トヨタ プリウス 2009年モデル のクチコミ掲示板

２４ヶ月点検でどうなる？

[2013もぐらまん]

メンテナンスパックですので、６ヶ月事に、点検＆オイル交換などがあります。
前回の点検後、点検する前まで、良い加速、エンジン音も気になるうるささはなし、燃費も良好だったのですが、
点検後、加速はいまいち、エンジン音も大きく感じ、燃費も悪くなっていました。

最近は、かなり状態が良くなり、かなり満足して乗っています（ミシミシ、コツコツはします）が、
後、１ヶ月程で、２４ヶ月点検になります。また、状態が悪くなるのでは？と心配しています。
運転の学習機能などが車にはあると聞いていますが、点検によりそれがかわるのでしょうか？
エンジンオイルなどを交換すれば、通常なら、エンジン音が静かに感じるものだと思うのですが・・

エンジンオイルの量を言われる方がいますが、私のディーラーは、ハイレベルまでいれているのが普通です。
何も影響はありませんと言われました。

書込番号：16846714

[ＪＦＥ]

点検後に状態が悪く感じたのは、気のせいだと思いますよ。

書込番号：16846797　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

ＪＦＥさん

そう思いたいものですが・・
人間の体と同じで、良い状態で何かアクションを起こすと、
逆効果になる場合もあるのでは？と思ってしまいます。

書込番号：16846844

[艦船模型マニア]

ここで聞いて納得が得られない様でしたら、２４カ月点検後の様子を見てから思い切って買い替えるかこんなもんだと諦めるしかないでしょう。ところでオイルはトヨタ純正オイル？添加剤は使用してますか？一時期盛り上がりましたね。ちなみに私は以前、日石のＧＳでサスティナオイルを入れてましたが、18か月点検の時にディーラーが勘違いしてオイル交換をしてしまって（もちろん無料にしてもらいました）から燃費が約2リッター向上して、それ以来サスティナオイルを入れてません。

書込番号：16849561

[2013もぐらまん]

艦船模型マニアさん

メンテナンスパックですから、純正オイルです。

書込番号：16849614

[mihosakura]

大体、機械というものは何の問題も無く動いている間は分解点検などはしないほうが良いと思います。
今までディーラーや自動車修理工場へ車検に出してまともに帰ってきたことはほとんどありません。

2013もぐらまんさん　フィルターやオイルの交換は必要でしょうが定期点検はしないほうが愛車のためだと思います。

書込番号：16850197

[2013もぐらまん]

mihosakuraさん

調子の良いときこそ、点検は？？ですね。来年車検ですから、１年点検などうけなくても
問題ないと思っています。オイル交換も、距離をそれほどはしりませんので、
大丈夫でしょう。

ディーラー側からすれば、点検を受ける、受けないは、何もデメリットはないでしょうから、
自由にしてくださいで終わりですね。

書込番号：16850823

[品のないＳＡＩ]

２０１３もぐらまんさん、こんにちは。

ディーラーの点検自体に問題がある可能性も否定は出来ませんが、学習機能のリセットはあり得ます。

点検の際にはダイアグノーシスに接続しますが、その際に蓄積学習を初期化してしまう事があります。

本来はスロットルボディ等、吸排気系をチューニングした場合にしか、しませんが整備士がやってしまう事があるようです。

その辺りを確認してみてはいかがでしょう？

書込番号：16851275

[2013もぐらまん]

品のないＳＡＩさん

そのようなことがあるのですね。ありがとうございます。
ディーラーさんに聞いてみたいと思いますが、
余計なことはしないのが、一番みたいですね。

書込番号：16851323

[こうつばさ]

2013もぐらまんさん

久しぶりですね。
いろいろとトラブル抱えているようで大変ですね。
詳しいことはわからないですが。
添加剤の影響もあるのではないですか？
添加剤初めから入れていたわけではないと思います。
スラッジ等が出ているのではないでしょうか？

エンジン内を添加洗浄剤で洗ってもらうとかどうでしょう？

それよりも、車変えましょう。

書込番号：16858236

[2013もぐらまん]

こうつばささん
車は絶好調ですよ！コツコツ、ミシミシはしますが、それは、プリウスという車の標準装備だと思うことにしました。

車検までにじっくりと、買い替えの段取りはしております。
クルコンを付けました。グレードや条件などでは別配線がいるか、いらないか、わからないそうです。
別配線はいりませんでした。マイナー後は１００％別配線が必要みたいです。

書込番号：16859902

[こうつばさ]

2013もぐらまんさん

>車は絶好調ですよ！コツコツ、ミシミシはしますが、それは、プリウスという車の標準装備だと思うことにしました。
前期型は足回りから仕方ないですね。

>車検までにじっくりと、買い替えの段取りはしております。
次は最高級車が良いと思いますよ。

>クルコンを付けました。
おめでとうございます。
どこで付けたのですか？

>グレードや条件などでは別配線がいるか、いらないか、わからないそうです。
>別配線はいりませんでした。
前期型はつけるのが楽なようですね。

>マイナー後は１００％別配線が必要みたいです。

１本だけ必要なようですね。

エンジンオイル、地方のＤ・Ｎは純正しか置いてないそうです。
需要が少なく別オイル置けないそうです。
添加剤もトヨタホームページに掲載されているもののみです。
スタッドレスタイヤも
都会とは違い期間限定が多く
それも取り寄せみたいです。
高いし不便です。

ＷＩＳＨ時代のスタッドレス装着断られました。
Ｄで扱っている車種に合ったタイヤ以外×だそうです。

専門店へ行ってくださいだってさ。　
サービスがいまいちです。

私は次期車、他社か他Ｄのものにします。
Ｉ・Ｎはやめときます

エンジンオイルの入れ替え他でしたらどうですか？

書込番号：16860212

[2013もぐらまん]

こうつばささん

クルコンは、ディーラーさんで改造車になるけど、それでも良いのならと言われましたが、
結局、最終的に、ＮＧと言ってきました。保証云々が怖いのでしょう。
もちろん、どこで、つけても、保証などないのが当然です。

取り付けてくれる実績あるショップを探して、つけてもらいました。
ポン付けと言われる状態なら、１０分程度です。
前期型でも、別配線が必要な場合も５０％ぐらいあるそうです。

こうつばささんの、ディーラーさんは、対応が良くないですね。
ただ、こちらも、メンテナンスパックは、まったく融通が利かないので、
同じでしょうが・・・

添加剤は、ＭＴ−１０は良さそうです。
オイルをモービル１の１００％化学合成にして、ＭＴ−１０なしにするか、
純正キャッスル＋ＭＴ−１０にするのが良いでしょう。

今、本当に調子よいので、点検はパスしたいと思っています。メンテナンスパックなので、もったいないですけどね。

こうつばささんの次の車は、超燃費スペシャルカー！！
以前いた、プリウスから、電気自動車買った人や、プリウスにマイクロロンいれた人は、元気なのでしょうか？

書込番号：16860376

[マサ15F]

半年の点検で何をすると思ってます？
目視点検で、何かをいじったり、調整するなんてない。
エンジンが調子が悪くなるような事はしない。

電気自動車にマイクロロンをどこにいれるんだろ。

調子がいいから、いじられて悪くなったら困る。って、点検一緒にみたら？

オイルもれやチェックをするだけ。

コンピューターも、なんもさわらないから。
解らない者同士で、調子がいいときに触るもんじゃないねー。
そうだねー。

なんて、根拠のない話でもりあがるんだから。

書込番号：16913796　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞電気自動車にマイクロロンをどこにいれるんだろ。

「以前いた、プリウスから、電気自動車買った人や、プリウスにマイクロロンいれた人は、元気なのでしょう か？」

と書かれてあります。
電気自動車でなく、プリウスに入れたようですよ。

書込番号：16913853　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

今回は、１２ヶ月点検ですから、半年点検とは少し違うね〜！
電気自動車にマイクロロンを車内に積み込むと、調子よくなりそう。
いい匂い〜！アロマ効果！！

メンテナンスパックに入っている人が、点検しないと、担当さんが、怒られるそうです。

書込番号：16913874

[マサ15F]

さて、12ヶ月点検で何が違うんだろ。
ハイブリッド点検はOBDコネクターは繋いでも書き換えはしない。
エアクリは外してエアーぐらいふくだろうが、それでセンサーが誤作動することはない。

タイヤ外してブレーキ見るが、燃費が悪くなるなんてない。

みんな、何をしてると思ってんのかな。

エンジンオイル抜いて、入れ忘れるとか？
よくいるよね。
車検したらナビ壊れた、とか、エアコン潰れたとか言ってる人たち。

エンジンOHとか、シリンダー分解してるとか、エアコン分解してるとか思ってるのかなぁ。

書込番号：16914777　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

１２ヶ月点検はアロマ効果で車内リフレッシュ！
森のような空気で新鮮です。かなり重要な点検でしょう。燃費へのかなり影響が心配です。

電気自動車のマイクロロン効果も気になります。

書込番号：16915973

23年プリウス前期ですが、街乗りでの燃費は？？？

[ハピ男]

現在、プリウス３０前期２３年式６万キロに乗っていますが街乗りで１４ｋｍ/１Ｌぐらいであまり良くないと思うのですが・・・皆さんの同年代同型の燃費を教えていただけませんでしょうか？（高速道路走行などの燃費は記載しないでください）宜しくお願いいたします。

書込番号：16829018

[品のないＳＡＩ]

確かにプリウスで１４という数字だけ見るとあまり良くはないですね。

ただ、地域や季節、乗り方で相当燃費が変わる車なのでスレ主さんの使用環境を教えて頂きたいと思います。

ちなみに、首都圏で渋滞してる道を暖房全開で走ってる同僚は平均１７キロ程度です。

書込番号：16829168

[未那]

プリウスで13km/Lを出した条件は、下記のみ

使用状況：通勤・買い物のみ
通勤距離：片道6km
気象・季節条件：冬季
場所：降雪地帯で通勤時は気温マイナス
その他：エンジンスタータ未使用。
　　　　雪積もると除雪の間エンジン暖気(デフロスタ等作動)

気温低く距離6km程度だと、到着時もエンジンかかったままなのでこんな燃費でした。

以上

書込番号：16829708

[2013もぐらまん]

スレ主さんの運転環境で他の車の燃費はどうなのでしょうか？
プリウスで１４なら悪い数値だと思いますが、短距離のちょいのりは、
燃費は悪いです。

他の車と比べても、差がないのでしたら、悪いのでしょう。

私も同じ年代のプリウスですが、真冬は、ちょいのりだと、２０以上はかなり難しいです。

書込番号：16829928

[ハピ男]

確かにチョイ乗りと言うんでしょうか・・・子供の送り迎い往復15分ぐらい？と家内が買い物に行くぐらいで、後、私がたまに乗りますがエンジン掛けっぱなしで停車してることもあるのでそんなもんなのでしょうか？

書込番号：16837117

[品のないＳＡＩ]

エンジン掛けっぱなしで停車はダメです。

みるみるうちに燃費が落ちていきます。

書込番号：16837468

[未那]

そんなもん。
プリウスは、始動時エンジンかかるし・・・すぐに走り出すとバッテリを大量に消費するので、ここでも充電のためエンジンかかることが多い。ついでに暖房入れるとエンジンかかる。
だから短距離の繰り返しは悪いのはあたりまえ。
燃費稼ぎは、エンジン止めての走行距離でなんぼ。
それでも、普通のガソリン車よりぜんぜん燃費いいと思うよ。

書込番号：16837786

[2013もぐらまん]

電気自動車か、プラグインハイブリットが向いているのではないでしょうか？
距離走らなくても良いのなら、最適だと思います。
燃費（電費）は最高ですよ！

書込番号：16838457

[ポテト３７３７]

ハビ男さんチョイ乗り２年で６万キロってどう言う事でしょう？

あまり燃費は気にする事はないように思いますけが。

書込番号：16841304

[ハピ男]

このクルマは中古車にて購入の為、６万キロという過走行車ということです。
今日、友人・他プリウスを乗って見える方２〜３人に伺ったのですが、家内の買い物・チョイ乗り（１０キロ未満）程度で首都圏市内だと１４〜１５キロぐらいだと皆さんが口を揃えておっしゃっていましたので納得できました。

書込番号：16841376

[ポテト３７３７]

分かりにくかったもので失礼しました。

書込番号：16841504

[3年乗り]

登録24年2月プリウスSパッケージに乗ってます。
走り快調です！
トリップメーターAとBを使って普段とツーリング時の平均燃費を見ています。

現在19930km走行
普段乗り総合はA使用で：　　　　　表示燃費22.1km　購入当初は24.3kmだった。
ツーリングは都度設定はB使用で　表示燃費20.1km

エアコン使い始めましたので、この数字ですが、今まで、春とか秋はエアコン使用しないので24kmくらいでした。

残価設定型プランで3年で乗り換え方式を活用しています。
前回のプリウスは、2年半で高値で買い取ってもらえたので今の新しい型に乗っています。
前のプリウスの方が燃費は良かったですね。
良い時は平均燃費25km〜26kmが出ましたよ。

燃費を良くするために、スタート時はアクセルを踏み込み加速してから惰性走行にする。
アクセルの踏み直しでEV走行するように努力すると燃費は良くなります。
妻からは「アクセル踏まないで」ってよく言われます。(^_^;)

X-1Rというオイルトリートメントを入れているので燃費が良いのかもしれません。

それと、タイヤの空気圧で燃費は変わりますので、空気圧は高めに設定しています。

書込番号：16858965

ETCとナビの組み合わせ

[オッチョンジー]

プリウスGの購入を考えています。
そこで、ご教授願いたいのですが・・・
ETCを純正のもの（カタログ表示ではETC車載器ビルトインタイプ（ボイスタイプ））を選択し、
カーナビを非純正品（例えば、パイオニアのサイバーナビAVIC-ZH0007またはケンウッドのMDV-Z700）を考えています。
このように、純正品のETCと非純正品のカーナビと組み合わせることは可能でしょうか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：16762293

[北に住んでいます]

ETCとナビの連動を気にしないのならば別に問題はありません

逆に連動を気にするのならば、ナビで連動可能と書いてある指定のETC（又はDSRC）にしなければ連動しません


プリウス（トヨタ車）に取付するのならば、ケンウッドのZ700よりもZ700Wの方がピッタリサイズなので良いですよ。

書込番号：16762352

[スーパーアルテッツァ]

↓のVP-60トヨタ系用ETC取付基台2を購入して、ナビに連動出来る市販品のETCを設置するという方法は如何でしょうか。

http://www.yacjp.co.jp/audio/VP-60.html

書込番号：16762356

[オッチョンジー]

北に住んでいますさん、スーパーアルテッツアさん　早々のご教授をいただきありがとうございました。
質問者のオッチョンジーです。

ETCはナビに連動するものとしないものがあるのですね！
また、ナビは車の取り付けサイズに応じた商品があるんですね！
最初、スーパーアルテッツアさんの書き込みを見て、「なんで、２つも要るのかな？」と思っていました。
商品名に２が付いているだけなのに、２個要ると勘違いしました（笑）
どちらも、初めて知りました。

住まいが田舎のせいなのか？、プリウスのGは県内のどこのディーラーにも置いてありません。
今回は、ナビとETCについては理解できましたが、GとSの価格差を体感できないのが残念です。
今後ともよろしくお願いいたします。

書込番号：16766419

タイヤ交換しようと思っているのですが

[tatakaka]

タイヤを交換しようと思っているのですが、知識がないので質問させてください。
2010年式プリウス、グレードLに乗っています。
タイヤサイズ１８５/６５R１５です。
乗り心地優先で、次が燃費といった思いですが、おすすめのタイヤはありますか？
コストもあまりかけられないので、そこそこのものがあれば教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：16757439

[スーパーアルテッツァ]

tatakakaさん

185/65R15を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1

重要視する項目が乗り心地、省燃費性能、価格の順ならLE MANS4 LM704で良いでしょう。

・LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

LE MANS4 LM704は比較的安価なコンフォートタイヤで乗り心地や静粛性といった快適性能は結構高いです。

又、省燃費性能は転がり抵抗係数Aと先ず先ずで、ウエット性能も高いです。

↓は私のLE MANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab


もし、省燃費性能を重視されるならBluEarth AE-01という選択もありでしょう。

・BluEarth AE-01：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c

BluEarth AE-01の乗り心地等の快適性能やウエット性能はLE MANS4 LM704には敵いません。

しかしながら、BluEarth AE-01の省燃費性能は転がり抵抗係数AAとLE MANS4 LM704を上回ります。

又、価格面でもBluEarth AE-01の方がLE MANS4 LM704よりも安価な場合が多いようです。

書込番号：16757551

[ツキサムanパン]

コスト重視ならこれなど。アメリカブランドです（製造は中国）。

http://www.autoway.jp/search/index/detail/id/377/DT00040

書込番号：16757582

[tatakaka]

スーパーアルテッツァさん、
返信ありがとうございます。
LE MANS4 LM704、BluEarth AE-01見積もりをとってみようと思います。
ツキサムanパンさん、
返信ありがとうございます。
紹介していただいたタイヤはすごく安くひかれますが
私の家の近くのお店では取り扱いが無いかも。
そのほかブリヂストンエコピアPZ-XCやEX10も勧められました。
ちょっと高かったような気もしますがこのタイヤはどうでしょうか？

書込番号：16758561

[スーパーアルテッツァ]

tatakakaさん

勧められたブリヂストンの2銘柄のラベリングは下記の通りです。

・ECOPIA PZ-XC：転がり抵抗係数AAA、ウエットグリップ性能c

・ECOPIA EX10：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

先ず、ECOPIA PZ-XCは転がり抵抗係数AAAという事で、省燃費性能最重視の場合に選択したいタイヤです。

又、ECOPIA PZ-XCは比較的ハンドリングも良いのですが、乗り心地や静粛性といった快適性能は一般レベルでしょう。



次にECOPIA EX10ですが正直な感想として、見送る事をお勧め致します。

ECOPIA EX10のラベリングはLE MANS4 LM704と同一です。

しかしながら、ECOPIA EX10の乗り心地や静粛性といった快適性能はLE MANS4 LM704には敵わないと考えられます。

従いまして、価格がLE MANS4 LM704よりも高いECOPIA EX10をお勧めする事は出来ないのです。

書込番号：16758650

[tatakaka]

スーパーアルテッツァさん、ツキサムanパンさん

いろいろ検討した結果、LE MANS4 LM704にしようと思います。
いろいろなところで見積もりして交換しようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：16807839

[maskedriderキンタロス]

こんばんは。

スレ主さんの回答にはなりませんが、あまりに安価なプライベートブランドのタイヤは磨耗と供に凄いタイヤノイズが発生します。

会社の先輩の息子さんがつけてあってあまりの音にビックリしたことがあります。

つけた最初は静かなのですよね。

最低でもＮＡＮＧＫＡＮＧまでかなぁ・・・

※リンクのブランドのタイヤが悪いものと言っている訳ではありません。

書込番号：16807981

16インチにインチアップ時のホイールとタイヤサイズについて

[ALCYONESVX]

この度、プリウスの購入を決定し、インチアップを検討しています。17インチだと乗り心地が硬くなると聞き、16インチにしようと思っています。
オークション品で考えているのですが、16インチ6ＪＪ　100/5Ｈ　オフセット+35　ハブ径65�oのホールは、適合可能でしょうか？オフセットがよくわかりません。

タイヤに関しては、純正パーツ推奨が195/55R16となっていますが、検討しているダンロップ　レグノにサイズが無いため、205/55R16で考えています。
調べたところ、ノーマルサイズの195/65R15が外径634 mmで、205/55R16が631 mmとなっており、外径は問題ないようですが、タイヤ幅が1センチ広がるため、見た目がどうなるか気になります。

16インチ6ＪＪ　100/5Ｈ　オフセット+35のホイールに、205/55R16を取り付けることは可能でしょうか？
また、取り付けたとして、見た目はどのような感じになりますか？ご教授お願い致します。

書込番号：16720808

[ツキサムanパン]

タイヤ・ホイールとも取り付けは問題ありません。
念のためこちらの「タイヤスペック」「ホイールスペック」で確認されるとよろしいでしょう。

http://spectank.jp/sl0010041.html

見た目はどのような感じかは良く判りませんが。　(^ ^;

書込番号：16721375

[ALCYONESVX]

ツキサムanパンさん、とてもわかりやすいサイトをご紹介頂き、ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
サイトを拝見すると、おっしゃる通り、取り付けは問題無いようです。

「見た目」というのは、ホイールハウスとタイヤ・ホイールがいわゆるツライチになるのか、それともタイヤが奥に入り込む形になるのか、もしくは、ボディからハミ出てしまうのか、干渉してしまうのかという意味でした。表現がわかりづらくて、申し訳ありません。

オフセットについて、あまり理解していないため、その辺が気になります。

16インチ6ＪＪ　100/5Ｈ　オフセット+35のホイールに、205/55R16を取り付けた場合にどうなるか、お分かりになる様でしたら、お教えいただけないでしょうか。宜しくお願い致します。

書込番号：16721679

[ツキサムanパン]

標準ホイールが＋45のオフセット（最近ではインセット45と言うらしいですが）ですので、変更後ではタイヤホイール合わせて約10mmほど外側に寄ります。

ボディからハミ出したら車検には通りませんが、上記サイトでは外側へ＋20mmでも適合表に載っているので、大丈夫でしょう。
そのタイヤなら、もっと幅広のホイールに嵌めてもせいぜいツライチになる程度と思われます。
外側内側とも干渉するおそれは無いですね。

書込番号：16721889

[ALCYONESVX]

ツキサムanパンさん、重ね重ねご丁寧にお教え頂き、有難うございます。
何となくですが、インセットについて理解することができました。
お陰様で、安心して購入(入札)することが出来ます。
有難うございました。

書込番号：16723237　スマートフォンサイトからの書き込み

[haya522]

195 60 16 タイヤでホイールは6、5j を現在はいてます　オフセットは39です　純正の足まわりの見た目が我慢できず　色々試した結果なんでこの辺がベストと思いますよ　フロントはほぼツライチ　リアはちょい引っ込みになります　60から扁平下げるとのり心地悪くなるのと　幅を広くすると　ハンドル重くなり　燃費も悪くなります

書込番号：16824303　スマートフォンサイトからの書き込み

[pokebei]

タイヤ幅が205でしたら6.5Jは必要になります。
6.0Jですと装着できたとしても、かなり不恰好に...

書込番号：17468479

[zusan2010]

わたしも３０プリウスに１６インチです。バランスよくていいですよ。

書込番号：19199035

新車を購入直後から、パワーステアリングの効きが悪い

[Anzu-235]

新車を納入２日後に、駐車する時にハンドルが重い事に気付きました。私はこの時初めて運転しました。最初の２日は家族が運転していたので。家族はさっと早く駐車するのですが、私はゆっくり駐車するので、重さがよく分かったようです。家族にも確認してもらい、ゆっくり駐車すると、パワーステアリングの効きがかなり悪い事は私の思い込みではないと分かりました。

ディーラーに電話すると、点検して補償でどうにかすると言われました。（まだ本当に不具合なのか、見てもらっていないので）でも、これって、メーカーでの出荷前の点検や、販売店で車を動かす時に発見できる不具合ではありませんか？納車の時、走行距離は５キロになっていたし（メーカーで出荷前の点検のため走行した距離だと聞きました）、最初に表示されていた燃費や時速は、かなり低速で走ったと思われるものでしたし。

すごく嫌な気分になっています。でも、一旦納車したら交換は無理で、修理してもらうしかないのですよね？その場合、どんな修理をしてもらうのが普通なのか、伺いたいと思い、ここで質問させてもらっています。

書込番号：16630971

[ぽんぽん 船]

>家族はさっと早く駐車するのですが、私はゆっくり駐車するので、重さがよく分かったようです。
>でも、これって、メーカーでの出荷前の点検や、販売店で車を動かす時に発見できる不具合ではありませんか？

仕事でクルマの置き場を移動させる人達は、
「 ゆっくり駐車 」 はしないと思いますよ
効率良く業務的にチャッチャと駐車するんじゃないでしょうかね。（悪く言えば乱暴）

それ故、気付かなかったのかも知れませんね。

書込番号：16631108

[こくちん]

納車時に数km走ってるとかは普通ですよ
300km程テスト走行する車種だってありますから

致命的な欠陥以外は、その車の特性として納得するしかありません
情弱は仕方ないですが、下手するとクレーマーにしか見えないので気をつけてください

書込番号：16631278　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

書いてある文章からは、前車から乗り換え直後のフィーリングの違いに戸惑っている状態な印象を受けますけど、走行中には特別に違和感はなかったんですよね。

「重い」と言われても感覚は人それぞれでしょうし、基本的には「慣れ」の問題だと思います。
（ディーラーで点検して故障でないなら）

書込番号：16631291　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人・・A]

パワステのききは、重く感じるだけでしょうか？
重くなったり軽くなったりするのでしょうか？
車種によって味付けが違いますので重さも色々ですが…
何にしてもディーラーで見てもらうことですね。
ついでにステアリングは自分の正面にありますか？私のも含めて試乗した全てが変な方向に向いていました。ディーラーにて若干修正はしましたが完全とはなりませんでした。
構造的に無理でした(~_~;)

新車といえども納車まで登録や車検整備等で移動は必然です。
のでメーターが０ｋｍの車はないと思いますよ(^^)

この車種は、ほっといても売れるのでトヨタも色々なところでコストダウンを…
以前のトヨタの作り込みを期待するとガッカリさせられます(^^;;

書込番号：16631315　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>以前のトヨタの作り込みを期待するとガッカリさせられます(^^;;

そこは、ハイブリッドカーを普及させるために売価設定で頑張った結果だと思いましょうよ。

CT200なんて、ビックリするくらい作り込みがしっかりしていますが、
お値段もビックリですからね。（笑

書込番号：16631516

[ポテト３７３７]

ホイール、タイヤなどのサイズはどの位のを使用されてますか？
私の場合１５インチホイールより１７インチホイールの方が
車庫入れ時ハンドルが軽いと感じました。燃費が５キロダウンしましたが
今は１６インチ２０５です、総合的に満足してます。

書込番号：16631592

[Anzu-235]

早速の返信、ありがとうございます。
簡単に書いたので誤解があるようですが、出荷前に５キロ走行していると書いたのは、走行したのが悪いと言っているのではなくて、５キロ走行して検査しているのに、パワーステアリングの効きが悪いと分からなかったのかと思い、書いたのです。パワステの検査も、当然しているのではないかと思うので。

それから、駐車時にハンドルが重いのは、気のせいかもと思うくらいではなく、力を入れて回さないと回らないくらい重いのです。元々、パワーステアリングと言うのは、低速時にハンドルが重くならないようにしている装置では無いかと思うのですが。高速走行時にも効果があるのでしょうが。

走行時は、そんなにハンドルを動かさないし、新車で緊張して運転していたので、気付きませんでした。

ここで質問したのは、ネットで調べたら、プリウスのパワーステアリングは、電子装置を取り替えなくては修理できないと書いてあるのがあって、それがどの程度のものなのか分からないので、ディーラーで見てもらう前に、予備知識をつけていたほうが良いだろうと思ったからです。

パワーステアリングが故障しているという前提で、どのような修理をするのか、知っている方がいらしゃったら、教えていただきたいのですが。

書込番号：16632632

[かたぎ335]

こんなところで予備知識（余計な？）を仕入れるぐらいなら
とっととディーラーに相談する方が幸せになれると思います。

書込番号：16632699

[2013もぐらまん]

ここで勉強すると、ディーラーさんに笑われますよ！
ディーラーさんに直行しましょう！

書込番号：16634305

[ぽんぽん 船]

>５キロ走行して検査しているのに、パワーステアリングの効きが悪いと分からなかったのかと思い、書いたのです。パワステの検査も、当然しているのではないかと思うので。

あのう・・・
ただ単に工場内や保管スペースでの移動、キャリアカーへの積み下ろしなどで、
走行距離が５キロになっているだけだと思いますよ。

書込番号：16634319

[ＪＦＥ]

＞メーカーでの出荷前の点検や、販売店で車を動かす時に発見できる不具合ではありませんか？

異常があったら出荷されないし、販売店でも気がつくでしょうね。

＞駐車時にハンドルが重いのは、気のせいかもと思うくらいではなく、力を入れて回さないと回らないくらい重いのです

国産車は軽め、外車 (特に欧州車) は重めです。

国産車はさほど気にしなくても問題は発生しませんが、ハンドルを切るのは車が動いている時におこなうのが機構的に正しい方法です。


スレ主さんがどのくらい他車を知っている (経験している) か分かりませんが、文面から察するに‥不具合 (故障) ではない感じがします。

Ｄへ行けばはっきりすると思いますが、不具合なら無償で修理してもらえますし、特に知識など仕入れなくてもいいから、早くＤへ行くことをお勧めします。

書込番号：16634514　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

購入前に試乗はされなかったのですか？
とりあえず、試乗車で自分の車と感覚が違うか確かめてみたらどうでしょうか？
それで、自分の車と違えば不具合と言えます

自分はNBOXを購入
ハンドル軽いんですよ
もう一台のワゴンRが、それ以降ハンドル重くてたまりません
それ以前はそんな事がなかったんですけどね

書込番号：16635494

[Anzu-235]

普通に走行したら、問題ありませんでした。駐車時だけです。
皆さんが書かれているように、ディーラーに行って、見てもらいます。

よみがえる空さんへ
試乗はしましたが、車庫入れはしていないのです。
何度も駐車し直したら、かなり重い時と、少し重い時があります。軽いと思ったことはありません。プリウスについてネットで色々調べた時（納車前）、車庫入れ時のハンドル操作が軽いと書いてあるのが沢山あったので、軽いものだと思っていました。その期待を裏切られた事も、影響しているのかもしれません。再び書きますが、色々考えるより、ディーラーで見てもらいます。皆様、相談にのっていただき、ありがとうございました。

書込番号：16635539

[Anzu-235]

価格.com のサイトでの質問への解答は、とても専門的なものがあるので、ここで質問すれば解決するのではと思い、質問させていただきました。私にとっては高価な車を新車で購入した直後だったので、不安になっていたところでしたので。色々考えるより、まずディーラーへ、という解答がほとんどだったので、そのように致します。皆様、ありがとうございました。

書込番号：16635571

[ぽんぽん 船]

あのぅ・・・
掲示板に質問する内容に向き不向きがあるんですよ。

低速での駐車の際にパワステが異常に重いと言われても、
どれくらい重いのか？
標準の重さがどれくらいだと、スレ主さんが思っているのか？

それが分からないから、皆さん 「 ディーラーへ 」 と言うしかないんですよ。

そもそも
据え切りする癖のある人なら、
如何にパワステと言っても 「 普段より重くなって当たり前 」 なんですよ。
※スレ主さんが据え切りの癖があるかどうかも分からないから想像ですが・・・

据え切りだろうが、移動しながらのハンドル操作だろうが、
どちらも同じようにスイスイ回るパワステだと、逆にアシストの設定が悪いと思いますよ。
そこまでアシストを強くすると、走っている時のステアフィールが掴みにくいですからね。

つまり、
何も分からないから、ディーラーで確認してください。
・・・になりますよ。どうしても。

書込番号：16649445

[松平犬]

H22年式のプリウスS/23000kですが
確かに重めです。
自分は軽いのが好みなので
先日に友人のアクアは軽くて楽なのに驚いたが

装着の195-65-15/7分山で
標準空気圧では重いです。

F.2.3→2.6k　R.2.2→2.5kと高目にしたら

軽くなりましたがゴツゴツ感は出ますので
乗り心地かハンドルの軽さを重視するかですね

書込番号：23603490

[松平犬]

昔セドリック.シ-マ-を新車で購入した際に
ハンドルが異常に重くて
速攻Dでパワステポンプ含め足回り関連一式の交換した経験があります。
やはりD直行がベストかと

半年前に購入した30プリウス.S/中古/修復なしの
走行2万k　タイヤ/195-65-15/8部山では
軽くもなく重くもないと言った感じですが
やや重目ですね
タイヤの溝や機器故障などの要因もありますが
正常での感想です。

パワステは重いと疲れますし車自体に嫌気もさします。

自分は昔から断然軽い方が好みなので
選択はホンダ車が多かったです。

ただ最近の車は重い車種が多くなりましたね。

書込番号：23831948