トヨタ プリウス 2003年モデル のクチコミ掲示板

20系前期モデルの情報や評価について

[R.Shimano]

こちらには始めて投稿させてもらいます。
今更ですが、プリウス20系(NHW20)前期モデル(2004)を中古で購入予定です。
今はヴィッツ(1000cc、AT、FF、2001年式)を乗っていますが、中古で購入し四年乗りました。
ヴィッツならこんな物かという感じで、いい車なんですが、特徴もなく、かと言って悪いところもなく日々普通に乗っていました。燃費は高速を使った長距離で17km/l、普段のチョイ乗りで15前後、夏場のエアコン使用で13ぐらいになります。ヴィッツファンの方には申し訳無いのですが、あまりにも普通すぎるために、買いかえを検討していたところ、知り合いから、前述のプリウスを格安で譲っていただけることになりました。

前置きが長くなりましたが、登録から8年、走行距離は6万キロ、おそらくGグレードのプリウスの運転方法や燃費、使い勝手や評価について、プリウス20系オーナーの方にご教授願いたいとおもいます。

ちなみに、オススメの装備や燃費計、裏技？等ありましたら、お願いします。

書込番号：14661072

[さすけ2001]

こんばんは

20型後期なので、参考にあるかどうかわかりませんが・・・

譲ってもらって、後何年なられるかわかりませんが
仮に4〜5年乗るつもりであるなら、駆動バッテリーを交換する覚悟がいるかもしれません。
駆動バッテリーは、15万ほどから20万ぐらいまでかかる場合もあるようです。
（一概にいくらと言えないらしいです。バッテリー以外の交換もあるようで）
ただし、私が購入したディーラーでは、駆動バッテリーの交換経験が内容で上記のような解答をされた記憶があります。

何年、何万キロで交換しなければならないのか人それぞれの乗り方もありますので通常のバッテリー交換とは勝手が違ってきますが
8年ものであればその覚悟も必要かと思います。

後、燃費計は純正のがついていると思います。

ナビやオーディオの状態はどうなんでしょう？

20型は、純正以外の市販のナビはモニター部に収まらないので新たに着ける場合は、外付け？となります。

飛ばす車ではありませんが、ヴィッツからの乗り換えなら走りは問題ないと思います。

書込番号：14662290

[R.Shimano]

さすけ2001さん返信ありがとうございます。

駆動バッテリーの件ですが、私自身いろいろ調べていると、やはりそれなりの費用を覚悟しないといけないと感じておりますが、譲っていただく値段が安いため、もし交換となっても覚悟の上です。しかし、どのタイミングで交換が必要なのかは全く持って想像できないので、怖い部分でもあります。

まだ実車のメーター等は見ていないのですが、タコメーターや水温計は付いていないようなので、後付け燃費計でもチェックしたいと思っています。

ナビですが、ヴィッツではiPhoneを使用しておりましたので、ポータブルナビとして使用予定です。オーディオはまだちょっと分かっていません。載せ替えが厳しいとのことですが、年数的にも修理や交換が難しい車種になるのでしょうか？

ヴィッツに比べやはり小回りやバックはやりにくいのでしょうか？、噂では後ろの視界が悪いとのことで、きになっております。

よろしくお願いします。

書込番号：14662951

[マジェアル]

>噂では後ろの視界が悪いとのことで、きになっております。

新旧共、空力優先のスタイルでもあり、他の車に比べて後方視界は悪いです。
昼間は問題ありませんが、特に夜間雨天時は悪いですね。

書込番号：14665588

[さすけ2001]

R.Shimanoさん、こんにちは

＞しかし、どのタイミングで交換が必要なのかは全く持って想像できないので、怖い部分でもあります。

それほど怖がらなくても大丈夫と思います。
メーカーによれば、車体の寿命と同じぐらいバッテリーは持つそうです。
ただ、寿命にもばらつきがあるらしいので覚悟はしておいた方がいいかもしれない。

＞タコメーターや水温計は付いていないようなので、後付け燃費計でもチェックしたいと思っています。

モニターが死んでなければ、燃費計は純正で確認できるはずです。
実車確認してみてください。

＞載せ替えが厳しいとのことですが、年数的にも修理や交換が難しい車種になるのでしょうか？

難しくはないと思いますが、
既存のモニター部分には、純正以外の社外品を納めるのが難しく、多くはモニター直下のオーディオ部分に取り付け、モニターの下にモニターとなるようです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/445967/car/656598/1647964/note.aspx

メーカー修理にしてもまだ大丈夫なのではないかと思います。
新型が出てからまだ５年も経っていませんし・・・


＞噂では後ろの視界が悪いとのことで、きになっております。

慣れの問題もあると思いますが、バックモニターがあった方が便利だと思います。
ある分死角が少なくなりますしね。
個人的にはお進めします。

書込番号：14667729

[R.Shimano]

マジェアルさん、さすけ2001さんありがとうございます。

やはり後ろの視界は見にくいですか、、、。
乗って、実際に運転して見ないとわかりませんね。

燃料代も含めて維持費がかかるのかどうかわからない車ですね笑

とにかく手に入れたらまたお聞きすることができるかもしれません。またどうぞお願いいたします。

書込番号：14668460

[さすけ2001]

＞燃料代も含めて維持費がかかるのかどうかわからない車ですね笑

ヴィッツと比べれば維持費もかかると思います。
ヴィッツの17km/lに比べると燃費もさほど最初は変わらなく感じるかもしれません。
プリウスを運転するには、コツがいり慣れれば20〜25km/lぐらいは行きます。

動力バッテリーも交換となれば維持費はかかってくると思いますが、もうひとつのバッテリー（補機バッテリー）は、通常の車と同じものですが
これも、専用（密閉型）のものとなり通常のものより高いです。
2から3万ほどかかります。

私は前車がリッター10から13ぐらいだったのでけっこう満足してますが
ヴィッツからだと不満もあるかもしれません。

走りは、ヴィッツに比べるとかなり満足すると思いますが、これにも条件があったりします。
動力バッテリーに十分な電力がない状態になるとけっこうパワーが落ちます。
発進時や坂道など顕著です。
まぁ、これも走っているうちにすぐに充電され（走りながら充電しますし、ブレーキ時も充電しますので）スムーズな走りをしてくれますが・・・

後は、このクチコミで知りたい情報を検索すれば、けっこう出てきます。
プリウスというものを知れば、けっこう今までの車の考えとは違う楽しみも出てきますよ。

ではでは♪m(_ _)m

書込番号：14669463

[hide12341]

さすけ2001さん
お久しぶりです。以前は色々とありがとうございました。今の30型プリウスももう5万キロになります。来月は車検です。
スレ主さん
30型の前は20型に約10万キロ乗りましたがブレーキパッドを替えた記憶がなく、ディーラーの整備工に聞いたら、プリウスは電気でもブレーキ制御するからパッドがなかなか減らないって言ってました。補機バッテリーもブレーキパッドも普通に乗ってれば10万キロは大丈夫そうです。
ディーラーのトヨタ店に補機バッテリーの交換状況を確認したところ、20型プリウスでは、冬の寒い時期に補機バッテリー交換の方が何人かいたけど、皆さん走行距離が10万キロ越えてたそうです。ここのディーラーの整備長は20型に乗ってますが、7年で13万キロ越えてるけど補機バッテリーの交換してないって言ってました。プリウスの補機バッテリーは通常に使ってれば10万キロぐらいは大丈夫ですよ。電気(動力)のバッテリーは車の寿命と同じぐらいだと言われてますし20型プリウスの完成度は凄いと思います。
現在の30型プリウスではディラーオプションのバックモニターですが、20型のメーカーオプションで付けたバックモニターの方が何故か視界が良かったです。

書込番号：14670164

[R.Shimano]

さすけ2001さんありがとうございます。
今乗っているヴィッツですが、良い時で17km/lなんで、プリウスにはこのくらい、もしくはちょっと上を想像しています。車のランクが上がるので多少の出費は覚悟していますが、燃費が売りの車だと思うので期待したいところです。ちなみに、私の兄貴が30系に乗っていますが、最高で27km/l、冬場スタッドレスで20km/lと言っているので、だいたいそれぐらいかなと思います。ちなみに、私の場合、年間2万キロ強、仕事や買い物、ドライブにでかけます。道路は比較的空いている田舎の道なんでいい燃費が期待できるとおもっています。

hide12341さんありがとうございます。
ブレーキパッドについては、普通の車とは感覚が違うようですね。以前スポーツタイプの車に乗っていた頃は結構無茶な運転をしていて、それこそ車検毎にパッド交換なんてこともありましたが、流石に持ちは良くなりそうですね。
補助バッテリーやメインバッテリーですが、前オーナーの乗り方にもよりますよね？、とりあえず手に入れたら、知り合いのディーラーに点検をお願いしようとおもいます。できれば長い間乗りたいと思っていますので。

セダンタイプ？、プリウスはハッチバックですが、それにバックカメラと言うのもという感じが致します。何にせよ見にくければお世話になるかもしれません。今のヴィッツは全長も短く、バックも見やすいので違和感がありそうですね。

書込番号：14671169

[hide12341]

スレ主さん
20型や30型に乗ってますが、どちらにしろ他の車より燃費は向上すると思います。近距離の町乗りだけだと効果はあまり期待できないかもしれませんが、スレ主さんは年間2万キロ乗られるので期待できると思います。エアコン使用の時は燃費が悪くなりますので、乗る時期にもよりますね。
バックモニターは暗い夜でも明るく見えますので効果ありますよ。雨降りでも視界が良いです(20型の時は良かったのですが、30型の場合は取り付け方が悪いのか、水滴が付き見えにくい場合があります。)どちらにしろ横からの飛び出しに対して視角がありますので目視も大事です。
バッテリーに関してもスレ主さんは年間の走行距離が多いので大丈夫だと思います。何週間も乗らなかったり、ライトや室内灯の消し忘れ等があれば別ですが、バッテリーの持ちは素晴らしいと思います。前の方の乗り方にもよりますが、ディラーによっては念のための交換を薦められるみたいですが、普通に乗ってれば交換の必要もありません。経験上。

書込番号：14671333

[R.Shimano]

hide12341さんありがとうございます。

燃費ですが、私の運転環境だと良くなるのではと勝手に期待しているところです。
当方の近所は田舎なので、渋滞はほぼ皆無、信号は数キロ毎、運がよければ、15分以上信号に捕まらないなんてこともあります。

バッテリーですが、長く乗りたいと思うので、この際、補助バッテリーは交換してもいいかなと思っています。
交換して悪いということはないですよね？、いつもお世話になってるディーラーで、今回も車は知人からの譲り受けで、ディーラーは全く関係ないのですが、名義変更は法令費用だけで構わないと言ってくれてますので、徹底的に検査してもらって、交換するものはすると考えているところです。

書込番号：14675161

[モリGTI]

始めまして。20系、30系所有してました。20系は操作及び運転全てにおいて優しい車でした。特に気を使って運転されるところは無いと思います。皆様もコメントされてる後方視界も慣れれば問題無くなると思います。
街中から高速運転までオールラウンダーと思います。
ハイブリットでの燃費は期待を裏切らないと思いますよ。「20-25kmくらいでした。」
ここまでは簡単な感想でしたが、実際中古車と言うと前の所有者がどの様なメンテを受けてたのかでかなり変わると思われますのでその辺りをご注意されて購入して下さい。
ちなみ私の20系は彼女が中古で購入しました。オイル交換、タイヤ交換、バッテリー交換せず二年間で30000km乗りましたが故障はありませんでしたよ！
さすがトヨタ車ですね！

書込番号：14676015　スマートフォンサイトからの書き込み

[さすけ2001]

hide12341さん、オヒサです。(^-^)ノ""
30型は、20型に比べて燃費はいかがですか？
若干なり向上してると思うのですが・・・

＞渋滞はほぼ皆無、信号は数キロ毎、運がよければ、15分以上信号に捕まらないなんてこともあります。

地形にもよりますが、その環境だときっと満足の行く燃費になるのではないかと思います。
ちなみにプリウスの運転は、アクセルワークにあります。
アクセルを踏み続けるよりも速度に乗ってきたら一度アクセルをはなし、モーターや滑空をうまく使って走らせることです。


＞バッテリーですが、長く乗りたいと思うので、この際、補助バッテリーは交換してもいいかなと思っています。
＞交換して悪いということはないですよね？

前使用者の使い方がわかりませんが、ディーラーで電圧検査をしてもらってからでもいいと思いますよ。
電圧が正常なら問題なく使えますし、低めなら交換時かもしれません。

駆動バッテリーは、要検査してもらった方が良さそうですね。
これも、たしかコンピューター検査してくれると思うので状態がわかるはずです。

書込番号：14677562

[R.Shimano]

モリGTIさんありがとうございます。

＞ハイブリットでの燃費は期待を裏切らないと思いますよ。「20-25kmくらいでした。」
実のところこれ以上を期待しているのですが、やはりカタログ値超え、30〜35km/lというのは
普段乗りでは厳しいでしょうか？

＞オイル交換、タイヤ交換、バッテリー交換せず二年間で30000km乗りましたが故障はありませんでしたよ！
メインと補助のバッテリー以外は普通のトヨタ車だと思うのでそのあたりは安心しています。
親の車好きも手伝い、数台乗り継いできましたが、一番故障が少ないのがトヨタでした。


さすけ2001さんありがとうございます。

＞地形にもよりますが、その環境だときっと満足の行く燃費になるのではないかと思います。
＞ちなみにプリウスの運転は、アクセルワークにあります。
＞アクセルを踏み続けるよりも速度に乗ってきたら一度アクセルをはなし、モーターや滑空をうまく使って走らせることです。
私が一番知りたいのがここの部分なのですが、ちなみにエスティマハイブリッド（2代前期）と比べて運転方法は一緒でしょうか？
親父が３月に、エスハイの中古に乗り換えたので、一月ぐらい車を交換して乗りました。いろんな情報を見ながら上記の運転方法を駆使し、最高で18.7km/l（満タン法）まで行きました。さすがハイブリッドと感動し、ますます、ハイブリッド車に興味をもったところ、トントン拍子で知人からプリウスを譲ってもらうところまで来た次第です。

もし、エスハイも所有されておられる方がいらっしゃいましたら、是非ご意見をお聞きしたいところです。

書込番号：14680782

[艦船模型マニア]

エスハイのクチコミにスレしてみたらどうですか？

書込番号：14681552

[R.Shimano]

艦船模型マニアさんありがとうございます。

プリウス20系自体の操作、運転方法を知りたかったもので、こちらにスレを立てました。
トヨタのシステムもそのヴァージョンや車によって大きく変わるのかも気になります。

書込番号：14684640

[ドラビットkiller]

解決済ですがあえて発言。
本日新型に乗り換えて気づいた点。
カタログ通りだが新型のモーターはトルクが小さく登坂力弱い。
２０系はもっと力強かったのでショックで今凹んでます。
登り坂で燃費を稼ぎたい山の手住民には痛い。
EVモード利用価値は先代の方が上と言わざるをえない。

書込番号：14693960

[泉海楽]

モーター単体では出力が小さくなってるのですか？

書込番号：14694484　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

R.Shimanoさん、こんにちは

> 実のところこれ以上を期待しているのですが、やはりカタログ値超え、30〜35km/lというのは普段乗りでは厳しいでしょうか？

燃費オタクといわれるくらいになれば、可能です（笑

> 当方の近所は田舎なので、渋滞はほぼ皆無、信号は数キロ毎、運がよければ、15分以上信号に捕まらないなんてこともあります。

私の通勤路は、そんな感じです
ガソリン車に乗っていると気付き難いですが、燃費は車の性能だけで決まることではなく、乗り方や、季節、天候によって大きく左右されます

スレ主さんは、燃費にいい環境と思われるのでちょっとコツをつかめば、１回の走行が２０〜３０Kmならばカタログ燃費超えは出来るでしょう

１タンクを通してカタログ燃費超えを期待するなら、悪天候や燃費的に良くない道など色々な悪条件を克服する必要があるので、それなりにハードルは高くなります

プリウスの魅力のひとつである、「燃費」を楽しむつもりなら、チャレンジしてみるといいと思います
ネットには、プリウスの燃費に関する膨大な情報があります

２０型の燃費に関する有名なサイトを紹介しておきます
http://www14.plala.or.jp/akakage/
http://plaza.rakuten.co.jp/aerial/

私のプリウスは２００６年式２０型後期Ｇ
６年、１２万キロでＨＶバッテリー/補機バッテリーとも無交換
ＥＭＶを２回交換していますが、自腹での修理はありません

写真は、今朝の会社到着時のＥＭＶです

書込番号：14695004

[きみゅ]

ん？写真貼りつけに失敗
もう一度(^_^;)

書込番号：14695010

[R.Shimano]

ドラビットkillerさん、泉海楽さん、きみゅさんありがとうございます。

以外と20型が30型より人気があるようですね。ですが、最近30型をよく見かけます。
39.7km/lとはすごいですね。私が所有する予定のGグレードなので、カタログ値が33km/lなので、
まあ、30ぐらいになってくれれば嬉しいと思っています。

やはり走る環境と運転技術ですかね。いろいろと勉強させてもらいます。
今週中には手に入る予定ですので、また報告させてもらいたいます。

書込番号：14695462

[もぐらまん]

きみゅさん

期待させますね〜＾＾笑

書込番号：14695597

[やま蘭]

ドラビットkillerさん、こんにちは。

私は実家が20系プリウス、自分が30系プリウス→アクアというハイブリッドど真ん中の生活をしているのですが、確かに30系プリウスは0発進時のモーター走行のパワー感は弱いと思います。

モーターの出力的には30系が60kw、20系が50kwなのですが燃費を考慮した味付けの違いなのでしょうかね。

ちなみにアクアは45kwなのですが車体が軽いためか20系並みの加速力があり場合によってはEV状態のみで交通の流れに乗りやすい感じです。

但し、車速が50km/hを超えた辺りからアクアは加速が鈍りはじめて30系が逆転してしまう感じです。

書込番号：14696077

[趣旨滅裂]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287211/SortRule=1/ResView=all/#17045820
本日　補助バッテリー交換で大変な事になりました。みなさんも交換時には　気をつけてください。

書込番号：17047030

ナビの更新について

[reboot_tak]

そろそろナビが限界です。
高速走っていても新しい道がわからないのでわけのわからんところで下されてしまいますし、
市街地でも遠回りで向かいます。
更新を考えていますが、やはりディーラーで2万円くらいの作業しか策はないのでしょうか？
皆さんはどうしていますか？

書込番号：14614525

[もぐらまん]

今、スマートフォンがナビになったり、
ポータブルナビなども価格がかなり安いです。
性能も、それほど、悲観するものでもありませんし、
新しいナビを検討されてもいいのではないでしょうか？

どちらにせよ、数万円のお金はかかるのですから・・

書込番号：14614611

[北に住んでます]

メーカーオプションのナビなのか、ディーラーオプションのナビなのかでも変わってきます

メーカーオプションのナビなら取り換え自体が難しいと思われるので、ディーラーで更新してもらうか、ポータブルナビを取付するかしか無いと思われます

ディーラーオプションのナビなら本体自体を取り換えるか、ディーラーで更新するか、ポータブルナビを取付するかの選択になるかと思います

車を購入して何年なのかが判りませんが、ディーラーで更新した場合に地図が何年版になるのかを確認されてみてはどうでしょうか？

新東名を使う事があるなら最新地図に出来るナビを購入する事も検討してはいかがでしょうか？

書込番号：14614789

[ハンカチおやじ]

>更新を考えていますが、やはりディーラーで2万円くらいの作業しか策はないのでしょうか？
>皆さんはどうしていますか？

無料でDOPまたはMOPナビのデータを更新する策は、
違法なことをしないと、恐らく無いでしょう。

DVD-ROM方式の時代はヤフオクで前年度のものを安く買ったりしていましたが、
HDD/SD方式が主流になって以降はそれもできなくなりました。
G-BOOK等の、ネットからデータをダウンロードしてＣＤ−Ｒ等で更新するやり方も
データにユーザーＩＤが紐付けされていたりして、
人のを借りて更新しようとしてもできないようになっています。

他の方が提案されている方法のどれを選択されるかはスレ主様の自由ですが、
それなりのコストがかかることは覚悟しなければなりませんね。

書込番号：14616270

[経過観察中]

reboot_takさん、こんばんは。

プリウスのモデルは30型でしょうか？20型でしょうか？
もし20型だとハイブリッドのモニターも兼用しているので、社外品への入れ替えは難しいんですよね。
まぁ、いずれにしても純正のナビならディーラーに行ってデータの更新をお金を払ってやってもらうしかないんじゃないでしょうか。

もしかして iPhoneとか Androidスマホをお使いなら標準でインストールされている Googleマップ・ナビでも十分にカーナビとして使えますよ。
地図データは Googleマップなので多少の更新の遅れはあっても、無料で最新ですし、音声案内やルート再検索など基本機能はしっかりついているので、純正ナビの地図データ更新とか社外品のナビをわざわざ買おうなんて発想は私はなくなっちゃいました。
Googleマップ・ナビなら第２東名は今はもちろん反映されていますよ♪

reboot_takさんの想定外とは思いますけど、１つの考え方として提案してみました。

書込番号：14617415　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまなか３]

ここは、2003年モデルのスレですから20型での話ですね。
純正MOPナビ装着を前提に書くと、MC前(2005年10月まで)はDVDタイプで、MC後はHDDタイプですね。
DVDタイプはDVDの交換、HDDタイプはディーラーでの書き換えで対応ですね。
いずれも定価は税込み13125円です。
http://toyota.jp/dop/navisoft/

書込番号：14618693