トヨタ プリウス 2009年モデル のクチコミ掲示板

12ヶ月点検について

[sayamelon]

自動車に関して、全くわからないので質問させてください。
明日12ヶ月点検を行います。本日、ディラ―の担当者さんが、見積書をもってきてくれました。
これくらいするのが普通でしょうか？ご教授願います。
ちなみにカローラ千葉ですが、メンテナンスパックなどがなかったため、そういったものには入っておりません。

12か月点検費　　　4830円(技術料)
清掃・調整・締付　3255円(技術料)

エンジンオイル&フィルタ　取替　2205円(技術料)
ｶｽﾄﾛｰﾙ　MP0w-20　4.2L　7056円
ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ　840円
ｵｲﾙﾊﾞﾝﾄﾞ　84円

ｸﾘｰﾝｴｱﾌｨﾙﾀ　取替　3150円+1575円(技術料)

合計　22,995円です

「上記から１０％ＯＦＦでどうでしょう？」とのコメントがありました。

なんとなくですが全部で1万円程度だと思っていたので、ちょっとキツイなと・・・。
12か月点検だと、これくらいのお値段が普通でしょうか？

色々調べてみて、
エンジンオイルがｶｽﾄﾛｰﾙになっていることで、値段が少し高いのかなぁ？とか
クリーンエアフィルタは交換する必要があるのかなぁ？とか
思うのですが、どうなんでしょう。

ご意見、いただけるとありがたいです。
よろしくお願い致します。

書込番号：14953626

[拓海臨工]

sayamelonさんへ
12ヶ月点検で2万円もかかるなんて聞いたことないですね、ぼったくりとしか思えません通常12ヶ月点検なんてオイル交換代込みで、
5〜6千円で済ませてました。オイルエレメントとエアーフィルター変えても、一万円からお釣がでていい位だと思います。
自分はまだこの間一ヶ月点検が済んだばかりですが、購入時5年間で10万円のメンテナンスパックに入ってます(半強制的でした）が、車検代込みなので安いとは思いますが…。
高く見積もっても一回あたり5千円位ですね。
近くのビックモーターとか土日オイル交換、
300円でしてくれますよ、オイルもカストロールだし…絶対購入したトヨタでする必要もないので、良心的で安い所を捜したほうが。
今後の事があるので他の所で済ませるのは抵抗があると思いますが頑張って…( ´ ▽ ` )ﾉ

書込番号：14953677　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

＞12か月点検費　　　4830円(技術料)
＞清掃・調整・締付　3255円(技術料)

ディーラーではこれだけを行ってもらえば良いでしょう。
計8085円です。　これだと値引きは無いでしょうが、問題ありません。

クリーンエアフィルタ取替は、別に定期点検とは無関係に（距離・期間・臭ってきたら？）交換すれば良いでしょう。

オイル交換の10185円はもはやボッタクリとしか思えません。
これも、定期点検と同時に行う義務はありません。
オートバックス等で会員（年間５００円程度？）になればオイル・フィルタ交換の工賃は無料です。
オイル自体もカストロールマグナテック0W-20と同クラスでしょうから4000円程度で大丈夫かと。
つまり、5000以上毟られているように思えます。


＞自動車に関して、全くわからないので質問させてください。

かなり悪質と言おうか・・時代遅れのディーラーに思えます。
今では、オイルをドラム缶買いで安く仕入れて、オートバックス等よりも安価にオイル交換出来るディーラーも少なくないのです。

書込番号：14953679

[でぢおぢ]

>なんとなくですが全部で1万円程度だと思っていたので、

正常な感覚だと思いますよ (^^)

他の方も書かれてる通り、『オイル交換で10185円』はむちゃくちゃな値段の付け方です
コイツを外して、法定点検の基本項目の『12か月点検費＋清掃・調整・締付』だけを、Ｄラー担当の云う『10%引きの値段』でやってもらえば充分でしょ


Ｄラーのオイル交換が今後もこんなに高いのであれば、この際、オートバックスの『オイル交換会員』になって、定期的に安価でやってもらう様にするべきでしょ (^^)

書込番号：14953833

[sayamelon]

皆さま、ありがとうございます！！
担当者さんは、友人(今はﾚｸｻｽにいます)の後輩にあたる人なので、なんとなく彼の言うとおりで間違いないのかと思っておりました。
購入時にお安くしてもらったので、アレですが余計な出費は困りますよね・・・。

クリーンエアフィルタは、臭いや効きが悪くなってきてから考えようと思います。
よくよく考えれば、お家のクーラーのフィルターだって変えてなかったりしてるし・・・。

オイルの種類で、何が変わるのかもわからないい素人ですが、他の書き込みなど拝見すると乗り心地が変わるようですね？
でも今の乗り心地で、全く問題ございません。ということは新車時に入っているトヨタキャッスルで満足しているのに、お値段が高いｶｽﾄﾛｰﾙ社さんのものにされている時点でちょっと不信感ですよね・・・。
それにトヨタキャッスルなどの純正と言われるもの？でないのであれば、皆さんがおっしゃるように他の量販店さんに頼んでも変わらないのだと感じました。
とりあえず、オイルの種類を変えてもらっていくら
になるかとか、量販店で行ってもいいものなら今回は見送るとか、お話してみようと思います。

ただ、毎日60kmのっているので、早めの交換がいいですよね？？
無料の6ヶ月点検の時にオイル交換が無料との書面が見つかりました、実際にオイル交換したもらったかどうか覚えていないのですが、6ヶ月時に行っていればまだ先でも大丈夫でしょうか？
単純計算ですと、60km×30日×6ヶ月でも1万キロを超えています。
やはり早い方が・・・？

書込番号：14954098

[unagi100]

＞ｸﾘｰﾝｴｱﾌｨﾙﾀ　取替　3150円+1575円(技術料)

工賃が1,575円とはね。
フィルターはどこについているんだろう？

プリウスはグローブボックスの前にフィルターがあるんじゃないのかな？
ひょっとして、場所が違うとか？

上記の場所であれば、スレ主さん自身が交換できます。
説明書にも交換方法が載っているかも？

＞ｵｲﾙﾊﾞﾝﾄﾞ　84円

これは何だろ？

私は点検は一切やりません。
壊れたら、「壊れた」とディーラーに保証修理を依頼するだけ。
点検なんてやらなくても、今の車は壊れない。

ただし、オイル交換だけは1万キロごとくらいにはやったほうがいいので、これはディーラーでやったらいいと思います。

書込番号：14954110

[つぼろじん]

＞ｸﾘｰﾝｴｱﾌｨﾙﾀ　取替　3150円+1575円(技術料)

交換位は自分で出来ますよ・私もやりましたよ

書込番号：14954574

[もぐらまん]

メンテナンスパックなどにはいっている場合は、
12ヶ月点検を必然的にうけますが、
今まで、車検以外に、お金だして、点検したことはないです。
べつに、故障などもしたことありません。

ハイブリットカーなので点検はうけておいたほうがいいですよと
営業さんの方が言うと思いますが・・・・unagiさんがいうように
点検していなくても不具合はまずないと思いますし、
もし、調子悪いとなっても、新車なら保証がありますから、
何も問題がないと思います。

新しい車なので、大事にというのは、わかりますが、
もっと大事なお金を使われるのは、良く考えてください。
オイル交換は、1万キロ程度でするのが、いいでしょう。

だまっていても、車検では点検するのですから＾＾

書込番号：14954655

[じんぎすまん]

大して乗らないクルマなら、オイル交換だけ行なって、すべての灯火の球切れがないか
ブレーキが効くか自分で確認して、自分で点検整備簿にチェックして署名捺印する。
これで１２か月点検を済ませたこともあります。

要は国土交通省に決められたチェックを１年おきにやりなさいというだけ。フロント
ガラスの丸いシールもお役所と整備工場がグルになって点検の目安と整備工場の
宣伝をしているだけ。車検シールと違ってあってもなくてもいいものです。

書込番号：14954781

[sayamelon]

皆さま、ありがとうございます！

クリーンエアフィルタは比較的簡単に交換できるのですね。
ネットで調べると方法が出てきました。なんとか私にもできそうです。
結構、距離をのっているの早めに交換しようと思います。

12ヶ月点検は「法令」となっていたので絶対かと思っていました。
調べてみると特別罰則はないようですね。
ただ、うちのプリウスは納車翌日にサイドミラーの蓋？が飛んで行ったり(渋滞で停車時にバイクがぶつかってきました・・・)、半年でタイヤがパンク(交換)したりと、色々と手がかかる子なので、またなにかあるのではと心配なので、一応点検は受けることにします。

色々と検索していると持ち込みすることでも、かなり安くなったり洗車してもらえたりしている様なので、なんだか予約はしたものの行くのが嫌になっちゃいますね(普通に持ち込みなので)。

書込番号：14954832

[unagi100]

フロントウインドウの左上の丸いステッカー。

整備振興会って言ったかな？
整備工場の組合みたいなものです。
ここが発行していたと思います。

このステッカーはユーザーに点検時期が何月であること、点検が必要であることを印象つけているということでしょう。

法律で12ヶ月点検は義務化されていますが、肝心の罰則はありません。

私はもうかれこれユーザー車検を15年くらいやっていますが、車検場で車検時に24ヶ月点検の点検記録簿を提出するだけで、12ヶ月点検については一切聞かれませんので、義務化されているのに何ともおかしなものです。

書込番号：14954864

[歌謳歌]

自家用暦約50年ですが、今まで定期点検などしたこと一度もありませんよ。
車検だけで十分です。特に、トヨタ車ならば。
もともと車検なんてものも日本だけの制度で米国なんかはありませんからね。
故障しない車に定期点検、車検などという制度は･･･？。

書込番号：14955085

[lotus77]

＞ただ、毎日60kmのっているので、早めの交換がいいですよね？？

プリウスはハイブリッドカーなので常にエンジンが回っている状態ではありません。モーターでのドライブ時はエンジンは停止しています。一般的な自動車の交換時期より長く、1,5000km又は1年とサービスマニュアルに記載されています。高価なオイルでなくても良いですが、プリウスには（HV車には）粘度（低温度側）が0W-20のオイルが理想でしょう。

また、12ヶ月点検も受けなくても最初の車検位までは問題ないでしょう。但し、車が古くなってくれば、ユーザー車検のみでは不安だと思います。最低限の整備（エンジンルームや下回りの点検等）が必要になって来ます。
ディーラーで定期的に点検を受けていれば、部品等交換が必要になった時や、ちょっとした作業はサービスになる可能性もあります。格安な街工場でも当然整備可能ですが、ＨＶ車はディーラーが良いかも知れません。

書込番号：14955252

[かすひこ]

スレの内容と一切関係ないので恐縮ですが、誤解があるようですが米国には日本のような国単位の車検制度はありませんが、類するものとして州ごとに"smog check"なるもの（州により制度や名称が違うもしくは無い）を数年おきに受けて合格しなくてはいけません。

まぁ、あくまでも大気汚染防止のための排ガスの検査のみなので価格も数十ドルですし、日本のようにクルマ自体の安全性をチェックするものではないのですが。

書込番号：14955416

[ささいち]

罰則規定はありませんが・・ディーラーはそんなユーザー（定期点検をしない・又は他店に持ち込む）を冷遇はするようです。
保証書等にも・・それらしい記載はあったような？

「断固しない教」の信仰は自由ですが・・・布教はいかがなものかと。

書込番号：14957377

[JUNKICHI-]

法律では法定点検は義務があるとうたっていますが何ら罰則は有りません。
車検時検査の記録として点検記録簿の提出がいります。
名目上車検の時は仕方なく受け提出しております。
トヨタで点検(車検)をするときにチヨット首をかしげる交換部品が
出ております。
フロントはユーザーと納得のいる説明をし誰が見ても納得が説明できる
見積もりでなければと。
友達がレクサスの会社にいるとスレ主がどこのトヨタに出しているかは
分かりませんが。
それがトヨタのどう言うDか知りませんが独自にオイルの選定をしているようで
皆さんが言うようにオイル代金額は高いですね、高級だと自負しているのでしょう。
オイルの原価は安いものですがトヨタブランドのキャッスルオイルはどこに
行ったのでしようか。
サービスも毎月売り上げと利益を追求それるのはわかりますがあからさまな
事はユーザーが離れていく原因に成ります。
それをトヨタは分かっているでしょうか。

書込番号：14957505

[sayamelon]

様々なご意見ありがとうございました!!

本日、予定通りに点検を受けてきました。
もちろん見積もり通りではないです。
トヨタキャッスルオイルでの見積もりを出してもらいましたが、ギリギリ2万きるくらいでした。
やっぱり高いなと感じたことと、記載されているオイルが、0w-20ではなく5w-30?だったので指摘したら、間違いましたとのことでした。なんだかさらに不信感(苦笑)

納得がいく値段ではなかったので、
オイル交換は行いませんでした。
15000キロで交換となっているので、あと３ヶ月以内に交換するつもりです。
(半年点検で交換してくれてました。)

エアコンのフィルターは、見せていただいたら多少汚れてグレーになりかけているものの、気になるほどでもなく。
整備の人も2万キロ以上乗っているわりに、とてもキレイとのことなので、こちらも今回は見送りました。

よって、点検のみ行い10%オフしていただきました。
ちなみにこの割引は、知り合いだからだそうです。明細書にもそう明記されていました(笑)。
友人の後輩と言えども、私より10歳ほど年上のようですし、どうしても小娘的な感じを漂わされますね(笑)

皆さまのおかげで、高い金額を支払わずにすみました。
ありがとうございました♪
オイル交換してもらうお店を探したいと思います☆

書込番号：14957699　スマートフォンサイトからの書き込み

[unagi100]

12ヶ月点検ってこんな内容なんですね。
やったことないんで知らなかった。
http://toyota.jp/after_service/tenken/teiki/12m/index.html

エンジンルームの上と下からオイルとLCCの漏れがないか目視で点検。
ホイールを外して、フルードの漏れがないか点検。
前後ディスクブレーキならば無調整なので、クリアランスの調整もなし。
ベルトだって1年1万キロ程度であれば緩むものでもない。
点火プラグは本当に外して見るのかな？
点検項目の中ではプラグの状態の確認が一番時間の掛かる作業だな。

ただ、点検で入庫したときにユーザーに内緒で部品を交換する場合もたまにあります。
リコールにはなっていないが、ユーザーに無断で部品をこっそり取り換える。

以前、ディーラーのピットで段ボール箱に入った大量のディマースイッチを見たことがあります。
たぶん、ヴィッツのものです。NCP10かな？
それを見た後に、「部外者立ち入り禁止」と朱書きで張り紙されて出入り禁止になりました。
よっぽど見てはいけないものを見てしまったようです。

書込番号：14963320

[ずうずう]

点検は受けたほうがいいですよ。

自動車は運行管理の責任がユーザーにあります。
日々のメンテナンスも当然そのひとつです。

壊れたらディーラーに持って行くと書く人は、点検を受けず、走行中に万が一
故障し、人身事故を起こしたとしてもメーカーの責任にするでしょう。
そこに罪の意識はありません。
「どうせ壊れない」よく聞くセリフです。壊れた時に「今までこんなことなかった」
と必ず言います。
老害にありがちですね。

書込番号：14963903

[気が弱く身分も低い者。]

20系を6年、30系を1ヶ月使用中の者です。個人的には点検はしっかり受けた方が良いと思います。HV車なら尚更です。人それぞれですが。にしてもスレ主さんが最初に提示された金額にはチョット…でした。

書込番号：14964163　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぐらまん]

スレ主さんは、解決済みとされているので、
ずうずうさん、話の内容がズレズレ、かつらズレズレの内容はお控えくださいね^^

書込番号：14964575

[unagi100]

面白いことを書かれているので。

＞走行中に万が一故障し、人身事故を起こしたとしてもメーカーの責任にするでしょう。

メーカーの責任でしょう？
点検を受けない・壊れた＝ユーザーの責任なの？

具体的にどこがどう壊れると人身事故になるんですか？

＞HV車なら尚更です。

なぜHVは点検が必須なの？　その根拠は？

書込番号：14966294

[StarCandy]

>unagi100さん
まずLCCではなくLLC（ロングライフクーラント）です。
＞点火プラグは本当に外して見るのかな？
点検項目の中ではプラグの状態の確認が一番時間の掛かる作業だな。

プラグは外して点検しますよ。１本だけ外して確認すれば問題ないです。
しかし最近の新車はイリジウム（１０万キロ・２０万キロ）が標準で
装着されてますので確認のみです。またプリウスにはベルトはついてません。

＞ただ、点検で入庫したときにユーザーに内緒で部品を交換する場合もたまにあります。
リコールにはなっていないが、ユーザーに無断で部品をこっそり取り換える。

リコールでなくてもサービスキャンペーンがありますが、いずれにしても記録を残して
お客様に説明しなければならないはずです。壊れたネジとかクリップ類は新品に交換する
場合はありますがね。

＞以前、ディーラーのピットで段ボール箱に入った大量のディマースイッチを見たことがあります。たぶん、ヴィッツのものです。NCP10かな？
それを見た後に、「部外者立ち入り禁止」と朱書きで張り紙されて出入り禁止になりました。
よっぽど見てはいけないものを見てしまったようです。

ディーラーでも部外者立ち入り場所はあります、個人情報とか社内の情報が漏れると困りますからね。本来であれば作業中のピット内も立ち入り禁止です、危険ですからね。

＞HV車なら尚更です
HVSだと専用と端末に接続して点検が必要で１年点検時に点検することになっています。
プリウスなどHV車はアクセルからブレーキまで電子制御されていてコンピューターで
異常を監視するようなっているので点検は大事だと思いますよ。

解決済みなので投稿するつもりはなかったけど大変誤解してるようでお邪魔しました。
私はトヨタディーラで働く１級整備士ですが少し熱くなりました。
参考までに私が勤めてるディーラでは１年点検オイル・フィルター交換込みで１２５００円程
です。

書込番号：14982099

[PING G10]

>トヨタキャッスルオイルでの見積もりを出してもらいましたが、ギリギリ2万きるくらいでした。
やっぱり高いなと感じたことと、記載されているオイルが、0w-20ではなく5w-30?だったので指摘したら、間違いましたとのことでした。なんだかさらに不信感(苦笑)

解決済みですが、こんな所とは付き合わないほうが無難です。
その車に使用されるオイル等はコンピューター管理されていますので、
新車時充填されているオイルを使用すると、自分のお世話になっている
Dの整備士が言っていました。

プラグは自分のトヨタ車ですが、点検不要と書いてあります。

書込番号：14982341

エアコンの液晶パネルについて

[のぎすまいくろ]

写真では分かりづらいですが・・・

後期型のＳ乗りです。今年４月に納車されて走行距離も4000キロ過ぎた頃なんですが、最近になって、ふとエアコンモニターの中の液晶パネルの右の方にしわと言うか、たわみが出来ているのに気づきました。
　早速、ディーラーに行って症状を見てもらったのですが、「他のプリウスもこんな感じですよ。ご希望でしたら交換しますが、替えても同じ感じですよ。」というような事を言われました。
　そのディーラーに置いてあった試乗車の液晶パネルを見せられたのですが、確かに同じような状態になってました。
　一旦、交換するかは保留にしてもらって帰ってきたんですが、他の30系プリウスのオーナーさんにお聞きしたいのですが、皆さんのプリウスにもこういった症状が出てますか？

書込番号：14924542

[経過観察中]

マイナーチェンジ前Ｓのエアコン液晶パネル

のぎすまいくろさん、こんにちは。

私はマイナーチェンジ前のＳに去年の３月から乗っています。
エアコンの液晶パネルを見てみましたけど、歪みはないようでした。
一応、画像も貼り付けておきますね。

１年も乗っていると路面が荒れているところを走ったりするとインパネのあたりがビッている音がしたり、雪の季節で寒い時にドアのガラスがビッたりする音など細かいところで気になること出てきたりしてきたので、まぁその程度の機能に支障がないのであればあまり気にしないようにした方がいいのではないでしょうか。

書込番号：14924671

[麻呂犬]

これは確か眩しさを軽減するためのフィルター的シートだと思います。
プレスで型抜きするのですが少しバリが出ます。
取り付けた際それでうまくはまらず歪が出たりします。
とりあえず部品の取り寄せで、同じようなものが来たら分解して原因を修正してもらうといいです。

経過観察中さんの物も歪があるような気がします。
MODE切り替えのEの上辺りと、内規循環マークーの上辺り。
見間違いならスルーしてください。

書込番号：14924835

[☆ゆうこちん]

まったくわかりません＾＾

書込番号：14925117

[経過観察中]

麻呂犬さん
>経過観察中さんの物も歪があるような気がします。MODE切り替えのEの上辺りと、内規循環マークーの上辺り。

ん？そうですか〜？
写真写りの関係でそう見えるんですかね。

書込番号：14925794

[のぎすまいくろ]

症状が解り易い画像が撮れたので、改めて画像をアップし直します。


経過観察中さん

返信有難うございます。わざわざ画像も貼って頂き本当に有難うございます。
やっぱりこんな症状になってないのが普通ですよね。
機能に支障なければ気にせずにと思ったりしますが、やっぱり小っちゃい事でも
気にしだすと、ずっと気になっちゃう性格でして・・・。
急ぐ必要もないけれど、やはり交換して貰おうかなぁという気持ちにはなってます。


麻呂犬さん

返信有難うございます。大変解り易い回答を頂き感謝します。
全部が全部じゃないんでしょうが、割と頻繁に発生してるんでしょうかね？
一度、交換して貰って、きちんと納得いく対応をディーラーにして貰いたいなと思ってます。


☆ゆうこちんさん

まったくわかりません、と云うのは、☆ゆうこちんさんのプリウスでは、
全くそんな症状が見られないという事ですか？
それとも、もし私の貼った画像では分らないという事であれば、
今回アップした画像なら、分かって頂けるんじゃないでしょうか？

書込番号：14926036

[キャパシタ]

こんにちは。
液晶パネルの裏側に配置している「反射板」がねじれて、液晶パネルとの距離が狂ってますね。
トヨタさんの品質からすれば「不良品」と言えますので、気になるのであれば修理を依頼すればよいと思います。
他のプリウスまでこんな状況とは思えませんし、トヨタさんが放置しておくとも思えない状況と思います。

書込番号：14926695

[lotus77]

平成２３年１１月ＭＣ前です。のぎすまいくろさんほどではありませんが、私の場合も多少ゆがんで見えます（花粉除去・MODE・内気循環のＳＷの上あたりがゆがんで見えます）。但し、日中日が当たらないと分かりづらいと思います。夕方だったので写真は強制発光してます。購入して直ぐ気づきましたが、他の件でディーラーに不具合を伝えた時、他のプリウスも同じですよと言われ、あまりのプリウスの雑な作りに呆れてしまい、エアコンパネルについても無駄だと思い諦めてました。安かろう悪かろうでしょうかね。

書込番号：14926992

[のぎすまいくろ]

キャパシタさん

返信有難うございます。やっぱ「不良品」ですよね。
ディーラーに店に行った時の営業の対応が、これが普通・・
みたいな回答で納得いかなかったんです。
背中を押して頂き、有難うございます。


lotus77さん

わざわざ画像まで貼って頂き有難うございます。
私のほどではないですが、確かに少し歪んで見えますね。
程度はまちまちでも、起こり易い現象なのかなぁ。
自分のは症状もひどいように感じるし、
私は、とりあえず一度は交換して貰おうかなと思うようになりました。

書込番号：14927046

[unagi100]

以前は品質の高いトヨタゆえに、こんな状態であれば間違いなく不良品だったでしょう。
仮にこんな状態で、パネル周辺をアセンブルしている会社に納入しても、ロットアウトとなったはずです。

しかし、最近は部品の納入価格の低減をプライヤーに要求しているので、代わりに良品とするボーダーラインを下げているんでしょう。
ボーダーラインを下げれば、不良品の数も減って納入できる数が増える、結果としてメーカーからの納入価格低減の要求にも応え易くなるということです。

もうトヨタの品質の高さは過去の話だと思います。

書込番号：14928599

[秋葉原市民]

高級化粧品のボトルのプラスティックキャップに小傷があっても破棄され
産業ゴミになる。
その傷が化粧品の品質に影響があるわけでは無い。
産業廃棄物を大量に出す品質管理とは　本当に消費者が望む姿なのだろうか。
性能に大きく影響しない製品価値に対する考え方はそれでいいのだろうか。

トヨタは再利用がしやすい樹脂材を大量に使っている。
内装品質の低下といわれながら　クラウンでさへチープといわれてもしょうが無い
樹脂材を多用している。

エコとか自然を大事にとは
性能に大きく影響しない部品の些細な齟齬も飲み干すことでは無いのじゃ無いだろうか。
小さな傷で大量の廃棄物を作り出してしまう消費者心理　そのままでいいのだろうか。

書込番号：14928722

[Kooo1]

今でも十分不良品レベルだと思いますよ。

>小さな傷で大量の廃棄物を作り出してしまう消費者心理　そのままでいいのだろうか。

日本のメーカーは単なる廃棄物にするんじゃなくそれを改善して品質を上げる努力をして現存しているんでしょう。
不良があればそれをメーカーに伝えないとメーカーの改善はコストカットにより多く傾く事になります。
高級化粧品のような一部のお金持ち相手の商品とは違い大衆車ですしパネルの視認性は安全にも関係するので尚更対応を求めるべきですよ。

このような不良が出ると言う事は自動車も部品のメーカーも力が落ちている証拠なんでそちらの方が心配です。
作業者の大半が派遣や非正規労働者だったり輸入部品の割合多用したり組み付け時間減らし過ぎたり・・・・そんな所かなぁ？？

書込番号：14929860

[unagi100]

本日の日経新聞に載っていました。
「自動車の国内生産死守でも国内産業の空洞化促進」
何故かと言うと、自動車生産時に使う部品の輸入が増えているそうです。
その分、国内の部品メーカーは仕事がなくなることになる。
記録的な円高と、アジア諸国（中国・韓国）の部品メーカーの品質向上が理由のようです。

書込番号：14930125

[ヤフー オーディション]

何気にネットを見ていたらこの書き込みを見つけました。
私も同じ症状がありまして、聞いたところ明らかに不良で交換だということです。
これが普通なら車返しますよ笑
小さな事でも言った方がいいですよ。この御時世に高い買い物してるんだから。遠慮することないと思います。

書込番号：14953448　スマートフォンサイトからの書き込み

夏場の燃費はどのくらい？

[テヒテヒテヒ]

地方なんで、信号機は数えるばかりしかありません。
それでも、夏場の燃費は２２ｋｍまでいきません。
これだけ暑いので、エアコンもフル回転で電池はすぐに消耗してしまいます。
なるべく、エンジンを回すようにして、充電に心がけて信号待ちではなるべくエンジン回さないようにしています。
冬の燃費の悪さを春秋がカバーするのに、夏も悪いのですね。
みなさん、どれくらいの燃費ですか？

書込番号：14885115

[良いイチゴ]

これだけ暑いとしかたないですね。
あまり燃費を気にしすぎて、エアコンを弱めたりして熱中症などにならないように
気を付けてくださいね。
病院にかかると燃料費どころではない出費ですから・・・

書込番号：14886066

[かたぎ335]

20km/l　を超えるような燃費で、”悪い”と言ってしまいたくなる所が
プリウス乗りのサガなんでしょうね。

状況は違うでしょうけど、私も最近は23〜24辺りですね。

そのくらいでも十分好燃費なんだと考えて、ストレスなく運転するほうが健全かもしれませんよ。

書込番号：14886298

[gtk_typer]

エアークーラーシート（？うろ覚え）なる空気の吹き出すシートを使っていますが、
エアコンの温度はかなり高くても問題ない位に快適です。
ファンの消費電力はかかりますがエアコンを使うよりは少ないハズです。
（まあ高くする温度にもよると思いますが）

ヤフオクあたりでも出回ってますし自分はオススメしますよ。

まあどの程度燃費向上に繋がるかは分かりませんが、
自分はそのシートを使うとエアコンを使わなくてもほぼしのげる地域なので
春秋と夏場で燃費の差はほとんど無いですね。
（プリウスだともう少し差が出るかもしれませんが）

書込番号：14886625

[iwaki_address]

数年前の話ですが、
仙台の同僚（プリウス2型乗り）ですが、
真冬、コート等厚着、マフラー、手袋、、、と
相当な防寒状態で通勤してきているのを目撃し、
「あれ？どうしたの？マイカー通勤じゃなかったの？」
と聞いたのですが、
『暖房使うと燃費悪くなる、リッター20kmしか走らないから、、、
　暖房使わないように、こんなカッコウで車を運転してる。』
という徹底振りの同僚がいました。

多分彼は、夏は汗ダラダラで運転している事でしょう。

書込番号：14886730

[泉海楽]

首都圏の湾岸エリアの通勤、片道20kmです。
5,6月は毎日30km/Lオーバーだったのが、梅雨が明けてA/C稼働した途端に27-28km/Lに落ちました。設定は27℃ですが、およそ1-2割減ですね。

書込番号：14887622　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

熱中症で死ぬよりは、エアコン使用したほうがはるかにいいでしょう。プリウスの燃費の悪化よりは命でしょうよ・・・・因みに私の今の燃費は20〜18km/Lくらいですね

書込番号：14887770

[マジェアル]

直ぐにＰＷモードにしてしまいますし、だいたいが４名乗車で信号だらけの街中でエアコンをガンガン付けて走っていますので、２０�`/L切ってます。

書込番号：14888048

[テヒテヒテヒ]

みなさんの燃費もイロイロですね。
でも、あまりに我慢して熱中症にかかるとそちらのほうが高く付く。
仕事にも差し支えると、そちらも大変です。
２２ｋｍですが、不満というわけではないですよ？
この車の特性はこんな感じというところです。

書込番号：14888365

[セカンドライフはまだ・・・]

エアコン嫌いですが、さすがにこれほど熱いと・・・・

２６度の設定です。

片道１７ｋｍほどの郊外を往復しています。

２６ｋｍ／Ｌくらいですよ。

書込番号：14888553

[みなみだよ]

22km/Lという数字だけを見ると決して悪い数字じゃないけど
JC08モード燃費とかけ離れるから心理的に納得できないわけで・・・

あのカタログを飾るためだけにあるモード燃費を
どうにかして実質燃費に近づけることができないものだろうか。

そうすれば、燃費が悪い、という気になることもないだろうに。

ちなみに、日本のカタログ燃費とアメリカのカタログ燃費が違っていることから見ても
実態に即していないことがまるわかりなものですが・・・

書込番号：14888950

[きみゅ]

今朝の会社到着時のEMV

６〜９月くらいが燃費のトップシーズンですね
交通量、信号停止の少ない郊外の通勤路、片道２７Km程度
参考にはなりませんね（笑

書込番号：14890166

[nekosaku]

きみゅ さん

回収マークが殆ど無いですね。
↑で巡航速度はどのくらいですか?

書込番号：14891209　スマートフォンサイトからの書き込み

[unagi100]

αのことなのでスレッド違いですが、夏場の燃費の話題といくらか関係あると思うので。

特に暑くなった最近になって気が付いたこと。
これまで以上にゆっくり発進する車が増えたこと。
先日も前にいたプリウスαが物凄くゆっくり発進するのには閉口しました。
50�q/h制限の道で、信号待ち状態から50km/hに達するまでに1分程度かけていた。
それそこ、前の車は壊れているのか？と思うほど、ゆっくりと走り走り始める。
きっと普段から燃費の表示を見ていて、最近になってこれまでの数値よりも燃費が悪くなっているので、アクセルの開度に気を使っているんでしょうけど、いい加減に周りの迷惑も考えて欲しい。

書込番号：14891696

[unagi100]

で、数キロ先で車線が増えたので、追い越しざまにどんな人が運転しているんだろうと横を見たら、30代から40代くらいの女性で、私のことを睨んでいまいた。
まあ、私が車間距離を詰めていたのが気にいらないんでしょうけどね。

書込番号：14891943

[テヒテヒテヒ]

多分、電気走行を目指しているのでしょけど、
加速時にエンジン掛けてもあまり変わらないと思います。
エアコンにも電気は必要ですから、加速はエンジンで問題ないと思います。
但し、レッドゾーンのパワー走行は燃費が悪いので止めてます。

書込番号：14892064

[艦船模型マニア]

エゴ運転に巻き込まれず、事故にならなくて良かったですね。

書込番号：14892066

[unagi100]

なるほど、電気走行を目指しているんですね。
だったら、ハイブリッドは買わずに電気自動車でも買えばよかったのにね。

書込番号：14892455

[秋葉原市民]

電気自動車もいいけれど　夏場にエアコン使って
東京箱根程度をスタンドに寄らないで往復は難しいから　未だ未だ買えませんね。

プリウスなら東京から出雲まで行っても給油所に行かなくてすむから。
私の考えでは東京出雲をスタンドに寄らないで走れたら電気自動車は
はじめて実用化したと思っています。
電気自動車が実用になるのと　燃料電池車が実用化されるのは
どちらが早いのでしょうか。

書込番号：14893998

[きみゅ]

nekosakuさん、こんにちは

> 巡航速度はどのくらいですか?

のろのろ走っている訳じゃないですよ（笑
最初の５Ｋｍくらいは、渋滞なので時速１２Ｋｍ/ｈくらい、
その後７Ｋｍくらいは、普通に流れて３０Ｋｍ/ｈくらい、
その先は、幹線路で１０Ｋｍほどを５０Ｋｍ/ｈくらいで
最後は、裏道５Ｋｍを３５Ｋｍ/ｈほどで走行します
これを投稿した日は、自宅から会社まで平均時速は約２７Ｋｍ/ｈでした

書込番号：14895044

[nekosaku]

きみゅ さん、こんにちは
普通に流れて３０km/hは結構交通量多いんですね。
うちの方は５０km/h以上(実測で)は出てないとアオられますし、幹線道路などは７０以上で流れているのが普通です。その割に信号が多い。かなり飛ばしたつもりでも３０分の平均時速は３０km/h以下ですから。
燃費が良くなるわけないですね。
プリウスは５０km/h以下のノロノロ渋滞、かつ信号停止の無い状態が一番燃費が良い気がします。

書込番号：14896182　スマートフォンサイトからの書き込み

[にこにこPOOH２]

３０後期ハイブリットインジケーター

30後期Ｓに乗っています。
外気温度平均３０度
エアコン設定温度２６度
ちょっとドライブした時のデータ（写真）です。
山道が約1/5ほどありました。
山道が無ければもっと伸びたと思います。
また、信号待ちからの発進もPWRいっぱいまでレベルが上がってしまうような運転です。
走行距離が長くなれば燃費も良くなりますね。


普段は通勤片道4.5�q平均燃費17�q/L
満タン測定840�q/39L＝21.5�q/L

書込番号：14949042

MC後ソーラーパネル付ムーンルーフの足回り

[kara_kara_2003]

ＭＣ前はソーラーパネル付ムーンルーフを付けると、
ツーリングセレクションの足回りになると書いてありましたが、
ＭＣ後はどうなんでしょうか。
Ｇにしかつけられなくなっていますが。

ＭＣ後はＧツーリングセレクションにも装着できるようですが、
その場合は足回りは同じなのでしょうか。
ＭＣ後にソーラーパネルを装着された方、非装着と比べて乗り心地など教えてください。
お願いします。

書込番号：14561971

[泉海楽]

入力分散形ショックアブソーバは全車に搭載されているようです。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287212/SortID=14084235/
http://response.jp/article/2012/01/28/169111.html

書込番号：14563515　スマートフォンサイトからの書き込み

[名古屋のAKI]

スレ主さんこんにちは♪
私はマイナー前SのLEDエディションに、ソーラーパネル付きムーンルーフを装着してましたが、追突事故で後ろからやられて、マイナーチェンジのGを購入ソーラーパネル着けました♪

担当者にサスペンションが同じなのは、ツーリングとソーラーパネル付き車だけだと品番の書類見せてもらいましたよ♪

乗り心地は固めでなかなか良いです((o(^∇^)o))

書込番号：14576192

[kara_kara_2003]

返信ありがとうございます。

マイナーチェンジ後も、ムーンルーフをつけると足回りが変わるんですね。
大変参考になりました。

ツーリングセレクションにムーンルーフを付けると、さらに足回りが強化されるのでしょうか？

書込番号：14584943

[名古屋のAKI]

スレ主さんこんばんは。ツーリングセレクションでソーラーパネル付きムーンルーフ装着すると、そのままのサスペンションです！

今のオプション設定はGグレードに付けるとツーリングと同じです♪

書込番号：14585116

[kara_kara_2003]

教えてくださってありがとうございました。

とても参考になりました。

書込番号：14590236

[Nozo-min]

便乗質問させてもらってもよろしいでしょうか。

ツーリング系とソーラーパネル装着者が同じアブソーバとのことですが、
ハンドリングも共通なのかどうか分かりますでしょうか。
ツーリングのハンドリングは非常にクイックで、ロック･トゥ･ロック値も
非ツーリングと比べるとちょうどハンドル１回転くらい違いました。
ツーリング系だと操舵に対する応答性が非常に良いという印象です。

ソーラーパネル装着者も同様のハンドリング設定がされているのでしょうか。
ご存知の方がお見えでしたらお教えください。

書込番号：14591404

[ミキ-ティ]

すいません、質問に対する明確な回答ではありませんが・・・。

私もマイチェン前のＧ−ツーリングに乗っている者です。
数ヶ月前に代車でマイチェン後のＳ(ツ−リングでないタイプ)を
借りたのですが、乗り心地がすごくふわふわしていて、カーブ
でも車体が傾く(表現が悪い？)感じで全然違うと感じました。

段差も、いつもは「トントン！」と軽快に乗り越えるのですが、
「ポコッポコッ！」っていうのか、乗り越えた後も少し揺れてい
るような感覚がありました。(下手な表現ですいません)

ハンドルの切れ角のお話しが出ていましたが、いつもの感覚
で車庫入れをしようと思ったら、曲がりきれない！！！
ハンドルを切る角度に対して、タイヤの曲がりが少ないのかな。
いつもの１．５倍くらいハンドルを回さないといけない感じでした。
車線変更でもワンテンポ遅れるような挙動でした。

ツーリングとそうでないタイプでは、足回りがシッカリするだけ
ではなく、ハンドル操作に対する反応も全く違うと思います。
それに乗り続ければ慣れるのかな・・・いや、あのふわふわの
乗り心地だけは酔っちゃいそうで私には無理です。

ふわふわ感はサスやアブソーバを替えれば解消されるとは
思うのですが、ハンドルの操舵感覚の変更は不可能か、大
幅な改造になっちゃうんでしょうね。

なので、ソーラーパネル付きのタイプは足回りはツーリングと
同じしっかりとした物が付いているのかも知れませんが、ハンド
ル操作に対する動きまでは設定が違うのでは・・・と思います。

書込番号：14631609

[Nozo-min]

ミキ-ティさん〜すいません、お返事をいただいていたのに。

ツーリング系と非ツーリングの足回りの違いって、やっぱり全然違いますよね！
私はマイチェン後って何が変わった？って試乗したときにそれを感じました。
操舵に対する遅れだけじゃなく、すごくふわふわ感がありますよね。

でもでも、リアドアの開閉音だけは改善されていると思いませんでしたか？
うちのプリウスのドアは防振･防音対策済みですが、対策前はバン！って感じの音でした。
親戚にアクアに乗っている者がいますが、そちらは良い音がするんですよ。

話を戻しまして・・・
ハンドリング設定は、やはりツーリング系と非ツーリングでは異なりそうですね。
でも、ソーラーパネル付きだとどうなんでしょう。

貴重な情報をありがとうございました。

書込番号：14648474

[名古屋のAKI]

ノゾミンさんこんにちは。
今前期型のカタログ見て書いてます。
最小回転半径ツーリングは、5･5に対し他のグレードは5･2です。
但し215／45R17インチタイヤ装着車は5.5です。もうすぐ１ヶ月点検なのでディーラーで詳しく教えてもらいますね♪

書込番号：14692609

[Nozo-min]

名古屋のAKIさん、こんにちは。

ロック・トゥ・ロック値だけではなく、最小回転半径も異なるんですね。
私も気になって、あれからディーラーの担当者さんに聞きました。
その担当者(営業さん)も、整備の人に確認をしていました。
ツーリング系は「２．８回転」で、非ツーリングだと「３．７回転」だそうです。

どうりで、ステアリングの遊びが大きく感じるわけだ〜と納得しました。
しかも、ステアリングを切り始めのクイックさ(ステアリングギア比？)も違うそうです。
サスペンションが異なるだけでなく、ステアリングフィールもかなり違うんだと。

はっ、でも肝心なムーンルーフ装着者のステアリング設定を聞き忘れました！！！
名古屋のAKIさん〜１ヶ月点検の時に聞けたら聞いてみてくださいね。

書込番号：14698564

[Nozo-min]

名古屋のAKIさん・・・もう見てないかな？
先日、ディーラーに出向くことがあり営業マンがサービス員に聞いてくれました。
電動パワステには２種類(？)あって、ブラシ付きとブラシレスなんだそうです。
ブラシレスは技術的にも優れていて、価格も高価になるそうです。
そのブラシレスを採用しているのがツーリング系とのことです。

それに加えてツーリング系のギア比はかなりクイックで応答性が良いとか。
サービス員の方も、迷わずブラシレスを選択すると言っていたそうです。
それ以上に電動式より油圧式の方が良いとも言われていました。
# でも、普通はその違いを感じる人は少ないそうです。

で、ソーラーパネル車はサスが異なるだけでパワステはノーマルのままだそうです。
やはりツーリング系だけが足回りやハンドリングに関しては別格のようです。
装備や性能に対する価格差を考えると、ツーリング系はお得だと言っていました。

書込番号：14917534

[kara_kara_2003]

Nozo-minさん。

私も知りたかったことなので、非常に参考になりました。

貴重な情報ありがとうございました。

書込番号：14948358

QMI GLASS SEALANT type-t

[zvw30prius]

新車購入の際《QMI GLASS SEALANT type-t》を52,500円でやりました。
先日ディーラーで12ヶ月点検を受けましたが、ボディーコーティングのメンテナンスもして頂きました。
メンテナンスとは一体何をするのでしょうか？
またコーティングが剥がれていた場合は原液の塗布をして頂けるのでしょうか？
それともう一つ・・・納車の際に画像のメンテナンスキットを頂いたのですが、
クリーナーを使用するとコーティングは剥がれないのでしょうか？
クリーナーの使用方法がイマイチわかりません。
またボディーが濡れていてもクリーナーは使用可能なのでしょうか？

書込番号：14929225

[☆ゆうこちん]

ここで聞くよりも、
ディーラーさんに聞きましょう＾＾

書込番号：14929325

[泉海楽]

一年も経っているならコーティングの効果は当初よりかなり落ちています。今までメンテナンスキット使ってなかったのなら、ガラス系のコーティングを自家施工されたほうがよいと思います

書込番号：14929419　スマートフォンサイトからの書き込み

[すーぱーりょうでらっくす]

多分、洗車してクリーナーを貰うだけだと思います。
コーティングの補修や施工は各ディーラーサービス工場では出来ません。

又、クリーナーはコーティング表面を磨く研磨剤です。

書込番号：14930003

[CBA-CT9A]

落ち難い汚れや水垢やデポジット等の除去にクリーナーを使用します。
濡らしたスポンジに少量付けてシコシコすればOK。
乾いたままやると傷付きますよ。

コンデイショナーはコーティング成分の補充と考えておけば良いと思います。
一般的なコーティング剤（ゼロ水とかブリスとか）と同様に一吹きしてウエスで吹上げるだけです。
コンディショナーは２〜３ヶ月に１回位使うのが良いかと。

普通に洗車 → 汚れが落ちなければクリーナ → 最後にコンディショナーみたいな順番で。

書込番号：14931281

[again-r]

zvw30priusさん　こんばんは

解決済みですが　書かせていただきます
＞またコーティングが剥がれていた場合は原液の塗布をして頂けるのでしょうか？

事故等　修理でボディーを塗装した場合　バンパー交換など　の場合は　再コーティングしてもらえますが　何もなく再コーティングはやってくれないです。
また、修理の場合　ディーラーまたは　トヨタ共販が補修用のQMIのコーティング剤を持っているので　それで修理した部分だけ再コーティングしてもらえます。

書込番号：14935470

現在の納期

[やなかさら]

Sツーリング、ホワイトパールを7月5日に注文しました。

色々と事情があり（ここはツッコミ無しでお願いします）、納期が分かりません。

今だと、注文してからの納期は、だいたいどれくらいですかね？

書込番号：14845832

[☆ゆうこちん]

他人が買った車の納期はわかりません＾＾
待っていればディーラーさんから、連絡がきますので
暫くおまちください。

書込番号：14845948

[こうつばさ]

やなかさらさん

こんにちは

>注文してからの納期は、だいたいどれくらいですかね？

注文書に納車予定日が書かれてあるはずですよ。
遅くてもその予定日前には納車されると思います。
書いてなければディーラー担当者にお尋ねください。

書込番号：14846286

[マジェアル]

>納期が分かりません。

１ヶ月半程度ではないのでしょうか。補助金は間に合いそうも無いですね。


ところでスタイル重視の１７インチＴＳを購入されているので付けてないとは思いますが、念のためにスレ主さんにお尋ねしたい。サイドバイザーは付けられたのでしょうか？

書込番号：14846457

[lotus77]

一般的には、１ヶ月から１ヶ月半と思いますが、補助金目当ての駆け込みで通常より日数がかかる気もします。ディーラー担当になぜ聞かないのですか？。もしディーラー担当に聞いてもハッキリした納期が分からないのであれば、連絡を待つしかありません。

書込番号：14847047

[kgbjapan]

スレ主さんだけではなく他にも多いのですが、何故納期わからず契約するのでしょうか？

契約上価格も納期も同レベルの重大な問題では？

私は基本的に在庫車もしくは、最悪でもライン時期が明確になっている車で１ヶ月が限度、当然納期は契約時に価格条件と納期併せ決めます。

ちなみに最近のトヨタ、レクサスは在庫持たなくなっていますね、意外とホンダが持っている。

ちなみに米国、中国では車は持ち帰り商品（登録制度もありますが）でディーラーが在庫を多数抱えています。

本題ですが、ディーラーに甘い顔しているとどんどん遅れますよ。
ディーラーとの良好な関係も必要ですが言うべきことは言わないと。
後の祭りですが、本来は契約時に明確にしておけば後でぐずぐず言う必要もないし、関係壊すことも無い。

書込番号：14850157

[気が弱く身分も低い者。]

私がG’sを契約した時は一応他グレードも聞いたんすが、納期はS.Gに関わらずツーリング系は最長2ヶ月と思って下さい。との事でした。御盆休みの関係が有りますので如何なるかは解りませんが…

書込番号：14851535　スマートフォンサイトからの書き込み

[やなかさら]

たくさんのアドバイス、ありがとうございました。

訳あって、ディーラーから直接購入していないので、こういう形になってしまいました。

今日、調べて頂けるみたいです。

書込番号：14854324

[☆ゆうこちん]

はじめから、自分で聞けばいいだけですね。

書込番号：14854340

[☆Ｐｉｇｌｅｔ☆]

私　４月中旬頃契約で　いまだに納車待ちです(+o+)
グレードは、G’sです　オプション等は、これといって何もつけてないです　モデリスタアンテナくらいです。おそすぎませんか？契約当時は、納車まで１ヶ月くらいです。とのアナウンスでしたが、現在では、補助金も危なくなりつつあります(^-^;)

書込番号：14867289　スマートフォンサイトからの書き込み

[艦船模型マニア]

☆Ｐｉｇｌｅｔ☆さん
ディーラーに連絡してありますか？何故納期が遅いのか、補助金に間に合わなかったらどうするのか聞いた方が良いですよ。

書込番号：14871148

[ぴろぴろり55]

こちらはS
１ヶ月程度との説明で契約しましたが。
４月末契約　７月１４日納車でした。

納期遅れの問い合わせに対し、納車の
約１０日前でないとわからないと
の説明に終始しました。

書込番号：14880882

[まこっちのち]

こんにちは。
私は６月中旬に発注し７月２０日登録、７月２８日に愛知から陸送群馬県着で納車になりました。
オリンピック開催日に納車で嬉しいメモリアルでした。

ええと、登録は完成車検無しで書類のみトヨタ本社から陸運局でやり取りし、車は工場出荷時に順番待ちで発送されました。私の場合は７月２０日ちょい前に「もしかすると後一週間でくるかも」と連絡ありました。

フレームナンバー打刻って知ってますか？注文者が頼んだ車に車体固有番号打つんですがそれが決まるとラインに載って生産なるので、番号が決まれば工場進捗状況も掴めてくるので営業さんもわかります。逆に番号待ちだと納期は未定ですねえ。それと一営業にいちいち工場から連絡なんて難しいとおもいますが。
契約もこともあるのでなんとも言えませんが、発注時に納車日が決まってる車ってほとんど工場の在庫車じゃね？って思います。Gｚ遅いのは車体のGz換装待ちか部品待ちでトヨタ車体工場が遅いわけじゃないんだとおもいますね。

結局、工場内部の人間しかわからないですね。

書込番号：14929121