トヨタ プリウス 2009年モデル のクチコミ掲示板

３代目プリウスの通勤での燃費（2010.4購入）

[sememasa]

走行距離15,000〜20,000kmあたりでの通勤の燃費を知りたいのです。
私は、昨年の６月に福島県の福島市から郡山市まで片道約60km、往復120kmを通常の通勤としていました。自宅から福島西ICまで、約5.5km 福島西IC〜郡山南ICまで、約48km 郡山南ICから会社まで、約6.5km　でした。
自宅と会社までそれぞれのインターまでは、郊外型の直線的な道路でした。また、高速は案外ゆっくりめの運転で平均80kmの走行車線がほとんどの運転だったのです。
ECOモードで、エアコンもほとんど使わなかったのですが、当時の燃費は27.3km/Lだったのですが、みなさんはどうでしょうか？
普通は繰り返しの通勤で、変化に富む運転をされる方のほうがめずらしいと思っているのですが、通勤での運転の燃費を知りたいのです。27km/Lあたりがどのくらいの人が達成しているか、よろしくお願いします。

書込番号：14184646

[☆ゆうこちん]

27.3km/Lｋとはすごいですね。

すごいね。すごいね。と言われたいように見えました。

書込番号：14184664

[里いも]

こんにちは
それは立派なエコドライブでしたね、それ以上の数値の達成は難しいのでは？
小生にはとてもマネが出来ません、エコドライブは性に合わないかも。

書込番号：14184707

[泉海楽]

毎日この長い距離の繰り返しなら暖機のロスもないですし、通勤なら途中でSA/PAに寄ることも殆どないでしょう。80km/hで延々走ればバッテリーも活性化されます。燃費が延びない方がおかしいと思います。

昨日、千葉県内で下道15km,高速30kmの道を走りましたがメーターは29.6km/Lでしたからスレ主さんの燃費は誰でも出せるレベルでしょう。

ところで通勤で毎日コンスタントに120km走る人ってかなりレアなケースで、比較する相手はまずいないのではないでしょうか。質問の趣旨がいまいち理解できません。

書込番号：14184794　スマートフォンサイトからの書き込み

[テヒテヒテヒ]

不思議ですね。
自分の場合は、冬場なので悪いのですが２１ｋｍ/Ｌです。
片道通勤距離８ｋｍです。
これでも、結構頑張ってるつもりです。

２７．９なんて、どうすれば出るのでしょう？

書込番号：14185153

[もぐらまん]

テヒテヒテヒさん

8キロでは無理です！80キロならいけますよ！

書込番号：14185556

[泉海楽]

テヒテヒテヒさん、

こんにちは。私も通勤で乗っていますが下道のみの片道20kmで平均燃費25km/L程度です。しかし自宅を出発後10km位の地点では確か16km/L程度だったと思います。

水温も安定し、暖機が完全に終わった15km位を過ぎると燃費は次第に伸び出すような感じがします。

書込番号：14185614　スマートフォンサイトからの書き込み

[セカンドライフはまだ・・・]

＞郊外型の直線　１１ｋｍ
＞高速８０ｋｍ／Ｌ　４８ｋｍ
＞エアコン　ＯＦＦ
＞ＥＣＯモード

この条件なら２７ｋｍ／Ｌは普通にでると思います＾＾
上手に「滑空」、ＥＶモードを使用すれば、３０ｋｍ／Ｌだって出ますよ。

私はこの時期、エアコンは使用しますし、朝は渋滞のろのろ運転。
一々ＥＶモードへの切り替えもめんどくさくなってきた３年目なので、１７ｋｍ／Ｌくらいですが＾＾；

書込番号：14185629

[こうつばさ]

納車され、Ｓツーリングセレクションまだ２３日ですが
それだけの燃費は出ませんね。
片道通勤、９．４キロの私には
実燃費２０キロ/Ｌも到底出ませんよ。

高速で遠乗りしても
今の時期は２２キロ/Ｌしか出てませんし。

ここのところ、気温の変化で毎日燃費変わってます。
暖気運転で、先日１２．６キロ/Ｌなんか出てしまいました。
平均燃費も現在表示が１７キロ/Ｌです。
それでも前車ＷＩＳＨ−Ｓよりは、かなり良いのに。
sememasaさんグレードはなんですか？

書込番号：14185679

[里いも]

スレ主さんは走行15,000〜20,000Kmと言ってるようです。
納車直後と大きく違うと思います。

書込番号：14185812

[経過観察中]

>自分の場合は、冬場なので悪いのですが２１ｋｍ/Ｌです。 片道通勤距離８ｋｍです。

私は東北地方の積雪地在住でして、平成22（2011）年3月登録のSに乗っていて、通勤距離は約9km、高低差は10m程度です。
スタッドレスタイヤはブリヂストンのREVO GZ 195/65R15を納車時装着の純正アルミホイールに履かせています。
春〜秋シーズンはコンスタントに25km/Lくらいは走れていましたが、冬になり特に寒さ・降雪がひどい今頃はほぼ朝晩の通勤のみでの燃費は最低14km/Lくらいまで悪化中です。

走行距離が短いことに加え、雪が降ると交通の流れが遅くなり速くても30km/hくらいだとエンジン冷却水の温度があまり上がらないのと、ウィンドウの凍結防止のため温度設定を最高のHIで風量最大の設定でフロントデフロスターにするために絶えずエンジンが回りっぱなしになり、雪道で走行抵抗が増えてアクセルを踏み気味にもなるし、気温が低いための吸気温も低く（吸気温がマイナスなことも…）、燃費にとって悪い条件ばかりで、一応「滑空走法」をしたりして燃費を稼ぐ走り方はしますけど、春〜秋並みの燃費はあきらめています。

また会社のGツーリング・通勤距離片道約20kmで通っている友達は25km/L程度は出ているようですので、やはり燃費向上にはある程度の距離を走ることが必要なようです。

ここまで悪いのは雪の降らない地方の方には想像つかないかもしれませんが、悪条件が重なればこういうこともあるということでご報告させていただきました。
（いろいろな意味で春が待ち遠しいです）

書込番号：14185822　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋葉原市民]

国道17号　軽い渋滞有り

福島ほど気温が低くないので参考にならないかもしれませんが（出発時気温3度　最高8度）
首都圏の国道17号　往復146km軽い渋滞有り　信号多数ですから　通勤と同じ程度と思います。
28km/lでした。高速は使いませんでした。
後の方の写真は給油の都度クリアしたものです。
コンディションによりますが冬は２５〜２７km/lで推移しています。
自慢にならない普通の燃費です。

書込番号：14186139

[役田井 珪]

こんばんは、
常時ECOモード、15インチ、滑空使用、エアコンはON、OFFで調整の条件で、
片道２５キロ、往復50キロ程度の通勤に使用しています。
夏場（外気温２５〜２８度ぐらい）で３０〜３３キロ
冬場（外気温０〜３度ぐらい）で２２〜２５キロ　ですね。

ご参考までに。

書込番号：14187005

[こうつばさ]

このスレ借りて聞きますが
Ｓツーリングセレクションで
通勤片道９．４キロと、待ち乗りだけ
平均燃費１７キロ表示です。
乗り方は通常モード３分の２
パワーモード３分の１ぐらいです。

使用場所は
横浜で
国道１６号２キロ、環状２号６．５キロ、その他０・９キロです。
朝、通勤は朝６時から６時半、
気温の表示は−１度から５度ぐらいでしょうか
もちろん暖房２５度設定でいれてます。
帰宅時は７キロほど渋滞状態の中を走ります。

スレ主とは比較になりませんがこんなものでしょうか？

書込番号：14189918

[もぐらまん]

こうつばささん

距離が少ないとそれぐらいじゃないでしょうか！
燃費効率がよくなるまでに、到着してしまうので、
少し距離がのびると燃費はＵＰすると思います。

書込番号：14190083

[泉海楽]

こうつばささん
私も都心の通勤で、自宅から10km地点くらいまでは16-17km/L程度です。しかし家から1kmほど離れた保育園で子供を降ろすのに10分ほど停めていますのでコールドスタートのやり直しが入ります。保育園に寄らなければ20km/L程度ですので、こうつばささんの燃費は標準〜やや低くらいじゃないでしょうか。

なお私は毎日自宅を出るときにトリップＢのメーターをリセットし、その日単位で燃費を出しています。これをすることで給油間近になっても燃費表示の増減が緩慢になることがありません。おすすめです。

書込番号：14190515

[こうつばさ]

もぐらまんさん
ありがとうございます。

>距離が少ないとそれぐらいじゃないでしょうか！

そうですよね。
通勤距離が短いと燃費のびないですよね。


泉海楽さん
ありがとうございます。

>しかし家から1kmほど離れた保育園で子供を降ろすのに10分ほど停めていますのでコールドスタートのやり直しが入ります。

おっと、私は朝、１．３キロぐらいのところのコンビニに必ず立ち寄り、昼食を買います。
同じくコールドスタートのやり直しが入ります。


>毎日自宅を出るときにトリップＢのメーターをリセット

私は細目にできるかわかりませんが、参考にさせていただきます。
前車ＷＩＳＨの時、同じことをして、
平均燃費計が８．５キロぐらいでしたから、プリウスは冬場でも約倍走りますね。

書込番号：14190851

[serry]

皆んな燃費良過ぎですよｗ

ちなみにウチはリッター１７キロ位です。
周りに迷惑掛けない運転をすると極端な燃費走行なんて出来ませんよｗ

やっぱりヒーターをオフにしたりアクセル踏み込まなかったりするのかな・・・

燃費自慢をしてる方は自分では気付かないと思いますが、案外プリウス乗りって燃費気にしすぎて周りのペースを無視してる方が多いようです。ＥＶモードだって普通に走ってたらスグに解除されるでしょう？

書込番号：14191106

[もぐらまん]

serryさん

少しの距離ばかりでは燃費は悪いので、
スレ主様のように、50キロ程度走ってください。
普通に運転していても、燃費は良いと思いますよ！

>やっぱりヒーターをオフにしたり
>アクセル踏み込まなかったりするのかな・・・

1度パワーモードで50キロ程度走行してみてください。
どのような燃費になるか・・・
楽しみですね。

書込番号：14191162

[たく(旧型)]

serryさん>
>ちなみにウチはリッター１７キロ位です。

プリウスやインサイトの平均より低く、レシプロエンジンである新型デミオの平均くらいですね...って、こうつばささんのように短距離ばかりといった環境によるものかもしれませんし、単にserryさんの運転が荒っぽいだけかもしれないし、その両方によるものの可能性もありますから、何ともいえません。

書込番号：14191711

[秋葉原市民]

>案外プリウス乗りって燃費気にしすぎて周りのペースを無視してる方が多いようです。
これで燃費が上がるとしたら大間違い。ご自身もそう思い込めばたぶん燃費は
上がらないと思います。
発進時は迷惑をかけなくても　周囲のスピードに合わせればよいのですが
流れが定速になった時が　勝負です。いつ電池モードにするか　電池レベルが3を切りそうになったら
どうするか、私は水温計とタコのついたメーターを見ていますが
停車時にアイドリングストップ解除しないように停車前でもアクセルを踏みます。

あとは　車間を開けること。前車のアクセルブレーキに会わせないこと。
定速で走れば周りにご迷惑をかけません。むしろ定速で走っている他の車が
ブレーキのかけ方　不意なアクセルON　急なブレーキなどムラな運転をしていることが
多いこと。車間を開ければ割り込みもありますが「どうぞ」で結構。

この間　30km/h規制の道を35km/h（GPSで30km/h）で走っていたところパッシングされましたが
それは平然とそのまま走りました。これは流れを阻害していることになりますかね？
プリウスは60km/hとか80km/hあたりが効率は良さそうなのでその辺のスピードまで
早く行くことですね。
加速で電池を消耗すれば　一番稼げる定速時にエンジンを回すなんてことになるから
発進はちゃんと加速する、電池は消耗を考えるのでは無く　どうやってためるかを
考えた方が　私の場合は燃費がよくなります。
常時30KM/Lを超えている皆さんからは　そうじゃないと言われるかもしれませんが。
燃費がよいのはご迷惑をかけていると言う先入観よりも　HVの特性をよく考えることだと思います。
私の場合は　燃費のことを考えながら走るより
何も考えずに流れに沿って走っている方が燃費がよい時の方が多いので　たいそうなことは言えませんが。

書込番号：14192203

[sememasa]

投稿ありがとうございました。
私のはＳですが、昨年６月に追突されて（100:0）、３５日間もの修理で戻ったのですが、事故前の燃費には戻らなくて、遠距離の部類の通勤でのガソリン代の増加を賠償してもらいたいと交渉中なのです。
加害者からは、いろいろな運転をすれば燃費はいかようにも変わる。また、同様程度の人がどれくらいいるのか立証して…。という状況でして。
今は冬場で夏と同じ条件とはいえませんが、修理後の７〜９月時点で事故前より６〜７km/Lは落ちたものですから、割に合わない出費が続いています。そこでみなさんに忌憚のない経験値をおききしました。

書込番号：14192208

[もぐらまん]

追突されて修理したが燃費が戻らない症状ですか・・・・ディーラーさんで修理したのなら原因はある程度わかるのでは？

書込番号：14192499　スマートフォンサイトからの書き込み

[泉海楽]

本気でやるなら、公的な検査機関に依頼し、メーカーのカタログ値と同一の条件で現状の燃費を計測し、その低下率を正確に算出するしかないと思います。

しかし加害者の法的責任は、スレ主さんの車を原状復帰させれば終わってしまいますから、加害者とその保険会社がきちんと修理依頼をかけているなら差額を引き出すのは大変難しいでしょうね。

勿論、加害者の言うように燃費の悪化を立証するのはスレ主さんの仕事です。しかしネットの掲示板で匿名の書き込みをいくら集めたところで何の判断材料にもなりませんよ。

なお、事故前の燃費は記録が残っているのですか？燃費が悪化した気がする、ではなく明らかに悪化していると主張するなら、少なくとも客観的なデータくらいは用意しないと相手損保はおろかスレ主さんの保険会社の弁護士もは取り合ってくれないでしょう。

書込番号：14192786　スマートフォンサイトからの書き込み

[sememasa]

泉海楽さん
ご助言ありがとうございます。

事故前の TRIP Bの記録が消去されて戻ってきたので、困っていたのです。
ちなみに、Aは購入した前年の４月からのまちまちなものであてにはならず…。（約１年間は通勤距離が１日４Kmあるかないかの状態で、120Km通勤は昨年の４月からです。）
ただ、事故前日の２日間の記録が　TRIP Bの27.3Km/Lであったので、これは家内から
月々のガソリン代としての燃費の数値とかわってはいなかったのです。

ディーラーとも相談中なのですが、燃費計測器を借りて、以前と同程度使用のレンタル車を準備して　云々…。といった計画です。
修理は同じトヨタのディーラーでしたが、購入先は系列です。（○○トヨペットが修理先、トヨタカローラ○○が購入先-事故当日定休日でした）
したがって、今現在の燃費はいつでも計測可能でしょうが、以前の証明が困難かな　といったところです。

書込番号：14193251

[泉海楽]

因果関係の立証は別として、仮に燃費悪化の元凶が追突事故にあるとして、ディーラーの修理が不完全だったという可能性はありませんか？

特に駆動用バッテリーは後部にあります。35日も入庫するくらいなら被害は相当なものだったと思われますが、加害者は元通りにするよう修理依頼をしたにも関わらず燃費（=車の性能）が戻らないのは修理工場の責任のような気がします。

書込番号：14193376　スマートフォンサイトからの書き込み

[serry]

>もぐらまんさん

普通５０キロも走りませんよｗ
遠出なら分かりますが・・・

>たく（旧型）さん

街乗りでは丁寧な運転を心がけています。実は別の車でサーキット走行が趣味なので、アクセルコントロールには自信がありますｗ　
http://minkara.carview.co.jp/userid/121463/blog/25418214/

>秋葉原市民さん

同感です。
加速では普通に（！）アクセル踏み込んで流れの速度に乗ったらアクセルを戻してペダルに足を乗せる程度のアクセルコントロールをしています。なるべくブレーキを踏まないように先の先を予想しながら運転していますよ。秋葉原市民さんのように自分の意思が強くゆっくり走るなんてする気がないので私には無理ですね。でもプリウスでは周りの流れをリードするような速度は出さないので勘違いしないで下さいね。別の車でサーキットを走ってるので一般道では飛ばしませんよｗ　それにしてもリッター３０キロ超えの方々は異常ですよね・・・ｗ

スレ主さん、失礼しました〜

書込番号：14193851

[もぐらまん]

serryさん

距離を走らないのでしたら、燃費は伸びません。それだけです。

書込番号：14194163

[KA2002]

ふと思ったのですが、
元の燃費に戻らないコトを加害者に持ってもらおうとしてますが、
それって違うくないですか？

もちろん発端は加害者にあるでしょうが、
保険適用で修理してもらったんですよね？
で、その修理が新車時にほど遠いと･･･

私が思うに、修理した所に文句を言うべきであって、
さらに加害者に言い寄るのはどうかと思いますが･･･

もちろん、スレ主さんが記述された内容は一部で、
そう考えられる事情がお有りかもしれませんが、、、

いかがでしょうか？

書込番号：14194236

[セカンドライフはまだ・・・]

事故の原因は追突された人にあるとしても、事故前後の燃費と因果関係を見つけるのでは難しいのではないでしょうか・・・

皆さんの回答であるとおり、走り方や気候で１５ｋｍ／Ｌ〜３０ｋｍ／Ｌオーバーまで「普通」に出る車なので。

「リッターあたり１ｋｍ、燃費が悪化しています」と証明出来たとして、今後の走行距離や劣化による悪化も不明確ですし。ガソリン代もどう動くか分かりませんしね。

仮に事故が原因だと言える根拠が見つかったとして

「年１００００ｋｍ走ります。リッター２５ｍ走ってました。ガソリンは４００リットルです。でも事故が原因でリッター２４ｋｍになりました。ガソリンは４１６リットル必要になりました。今後１０年乗ります。１６００リットル分弁償してください。」という話が日本で通じるような気はしませんが。

年間走行距離、事故前平均燃費、事故後平均燃費、今後の使用期間、これからのガソリン代

全部不明確です。事故後、燃費が６〜７ｋｍ／Ｌも落ちたということですが、事故後の燃費はスレ主さんが操作出来ちゃいます。

事故前が２７ｋｍ／Ｌで今が２０ｋｍ／Ｌまで落ちているのでしょうか？

それでも、やっぱりプリウスでは「普通」の水準なんですが。

書込番号：14194749

[serry]

>もぐらまんさん

了解です。
やっぱりそうですよね〜ｗ

書込番号：14194968

[セカンドライフはまだ・・・]

上の計算で間違いが＾＾；

１６００リッターではなく１６０リッターですね、お恥ずかしい。

スレ主さんの例を当てはめれば

年間走行距離２００００ｋｍ
燃費悪化が２７ｋｍ／Ｌ→２０ｋｍ／Ｌ（として）
今後１０年使用（として）
ガソリン代１５０円／Ｌ（として）


年間ガソリン使用量が７４０リットル→１０００リットル
２６０リットル　×　１０年　＝　２６００リットル
２６００リットル　×　１５０円　＝　３９０，０００円

不確定要素の多い例での概算なので、これを請求するのは無理でしょう・・・

修理をしたところで
「今回の事故でどうしても（何らかの理由で）燃費に悪影響が出ます」
とでも言われていれば、少しくらい（気持ち程度）頂けるかもしれませんが・・・

書込番号：14195067

[秋葉原市民]

事故の賠償は原状回復が原則ですから、燃費が落ちた機能的修理が基本で
事故との因果関係のある自動車の変化があるかないかでしょう。
追突でタイヤの建て付けがおかしくなったとか　燃料パイプ損傷があったとか
ブレーキシステムに問題が出て引きずっているとか
因果関係をはっきりとしないとなかなか難しいでしょうね。
未来予想をして　得べかりし利益をというのは最後の最後で
燃費悪化と事故との因果関係を客観的に立証する必要があると思います。
原因がわかれば　ガソリン代では無く原状回復の修理だと思います。

示談ですから　手練手管で何とかなるかもしれませんが　訴訟となると
かなり困難な要求になるような気がします。

書込番号：14195311

[sememasa]

みなさん　いろいろご助言ありがとうございます。

実は、私は今世間で何かと話題となっています、原発事故の10km圏内の避難者なのですが（家族ともども）、被害者意識が強すぎるのか、ここにきて追突…。とことんツキがないのか…。
というありさまでした。

しかし、土地鑑のまったくない私に対して、修理会社は非常に親切でした。代車も慣れたプリウスを手配したり（突然の遠距離通勤を余儀なくされた私を配慮したようです）、整形外科を紹介してくれたり…と。
ただ、代車（２代目プリウス）での通勤中も20km/Lでしたので、もし、そういうレベルになったら困るな…。と感じてはいました。

確かに保険会社の対応は不快でしたが、土地鑑のない者としては修理会社に感謝こそすれ、燃費という原状回復での、もしかしたら困難な部分については苦情をいうつもりはなかったのです。加害当事者と保険会社で契約の範囲で行動をし、対処してくれればよい…と。

損害賠償というと、かなり入り組んだものなのでしょうが、現実におきているガソリン代増加の不利益を防ぎたいのです。

書込番号：14196508

[もぐらまん]

お金がもらえれば燃費の回復はしなくていいのでしょうか？

書込番号：14196699

[マナパパリン]

35日も入庫するくらいの事故ですから相当なものだったと思われますが、
追突事故によりと有りますから後部のみでしょうか？それともその弾みで
前部も破損されたのでしょうか？

事故前より燃費が６〜７km/Lは落ちたことからホイールのアライメントが
狂ったかもしれませんね。

サイドスリップが２〜３ミリ狂っていただけでも燃費にかなり影響でますから
前車はプリウスではありませんが、ハイブリッド車でおよそ１５％の燃費悪化
がありましたよ。

一度４輪ともホイールアライメントを確認されては如何でしょうか。
燃費も原状回復する可能性が残されています。

では　では・・・

書込番号：14196734

[KA2002]

そうでしたか。
色々、大変なことが重なってしまいましたね。
心中お察し致します。

ただ、やはり筋がズレているように思えます。

私が思うにスレ主さんが加害者さんにガス代の請求ができるパターンとして
１．加害者本人が修理した場合。
　まあ、有り得ないでしょうが(笑)。これは当然回復義務が発生しますよね。
２．加害者指定の店舗での修理の場合。
　これは修理店舗を指定した指名責任ですよね。ただ、１ほどの責任は無いと思います。
３．加害者が、修理内容に注文を付けてきた場合。

と言う具合に、修理に関与してきた場合ですね。

スレ主さんが書かれた内容から察するに、加害者さんは修理に関与していないように見えます。
つまり修理と言う責任に対し、加害者さんは自力で修理できないので、修理会社にお金を支払うことにより責任を果たしています。
この時点で回復義務は修理会社にあります。
また、上でも説明させていただいた通り、修理会社を指定したのがスレ主さんなら尚更です。

私はもちろんスレ主さんのプリウスが、事故前の状態に戻ることを願ってますが、スレ主さんが損をしないために、書かせていただきました。

書込番号：14196917　スマートフォンサイトからの書き込み

加速時にセンタ−パネルからの異音[共鳴音]がします。

[yo5ma]

走行50Km前後での上り坂や加速時に運転席前方右側パネル部位からブ−という振動音がします。
その時々で大きさは違いますが、かなり気になります。どなたか同じような症状や体験をお持ちでしたら宜しくご教授おねがいします。

書込番号：14117341

[神代剣]

私の場合は、運転席側の三角窓からかなり大きな振動音が出ましたが、ディーラーにて対策部品のクリップに交換後、振動音は止まりました。
ご参考まで。

書込番号：14117615

[おかず９]

異音はディーラーへ。

発生源の特定が仕事になる、これが厄介。
樹脂は温度で伸びたり縮んだりするので再現が難しい。

（ただし、過去に事例があれば、すぐに作業は終わる）、発振源の特定、これに尽きます

もし発振源が分かってるなら自分でフェルト貼っておしまい♪

書込番号：14123605

[もぐらまん]

異音がするのって、いやですね。
原因がわかって、なくなると気分もスッキリします。

ディーラーさんに症状を言って、対応を待つのが最善かな＾＾

冷たく、アドバイスしてくれる方もいるね。趣味？

書込番号：14123643

[おかず９]

＞冷たく、
対象と理由は？

＞アドバイス
対象は？

＞してくれる方も
意味不明

＞いるね。
問いかけ意味不明

＞趣味？
は？

書込番号：14127724

[yo5ma]

神代剣さん、おかず９さん、もぐらまんさん
ありがとうございました。
振動発生部位の確認を何度か試みましたが、加速時の運転側故に振動音を抑える部位の特定がどうしてもできませんでした。ディーラー整備に対応相談してみたいと思います。

書込番号：14144754

[lap2566]

私の０９年式プリウスも同じような症状でした。時速５０Kmまでの加速時と上り坂で、ハンドルと右側フロントスピーカーの中間付近からブルブル・ビリビリと音がしていました。結構大きな音なのでストレスを感じていましたが、下記の方法で今は音がしなくなっています。

フロントスピーカーとダッシュボードの合わせ目の部分にＧＳの使用済みプリペイドカードを２枚重ねて差し込みました。カードはフロント方向に３cmほど入り、ダッシュボードに貼り付くようにおさまります。

とりあえずの応急処置ですが、その後３００Kmほどの走行では、あの不快だった音が全く聞こえなくなっています。多分ダッシュボードとスピーカーカバーの合わせ部分に隙間があって共振していたのだと思います。
もしyo5maさんの音の原因が同じであれば静かになるかもしれません。

書込番号：14159694

[おかず９]

この手の異音クレームは日常茶飯事。

新車開発終了、生産開始、販売、さぁ道路を走り出した

そんなタイミングで、大量の異音クレームが品証に寄せられる

そして開発が対策に追われる

これ、新車開発の常道ナリ。

かたや、ディーラー個々の対応で解決するクレームが非常に多い。
これも、開発に「○○に○○を変更せよ」なるオーダーがあり、検証・実験、部品変更手配、新規部品切り替え。
以後の生産車は対策済みとなる。

よって、大抵の異音クレームは、情報がディーラーネットで共有されており、
○○に不織布を貼る
などが蓄積されている。大量の不具合対策情報が蓄積されてるんです。

ディーラーへ行けば無尽蔵の情報があるんですよ。



餅は餅屋、トヨタの日本全国の不具合・対策指南書を持つディーラーへ。
これ常識であり、クチコミとか期待せんで良い


さて、今回の現象が、30プリにおいて初めての事案なのかどうか、
それが焦点です。

しかし、肝心の発生源の特定、
これが、いーーっちばん厄介で大変で、時間（＝カネ）が掛かる
（つまり開発が責められるわけだが）

気長に発生源をしらみつぶしに探し続けるしかないんですよ

具体的に言うと、怪しいところ（強干渉、微少な隙間）に不織布貼り付け等、
の繰り返し。


仕方ないの。
ただ、過去のディーラーのクレーム対策情報を元に作業を進めるんで、
ゼロスタートでは無い。
こうして、また全国ディーラーのクレーム対策情報が蓄積されていくんだね。

ディーラーは商取引の場、だけではないのだよ

書込番号：14159827

[カツラが飛んじゃった]

>冷たく、アドバイスしてくれる方もいるね。趣味？

そのままそっくりキミ返すし。

書込番号：14162575

プリウスMCのSグレードのシートについて教えてください

[４番サード流し目]

プリウスMCのSグレードを購入予定です。シートの色で悩んでて、ブルー＆ブラックを検討してますが、実物を見たことがないので見たことがある人や購入した方で画像や情報お願いします。

書込番号：14121853

[かがわ]

「グレー/ブラック」があれば良かったのですが、
「ブラック/ブラック」にしました。(車体パールW)

「ブルー/ブラック」も契約直前に悩みましたが、
他の色があるより、黒で統一した感じを望んだ結果です。

シックな感じで良いですが、埃っぽいものを載せたり、
ものが擦れたりすると、汚れが目立つような感じがあります。
(座席の辺り)
喪服にちょっとした汚れが付いた感じ・・・?

サッと拭けばすぐに元に戻りますので、ご安心を。

最終は個人の好みによりますので、難しいところですね。

書込番号：14122392

[かがわ]

「サッと拭けば」

　　　↓

「軽く叩けば」

恐縮です、訂正させていただきます。

書込番号：14122415

[４番サード流し目]

かがわさんへ
　返信ありがとうございました。意見のほう参考にしたいと思います。

書込番号：14126574

[spike10646]

MC後の外装ブラック　内装ブルー＆ブラックのＳが納車されて１週間たちます＾＾

注文時に現物を見ないで発注して、納車時までドキドキしてましたが
なかなか良いですよ！

シフトノブ、スタートスイッチなどにあるブルーにもマッチしてるし
カタログで見るより浮いてる感じは無いとおもいますよ。

それに、たぶん少数派になると思うから差別化できて良いと思いますよ！

書込番号：14145478

モデリスタエアロの取付について

[yasu1123]

いつも参考にさせていただいているのですが
今回初めて質問させていただきます。

ＭＣ後のプリウスを契約しようと思うのですが、
オプションカタログを見ているとモデリスタＶｅｒ3の
エアロが目にとまりました。
しかし、当方が選んでいる色の設定が無く素地を
選択して塗装してもらうことになると思うのですが、
フロント・サイド・リアで塗装時間が13時間となり、
それに伴う作業料金（1時間あたり12000円程度）が
発生するとのことでした。
商品代・塗装費・取付費を考えると莫大な費用に
なりそうなのですが、何か安く購入する方法は
ありませんでしょうか。

実際、どこのディーラーでも同じような価格なので
しょうか。

書込番号：14118860

[茶風呂Jr.]

塗装工賃だけで15万6千円?!もかかるの？

書込番号：14119300

[スーパーアルテッツァ]

13時間×1.2万円＝15.6万円は流石に高いですね。
半値位でも塗装してくれるところはあると思いますよ。

契約前という事で、多くのディーラーを回りモデリスタのエアロ塗装代込みでの見積もりを出してもらえば良いと思います。

プリウスは幸いな事に、全ての系列のトヨタディーラーで販売されていますので・・・。

書込番号：14119324

[ニンジャマスター父ちゃん]

yasu1123さん　

『しかし、当方が選んでいる色の設定が無く素地を
選択して塗装してもらうことになると思うのですが、
フロント・サイド・リアで塗装時間が13時間となり、
それに伴う作業料金（1時間あたり12000円程度）が
発生するとのことでした。』

こんなことをディーラーに言われたんですか???

ここのディーラーで契約しないほうがいいですよ。
聞くだけでこの先いくらぼられる事か心配です…

私はディーラーでモデリスタVer1を5％引きで購入、
ガナドールのモデリスタバージョン（マフラー）も
ついでに取り付けていただきましたよ。
パールですから色付が設定されていますけど。

カラーが無い場合、私なら安くしてくれる所（共販でもディーラーでもいいと思います）
から購入、腕のいい板金屋さんやディーラーの出すショップに持ち込み塗ってもらいますね。
共販だと１割引くらいで買えるんではないかな。
素地の値段を確認して、ディーラーの外注してるショップに見積もりしてもらって下さい。

書込番号：14119325

[こうつばさ]

yasu1123さん

お金をかけて車を買うのですから、
自分がしたいと思うことを
販売店に伝え、聞いてもらい、
一番安心して購入できる販売店に頼むと良いと思います。

安価で対応が良く、親切なお店なら、
今後の付き合いも良くなると思います。

書込番号：14121275

[ぴらネコ]

一年前にネッツでS-LEDのグレーメタリックを購入した時に
素地のモデリスタVer.1を購入及び塗装して付けました。

サービス品として付けて貰ったので
仮に購入した場合の金額を試しに出して貰った所
素地パーツに塗装・取付工賃の総額で179,500円と見積もられていました。

トヨペットでも出して貰ったので、その見積書を探したのですが
見つからず金額は忘れてしまいましたが、若干金額が高かった記憶があります。

ただ、塗装13H・取付2.9Hで計190,800円は、明らかに高いです。
ディーラーの店舗によって作業工賃が異なりますので
(私の購入店舗は1Hあたり8,000円でした)
作業工賃が安い店舗を選ぶというのも手段の一つだと思います。

書込番号：14121438

[ささいち]

時間工賃を全て加算するとそうなるのでしょうが・・・
実際の塗装は、フロント・サイド・リアを並べて塗装するでしょうから・・もっと時間短縮出来る筈です。

書込番号：14121826

[かがわ]

モデリスタVer.3 セット価格 118,650円(カタログ)ですね。
実際は、取り付け工賃込で143,010円、工賃は23,200円(税抜)です。
販売店で確認してみてください。

で、当方も同じことを考えた結果、当初の白色から
ホワイトパールに変更して契約しました。
塗装料に費用を掛けるより、本体色の変更を決断しました。
今思えば、個人的に正解だったと思っています。

TRD or モデリスタVer.3 で悩んだ結果
こちらを選択しました。
「モデリスタVer.3」 良いですよ。

他のOP付いてますが、納車時の写真をご参考まで・・・

書込番号：14122308

[ツンデレ＋ヤンデレ]

外部塗装業者へ出すんじゃなくて、ディーラ内でメカが塗装＝時間工賃加算って図式でしょうか？

塗装は自分で外部業者に依頼して、再度持ち込みで取り付けて貰う方向で検討しては？

書込番号：14122605

[AXLOS]

車両価格＋ＯＰ品価格（今回のエアロも含む）＋税金等々＝総支払額を一旦、出して貰って、値引き額を確認。かなり値引き額はあるはず。交渉次第で私なら何とかします。
（トヨタ店は系列の中では一番時間工賃が高いようです。頭に入れて置いてください。）
または、系列の異なる販売店で相見積もりを取ることをお勧めします。
経験上結構、違うものですよ（笑

書込番号：14123855

[iti 86]

今は色んなメーカーから、たくさんのエアロ出てますので、ショップ等に行ってから相談された方がいいですよ！
シンプルでかっこいいのいっぱいありますよ！
価格も店員さんと交渉すれば安くなりますし。

書込番号：14124076　スマートフォンサイトからの書き込み

[もじみったん]

ディーラーで工賃が違うみたいですね
私が行っているカローラは1.0Hで8400円だそうです。
モデリスタのVer.3ですと
パール、黒、銀がパーツ代118650円、取り付け工賃24360円で計143010円
その他の色が、パーツ代97650円、塗装代109200円、取り付け工賃24360円で計231210円
です。
新車購入時であればば見積もり持っていろんなディーラー回ってみたらいかがでしょう

書込番号：14139472

TRDとモデリスタ

[ヤフー オーディション]

マイナーチェンジ後の最新のプリウスのカタログを見ていて思ったのですが、
ＴＲＤとモデリスタの併用装着ができないというのは、絶対のことなのでしょうか？
ＴＲＤのフロントスポイラーとモデリスタのファンクショナルＬＥＤの組み合わせのような形で購入された方はいないのでしょうか？

書込番号：13889844

[ニンジャマスター父ちゃん]

ヤフー オーディションさん

同じ場所に取り付けるパーツでなければ、
装着可能と思いますよ。

フロントスポイラーモデリスタ
サイドステップＴＲＤ　などなど

本人のセンスで自分オリジナルのスタイルを楽しまれてください。

私も自分の愛車を見分けられるカスタムを考え中です。
プランはできていますがお金の工面がありますので
いろいろ考え直してみたり楽しいですよ。

今、一番楽しい時間かもです。

書込番号：13889990

[7120]

フロントスポイラーではないですが

ＴＲＤのウィンカーバルブ
モデリスタのファンクショナルLED
装着しました。


私の担当者は親切で社外品でも車検が通るかなど、
直接、調べてくれます。

相談してみましたか？

差別化を考えるの楽しいですね(^^)

書込番号：13890042

[ヤフー オーディション]

返信ありがとうございます。
G'sを商談中でしたが、G'sだと目立ったり値段（経費）も高めなので、少し抑え気味にＧパッケージ＋エアロも良いかなと考えていました。
フロントのアウディ（レクサス）風味のＬＥＤに憧れているだけの気もしますが…

書込番号：13890964

[クーネルおじさん]

トムズのエアロはカッコいいですよ。

書込番号：14132406

ＩＲ（赤外線）カットフイルム

[☆ゆうこちん]

貼られた方、小さい窓（バックドアサブウインドウ）には
貼り付けされないとは思いますが、スモークを貼った場合、
デザイン的に、変ですか？

後、スモークの色はかなり濃い黒？？

それか、社外でフイルム貼ってもらうほうがいい？？

書込番号：13992670

[泉海楽]

リヤの小窓はもともと色つきガラスなので上の窓にスモークを貼ると、似たような濃さになります。
しかしそもそもデザイン云々で言えばスモークを貼ると前後ドアで窓の色が異なるので不自然と言えば不自然です。

なおプリウスではリヤのこの小窓、後方視界を確保する上でかなり重要な窓です。

書込番号：13995634　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニンジャマスター父ちゃん]

☆ゆうこちんさん　

はじめまして。

私は契約時の最後にスモークフィルムをサービスしてもらったんですが、
小さい窓（バックドアサブウインドウ）にも貼っています。
おまかせでしたので、濃さは純正並とは思いますが定かではありません。
(私のディーラーは外注に出すらしいので純正品ではないかも)

プライバシーガラス設定がないのは不満ですが、
何処に行っても台数の多い30プリウスですので
スモークガラスを愛車の目印のひとつにはしています。

よく「巷にあふれてる車はそれだけでいやだ」みたいな事を言う人がいますが、
だからこそパーツが豊富で個性の見せ所ではないかと思います。
(私のもうひとつの愛機、GPZ900Rもそんな車体です)

話が外れてますね。すみません。

小さい窓（バックドアサブウインドウ）にスモーク、全く変じゃないです。
むしろここだけ貼って無いほうが不自然な感じになるんじゃないかと思われます。
また、外からは光の関係で濃く見えますが
中からは余ほどのブラックを選んでなければ目視に問題は無いはずですよ。
私はアフターを考え、トヨタ経由でフィルムを依頼するのが間違いないと思いましたが
どちらにせよ私はスモークフィルムお勧めします。

書込番号：13995693

[7120]

納車時に貼りました。
工賃込みで２万円。

プリウスはプライバシーガラスがないので素状態で丸見えでいる高齢者オーナーが多く嫌でした。

デザインは変わりません。
黒さは外側から見えにくくなる程度、内側からの視認性はよいです。

遠く離れるとリアガラスの濃さが増まし、差別化にもよいです。

もっと濃い黒を望むなら社外品の方が満足するでしょう。

書込番号：13996124

[ぴらネコ]

購入時からスモークを貼りましたが、下のガラスには何も貼っていません。

そもそも、周囲の人は他人の車に対して
ましてやそんな細かい部分の事は気になんて掛けません。
マフラーを爆音仕様にしたり、攻撃的なまでにライトを明るくしたりして
周囲に迷惑を撒き散らす改造をすれば軽蔑の眼差しで気に掛けて貰えますが
せいぜい「あ〜、またプリウス走ってるなぁ」程度です。

余程気になるのでしたら、後付も出来ますから社外品を後から貼れば良いと思います。

書込番号：13996195

[☆ゆうこちん]

☆泉海楽さん

小窓ははらなくても、違和感ないのですね。

☆ニンジャマスター父ちゃんさん　

視界がわるくなる？？とおもっていましたが、
それほど、かわらないのなら、いいかも

☆7120さん

社外品でも、その程度の値段しますよね？
納車の時に貼ってもらえばよかった。
後で、きづいたので・・

☆ぴらネコさん　

コメントありがとうございました。

みなさんのご意見聞いている限りでは、良さそうですね。

書込番号：13996463

[again-r]

☆ゆうこちんさん　こんばんは

私はディーラーでシルフィードと言うフィルムを貼ってもらいましたが　バックドアのガラスの場合、バックガラスとリヤサブウィンドウでは　ガラスの色が違う為（MC後は同じガラスの色に変更）　車内から見た場合　（バックミラーも含む）初めは違和感を感じましたが　しばらくすると慣れて貼ってよかったと思っています。
フィルムもメーカー種類が多いため　値段は色々ですが　参考にしてください。

書込番号：13997207

[☆ゆうこちん]

☆again-rさん

ガラスの色などもちがうのですね。
ディーラーさんに1度相談してみたいと思います。

書込番号：13997418

[クーネルおじさん]

リアの大窓は太陽熱の遮断と防犯のために一番濃いフィルムで、小窓は後方視界確保で重要なので車種が分かるくらいの中くらいな濃さにしました。

書込番号：14132402