メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 2007年モデル のクチコミ掲示板

W204 オートライト故障

[ＮＳＲ７４]

毎回ではないのですが５０％の確率でオートライト故障の表示が出るようになりました。
具体的な症状としては、夜になってもナビ画面（ナビ画面をオート設定にしていても）や
イルミネーション類の減灯が行われない状態です。

修理費用について、ご経験のある方にお教えいただければと思い質問させていただきました。
実際の価格を知っている方にお聞きしたいと考えております。

故障原因は範囲はそれぞれだということは存じ上げておりますので
ご自身が経験なさった価格をお教えいただければと思います。

大体いくらくらいという推論の掲示板や修理関連リンクはすでにひととおり見ておりますので、
「○○を見てから（or調べてから）質問してください」
という回答はご遠慮願います。

書込番号：21091530

[miyka_due]

W204、発売直後の2007年C300です。
症状は違いますが、8年目くらいだったと思いますが、昼間でもライトが点く様になり、センサー交換？で確か2万5千円くらいだったと思います。その際はリアデフも交換したので込み込みでわかんなくなってしまいましたが。
故障表示は出ていませんでした。

書込番号：21091677　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

自分の履歴見たらリアデフでなく、エンジンセンサー交換と込みで10万でした。

書込番号：21091712　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＮＳＲ７４]

＞miyka_dueさん
早々に回答いただき誠にありがとうございます！
なるほど、とても参考になりました。

今回の故障がセンサーだけなら不幸中の幸いですけど、
私の今回の故障も、もしかしたら
複合的に壊れているかも？と覚悟しようと思います。
迅速な御回答ありがとうございました。

書込番号：21092452

新型Cクラスの評判、値引き情報

[まま@]

新型の試乗の感想や、値引き情報あれば情報交換お願いします。

色々な掲示板であまり盛り上がってなにで、やはり不景気の車離れでしょうか。

国産ディラーも苦戦しているようで、営業熱心です。

書込番号：17697645

[ゆりあやパパ]

まま@さん。
はじめまして。 本日、新型のCクラスをみてきました。 本当に、小さなSクラス、そのものでした。 特にウッドパネルの質感は、良かったです。 やはり、値段は高額でレーダーサポートやらなどで、車体プラス20万円は必要みたいです。 具体的な値引きの話は、ありませんでしたが、数万円らしいです。 また、売れ筋の180アバンギャルドは、7月購入ができるようです。 只今、下取りを含めて悩み中です。

書込番号：17704634　スマートフォンサイトからの書き込み

[まま@]

ゆりあやパパさん

どうも。私も現車見てきました、Sクラスまでは？ですが同じセグメントでは一番良さそうでした。
特に気になったには後座席の居住空間でした。cd値の関係かかなりクーペのような形状になっており
頭上部分がかなり圧迫感ありました。全席もシート幅が狭く窮屈な感じでした。
もっとも、後席の事考えるとＣだとまだ少し厳しいかなっと。


更に気になるのは、お値段でｃ180だと1.6Ｌターボ、エンジンがちょっとトルク不足かな。ｃ200だとそこそこトルクあり
日本に最も適していて良いけど、お値段が少し高すぎかな。登録落ちか展示落ちのＥクラスが手に届きます。
高いオプション半強制的に付けさせられます。

私も立ち話では値引きは数万みたいな事、Ｙの営業マン言ってましたがはたして？！
今週末に発表なので正式に商談進めてみたいと思います。

ちなみに私は話た時は8月末ごろには納車できるという話でした。

ＡＶでもシートは布で安っぽい。
シートのグレードアップは、AMGpkgか本革　オプション高いですね。
気になるのはエアサス、良さそうだけど壊れたら高そう。

書込番号：17707129

[油 ギル夫]

新型はC180アバンギャルドとC200アバンギャルドが外見で区別が出来ない。

C180アバンギャルドで良いと言う人が多そう。

書込番号：17707227　スマートフォンサイトからの書き込み

[まま@]

油　ギル夫さん

180AVに流れるんですかね。

でも1.6Ｌターボ　ＡとＢと同じ排気量。
今回のＣが2型前のＥクラスのボディサイズ、軽量化されてるとはいえどうなんでしょう。

数値でみると、50Ｎ　加速でみると1秒も変わらない（確か0-80ｋｍ/h)
馬力差も少し。

私は結構エンジンの差が気になってしかたありません。

前型（正確には今形）のＣ180もそんなに遅いという感じはしなかったのですが。。。

話それますが、スカイラインターボも気になっております。

書込番号：17707255

[oh! great!]

アヴァンギャルドグリルのモデルしか導入されてないんですね、日本人にはこちらのほうが人気なのか。
エレガンスグリルの方がかっこいいのに。

書込番号：17712075

[まま@]

oh! great!さん

私もエレガンスに1票です。

書込番号：17713102

[油 ギル夫]

日本市場の販売台数だと両方の顔を売ることは非効率なのかな、売れ筋は明らかにアバンギャルド顔だけど自分もエレガンス顔の方が好みです。

書込番号：17713128　スマートフォンサイトからの書き込み

[まま@]

油　ギル夫さん

アバンギャルドは国産からのユーザには人気ですね、ＭＢを乗り継いでいる人スポーツタイプは除いてやはりマスコットのエレガンスが良いみたいですね。

今回の新型Ｃクラスもですが、ニューモデル発表後どれくらいの期間が経つと値引幅が大きくなるんでしょうか？装備変更での仕様での実質値引きも含めて。

書込番号：17713671

[秋鹿大好き]

とりあえず、Ｃ２００　ＡＭＧラインで契約してきました。

値引きは２０万＋下取り車を最大限の値段でとってもらう形です。

皆さんのおっしゃるように私もエクスクルーシブラインがほしかったのですが、並行輸入して買う気も起きなかったのであきらめました。

なお、８月９月割り当て分はＡＭＧライン比率が多いようです。
１８０と２００とＡＭＧラインを試乗しましたが、１８インチサイズのランフラットタイヤの乗り心地の悪さをカバーするためにエアサスにしたな？とすら感じられる内容でしたので、１８０のほうは選択肢から除外になりました。

なお、納車は８月の最終週〜９月初週になるようです。

書込番号：17735164

車が左に流れます

[EDF111]

C180アバンギャルドを購入しました。（最初Aクラスを購入しましたが、中が狭く、閉塞感が強いので、買い換えました）

最初はレーダクルーズやいろいろな新装備を使いこなすため、運転になれるのに必死でなかなかわからなかったのですが、慣れてくると、車が左に流れるのが気になってきました。常にハンドルを右に少し切っていないと直進しません。

もともと、右ハンドルの車は道路の傾きを補正するため少し左に流れるようになっているようですが、優れた直進性を期待していたので少し驚いています。

Cクラスは特に左流れが大きいといううわさも聞きますが、みなさんの車はどうでしょうか？

もし左流れを経験された方がおられましたら、どのように対処されているのかご教授ください。

よろしくお願いいたします。

書込番号：17009544

[じんぎすまん]

ディーラーにステアリングが左に○○度ずれているから調節してとお願いしましょう。

書込番号：17009774

[EDF111]

じんぎすまんさんの場合は、何度ずれていたのでしょうか？
また、ずれていたのは　トーイン、キャンバー、キャスターのどれだったのでしょうか？
ずれていた角度はどうやって測定されましたか？その角度は、ベンツの基準値の範囲内だったでしょうか？それとも範囲外？　
もう少し詳しく教えて頂ければ助かりますのでよろしくお願いします。

書込番号：17010054

[チャライダーZ]

まずスレ主のハンドルが何度ずれてるか記載するべきだと思いますが。

書込番号：17010516

[EDF111]

失礼しました。レスをいただいた方の経験を知りたくてつい質問攻めにしてしまいした。

私の場合は下記のとおりです。

�@最初気が付いたときはハンドルの角度にして10度くらいずれていました。ディーラへ持っていったら、「現状でもベンツの規格内ではあるが、もう少し調整代があるので調整してみましょう」といわれて調整してもらいました。

�Aその結果、ずれはハンドルの角度で約5度くらいにはなりましたが、まだ直進しませんでした。

�Bディーラでは「これ以上の調整も可能ですが、ベンツの規格を超えます」と言われ、それも何となくいやなので、とりあえず左のタイヤの圧力を2.8Kg/m2にして様子を見ています。

�Cその結果、気になるほどの左流れは収まりましたが、右と左のタイヤ圧が0.4kg/m2も違うので、何とかならないかと思ってご質問しました。

タイヤは最初からついていたコンチネンタルのものですが、回転方向があるので左右のタイヤ入れ替えは不可とのことで、国産の右ハンドル用のタイヤ（たとえばレグノ）に変えれば治るのかなとも思っていますが、実際に経験された方の体験談をお聞かせ願えれば幸いです。

書込番号：17010713

[ウッカリボンヤリ]

車は異なりますが、私の国産車ハンドルに手を添えただけで力を入れない場合、左にも右にも流れません。
　　浜松−沼津間の新東名でも１００km/hで走って確認しました。
　　センターラインがない一般道でも確認。
　　　　センターラインなし路面で左が低いと偏った道路はまずないと推定して。

又、欧州駐在時にアウディー、ＢＭＷ長く乗りましたが流れるということほとんど有りませんでした。
　　程度の問題で無との意

再度確認ですが、
　　ハンドルに手を添えて、右に力をいれないと左に流れるのか
　　ハンドルに手を添えるだけ（力を入れない状態）では左に流れず、直進するのか。

前者なら、車の仕様あるいは、アライメントの狂い。
　　Ｃclassは、トーイン以外の調整が可能かどうか知りませんが、アライメントの狂い修正不可能かも。
後者なら、ハンドルのセンター狂い。

恐らくは、ディーラーが、左右のステアリングロッドの調整で逃げたと推定しますので、タイヤの偏摩耗に注意を払ってください。左タイヤと右タイヤで摩耗差が大きいとか、内外での摩耗差が大きいとかが出る可能性有り。

摩耗差が発生しないなら、組み立て上の不具合だった。
摩耗差が発生するなら、外れの車、且つ、外れのディーラーメカニックの可能性あります。

書込番号：17011828

[XJS]

アライメント調整するしかないでしょう。
タイヤが問題ある可能性もありますが。
ハンドルのズレとかって問題じゃないですね。

自分の車両もそうでした。
アライメントを規定値内にしても直らなかったので左前輪のキャンバーとキャスターを強めてます。

書込番号：17012050　スマートフォンサイトからの書き込み

[EDF111]

ウッカリボンヤリさん、ハンドルのセンターの狂いではなく、明らかにアライメントまたはタイヤの問題だと思っています。

ただ、ベンツ（特にCクラス）は左に流れるのが普通なのか、直進するのが当たり前なのか、良くわかりません。
また、もし左に流れるのが普通であれば、ベンツの基準値から外れてまで修正するのが良いことなのかどうかよくわかりません。

XJSさんはディーラで調整してもらったのでしょうか？また、タイヤはもともとついていた純正の（ドイツ本国の）ものだったのでしょうか？調整した後で何か不具合は出ませんでしたでしょうか？ごめんどうでしょうがぜひ教えてください。

書込番号：17012258

[XJS]

ディーラーはアライメントできないはずですよ
私のはCLSなんでCクラスはよくわからないんですがキャンバーとキャスター角はボルト変更で調整します。
微調整は不可能でした。

書込番号：17012803

[犬と仲良し]

どんな車でも、直進中に、左または右に流れる（運転者が判る程度に）のは
正常ではないでしょう。

直線道路は、必ず左下がり（欧州では右下がり）などということは無く、
どちらが下がっていようと、直進してくれなければ危険だし、疲れます。
路面に多少の傾斜があっても、正常な車は安定して直進しますよ。

仮に、左に流れるのが規格内だとしても、そのまま日本や英国で通用
する訳がありません。
国内で使うのに、ドイツ本国の規格内かどうかなど無関係。

左に流れる異常を、ちゃんと対策せよ！　と要求するべきです。

書込番号：17012861

[XJS]

ディーラーの言う規定値内ってのがどこのことなのか良くわかりませんが他が狂ってれば意味ないです。
ディーラーはアライメント測定機を持ってないでしょう。
自分が調整してもらった業者はドイツのディーラーから卸したての新車の調整もたまに頼まれるって言ってた。

書込番号：17012969

[EDF111]

犬と仲良しさん,XJSさん

ご教授ありがとうございました。
そうですか、ディーラではアライメント測定器を持っていないのですね。
私も、ディーラで調整した後、アライメントの数値を教えてくれないので、変だとは思っていました。
専門の業者に頼むことにします。
（その前に、だめもとでディーラにきちんと測定した上でのアライメント調整を要求するつもりですが・・・）

書込番号：17013418

[元北海道マニア]

日本車のディーラーならアライメントやってくれますが（自分の行くところには価格表も出てます）、外車はそんなもんなんでしょうか？日本車なら規定値にしてくださいとお願いして、調整込みで二万くらいです。安いところだと一万。というか、アライメントの測定できないところに足まわりいじって欲しくないですね。故障の修理も含めて。。。

機構的にアライメント調整できないってないと思いますが（それはそれで驚きですが）ディーラーでダメならタイヤ館などのタイヤ屋さんのほうが信頼できますよ。一度相談されてみては？

個人的には次はドイツ車欲しいと思っいたので興味ありますので、結果も教えて頂きたいですm(_ _)m

書込番号：17015186　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャライダーZ]

ベンツって今だにこんなクオリティーだとは知りませんでした。

スレ主さんが購入したのはヤナセですか？

書込番号：17019798

[北 野]

チャライダーさん
スレ主さんの購入したお店の技術レベルと

ベンツ製品の品質レベルは別物ですよ！
クオリティーって言葉の使いかた間違えてますよ！

ネットで覚えた言葉を使いたいのかもしれませんが
日本語って難しいと常々思っていますが
言葉をテキトーに使っていると良い事無いと思いますよ。

書込番号：17022174

[エレメカ]

EDF111さんへ

私の以前の車も左流れを起こしていました。
それはワーゲンのポロでしたが、アライメントを見てもらっても悪い所はありませんでした。
調整幅も無い簡素的な構造でしたので、原因の特定ができませんでした。
ただ、ある事をして左流れは直りました。
それは、フロントサスのアッパーマウントの閉め直しです。
色々閉め直してみればどうにかなるかもと思ってやった事だったのですが、それが見事に当たりました。

しかし現在は、本当の原因が違う所にあったと思っています。
それは、サス周りのリンクの取り付けです。
アライメントというのは、静加重の取り付けバランスを見るものです。
しかし実際の走行は、動加重のバランスが重要です。
つまりどういう事かと言いますと、リンクが正常の遊びで滑らかであった場合は、静加重で測定するアライメントでチェックし修正出来ます。
しかし、リンクにガタがあったりキツかったりして動きが滑らかでない場合は、静加重で調整してもその効果は現れにくいのです。
特にリンクがキツかった場合は、サスの沈み込みに左右で違いができるため、その状態でアライメントを調整しても逆に狂わせてしまう事になります。
このように、アライメントは各稼動部が適切に動く状態で測定しなければ、その値が正常でも本当の正常ではない事があり得るので注意が必要です。

この事から推測しますと、私のポロもリンクがキツかったのだと思いますが、アッパーマウントを緩めたお陰で取り付けゆがみを逃がす事ができたので、たまたま直ったのではないかと思っています。
ドイツ車全般で、きっちりした乗り味を発揮するするため遊びが少な目なので、多分同様の問題を抱えているのではないかと思います。

書込番号：17024042

[XJS]

先ほど書いたアライメント調整を頼んだ業者ですがそのVWから以前一度に何台もの調整を請け負ったと言ってました。
調整内容はサブフレームマウントの位置調整をしたとのこと。
エレメカさんの内容に近いかも？
左流れのクレームが多発してたそうです。

書込番号：17025658

[チャライダーZ]

北　野さん

新車のアライメントが最初から狂ってるのは、ベンツのクオリティーが低いからでしょ。
これの何処がクオリティーの使い方がおかしいのでしょうか？クオリティーとは、『品質』という意味ですよ。

貴方はクオリティーという言葉をネットで覚えたのかもしれませんが、ゆとり世代ではないのでクオリティーくらい以前から知っていますよ(笑)。

お店の技術レベルとベンツ製品の品質レベルは別物なことくらい知っています。
私はベンツがこんなに品質が低いことに驚いたと同時に、酷い対応の購入店がどこなのか個人的に興味を持ったからスレ主に聞いたまでです。

まさかこんな勘違いで揚げ足とって馬鹿にされるとは思いませんでした。日本語って難しいですね。
思い違いで揚げ足とっても良い事無いと思いますよ。

書込番号：17025725

[北 野]

>新車のアライメントが最初から狂ってるのは、ベンツのクオリティーが低いからでしょ
確かに新車のアライメントが『全て』狂っているのであれば、ベンツのクオリティーが低いことになりますが
アライメントが原因かはわかりませんが、それを治せないのはお店の技術レベルの問題だと思います。
こんなことでやりとるする気はありませんが

お店の技術レベルに対してクオリティーという言葉がおかしいのではないかと申し上げたまでです。
工業製品は様々な場所で様々な条件で作られます。全く同じ状態の市販車などありえず
ひとつの不具合を捉えてベンツのクオリティーが低いと断言するのは如何なものかなと思った次第です。

同じメルセデス乗り同志、不毛な言い合いは止めましょう。

書込番号：17031872

[チャライダーZ]

北　野さん

>確かに新車のアライメントが『全て』狂っているのであれば、ベンツのクオリティーが低いことになりますが

もしそうだとしたら、それはもう欠陥車でしょうw

>お店の技術レベルに対してクオリティーという言葉がおかしいのではないかと申し上げたまでです。

まだそれを言うんですか(笑)。日本語わかります？
私はお店の技術レベルに対してクオリティーなんて言葉を使っていませんよ？？
貴方も『ベンツのクオリティーが低いことになりますが』と記載しているように、私はベンツに対して使っています。勝手に《ベンツ》を《ベンツを扱うお店》にすり替えて揚げ足とるの止めてもらえませんか？

てか、お店の技術レベルに対してクオリティーという言葉を使うお店もありますけど。
そんなお店に『クオリティーって言葉の使いかた間違えてますよ！』って教えてあげたら(笑)？

>工業製品は様々な場所で様々な条件で作られます。全く同じ状態の市販車などありえずひとつの不具合を捉えてベンツのクオリティーが低いと断言するのは如何なものかなと思った次第です。

へー、それで
>>クオリティーって言葉の使いかた間違えてますよ！
>>ネットで覚えた言葉を使いたいのかもしれませんが日本語って難しいと常々思っていますが
>>言葉をテキトーに使っていると良い事無いと思いますよ。

と書いたんだ。だったら最初からそういえばいいのにね。

書込番号：17032550

[北 野]

全く話がかみ合いませんね！
私は、私は、という方々とのコミュニケーションは難しいです。
もっと私は日本語を勉強しなくてはいけませんね。
スレ主様ご迷惑をお掛けしました。もう口を噤みますね。

書込番号：17033517

[チャライダーZ]

＞ベンツって今だにこんなクオリティーだとは知りませんでした。


これを読んで、ベンツ（自動車）のクオリティーではなく、ベンツの販売店のクオリティーと受け取る人が《北　野さん》以外にいますか？

書込番号：17033851

[チャライダーZ]

北　野さん

勘違いでおもいっきり馬鹿にしておいて、謝罪すらしないのですか？

日本語を勉強する前に、マナーを勉強したほうが良さそうですね。

書込番号：17033859

[EDF111]

XJSさん、エレメカさんをはじめ、みなさん貴重な情報をありがとうございました。

今までの状況をご報告いたします。

�@ディーラではアライメント測定器を所有しているそうですが、その数値は社外秘（MBJの指示）とのことで
教えてもらえませんでした。

�Aこのため、コックピットBeへ行ってアライメント調整をしてもらいました。
いろいろ調整してくれましたが、結局ディーラの調整結果（コックピットでの調整前の測定値）からはほとんど変わらず、
最終的にはリアのトーの微調整で、ほとんど気にならない程度まで改善しました。
左流れはほとんど気にならず、またハンドルの戻りもよくなり、さらにリアのすわりもよくなった気がします。
とりあえず、しばらく様子をみて変化が無いようであればこれでOKにしてもよいかなと思っています。

�B数値的にはかなり正確にアライメントはあっていたそうで、これ以上改善したいのであれば他の要因（たとえばタイヤやホイル）を検討したほうがよいかもしれないとのことでした。
（何回もアライメント測定、試走、調整を繰り返してくれて、さらに料金もおまけしてくれましたので、タイヤを売らんかなのための説明ではではなさそうな感じでした）

以上とりあえずご報告いたします。

書込番号：17039685

[EDF111]

追加情報です。

左右のタイヤを入れ替えたところ、私の腕では左流れがわからない程度まで改善しました。

もともとついていた純正のコンチネンタルのタイヤは、回転方向の制限はなく、トレッドパターンは逆転しますが、左右の入れ替え（通常のローテーション）は可とのことでしたので、もしかしてと思い、だめもとで左右を入れ替えてみました。

「タイヤで治ることもある」という情報をどこかで見た覚えがあったのでやってみたのですが、ぴたりとはまりました。

以上、ご報告まで。

書込番号：17044389

異音と振動について

[trance1014]

2012年モデルですが時々ファーンファーンと右前から少し異音がしそのたびにハンドルに振動がきます。原因は何でしょうか？？
調べてもらいましたがわからないということでした。

書込番号：15709276

[yu-ki2]

毎回同じ速度域ということであれば
回転するもの（タイヤ、ホイール、ハブなど）があやしいとは思うけど。
2012年モデルということは、
いわゆる新車で買ったんだから、
誰が何しているかわからない中古ではなくて、
新車買ったんだけど？
と、いう姿勢でとことん
治させたほうがいいと思いますよ

あちらで現象が確認できれいればいいんですが・・・。

書込番号：15710623

[サントリーニ]

その現象が起こる速度は？
ブレーキトラブルの可能性あります。

書込番号：15710640　スマートフォンサイトからの書き込み

[Byhiro]

もう、解決しましたか？
お話の内容からすると、故障ではなく安全装備のひとつのレーンアシストが、作動していると思われます。
メーター上で作動、非作動を設定できますよ。詳しくは、オーナーマニュアルを見て下さい。

書込番号：16070725　スマートフォンサイトからの書き込み

ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾗｲﾄﾊﾞｯｹｰｼﾞ必要？

[ゆうまち]

知り合いがC200ﾌﾞﾙｰｴﾌｨｼｪﾝｼｰの購入を考えています。
それで、相談をされたのですが、オプションで、ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾗｲﾄﾊﾞｯｹｰｼﾞが、20万であると思うのですが、これはつけておいた方がいいと思いますか？

書込番号：13619727　スマートフォンサイトからの書き込み

[TonyTurn]

そのパッケ-ジは中古車価格に反映されるのであればいいですね。
それよりも燃料噴射装置が故障して車を返品したい人が世界中に沢山いるそうで各国の消費者保護法のようなものまで言及している人もいました（ネット上での情報）。
２００ＣＤＩエンジンは非該当との話もありますが、デルファイ製のインジェクタなら該当。
これが故障すると他の箇所にも故障が広がるそうです。

当方のＣ２３０Ｋは車検時の費用やタイヤなどの「消耗品の費用」以外に「予期せぬ故障」のため毎月１万円は積立ないとまかなえないですね。
やがてこれが2万、３万と増えてくるのでしょうね。

書込番号：13629739

[宗りん５２]

前期型ですが、たしか時速130キロ以上出さないと上向きにならないし曲がるとき片側のフォグが点いたりするけど役に立つとは感じません。
勝手にライトやフォグが動くようですがワザワザお金を出すほどじゃないかも自分のは最初から付いてたけど、ライトウォｼｬー並に使わない装備の一つかも(笑)

書込番号：13640057

[A3 qatro]

NewC-classに乗っています。バイキセノンヘッドライトを後付けすると結構値段が高いと思います。本来ライトは他の人や車に自分の存在を確認してもらう意味が大きいですが、歳をとってくると夜間の前方の視界も見えにくくなってくるので明るい方がいいように思います。ハイビームの自動切換えはスピードを出していない山道等でも効いています。

書込番号：13852224

[ハクライ]

まず、見た目に違います。外装色にもよりますが、黒っぽいヘッドライトになるので締ります！フロントバンパーにＬＥＤドライビングライトもつきます。勿論、実用でも明るく見やすいので価格相当、以上に満足されると思います。予算が許せばですが。

書込番号：13878340

[com36_10]

オプションなのでつけなくても問題ないとは思いますが、逆につけない場合、受注扱いとなる事があります。

キセノンやLEDは安全性や実用性よりも高級感を重視したもので、運転席からの視認性はハロゲンと大差ありません。
雨や雪の時はハロゲンが有利でしょう。

書込番号：13927804