トヨタ ヴェルファイア 2008年モデル のクチコミ掲示板

タイヤの適合サイズについて

[テル727]

こんばんは！
ゴールデンアイズ�Tに乗ってます。
東北へ帰省するためスタッドレスタイヤの購入を検討しています。
インチダウンせず、純正ホイールに取り付けを考えておりますが、235/50R18が標準に対し、
225/55R18
235/60R18
は取り付け可能でしょうか？
メーターの誤差などの支障さえなければ
安く購入できるので…

また、オススメタイヤがあればご教授下さい。
ダンロップDZ2は安くて魅力的ですが、ショップいわく、制動距離が長くよくないとのこと。。

宜しくお願いします！m(__)m

書込番号：16928796　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

225/55R18なら履けると思うけど、235/60R18は微妙？
http://22048.main.jp/tyre/size2.htm

書込番号：16929218

[スーパーアルテッツァ]

テル727さん

先ず純正タイヤのロードインデックス及び外径は下記の通りです。

・235/50R18 97 外径692mm


次に候補の2サイズのロードインデックス及び外径は下記のようになります。

・225/55R18 98 外径705mm
・235/60R18 104 外径741mm


ここで重要な点はロードインデックスが純正タイヤを下回らない事と、外径が純正タイヤに比較して大きく変わらない事です。

ロードインデックスは両サイズ共に純正サイズを超えており問題ありません。


しかし、235/60R18は外径が問題です。

速度計の誤差基準は↓のように6％まで遅く表示されても車検に通ります。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

225/55R18を履かせた場合の速度計の誤差は純正タイヤに比較して約2％遅く表示されますので、車検に通ると思われます。

ところが235/60R18では純正タイヤに比較して約7％遅く表示されますので、車検に通らない可能性があるのです。

更には235/60R18では外径が大きくなる事で、ハンドルを目一杯切った時等にタイヤハウス内のインナー等との接触も考えられます。


以上の事より225/55R18を選択となるでしょう。



最後に225/55R18のスタッドレスタイヤを価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=18

安価にというご希望がありますので、今年発売されたSUV用スタッドレスのWINTER MAXX SJ8をお勧め致します。

書込番号：16929547

18インチ

[Trさん]

ゴールデンアイズ1 の3.5を新車納車後ロードノイズが気になりレグノ(純正同サイズ)に交換したのですが、この度スタッドレスタイヤも購入考えてます。
できれば現在の純正18インチホイールにスタッドレスを組み、レグノは夏タイヤ専用にし同じく18インチのホイールを組みたいと思ってますが、どうせならもっと車体外側にホイールをだしたいです。
18インチでオフセットもデザインも良いホイールを教えて下さい。
ちなみにローダウンやインチアップは考えておりません。

書込番号：16926619　スマートフォンサイトからの書き込み

ヴェルファイアＧｓで車高を落としたい

[ヴェルｇｓ]

ヴェルファイアＧｓで車高を更に2.5�pくらい落としたいのですが、車高調もしくはダウンサス　どのメーカーがおすすめですか？条件として

１、ホイルはＧｓの純正アルミ１９インチのまま
２、最低地上高９センチは出来れば確保したい
３、勿論乗り心地は悪くなるとは思いますが　なるだけいいと思われるもの

ちなみに　ヴェルファイア2.4Ｇｓです。よろしくお願いいたします。


　

書込番号：16921040

[桜×桜]

設定があるか分かりませんがトヨタならTRD､他車種も含めればアラゴスタ､クスコ､ティンは車高調では乗り心地の良い方です｡

書込番号：16921537　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞最低地上高９センチは出来れば確保したい

出来ればでなく、確保することをお勧めします。

Ｇ”sはノーマルより３０mm落ちているようですが、更に２５mm計５５mmダウン、専用エアロも装着されていて、９cmを確保できるのでしょうか？？

書込番号：16921784　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘーベル君G's]

G'sの最低地上高は115mmです。
25mm落とすとなると、ギリギリですね。
エアロが、というより、フロントサブフレーム補強が低いです。

車高はちょうどいいくらいですが、私ももう少し乗り心地がいい足が欲しい…

書込番号：16922517　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

なんとなく・・・・三ツ星レストランのシェフが丹精込めて作り上げたカレーライスに醤油をたっぷりかけて・スプーンでこねまわして食べるのを見ているような違和感を感じてしまいます。

勿論、私の車では無いのですから・・・余計なお世話です。

書込番号：16923392

[ささいち]

ノーマルグレードの足回りの出来の悪さが不満で、車高調に手を出した私が言っても説得力には乏しいでしょうが・・・・

書込番号：16923409

[ヴェルｇｓ]

私ももう少し乗り心地がいい足が欲しい…＞　やっぱりそうなんですか・・・まだ納車前で乗ってみてないのでなんとも言えませんが　車高調とか入れたほうが乗り心地がいいのかなと思いまして・・それで　どうせ入れるのなら　少し落とそうと思っていて　Ｇｓのオーナーさんは皆そのまま乗ってるのかなとも思いまして質問させていただきました。

書込番号：16924373

[ささいち]

まあ、実車に乗ってみてから再質問すべき問題でしょう。
試乗したのは別のグレードだった可能性もありそうです。

最低地上高９０ミリあたりまで車高ダウンすると、乗り心地は悪化傾向になります。
（乗り心地は感じ方に個人差が大きいので、単純に柔らかければ良いという事ではありません）

書込番号：16924850

[ヘーベル君G's]

乗り心地がいい足が欲しいと書きましたが、私は今の足をすぐ変えようとは考えていません。
確かに硬めではありますが、嫌な硬さじゃないです。ただ、低速域で、もう少ししなやかさが欲しいです。
スピードを上げていくと安心感がある足回りですよ。特に高速は標準車のようなふらつきもなく、しっかり感があります。
しばらく乗ってみてから考えるので十分かと思います。
サードパーティ製もいいですが、使い勝手、コスト、耐久性など、トータルを考えたらやはりメーカー製がいいと私は思っています。

書込番号：16925093

[ＪＦＥ]

＞まだ納車前で乗ってみてない

Ｇ”s はスポット増しや各所補強したり、個人ではできないようなチューニングを施された、スペシャルな車。

メーカー純正チューニングカー、まずはその味を楽しんでみたらどうでしょうか。

書込番号：16925776　スマートフォンサイトからの書き込み

3.5Zゴールデンアイズ�UのリアＶ６エンブレムについて

[HARUNO-eco]

2.4Zリアエンブレム

ぼちぼちと納車情報が掲載されていますね＾＾
わたしのも来週中頃には納車予定です。

さて本題ですが、本来の3.5Zのリアドア右下には「Ｖ６」エンブレムがありますが、ゴールデンアイズ�Uの3.5Zの「Ｖ６」エンブレムはどうなっているのでしょうか？
2.4Zゴールデンアイズ�Uは、「Ｖ６」の場所に「GOLDENEYS�U」のエンブレムが貼ってありますので・・・
なんちゃって3.5仕様にしようとエンブレムを買ったのはいいんですけど・・・・

3.5Zゴールデンアイズ�Uが納車された方、または見たことあるよって方、教えてください。

書込番号：16919055

[あいりこパパ]

成約おめでとうございます！
自分も3.5にしました。
ディーラーに確認したら、V6エンブレム付きますよ！
因みに来週の９日に納車です！

書込番号：16920249　スマートフォンサイトからの書き込み

[HARUNO-eco]

あいりこパパさん、納車されたら是非写真を見せていただきたいです＾＾
3.5Ｚいいですねー＾＾
わたしは嫁に反対されて2.4Ｚになりましたので・・・

書込番号：16920441

[あいりこパパ]

分かりました！
自分はディーラーに１人で行き勝手にオプション付けまくりました。
オプションで合計100万位です。
私は嫁さんと行きません(笑)

書込番号：16920490　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけすぅん]

はじめまして。
うちは11月23日に3.5Zが納車されました。エンブレムは画像のような感じで付いていますよ。

書込番号：16920878

[HARUNO-eco]

たけすぅんさん、画像提供ありがとうございます！
元の「Ｖ６］の位置の下に「GOLDENEYES2」が付いているのか、「GOLDENEYES2」が基準でその上に「Ｖ６」が付いているのか・・
見た感じでは、「GOLDENEYES2」が基準(2.4Zと同じ位置)で、「Ｖ６」がその上にあるって感じですねー

書込番号：16922729

[たけすぅん]

HARUNO-ecoさん、こんばんわ。実際に見てみると「VELLFIRE」エンブレムと「V6」エンブレムが同じ高さにあって「GOLDENEYES�U」バッジがちょっと下にある感じですね。

書込番号：16923672　スマートフォンサイトからの書き込み

[HARUNO-eco]

たけすぅんさん
ということは、ベースは3.5Zのエンブレムの位置で、「GOLDENEYES�U」が「Ｖ６」の下に追加されたということでしょうね。
なんちゃってＶ６にするには張り替えるしかないですねー

書込番号：16924470

[たけすぅん]

HARUNO-ecoさん

そうですね。2.4と3.5「GOLDENEYES�U」バッジの貼り付け位置が異なるのでバッジも用意する必要があると思います。

書込番号：16924823

[HARUNO-eco]

たけすぅんさん

「GOLDENEYES�U」は、付いている物を剥がして再利用出来そうにないですか？

書込番号：16925279

[たけすぅん]

HARUNO-ecoさん

結構ピッタリくっついている感じはしますが、きれいにバッジを剥がせれば再利用はできると思いますよ。

書込番号：16925656

[あいりこパパ]

写真投稿します！遠目ですみません(_ _)

書込番号：16931321　スマートフォンサイトからの書き込み

[HARUNO-eco]

みなさま、情報ありがとうございました＾＾

書込番号：16963496

[HARUNO-eco]

「Ｖ６」リアエンブレム装着しましたので、参考までに写真添付します。
「GOLDENYEYS�U」エンブレムを１度剥がして、位置を調整して装着しました。

書込番号：16973702

タイヤの適合について

[ｼﾞｮﾆｵｵｵ]

皆様にご教示をお願いしたく、投稿いたします。

この度、遠方の知人から20インチのホイールセットを安価に譲っていただける話があり、躊躇しているところです。
一度装着して確認すればよいのですが、知人の住まいが大変遠方な為それも簡単に出来ません。もし購入となれば宅配で発送していただくようになります。

ホイールサイズは4本とも20インチ8J、オフセット38
タイヤはヨコハマブルーアース、245/40/20です。
一度だけ現物（実車）を見たことがあるのですが、タイヤセットともに半年程度の使用で綺麗なもので、出来ればホイール交換なしに使用したいです。

ネットで検索すると20インチのオフセット38で、245/40/20を履かせているヴェルファイアが見当たらず、躊躇しております。

車両は前期2.4Zで車高は現在ノーマルです。落としても2センチまでなので、ノーマル車高〜2センチダウンです。
ぜんぜん無理なのか、もしかしたら当たるかもなのか、当方では全く区別が付きません。
ご教授お願いいたします。

書込番号：16849631　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

残念ながらNGです。

標準タイヤは235/50R18→タイヤ外径：692mm
検討対象タイヤは245/40R20→タイヤ外径：704mm

「タイヤの外径(外周寸法)を大きくしてはならない」という規定
がありますので車検が通らない可能性大です。
(スピードメーター表示速度より実速の方が速くなる可能性がある)

書込番号：16849965

[ｼﾞｮﾆｵｵｵ]

ありがとうございます。
そのような規定があるのですね。

書込番号：16850097　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

多少無責任な発言になるかもしれませんが

付くんじゃないですか

純正のｏｆｆセットはいくつか判りませんが
２３５→２４５
外径６９２→７０４
は許容値かと思います
スピードメーターについても誤差２％以下です
（タイヤの減りや空気圧でも変わります）

僕は他車種ですが
標準で外径が６２５ｍｍの車に外径６４９ｍｍのタイヤを普通に履いています
勿論車検も普通に通ってます
（だから大丈夫と言う分けではありませんが・・・）

厳密に言ったらどうのこうのとあるかも知れませんが
実情は可能ではないでしょうか

書込番号：16850346

[品のないＳＡＩ]

明らかに履けないサイズではありません。

タイヤ外径問題に関しては、車検の際に時速４０ｋｍの時のスピードメーター誤差を測定します。

法改正によって一時的に実際の速度より遅く表示されるタイヤは禁止されましたが、現在では緩和され、２，５ｋｍまでは許容されます。

また、スピードメーターは元々メーカーによって若干速く表示されるよう設計されています。

以上の事から、外径に関しては心配いらないと思います。

書込番号：16850958

[ｼﾞｮﾆｵｵｵ]

返信ありがとうございます。

試す価値はありそうですね。

いろいろと勉強になりました。

書込番号：16851074　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

運が良ければ通るかもしれませんね、車検。
要はスレ主さんがリスクを背負覚悟があるかってことです。

書込番号：16852057

[品のないＳＡＩ]

１９８５ｂｋｏさん。

タイヤに限らず、純正以外の物に交換するなら大小問わずリスクはあるでしょう。

スレ主さんの車検を心配されているようですが、タイヤ外径に関しては問題ないです。

私も、純正より２０ｍｍ程大きいタイヤを履いてますが全く問題ありません。

リスクという論点から言えば、かなり低い分類でしょう。

書込番号：16852183

[1985bko]

>タイヤ外径に関しては問題ないです。

言い切ってしまってよいのでしょうか。
車検の合否判定は、車検場、審査官などによって左右されます。

>私も、純正より２０ｍｍ程大きいタイヤを履いてますが全く問題ありません。

運が良かっただけでしょう。

履くか履かないかは前スレに書いた通り、スレ主さん次第です。

書込番号：16852382

[1985bko]

訂正

×：前スレ
〇：前レス

書込番号：16852394

[品のないＳＡＩ]

１９８５ｂｋｏさん。

私のレスでご気分を害されたのであれば失礼しました。

確かに、車種や検査官により差はある事は認めますし、断定的な言い方をしてしまった事には問題があったかもしれません。

１９８５ｂｋｏさんの言う通り、最終的にはスレ主さんが決める事です。

ただ、最初のレスにてＮＧと言い切られておりましたので、履ける可能性もあるということをスレ主さんに伝えたかっただけです。

また、１９８５ｂｋｏさんのレスに対して少し感情的な文面になってしまったことは謝罪致します。

書込番号：16852439

[1985bko]

いえ、
スレ主さんの最初の書き込みで
「こういうリスクがある(=車検が通らない可能性大)」
と書いておこうと思っただけです。
失礼しました。

書込番号：16852576

[rio_masaki]

スレ主さん
始めまして。

私はアルファードですが、
タイヤを245/40R20で、
ホイルをオフセット38のものを
4本履いております。
車検はまだですが
普通に走る分は特には問題ありません。

ただし、タイヤはXL規格のものを
履いております。通常の規格のタイヤでは
ロードインデックスが、
下がってしまった様に記憶しております

ご参考まで

書込番号：16853015　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｼﾞｮﾆｵｵｵ]

ありがとうございます。
光が見えて来ましたね！

書込番号：16853408　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｼﾞｮﾆｵｵｵ]

車検の心配もありますよね...

リスクがあるのは良いですけど、車体に接触したり等が1番心配です。

因みに、タイヤの知識とかはどのように勉強されましたか？
ネットで調べて、ノートに書いて覚えようとしてますが、イマイチはかどらないので...

書込番号：16853433　スマートフォンサイトからの書き込み

[品のないＳＡＩ]

タイヤの知識と言っても、スレ主さんは既にタイヤサイズの見方は理解してますよね？

後は、ホイールのオフセットやロードインデックスについて知っておけば問題ないでしょう。

タイヤ強度（ＰＲ）等、調べ出せば沢山ありますが普通車に必要な知識はそんなに多くないです。

書込番号：16853545

[1985bko]

車検のリスクは問題ないとのことなので
次の段階ですね。

失礼ながら、あまり知識が無いようなので。。。

タイヤ&ホイール適合の主なキーワードは
・タイヤサイズ
・ホイールサイズ
・P.C.D.(ホイールが車に装着できるか)
・ホイールオフセット(タイヤが車体に干渉しないか)
・ロードインデックス(タイヤの強度に問題がないか)
です。
これが理解できれば、自ずと適合するかわかると思います。

言葉だけではわからないと思いますので
下記サイトを参考に

タイヤサイズ
http://spectank.jp/tir/tir02.html

ホイールサイズ
http://spectank.jp/whl/whl05.html

P.C.D.
http://spectank.jp/whl/whl02.html

ホイールオフセット
http://spectank.jp/whl/whl01.html

ロードインデックス
http://spectank.jp/tir/tir03.html

スレ主さんの車での様々なスペック
http://spectank.jp/001100443.html

書込番号：16853973

[rio_masaki]

私は、ノーマル車高です。
私の運転状況では特にタイヤの接触等は
ありませんよ。車検が通るかは不明ですが

書込番号：16854036　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキの踏み（効き）具合と、増設アクセサリソケット

[フェルル]

この度、ヴェルハイに乗り換えようかなと検討しています。
　展示車や試乗車に乗ってみた時にちょっと疑問に思ったことがあり、投稿します。

ブレーキの効き具合について
　とりあえず乗ったときの感覚を掴みたかったので、試乗車やレンタカーを借りて乗ってみたのですが、この時試乗車とレンタカーではブレーキの踏み込み具合による効き具合がだいぶ違うように感じました。
試乗車：HYBRID X・・少しの踏み込みでも急に効き始める感じ、ちょっと踏むだけでもしっかりと効く。
レンタカー： X（ガソリン車）・・ある程度踏み込まないと効いてる感じがしない。全体的にふわふわした感じ。
　この差はガソリン車とハイブリッド車の違いから来るものなのでしょうか？
　もしくは、何か別の要因があるのでしょうか？

増設アクセサリ（シガー）ソケットについて
　購入を予定しているのがHIBRID ZRなのですが
・中央コンソールがフロントパネルと一体化している
・中央コンソールと運転（助手）席シートの隙間があまりない？
　ため、実際乗り始めてアクセサリソケットを増設したとき、どこに増設ソケットを貼り付けようかちょっと悩んでいます。
　既に増設ソケットを取り付けてるよーというかた、いらっしゃいましたら何かアドバイスいただけると助かります。

よろしくお願いします。

書込番号：16843164

[明日はどんな日かな？]

ヴェルファイアハイブリッドにはグレードによって装備されていない電装品が多くありますので、そのヒューズから増設シガー電源を確保することが
出来ます。

シガーは足元のキックパネルの中に入れておくと目立ちません。

書込番号：16848360

[フェルル]

明日はどんな日かな？さん、返答ありがとうございます。

＞装備されていない電装品が多くありますので、そのヒューズから増設シガー電源を確保
　あら、てっきり装備されない電装品関係の配線は撤去されてしまうものとばかり思ってましたが、そうじゃないんですね？
　例えばですが、サンルーフは未装着でいく予定なのでそういったところからとることができるわけか・・・
　勉強になりました。
　キックパネル・・というのは、運転席で言えば足元右下（ヒューズボックスがある辺り）のカバーのことを言うのでしょうか？
　

書込番号：16853123

[明日はどんな日かな？]

こんばんは。私のはハイブリッドＸなのでパワーシートやシートヒーターがないので、シートヒーターのヒューズから電源を頂いてます。元々設計段階から計算された消費電力内なので安心して使ってます。

キックパネルはアクセルのすぐ横の内装を外す時に必ず一番最初に外すパネルです。内部はスペースに余裕があるのでそこに二口増設ソケットを置いてレーダー探知機とドライブレコーダーを接続です。

書込番号：16856904　スマートフォンサイトからの書き込み

[フェルル]

明日はどんな日かな？さん、度々の返信ありがとうございます。

　ちょっとグレードは違いますが、購入を予定しているのはZR（〜EDITIONはつかないタイプ）なので、温熱シート機能がつかないのは条件同じですね。
　取説を見た感じ、それ以外にもいくつか取り出せそうな場所がある（電動セカンドシート関連等）みたいなので安心しました。
　何より、オプションでついてこない電装品関係のヒューズから電源取り出せること自体知らなかったので非常に勉強になりました。

　もうひとつの質問内容（ブレーキの踏み込みによる効き具合）に関しては・・・一度有給とってメガウェブで試乗車を乗り比べてみることにします。

ありがとうございました。

書込番号：16861396

[☆ぽる☆]

既に解決済みになっていますが、ブレーキの効き具合についてです。

結論から申し上げるとフェルルさんが感じられた違いは、ガソリンとハイブリッドでのものです。
私はアルファード350G-L→ヴェルハイV-L→ヴェル3.5Vプレミアムシートと乗り継いでいます。

アルファードからヴェルハイに乗り換えた際、非常にブレーキが効くと感じました。アクセルを離しただけのエンブレ状態ではそれ程違いは無いと思いますが、ブレーキを踏むと回生ブレーキの効果もありガソリンより更に重い車重ですが制動に不満はありませんでした。まあ感じ方は人それぞれとは思いますが、外車のスポーツカーも乗っていて、かなり飛ばす方でもありますが、それでも不満は無かったですね。

乗り換え当初、減速したい時はシフトをＳやＢモードにしてエンブレを効かせていましたが、ブレーキを踏むとすぐエンジンも止まり回生も高いので、長い急な下り以外ではあまりシフト操作をしなくなりました。
今月からまたガソリンに戻り車体の軽さは感じますが、ブレーキにはまだ慣れないのでチョット違和感があります。

ハイブリッドは車両が高くて元が取りにくいとか言われますが、モーター走行時は非常に静かですし走り方にもよりますが満タンでの航続距離もかなり違います。その辺に納得出来れば満足度も高いと思います。


シガーソケットについても他の方が言われている様に、３台ともアクセルペダル右脇カバー内にレーダー用にイグニッション連動でディーラーから付けてもらいました。ただ１００Ｖのコンセントもあるので、それ以外にシガーソケットの必要性は感じませんでしたが・・・

書込番号：16864014

[フェルル]

☆ぽる☆さん、返答ありがとうございます。

　やはりガソリン車かハイブリッド車かの違いなんですねー、実は今日ディーラーに行ってきまして、同様の質問を投げたのですが、同じような回答が得られました。
　まあ、個人的には今乗ってる車もハイブリッド車側の効き具合と同じような感じなので、問題なしです。
　（むしろ、このハイブリッド車のほうがより強い感じはしますが・・・まぁ慣れていくでしょうきっと）

解決済みになっているにもかかわらずの返答、ありがとうございました。

書込番号：16875494