付けようがありません。
また社外品で心配のヘタリ（経年劣化で予想以上に車高が下ってしまう心配）もありません。
あとは中古ホイール（ポートバックス系列のセコハン市場，ＵＰガレージ，ハテは解体屋）という手もあります。安いですよ。

書込番号：14481858

[f1expert]

「慣性モーメント」という物理的な話はお解かりになりますか？　仮にインチアップしても同じ重量のタイヤ＆ホイールのセットであったと仮定しましょう。ところが実は、「重量物がより外側に移動する」ことでタイヤはより回り難くかつ止まり辛くなります。従って物理的には燃費はほぼ必ず悪い方に振れます。
乗り心地については、それこそガチガチのスポーツタイヤにしない限りは、そんなにいきなり悪くなることはありません。ただ、気を付けていただきたいのは、乗り心地を主に左右するのは、タイヤ内の空気容積(エア・ボリュームと言う)です。確かに扁平率の低い(ロープロファイル)タイヤはサイドやケースの剛性を高くしてありますが、空気を抜いてみれば一目瞭然、タイヤはペタンコにつぶれます。つまり、車の重量を主に支えているのは中の空気です。この空気の量や圧力を変えると、バネを換えたのと同等の効果があります。そして、タイヤには適正空気圧がありますから、乗り心地のためにあまり外れた値に設定するわけにもいきません。
以上、あくまで一般論ですが。

書込番号：14484251

[ムアディブ]

硬くなる = 乗り心地が悪くなる ではないと思うけど。

本来は速度に応じたレスポンスの速さ (コシ) があった方が安定感につながるし、緊急回避もしやすくなるし、疲れにくい。

でもトヨタの魅力はフワフワなサスペンションだろうから、Gが強くなる方向は多分トヨタ選ぶ人とは反りが合わないと思う。

書込番号：14491449

[ozeng]

走行距離って車軸側で測ってると思いこんでますが違うのでしょうか？
インチアップしたタイヤと純正ノーマルタイヤとでは全く外径が同じで尚且つタイヤのへこみ具合も同じでなければ走行距離が変わってくるんじゃ無いでしょうか？
それで燃費計見ても実際の燃費？

書込番号：14617867

ナビゲーション

[まっつん623]

またまた質問させて下さい！

みなさま、ナビはどうされてますか？

メーカーOPは手が出なかったので、エクシードの8インチを注文しました。

が、最近ALPINEのBIGーXが気になってきました…

みなさまは、どのナビにされてますか？

感想などお聞かせ下さい！

書込番号：14342649　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

DOPの方がお勧めです。
買う時は割高に感じても・・延長保障の対象になるので、最長７年まで延長可能です。
脱着工賃を別途請求される事もありません。

自分で脱着出来る自信のある人は、社外品の方がお勧めです。
割安で購入できます。
また、発売して間もない最新型を選ぶことが出来ます。

書込番号：14342686

[北に住んでいます]

確かエクシードの8インチナビはパナ製だったはずです

パナは地デジの感度が一番のメーカーです
またディーガ等の録画をSDカードで持ち出して見る事も出来ます

SDで音楽を聴く事が難しい等のデメリットはありますが、アルパインにしてもメリットとデメリットがあります

価格が高い点を除けばエクシードの8インチナビは良いと思います。

書込番号：14344369

[りょうぶた]

私はパナのCN-H500WDにしました。
ネットで12万くらいでした。MOPやDOPは高いので手が出ません...。
安く買えた分ALPINEのリアビジョンも購入しました。

書込番号：14348559

[123パパ]

こんにちは。
私も8インチエクシードナビです。
使用感は上々です。
ステアリング右スイッチもディーラーで頼めば携帯に出るのもスイッチで可能です。
音質も画像も良いと思います。

書込番号：14359205

[れみゆぱぱ]

ヴェルハイZRの納車待ちです。4月頭に納車予定なので、ナビは予約段階ですが、純正品はやめてアルパインのビッグX、88Ｖとリアモニター、アルパイン製で組む予定です。

書込番号：14360006　スマートフォンサイトからの書き込み

[地域一番]

ヴェルＨＶを納車しビックＸの画面の大きさに惚れ購入した者ですが当初から音質の不評をよく目にしていました。

当方基本的に音楽よりＴＶやＤＶＤを付ける事が多いのでそれほど気にしないと思っていましたが噂通りの音質です。

とにかく低音がなさすぎでスピーカー交換やアンプ装着更にデッドニングまでやりましたが満足いく音にはなっていないです。

ナビ機能もアルパインは高低差を感知しにくいのか高速道路と並走しているといつの間にかナビ上では高速に乗っている状態になりＳＡの案内とか出てきます。

ディーラーやメーカーナビは高価ではありますが音質の評判はいい様です。

あえてメーカーのナビを装着するデメリットとしては今後のシステムＵＰなどができないなど面倒な事が多い事です。

機能と音質を取るならメーカー系で値段を取るなら社外品ですが自分で使っててこんな事言いたくありませんがアルパインはおすすめできないです。

書込番号：14447951

2ndラグマットの寸法は、いくつにされていますか？

[しゅん0217]

Y･MTさんの２ndラグマット購入を考えています。
3.5ZGでロンスラ化しており
590/350や620/480などいろいろあるようなので
皆さんのオススメサイズや感想頂けたら助かります。
宜しくお願いします

書込番号：14393290

[pump12]

私はZなので参考になりませんが、考え方の一つして。
Zなので2列目がオットマンの下まで飲み込めることを考えてスーパーロング分割＋分割位置変更OPで590-350を考えています。後ろ方向は必要となればいつでも下げられるので、逆に2列目ラグマットを敷いたままどこまで前に出せるかを考えました。

理由は、2列目をあんまり後ろに下げるのは、1列目との会話が遠くなるのであまり現実的ではないということ。それから子供から「前に広い空間が空いてると急ブレーキの時飛ばされそうで怖い」とのクレームが・・・。
自分は運転ばっかりしてるからわかりませんでしたが、なるほどと思いました。

書込番号：14393457

[bubuinobui]

うちはZですが
どうにでも出来るように590/130/350にしました

結局外側ストッパー位置までしか使ってないので
分割は後で転がってますｗ
しかもASTERISMなんでオットマンとの関係で
出番は無いかもしれないですね

書込番号：14395361

[しゅん0217]

pump12さん

bubuinobuiさん

御返信あるがとうございます
私もASTERISMで考えており
３NDは、最後尾まで下げて
　�@　２NDは中央に寄せてに、一番最後まで下げる
　�A　２NDは中央に寄せず、一番最後まで下げる
この２パターンで使用しようと考えており
ラゲッジ用ラグマットロングスライドVer.大も購入し
すべて埋め尽くそうと思っています
２NDの590では良いと思っているのですが
分割部分の350の部分は実際�@�Aの両方、
実寸で図ってみようと思います。
あまり分割を長くすると運転席側の３NDシート足元の
エアコン部分にかかるということなので
良く考えてみますね
貴重なご意見ありがとうございます

書込番号：14396386

[シェルテー]

自分も後期のZ-Gをロングスライドして　720/350のマットにしました。

普段は　これでいいのですが　いざ人を乗せると考えたら　590/130/350のサイズが良いと思いますが？

エアコンの部分は大丈夫ですよ

書込番号：14400953

シートカバー

[まっつん623]

前回質問したら、いろいろ返信頂けたので、助かりました。またまた質問ですが？

みなさま、シートカバーはどうされてますか？

グレードをZRにすれば、黒っぽいので、考えていませんでしたが、急遽予算的に、Xを購入しましたので、シートがベージュになります。子どもも小さく、汚れが気になります。
Dの革調シートは高くて手が出ません。
なんか良いものありませんか？

あと、みなさま、D販売店シールや環境基準シールなどはどうされてますか？
あまり、気にしてなかったのですが、剥がしてる方も多いようで…。

よければ合わせて教えてください。

書込番号：14317003　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

社外品のシートカバーを装着すれば安価です。

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/vellfire/partsreview/88/unit.aspx


Clazzioが一番人気で、安いものなら3万円位（取り付け工賃含まず）からあります。

http://www.11i.co.jp/

書込番号：14317044

[ヤッチマッタマン]

サイドバイザーと同様にシートカバーなど最も不要なアクセサリーです。
親戚の子供を乗せていてゲロをされたことがありますが、
シートカバーをしていようがいまいが、あの酸っぱい臭いはいつまでも残ります。

充電式のハンディクリーナーを常備しておいて食べカスなどはこまめに掃除すればいいと思います。
あとはゲロ袋と携帯トイレでしょうね。

書込番号：14317099

[beach-wave]

前車ではクラッツィオを使用しておりました。
今回ヴェルハイに更新するにあたり、クラッツィオとベレッツアからサンプル生地送っていただきました。
サンプルではほとんど差は感じなかったので感触、耐久性もよかった前車と同じクラッツィオをにしました。
それぞれ無料でサンプル送ってもらえるので、取り寄せられると良いかと思います。
ただ、サンプル生地が小さいので全体のイメージはしにくいかもですが・・・
２月末にオーダーしたのですが、４月中旬の納期とのことでした。

書込番号：14322047

[二天坊]

クラﾂツィオもいいですね。
スパイシーチューンでもハイブリット専用モデルが先週発売になりましたよ。
正直デザイン性では後者の方がよいと思われます。

書込番号：14322322　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっつん623]

みなさま、返事ありがとうございました！

結構安くて良いやつがありますね(^○^)

検討してみます。

書込番号：14342631　スマートフォンサイトからの書き込み

クルーズコントロールについて教えてください

[迅嘉]

みんカラもみてるんですがクルーズコントロールってヤ□オクで4000円ぐらいででてるんですが自分でとり付けって簡単ですか？
ちなみに2．4Zなんですけど
４月納車予定です
初心者なんでよろしくお願いします

書込番号：14153850　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍神ナンバーワン]

後輩いわく、ポン付け可能です。
ただし、速度安定しないです。

書込番号：14153918　スマートフォンサイトからの書き込み

[ここちゃんPaPa]

取付は、みんカラ見れば詳しく記載してあります。

自分でやるには、ﾄﾙｸｽﾚﾝﾁが必要です。ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで売ってます。

純正ｵｰﾄｸﾙｰｽﾞは、最高速度１１０Kまでしか設定できないはずです。

自分は、PivotのｸﾙｺﾝをDIYで取付しました。

書込番号：14153969

[HT2007]

他車ですが、以前クルーズコントロール付きの車に乗っていましたが、日本ではあまり意味がないと思います。。。

書込番号：14154894

[たぬてる]

こんにちは。

オークションで購入し、みんからを参考に自分で取り付けました。

トルクスドライバーだけ購入したら簡単に取り付けできます。

メーカーオプションのレーダークルーズコントロールかスバルのアイサイトのように前車追従型でないと利用価値がないと思っていましたが、けっこう便利で高速では必ず利用しています。

一番利点を感じるのは下り坂です。プレーキを踏まなくても一定の速度で下ることができます。時々上りにになっても勝手に速度回復してくれて、アクセルの踏みすぎも防いでくれます。

下り坂でクルーズコントロールを使わないとすると、ヴェルファイアはアクセルを戻しただけではエンジンブレーキが弱く、また、マニュアルでシフトダウンしても回転数ばかり上がってエンジンブレーキがそんなに効きません。結果的にプレーキを踏みっぱなしになります。

ただし、急な下りが長く続くと設定速度をどんどん超えてスピードが上がってしまい、ブレーキを踏まないといけなくなることがあります。

ですから、クルーズコントロール任せとはいかず常にメーターに目を配り、プレーキを準備しながらということにはなりますが…ある程度は速度超過や急激な減速なしに走行でき、精神的に楽になると個人的には感じております。

まあ、５０００円程度で取り付けできますから、使ってみて利用価値がないと感じられてもそんなに損はないと思いますよ。(^o^)

書込番号：14155565

[迅嘉]

皆さんありがとうございます。
参考にして自分で付けてみます

書込番号：14155752

[☆まーちゃん☆]

僕は、純正品をディーラーで購入して取付して頂きました。
たしか、値引きありで8,000円くらいだったと思います。

書込番号：14156415

[TomoyoshiｰAya]

純正も良いですが、PIVOTのｽﾛｺﾝの方をｵｽｽﾒします。


ｽﾛｺﾝ＋ｸﾙｺﾝがついているので便利ですよ！

取付もｶﾌﾟﾗｰONなので簡単です！


値段もYahoo!ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞで本体(FLATﾀｲﾌﾟ)とﾊｰﾈｽｾｯﾄで19000円ぐらいだったと思います。

書込番号：14160362

[TomoyoshiｰAya]

すみません。

FLATﾀｲﾌﾟはｽﾛｺﾝだけでした(汗)


「ａ」か「AC」にｸﾙｺﾝついてます！

値段はそんなに変わりません。




私は純正でｸﾙｺﾝがあるので一番小さいFLATを取付てます！

ちなみにｸﾙｺﾝは純正でも社外でも使用率は低いと思いますよ〜

ﾌﾞﾚｰｷ付じゃないとあまり意味が無い気がします。。

書込番号：14160365

[名無しの権平衛]

先日自分も納車され、当日に30分くらいでポン付けできました。(トルクスレンチは必須です)
事前にみんカラ等で予習しとけばバッチリだと思うよ！頑張って！

書込番号：14318830

[迅嘉]

来週納車予定なのでがんばってみます

書込番号：14318880

DR400G-HD ＧＰＳ内蔵フルＨＤドライブレコーダー

[しゅん0217]

DR400G-HDドライブレコーダーの購入を考えています
当方、週末のみの乗車で車は少し離れた
共用のパーキングに駐車するのですが
隣に保育園がありお子さんの送迎のとき私の共用駐車場でU-ターンするため
当て逃げ等が心配なためです。（過去に当て逃げ等あったようです）
この商品乗車中のドラレコ機能とパーキングモードがあり
駐車中にモーションやショックで記録する優れもので
OPを付ければBATT上がり防止で、ある程度の電圧まで下がれば動作を停止
または、停車後数時間後停止から∞と選べるようですが
実際、付けられている方で
平日駐車しっぱなしでBATT上がりとかいかがでしょうか？
良かったら教えてください

書込番号：14279657

[CBA-CT9A]

直接的なレスではないのですが。

似たような製品で、HKSのDMRを付けています。

こちらも電圧監視型の常時監視モードがあります。

装着して半年経ちますが、バッテリー上がりは確認できません。

電圧面でも経たってる様子はないですね。


2chの専用スレを参照した方が既出かもしれませんよ。

書込番号：14279844

[しゅん0217]

HKSのDMRですね
2chの専用スレも見てみますね
ありがとうございます（＾＾）

書込番号：14283568