ダイハツ タント 2007年モデル のクチコミ掲示板

[ダンニャバード]

6年目、走行3万キロ台のタントですがエアコンが故障しました。

2週間ほど前にラジエーターの電動ファンが回りっぱなしで間欠運転していないことに気づき、エアコンも効いていない様子。
ダイハツディーラーへ持って行くと、エアコンのガスが抜けているので充填してみましょう、ということで実施。約9千円。
それから一週間ほどして気づくと、今度はファンが全く回っていない。もちろんエアコンも効きません。
で、再度ダイハツディーラーへ。
今回は預けて帰ることに。

そして先日連絡があり、どうもエバポレーターあたりからガスが抜けているようなので、交換が必要だとのこと。
費用は約10万円だそうです。

まあ、仕方がないことではありますが、こんなこともあるんですね。
エバポレーターという物を今回初めて検索してみましたが、この部品が壊れるって、原因は何が考えられるのでしょうか？
「欠陥品なんじゃないの？」と突っ込みたい気持ちもありますが、まあ、当たり外れと言うことでしょうか。
今後同様の不具合が再発しないようにするために気をつけることなどありましたらアドバイスをお願いします。
その他、何かお気づきのことがあれば是非。(^^)

書込番号：21758041

[夜神月（ライト） Lの後継者]

兄「しかも今年の冬は1月2月と平均気温が3度低かった。地域によってはマイナス10度が連日続いた。」

兄「クルマにとっては相当なダメージだった。」

弟「それが寒暖差か。」

兄「とくに下廻り。いくつか部品が減っている可能性も大だ。」

弟「アニキは怖い事言うね。」

兄「寒暖差が腐食・錆、ディスクブレーキにまで影響していく。」

弟「アニキは俺をビビらせるから今後はこまめにメンテナンスするわ。」

書込番号：21758308　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞そして先日連絡があり、どうもエバポレーターあたりからガスが抜けているようなので、交換が必要だとのこと。
費用は約10万円だそうです。

・・・お書きの内容を見る限りですが、一度エアコンガスを充てんして一週間で抜けている。しかもファンが回っていない？
エアコンも効かない？症状を見る限りでは、コンプレッサー側も怪しい様な・・・？

エアコンガスは、コンプレッサーの「潤滑油」の役割も担っていますから抜けると当然、コンプレーサー側にもダメージ（焼き付き）が出ます。完全に抜け切っていなければ大丈夫ですが、ディーラーの回答にも「エバポあたり？」という表現から、原因を特定できていないと考えられます（見積もりも高額なので、コンプレッサー交換なども含め何にでも対応できる修理金額の算定の様な気がしないでも・・・？）

見積もり用紙のエバポの金額、工賃の内訳はいくらくらいでしたか？あるいは、ざっくりの口頭での回答ですか・・・？

書込番号：21758311

[Re=UL/ν]

エバポレーターは家電エアコンに例えると室内機にあたります。
カバーを開けたフィルターの奥にある熱交換器です。

故障原因として考えられるのは結露により、汚れやカビが付着して腐蝕の原因となり、やがて穴が開く（ピンホールリーク）事もある。

家電エアコンだと再熱除湿とか送風で結露やカビの発生を抑えるのと同じ事を行うでしょうか。
フィルター清掃と交換も。

家電エアコンもそうだけど、壊れる時は壊れるでしょうか。

書込番号：21758322　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞ダンニャバードさん

はずれを引くと、納車直後から不具合が連発します。

いくら無償で直るとは言え、これはこれで迷惑です。

当たりを引けば、１０年１０万キロを、ノントラブルで過ごせます。

スレ主さんの車は、５年の保証期間をノントラブルで過ごせたなら、「中の下」辺りの引きかと思いますので、そう悪い物でもありませんし、今回のトラブルは不可抗力的な故障かと思います・・・。

アドバイスとしては、車の健康状態を日々気に掛けつつ、法定12ヶ月点検を受け、メーカー指定のサイクルでオイル交換をする・・・ぐらいで十分だと思いますし、今後のトラブルは”運”によるところも少なくないと思います。

書込番号：21758336

[ダンニャバード]

＞夜神月（ライト）　Lの後継者さん

環境や今年の寒暖差の影響ですか。なるほどです。
それはそうと、夜神月（ライト）　Lの後継者さんのコメントって高橋兄弟だったんですね。
時々拝見してましたが、今初めて気づきました。(^^ゞ

書込番号：21758421

[Ｆ ３．５]

＞ダンニャバードさん
L375でしょうか？
よく壊れるのが電動ファンモーター位ですね。
ディーラーも把握しています。

ガスが少ないと電動ファンはあまり回らなくなります。
最初の症状からすると電動ファンモーターがあまり回らずコンデンサーが冷えず常時回りっぱなしになったのかも知れません？（力無く回っているだけ）
ガス量が普通な所にガスを足して高温高圧になりリリーフバルブからガス抜けしたのでは無いのでしょうか？
今更ながら遅いですが…

＞（新）おやじＢ〜さん
R134aガスには潤滑性などありません。（R12は少々ありますが）
コンプレッサーオイルとガスが混ざり合ってサイクル内を循環しているのでガス抜けがあるとオイル量も減りコンプレッサーが焼きつきます。
ガスを充填し過ぎるとコンプレッサーが焼き付きます。
ガスが少ない方がコンプレッサーは焼き付かないです。

R134aになった今時のA/Cはガス漏れ等少なくなり電気系以外致命的な事は少ないです。

＞ダンニャバードさん
A /Cの不具合を少なくするには停車時あまり使わない、停車5分位前にA /Cを停止外気導入で強送風にする等でしょうか。

アイドリングストップ車に多く採用されてきた蓄冷エバポレーターも穴開きの原因なはなるかと…

書込番号：21758433　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞（新）おやじＢ〜さん

＞エアコンガスは、コンプレッサーの「潤滑油」の役割も担っていますから抜けると当然、コンプレーサー側にもダメージ（焼き付き）が出ます

うへぇ〜、怖いことを...(^^;)
そうなんですか、だからファンが止まっていたのか...

金額は電話連絡で聞いただけです。内訳はわかりません。
「コンプレッサーが止まっていたのは大丈夫だったんですか？」と聞くと、「引き取ってから回り出したので大丈夫です。」と言っていましたが、はたして...
修理自体は、ディーラーでは手に負えないので業者（電装屋？）に出すと言っていました。
電装屋の見積もりに少し上乗せした金額ではないでしょうかね...？(^^ゞ

書込番号：21758434

[ダンニャバード]

＞Re=UL/νさん

そうらしいですね。
交換にはダッシュボード一式の脱着が必要だそうで、整備士もあまりやりたがらないようです。
なるほど、湿気によるカビの影響ですか。
そういえばなんですが、このクルマのエアコンはずいぶん前から独特の薬品臭がしていましたが、その頃から何らかの不具合が出ていたのかもしれません。

＞家電エアコンもそうだけど、壊れる時は壊れるでしょうか。

おっしゃるとおりですね。(^^ゞ

書込番号：21758447

[ダンニャバード]

＞伊予のDOLPHINさん

中の下ですか...納得です。(^^;)
私もそんな感じに受け取りました。

このクルマはうっかりメンテパックに入らされた（営業が熱心だったので）関係で、6ヶ月ごとに点検を受けています。
トヨタ車の方は12ヶ月ごとしかメンテしてなかったのに15年近くノントラブルだったことを考えると、ハズレ引いたなぁ〜、という思いはどうしても感じてしまいますね。
ありがとうございます。

書込番号：21758448

[ダンニャバード]

＞Ｆ　３．５さん

詳細な情報ありがとうございます。L375です。

ファンモーターが弱いんですか？あいたたた...ですね。(^^;)
ガスは専用の機械（洗浄兼用？）でキチンと行ったそうですので、入れすぎといったことはないと思うのですが、果たして...
コンプレッサーもダメだったとしても、たぶん言った金額でやってくれると思いますが、なんだか不安に思えてきました。(^^ゞ

＞A /Cの不具合を少なくするには停車時あまり使わない、停車5分位前にA /Cを停止外気導入で強送風にする等でしょうか。

なるほど、家庭用のエアコンの場合も送風で湿気を飛ばした方が良いですし、同じ事ですね。参考になりました。

書込番号：21758473

[20-40F2.0]

エアコン故障でよくあるパターンですね。最初はガス補充、で結局パーツ交換。昔エアコン故障が時病の車乗ってたので何度もやりました。
6年3万キロでの故障は不運としか言いようがないですね。軽でも普通は壊れない距離ですからね。
エバポレータの交換で10万。今の時代のコストやその他のパーツもあるでしょうからそんなものかな。

書込番号：21758629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞20-40F2.0さん

ありがとうございます、良くある故障なんですかね...何度も繰り返されたらたまったもんじゃありませんね...
約30年間、40万キロ分ほどクルマに乗ってきましたが、こんな故障は初めてで正直なところ少々面食らってます。
まあ、当たり外れですね〜(^^;)

書込番号：21758708

[Ｆ ３．５]

＞ダンニャバードさん
Oリング仕様、R134aガスになってからサイクル的な故障は無くなりました。（異音はありますが）

自分の車は18年落ち12万kmのムーブですが虫バルブからガス漏れした位でとりあえず冷えています。（R134aの虫バルブは良く漏れます）
自分修理なので部品代だけなので 1000円もかかっていません。

夏場は流石に内気循環で無いと冷え冷えにはならなくなってきましたが…^^;

普段使いで先に書込みした事と冬場もたまにA/Cを入れる、コンデンサーをたまに水で洗う位ですね。
コンデンサーもホースを摘んで掛ける位で高圧洗車機をなるべく当てない事でしょうか？

この頃のダイハツ車の（7年落ち以上でしょうか？）A/C故障で多いのはコンデンサーファンモーター不具合が多いので最初に確認してからマニホールドゲージでガス圧を確認します。

日本メーカーで圧倒的に多い不具合はA/Cマグネットリレーで（使っていない車種もあります）こちらも最初に点検します。

スズキ車のオートA/Cで良く見る不具合はミクスチャーダンパー不良でしょうか？（ノートも良く見ます）

車種により不具合箇所が違いますのでディーラーより電装屋さんの方が安く済んだのかも知れません？

書込番号：21759161　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞ダンニャバードさん

＞金額は電話連絡で聞いただけです。内訳はわかりません。
＞「コンプレッサーが止まっていたのは大丈夫だったんですか？」と聞くと、「引き取ってから回り出したので大丈夫です。」と言ってい＞ましたが、はたして...
＞修理自体は、ディーラーでは手に負えないので業者（電装屋？）に出すと言っていました。
＞電装屋の見積もりに少し上乗せした金額ではないでしょうかね...？(^^ゞ

・・・やはり電話（口頭）で、書面ではないのですね。ディーラーが外注に回すのは珍しい事では有りませんので良いのですが、金額については再度確認された方が良いと思います（約１０万と言われているだけなので・・・）

特に外注が間に入っていますから、上限金額位は決められておいた方が良いと思います。出来れば書面で残るのが一番ですが・・・

＞Ｆ　３．５さん
・・・わざわざご指摘ありがとうございます。

個人的にオイルの存在や、そのシステム循環の件は存じておりました。
＞コンプレッサーの「潤滑油」の役割も担っていますから・・・の一文や、前後の文脈から（こういう書き方になった事を）ご理解いただけなかった点は残念ですが・・・

書込番号：21761000

[ダンニャバード]

＞Ｆ　３．５さん

なるほどです。
メンテナンスのスキルをお持ちですとリーズナブルに抑えられてうらやましいです。
私も直接電装屋へ依頼した方が安いんだろな、とは思ったのですが、つきあいもないので安易にディーラ入庫を選択してしまいました。


＞（新）おやじＢ〜さん

そうですね〜、本来なら見積もりを出してもらって...が良いとは思うのですが、軽が使えないと不便なので（代車はボロいのであまり乗りたくない...）ハイハイと了承してしまいました。(^^ゞ
追加の作業が発生しそうなら連絡入れるようにお願いしてあるので、連絡があればまた考えようかと。

それにしてもクルマの修理代なんて言われるがままなので、悪質な業者だったらふっかけられてしまうかもしれませんね。
ディーラーは少々割高かもしれませんが、安心料と思えばまあ仕方ないかなぁ、とも思います。

書込番号：21761099

[TSｾﾘｶXX]

＞ダンニャバードさん

以前乗っていたオペル ヴイータがガスを注入しても数日で抜けてしまい、修理が高そうなのでエアコンの使用を諦めた事を思い出しました。確か８年目位。

元々エアコンをあまり使わない（自然な風が好きな）方なのでそれほど抵抗はありませんでしたが、涼しくなるシートを付けたりして暑さをしのぎ4年は乗りました。

10万円の修理代はこれから何年乗るかで高くも安くもなると思います。

５年乗れば年2万円ですが、２年なら年間5万円で勿体ないと思います。

書込番号：21763471

[NSR750R]

ガス補充だけするってダメな典型的な例です。

補充する前に真空引きをやらないとダメ、やっていればその時点でピンホールありが判明するはず。

最近とくにディーラーのサービスマンレベル低下がひどいので、信頼できない。（団塊世代の退職が主原因、３K職場ですかから定着率も低い）

書込番号：21763629

[ダンニャバード]

＞TSｾﾘｶXXさん

ありがとうございます。
季節が良ければ窓全開で走ると気持ちが良いですよね。(^^)
でも近年の酷暑ではエアコンなしはキツいです...
クルマは基本、乗りつぶす方なので今回は修理しました。10年くらい乗っていたら悩みどころなんですが。(^^ゞ

書込番号：21763686

[ダンニャバード]

＞NSR750Rさん

ですよね〜...
しかも9千円で補充して一週間で抜けるって、さすがに悲しくなります...(^^;)

サービスの子達も今どきの若者なので、良い子なんですが技術にプライドを持って仕事してるか？と思うと、そうは見えませんよねぇ...
そうでなくても現場で働こうとする若い人が減ってますから、今後もますます変わっていくでしょうね。
調子悪けりゃ診断機にケーブルつないで、画面のメッセージに従い部品を交換するだけ、なんて時代がもうすぐそこまで、いやすでにある程度そうなってるのかな...？

書込番号：21763700

[ダンニャバード]

後日談兼、愚痴です。

半年前に約10万円でエアコン修理してもらってその後は快適に乗っていますが、どうもエアコンの風が臭い。
エアコン修理でフィルターは変えてくれているだろうからまだ交換不要だとは思ったのですが、ネットで評価の高いわさびディエールを使ってみようとデンソーのフィルターとセットで購入。

先ほど交換作業をしてビックリ！
フィルター変えてないやん！？
この汚れ具合は新車時のまま？（7年前）
こんだけ汚いフィルターが付いてたら臭いわけです。

私の購入したダイハツのディーラー（サブディーラー？）はクソです。二度と使いません。
ほとんど営業活動をしてこないトヨペット店でも、車検の際はフィルター交換するかどうか尋ねてくれます。
車検時に交換を勧めなかったとしても、エアコン修理した際にはこの腐ったフィルターを見ただろうに、そのままってどういうこと？！とビックリしました。
スミマセン、頭にきていてつまらない愚痴を書き殴ってしまいました...(^^ゞ

書込番号：22210655