トヨタ プリウス 2009年モデル のクチコミ掲示板

ブレーキ

[つぼろじん]

一昨年の１２月京都市内の電車通りの交差点だったのですが　人が歩く程度のスピードでブレーキを踏み右折中最初の４５度位までは正常にブレーキは効いていたのですが　残りの４５度で人がダッシュして走り出すような感じで加速して　とっさに思い切りブレーキを踏み横断歩道上で停めたことがあったのですが　プリウスのほかのオーナーさん達でブレーキに異常があった方はいらっしゃいませんか？　
私の車はブレーキ問題があった以降の対策車を購入し　2010/12/18の午前１時半位で気温は４度という条件だったのですが。。　
ディーラーにコンピューターのチェックをはじめ点検したら　異常無と言われましたが。。。(はたしてホントかどうか？)

書込番号：14318693

[歌謳歌]

ブレーキを踏んだ瞬間に道に凸凹があるときにはABS装置により1m位空走する時があります。
電車道なのでブレーキを踏んだ瞬間に線路の凸凹を拾ったのだと思います。

書込番号：14319768

[なかでん]

冷えていたのですからレールが結露していた可能性も有りますね。
レールの結露によりスリップしてと言うのであればどんな車種でも起こりうることです。

ちなみに交差点内の変なところにマンホールがあると急に横滑りが起きてビックリすることもあります。

書込番号：14319799

[つぼろじん]

当時の気温４度でスタッドレスタイヤを使用し　天候は晴れでしたから凍結ということはありません　また鹿児島市役所前が電車道路ですので　そこでも同様に走行することが何度もありますが　　車が異常な動きをした事は無いので　京都の事がなおさらおかしいと思ったものですから。。。

書込番号：14320115

[ユージンマック]

>ブレーキを踏んだ瞬間に道に凸凹があるときにはABS装置により1m位空走する時があります。

私も経験がありますのでそうだと思います・・・ただ一つ気になる事が有ります

同じABSの作動でも乗り心地の良い車とそうでない車の違いです
つまり乗り心地の悪いよく跳ねる様な車のABS作動は止まれる距離も長くなると
思われますが違うでしょうか？

書込番号：14321274

[やま蘭]

主さんほど酷くはありませんが、ボコボコした雪道の低速時のブレーキングではいつも起こります。
低速ですしそれも踏まえたうえで乗っています。どうにもならないみたいですから。

書込番号：14321346

[なかでん]

凍結ではないですよ。
レールが冷えた事による結露です。
朝起きると雨が降っていないはずなのに車体が濡れているようなことはありませんか？
それと同じです。

金属に水分が付着するとそれが潤滑油代わりになってタイヤが滑ることは良くあることですので。

書込番号：14321480

[当たり前田のおせんべい]

>当時の気温４度でスタッドレスタイヤを使用し　天候は晴れでしたから凍結ということはありません　

路面温度は外気温度より数度低くなりますので、夜露が凍結していたものと
推測できます。

書込番号：14321513

[写真家こけ]

はじめまして

以前ディーラーの方から聞いた事があるのですが、ブレーキを軽く踏んだ状態でエンジンが掛かると、エンジンパワーが伝わって飛び出すことがあるとの事でした。

これとは違う現象なのかもしれませんが、ブレーキを踏んでいるのに加速するのは恐ろしいですね。

書込番号：14439321

[つぼろじん]

>以前ディーラーの方から聞いた事があるのですが、ブレーキを軽く踏んだ状態でエンジンが掛かると、エンジンパワーが伝わって飛び出すことがあるとの事でした。

エンジンはかかっていなかったです。。。不思議です　私の七不思議のひとつです。。いまだに解明できません。。。

道路　線路の　凍結　結露もなく　空気は乾燥していましたかね。。。今となっては謎のままですかね〜　　　(T_T)

書込番号：14468203

[なかでん]

＞　道路　線路の　凍結　結露もなく　空気は乾燥していましたかね

と思っているだけで真相はわからないというのが実際でしょ？
乾燥しているようでも気温が下がる朝方は結露しますから。
とくに京都のような盆地だと結露しやすいですよ。

書込番号：14468229

[経過観察中]

私はハイブリッドシステムインジケータのCHGエリアを振り切らない範囲で回生ブレーキを効かせている最中に、たぶん濡れていたと思われるマンホールの鉄の蓋を過ぎる時にほんの一瞬だけブレーキが効かないというより加速した感覚になったことがあります。
これがリコール騒動まで発展したいわゆる「ブレーキのすっぽ抜け」現象かな？と思いました。

原因は路面の摩擦係数が急激に変わったことによるスリップで、マンホールの蓋を通過する時間はほんのわずかなので、油圧ブレーキによるABSが反応できなかったのだと私は解釈しています。
（仮にABSが動作しても、タイヤのロックを防ぐため空転させて、非動作時と変わりはなかったかもしれません。ただ、油圧ブレーキのアクチュエーター？の動作音はしなかったと記憶しているので、ABSは非動作だったと思います）

路面の変化が激しい道路ではブレーキングに細心の注意が必要なようです。

書込番号：14470805　スマートフォンサイトからの書き込み

助手席スマート化 D.I.Y

[スイチ]

こんにちは

Ｓグレードで助手席のスマートエントリー化をD.I.Yした記事を見て

季節も暖かくなってきて、私も挑戦したくウズウズしてます。

それで、その後不具合が出たとか、挑戦された方で何か情報をお持ちの方

ご教授ください。当然、正規の方法ではないのでその辺のリスクは理解してます。

書込番号：14210538

[カメカメポッポ]

見かけた記事の所に相談されては？

書込番号：14211401

[スイチ]

カメカメポッポさま

そうですね。マイナーネタですみませんでした。

書込番号：14211542

[かがわ]

不具合は出ていませんよ。
いたって快適です。
費用は八千円(パーツ代)とケーブル代、
はんだ使用、あとトルクスドライバーが
必要です。

書込番号：14212935　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイチ]

かがわさん
ありがとうございます。
やってみようと思います！まずはトヨタ部品共販でパーツを買ってきます。

書込番号：14214176　スマートフォンサイトからの書き込み

[かがわ]

スイチさん

あえて云えば、ハーネスの取り回し
(ウインドウガラスに干渉しないよう)
イメージを描いて行えばOKです。

元々、その様な形状になっていますので、
素直に取付ければ問題ありません。

>D.I.Yした記事をを見て
当方、2週間前の寒い時期に敢行し、
他情報サイトで配線図入りで公開してます。

書込番号：14214452

[スイチ]

かがわさん

アドバイスありがとうございます。
ドア裏のハーネスとりまわしが厄介そうなんですね。
先日トヨタ部品共販でドアハンドルとハーネスを買い、
ヤフオクで良さげなシールド型ケーブルも入手したので
天気にかかわらず週末敢行です！

書込番号：14219801

[にゃあー]

取り付けされましたか？

私も不便ですぐ弄りましたが特に不具合ありません。

間違いなく便利です。

私は次にバックドアのスマートキー予定していますがこちらはバンパー下ろしや内張剥がし多く暖かくなってから予定しています。

助手席側は内張剥がしなどの経験や多少弄れる方ならそう難しくないので業者さんに頼むと結構工賃かかるようですので自身でチャレンジをオススメします。

書込番号：14285879　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイチ]

にゃあーさん

取り付けました！いや〜分かってましたが便利便利です！

スマート化改造をすると言った時は、家族も冷ややか…でしたが

出来あがってみると、好評です！

実用性が非常にあり、費用対効果は抜群ですね。

久しぶりに、役に立つ！？Ｄ.Ｉ.Ｙ.で楽しかったです。

書込番号：14292037

[にゃあー]

スイチさん
無事成功おめでとうございます。
便利ですよね。

私はプリウスほか車は自分で弄りますが、
プリウスの弄りで実用性高かったのは
クルコン、助手席スマート化、Ｌグレードシガレットソケット増設。
などです。

私も次はバックドアのスマート化します。

書込番号：14305577　スマートフォンサイトからの書き込み

カーナビについて！

[艦船模型マニア]

私は、プリウス乗り一年生でカーナビ一年生です。最初、購入先の自動車会社で中古のオーディオを無料で付けもらう予定が、肝心のオーディオが駄目で急きょカーナビが付けられました。その後の事は省いて、今は4年前の純正中古のカーナビを付けています。カーナビのお蔭でプリウスに乗る楽しみが増えました。ところで皆さんのカーナビは、純正ですか？社外品ですか？どのように楽しまれてますか？教えて下さい！よろしくお願いします！
しかしなんで純正品は社外品より割高でしょうかね？

書込番号：14203453

[セカンドライフはまだ・・・]

社外品です。

ポータブルタイプのゴリラです。

正確に地図を示してくれればいい。
正確に音声案内してくれればいい。
ワンセグが映る。
画面７インチ

だけだったので、値段を考えてこれにしました。
５万円ほどだったと思います。

ナビ自体にも「エコ運転をすると使える機能が増えていく」ので面白かったです。

現在の運転状況も画面上の葉っぱの色で（緑＞黄＞赤）エコ運転が出来ているかどうか判断してくれます。

あまり高いナビを使ったことがないので、それ以上の便利な機能が「どれほど便利なのか」は分かりません。音声で目的地を探せる機能は「なんだか恥ずかしい・・・・」と感じてやめてしまいました。

メーカーオプションナビが高いのは、内装との一体感、デザイン的なモノです。性能的にはディーラーオプション品と比べても「一世代」古くなります。

あとは・・・メーカー独自のサービスが付いているとかでしょうか（ｇ−ｂｏｏｋのような・・・）

書込番号：14203664

[経過観察中]

艦船模型マニアさん、こんばんは。

私はディーラーオプションのカジュアルSDナビを付けています。
でもナビとして使うことはほとんどなくて、バックモニター用と同乗者のDVD/ ワンセグ/オーディオ用として使っています。
そもそも運転中のナビへの視線の移動距離が多すぎて、慣れない街でテンパっている時にナビの画面なんか危なくて見てられません。

なので、メインで使っているナビはAndroidスマホの「Googleマップ・ナビ」です。
スマホですから置場所はカーショップにあるホルダーでどこでも自分好みの場所にセットできます。
（私のはソフトバンクの005SHで、ダッシュボード上のスマホ越しにスピードメーターが見える所に設置しています）

また地図データはGoogleマップからのですから無料で最新ですし、ナビとしての機能も音声案内に複数ルート検索やルート再検索など一通りのことはできます。
去年のお台場合衆国&ディズニーリゾートへの家族旅行で全行程をスマホのナビが立派に勤めてくれました。

異端な意見とは思いますけど、ナビにあまりお金をかけずにこういうやり方もあるということで。

書込番号：14204622　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

いえ、全然異端ではないですよ

ディーラーオプション、メーカーオプションの納入価格が世間に知れ渡ったら
絶対誰もDOP,MOPナビなど買うものか！
と思うでしょう

ハッキリ言って値付けが高すぎ。
日本のナビ市場はちょっと異常だと思います。

たとえ社外品でも、”暴利”といって過言で無いかと。


・数が出る商品では無い
・クルマとのマッチングが殺し文句（バックビューとかステアリングスイッチ可とか）、ホントに必要？
・ミュージックストレージ等、余計な機能が多すぎて　真のバリューを目眩まし
・「MOPは(基本的に）あとで取り付けできませんよ」脅し
・新車購入の高揚感で流される

・・・冷静にバリュー・必要性を見つめましょう


目的をハッキリさせるべき

まずナビが必要なら、
視認性はオンダッシュに敵いません、ゴリラ見やすい。スマホ見やすい。
クラCに鎮座ましましたるMOP/DOPナビなど、肝心なときに見ることすらできない
クラC埋め込みの”高級ナビ”とゴリラ、比べると、
ナビ機能に値段相応の差はあるでしょうか


次、音楽を重視するなら、
iPod連携で十分でしょう
HDDナビとか容量何十ギガとか、バリュー見合わないのでは。
それよか、あのペラペラドアのデッドニングにお金掛けた方が遙かにマシ。


なにもメーカー、ディーラーの稼ぎ頭を受け入れる必要なし
だって。。。車両価格の一割オーバーって、下手したらもうちょっとでエンジンAssy買えちゃうんじゃないですかね

書込番号：14204907

[こうつばさ]

ＤＯＰ　スマートナビを付けました
それとナビＯＰとして
ＤＯＰバックガイドモニター（フルセグ）、ＥＴＣ車載器ナビ連動（ヒルトインタイプ）

前車ＷＩＳＨの時ＨＤＤのナビを付けていましたが
今回はそこまでの機能は必要なしと判断
しかしながらハンズフリー機能はほしいと思い
ＤＯＰでハンズフリー機能の付いた
一番安価のスマートナビにしました。

普段使用する機能は、純正品以外にもついていると思います。
実際ナビについているすべての機能は使いませんが
出かけたときや、道がわからなくなった時
重宝するので高価ですが純正ナビを付けました。

書込番号：14205226

[艦船模型マニア]

レスして頂いた皆さん、ありがとうございました！
セカンドライフはまだ…さん
いつも早いレスありがとうございます。ポータブルナビは結構評判が良いのですが、私にはちょっと…です。
経過観察中さん
私も異端ではないと思います。他のプリウスユーザーや、これから購入する方の参考になると思います。
おかず９さん
エンジニアとしての意見ありがとうございました。確かに購入する時は冷静に判断して、後で後悔の無い様にしたいですね。
こうつばささん
もう、新車に慣れましたか？
ところで、МＯＰとＤＯＰとどう違うのでしょうか？

書込番号：14208584

[こうつばさ]

>もう、新車に慣れましたか？

そうですね、通勤にも利用してますので慣れました。

>ところで、МＯＰとＤＯＰとどう違うのでしょうか？

メーカーオプションのナビは１種類で高価ですね。
また機能もＳグレードには付けられないシステムもあるようで。

またＳグレードにはディーラオプションのナビのほうがいろいろなナビがあります。
下記サイト参考に調べてみてください。

http://toyota.jp/prius/003_p_005/navi-audio/navi/index.html

メーカーオプションと機能を比べるとスマートナビは約９万ぐらい安いです。

ＥＴＣ車載器を付けるとＭＯＰは３６１，２００円

スマートナビ、バックガイドモニター、ＥＴＣ車載器装着で２６９，８５０円です

Ｓグレードにはディーラオプションナビのほうが良いように思います。

書込番号：14208966

[艦船模型マニア]

こうつばささん
教えて頂きありがとうございました。今はナビは中古の純正ＮＤＤＮ−Ｗ５７をネットで購入し、地図ソフトは昨年秋版のを入れてます。特別不満はありませんが、社外品に興味を持ってしまいます。

書込番号：14212819

[天ざる大盛り]

艦船模型マニアさん。

プリウス歴６ヶ月です。
カーナビについては純正HDDナビです。
ディーラーの人に散々進められて入れましたが、未だに少々後悔しています。
残念ながら、ナビとしては市販のポータブルナビに毛が生えた程度です。
メディアについては音楽、映像をガンガン車でも楽しみたい方は良いのでは？
しかし、純正ナビ以上に同価格帯で機能や画面の優れたHDDナビはいくらでもあるので、
購入検討の場合はしっかり勉強された方が良いと思います。
（悪までも個人的な意見ですが、純正HDDナビは良いとは思えません）

書込番号：14212872

[艦船模型マニア]

天ざる大盛りさん
確かに、純正品は社外品よりかなり割高ですね。個人の好みもありますが、純正品はあまりお勧めできません。

書込番号：14216765

[経過観察中]

私はいつも思っているんですけど、純正品でも社外品でも20万円以上するカーナビを付ける方ってナビに何を求めているんでしょうかね？

目的地までの道案内をする…というナビ本来の機能だけに絞って見ればいくら高いナビでも、私がレスしたスマホ内蔵の無料のナビソフトでもそれほどの違いはないわけで、そんなに高いんだったら目的地設定したら、あとは運転者は寝てても自動運転して連れてってくれよと思ってしまいます。

なのでナビにお金をかけてるのを自慢げに書いているスレッドやレスを読むと内心「う〜ん」という気持ちになります。

アメリカではGoogleが自動運転の実験をしているようですので、それがいつ実用化されて日本車に搭載される日がくるのかちょっと楽しみにしています。
（自分が生きている内にあるかな？とか）

堕レス、失礼しました。

書込番号：14218387　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴィからゲートウェイ]

解決済みのようですが失礼します。

純正品は車両と同一の保証が付くから高いんでしょうね。
社外品でもメーカー保証は１年ついてますが、故障の際は代車出してくれるとは限らないですからね。

ただ、おかず９さんが書いておられるように、値付けは高いですね。
DOPは値引きも期待できますが、MOPなら値引きもないし。
機能でいえば１世代以上前のモノって言うのも本当です。

正直ナビ機能だけであったらスマホのグーグルマップナビで十分使い物になります。ホントに賢いですし。
ポータブルナビの性能でも今なら十分満足できます。

けれど、ナビ性能は２の次でも、AVセンターとしての機能を重視して音質重視で選べばそこそこの値段にはなります。

昔はCDやDVDがなくても、グライコ付いただけのカセットデッキで揃えても２０万くらいはしたんですから、それを考えれば自分には安いとも思えます。

あくまでも自分の価値観、考え方ですが、「高音質のカーオーディオを購入したらナビが付いてきた」くらいにしか思ってません。

ちなみに、私にとってはipodデジタル出力であっても納得できる音質ではありません。
社外品本体およそ２０万に、SP交換、デッドニング、その他もろもろで３０万くらいかかりましたが、ナビ性能は置いといて音質に関しては非常に満足しています。

自慢ではありませんよ。
自宅でもある程度AV（オーディオ・ヴィジュアルです。念のため）にお金を掛けていますが、満足できる音量ではなかなか楽しむ機会がありませんので、せめて運転する時くらいは好きな音楽を高音質で、満足できる音量で楽しみたいなと。

こういう楽しみ方もあるというお話です。


長文失礼しました。

書込番号：14219712

[艦船模型マニア]

経過観察中さん、ラヴィからゲートウェイさん
私も経過観察中さんと似たような考えを持ってました。しかしラヴィからゲートウェイさんのレスを頂いて、なるほどそのような楽しみもあるんだなと思いました。長文どころか、読んでいて楽しかったしなるほどと思いました。ありがとうございました。

書込番号：14221083

[秋葉原市民]

ラヴィからゲートウェイ さん　の観点に賛同
自動車のスピーカーの設置位置は最悪です。特にプリウスはスコカーツイーターと
ウーファー（フルレンジ）の位置が絶望的に離れています。これを修正するには
AVアンプのDSPをいじくらなければまともな音になりません。
パイオニアの高価なカーナビは
http://pioneer.jp/carrozzeria/cybernavi/09cybernavi/function/av/highfidelity_2.html
にあるようにピンクノイズ（かな？）をマイクで拾わせて　位相や音量バランスを
修正して　合成的に定位を作り出す。これならボーカルが頭の後ろに定位することは
避けられるかもしれません。スピーカを代えたり　デッドニングするより音はよくなります。

いまはあるかわかりませんが　ノイズの反対位相の音をぶつけて車のノイズを打ち消す
カーナビもありました。
さすがに無くなりましたが　カーナビにオービスの位置が近づくと位置を知らせる機能が
パイオニアにはありました。
よく見てみるといろいろな機能があります。

私はDOPの中で一番安いHD形式のカーナビを入れました。
これにはハンズフリー機能があり　仕事がてら運転していますので
重宝しています。電話を受けると　音楽にミュートがかかり
カーナビの案内も消えます。電話を受けるにはこの上ない機能です。
ハンズフリーとカーナビが別々だと　一度音を落としてから
電話を受けるという手間が有り
ちょっと危険かもしれません。あとはDOPですのでETCとの連動
（あまりたいしたことはありません）があります。
プリウスのMOPカーナビには確かブレーキアシストがあったように思えます。
（自分のがDOPなので確認していません）
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Feb/nt08_015.html
そそかしい人間にはよいかもしれません。

書込番号：14221369

[おかず９]

＞自動車のスピーカーの設置位置は最悪です

いちおー電装屋さんの肩を持つと、側突対応のため致し方なし、
優先順位が月とすっぽん、側突→側突パッド等、ドアレイアウト検討。。。

あちらを通せばこちらが立たず、レギュレータ、サイドガラス、、、、
全てを成り立たせるレイアウト屋さんは大変なんですよネ

そも側突は”法規”なので、快適装備（とみなせる）サウンドと比べるべくもないのが実情、デス

ただ、そんな制約の中でもJBLモデルとか、できる範囲で”その手の”モデル設定がアリ、
それは、ごく一部の、売れてるクルマ、収益生んでるクルマ、
つまりは”快適装備”に「開発投資」できるだけの利益を生み出す、ごく一部のクルマ、ですね

つまり、プリウスはその資格を十分に有してる、ってことで、
もう少しトヨタに余裕（開発投資）があれば、設定していることでしょう。

一連の米国でのトヨタ叩きから立ち直ろうと必死な現状では、、、ちょっと残念ですね。

書込番号：14221742

[たく(旧型)]

経過観察中さん>
>私はいつも思っているんですけど、純正品でも社外品でも20万円以上するカーナビを付ける方ってナビに何を求めているんでしょうかね？

サイドバイザーの話題と根本的には同じです。:-)
例えば....
・ナビに音質も求めると、上位機に比べると低価格機は劣りますが、音が鳴りさえすればいい人にとっては高音質である必要はない。
・ナビにCDの音楽をため込んで聞きたいのであれば、HDDナビと一部のSSDナビになりますが、不要な人にとっては不要。
・DRSCに対応させたければ一部の中位モデル以上の機種になりますし、電波/光ビーコンの情報も得たければほとんどのPNDや一部の低価格な据え置き型では役立たずですが、そんな付加情報が不要な人にとっては不要。
・バックモニターとして使いたいなら、ほとんどのPNDや一部の低価格な据え置き型では役に立ちませんが、目視で十分だという人にとっては不要。
・純正ナビではバックモニターでガイド線がステアリングの動きに合わせて変わりますが、ガイド線なんか固定でいい、後方の状態がわかりさえすればいいという人にとっては不要。
・パーキングアシストを使ってみたい人にとってはメーカーオプションナビ以外にありえませんが、今のパーキングアシストは実用的ではなく価格に見合わないとか、そもそもパーキングアシストなんか不要だと考える人には意味がない機能。
などなど。

また、機能については、上位モデルのものが数年遅れで下位モデルにも展開されることも多いですから、下位モデルでは数年先にしか対応しない機能を先取りしている、いう考え方もできます。
例えば....
・10年ほど前ですと上位モデルでHDD、下位モデルの地図データはDVDだったと思いますが、今ではDVDが駆逐されてSSDかHDDになっています。
・数年前に各社上位モデルの特徴だったVGA(WVGA)表示は、今では下位モデルでも対応しているものもあります。
・今はパイオニアのサイバーナビ(自分で取り付けたり別途業者に頼んだりするなら10万円台で買えますが、大手カー用品店あたりですと30万円弱)の特徴であるARですが、何年かしたら、比較的安価なモデルでも対応しているかもしれません。

書込番号：14226614

[経過観察中]

たく(旧型)さん、こんばんは。

>サイドバイザーの話題と根本的には同じです。:-)

それは承知しています。
まぁ、他人様が何にどうお金をかけようが、別に自分の財布が痛むわけではないので、全く関知するつもりはないんですけど、ナビ機能に関しては実質タダで手に入れた型遅れのスマホに内蔵の無料のナビソフトが十分に実用的なのを知ってしまった今では、もはやナビ専用機に大金を注ぎ込むのがバカらしくなったので「内心う〜ん」と表現させていただきました。
（衆目の目にさらされるところに書き込んで「内心」もへったくれもないんですけど…）

お金がある方、機能に拘りのある方はどんどんお金を使っていただいて、ひいては日本経済の活性化のためにご尽力いただけたらと思います。

書込番号：14226871　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴィからゲートウェイ]

スレ主さんこんばんは。

最近のスマホの機能はもう驚くばかりで、デュアルコアCPUのっけてる奴だったらマルチタスクもサクサクだと思うので、車載用ホルダをつけてナビ替わりって（カロとドコモでやってたような）普通になると思います。

私はあくまでもオーディオ部分が主体と考えてますから、音が良くて安上がりならそれに越したことはないのですが、いかんせん沼って言葉があるくらい、深くて底の知れない世界ですから、金を駆け出したらきりがありません。

ご質問の本題であるカーナビの楽しみ方についてですが、近い将来はWiFiとかでネットに常時接続され、オンデマンドサービスで地図情報の更新や渋滞情報が入ってくるようになるでしょう。

例えばの話ですが、ドライブの前に「食事」とキーワードを入れたとすると、最新の食べログ（やらせは無しで）で上位のお店の近くにきたら知らせるような機能とか。

クラリオンでも似たような機能（TVで紹介されたお店を検索出来る）もあるのですが、これは前もって自分で情報をクラリオンのネットワークから入手しておかなければならないので、似て非なるものですね。

DSRCで取得するような情報も、高い受信機を購入しなくても手に入れることができるでしょうし、G-Bookのような現在メーカー固有のサービスも、アプリをインストールすることによって無料で受けられるようなサービスもグーグルで考えているようです。

現在のスマホのように、近い将来ナビも上記のようなどこのメーカーもほぼ変わらない機能をそなえてくるとすると、ハードウエアとしてのナビ本体の価値っていうのは、液晶画面の精細さだとか音質の良さ、つまりはAV機能が重要視されてくるのではないかと思うのです。

もう20年くらい前になりますが、車両本体価格160万くらいのセダンに、100万以上つぎ込んでオーディオ組んでました。

価値観の違う人から見たら「バカじゃね？」って思われるでしょうが、そのクルマは音楽聴くために乗っているようなモンでしたので、乗ってて非常に楽しかったですよ。
価値観は人それぞれですから、私は人に何を言われようと気にしません。
「あぁ、この人には分かってもらえないんだなぁ」と、残念に思うだけです。

真空管のアンプ積んでジャズ聞かせる個人タクシーもあるんですから。

またまた話が脱線してしまいました。
申し訳ありません。

書込番号：14227011

[艦船模型マニア]

ラヴィからゲートウェイさん
いえいえとても面白かったですよ。だけど、人迷惑を掛けてるわけでもないし、あくまで自己責任でやってるのだからそれでいいのではないですか？カーナビも生活必需品と言うより、車の運転を楽しくさせるおもちゃじゃないですか？

書込番号：14231101

[ラヴィからゲートウェイ]

スレ主さんこんばんは。

＞カーナビも生活必需品と言うより、車の運転を楽しくさせるおもちゃじゃないですか？

まさしくおっしゃられている通りだと思います。
自分の場合クルマそのものがおもちゃになっていますが・・・。

スレ主さんが「わかってもらえる人」で良かったです。

プリウスライフが、カーナビを楽しく使って豊かになることを祈っています。

書込番号：14231242

[艦船模型マニア]

いえいえ、お互い楽しいプリウスライフを過ごしましょう！

書込番号：14234933

ＭＣ前後のホイールカバーの互換性について

[千歳巌男]

30系の15インチアルミホイールなんですが、モデルチェンジ前後のホイールカバーって互換性があるのでしょうか？
一見すると外側の色が違うだけで付け替えできそうですが・・・
裏側見ると、軽量化のためか、えぐってある部分に若干の違いが見られます。
よろしくご教示お願いします。

書込番号：14187836

[かがわ]

これでしょうか?(MC後)

違いがあるかどうか不明ですが
写真でご判断ください。

書込番号：14192423

[鉄人２８号・改]

ホイール側が表面の塗装処理が違うだけで、
同一スペックなので問題なく装着できるのではないかな・・・

書込番号：14194113

[acdc72]

陸送のプリウスを見ると、ＭＣ前のホイルを黒色塗装しているだけに見えるから、互換性ありと思います。

書込番号：14202602

[千歳巌男]

ご返答ありがとうございます。
写真で観察する限りでは同じように見えますね。
ようは、スタッドレス用にMC前のアルミホイールを確保したいのですが、
MC後のホイールカバーが取り付けられるとすると、いろいろ楽しめそうかと
思いまして。今度、ディーラーに聞いてみようと思います。

書込番号：14204289

３代目プリウスの通勤での燃費（2010.4購入）

[sememasa]

走行距離15,000〜20,000kmあたりでの通勤の燃費を知りたいのです。
私は、昨年の６月に福島県の福島市から郡山市まで片道約60km、往復120kmを通常の通勤としていました。自宅から福島西ICまで、約5.5km 福島西IC〜郡山南ICまで、約48km 郡山南ICから会社まで、約6.5km　でした。
自宅と会社までそれぞれのインターまでは、郊外型の直線的な道路でした。また、高速は案外ゆっくりめの運転で平均80kmの走行車線がほとんどの運転だったのです。
ECOモードで、エアコンもほとんど使わなかったのですが、当時の燃費は27.3km/Lだったのですが、みなさんはどうでしょうか？
普通は繰り返しの通勤で、変化に富む運転をされる方のほうがめずらしいと思っているのですが、通勤での運転の燃費を知りたいのです。27km/Lあたりがどのくらいの人が達成しているか、よろしくお願いします。

書込番号：14184646

[☆ゆうこちん]

27.3km/Lｋとはすごいですね。

すごいね。すごいね。と言われたいように見えました。

書込番号：14184664

[里いも]

こんにちは
それは立派なエコドライブでしたね、それ以上の数値の達成は難しいのでは？
小生にはとてもマネが出来ません、エコドライブは性に合わないかも。

書込番号：14184707

[泉海楽]

毎日この長い距離の繰り返しなら暖機のロスもないですし、通勤なら途中でSA/PAに寄ることも殆どないでしょう。80km/hで延々走ればバッテリーも活性化されます。燃費が延びない方がおかしいと思います。

昨日、千葉県内で下道15km,高速30kmの道を走りましたがメーターは29.6km/Lでしたからスレ主さんの燃費は誰でも出せるレベルでしょう。

ところで通勤で毎日コンスタントに120km走る人ってかなりレアなケースで、比較する相手はまずいないのではないでしょうか。質問の趣旨がいまいち理解できません。

書込番号：14184794　スマートフォンサイトからの書き込み

[テヒテヒテヒ]

不思議ですね。
自分の場合は、冬場なので悪いのですが２１ｋｍ/Ｌです。
片道通勤距離８ｋｍです。
これでも、結構頑張ってるつもりです。

２７．９なんて、どうすれば出るのでしょう？

書込番号：14185153

[もぐらまん]

テヒテヒテヒさん

8キロでは無理です！80キロならいけますよ！

書込番号：14185556

[泉海楽]

テヒテヒテヒさん、

こんにちは。私も通勤で乗っていますが下道のみの片道20kmで平均燃費25km/L程度です。しかし自宅を出発後10km位の地点では確か16km/L程度だったと思います。

水温も安定し、暖機が完全に終わった15km位を過ぎると燃費は次第に伸び出すような感じがします。

書込番号：14185614　スマートフォンサイトからの書き込み

[セカンドライフはまだ・・・]

＞郊外型の直線　１１ｋｍ
＞高速８０ｋｍ／Ｌ　４８ｋｍ
＞エアコン　ＯＦＦ
＞ＥＣＯモード

この条件なら２７ｋｍ／Ｌは普通にでると思います＾＾
上手に「滑空」、ＥＶモードを使用すれば、３０ｋｍ／Ｌだって出ますよ。

私はこの時期、エアコンは使用しますし、朝は渋滞のろのろ運転。
一々ＥＶモードへの切り替えもめんどくさくなってきた３年目なので、１７ｋｍ／Ｌくらいですが＾＾；

書込番号：14185629

[こうつばさ]

納車され、Ｓツーリングセレクションまだ２３日ですが
それだけの燃費は出ませんね。
片道通勤、９．４キロの私には
実燃費２０キロ/Ｌも到底出ませんよ。

高速で遠乗りしても
今の時期は２２キロ/Ｌしか出てませんし。

ここのところ、気温の変化で毎日燃費変わってます。
暖気運転で、先日１２．６キロ/Ｌなんか出てしまいました。
平均燃費も現在表示が１７キロ/Ｌです。
それでも前車ＷＩＳＨ−Ｓよりは、かなり良いのに。
sememasaさんグレードはなんですか？

書込番号：14185679

[里いも]

スレ主さんは走行15,000〜20,000Kmと言ってるようです。
納車直後と大きく違うと思います。

書込番号：14185812

[経過観察中]

>自分の場合は、冬場なので悪いのですが２１ｋｍ/Ｌです。 片道通勤距離８ｋｍです。

私は東北地方の積雪地在住でして、平成22（2011）年3月登録のSに乗っていて、通勤距離は約9km、高低差は10m程度です。
スタッドレスタイヤはブリヂストンのREVO GZ 195/65R15を納車時装着の純正アルミホイールに履かせています。
春〜秋シーズンはコンスタントに25km/Lくらいは走れていましたが、冬になり特に寒さ・降雪がひどい今頃はほぼ朝晩の通勤のみでの燃費は最低14km/Lくらいまで悪化中です。

走行距離が短いことに加え、雪が降ると交通の流れが遅くなり速くても30km/hくらいだとエンジン冷却水の温度があまり上がらないのと、ウィンドウの凍結防止のため温度設定を最高のHIで風量最大の設定でフロントデフロスターにするために絶えずエンジンが回りっぱなしになり、雪道で走行抵抗が増えてアクセルを踏み気味にもなるし、気温が低いための吸気温も低く（吸気温がマイナスなことも…）、燃費にとって悪い条件ばかりで、一応「滑空走法」をしたりして燃費を稼ぐ走り方はしますけど、春〜秋並みの燃費はあきらめています。

また会社のGツーリング・通勤距離片道約20kmで通っている友達は25km/L程度は出ているようですので、やはり燃費向上にはある程度の距離を走ることが必要なようです。

ここまで悪いのは雪の降らない地方の方には想像つかないかもしれませんが、悪条件が重なればこういうこともあるということでご報告させていただきました。
（いろいろな意味で春が待ち遠しいです）

書込番号：14185822　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋葉原市民]

国道17号　軽い渋滞有り

福島ほど気温が低くないので参考にならないかもしれませんが（出発時気温3度　最高8度）
首都圏の国道17号　往復146km軽い渋滞有り　信号多数ですから　通勤と同じ程度と思います。
28km/lでした。高速は使いませんでした。
後の方の写真は給油の都度クリアしたものです。
コンディションによりますが冬は２５〜２７km/lで推移しています。
自慢にならない普通の燃費です。

書込番号：14186139

[役田井 珪]

こんばんは、
常時ECOモード、15インチ、滑空使用、エアコンはON、OFFで調整の条件で、
片道２５キロ、往復50キロ程度の通勤に使用しています。
夏場（外気温２５〜２８度ぐらい）で３０〜３３キロ
冬場（外気温０〜３度ぐらい）で２２〜２５キロ　ですね。

ご参考までに。

書込番号：14187005

[こうつばさ]

このスレ借りて聞きますが
Ｓツーリングセレクションで
通勤片道９．４キロと、待ち乗りだけ
平均燃費１７キロ表示です。
乗り方は通常モード３分の２
パワーモード３分の１ぐらいです。

使用場所は
横浜で
国道１６号２キロ、環状２号６．５キロ、その他０・９キロです。
朝、通勤は朝６時から６時半、
気温の表示は−１度から５度ぐらいでしょうか
もちろん暖房２５度設定でいれてます。
帰宅時は７キロほど渋滞状態の中を走ります。

スレ主とは比較になりませんがこんなものでしょうか？

書込番号：14189918

[もぐらまん]

こうつばささん

距離が少ないとそれぐらいじゃないでしょうか！
燃費効率がよくなるまでに、到着してしまうので、
少し距離がのびると燃費はＵＰすると思います。

書込番号：14190083

[泉海楽]

こうつばささん
私も都心の通勤で、自宅から10km地点くらいまでは16-17km/L程度です。しかし家から1kmほど離れた保育園で子供を降ろすのに10分ほど停めていますのでコールドスタートのやり直しが入ります。保育園に寄らなければ20km/L程度ですので、こうつばささんの燃費は標準〜やや低くらいじゃないでしょうか。

なお私は毎日自宅を出るときにトリップＢのメーターをリセットし、その日単位で燃費を出しています。これをすることで給油間近になっても燃費表示の増減が緩慢になることがありません。おすすめです。

書込番号：14190515

[こうつばさ]

もぐらまんさん
ありがとうございます。

>距離が少ないとそれぐらいじゃないでしょうか！

そうですよね。
通勤距離が短いと燃費のびないですよね。


泉海楽さん
ありがとうございます。

>しかし家から1kmほど離れた保育園で子供を降ろすのに10分ほど停めていますのでコールドスタートのやり直しが入ります。

おっと、私は朝、１．３キロぐらいのところのコンビニに必ず立ち寄り、昼食を買います。
同じくコールドスタートのやり直しが入ります。


>毎日自宅を出るときにトリップＢのメーターをリセット

私は細目にできるかわかりませんが、参考にさせていただきます。
前車ＷＩＳＨの時、同じことをして、
平均燃費計が８．５キロぐらいでしたから、プリウスは冬場でも約倍走りますね。

書込番号：14190851

[serry]

皆んな燃費良過ぎですよｗ

ちなみにウチはリッター１７キロ位です。
周りに迷惑掛けない運転をすると極端な燃費走行なんて出来ませんよｗ

やっぱりヒーターをオフにしたりアクセル踏み込まなかったりするのかな・・・

燃費自慢をしてる方は自分では気付かないと思いますが、案外プリウス乗りって燃費気にしすぎて周りのペースを無視してる方が多いようです。ＥＶモードだって普通に走ってたらスグに解除されるでしょう？

書込番号：14191106

[もぐらまん]

serryさん

少しの距離ばかりでは燃費は悪いので、
スレ主様のように、50キロ程度走ってください。
普通に運転していても、燃費は良いと思いますよ！

>やっぱりヒーターをオフにしたり
>アクセル踏み込まなかったりするのかな・・・

1度パワーモードで50キロ程度走行してみてください。
どのような燃費になるか・・・
楽しみですね。

書込番号：14191162

[たく(旧型)]

serryさん>
>ちなみにウチはリッター１７キロ位です。

プリウスやインサイトの平均より低く、レシプロエンジンである新型デミオの平均くらいですね...って、こうつばささんのように短距離ばかりといった環境によるものかもしれませんし、単にserryさんの運転が荒っぽいだけかもしれないし、その両方によるものの可能性もありますから、何ともいえません。

書込番号：14191711

[秋葉原市民]

>案外プリウス乗りって燃費気にしすぎて周りのペースを無視してる方が多いようです。
これで燃費が上がるとしたら大間違い。ご自身もそう思い込めばたぶん燃費は
上がらないと思います。
発進時は迷惑をかけなくても　周囲のスピードに合わせればよいのですが
流れが定速になった時が　勝負です。いつ電池モードにするか　電池レベルが3を切りそうになったら
どうするか、私は水温計とタコのついたメーターを見ていますが
停車時にアイドリングストップ解除しないように停車前でもアクセルを踏みます。

あとは　車間を開けること。前車のアクセルブレーキに会わせないこと。
定速で走れば周りにご迷惑をかけません。むしろ定速で走っている他の車が
ブレーキのかけ方　不意なアクセルON　急なブレーキなどムラな運転をしていることが
多いこと。車間を開ければ割り込みもありますが「どうぞ」で結構。

この間　30km/h規制の道を35km/h（GPSで30km/h）で走っていたところパッシングされましたが
それは平然とそのまま走りました。これは流れを阻害していることになりますかね？
プリウスは60km/hとか80km/hあたりが効率は良さそうなのでその辺のスピードまで
早く行くことですね。
加速で電池を消耗すれば　一番稼げる定速時にエンジンを回すなんてことになるから
発進はちゃんと加速する、電池は消耗を考えるのでは無く　どうやってためるかを
考えた方が　私の場合は燃費がよくなります。
常時30KM/Lを超えている皆さんからは　そうじゃないと言われるかもしれませんが。
燃費がよいのはご迷惑をかけていると言う先入観よりも　HVの特性をよく考えることだと思います。
私の場合は　燃費のことを考えながら走るより
何も考えずに流れに沿って走っている方が燃費がよい時の方が多いので　たいそうなことは言えませんが。

書込番号：14192203

[sememasa]

投稿ありがとうございました。
私のはＳですが、昨年６月に追突されて（100:0）、３５日間もの修理で戻ったのですが、事故前の燃費には戻らなくて、遠距離の部類の通勤でのガソリン代の増加を賠償してもらいたいと交渉中なのです。
加害者からは、いろいろな運転をすれば燃費はいかようにも変わる。また、同様程度の人がどれくらいいるのか立証して…。という状況でして。
今は冬場で夏と同じ条件とはいえませんが、修理後の７〜９月時点で事故前より６〜７km/Lは落ちたものですから、割に合わない出費が続いています。そこでみなさんに忌憚のない経験値をおききしました。

書込番号：14192208

[もぐらまん]

追突されて修理したが燃費が戻らない症状ですか・・・・ディーラーさんで修理したのなら原因はある程度わかるのでは？

書込番号：14192499　スマートフォンサイトからの書き込み

[泉海楽]

本気でやるなら、公的な検査機関に依頼し、メーカーのカタログ値と同一の条件で現状の燃費を計測し、その低下率を正確に算出するしかないと思います。

しかし加害者の法的責任は、スレ主さんの車を原状復帰させれば終わってしまいますから、加害者とその保険会社がきちんと修理依頼をかけているなら差額を引き出すのは大変難しいでしょうね。

勿論、加害者の言うように燃費の悪化を立証するのはスレ主さんの仕事です。しかしネットの掲示板で匿名の書き込みをいくら集めたところで何の判断材料にもなりませんよ。

なお、事故前の燃費は記録が残っているのですか？燃費が悪化した気がする、ではなく明らかに悪化していると主張するなら、少なくとも客観的なデータくらいは用意しないと相手損保はおろかスレ主さんの保険会社の弁護士もは取り合ってくれないでしょう。

書込番号：14192786　スマートフォンサイトからの書き込み

[sememasa]

泉海楽さん
ご助言ありがとうございます。

事故前の TRIP Bの記録が消去されて戻ってきたので、困っていたのです。
ちなみに、Aは購入した前年の４月からのまちまちなものであてにはならず…。（約１年間は通勤距離が１日４Kmあるかないかの状態で、120Km通勤は昨年の４月からです。）
ただ、事故前日の２日間の記録が　TRIP Bの27.3Km/Lであったので、これは家内から
月々のガソリン代としての燃費の数値とかわってはいなかったのです。

ディーラーとも相談中なのですが、燃費計測器を借りて、以前と同程度使用のレンタル車を準備して　云々…。といった計画です。
修理は同じトヨタのディーラーでしたが、購入先は系列です。（○○トヨペットが修理先、トヨタカローラ○○が購入先-事故当日定休日でした）
したがって、今現在の燃費はいつでも計測可能でしょうが、以前の証明が困難かな　といったところです。

書込番号：14193251

[泉海楽]

因果関係の立証は別として、仮に燃費悪化の元凶が追突事故にあるとして、ディーラーの修理が不完全だったという可能性はありませんか？

特に駆動用バッテリーは後部にあります。35日も入庫するくらいなら被害は相当なものだったと思われますが、加害者は元通りにするよう修理依頼をしたにも関わらず燃費（=車の性能）が戻らないのは修理工場の責任のような気がします。

書込番号：14193376　スマートフォンサイトからの書き込み

[serry]

>もぐらまんさん

普通５０キロも走りませんよｗ
遠出なら分かりますが・・・

>たく（旧型）さん

街乗りでは丁寧な運転を心がけています。実は別の車でサーキット走行が趣味なので、アクセルコントロールには自信がありますｗ　
http://minkara.carview.co.jp/userid/121463/blog/25418214/

>秋葉原市民さん

同感です。
加速では普通に（！）アクセル踏み込んで流れの速度に乗ったらアクセルを戻してペダルに足を乗せる程度のアクセルコントロールをしています。なるべくブレーキを踏まないように先の先を予想しながら運転していますよ。秋葉原市民さんのように自分の意思が強くゆっくり走るなんてする気がないので私には無理ですね。でもプリウスでは周りの流れをリードするような速度は出さないので勘違いしないで下さいね。別の車でサーキットを走ってるので一般道では飛ばしませんよｗ　それにしてもリッター３０キロ超えの方々は異常ですよね・・・ｗ

スレ主さん、失礼しました〜

書込番号：14193851

[もぐらまん]

serryさん

距離を走らないのでしたら、燃費は伸びません。それだけです。

書込番号：14194163

[KA2002]

ふと思ったのですが、
元の燃費に戻らないコトを加害者に持ってもらおうとしてますが、
それって違うくないですか？

もちろん発端は加害者にあるでしょうが、
保険適用で修理してもらったんですよね？
で、その修理が新車時にほど遠いと･･･

私が思うに、修理した所に文句を言うべきであって、
さらに加害者に言い寄るのはどうかと思いますが･･･

もちろん、スレ主さんが記述された内容は一部で、
そう考えられる事情がお有りかもしれませんが、、、

いかがでしょうか？

書込番号：14194236

[セカンドライフはまだ・・・]

事故の原因は追突された人にあるとしても、事故前後の燃費と因果関係を見つけるのでは難しいのではないでしょうか・・・

皆さんの回答であるとおり、走り方や気候で１５ｋｍ／Ｌ〜３０ｋｍ／Ｌオーバーまで「普通」に出る車なので。

「リッターあたり１ｋｍ、燃費が悪化しています」と証明出来たとして、今後の走行距離や劣化による悪化も不明確ですし。ガソリン代もどう動くか分かりませんしね。

仮に事故が原因だと言える根拠が見つかったとして

「年１００００ｋｍ走ります。リッター２５ｍ走ってました。ガソリンは４００リットルです。でも事故が原因でリッター２４ｋｍになりました。ガソリンは４１６リットル必要になりました。今後１０年乗ります。１６００リットル分弁償してください。」という話が日本で通じるような気はしませんが。

年間走行距離、事故前平均燃費、事故後平均燃費、今後の使用期間、これからのガソリン代

全部不明確です。事故後、燃費が６〜７ｋｍ／Ｌも落ちたということですが、事故後の燃費はスレ主さんが操作出来ちゃいます。

事故前が２７ｋｍ／Ｌで今が２０ｋｍ／Ｌまで落ちているのでしょうか？

それでも、やっぱりプリウスでは「普通」の水準なんですが。

書込番号：14194749

[serry]

>もぐらまんさん

了解です。
やっぱりそうですよね〜ｗ

書込番号：14194968

[セカンドライフはまだ・・・]

上の計算で間違いが＾＾；

１６００リッターではなく１６０リッターですね、お恥ずかしい。

スレ主さんの例を当てはめれば

年間走行距離２００００ｋｍ
燃費悪化が２７ｋｍ／Ｌ→２０ｋｍ／Ｌ（として）
今後１０年使用（として）
ガソリン代１５０円／Ｌ（として）


年間ガソリン使用量が７４０リットル→１０００リットル
２６０リットル　×　１０年　＝　２６００リットル
２６００リットル　×　１５０円　＝　３９０，０００円

不確定要素の多い例での概算なので、これを請求するのは無理でしょう・・・

修理をしたところで
「今回の事故でどうしても（何らかの理由で）燃費に悪影響が出ます」
とでも言われていれば、少しくらい（気持ち程度）頂けるかもしれませんが・・・

書込番号：14195067

[秋葉原市民]

事故の賠償は原状回復が原則ですから、燃費が落ちた機能的修理が基本で
事故との因果関係のある自動車の変化があるかないかでしょう。
追突でタイヤの建て付けがおかしくなったとか　燃料パイプ損傷があったとか
ブレーキシステムに問題が出て引きずっているとか
因果関係をはっきりとしないとなかなか難しいでしょうね。
未来予想をして　得べかりし利益をというのは最後の最後で
燃費悪化と事故との因果関係を客観的に立証する必要があると思います。
原因がわかれば　ガソリン代では無く原状回復の修理だと思います。

示談ですから　手練手管で何とかなるかもしれませんが　訴訟となると
かなり困難な要求になるような気がします。

書込番号：14195311

[sememasa]

みなさん　いろいろご助言ありがとうございます。

実は、私は今世間で何かと話題となっています、原発事故の10km圏内の避難者なのですが（家族ともども）、被害者意識が強すぎるのか、ここにきて追突…。とことんツキがないのか…。
というありさまでした。

しかし、土地鑑のまったくない私に対して、修理会社は非常に親切でした。代車も慣れたプリウスを手配したり（突然の遠距離通勤を余儀なくされた私を配慮したようです）、整形外科を紹介してくれたり…と。
ただ、代車（２代目プリウス）での通勤中も20km/Lでしたので、もし、そういうレベルになったら困るな…。と感じてはいました。

確かに保険会社の対応は不快でしたが、土地鑑のない者としては修理会社に感謝こそすれ、燃費という原状回復での、もしかしたら困難な部分については苦情をいうつもりはなかったのです。加害当事者と保険会社で契約の範囲で行動をし、対処してくれればよい…と。

損害賠償というと、かなり入り組んだものなのでしょうが、現実におきているガソリン代増加の不利益を防ぎたいのです。

書込番号：14196508

[もぐらまん]

お金がもらえれば燃費の回復はしなくていいのでしょうか？

書込番号：14196699

[マナパパリン]

35日も入庫するくらいの事故ですから相当なものだったと思われますが、
追突事故によりと有りますから後部のみでしょうか？それともその弾みで
前部も破損されたのでしょうか？

事故前より燃費が６〜７km/Lは落ちたことからホイールのアライメントが
狂ったかもしれませんね。

サイドスリップが２〜３ミリ狂っていただけでも燃費にかなり影響でますから
前車はプリウスではありませんが、ハイブリッド車でおよそ１５％の燃費悪化
がありましたよ。

一度４輪ともホイールアライメントを確認されては如何でしょうか。
燃費も原状回復する可能性が残されています。

では　では・・・

書込番号：14196734

[KA2002]

そうでしたか。
色々、大変なことが重なってしまいましたね。
心中お察し致します。

ただ、やはり筋がズレているように思えます。

私が思うにスレ主さんが加害者さんにガス代の請求ができるパターンとして
１．加害者本人が修理した場合。
　まあ、有り得ないでしょうが(笑)。これは当然回復義務が発生しますよね。
２．加害者指定の店舗での修理の場合。
　これは修理店舗を指定した指名責任ですよね。ただ、１ほどの責任は無いと思います。
３．加害者が、修理内容に注文を付けてきた場合。

と言う具合に、修理に関与してきた場合ですね。

スレ主さんが書かれた内容から察するに、加害者さんは修理に関与していないように見えます。
つまり修理と言う責任に対し、加害者さんは自力で修理できないので、修理会社にお金を支払うことにより責任を果たしています。
この時点で回復義務は修理会社にあります。
また、上でも説明させていただいた通り、修理会社を指定したのがスレ主さんなら尚更です。

私はもちろんスレ主さんのプリウスが、事故前の状態に戻ることを願ってますが、スレ主さんが損をしないために、書かせていただきました。

書込番号：14196917　スマートフォンサイトからの書き込み

加速時にセンタ−パネルからの異音[共鳴音]がします。

[yo5ma]

走行50Km前後での上り坂や加速時に運転席前方右側パネル部位からブ−という振動音がします。
その時々で大きさは違いますが、かなり気になります。どなたか同じような症状や体験をお持ちでしたら宜しくご教授おねがいします。

書込番号：14117341

[神代剣]

私の場合は、運転席側の三角窓からかなり大きな振動音が出ましたが、ディーラーにて対策部品のクリップに交換後、振動音は止まりました。
ご参考まで。

書込番号：14117615

[おかず９]

異音はディーラーへ。

発生源の特定が仕事になる、これが厄介。
樹脂は温度で伸びたり縮んだりするので再現が難しい。

（ただし、過去に事例があれば、すぐに作業は終わる）、発振源の特定、これに尽きます

もし発振源が分かってるなら自分でフェルト貼っておしまい♪

書込番号：14123605

[もぐらまん]

異音がするのって、いやですね。
原因がわかって、なくなると気分もスッキリします。

ディーラーさんに症状を言って、対応を待つのが最善かな＾＾

冷たく、アドバイスしてくれる方もいるね。趣味？

書込番号：14123643

[おかず９]

＞冷たく、
対象と理由は？

＞アドバイス
対象は？

＞してくれる方も
意味不明

＞いるね。
問いかけ意味不明

＞趣味？
は？

書込番号：14127724

[yo5ma]

神代剣さん、おかず９さん、もぐらまんさん
ありがとうございました。
振動発生部位の確認を何度か試みましたが、加速時の運転側故に振動音を抑える部位の特定がどうしてもできませんでした。ディーラー整備に対応相談してみたいと思います。

書込番号：14144754

[lap2566]

私の０９年式プリウスも同じような症状でした。時速５０Kmまでの加速時と上り坂で、ハンドルと右側フロントスピーカーの中間付近からブルブル・ビリビリと音がしていました。結構大きな音なのでストレスを感じていましたが、下記の方法で今は音がしなくなっています。

フロントスピーカーとダッシュボードの合わせ目の部分にＧＳの使用済みプリペイドカードを２枚重ねて差し込みました。カードはフロント方向に３cmほど入り、ダッシュボードに貼り付くようにおさまります。

とりあえずの応急処置ですが、その後３００Kmほどの走行では、あの不快だった音が全く聞こえなくなっています。多分ダッシュボードとスピーカーカバーの合わせ部分に隙間があって共振していたのだと思います。
もしyo5maさんの音の原因が同じであれば静かになるかもしれません。

書込番号：14159694

[おかず９]

この手の異音クレームは日常茶飯事。

新車開発終了、生産開始、販売、さぁ道路を走り出した

そんなタイミングで、大量の異音クレームが品証に寄せられる

そして開発が対策に追われる

これ、新車開発の常道ナリ。

かたや、ディーラー個々の対応で解決するクレームが非常に多い。
これも、開発に「○○に○○を変更せよ」なるオーダーがあり、検証・実験、部品変更手配、新規部品切り替え。
以後の生産車は対策済みとなる。

よって、大抵の異音クレームは、情報がディーラーネットで共有されており、
○○に不織布を貼る
などが蓄積されている。大量の不具合対策情報が蓄積されてるんです。

ディーラーへ行けば無尽蔵の情報があるんですよ。



餅は餅屋、トヨタの日本全国の不具合・対策指南書を持つディーラーへ。
これ常識であり、クチコミとか期待せんで良い


さて、今回の現象が、30プリにおいて初めての事案なのかどうか、
それが焦点です。

しかし、肝心の発生源の特定、
これが、いーーっちばん厄介で大変で、時間（＝カネ）が掛かる
（つまり開発が責められるわけだが）

気長に発生源をしらみつぶしに探し続けるしかないんですよ

具体的に言うと、怪しいところ（強干渉、微少な隙間）に不織布貼り付け等、
の繰り返し。


仕方ないの。
ただ、過去のディーラーのクレーム対策情報を元に作業を進めるんで、
ゼロスタートでは無い。
こうして、また全国ディーラーのクレーム対策情報が蓄積されていくんだね。

ディーラーは商取引の場、だけではないのだよ

書込番号：14159827

[カツラが飛んじゃった]

>冷たく、アドバイスしてくれる方もいるね。趣味？

そのままそっくりキミ返すし。

書込番号：14162575