トヨタ プリウス 2009年モデル のクチコミ掲示板

13万km乗って

[おらたろ]

プリウスLが発売になって、直ぐ購入。4年半で13万km乗りました。この度乗り換えとなったので、感謝を込めてレビューしたいと思います。
もともと営業で使うので、バッテリーの持ちを心配していましたが、特に燃費が低下することなく大きな故障もなく乗り切れました。
冬場以外は22から24km/Lの燃費でした。冬は18から20くらいです。ブレーキパッドがあまり減らないのも隠れた美点です。結局交換無しでした。
ナビなど最低限のオプションを付けて、税込で240万円くらいだったと思いますが、今回ディーラーの下取りで70万です。
フロントバンパーやホイールにコスリ傷多数有りで、事故無しです。毎日乗ってると、当てられたのか気づかないうちに傷が増えます。
欠点は後方視界の悪さと、停止線で止まると信号が見えない事があるといった上方視界の悪さです。バックモニターは必須ですね。あとは収納スペースが少ない事でしょうか。
乗り心地はかなり良かったと思いますし、ガソリン代で十分元が取れました。流石に慣れましたが、未来の車という雰囲気を味わえますよ。

書込番号：17523598

[ＪＦＥ]

４年半落ちとはいえ、１３万km バンパー傷多数で７０万ですか〜素晴らしい！

私の会社のプリウス達も１０万km越え多数ですが、よく走ります！良い車です〜

書込番号：17523602　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

結構乗ってますな・・・・

71300km　より

書込番号：17523954

[2013もぐらまん]

次の車は、何ですか？

書込番号：17524320　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAJIHAJI]

次はヴォクシーなのでは？

書込番号：17525072　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

HAJIHAJIさん

なぜ？ヴォクシー？？

書込番号：17525667

[HAJIHAJI]

もぐらまんさん

スレ主の過去クチコミみました…

書込番号：17525787　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

違うアカウントがあるのですね。
了解しました。

書込番号：17526023

[おらたろ]

ハイ、次はヴォクシーのハイブリッドです。
プリウスでハイブリッドに対する信頼というか、長走行距離も問題無いと分かったので。
リアビジョン付けたので、子供が大人しく乗ってくれそうな車かなーと思ってます。

書込番号：17529435

[理香子]

すごい乗りましたね.

わたしのプリウスは1年半で3万キロ乗り先月手放しました.

書込番号：17776871　スマートフォンサイトからの書き込み

始動直後の異音

[歌謳歌]

購入後まる4年経ちました。
一週間ほど前のこと、ある暑い日、外出から帰宅し車を降りると、かみさんが「エンジンから凄い音が聞こえるよ」と。
いろんな所からいろんな音がするプリウスのこと、たいした事ないだろうと聞き流した。

2,3日後の暑い日、出かけようとエンジンをかけエアコンを利かせようとすると、エンジン始動とともに「キューン」という物凄い音がするではないですか。
乗ってドアーを閉めてしまうと気が付かない音だ。
かみさんが言っていたのはこれかーっ、というわけで早速ディーラーへ。
10分位の調査の後、メカニック曰く、
「これは異常ではありません、電気駆動にするため従来のエアコンコンプレッサーを小型にして回転数を上げることで成り立たせています。暑い日にエアコン負荷が最大になるとこの音が出ます。このまま乗っていても問題にはなりません。」とのことでした。
まあ、これが仕様ならば致し方ないでしょうね。
初めての場合は心配される方もおられるでしょうから、一応ご報告を。

その時、ディーラーから得た情報ですが、プリウス30型は来年フルモデルチェンジするそうです。
今購入を考えておられる方はもう少し待ったほうがいいですよ。（古い型を安く手に入れようという方は別ですが）

書込番号：17759314

[歌謳歌]

1つ書き忘れてました。
リアスポイラーがボディーと同色になるそうです。
これか？。
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-12.html

書込番号：17759350

[ぴかぴかどん]

4年も乗られているのに、いまさらですか？
しかも、仕様でしょ！猛暑も今まであった事でしょう！

しかも、来年のプリウスのモデルチェンジ・・・情報がすごいですね。

書込番号：17759402

[ha5255]

ぴかぴかどんさん

だから何だって言いたいの？
感想を言ってるだけだから｢ああ､そうですか｣と思ってればいいでしょう｡

他人を不快にする事に命を掛けて､とても寂しそうに見えます｡

プリウスは今値引きが多いし買い時です｡
それと売りたいと思ってる人には最後のチャンスかも｡

書込番号：17760005

[ぴかぴかどん]

あまりに情報がすごいから、書き込んだだけです。
ha5255さんも、スレ主さんと同じく相当凄い情報持っていますね。
関心した次第です。

ところで、コメントに「命を掛けて」はどこで判断されているのでしょうか？
私、軽い気持ちで書込みしているのですが！

ha5255さんより、コメントに命かけていませんよ！

書込番号：17760753

[歌謳歌]

ぴかぴかどんさん
ha5255さん

ありがとうございます。
お二人とも仲良くお願いします(^_^)。

実は、過去3回の夏でも気がつかなかったのです。
今年初めて気がついて、てっきり故障かと思いました。
近所でも迷惑と感じるくらいの音だったので。
でも、故障ではないのが判って嬉しかったものですから、つい載せてしまいました。
今まで気がつかなかったということは、年々音が大きくなっているのかもしれませんね。

書込番号：17761356

[なかいとあまよに]

う〜〜ん。
私は３年目だけどそんな音は感じたことないなあ・・・
つっこむとすると、

＞＞エンジン始動とともに「キューン」という物凄い音がするではないですか。
乗ってドアーを閉めてしまうと気が付かない音だ。

という一文がなんとも矛盾してるような気がするけど。

書込番号：17768236

[歌謳歌]

なかいとあまよにさん
ありがとうございます。

＞私は３年目だけどそんな音は感じたことないなあ・・・

私も3年目では気がつきませんでした(^_^)。
今年、4年目の夏に初めて気がついたんです。
来年の夏にはきっと経験されると思いますよ(^_^)。

＞という一文がなんとも矛盾してるような気がするけど。

確かに。
話せば長くなるので説明しませんでしたが、その日はとても暑い日でして、車中があまりに暑かったので先にエンジンをかけてエアコンを効かせている間に、車庫の扉を開けていたのです。
その時異音に気がつきました。
いつもどおりに、先に門扉を開けてから車に乗り込み、ドアを閉めてエンジンをかければ、きっと気がつかなかったと思います。

書込番号：17770186

[なかいとあまよに]

ますます謎めいてきました。
３年目までは異常はなく、４年目から出ると断言できる理由がわかりませんが。

あと、矛盾と言ったのは「キューン」という物凄い音が、乗ってドアーを閉めてしまうと気が付かない音でもある・・というのは両立しないのではという意味です。

書込番号：17770616

[担当だんな]

モーターの音は外からよく聞こえますが車の中では聞こえにくいです
送風をデフにするとモーターが強くなります
一度ディーラーに苦情を言ったらモーターを交換してくれました

書込番号：17771177

[2013もぐらまん]

私のプリウス３０ですが、今の時期なら、特に暑いので、
エアコンを始動すると、普段とは違う高い音がしています。
不具合と思ったことはまったくありません。このようなものでしょう。

車外に出ると、その音は、誰でもわかるぐらい大きな音がします。
車内は、気にならないと思います。風の音などが、大きいから！

年数は関係ないと思います。

書込番号：17771993

30型プリウスの五年後の下取り額

[いったりきたり]

初めて実写を見ないで早期予約をして
とあるディーラーの納車１号でした。
モデリスタエアロとレザーパッケージにHUDなど
何やかんやで390万で購入しました。

ベースの値段から考えると、
我ながらアホだなと思います（苦笑）

五年間これといった不具合もなく
今なおカッコいいなぁと思うときもあるのですが

来年プリウスもモデルチェンジしそうですし
ハリアーのスタイルと内装に魅了され
この度手放す事になりましたので
下取り額などのご参考に成ればとレビューです


2009年式
Gツーリングレザーパッケージ
ブラック、内装アクア
走行距離55000km
オプション
スーパーライブサウンドシステム
DCM＆HUD、TVチューナー、
モデリスタフルエアロ
純正ホイールなしで


状態は
エアロはアゴを結構擦っていて
バンパーと車体の部分がよく見ると
浮いている

サイドは引っ掛けて表からは見えないけど
片方割れている

ボディリアのウィンカー付近に
大豆位の凹み＆錆び

助手席がわミラーカバー割れ

リアドア交換＆フェンダー板金
リアピラー板金していますが
修復歴なしです

塗装状態は
全体的にイオンデポジットが見れ
浅い線傷もチラホラ

ホイールはガリガリ傷かなりあり

個人的には状態は悪い方です。
中古車で並べるにはかなり
手を入れないと売れないかなと思います。

そんな状態ですが
ディーラーの下取りで
複数店舗で査定したところ
130万円前後でした。


まぁ値引き要素も有るでしょうが
この状態で五年乗って
33％の価値が残っているというのは
なかなかのリセールバリューではないでしょうか！

書込番号：17433921　スマートフォンサイトからの書き込み

[中トロ、クワトロ]

流石に人気の車種！普通車で残価33は優秀。

買う時にリセールを考えると乗り出し総額が悔やまれます。ベースのみなら相当なお買い得感ありますね。

トヨタ人気は不変なのでしょう。

書込番号：17434092　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

今　モンゴルが　環境対策として　中古ハイブリッド車　主にプリウスを関税を無くして　輸入しているという

ニュース番組を見たことがあるので　今後そんな国が増えると　多少高く下取りしても　良い値段で　輸出できるので　

ディーラーも　メリットがあるのでしょう・・・

建設機械は３年ほど使ったリースの中古を　海外に　まとめて船で輸出していますし　これも　中古だと関税がかなり

安くで済むらしいので　新車価格に近い金で輸出　しているようです

九州コマツ建機のリースは　九州全域の支店　営業所から　福岡港に集めて　船で中国方面に　運んでいるという事です

書込番号：17434182

[いったりきたり]

コメントありがとうございます


トヨタと日産の下取りシュミレーションでは
140万円位なのでそれ位を期待していたのですが
さすがにそこまでには至らずでした


次の予定のハリアーも中東で人気の様で
低年式でも価格が付くそうで
新車も販売する中古車屋がプリウスより
ハリアーの方がリセールバリューは有るそうです

それにしても改めて思うのは
プリウスは良い車です！

書込番号：17436204　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

現行ハリアーの残価設定もかなり高いですから、リセールは間違いとメーカーも見ていると思います。
アルファードもかなり条件が良いみたいです。

購入時は高いですが、値落ち少ないので、良い買い物ですね。
プリウスは売れている台数が、台数ですので、流動的でしょう！

書込番号：17436240

[2013もぐらまん]

>リセールは間違いないとメーカーも見ていると思います。

言葉が抜けておりました。値落ちしない車は良いですね。

書込番号：17436276

リコール改修後の感想

[kirachan]

本日ソフトウェアアップデートして来ました。
その後 神戸〜明石間 を山越えの下道で30キロ走った感想です。
気温7度、天候 小雨、 エアコンＯＮ で普通に流れに乗る運転でした。
感想としては、より積極的にモーターを使うようになった印象で、表示燃費23.5km/l
改修前とより、2〜3km/l くらい改善したように感じます。
また出足のモータートルクも以前は小出しにしてる印象でしたが、改修後はよりトルクフルでスムーズになりました。
心配していたフルスロットルでの加速は、以前と全く変わらず力強い加速。
今までよりスペックダウンを想定していただけに驚きでした。
全般的により完成度が高まった好印象です。

書込番号：17195550　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

良い方向でいいですね。

書込番号：17195609

[M&M2400]

プリウスのリコール心配してました、良かったですね！

トヨタのハイブリッド車オーナーとして安心しました。

書込番号：17195827

[経過観察中]

さっそくの感想をありがとうございました。
リコール内容からソフトウェア書き換え後は急加速時に出力を抑える方向の挙動になるのかと心配していましたが、どうやら杞憂のようですね。

書き換え後はよりモーターのパワーを感じられるそうで、今までならモーターよりもエンジンを使わないといけない場面が、モーターで乗り切れるようになったのが燃費アップにつながったのかな？と想像します。

私は来月の3月に初回の車検なので、その時に一緒に書き換えてもらおうかと思います。
（リコール内容は高出力時に電圧コンバーターが損傷する可能性があるってことなので、普段から荒っぽい運転をしてなければそれほど心配するほどのことではないのではないかと思われるので、3月の車検まで慌てる必要はないかと）

何はともあれ書き換え前後の挙動の違いを楽しみにしておきます。

書込番号：17195911　スマートフォンサイトからの書き込み

[kirachan]

2013モグラマンさん
Ｍ&M2400さん
本当良かったです。
今のところは、問題のなかった個体に対しては、何故リコールとしたのか分からないぐらいです。改善以外の何ものでもなさそうです。
今回のリコール改修は、 過去に出した全てのＮＷ30を改善して、ハイブリッドの圧倒的優位性を担保するために実施したトヨタの新手の戦略なのかな?と勘ぐりたくなるくらいです。 とにかく満足度が高い改修でした。今日現在のところは…。

書込番号：17195976　スマートフォンサイトからの書き込み

[kirachan]

経過観察中さん
私もまさに同様にフルスロットル時にモーターへの給電が制限されるものと想像していました。どうやら頻繁にモーターを酷使して始めて制限されるようになっているんでしょうかね？ 時間をおいて、また気づきがありましたら報告致します。

書込番号：17196145　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちぇ]

乗り味が変わったのはたぶんプラセボじゃないでしょうか
多少の変更はあるかもしれないけど、出力特性を大きくかえてくるとは思えません
なにごとも、気持ちが大切ですね
ほんとに特性が変わっているのであればminoconつけているのでマッチングが不安です

書込番号：17197082

[kirachan]

みちぇさん
そうかも知れませんね。
ただリコールの説明からモーターへの給電が多少なりとも制限されると覚悟していたので、驚きでした。でもデータを比較分析したわけではないので、あくまで個人の感想です。
しばらく経ったのち 他にも感じている改善点をプラセボ効果なのか 確認したいと思います。

書込番号：17197256　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

スレ主さん、あんまり卑下しなくてもいいと思いますよ。
オーナー歴がどれくらいなのか不明ですけど、毎日乗っていれば車の挙動は体が覚えていますから、ソフトウェア書き換え前後で微妙な違いがあれば、案外感じられると思います。

人間の感覚はあくまでも相対的にしか感じられないので、それが普通ならそれが当たり前になって、特別にパワフル感を感じなくなるとは思いますけど、書き換え直後にそう感じたならそれで正解だと思います。

今後、書き換えを済ませたオーナーが増えてきて、書き換え前後の挙動の違いのレスが増えてくれば、燃費の変わり様などの客観的データと共に明らかになってくるでしょう。

少なくとも書き換え後に使い勝手が悪くなっていないなら、先ずはそれでＯＫなんじゃないでしょうか。

書込番号：17197403　スマートフォンサイトからの書き込み

[kirachan]

経過観察中さん
ありがとうございます。別に卑下してる訳ではありませんよ。
当方2003年に20型のとき以来プリウスの虜になり、20万�qの節目の昨年8月に30型に乗り換えました。でも電気モーターで走る感覚と力強さは20型の方が優れてる感覚があり、30型モーターが小型化されたので仕方ないとあきらめておりました。
ところが今回のリコール改修で明らかにモータートルクを感じる場面が増えており、好みのテーストに
改善されました。
再確認するため早朝より、六甲山の山頂まで走って来ましたが、明らかに、モータートルクの出番が増えておりした。表示燃費は登り17�q/l、下り38�q/l
トータル 26�q/lでした。
20型に20万�q、30型に1万�q 走っている個人的な感想はやはり、今回のリコール改修は非常に納得の行くものに感じますし、30型でも20万�qまで頑張ろうと感じました(笑)

書込番号：17198003　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

kirachanさん、レスありがとうございます。

２０型を１０年２０万ｋｍ走られた上で３０型に乗り換えられたのなら、書き換え前後のフィーリングの違いははっきりお分かりのなるでしょうね。

私もバックで車庫入れする時に、道路に面してちょっとスロープがあるんですが、その時はモーター特有の低速度域でのトルクの太さを実感できるんですが、ある程度速度が上がるとモーターのパワー感を感じながら運転するって感じではないので、車検ついでの書き換え後のフィーリングの違いを楽しみにしておきたいと思います。

ところで、kirachanさんは２０型に２０万ｋｍ乗られたそうですが、距離が伸びてきてバッテリーとかエンジンとかがヘタってきた感じとかございませんでしたでしょうか？
（よくプリウスとかトヨタのハイブリッド車は走行用バッテリーのメーカー保証が５年１０万キロメートルしかないからダメみたいな書き込みを目にすることがあるので、その辺の耐久性に関して実体験をお教えいただければありがたいです。私も１０年２０万ｋｍを目指して乗っています。現在２年１１ヶ月目で６万４千ｋｍ弱です）

ちょっと横道に逸れちゃってすみませんが、もしよろしければお願いいたします。

書込番号：17198133

[kirachan]

経過観察中さん
ハイブリッド以外の車同様 オイルエレメントなどの
細かい部品はさすがに劣化しますね。
しかし、ブレーキパットの減りが少ない、CVTなのでベルトがないめ、交換不要など他車と比べてメンテナンスフィーはかからない 印象です。
20型発売当初はプリウスのリーセールバリューはかなり低かったですが、今では高値安定です。これは、車としての耐久性が認められている証だと思います。
私の場合は、プリウスだからメンテナンスフィーが高くついたという経験は、ありませんでしたよ。
だからまたプリウス30型を購入しました。

書込番号：17198386　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

kirachanさん、レスありがとうございました。

普通にエンジン周りの消耗品は定期的に交換するのは当然として、ハイブリッドシステム部分に関してバッテリーとかは特別に劣化した感じとかは無かったようですね。
個人が使う程度の走行距離ではハイブリッドシステムの劣化の心配は要らないのがわかって安心しました。

ハイブリッドシステムの耐久性に関しての私の懸念が払拭されましたので、この件に関してはここまでとさせていただきます。

私もソフトウェア書き換えが完了したら、前後のフィーリングの違いをレスさせていただきますね。

書込番号：17198556

[2013もぐらまん]

毎日乗られる人のほうが、調子良いので、スレ主さん、経過観察中さんのようは方のプリウスは快調なのでしょう！リコール改修後の動作が、体感できるのは、いがいです。落ち着いたら、ディーラーに出向いてみようと思います。

書込番号：17198564

[lotus77]

リコールは不具合箇所の修理等を行うもので、性能向上ではありません。リコールによって燃費やパワーが変わる事は基本的にありません。不具合の出ていない場合「何も変わらない」でしょう。

書込番号：17203431

[kirachan]

lotus77さん
私もアップデート後もそんなはずはない！
と思ってました。でもでも いくら乗っても、体感で明らかに異なります。
御自身で確認してみて下さい。

書込番号：17204066　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

体感という事で、

（仮定�@）
　リコール対象箇所で不具合があり、
　システムが不安定になっていた。
　改修後は改善され普通に戻ったが、
　相対的にスムーズになった気がした。

（仮定�A）
　システム的には問題は無かったが、
　リコールによるソフト修正で、
　燃費やパワーが改善したように感じた。

スレ主さんを否定するわけではないですが、
数値で表せない以上、どちらとも言えません。
90％が100％になったのか、100％が110％になったのか、
どちらも相対的にはアップでしょうしね
まぁ、スレ主さんがそれで満足ならいいと思います。
10人中9人が「変わらない」と思っても、
スレ主さんが「いい」と思えば、それでいいと言う事です。

良かったですね。



余談ですが、NW30は日産のラルゴです。
プリウスはZVW30なのでお間違えのないように・・・
20型まではNで始まっていたけどね。

書込番号：17204564

[kirachan]

民の眼さん
ありがとうございます。
ZVW30でしたね。失礼しました。
私の『体感』では、ノーマルモードがややパワーモードに振られた印象です。スロットルコントローラー制御プログラムに変更があり、モータートルクを早めに出して限界点を低めるようにしていると推察しています。
燃費改善は私の運転の仕方によるものかもしれませんし、ひょっとしたら形式、年式により結果が変わるかも知れません。
他の方の印象も是非とも知りたいものです。

書込番号：17204837　スマートフォンサイトからの書き込み

[G-fighter2]

こんばんは！久しぶりに投稿します。
私も昨日アップデートを実施してきました。
その後一日だけの印象ですが、スレ主さんとにたような向上感を体感してます。
まもなく納車１年、すでに29,000km走ってきた中で感じる変化なので、改修によって何かが確実に変わったと思っています。
数字に現れた変化としては、いつもなら燃費25km/Lがいいところの通勤経路(往復30km)で、昨日の夜と今日28km/Lを記録したことです。今日はいつもより気温が低く(4℃前後)雨で渋滞も激しかったので、この変化も改修と何らかの関係があるのでは？と。
いずれにしてもいい変化を体感していますがしばらく様子を見たいと思います。

書込番号：17204898　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

さすが、トヨタ車！

あの、ハイブリッド車とは違いますね(笑)

書込番号：17207429　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆DUST]

日曜日（16日）リコール受けてきました。その後通勤含め100km程度走行しました。
結果、何の変化もありませんね。燃費も全く変わり無しです。（誤差範囲）
体感的な事は数値化できないので、人それぞれですから否定はしませんが、
すくなくとも燃費は上がりません。不具合の改修ですからね。lotus77さんの仰る通りです。

本当に燃費が上がったのなら、別の要因でしょう。
または燃費の計測方法に問題があるのか。どちらかですね。

書込番号：17214565

プリウス2013年末購入

[エンジェル☆パパ]

初投稿致します！この度母がS ツーリングレッドマイカを決めました！

OP…サイドバイザー、フロアマット(非正規)、ガラスコーティング、ナンバーフレーム(前後)、希望ナンバー、リアスポ(ボディ同色)

ナビゲーションETCなどはレス
納車予定日1月末

値引計約32万とガソリン満タンで総額256万でサインしました(^○^)営業の方もすごく感じが良く、自分が車買うときもお世話になろうかと思います(*^^*)ご参考までによろしければどうぞ！！！

書込番号：16988669　スマートフォンサイトからの書き込み

ドライブ

[ごんちゃんだよ]

納車早々、ドライブに行ってきました。
神戸市内から片道100km余り・・朝来にある天空の城・・竹田城址です。

まずは、注目の燃費ですが、高速と一般道を走ってリッター約27km・・この数値は嬉しくなりますね。
室内は、以前の車に比べ静か、乗り心地も細かい振動を拾う事もなく、良好です。
ステアリングは軽く、運転しやすいのですが、ハンドルを切ったわりにはタイヤが曲がっていない感覚で、カーブの連続で少し途惑ってしまいました。
エレクトロシフトマチックは、昔のミッション車のギアシフト感覚で、慣れると使いやすく良いですね。
メーターの視認性は良好でしたが、各操作をスムーズに行うのに、少し慣れが必要の様です。

竹田城址は、以前から家内に催促されていましたが、想像以上に良い所でした。
天空の城とは良く言ったもので、城址から下を見下ろすと、思わず天下国家を考えてしまいました。（笑）

書込番号：16310445

[ニンジャマスター父ちゃん]

ツーリング系のハンドリングはクイックらしいのですが、私もプレマシーから、Sに乗り換えた時に違和感がありました。
今はかなり慣れましたが、購入前にハンドリングの違いを知ってて乗り比べてたらツーリングを選択してたかも知れません。

書込番号：16311329　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごんちゃんだよ]

ニンジャマスター父ちゃんさん　　こんばんは

ツーリング系は、クイックなハンドリングになるんですね。
タイヤ（ホイール）の違いがあったので、ハンドリングに多少の違いはあると思っていましたが、足回り（サス）の違いもあるんでしょうか？

カタログを見直すと、G’sは専用サスチューニング＋ボディ剛性を高めて、正確なハンドリングが出来る様ですが、ツーリング系も同じ仕様でしょうか。
50万アップのG’ｓは論外ですが、20万アップのツーリング系がG’ｓと同じ足回りなら、私もSツーリングにしたかも知れませんね。


今日は、高速道路を使って大阪市内へ行きましたが、燃費はリッター25�q弱でした。
2日間で350�q余り走りましたが、エコモードはストレスが溜まりました。
通常はノーマルモードで不足はありませんが、高速の追い越しや山道ではパワーモードを使うと、思ったよりパワフルで俊敏です。


・・今更ですが、ハンドリングは慣れるしかないですね。

書込番号：16314597

[ニンジャマスター父ちゃん]

ごんちゃんだよさん

おはようございます。

私のSは前期モデルですので、ツーリング系とは足回りも違っていました。

ただ、私は長い間、自動車部品商に勤めていましたので、OP品や社外の車検対応パーツ類は昔の同僚たち等から今も安く手に入ります。

ですので私は車両をなるだけ素の状態で買い、欲しいパーツはあとから買いたすカーライフスタイルです。（一台を十年は乗るようになったので、そんなに何台も乗り継いじゃいませんが）

ハンドルはツーリングに比べてロックto
ロックで何回転か多かったように思います。ここが私も感じてるハンドリングがリニアにない原因かと思っています。

あと、パワステと舵角も違うとか。

あんまり検討期間を置かずに購入したので、足回り等容易に交換できる所以外は諦めています。タイトなコーナーの連続は苦手な車ですが、車の性格からそんな走り方する車でもないですし。

G'sはSツーリングがベースですからハンドリングはツーリング系と思います。さらに足回りも専用品のようです。シートがとても良いらしいですね。

書込番号：16314939　スマートフォンサイトからの書き込み

[神護寺 京一郎]

竹田城址って崩落の危険が有って、近々に規制されるって聞きました。

書込番号：16314978

[ごんちゃんだよ]

ニンジャマスター父ちゃんさん　　こんばんは

色々と、情報ありがとうございます。

プリウスの立ち位置は“燃費の良い乗用車”という捉え方をしていましたが、いざ走ってみると、乗り心地が良く、加速感も悪くないので、つい過度な要求を求めていたのかも知れません。

ロックｔｏロックは了解いたしました。
ツーリング系車種の意義も納得できそうです。

私も検討期間が少ないまま購入したので、今頃になって、“これは何だろう”、“ここはどうなっているんだろう”、等々と少しずつ興味や疑問が湧いています。

購入前は、それほど興味のある車ではなかったのですが・・・
愛着でしょうか？・・購入後、市街地を走っているプリウスの姿やマイカーを眺めて、とても好きになってきました。

書込番号：16317881

[ごんちゃんだよ]

神護寺　京一郎さん　　こんばんは

情報ありがとうございます。

私は高所恐怖症で、一番高い城址に登りながら“落ちたら大変だなぁ”と思いながらの道行きでした。
途中、一部ですが崩落する可能性がある様で、三角コーンとバーで路肩を立ち入り制限している所がありました。

今後、どういった規制が入るのかはわかりませんが、何れにしても、皆さん事故もなく天空の城址を楽しまれると良いですね。

書込番号：16318099

[G-fighter2]

ごんちゃんだよ さん こんばんは。
納車ホヤホヤの愛車を楽しんでおられる様子が目に見えるようです。
私は今年の３月にSツーリングを購入しました。毎日の通勤と、仕事で75キロ離れた拠点を週に数回往復しているので、納車3か月半で早くも9000キロを超えてしまいましたが、乗れば乗るほど楽しくなるクルマですね。

おっしゃる通り、ツーリングの足回りは17インチ扁平タイヤとあいまってゴツゴツと硬く、ハンドリングもキビキビしてます。重めのスロットルと合わせて(モタモタしてるという方もいますが加速はしっかりしているのであえて重めと表現)、昔乗っていたBMW525i 90年式のフィーリングとよく似ているのが気に入ってます。

購入前は社用レンタカーのSに半年ほど乗ってましたが、Sツーリングの乗り味は確かにSとは別次元に感じます。17インチタイヤのおかげで見た目も一味違いますしね。

足代わりの購入でしたが、どんどん愛着が湧いてきて、インテリアや安全装備をチョコチョコ継ぎ足してますが、そろそろ外回りも欲が出てきて、モデリスタのエアロキットを発注しました(^^)

書込番号：16321484　スマートフォンサイトからの書き込み

[G-fighter2]

補足です。
ごんちゃんさんおっしゃる通り、高速道をエコモードで走るのはストレスを感じるかもしれません。その解消には、純正クルーズコントロールの後付けが役に立ちます。ぜひお試しを。

書込番号：16321507　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごんちゃんだよ]

G-fighter2さん　こんばんは

3ヶ月半で9000kmも走られるのは、凄いですね。

ツーリング系プリウスの17インチ扁平タイヤ・・カッコ良いですね。
私は、冬季に雪の多い地域へも出かけるので、スタッドレスタイヤに履き替えます。
冬が来る前に、カーショップでタイヤ＆ホイールを選ぶのを、今から楽しみにしています。

クルーズコントロール、あれば便利な装備だとは思います・・。
30年以上も前ですが、当時の名称は“オートドライブ”で、マーク�Uのオプションで取り付けたのですが、性格的に合わないのか、直ぐに使わなくなってしまいました。
技術も進化しているので、今では使いやすくなっているのかもしれませんが・・。


モデリスタのエアロキットとは何でしょうね。

書込番号：16326114

[G-fighter2]

ごんちゃんだよ さん、こんばんは(^^)

福岡での単身赴任生活を支えるマイブームと化していますので、つい走りこんでしまいます。
クルーズコントロール、かつてアメリカ駐在時代に乗っていたクルマには当たり前のように装備されていました。広大な大陸を時速100マイルで10時間連続走行しても景色は全く変わらない、みたいな世界ですから。それに比べて、曲がりくねってアップダウンの多い日本の高速道ではいらんだろう、と思ってましたけど、今時のクルコンはとても賢くて、単に定速走行だけでなく、燃費最適化の機能も果たしてくれます。何より疲れなくなったのが一番ですね。

モデリスタのエアロキットはこちらを参照下さい。この中のChrime Lineのエアロキットを発注しました。
http://www.modellista.co.jp/product/prius/index.html

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[拓海臨工]

G-fｉｇｈｔｅｒ2さん こんにちは

質問なんですが、クルコンの後付けはどちらでされたのでしょうか？
自分も後期型のSツーリングに乗っているのですが、前期型のように簡単に取り付けできなくて困っています。よろしくお願いします。ちなみに福岡在住です。

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[G-fighter2]

拓海臨工さん こんばんは。

そうですね、後期からダッシュ裏のECUへの追加配線が必要なのでDIYはハードルが高いです。
私はこのサイトの販売店一覧にあるCOLOR CONCEPTというショップで施工してもらいました。こちらは北九州の八幡です。福岡市内にお住まいなら大野城のショップが近いのでは？

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[拓海臨工]

さっそくの返信ありがとうございますm(_ _)m
福岡市内なので、大野城のお店に行ってみます。

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[G-fighter2]

うまくいくといいですね(^^)

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[ごんちゃんだよ]

こんばんは

600km余りの走行で、ガソリンを給油して実測燃費を計って見ましたが、リッター22km程でした。
高速道、一般道と、家内が買い物と、通勤時の駅までの送り迎えに使用です。
プリウスだと物足りないのかもしれませんが、一般乗用車だと優れた燃費ですね。

音楽好きのわりに、車内で音楽を聴くことは殆んどなかったのですが、プリウスになってCDをかけてみました。
初めは少し硬い音でしたが、暫らく聴いていると、音がほぐれてきた様で、楽しめました。
ホームオーディオでは、音の良し悪しに拘るのですが、カーオーデイオでは、あまり気になりません・・・何故でしょう？（笑）

ハンドリングは、ロックtoロックが前車に比べ多い様ですが、少しずつ慣れてきました。
バックドアも、荷物の出し入れが楽で、このタイプの車は使い勝手が良いですね。


G-fighter2さん
エアロキットのご紹介ありがとうございます。
Chrime Line・・プリウスの精悍な感じが良いですね。
マイカーを愛されているのが伝わってきます。

書込番号：16341783

[G-fighter2]

ごんちゃんだよ さん こんばんは。

新車を満喫されてますね！
リッター22kmは十分優秀だと思います。
仕事終わってクルマに乗ってドアを閉じ、お気に入りの音楽が流れて来た瞬間、自分のオンオフスイッチが切替わるのがわかります。
プリウスに限らず、愛車は誰にも邪魔されない自分だけの空間を創ることができる。
そこが楽しいですね。

余談ですが、昨日行きつけのGSに寄ったら右前輪がパンクしているのを発見。10cm強の釘が側部に刺さっていて修理不能とのこと。迷いましたが思い切って４本全部をセットで交換しました。
Sツーリングの純正タイヤは非エコ仕様なのでGSの店長オススメのエコタイヤに。
BRIDGESTONE ECOPIA PZ-XというAA-cの低燃費タイヤですが、驚くほどステアリングが軽くなりロードノイズや振動も激減。
タイヤひとつでこんなにも違うのかと驚きました。
14万強の痛い出費ではあるものの、バースト事故でおおごとになる前に気づいてよかったのと合わせ、災い転じて福となりました。

月に3,000km近く走ってたらいろんな事が次々に起こります…

書込番号：16342297　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごんちゃんだよ]

G-fighter2さん　こんばんは

レスが遅くなってスミマセン。
・・・パンク、大変でしたね。
純正タイヤから低燃費タイヤへの交換、ハンドリングを含め、何かデメリットはありましたか？

私のＳに装備されているタイヤは、メーカーの標準装備 ECOPIA EP25Zで、一般市販品とは少し仕様が違う様です。
スポーティなタイヤにも、少し興味が出て来ました。
タイヤ交換で、ハンドリングは大幅に良くなるでしょうか？

書込番号：16484229

[ごんちゃんだよ]

まもなく走行距離が2,000kmに達するところで、プリウスの良い所、悪い所が少しずつ見えて来た様に思います。
燃費は、休日の中距離ドライブと、家内の運転（私の送り迎えと買い物）で、19�q/�g前後でしょうか。
基本はノーマルモードですが、信号の多い市街地や高速の追い越しは、パワーモードに切り替えます。

ハンドリングは、市街地や高速では問題ありませんが、神戸の山道を走るのには、切れが悪く少し不安です。
Audiとのハンドリングの違いは大きく、家内もハンドルを回すのが忙しいと言っています。
ツーリング系はロックtoロックが少なそうですね・・次回の買い替え時は要チェックです。

母親は、後部座席への乗り降りが、Audiに比べて楽だと喜んでいます。
バックドアも使いやすくて良いですね・・車椅子が楽々と出し入れが出来ます。

日常生活の利用が主ですが、みんなが前より良いと言ってくれるのは嬉しいですね。

書込番号：16484290

[ごんちゃんだよ]

冒頭、初ドライブで書き込みました、兵庫県朝来市の竹田城址が、今日(6日)、TV朝日系列（18：30）“奇跡の地球物語”で放送される様です。
興味のある方は，是非ご覧になって下さい。

さて、我が家のプリウスも3ヶ月を過ぎ、3000km超の走行距離になりました。
以前、“山道で足回りが不安”と書きましたが、ドライヴィングポジションを少し変えた所、不安はかなり解消され、良好に感じる様になってきました。
パワーモードへの切り替え直後、山道の厳しいコーナーで、感覚的にトルクとハンドリングに若干の違和感はありますが、いずれ慣れると思います。

エンジンも馴染んできた様で、ノーマルモードでもスムーズな出足、市街地でパワーモードに切り替える事も殆ど無くなりました。
高速での、コーナーの踏ん張りも良好で、乗り心地も含め、なかなか優れた足回りの様に思えます。
坂道の多い神戸ですが、実測燃費は19�q／�g余り、燃費重視で走行すると、22〜23�q／�gは狙えそうです。

概ね、大きな不満も無くご機嫌ですが、燃費性能を重視したタイヤの様で、雨天時に、もう少しグリップ感があればと思いました。

書込番号：16672936

[G-fighter2]

こんにちは！
パンク騒動以来ご無沙汰してます。
６か月たってすっかり馴染んでこられたようですね。
私の方は納車６か月半、18,000kmを超え、最近コツがつかめたのと気候が良くなったおかげで燃費は日常の市街地走行で25km/L、高速道走行時はコンスタントに30km/Lを超えるようになりました。モードはノーマル固定です。

タイヤ交換の効果はそれなりにあったようで、ECOPIA PZ-Xに換えてから次のような効果を実感してます。
● 静かになり、乗り心地に高級感がでた
● ハンドル操作が軽く疲れなくなった
● 直進時の安定感がよくなった
● 雨の日のグリップがよくなった
● コーナリングの安定感がよくなった
● 気持ち燃費もよくなった

純正はTOYO PROEXESでしたが、別のクルマになったような変化を実感してます。

書込番号：16673280　スマートフォンサイトからの書き込み