メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 2007年モデル のクチコミ掲示板

新型Cクラスの評判、値引き情報

[まま@]

新型の試乗の感想や、値引き情報あれば情報交換お願いします。

色々な掲示板であまり盛り上がってなにで、やはり不景気の車離れでしょうか。

国産ディラーも苦戦しているようで、営業熱心です。

書込番号：17697645

[ゆりあやパパ]

まま@さん。
はじめまして。 本日、新型のCクラスをみてきました。 本当に、小さなSクラス、そのものでした。 特にウッドパネルの質感は、良かったです。 やはり、値段は高額でレーダーサポートやらなどで、車体プラス20万円は必要みたいです。 具体的な値引きの話は、ありませんでしたが、数万円らしいです。 また、売れ筋の180アバンギャルドは、7月購入ができるようです。 只今、下取りを含めて悩み中です。

書込番号：17704634　スマートフォンサイトからの書き込み

[まま@]

ゆりあやパパさん

どうも。私も現車見てきました、Sクラスまでは？ですが同じセグメントでは一番良さそうでした。
特に気になったには後座席の居住空間でした。cd値の関係かかなりクーペのような形状になっており
頭上部分がかなり圧迫感ありました。全席もシート幅が狭く窮屈な感じでした。
もっとも、後席の事考えるとＣだとまだ少し厳しいかなっと。


更に気になるのは、お値段でｃ180だと1.6Ｌターボ、エンジンがちょっとトルク不足かな。ｃ200だとそこそこトルクあり
日本に最も適していて良いけど、お値段が少し高すぎかな。登録落ちか展示落ちのＥクラスが手に届きます。
高いオプション半強制的に付けさせられます。

私も立ち話では値引きは数万みたいな事、Ｙの営業マン言ってましたがはたして？！
今週末に発表なので正式に商談進めてみたいと思います。

ちなみに私は話た時は8月末ごろには納車できるという話でした。

ＡＶでもシートは布で安っぽい。
シートのグレードアップは、AMGpkgか本革　オプション高いですね。
気になるのはエアサス、良さそうだけど壊れたら高そう。

書込番号：17707129

[油 ギル夫]

新型はC180アバンギャルドとC200アバンギャルドが外見で区別が出来ない。

C180アバンギャルドで良いと言う人が多そう。

書込番号：17707227　スマートフォンサイトからの書き込み

[まま@]

油　ギル夫さん

180AVに流れるんですかね。

でも1.6Ｌターボ　ＡとＢと同じ排気量。
今回のＣが2型前のＥクラスのボディサイズ、軽量化されてるとはいえどうなんでしょう。

数値でみると、50Ｎ　加速でみると1秒も変わらない（確か0-80ｋｍ/h)
馬力差も少し。

私は結構エンジンの差が気になってしかたありません。

前型（正確には今形）のＣ180もそんなに遅いという感じはしなかったのですが。。。

話それますが、スカイラインターボも気になっております。

書込番号：17707255

[oh! great!]

アヴァンギャルドグリルのモデルしか導入されてないんですね、日本人にはこちらのほうが人気なのか。
エレガンスグリルの方がかっこいいのに。

書込番号：17712075

[まま@]

oh! great!さん

私もエレガンスに1票です。

書込番号：17713102

[油 ギル夫]

日本市場の販売台数だと両方の顔を売ることは非効率なのかな、売れ筋は明らかにアバンギャルド顔だけど自分もエレガンス顔の方が好みです。

書込番号：17713128　スマートフォンサイトからの書き込み

[まま@]

油　ギル夫さん

アバンギャルドは国産からのユーザには人気ですね、ＭＢを乗り継いでいる人スポーツタイプは除いてやはりマスコットのエレガンスが良いみたいですね。

今回の新型Ｃクラスもですが、ニューモデル発表後どれくらいの期間が経つと値引幅が大きくなるんでしょうか？装備変更での仕様での実質値引きも含めて。

書込番号：17713671

[秋鹿大好き]

とりあえず、Ｃ２００　ＡＭＧラインで契約してきました。

値引きは２０万＋下取り車を最大限の値段でとってもらう形です。

皆さんのおっしゃるように私もエクスクルーシブラインがほしかったのですが、並行輸入して買う気も起きなかったのであきらめました。

なお、８月９月割り当て分はＡＭＧライン比率が多いようです。
１８０と２００とＡＭＧラインを試乗しましたが、１８インチサイズのランフラットタイヤの乗り心地の悪さをカバーするためにエアサスにしたな？とすら感じられる内容でしたので、１８０のほうは選択肢から除外になりました。

なお、納車は８月の最終週〜９月初週になるようです。

書込番号：17735164

純正カーナビの地デジ化（2008年式）

[ソロイスト]

純正カーナビがアナログのため、地デジ化を図ろうと思います。
ただ、ヤナセでざっと見積もってもらったら、10万円を超えました。

純正にはそれ程こだわっていないのですが、もし純正カーナビを活用するならば、
安価に地デジ化する方法は無いでしょうか。
よい方法がありましたらご教示願います。

書込番号：17068802

[Dr.N]

質問ですみません。

ヤナセの１０万円の見積もり内容を参考のために教えて頂けませんか？

書込番号：17075702

[ソロイスト]

見積では、チューナーを丸ごと替えるようですよ。
こちらでは回答が無いようなので、オートバックスあたりで相談してみます。

書込番号：17099290

[こきち707]

スレ主さま
解決済みで今更だと思いますが。
当方もW204前期を所有しています。
アナログ放送終了後は、ビデオモジュレーターとワンセグチューナーを使用し、テレビを視聴していました。
7インチ程度のモニターであればワンセグでも何ら違和感は感じませんでした。
取り敢えずテレビを視聴したい方にはお勧めです。
取り付けも簡単にできますし、費用も3万円程度で済むとおもいます。
ご参考までに…
http://www.datasystem.co.jp/products/vmd416/

書込番号：17214758　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuka due]

解決済みで今更すみません。私もW204前期C300、W205C250スポーツ両方乗っていますが、W204があまりに良いので、W205には、ずっと乗っていません。

いままで余りテレビを見なかったのですが、205で画面が大きいのと、下から挿すだけで走行中にテレビが見れる様なのをやって普段からテレビが見れるというのを味わうとテレビが無いのが物足りなくなってしまいました。で、大阪の某ショップで204で見積もったところ、地デジ、走行中視聴、iPhone動画再生、ハンドルリモコン連動、ナビ画面に小さくテレビ可、バックモニターで30万！さすがに高過ぎる！で、iPad miniを新しく買ってお気軽地デジとネット閲覧可能にしました！しめて4万程度。まずまず満足です。画面も大きくて綺麗ですし。WiFiは上限無しのWIMAXで、ソフトバンクのエリアフリーとVOLKANO Flowで地デジが見れますし録画もベンツから出来ます。エリアフリーは新旧2台あるので最大3ch録画できます。もちろん普通にインターネットもできますし、CrazyRemoteというアプリでiPad上でお家のWin8と会社のMacが動かせます。特に良いのはyoutubeが見れる事！今YouTubeはアーティストで連続してエンドレスに動画再生できるので、普通のオーディオ再生より断然満足です。映画はiTunesで購入したりレンタルして即見れます。現状では完全にW205を超えてますよ！

書込番号：18496967　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuka due]

そういえば、iPad+ソフトバンクエリアフリーテレビのメリットって、ベンツから録画、録画番組の視聴に加え、BS、CSまで見る事ができます！
純正テレビだとそこまで絶対できないですよね？？

書込番号：18543526　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuka due]

純正ナビ+エアコン吹出し口にiPad mini	エアコン吹出し口取付台	純正ナビ+iPad mini 。壁紙をお揃いにすると純正感アップです。	iPad mini+iPad Air2 画面サイズも画質もかなりアップします。

W204前期の地デジ化をiPadで色々試しました。
試したのはiPad miniとiPad Air2、場所はエアコン吹出し口とDVDスロットです。iPadを使うメリットは自動車側の改造を伴わず走行中にTVが見れる事、BS、CSの視聴、録画番組の視聴、Cからの録画指示が出来る、ネットの閲覧、youtubeやVEVOで高画質のPV視聴やiTunesストアでレンタルや購入した映画が見れるなど、現行上位車種よりも多彩な事が可能です。

iPad以外で必要なのはWiFiルーターなどのネット接続環境、TVを見る為にエリアフリーTVや録画機などの宅外視聴が可能なデバイス。私はエリアフリーTVとエリアフリーTVプラス、VULKANO FLOWという3台。

この内エリアフリーTVプラスだけが実機と同一ネット環境に定期的接続しないと継続視聴出来ませんが、他はずっと継続視聴出来るので、実家や海外に設置すると他地域のTVが視聴出来ます。

あと、Yahoo!ナビなどを使うと、音声で「近くのイタリアン」など検索して即ナビも可能です。

エアコン取付型はpadを固定する部分と車側に取り付けるパーツが別で、良く外れて落下するのでテープで固定していました。
DVDスロットのタイプは、それ目的で作られていない箇所に圧力をかけるせいで、10キーが使えなくなる(位置を調整したら治りましたが・・・)などの不具合が出ました。

画質、ナビの使い勝手等、圧倒的にタブレットの方が上、完全にイロモノ改造ですが、前期のポップアップディスプレイ部にiPad mini、センターコンソールにiPad AirというWディスプレイも可能です。
これだとTVを見ながらBS視聴・・・もできますが、音声検索可能なナビと大画面地デジ視聴が可能です。

書込番号：18989330

[miyuka due]

DVDスロット取付型。10キー不具合誘発の可能性も。	BSと地デジの同時視聴。無意味ですが。	地デジとナビ。ただWiFiモデルだとナビの追従は今ひとつです。	DVDスロット取付型。\4,000弱。これとiPad miniが一番使い勝手ががいいと思います。

iPad Airだと地デジや映画はかなりの満足度のあるサイズになりますが、取付の安定度等を考えると、DVDスロット取付型にiPad miniがベストだと思いました。

書込番号：18989344

車が左に流れます

[EDF111]

C180アバンギャルドを購入しました。（最初Aクラスを購入しましたが、中が狭く、閉塞感が強いので、買い換えました）

最初はレーダクルーズやいろいろな新装備を使いこなすため、運転になれるのに必死でなかなかわからなかったのですが、慣れてくると、車が左に流れるのが気になってきました。常にハンドルを右に少し切っていないと直進しません。

もともと、右ハンドルの車は道路の傾きを補正するため少し左に流れるようになっているようですが、優れた直進性を期待していたので少し驚いています。

Cクラスは特に左流れが大きいといううわさも聞きますが、みなさんの車はどうでしょうか？

もし左流れを経験された方がおられましたら、どのように対処されているのかご教授ください。

よろしくお願いいたします。

書込番号：17009544

[じんぎすまん]

ディーラーにステアリングが左に○○度ずれているから調節してとお願いしましょう。

書込番号：17009774

[EDF111]

じんぎすまんさんの場合は、何度ずれていたのでしょうか？
また、ずれていたのは　トーイン、キャンバー、キャスターのどれだったのでしょうか？
ずれていた角度はどうやって測定されましたか？その角度は、ベンツの基準値の範囲内だったでしょうか？それとも範囲外？　
もう少し詳しく教えて頂ければ助かりますのでよろしくお願いします。

書込番号：17010054

[チャライダーZ]

まずスレ主のハンドルが何度ずれてるか記載するべきだと思いますが。

書込番号：17010516

[EDF111]

失礼しました。レスをいただいた方の経験を知りたくてつい質問攻めにしてしまいした。

私の場合は下記のとおりです。

�@最初気が付いたときはハンドルの角度にして10度くらいずれていました。ディーラへ持っていったら、「現状でもベンツの規格内ではあるが、もう少し調整代があるので調整してみましょう」といわれて調整してもらいました。

�Aその結果、ずれはハンドルの角度で約5度くらいにはなりましたが、まだ直進しませんでした。

�Bディーラでは「これ以上の調整も可能ですが、ベンツの規格を超えます」と言われ、それも何となくいやなので、とりあえず左のタイヤの圧力を2.8Kg/m2にして様子を見ています。

�Cその結果、気になるほどの左流れは収まりましたが、右と左のタイヤ圧が0.4kg/m2も違うので、何とかならないかと思ってご質問しました。

タイヤは最初からついていたコンチネンタルのものですが、回転方向があるので左右のタイヤ入れ替えは不可とのことで、国産の右ハンドル用のタイヤ（たとえばレグノ）に変えれば治るのかなとも思っていますが、実際に経験された方の体験談をお聞かせ願えれば幸いです。

書込番号：17010713

[ウッカリボンヤリ]

車は異なりますが、私の国産車ハンドルに手を添えただけで力を入れない場合、左にも右にも流れません。
　　浜松−沼津間の新東名でも１００km/hで走って確認しました。
　　センターラインがない一般道でも確認。
　　　　センターラインなし路面で左が低いと偏った道路はまずないと推定して。

又、欧州駐在時にアウディー、ＢＭＷ長く乗りましたが流れるということほとんど有りませんでした。
　　程度の問題で無との意

再度確認ですが、
　　ハンドルに手を添えて、右に力をいれないと左に流れるのか
　　ハンドルに手を添えるだけ（力を入れない状態）では左に流れず、直進するのか。

前者なら、車の仕様あるいは、アライメントの狂い。
　　Ｃclassは、トーイン以外の調整が可能かどうか知りませんが、アライメントの狂い修正不可能かも。
後者なら、ハンドルのセンター狂い。

恐らくは、ディーラーが、左右のステアリングロッドの調整で逃げたと推定しますので、タイヤの偏摩耗に注意を払ってください。左タイヤと右タイヤで摩耗差が大きいとか、内外での摩耗差が大きいとかが出る可能性有り。

摩耗差が発生しないなら、組み立て上の不具合だった。
摩耗差が発生するなら、外れの車、且つ、外れのディーラーメカニックの可能性あります。

書込番号：17011828

[XJS]

アライメント調整するしかないでしょう。
タイヤが問題ある可能性もありますが。
ハンドルのズレとかって問題じゃないですね。

自分の車両もそうでした。
アライメントを規定値内にしても直らなかったので左前輪のキャンバーとキャスターを強めてます。

書込番号：17012050　スマートフォンサイトからの書き込み

[EDF111]

ウッカリボンヤリさん、ハンドルのセンターの狂いではなく、明らかにアライメントまたはタイヤの問題だと思っています。

ただ、ベンツ（特にCクラス）は左に流れるのが普通なのか、直進するのが当たり前なのか、良くわかりません。
また、もし左に流れるのが普通であれば、ベンツの基準値から外れてまで修正するのが良いことなのかどうかよくわかりません。

XJSさんはディーラで調整してもらったのでしょうか？また、タイヤはもともとついていた純正の（ドイツ本国の）ものだったのでしょうか？調整した後で何か不具合は出ませんでしたでしょうか？ごめんどうでしょうがぜひ教えてください。

書込番号：17012258

[XJS]

ディーラーはアライメントできないはずですよ
私のはCLSなんでCクラスはよくわからないんですがキャンバーとキャスター角はボルト変更で調整します。
微調整は不可能でした。

書込番号：17012803

[犬と仲良し]

どんな車でも、直進中に、左または右に流れる（運転者が判る程度に）のは
正常ではないでしょう。

直線道路は、必ず左下がり（欧州では右下がり）などということは無く、
どちらが下がっていようと、直進してくれなければ危険だし、疲れます。
路面に多少の傾斜があっても、正常な車は安定して直進しますよ。

仮に、左に流れるのが規格内だとしても、そのまま日本や英国で通用
する訳がありません。
国内で使うのに、ドイツ本国の規格内かどうかなど無関係。

左に流れる異常を、ちゃんと対策せよ！　と要求するべきです。

書込番号：17012861

[XJS]

ディーラーの言う規定値内ってのがどこのことなのか良くわかりませんが他が狂ってれば意味ないです。
ディーラーはアライメント測定機を持ってないでしょう。
自分が調整してもらった業者はドイツのディーラーから卸したての新車の調整もたまに頼まれるって言ってた。

書込番号：17012969

[EDF111]

犬と仲良しさん,XJSさん

ご教授ありがとうございました。
そうですか、ディーラではアライメント測定器を持っていないのですね。
私も、ディーラで調整した後、アライメントの数値を教えてくれないので、変だとは思っていました。
専門の業者に頼むことにします。
（その前に、だめもとでディーラにきちんと測定した上でのアライメント調整を要求するつもりですが・・・）

書込番号：17013418

[元北海道マニア]

日本車のディーラーならアライメントやってくれますが（自分の行くところには価格表も出てます）、外車はそんなもんなんでしょうか？日本車なら規定値にしてくださいとお願いして、調整込みで二万くらいです。安いところだと一万。というか、アライメントの測定できないところに足まわりいじって欲しくないですね。故障の修理も含めて。。。

機構的にアライメント調整できないってないと思いますが（それはそれで驚きですが）ディーラーでダメならタイヤ館などのタイヤ屋さんのほうが信頼できますよ。一度相談されてみては？

個人的には次はドイツ車欲しいと思っいたので興味ありますので、結果も教えて頂きたいですm(_ _)m

書込番号：17015186　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャライダーZ]

ベンツって今だにこんなクオリティーだとは知りませんでした。

スレ主さんが購入したのはヤナセですか？

書込番号：17019798

[北 野]

チャライダーさん
スレ主さんの購入したお店の技術レベルと

ベンツ製品の品質レベルは別物ですよ！
クオリティーって言葉の使いかた間違えてますよ！

ネットで覚えた言葉を使いたいのかもしれませんが
日本語って難しいと常々思っていますが
言葉をテキトーに使っていると良い事無いと思いますよ。

書込番号：17022174

[エレメカ]

EDF111さんへ

私の以前の車も左流れを起こしていました。
それはワーゲンのポロでしたが、アライメントを見てもらっても悪い所はありませんでした。
調整幅も無い簡素的な構造でしたので、原因の特定ができませんでした。
ただ、ある事をして左流れは直りました。
それは、フロントサスのアッパーマウントの閉め直しです。
色々閉め直してみればどうにかなるかもと思ってやった事だったのですが、それが見事に当たりました。

しかし現在は、本当の原因が違う所にあったと思っています。
それは、サス周りのリンクの取り付けです。
アライメントというのは、静加重の取り付けバランスを見るものです。
しかし実際の走行は、動加重のバランスが重要です。
つまりどういう事かと言いますと、リンクが正常の遊びで滑らかであった場合は、静加重で測定するアライメントでチェックし修正出来ます。
しかし、リンクにガタがあったりキツかったりして動きが滑らかでない場合は、静加重で調整してもその効果は現れにくいのです。
特にリンクがキツかった場合は、サスの沈み込みに左右で違いができるため、その状態でアライメントを調整しても逆に狂わせてしまう事になります。
このように、アライメントは各稼動部が適切に動く状態で測定しなければ、その値が正常でも本当の正常ではない事があり得るので注意が必要です。

この事から推測しますと、私のポロもリンクがキツかったのだと思いますが、アッパーマウントを緩めたお陰で取り付けゆがみを逃がす事ができたので、たまたま直ったのではないかと思っています。
ドイツ車全般で、きっちりした乗り味を発揮するするため遊びが少な目なので、多分同様の問題を抱えているのではないかと思います。

書込番号：17024042

[XJS]

先ほど書いたアライメント調整を頼んだ業者ですがそのVWから以前一度に何台もの調整を請け負ったと言ってました。
調整内容はサブフレームマウントの位置調整をしたとのこと。
エレメカさんの内容に近いかも？
左流れのクレームが多発してたそうです。

書込番号：17025658

[チャライダーZ]

北　野さん

新車のアライメントが最初から狂ってるのは、ベンツのクオリティーが低いからでしょ。
これの何処がクオリティーの使い方がおかしいのでしょうか？クオリティーとは、『品質』という意味ですよ。

貴方はクオリティーという言葉をネットで覚えたのかもしれませんが、ゆとり世代ではないのでクオリティーくらい以前から知っていますよ(笑)。

お店の技術レベルとベンツ製品の品質レベルは別物なことくらい知っています。
私はベンツがこんなに品質が低いことに驚いたと同時に、酷い対応の購入店がどこなのか個人的に興味を持ったからスレ主に聞いたまでです。

まさかこんな勘違いで揚げ足とって馬鹿にされるとは思いませんでした。日本語って難しいですね。
思い違いで揚げ足とっても良い事無いと思いますよ。

書込番号：17025725

[北 野]

>新車のアライメントが最初から狂ってるのは、ベンツのクオリティーが低いからでしょ
確かに新車のアライメントが『全て』狂っているのであれば、ベンツのクオリティーが低いことになりますが
アライメントが原因かはわかりませんが、それを治せないのはお店の技術レベルの問題だと思います。
こんなことでやりとるする気はありませんが

お店の技術レベルに対してクオリティーという言葉がおかしいのではないかと申し上げたまでです。
工業製品は様々な場所で様々な条件で作られます。全く同じ状態の市販車などありえず
ひとつの不具合を捉えてベンツのクオリティーが低いと断言するのは如何なものかなと思った次第です。

同じメルセデス乗り同志、不毛な言い合いは止めましょう。

書込番号：17031872

[チャライダーZ]

北　野さん

>確かに新車のアライメントが『全て』狂っているのであれば、ベンツのクオリティーが低いことになりますが

もしそうだとしたら、それはもう欠陥車でしょうw

>お店の技術レベルに対してクオリティーという言葉がおかしいのではないかと申し上げたまでです。

まだそれを言うんですか(笑)。日本語わかります？
私はお店の技術レベルに対してクオリティーなんて言葉を使っていませんよ？？
貴方も『ベンツのクオリティーが低いことになりますが』と記載しているように、私はベンツに対して使っています。勝手に《ベンツ》を《ベンツを扱うお店》にすり替えて揚げ足とるの止めてもらえませんか？

てか、お店の技術レベルに対してクオリティーという言葉を使うお店もありますけど。
そんなお店に『クオリティーって言葉の使いかた間違えてますよ！』って教えてあげたら(笑)？

>工業製品は様々な場所で様々な条件で作られます。全く同じ状態の市販車などありえずひとつの不具合を捉えてベンツのクオリティーが低いと断言するのは如何なものかなと思った次第です。

へー、それで
>>クオリティーって言葉の使いかた間違えてますよ！
>>ネットで覚えた言葉を使いたいのかもしれませんが日本語って難しいと常々思っていますが
>>言葉をテキトーに使っていると良い事無いと思いますよ。

と書いたんだ。だったら最初からそういえばいいのにね。

書込番号：17032550

[北 野]

全く話がかみ合いませんね！
私は、私は、という方々とのコミュニケーションは難しいです。
もっと私は日本語を勉強しなくてはいけませんね。
スレ主様ご迷惑をお掛けしました。もう口を噤みますね。

書込番号：17033517

[チャライダーZ]

＞ベンツって今だにこんなクオリティーだとは知りませんでした。


これを読んで、ベンツ（自動車）のクオリティーではなく、ベンツの販売店のクオリティーと受け取る人が《北　野さん》以外にいますか？

書込番号：17033851

[チャライダーZ]

北　野さん

勘違いでおもいっきり馬鹿にしておいて、謝罪すらしないのですか？

日本語を勉強する前に、マナーを勉強したほうが良さそうですね。

書込番号：17033859

[EDF111]

XJSさん、エレメカさんをはじめ、みなさん貴重な情報をありがとうございました。

今までの状況をご報告いたします。

�@ディーラではアライメント測定器を所有しているそうですが、その数値は社外秘（MBJの指示）とのことで
教えてもらえませんでした。

�Aこのため、コックピットBeへ行ってアライメント調整をしてもらいました。
いろいろ調整してくれましたが、結局ディーラの調整結果（コックピットでの調整前の測定値）からはほとんど変わらず、
最終的にはリアのトーの微調整で、ほとんど気にならない程度まで改善しました。
左流れはほとんど気にならず、またハンドルの戻りもよくなり、さらにリアのすわりもよくなった気がします。
とりあえず、しばらく様子をみて変化が無いようであればこれでOKにしてもよいかなと思っています。

�B数値的にはかなり正確にアライメントはあっていたそうで、これ以上改善したいのであれば他の要因（たとえばタイヤやホイル）を検討したほうがよいかもしれないとのことでした。
（何回もアライメント測定、試走、調整を繰り返してくれて、さらに料金もおまけしてくれましたので、タイヤを売らんかなのための説明ではではなさそうな感じでした）

以上とりあえずご報告いたします。

書込番号：17039685

[EDF111]

追加情報です。

左右のタイヤを入れ替えたところ、私の腕では左流れがわからない程度まで改善しました。

もともとついていた純正のコンチネンタルのタイヤは、回転方向の制限はなく、トレッドパターンは逆転しますが、左右の入れ替え（通常のローテーション）は可とのことでしたので、もしかしてと思い、だめもとで左右を入れ替えてみました。

「タイヤで治ることもある」という情報をどこかで見た覚えがあったのでやってみたのですが、ぴたりとはまりました。

以上、ご報告まで。

書込番号：17044389

購入検討中です。

[speedbard0902]

さいたま市在住で購入を検討しています。

Ｃ１８０アバンギャルド
イリジウムシルバー
レーダーセーフティパッケージ
ユーテリティパッケージ
リア３面フィルム
ボディコート
の仕様です。

平成１６年式
ＵＣ１　インスパイア
走行４０,０００Ｋｍ
下取り価格含み
４５０万円

近所のヤナセ
ちょっと遠くのシュテルン
ほぼ、同じ価格です。

輸入車の購入は初めてです。
価格についてやアフターや
車について教えて下さい。

書込番号：16192381

[鉄人１１号]

先ずは日本ディラーとの違い？（地域差）と新車の内はあまり変わりませんが保証が切れた後の工賃・純正部品の高さなどは最初から覚悟が必要ですね。

アバンギャルドではベンツテスターは使わず調整やメンテは可能でしょうが友人が数年前にS600を買って先ずは車検代の高さに驚いていました。（金額は忘れました。）

ベンツの場合も日本に在庫があるタイプ・色か船済みされて日本に向かっている車種から選ばなければなりません。

BMWと違って値引きはあまり乗ってこないでしょうが、スレ主さんは下取りがあるので多少有利？な金額かと感じています。

日本車よりもステーサスや魅力を感じる方ならアバンギャルドは買い！の車です。

書込番号：16192637

[speedbard0902]

鉄人１１号様
早速のご返信、ありがとうございます。

＞保証が切れた後の工賃・純正部品の高さなどは最初から覚悟が必要ですね。
やっぱりそうですかぁ〜
部品代や工賃、アフターの対応には、正直不安があります。

＞車検代の高さに驚いていました。（金額は忘れました。）
ぶっちゃけ、車検代とかどうなんですか？って聞いてみたんですが、
初回車検は保証で消耗品は無料で交換してしまうので、
諸費用も入れて、１５〜１６万位です。との事でした。
その位の金額なら普通なのかな？と思いました。

＞日本に在庫があるタイプ・色か船済みされて日本に向かっている車種
検討中の仕様で、白・黒・シルバーなら、
在庫、入庫予定が有るので、即納できるそうです。

＞日本車よりもステーサスや魅力を感じる方ならアバンギャルドは買い！の車です。
そうなんです。
いま乗ってる車に、特に不具合や不満は無いのですけど、
Ｃクラスがこの価格で買える事は
下取り条件も含めて良いチャンスなのかな？
と思い、迷っています。

書込番号：16193223

[WDB210]

保証やケアの延長を検討されたらいかがですか。
それとヤナセなら消耗部品は純正に準ずる部品
(製品は同じでパッケージの違いとベンツマークが無い)
が安く入手可能なので、それを利用してみれば・・・。
車検費用は新車定価の3%から6%前後でしょう。
ですからS600であれば・・・
車検代100万でも適正かも?

書込番号：16194859

[speedbard0902]

WDB210様
早速の返信、ありがとうございます。

＞保証やケアの延長を検討されたらいかがですか。
ヤナセの担当は、現在の車が９年使用で、４万ｋｍしか乗っていないので
この使い方なら、保証の延長は要らないかもしれないです。との事でした。
万が一の保険と考えて延長するのもいいかもしれないですね。

＞それとヤナセなら消耗部品は純正に準ずる部品
(製品は同じでパッケージの違いとベンツマークが無い)
が安く入手可能なので、それを利用してみれば・・・。
こちらは、シュテルンの担当者が、
保証が切れた後は
タイヤ、ワイパーブレードなどの消耗品は
その辺の、カー用品店で買った方がやすいですよ。との事でした。

＞車検費用は新車定価の3%から6%前後でしょう。
やはり、車検費用は妥当な金額なのかもしれないですね。

貴重なご意見ありがとうございます。
とても、勉強になります。

メルセデスでも、故障やトラブルなどは多いのですかね？
現在のホンダでは、今までほとんどトラブルや故障は無かったので
かなり、不安に思っています。
どなたか、よいアドバイスを・・・

書込番号：16195040

[WDB210]

車を評価する基準の一番目に故障の少なさを
選ぶ人には外車は向かないと思います。
ただし国産車には無い魅力が沢山あると思います。
(私は30年間で8台のドイツ車を乗り継いできました)

時々風邪をひいて医療費がかかり
ちょっとワガママなスタイルのいい美人と
健康で金はかからないが、それなりの普通の人
どちらを嫁として選ぶか?

それと外車に乗るということは、外人と結婚するような
心構えが必要だと友人に言われたことがあります。

書込番号：16195351

[happyduke]

スレ主さん、はじめまして

故障についてご心配しているようですが、個体差があるのを前提ですが今のメルセデスは故障は少ないですね！

当方、Ｅ500、Ｅ55（ＡＭＧ）を乗り今は１つ前のＷ２０３のＣ230の最終型を新車から6年乗っていますが、故障は

ないですね！シュテルンで10年以上お世話になっていて1年点検も必ず受けていますので安心です。

因みに新車3年保証を受けた最初の車検代ですが、重量税・自賠責・車検代・部品代で184,000円。2回目の車検代は

234,000円でした。また1年点検は安くやってもらっても10〜13万円ほど掛かります。

でも、メルセデスは良いですよ！32ＧＴＲ、34ＧＴＲ（ともに新車で乗りましたが）よりパワーはありませんが、

メルセデスは違った良さがあります。ぜひお乗りください。メルセデスに。。。

書込番号：16196508

[happyduke]

追伸
スレ主さんへ

現行W204のCシリーズ最新型は、試乗もしましたが質感も上がり、乗り味、スタイルとも素晴らしいですね。私も近いうちに乗り換えたいと考えています。

書込番号：16199048　スマートフォンサイトからの書き込み

[speedbard0902]

WDB210様　
早速のご返信、ありがとうございます。

happyduke様
早速のご返信、ありがとうございます。

お返事が遅くなりまして、申し訳ありません。
貴重なご意見ありがとうございました。

昨日、無事に契約いたしました。

Ｃ１８０アバンギャルド　イリジウムシルバー
レーダーセーフティパッケージ　ユーテリティパッケージ
リア３面フィルム　ボディコート
ヤナセでの契約です。

諸費用込み価格 5,424,055-
値引き額 724,055-
下取り価格 400,000-

支払額 4,300,000- でした。

自分なりに、納得のいく買い物が
できたと思います。
皆様のご意見、大変参考になりました。
どうも、ありがとうございました。

メルセデスライフを
楽しみたいと、思います。

書込番号：16217965

[happyduke]

speedbard0902さん、こんばんは

ご購入おめでとうございます。

また、リーズナブルに購入もでき本当に良かったですね！

メルセデスは剛性も高く良い車です。ともにメルセデスライフを満喫しましょう！

書込番号：16219393

[宗りん５２]

09年後期のアバンAMGパケ乗りですが、値引き額にビックリしました。もう新型の噂でもあるのでしょうか？

初回車検ですが、シュテルンで129725円でした。端数値引きも無しでした（笑）初回車検は部品代無料なので問題は2回目の車検でしょうね。

書込番号：16253552　スマートフォンサイトからの書き込み

Benzの情報交換サイト

[Dr.N]

BMW　E46　から　Cクラスへの買い替えを考えています。

BMWですと　BMW＠FUN　などのサイトがありますが、そのようなサイトが　BENZ+オーナーで検索しても見つけられません。

もし有用なサイトがあれば教えて頂けないでしょうか？

書込番号：16082018

[CBA-CT9A]

こんなのとか？
http://www.onlymercedes.net/owners-club/

「ベンツ　オーナーズ」で検索しましたよ。

書込番号：16083161

[Dr.N]

CBA-CT9Aさん

早速の返事ありがとうございます。

そのサイトは私の検索でも引っかかりました。質問のときに書かなかったことを深くお詫びします。

残念ながら現在のCクラスについての情報が少ないようです。

書込番号：16083237

[yu-ki2]

どうしても、
乗っている層などの違いで、
ベンツのほうが、
すくなくなりますね。

みんカラでも、そうですし。

書込番号：16084230　スマートフォンサイトからの書き込み

[かながわよこはま]

スレ主様
こんばんは

新しいメルセライフ、良い車と出会えればよいですね。
私は今Cクラスに乗っています。
そこで、恐縮ですがアドバイスをば。
BMW購入時にもご経験でしょうが、車選択には価格の他条件の他に、特にメルセではディーラー選択も重要です。
私の失敗経験を基にお話しします。

以前、SLK（１７０）に乗っていましたが、その時にはシュテルンで購入しました。
可もなく不可もない対応でしたが、今回のCはヤナセと経営母体の違うシュテルンも含めて数社見積・交渉をしシュテルンで購入に至りました。
その後、はずれの車を引いたせいか、何回かのトラブルに見舞われました。
機械ですから、それは使用が無いと思っています。
ただ、今回のシュテルンの対応が余りに酷かったです。

一例として、購入して１か月も満たないうちに室内に異音がして、点検を依頼しましたが、実際と違う見立てをし、整備がが出来ないと車を返してきました。
納得が行かず、知り合いの整備工場に見てもらい、その結果をメルセの日本支社にクレームを出しました。
そうしましたら、間髪入れずにディーラー本体の責任者が謝罪の電話をよこし、車を整備するからと持っていき、直してきました。
結論は、ディーラーの整備士がろくに見もせずに適当に見立てをし、嘘をついたとのこと。
また、次のトラブルではシフトブーツに小さな穴が開いていて、内装のトラブルは対応できないと保証対応をメーカーに挙げもしませんでした。

今回も酷い対応でしたので、担当者に以前も酷い対応のことを言うと、「前回は前回、今回は今回で違います。」とあきれてしまいます。
またメーカーに言おうか、面倒なので迷います。

出来れば、スレ主様が関東でしたら、シュテルン系、特に世田谷シュテルングループ、あざみ野シュテルンではごご購入しない方が賢明でしょう。

最後にみんからCクラスで
http://minkara.carview.co.jp/car/mercedes-benz/c-class/
整備などよく参考にしています。

よいメルセライフを。

書込番号：16094846

[かながわよこはま]

追加情報です。

値引きだけは凄かったです。
C２５０でしたが、値引きだけでも１００万円近い値引きと、オプションサービス・付属品諸々付けてくれました。
ヤナセ他では６０万円弱が限界でしたが、ここだけは別格でした。

ご参考までに。

書込番号：16094903

[Dr.N]

かながわよこはまさん

詳細なアドバイスありがとうございます。

新規購入の場合、営業としか接点が無いので、サービスの質についての体験談はとても参考になりました。

9年前と比べるとDセグメントのほとんどの車が1800mmかそれ以上になって、都内、特に世田谷などを（抜け道も含めて）良く走るので現在選択するならBENZ　C-クラスぐらいしかないのですよね。
あと、今回ACCなどが付いたレーダーセーフティパッケージが選べるのでとても魅力的な車になりました。

あとはCセグメントの車にするかです。CセグメントですとA-KlasseよりもV４０に魅力を感じます。

9年目の車検までまだ十分時間があるので、いろいろ調べてみます。

C-Klasseの値引はすごいですね。
新古車が沢山出ている状況ではそのくらい当たり前かも知れませんが。

書込番号：16095619

[Dr.N]

先週納車しました。

C180AVG+レーダー+ユティリティーです。
6月登録の新古車とほぼ同じ条件で新車を購入しました。8月のマイナーチェンジ前で私との相性が良かった営業が頑張ってくれました。

ところで自己レスですけど、海外のフォーラムは充実してますね。

http://mbworld.org/forums/c-class-w204-83/

http://www.motor-talk.de/forum/mercedes-c-klasse-w204-b349.html

英語とかドイツ語が苦にならなければ情報がいっぱいです。

本当に何故日本には無いのでしょうね？？？

ところで
http://www.daimler.com/investor-relations/en

で7月24日発表の第二四半期の業績を見ると日本での販売増加がすごいですね。

8月のマイナーチェンジ後の値引きはどうなったのでしょうかね？？？

書込番号：16470569

[marinede55]

スレ主　さま　　納車おめでとうございます

実は私も6月末にＣ180ＡＶＧ+スポーツパッケージ+レーダー+ユーティリティーを納車になりましたが輸入車は5台目です

購入には新しい機能の”レーダー”がポイントでボルボ、ＢＭと見に行きましたがレーダーでは対人対応などやはりボルボが一番のような気がしました。ＢＭはまだ積極的な販売をしておらず売れ筋クラスでも本国発注状態でしたので×、しきりにクリーンディーゼルの方をすすめられました

ただしやはりＦＲ車に拘りました
ＦＦ全盛ですが駆動輪のステアリングは大きな衝撃などの処理の仕方に限界があるものと思っています
総合的にＣ180を選んだわけですが足廻りは硬めですが大きめの衝撃にもサスペンションがうまく動いてタイヤが受止めてしまう事はないですね
まだ1,000ｋちょっとですが車には満足しています


ところでナビのバージョンは最新でしたでしょうか？
私の場合新東名が載っていないバージョンなのをついこの間発見したのでＭＢＪお客様相談室からヤナセへ
最新の物をインストールしてもらいましたがＭＢＪでは今も古いままとの説明でディーラー任せって言ってましたが（7月末）どうなんでしょうか？

書込番号：16475970

[Dr.N]

marinede55さん　こんにちは。

私のＣ１８０はＶＩＮで調べたところ４月下旬本国で製造されたものでした。ディーラーに聞くと４月製造のものはナビは製造時点でバージョンアップ済みとのことでした。
先ほど確かめたところ新東名はありました。これから購入の人は長期在庫品で無ければ”最新バージョン”のものになるかと思います。

”最新バージョン”といえども地図は古いと思います。八王子ＪＣＴから高尾山ＩＣまでは点線ですし、アクワラインから続く東金JCT〜木更津東ICの圏央道は全くありません。

ところで、ナビが馬鹿との書き込みが沢山あるので、現在前の車についていたＡＶＩＣＴ９９と併用しています。地図情報は無料ＤＬ期間中ですので、圧倒的にＴ９９が新しいです。上記に書きました圏央道など更新されています。

ＶＩＣＳはＭＢの方が優れています。ただし渋滞の表示はＴ９９の方が私は簡単で好きです。

ＴＶの感度はＴ９９+外付けアンテナでほぼ同等かと思います。東京の基地局は八王子ぐらいまで見れます。

東京から千葉とか神奈川のゴルフ場に行くルート検索は両者互角かと思います。

４万円程度のメモリーナビとの比較においては、地図情報が古いことを除けばそれほど馬鹿では無いと思います。

書込番号：16479884

[marinede55]

Dr.N さまこんばんわ〜

ナビ新バージョンでよかったですね、MBJの今のCクラスも旧バージョンって説明にもその場での答えでしょうかね〜
私の車の製造年月はわかりませんがコンチの製造年月は2013年13週の刻印がありましたので3月〜4月製造かと推測します
丁度切り替え時期だったのでしょうか？

どちらにしても今までの96年アルパインHDDナビから比べると全然進んでおり使いやすいですね
またコマンドシステムも使いやすい、何でも慣れでしょうね

書込番号：16484649

オーディオ環境

[けんてぃ]

最近ディーラーにカタログなど貰いに行ってこの車を検討しています。

今アウディの現行A4に乗っていて標準スピーカーで音楽を聞いているのですが、MOPのバングオルフセンをつければ良かったと後悔しているので、次購入する車は在庫車、オーダー車問わず気にするのは辞めようと思いました。

そこで、ディーラーにて聞いた話によると
MOPのハーマンカードンロジック7（10万相当）いうのと
DOPのソニックデザイン（確か12万位だったかと）というスピーカーがあるらしいのですが、好みなどあるでしょうがどちらの方が音が良いのですか？
実際お使いの方の声を聞かせて頂けたらと思い質問をさせて頂きました。

書込番号：15952237　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁっち♪]

はじめまして、アウディS4を明日手放すものです。
オーディオはハイエンドを組んでます。
純正スピーカーはチュニジア製で指でつまめるほどぺなぺなです。
ついでに言えば10万円程度では10万程度の音しかしません。
しかもインナーバッフルで聴くならスピーカーは半分も実力は発揮出来ません。
でもドアを壊してアウターにしてスピーカーをインストールするのは気が引けるのでメーカーオプションとかトレードインがあるわけで…半分とはいえ純正よりまともになります。

主さんがホームでどのレベルの音楽を聞いてるか解りかねますがホームで50万のオーディオのレベルを車で出すには100万かかります。

オーディオに関したら日本はオーディオ大国なので輸入は選ぶ必要が少ないです。
先ずはトレードインで楽しんでヘッドを交換するだけで情報としての音から音楽に変わると思います。
北欧のメーカーでくらっとしちゃダメですよ(笑)

一応、ホームの音を車で聞きたい場合はそんな感じです。
純正は劣悪ですからね。

書込番号：15953703