トヨタ プリウス 2003年モデル のクチコミ掲示板

メンテナンス費用

[新々生活]

プリウス特有のことではあ

りませんが　ヘッドライトバルブ交換をデｨーラーでしたところ　純正品代金
含めて8500円ほどでした　高いですね

12Ｖバッテリーやハイブリッドバッテリー等　交換費用について情報頂けますと助かります　

また日頃のメンテナンスのご苦労などでも

書込番号：14286029　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

通常型バルブなので、この程度が普通。
半分程度が工賃です。
別にプリウス用だけ高価という訳でもありません。

LEDだともっと高い。

書込番号：14286415

[千歳巌男]

新々生活さん
私も今月からプリウスオーナーで、メンテナンス費用は気になるところです。
新々生活さんは2003年式に乗っておられるようですが、他にも厳しい出費は
あったのでしょうか？
今回のヘッドバルブが初めてであればプリウスって優秀なんだなあと思います。

たしかメインバッテリーは保証期間5年間10万kmまでとか、
補助バッテリーなんかも消耗はげしいとか聞きますが、色々ご教示くだされば幸いです。

書込番号：14287827

[新々生活]

ささいちさん

ありがとうございます

千歳さん

6年目7万キロですが得はしても今のところ大きな出費や異常はありません　駆動バッテリーは健全で燃費も変化なしです　相場より高いと言われる12Vバッテリーもディーラーで交換を催促されたことはありません　ただサスガに12vバッテリーの容量は落ちていますが。ベルト交換も次の車検で良いと言われています。あと大事なことですが回生ブレーキのお陰でブレーキパッドは一度も交換してません　

消耗品が比較的長持ちしてるのは燃費を意識して運転が優しいことと　田舎道メインで発進停止が少ないからかもしれません　ただ20型のノーマルタイヤは減りが早く最初の車検まで持ちませんでした

書込番号：14288483　スマートフォンサイトからの書き込み

[気が弱く身分も低い者。]

バッテリー関係に関しては以下の通りです。実際私はつい最近交換しました。尚車種のグレードにより値段が違います。
メインバッテリーはSだと13万。Gだと17万。補助バッテリーはSだと3万5千円。Gだと5万円。以上です。何れも工賃込みの値段です。尚ツーリングやレーザーパッケージだと値段が変わるとの事でした。補助バッテリーに関しては地域差があります。

書込番号：14410083　スマートフォンサイトからの書き込み

[新々生活]

新車当時からの12Vバッテリーごまかしごまかし使い続けていたら、９．３万kmあたりで突然再起不能になりました。妻が使っていたので詳細は不明です。結局ディーラーの面倒になり、純正１２Vバッテリーを買うことになりました。ハイブリッド用１２Vバッテリーは、エンジン車と比べて負荷が小さく、ディーラーからも「交換した方が良い」と言われないので、交換時期が難しいですね。車のライフサイクルを考えれば、７万ｋｍくらいで交換が良かったかもしれません。

ーー
気が弱く身分も低い者-san

メインバッテリ、補助バッテリ費用がSとGで異なると書き込みがありますが、異なる理由は特に無いと思うのですが。何か理由があれば教えて下さい。

書込番号：15568316

[エルモア2013]

２０１３年３月現在のＨＶバッテリーの価格は、約１５万に工賃１万５千円です。
ディーラーでもほとんど交換実績ないのでディーラーによっては工賃が３時間分請求される所もあるかもしれません。
ちなみに再生バッテリ−（リビルト品　8万程度）はトヨタに確認したところ、平成２２年で生産中止とのことです。生産中止理由をカスタマーサービスに聞いてもメーカー都合の一点張りです。
実際、交換することになりましたので、他の古い情報や間違った情報に惑わされないようにしてください。

書込番号：15857966

[新々生活]

エルモア2013さん

HVバッテリー交換とは残念でしたね。他のスレへの書き込みを読み、交換時の状況も分かりました。私は６年で１０万ｋｍ越えていますが、HVバッテリーの異常はありません。
よく知人に「バッテリー交換必要なんでしょ？」と聞かれると
「全然問題ないよ」って答えていましたが、そうではないのですね。

ちょっと残念。

書込番号：15946839

[☆ゆうこちん]

修理代まだ、かかったことないです。

書込番号：15980611

プリウスのブレーキについて

[愛犬メイ]

プリウスの低速走行時はブレーキ抜けがおこることがあります。団地内道路からメイン道路に出るとき一時停止のためブレーキを踏んだ時ブレーキぬけが生じ接触事故となりました。ドライブレコーダーにもその状況がでておりますが、ディーラーは車の異常はでてないので、原因は不明でそれ以上調べられないとのこと。ブレーキの効かないキケンな車には乗る気になれないので処分することとしました。プリウスのブレーキには注意すべきです。

書込番号：14203653

[（新）おやじＢ〜]

＞一時停止のためブレーキを踏んだ時ブレーキぬけが生じ接触事故となりました。ドライブレコーダーにもその状況がでておりますが、ディーラーは車の異常はでてないので、原因は不明でそれ以上調べられないとのこと・・・

レコーダーの動画をアップしてもらえれば（第三者も含めて）客観的に見て判断出来ると思うのですが、ダメでしょうか？

書込番号：14204055

[KA2002]

（新）おやじＢ〜さん　の仰るとおりで、
ドライブレコーダーの画像を開示する事が良いと思われます。
でないと、同意を得られないままの意見として流されてしまいます。

現在、プリウスユーザーは多数おり、
稀な事象であったとしても、もし本当に問題があるのなら
とても貴重な事例となります。

実は最近、30前期のレビューを書いたことがあるのですが、
試乗の一番最初、ディーラーを出るときに
ブレーキを踏み込んだ状態でＤに入れ、パーキングブレーキを解除した際、
プリウスがわずかに前進し、焦った事がありました。
その時はHVの癖のものだと思い込んでいましたが、
もしかすると同様の内容だったかもしれません。

ＳＴの購入予定があり、是非とも真相を知りたいと思いレスさせていただきました。

書込番号：14204910

[泉海楽]

それは大変でしたね。
しかるべき所に持ち込んで徹底的に調べてもらわないと安心して乗れませんね。ところで接触事故は保険で処理できたのですか？

書込番号：14206644　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

まぁ、もうプリウスに乗るのをお辞めになるそうなのでどうでもいいんですけど、Sに乗り始めてもう少しで1年になりますけど、ブレーキ関連のトラブルにあったことはありません。

スレ主さんの事故の状況がわかりませんけど、もしかして滑りやすい路面でABSが作動していたかもしれないし、全て車のせいにできるのか疑問です。
もう一度、事故の場面を思い出してみて、自分にも操作ミスはなかったか検証した方がいいと思います。

不本意な結果が発生した時に原因をたどっていくと、だいたいは本人がミスしてたってことが案外多いもんですよ。
（私はそうなった時はまず自分を疑うことにしています）

書込番号：14208354　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかいとあまよに]

＞＞団地内道路からメイン道路に出るとき一時停止のためブレーキを踏んだ時ブレーキぬけが生じ接触事故となりました。ドライブレコーダーにもその状況がでております

とありますが、ブレーキを踏んだのにブレーキ抜けが起きたことをドライブレコーダーの映像だけで証明できるのですか？証明できるのは、単に車が車道に出て行き、衝突する場面だけですよね？

書込番号：14209507

[にゃんこてんてい]

>もしかして滑りやすい路面でABSが作動していたかもしれない

これに１票

書込番号：14214142

[やま蘭]

こんにちは、今回は大変でしたね。

私も対策後の前期型に乗っていますが、厳密に言えばブレーキ抜けは感じます。特に低速時のボコボコした雪道で起こります。
抜けは分かりやすいので、そこからさらに踏み込めばまた普通に効いてくれるんですけど。
特に危険を感じるような事は今まではありませんでした。

書込番号：14224327

[unagi100]

愛犬メイさんはいずこに？
クチコミ投稿数：1件なんですね。この記事投げるためにIDを作成したの？
皆さんお待ちですよ。　出てこないと釣りになっちゃいます。

書込番号：14291011

[amda]

ブレーキ不具合の状況は私の場合少し異なりますが他の方には同様な発生は無いのでしょうか？
プリウス（NHW20-)にて6万km走行しています、
前車の信号停止に伴いブレーキを踏んだところ、ブレーキが極めて甘く力いっぱい踏み追突寸前で停車致しました（コンクリート舗装道路上で道路状況は極めて良い）、
オレンジ色のABS異常灯＆電子制御ブレーキ警告灯＆VSC警告灯＆ブレーキ警告灯が点灯しピーと小さな警告音が鳴りました、
以降ブレーキの効きが極めて弱くなりました、ブレーキのアシストが全く効かない様な感じでした、不具合を抱えたままゆっくり運転して帰宅、、
翌日再度エンジンをかけると警告音が発生し不具合は継続していましたがエンジンの回転が始まって数秒間後に警告音が停止し異常は解消されました、
再び走行開始し15km程運転後再度前回と同様にブレーキの不具合が発生しインジケータの表示が有りました、
早速トヨタデーラーへ修理依頼をいたしましたが、当日は忙しいと断られた為後日診断依頼いたしました、
ブレーキアクチュエータASSYの不具合と診断され、部品の交換が必要と言われ部品交換を致しました19万円の出費、
修理後1週刊150km程走行しましたが現在まで異常は有りません、
ブレーキは重要保安部品だと思うのですがこのような部品が壊れるとは、
メーカーでしっかり原因の究明をお願いしたいのですが良い返事はもらえずデーラーへと回されました、
つぎのプリウス購入を考えていたのですが白紙です、現在も不安を少し抱えた状態で慎重に運転をしています。

書込番号：15962107

ライトの光度センサーはどこ？

[おかず９]

代車で２０プリにしばらく乗りますが、オートライト点灯が遅いので光度センサーにフィルム貼ったろうか、とふと思いました

オートライトの光度センサーってどこにあるか　どなたかご存じですか？

ただの思いつきなんで。「もし知ってたら教えてください」。

書込番号：15945954

[みなみだよ]

通常は
ダッシュボード上にあるんじゃないですかね

書込番号：15946071

[おかず９]

・・・ジョーシキ。。。

サンセンサーと光度計、どれがどこ？
という質問なのです

書込番号：15946123

[unagi100]

俺なんか代車はいつもレクサスだぞ。
プリウスが代車か？それも現行ではなくて20か？チープだな。

書込番号：15946959

[きみゅ]

フロントガラス右奥下の丸い奴です
回すと感度設定出来ます

書込番号：15948248

[艦船模型マニア]

きみゅさんの回答が出れば安心ですね。昨日の削除された回答は残念です。

書込番号：15949311

[おかず９]

こんばんは　きみゅさん
感度調整はマックスにしてもらいました。
TASCANで調整してたので、そっちで感度調整だとおもってました
物理的に”回し”、なんですね

それでも、やっぱり点灯が遅いので、なんとなく違和感がありまして。


インスト上面、運転席側、最奥には、似たようなセンサーが２つ、並んでるんですよね。
大と小、どっちがランプの光度計なんでしょうか？


もし　ご存じのかたがいらしたら教えてくださいませ

書込番号：15950588

[マサ15F]

2つのうちどっちか教えてください？

ライトをAUTOにする。
どっちかをさえぎる。

ライトが点灯するほうがそれ。簡単なこと。

書込番号：15951789　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

根拠無き情報はノーサンキューです　悪いけど

あんま　神経質にレスなんてせんでも。。。


知ってる人がいたら教えてください、
って書いてるとおり、

知らない人はスルーして

書込番号：15954292

[マサ15F]

頭悪い？
きくより、なんでもいい。
AUTOにして、手で遮るなり、紙で遮るなりして、ライトが点灯するほうだって人に聞かなくてもわかる方法を教えてるだろ？
2分ですむだろ。
何時間もかけて待って。行動できないのか？

書込番号：15954788　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

もう一つは
オートエアコンのセンサー

書込番号：15958371

純正サスペンション交換について

[新々生活]

２０型後期に乗り、そろそろ１０万ｋｍになります。
６０ｋｍ／ｈ以上で（特に高速道路）凸凹を通過すると、車両の振動の収まりが悪く、サスペンションのヘタリを実感しています。

プリウスはダメになるまで乗りたいので、乗り心地、操縦安定性の両面で、サスペンション交換も想定しています。同ユーザーの皆様の中で、（純正）サスペンションを交換された方がいらっしゃいましたら、効果、費用についてお教え頂けますと幸いです。

書込番号：15573357

[スーパーアルテッツァ]

部品代についてはショック、スプリング等を4輪全て交換すれば6〜8万円位でしょう。

これに工賃が1ヶ所につき0.5〜1万円の4ヶ所で2〜4万円位掛ります。

従いまして、総額8〜12万円位になると思われます。

書込番号：15573397

[ささいち]

スプリングは、痛んでいなければ交換不要です。
でも・・折角の機会ですから交換しても良いでしょう。

ダンパーと、ゴムブッシュを交換すれば・・新車に近い乗り心地になると思います。
１０万キロ使用ではダンパーはスカスカでしょうし、ゴムブッシュも硬化が進んでいるでしょう。
ゴムブッシュは一台分が１万円少々でディーラーで買えるようです。
ダンパーも１本当たり１万円少々です。
スプリングは１本5000円程度。
工賃はアライメント込みで４万近くになるでしょう。

書込番号：15573468

[男 大空]

さらに、エンジンマウント交換、リジッドカラーの装着を希望します。

書込番号：15575557

[新々生活]

皆様

種々アドバイスありがとうございます。
（先日、スマホから返信したのですが、反映されてなかった）

車検並みの費用に少々意気消沈しています。
実際に、サスペンションを交換（純正間で）された方、乗り心地の変化について教えて下さい。
もう新車の頃の乗り心地は覚えていないので。

書込番号：15586657

はじめまして

[セルツ�ｂT]

インターネットを眺めていてこの掲示板を発見しました。初めての投稿です。よろしくお願いします。

２０プリの購入は昨年の３月で、すでに１年を過ぎています。いろいろと参考にしたいと思います。

今の関心ごとというか悩みは、やはり乗り心地の硬さです。あまり車歴はないのですが、なんかガツンという衝撃を感じ、ずっと気になっているので、なにか良い方法はないものかと考えているところです。

まあ、ボチボチとお世話になります。

書込番号：14812486

[CBA-CT9A]

いやいや、乗り心地について質問すれば良いんでは？＆初心者マーク付けるとか。

タイトルを「乗り心地」とかにしておけばまた違った反応だったでしょう。
タイトルは内容が判りやすいものにするのがマナーです。
挨拶など質問内容以外のことは最後にちょこっと書けば。

書込番号：14813375

[セルツ�ｂT]

CBA−CT9Aさん。何もわからず投稿してしまいましたが、アドバイスありがとうございました。

その前のがなくなっていますが、どういうことなんでしょう…。

さて、２０プリウスの乗り心地について前回書いたところですが、段差などでの振動が「ガツン」ときます。何か良い対策はないのでしょうか？あまりお金をかけることもできず、タイヤの交換時期が来ていたため、タイヤかなと某国産のタイヤと交換してみたものの効果はさほどでもありませんでした。

こういったものは市販のスプリングやダンパーとの交換で解決するのでしょうか？ローダウンにはさほど興味はない（普段使いで何かと我慢させられるのは好きではありません。）のですが、快適性が増すのなら試してみたいなとは思います。

これまでの皆さんの経験やおれまで寄せられた声を教えていただけたら助かります。よろしくお願いします。

書込番号：14817686

[まるは1027]

日がな一日営業で乗ってる車ですのであのゴツゴツ感はわかります。
しかし、市販されているダンパーもスプリングも基本的にはスポーティーに振ったもの。視覚的なローダウンもですが、ロールを抑えることに主眼が置かれているのでますます細かい段差を拾うことになります。
バネ下の重過ぎるプリウスではどうしようもありませんね。

その分高速での安定感がありますから、プラマイゼロだと思いましょう(苦笑)

書込番号：14817988　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

＞その前のがなくなっていますが、どういうことなんでしょう…。

一瞬何のことだろと思ったら、削除されたレスですね。
不適正な書き込みは管理者が「適当な判断の元」で削除してくれます。
ここの削除基準が全く判らないですｗ

また削除申請した人がいるのかもしれませんね。

書込番号：14818131

[セルツ�ｂT]

まるは1027さん、ありがとうございます。やっぱり、私の車だけではない症状なんですね…。できれば長く乗りたいと思っているだけに、どうにかならないものか考えては諦め、考えては諦めを繰り返しています。
こういう時に開発に携わったメーカー関係者さんからのマル秘的なアドバイスなんかがあったら面白いんでしょうけど…それは無理ですね。

さて、またしばらく２０プリウスの良いところを見つけながら、大事に乗っていきたいと思います。また、何かありましたら、ご教示よろしくお願いします。

追：CBA‐CT9Aさんもありがとうございました。

書込番号：14821978

[おかず９]

まるは1027さん
＞バネ下の重過ぎるプリウスではどうしようもありませんね。
意味不明です
サスアーム？ホイール？アクスル？
一体何が”重い”とおっしゃっる？？？




スレ主さん
＞２０プリの購入は昨年の３月で、すでに１年を過ぎています。いろいろと参考にしたいと思います。

発表から8年もたつクルマですので何年のモデルを買われたか不明ですが、
段差を、減速せずに突っ込むのは止めた方がいいですよ（常識的に減速はするでしょうが）


＞こういったものは市販のスプリングやダンパーとの交換で解決するのでしょうか？

運転の心がけで解決します
段差で減速しない（減速スロープ、道路の穴ぼこなど）で足回りガタガタなクルマが発展途上国に沢山。
（よくこんな足回りでスピード出せるな、怖くないのかな？）



端的な例
結構な速度でキャッツアイ踏むと、足回りイカれちゃうかもしれませんよ。
実は結構あることです
アライメントが狂うぐらいで済めば良い方、アーム曲がることすら、パンクですめば可愛い方・・・


段差はそろーりと越える、これ常識と考えて良いかと。



２０プリの足回りは特に変わったところの無いフツーの構成ですが、
段差でガツンは”当たり前”と捉えた方が良いでしょう



＞こういう時に開発に携わったメーカー関係者さんからのマル秘的なアドバイスなんかがあったら面白いんでしょうけど…それは無理ですね。

段差でガツン、に付ける薬はありません、それなりの運転をしてクルマを大事にして上げて下さい


なんでサスの取り替えが話題になるのか理解できませんが
年式によったら、サスのへたりを疑うのなら、純正交換してみては？
多分変わらんと思いますが。。。

書込番号：14822227

[新々生活]

２０型後期ユーザーです。そろそろ１０万ｋｍになります。
直接の回答にはならないかもしれませんが、サス交換は多少の効果があるかもしれません。私の２０型はダンパー（ショック）が効かなくなってきたのか、初期に比べるとショック吸収が悪くなり、特に高速走行になるに従い不安定感が増してきました。ダンパーがヘタレば、多少ストロークが増し、段差の角が立った乗り心地になるのかと、実体験と推測で感じるところです。

ただし、サス交換は費用がかかるので、要検討ではないでしょうか？一度見積もりだけでもディーラーで聞いてみてはどうでしょう？また、サス交換はショック吸収だけでなく、確実に操縦安定性向上につながるので、安全面でも役立つメンテナンスだと思います。

他方、ご購入された２０型は前期ですか？後期ですか？マイナーチェンジで、ボディの局所的な剛性UPがなされ、乗り心地が良くなっていると聞きます。前期では何等かの理由で”ガツン”という感触が強いのかもしれません。

納得いかないかもしれませんが、現実的な話として、柔らかな座布団を挟むのはいかがでしょうか？私の自宅周囲は路面の悪い道が多く、妻のために柔らかな座布団を一枚用意しようかと考えているところです。

書込番号：15573321

ナビのblutetoothについて。

[milkey-way]

今、10th Anniversary Editionに乗っています。
高速にはめったに乗らず、一般道だけですが、平均23〜24km/l走ってくれているので気に入って乗っています！

そこで今回のこのbluetoothなんですが、電話はすでに使用していて、ハンズフリーでよく使っています。しかしどこを探しても音楽の項目がありません。家の他の車にはすべてbluetoothオーディオがついているので、これにもあるかと思っていたのですが、どこを探しても見当たらず、結果今日までFMトランスミッターでしのいできました。

しかし今日そのFMトランスミッターが断線してしまい、新調しなければならない状態になってしまいました。もし、なんらかの方法でbluetoothオーディオが使えるようになるなら、新しいFMトランスミッターではなく、そちらを希望したいのですが…

Bluetoothオーディオは使えるのでしょうか？

書込番号：15192601

[北に住んでいます]

ナビの取説に「Bluetoothオーディオ」の記載が無いのでしたら対応していないのでは？

Bluetoothも電話のハンズフリーには対応しているけどオーディオには未対応のナビ等は結構ありますから。

書込番号：15192850

[milkey-way]

お返事遅くなってしまって申し訳ありません。
やはりbluetoothオーディオには対応してないみたいです。

少しガッカリですが、FMトランスミッターで良いのがあったので、そちらで代用しようと思ってます。

回答ありがとうございました。

書込番号：15254151　スマートフォンサイトからの書き込み