トヨタ プリウス 2009年モデル のクチコミ掲示板

サイドスカート

[コロメロン]

先日プリウス（ホワイトパール）が納車になったのですが、追加でモデリスタのサイドスカートを付けたいと思っているのですが、この部分だけ色を変えることって可能なんでしょうか？でも統一したほうが綺麗かなとも思い迷っています。
よろしくお願いしますm(_ _)m

書込番号：15279192　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

モデリスタのエアロはホワイトパール、シルバーメタリック、ブラックに塗装されたものと未塗装（素地）のものがあります。

http://toyota.jp/customize/prius/modellista/index.html

又、フロント、サイド、リヤの3点セットのものと、単品でフロント、サイド、リヤを購入する事も可能です。
※3点セットのエアロは安くなっています。

という事でシルバーメタリックやブラックに塗装されたサイドスカート単品を購入すれば色違いとなります。
未塗装のサイドスカートを購入してコロメロンさんの好みに塗装する事も可能です。

車種はオーリスと異なりますが↓のようにホワイトパールのボディにブラックのエアロも悪くないですね。

http://toyota.jp/auris/dop/package/index2.html

書込番号：15279223

[コロメロン]

早速の回答ありがとうございます。
エアロパーツだけ、色違いにすることは可能なんですね☆
オーリスの商品も見させていただきましたが、ブラックいい感じですね。
ブラックで検討していこうと思います。

書込番号：15279244　スマートフォンサイトからの書き込み

[神護寺 京一郎]

コロメロンさん、おはようございます。

「エアロの色違い」気になります。
取り付けられたら、是非写真のアップをお願いします。

書込番号：15279391

[コロメロン]

遅くなってすいません。。
取り付けましたら写真をアップしたいと思います☆

書込番号：15280330　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジェアル]

エアロはいいけど、サイドバイザーはカッコ悪いから付けないようにしてくださいませ＾＾

書込番号：15328245

[コロメロン]

サイドバイザー付けちゃってます(>_<)

書込番号：15329687　スマートフォンサイトからの書き込み

[コロメロン]

サイドスカート取り付けました。
黒ではなく赤にしてみましたが、かなり目立ちますし、賛否両論あると思いますが^^;
自分的には満足かな？と思ってます。

書込番号：15329706　スマートフォンサイトからの書き込み

[神護寺 京一郎]

コロメロンさん、こんばんわ。

写真のアップありがとうございます。
赤ですか〜、決まってますね。

書込番号：15331509

[ai3ri]

おぅ〜、斬新ですね。
誰がなんと言おうと、コロメロンさんが満足なら良いと思いますよ。

個人的には、前と後も赤にしちゃいたいかな。

書込番号：15331532

[コロメロン]

神護寺 京一郎さん

ありがとうございます☆
最初は、大変なことしちゃったかな？と思ったのですが、何度も見ているうちに気に入ってきました。

書込番号：15331855　スマートフォンサイトからの書き込み

[コロメロン]

ai3riさん

ありがとうございます☆
自分的には結構気に入ってきてるので、良かったと思ってます^_^

確かに前後もやりたくなっちゃいますね^^;
少し時間を置いてですが、まずは前からやってみようかと思います(^◇^;)

書込番号：15331885　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウスのダッシュボードの軋み音

[カードライバー]

こんにちは。
今年の8月末にSを購入しました。
納車から1週間。ダッシュボードのあちこちからきしみ音が出始めました。
この版の過去の書き込みにも多くアップされていますが、後期で、価格アップしたにもかかわらず、納得がいきません。内装は手直ししたとありましたものでてっきり改善されたかと思っていました。もちろん試乗しました。
9月と10月にダッシュボードに緩衝材を挿入の為、点検に出しました。
余計に音が大きくなりました。音はキシキシというプラスチックのこすれる音や、ガラスのきしむような音です。出る状況は、道路の継ぎ目を踏むと出ます。長く車を乗り継いできましたが、こんな症状は初めてです。
カローラ並みの内装と覚悟はしていましたが、音の質には耐えられません。
うまく解決された方、アドバイスを願します。同様の品質問題でお嘆きの方情報交換しましょう。

書込番号：15218470

[優しいパパ]

オイラも軋み音などの不快な音は我慢出来ないので、お気持ちは本当に痛いほど分かります。

さて…

＞9月と10月にダッシュボードに緩衝材を挿入の為、点検に出しました。

ってことは、ディーラーは音を確認済みなんですか？

ディーラーはどのような対応をされてるんっですか？

書込番号：15219387

[Go1dRush]

「長く車を乗り継いできましたが、こんな症状は初めてです。」

これよく言う人いるけど、昭和のポンコツ乗ってたような人間がHV乗ったら
そりゃ聞こえない音も気になりだすよね。

ＨＩＰＨＯＰガンガンかけて乗ればいいんじゃないの？

書込番号：15219722

[なかいとあまよに]

メーカーは、値上げする際には改善しました・・・と言うものです（笑）。個人的には、インサイトショックに対抗するため、赤字覚悟で売っていたマイナーチェンジ前車が、最強だったと思ってます。品質と金額のバランスでの話ですが・・・

書込番号：15219766

[kat55]

音がする周辺をぶっ叩いて治します。自分はいつもこれやって治ってます。

書込番号：15219776

[マジェアル]

ＭＣ後のＳを半年１万キロ以上乗ってますが、そんな異音は全くしないなぁ。

サイドバイザーとかナンバーフレーム、その他装飾品からの異音ではありませんか？

書込番号：15221965

[ハセック]

昭和のおんぼろ車を乗ってるから云々とありましたが、確かに昭和から車を乗っています。
しかしプリウス１０、プリウス２０も乗っています。プリウス３０の内装は最悪でした。
２０は防音もよくて、モーター走行時は非常に静かでした。
プリウスではなくてもきしみ音は聞こえます。軋み音のご経験がないのでこういう書き込みがでる証拠です。
昭和の車でもきしみ音は０台です。技術的に剛性は低いですが、軋みの主な原因はダッシュボードの設計と材質にあると思っています。その面で３０は昭和の車にも劣っています。

ディーラーでの対応ですが、軋み音を重大だと考え、きしみ音消す努力をしています。ダッシュボードに緩衝剤を入れるのですが治りそうもありません。今度3回目のドッグ入りです。
1万キロ走られたユーザー様の書き込みをいただきました。参考になります。ありがとうございます。私の車も治る可能性があると希望を持ちました。

書込番号：15222497

[泉海楽]

狭い車内ですが動いている状態で発生源の特定はけっこう困難です。ダッシュボードではなくセンターコンソールや他の内装から出ているということはありませんか？

書込番号：15222657

[カードライバー]

トヨタ純正（推奨）（ディーラー取付）のチルトを少しさせたところも発生源でした。
残念ながら元に戻しました。
シフトの周りからも異音が出ています。今ではフロントパネル周り全体と言えます。
左Aピラーあたりからは、フロントグラスのこすれる音のような気がします。
音の発生場所と思われるところに緩衝剤を貼り、次が出たらそこに緩衝剤といういたちごっこです。軋み音が高周波音で疲れます。音楽のボリュームを上げても聞こえますのでストレスがたまります。ガラスに金属片でかきむしる音がありますが、私は結構平気です。個人差にもよりますが、運転したくないレベルの音です。

書込番号：15222734

[泉海楽]

運転歴の長いスレ主さんがここまで耐えがたいというのは、おそらくハズレ個体だったのでしょう。クレーム処理で対応してもらうしか方法はありませんが、販売店には発生源を特定する機械もあるそうなので粘り強く頑張ってください。

書込番号：15222833

[カードライバー]

書き込みありがとうございます。
発生源を特定する機械があるのですか。一度聞いてみます。
今は販売店のサービスと一緒に走って場所を特定しています。
原始的だなとは思っていました。

書込番号：15223115

[理香子]

同じ車でも本質がバラバラなんてことはないでしょうね？

わたしもMC後のプリウスを愛用してますが音は気になりません.

書込番号：15224925

[理香子]

「品質」の間違いでした.
すいません.

書込番号：15224935

[カードライバー]

やはり機械ものですから、外れかと思いこんでいました。
考えると外れているプリウス30をお持ちのユーザーが多すぎます。
確かに品質の違いはあるかもしれません。
クラウンの18型、マークXは肝心のエンジンが日本製と中国製が混在されていると聞きます。
http://unkar.org/r/auto/1264249018

フロントパネルの素性を調べようと思います。
樹脂部なら製造年月の刻印と製造国のヒントが刻印されているはずです。
品質の件、ヒントありがとうございます。

書込番号：15224975

[もぐらまん]

私もプリウスで同じような音がしますが、
本当に気になります。新車時からですから、嫌になります。
音楽を聞いていても、聞こえますから・・

私も過去スレをたてておりますので、見ていただければ、
わかりますが、本当に、嫌ですね。
こればかりは、当事者いがいは、わからないと思います。
ディーラーさんは、音の発生源を調べて、対応はして頂きますが、
しかし、解決には、ほとんど至りません。

ですので、買い替え視野にいれて動いているところです。
不快な思いをしながら、１年近く乗っているのは、苦痛です。

書込番号：15225143

[カードライバー]

もぐらマンさん
過去スレを拝見しました。
音のアップも拝見しました。私と同様かと思います。
YOUTUBEにもアップされていますのでご参考になさってください。
http://www.youtube.com/watch?v=2g5guA61hc4
1年乗り続ければ買い替えしたくなりますね。我慢強いと言わざるを得ません。
決して皮肉ではありません。同じ悩みを抱えるものとしてです。
私は2か月弱ですが、乗るとストレスがたまるので、
なるべく乗らないようにしています。
もぐらマンさんと同様で買い換えたくなります。
というかもう乗りたくないです。軋み音を消すためにディーラーへ持っていき
音の確認をサービスとするということを２回繰り返し余計音があちこちから出始めました。
今回３回目ドッグ入りです。
１年もこんな暮らしが続くと思うとぞっとします。
もぐらマンさん一緒に戦いましょう

ディーラーに1ヶ月に1回のペースで修理に出すつもりです。

書込番号：15225388

[もぐらまん]

マイナー後で、音がするのも、困りましたね。

戦うも何も、これがプリウスということです。
音が一時期しなくなっても、基本構造はかわらないのですから、
いろいろな所から再発するのは間違いありません。キリがないです。

書込番号：15225558

[Seven★Stars]

自分はマイナー前のですがダッシュボードのギシギシといった音はあまり感じないです。

なぜかと言いますと、その他の要因の音の方が圧倒的に大きく、あまり気にならないと言った方がよろしいでしょうか。

まず、ロードノイズがこの車は比較的に大きいでしょうね。そして軽量化やコストカットの影響で防音材の量も十分とは言えず、結構外の音を拾います。

あとは、これは自分だけなのかもしれませんが、窓のビビりがありました。
5cmくらい空けて走行してると道路の細かな凸凹に応じてほぼずっとビリビリなっていたので、耳に近い事もあり、すごく不快でした。

また雨の音もトタン屋根の様な音がしますし、騒音関係は挙げればほんとにキリが無いです。

でも、車は道路などの凹凸で軋んだりするものですし、それによって音が発生するのは避けられない様に感じます。
そこに対してまでとことんコストをかけているのは高級車だけだと思います。
少なくとも同じ値段のハイブリッド無しの車のほうが全然いいと思います。


もちろんスレ主さんが納得行くまでディーラーと掛け合われるのがベストだとかと思います。でもそれには途方もない労力が必要になるかもしれませし、思った通りの仕上がりにはならないかもしれません。

なので自分が思う一番早い解決法は、スレ主さんの納得出来る車に乗り換えることだと思います。

ただ、乗り換えるのも非常に費用がかかりますよね。
難しい問題ですが、ネットには同じような悩みを持っている方が沢山いらっしゃると思いますし、それに対しての対策を自分なりに講じている方などもよく見かけます。

あくまで自己責任ですが、そういう方たちの方法を参考にしてみるのも一つの方法かもしれません。

書込番号：15225930

[もぐらまん]

>あまり気にならないと言った方がよろしいでしょうか。

大変うらやましいです。スレ主さんと同じく、私もデリケートなもので
絶えられません。

書込番号：15225966

[Seven★Stars]

もぐらまんさん。
>買い替え視野にいれて動いているところです。
>絶えられません。

次はエアサスの車とかとても良いのでは無いでしょうか？
バネサスとは比べものにならないくらい微振動を吸収してくれると思います。

やはりヒビリ、軋みなどを改善するには根本的な足回りの方式から車を選んでみるとよいと思います。

あとは内装に皮など多く使われていればパーツ同士の干渉音にも効きそうですね。

書込番号：15226077　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぐらまん]

>やはりヒビリ、軋みなどを改善するには
>根本的な足回りの方式から車を選んでみるとよいと思います。

いえいえ、どんな異音でも、気にならないスーパー鈍感を目指します。
それなら、どんな車でも大丈夫ですから！！

書込番号：15226101

過冷却抑制装置

[工人]

皆さんこんにちは。
10月に入り、涼しい日が続いていますが、今年の冬は暖冬になるらしくグリルを何段ふさごうか考えています。一冬使ったら飛び石などでけっこう劣化しましたが、まだまだ大丈夫のようです。
以前の書き込みでは全部塞いでも問題ないという方もいらっしゃいましたが、地方にもよりますが実際に塞いでる方のお考えはいかがでしょうか。

南関東の私の場合、６月までは下３段を塞ぎ、７月〜の夏場は全段解放して年間平均27〜28km/Lくらいです。今年はもう１本細いのを最上段に追加して全部塞いでみようかと思っています。
水温計は必須アイテムですので、スマホにアプリを入れて注意するようにします。

書込番号：15171893

[JUNKICHI-]

懐かしい書き込みを見ました。
大昔にマツダキャロルのラジエーター前に紐で引っ張る仕切るシャツターが
付いておりいわばロールカーテンみたいなものです。
またラジエーターグリルの外側にビニールをスプリングクリップで固定する
もので、グリル全閉と2箇所開閉できる窓が有りました。
冬場サーモスタットが開きぱなしでヒーター(暖房)効かずラジエーター前に段ボールを
適当な大きさに切りラジェーターの前に置きオーバークールを防いでいたものです。
エンジンラジエーターの水温はサーモスタットで適温に開閉コントロール
されているので(サーモスタット不良でなければ)置く必要はないかと思われます。

書込番号：15172530

[JUNKICHI-]

訂正
開コントロールされ
を
開い
に訂正

書込番号：15172755

[おかず９]

油温・水温を一定レベルに維持するラジエータとモーターファン、

古い考えの人にはわからないかもしれないけど、
プリウスのエンジンは、「油温・水温を一定以上に」維持するのが困難

エンジン燃焼中は発熱しますが、
普通の車では、排熱をうまくしてあげる、のですが、


プリウスはエンジン止まったまま何キロも走り続けられるので、
かつ、エネルギー変換効率が非常に高い。
よって、
とーぜん、油温・水温が低い傾向となるのは仕方ない


下がりすぎると、走るためでは無く、エンジン温度を維持するために燃焼する、
これが「無駄」と、すれ主さんはおっしゃってるわけで。


極寒地でディーゼル車のラジグリを塞いだりするのと同じですかね


燃費が良すぎると、思いもよらぬ現象があるわけですね
ディーゼルでヒーターが効かない・・・前から知られてました

同様にハイブリッドも、ヒーターで室温を快適に、と思えば、燃費が悪化、で。


エンジンを冷やしたくない、という気持ちのあまり、断熱材でエンジンをくるんだ、という剛の者がいましたね

決してほめられたもんじゃ無いですが。
火災が起きても自業自得でしょうが。
まぁそれほどまでに、プリウスの冬場の燃費悪化が著しい、ってことですかね。


グリルふさぎはもう随分長い間、プリウス乗りの間では”常識”であったわけで。
30型の最適なグリル塞ぎってどうなんでしょ。
定番、って、決めて、ってのはあるのかな
いや、ないですよね。

グリル塞ぎで数パーセント燃費が上がるの、精神的にはうれしい、のは間違いない、ってことでしょうか。


リスク承知で自己責任で・・・
どこまで塞ぐかは最適解はない
水温計が必須だ
・・・こんな論調が10年近く続いてるってのも、どうなんだろ？
「プリウス　グリル塞ぎ」
永遠の話題ですかね

書込番号：15172796

[みなみだよ]

おかず９さん

なぜプリウスだけ
グリルふさぎの話が出るのか謎でしたが
それにはそれだけの理由があったのですね。

なぜそこにこだわるのだろうと不思議に思っておりました。

書込番号：15173826

[カメカメポッポ]

5月、6月の気温同等と言う事も無いのでは？

6月までの仕様にしたら十分では？

水温計？　サーモが開かないぐらいで低いと言う事なのでしょうか？　あるのか？知りませんが、開く温度の違うものがあれば・・・そちらに替えてみるとか？

夏場だと、数度違いの仕様で、水温計はわずかにかわりますけどね？

低い方は何ともわかりません。　逆に、開きっぱなしと言う事はありませんかね？

燃費効率を求めたエンジンだと排ガス温そのものが低いので、水温を必要とするヒーターなんかも厳しくなります。冷却水を冷やしてしまうヒーターを使わないで乗りまわしてみてはいかがでしょうか？

書込番号：15173836

[おかず９]

・・・どうにも・・・
20型の頃は、口コミのレベルもある程度有ったモノだが、
今、超爆発的に売れまくってる30型、
・・・なんつーか。。。

もうハイブリッドだから、ウンダラスーダラ、とか言ってるのはごく少数派、
なのか、ね


サーモ取り替え・・・
あまりにもおっとろしいこと考える人がいるんだなぁ、こわー

冷熱設計としては、想定だにしないしてない、おっとろしー発想・・・

VFで回収された車は、てってーてきに原因究明されるので、
勝手にサーモ変えちゃって、なにか取り返し付かないことがおこっても
自業自得、だよー
ノー保険

っつーか、他人を巻き込むかもしれんようなこと、せんでくれー


＞低い方は何ともわかりません。　逆に、開きっぱなしと言う事はありませんかね？
いくら何でも、すぐに気付きますって。
ヒーター全く効かんから。ね。


＞燃費効率を求めたエンジンだと排ガス温そのものが低いので、
排ガス規制をクリアするのに最も厳しいのは始動直後、排ガス温度低く、触媒が十分作用できない状態
よって、
常に排ガス温が低いとしたら、排ガス規制クリア出来ず、車両認証取れない

排ガスは一定温度以上で継続的に触媒にて浄化される
ちなみに、プリウスの触媒は高ーいデス、最近、だいぶ安くなりました、ハイ。


＞水温を必要とするヒーターなんかも厳しくなります。
一定以上の水温を維持するためにはガソリンを燃やし続けること、
つまり、走行のためでなく、水温を上げるために燃焼させる必要がある
・・・燃費効率を・・・だからどうこう、ではない。

プリウスはエンジンが止まるのです、ふつーに運転してれば。
エンジンがとまっちゃったら燃費効率どうこうなんてかんけーない。のですよ。

書込番号：15174733

[JTB48]

プリウスって面白い裏技があるのですね！

余談ですがAE86レビンの初期型（GT-APEXのみ）にエアロダイナミックグリルという空力向上パーツがありましたが、マイナーで消えてしまいました。

書込番号：15175980

インチアップについて

[まあゆまゆ]

こんばんわ。
先日、グレードSの赤を納車しました！
純正の15インチアルミホイールから17インチのアルミホイールにかえたいと思っています。
予算の関係でローダウンは考えていないのですが、ホイールハウスの隙間が気になるようになると聞きました。
そこて、インチアップしてローダウンしていない方はいませんか？
よければ参考までに写真をアップしていただけると嬉しいです。

書込番号：15048715　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ゆうこちん]

グレード選択ミスですね。ツーリングセレクション購入しましょう＾＾

書込番号：15048957

[☆ゆうこちん]

車、購入しなおすわけにもいかないから、
予算がないみたいですので、15インチのアルミはどうでしょうか？
2インチアップする必要もないでしょう。

それか、純正そのままでいいのでは？
お金もったいないよ＾＾

雪が降る地域なら、スタッドレス買ったほうが、実用的＾＾

書込番号：15048991

[スーパーアルテッツァ]

まあゆまゆさん こんばんは。

↓には社外品のアルミホイールを装着してインチアップしているけれどローダウンは行っていない方もいらっしゃるようです。

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/usercar/0/?pn=1

尚、個人的にはインチアップとローダウンはセットで行うものかなと考えています。

書込番号：15049322

[こうつばさ]

まあゆまゆさん

おはようございます。

燃費重視ならインチアップもったいないと思います。

私は、はじめからＳツー購入しました。

私もインチアップする場合、サスペーション、スプリング交換セット派です。

インチアップしてみると、上位グレードツーリングと変わらない値段になりますから。

書込番号：15049470

[ささいち]

全高は全車共通の様なので・・１７インチの見栄えは悪くないと思います。
ツーリング系を標準車高で乗っている人は多いと思います。

ローダウンしないと見た目が悪くなるのは１８インチ以上でしょう。

書込番号：15049552

[アルファメロメロ]

こんにちは。

>そこて、インチアップしてローダウンしていない方はいませんか？

ほとんどの人はインチアップだけだと思いますよ。

正直言えば、17インチは乗り心地やタイヤの維持費、燃費を考えると．．．
そんなの関係なし。見た目重視でならば良いでしょう。

書込番号：15050133

[需要創造]

インチアップの主な目的が”見た目の格好良さ”なら、ローダウンは必須ですよ

クルマを横から見たときに、「タイヤとフェンダーの隙間」と「タイヤの厚み」は
正比例してこそカッコよく見えるのですヨ、厳密に言うと"黄金比"がある(どんなモノでもネ）

だからＳＵＶなんかは、フェンダークリアランスが大きいけどタイヤも厚いので、バランスよくみえるんであって、
時々レクサスＲＸなんかで、めっちゃ幅広の薄っぺたいタイヤに大口径のホイル嵌めながら
車高だけはノーマルのまま得意顔して流してる兄ちゃん見かけませんか？
それこそ大きいホイール見せたいだけの薄いっぺたい脳みそ故の成せるワザ。

だからインチアップ、ローダウン、それにワイドトレッドは見た目重視の三大必須要素ですよ

書込番号：15050486

[まあゆまゆ]

みなさん、様々なご意見ありがとうございます。
ツーリング17インチでローダウンしていないのとハウスの隙間が変わらないであれば、なんとか許せる範囲かな？とも思うので、一回インチアップだけしてみて、隙間が気になるようだったら、ローダウンさせようと思います。

ちなみにローダウンスプリング等をネットで買ってディーラーで着けていただけるのでしょうか？
また、車検で通らないような物も存在するのでしょうか？
よければオススメ品等教えていだだけないでしょうか。

書込番号：15052908　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まあゆまゆさん

＞ローダウンスプリング等をネットで買ってディーラーで着けていただけるのでしょうか？

社外品のローダウンスプリングならRSRやTANABE等があります。
社外品のローダウンスプリング装着についてはディーラーにより方針が異なります。
という事で、まあゆまゆさんがプリウスを購入したディーラーの営業マンに相談してみて下さい。

尚、ディーラーでもTRDやモデリスタのローダウンスプリングを扱っています。
これらTRDやモデリスタのローダウンスプリングならディーラーで確実に装着してくれます。

＞車検で通らないような物も存在するのでしょうか？

例えばRSRのSUPER DOWN SUSPENSIONは最低地上高を確保していませんので、車検に通りません。

＞オススメ品等教えていだだけないでしょうか。

車外品ならプリウスへの装着が多いRSRのTi2000かTANABEのSUSTEC NF210が良いでしょう。

又、プリウスのローダウンスプリングは↓が参考になるでしょう。

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/partsreview/101/unit.aspx?pn=1

書込番号：15053574

[iti 86]

インチアップだけで車高ノーマルで乗ってると逆にダサイですよ！
それなら、ノーマルホイールのままがいいですね。
例えるとスーツ着てサンダル履いてるみたいな。
ホイール交換と車高は基本一緒にやりましょう。
金銭的に無理なら最初は車高からが基本です。

書込番号：15054212　スマートフォンサイトからの書き込み

[千葉大阪人]

STとＳは全高が同じ、タイヤの全幅も同じかと思います。Sのインチアップ＝ＳＴのノーマルと同じタイヤハウスの隙間ということにはならないのでしょうか？
スレ主様はＳＴと同程度の感じ、またはＳＴ以外のホイールを選びたいということならインチアップのみで十分と思いますよ。
ＳとＳＴの２０万の違いは一般の方にはちょっとわかりにくいかなと思います。
ちなみに私はＳ納車待ち、且つ一般の方です。私もモデリスタパンフに載ってる１７インチVI-Rに変更予定です。(安かったので)車高はさわりません。

書込番号：15054366

[千葉大阪人]

上記タイヤ全幅はタイヤの全直径という意味です。

書込番号：15054462

[需要創造]

＞17インチでローダウンしていないのとハウスの隙間が変わらないであれば...

あのね、
タイヤの外径は絶対変えることが出来ないから、ローダウンしなかったら、
どんなにインチアップ(薄いタイヤ）履いても、ハウスの隙間は変わらないんですよネ
わかります？
隙間は変わらないのに、どんどんタイヤだけ薄っぺたくなっていくバランスの悪さ
これが問題なのよ、”見た目重視”にこだわっている人は

もう一度整理して言うと、見た目アップ優先でインチアップするならローダウンは必須
でないと、見た目ダウンしてしまうんですよ、たとえ僅かでも。

まぁ実際に体験するしかないようですネ

書込番号：15054487

[千葉大阪人]

私が言いたいのはスレ主さんは17インチと書いてらっしゃいます。インチアップでSTと同じになります。車高下げないとおかしくなるなら標準車高のST もおかしいことになりますね。
私はSTくらいの見た目で十分いい感じだと思いますから不要だといってるんです。
直径が大きくなるとメーターが狂いますから違反なのは存じてます。

書込番号：15054581　スマートフォンサイトからの書き込み

[つりだいすき]

嫁がG（30型）乗ってます。純正アルミとタイヤも悪くないですよ。僕が乗るんだったらツーリングを選びますが
見た目のみでインチアップに車高調は百害あって一利なしって感じです。（私の過去からの経験では）
特に幅広タイヤは車体にかかる負担大きいです。
燃費を追求した車なのでそれに見合ったドレスアップ（17インチまでの超軽量ホイールとか）だったらまだ理解できますが
車高調まで入れないと擦るような幅広大口径タイヤは折角のハイブリッドシステムが泣いているような気がします。

否定的ですいませんが、僕と同じような見方をしている人は多いと思います。

書込番号：15055213

[マジェアル]

この車のパワー、車重、機能・目的を考えれば１７インチは不要。
燃費、乗り心地を悪化させ、サスペンションやボディにも負担が掛りヘタリも早くする。

見た目を気にするなら、まずはサイドバイザーを付けないようにしよう＾＾

スポーツカーなら分かるが、ミニバンやファミリーカーでインチアップなんぞ不要。
売れ筋グレードのノーマルサイズで十分。

書込番号：15056903

[Berry Berry]

＞予算の関係でローダウンは考えていないのですが、ホイールハウスの隙間が気になるようになると聞きました。

こんな感じ↓

http://www.taiyaya.info/inchup/07/2.htm

でもそのまま（インチアップのみ）でも、ツーリングセレクションとセッティングは変わらないと思います。

書込番号：15056951

[nekosaku]

ツーリングセレクションとはダンパーの減衰力が違うから、乗り心地や安定性が同じと言う訳にはいかないでしょうね。

書込番号：15058600　スマートフォンサイトからの書き込み

坂道加速時の異音？

[濃い純茶]

先日納車され早速ドライブに行ってきました。
坂道をパワーモードで走行中、ある所までアクセルを踏むとモーターかエンジンか分かりませんが機械音みたいなのがカリカリカリ？ブブブブ？と鳴っていました。
ハイブリッド車は初めてなのですがこれは普通なのでしょうか？

書込番号：15001073

[経過観察中]

濃い純茶さん 、こんばんは。

私はマイナーチェンジ前のSに乗っていますけど、きつい上り坂を走る時にパワーモードにしています。

>坂道をパワーモードで走行中、ある所までアクセルを踏むとモーターかエンジン か分かりませんが機械音みたいなのがカリカリカリ？ブブブブ？と鳴っていまし た。

とのことですが、「ある所まで」とはどの程度の踏み代なのでしょうか。
踏み始め辺り？中間くらい？

あるいは上り坂のどの辺を走っている時に「カリカリ？ププププ？音」がするのでしょうか？
直線部なのかそれともカーブとか。

同じような所を走ると必ず音がするなどの再現性はありますか？

音がする時に車体に振動を感じるなどの異常はありませんでしたか？

…など音の発生時の色々な現象をもっと詳しく説明いただければ、プリウスオーナーの緒先輩方からのアドバイスがもらえるかもです。

「カリカリ？音」は昔の車のノッキング音にような、「ププププ？音」はエンジンに負荷がかかってアクセルの踏み代の割りに回転数が上がらずかぶっていてマフラーからしてきそうな音に感じられますけど、私自身はそのような音を感じたことはないので具体的なアドバイスはできませんですみません。

書込番号：15001843　スマートフォンサイトからの書き込み

[泉海楽]

私のはそんな音しません。

書込番号：15003225　スマートフォンサイトからの書き込み

[とんたっち３]

坂道をパワーモードで走るというシチュエーションがまだ無いのでわかりませんが、プリウスに限らず、新車のうちはアクセルを踏み込んだときに変な共振音が出たりすることがあります。車が馴染むとそのうち消えます。
少し様子を見てはいかが？

書込番号：15004468

[☆ゆうこちん]

気になるなら、ディーラーさんに行きましょう＾＾
新車だから、音がする？？根拠の無い説明をされている方がいますね。
笑っちゃった。

書込番号：15005299

[濃い純茶]

皆さん回答ありがとうございます。もう少し様子を見てディーラーに相談しようと思います。

書込番号：15005379

[nekosaku]

今の車は5台目だけど(全て新車購入)、全てではありませんが、最初変な音がして、いつのまにかしなくなってるっていうことは確かにありますね。

書込番号：15006820　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ゆうこちん]

もう1人いましたね。笑える＾＾

書込番号：15006841

[☆ゆうこちん]

様子なんて、見る必要ありません。
気になるのですから、ディーラーに行くのがいいですよ！
根拠の無い説明されている方がいるのは、笑えるけどね。

書込番号：15006847

[☆ゆうこちん]

早期発見が最善です。
病気と同じく、様子をみていて、深刻なトラブルになるかも
しれません。笑えるような回答されている方を信じて
様子をみていたら、とりかえしのつかないものになることも
ありえます。早急に、ディーラーさんに行きましょう！

根拠のない回答をされている方はとくに、他人のことなど、
何も考えていないのですからね。

書込番号：15006861

[マジェアル]

車に限らず異音・異臭は不具合発見の基本ですから、次の点検にはメカニックにお伝えください。


ところで、スレ主さんはサイドバイザーは付けられたのでしょうか？
サイドバイザーからの異音かもしれません＾＾

書込番号：15008871

[ガウガウ カール]

的は得ているんですけどね、そんなに噛み付かなくても・・・

スレ主さん修理の必要な場合早いほうがいいですよ。
こんな音？ってよく相談されますが擬音の表現で分るはずも無く、外れていても責任も無く・・・
実車を持って本職に見てもらうのが一番です。

時間が無いって方もいらっしゃいますがここでの結論は、かも知れない的・・・です。

書込番号：15009967

[経過観察中]

もちろん異音がすればディーラーで点検してもらうべきとは思いますけど、異音の出る状況での再現性がないとディーラーの人から「もう少し様子を見てみましょうか」と言われる可能性が高いと思いますよ。

サービスの人に同乗してもらって確認してもらうのは当然として、できることならビデオカメラなどで動画で撮って見せればより説得力を持つでしょう。

私のマイナーチェンジ前プリウスＳの場合は納車直後の頃に助手席のパワーウィンドウでオートで閉めようとしても閉まる直前のサッシに触ったあたりの瞬間でウィンドウが下がってしまうことがあって、かといって必ず再現するわけでもなく…で、何度かそういう現象が起きてくるうちに車の乗り始めの時に現象が置きやすいパターンに気がついて、それを動画に撮ってディーラーの担当者に見せました。
…で、とりあえず「しばらく様子を見てみましょうか」という話になりました。
おそらくサッシとガラスが馴染んでいなくてサッシを障害物と誤認識していたようで、そのうちウィンドウの誤動作はなくなりました。

私の場合は運転には支障のない部分での不具合でしたが、エンジンかモーター辺りからの異音となればディーラーでの判断材料のためにもご自分である程度状況を把握しておいた方が説明しやすいと思います。

書込番号：15010118

[CBA-CT9A]

便利な言い回しですよね「ディーラに行きましょう」

自分は何も提示してなくて、他人を貶してるだけなのに、上から目線でｗ

でもね、そんなことはスレ主にだって判りきった話で、行く前に情報が欲しいから書き込んでるんだと思うんですけどね。

書込番号：15010728

[ガウガウ カール]

情報は？何も語らず・・・

書込番号：15011872

[☆ゆうこちん]

>そんなことはスレ主にだって判りきった話で、行く前に情報が欲しいから

人の気持ちなど、わかりませんが、そのようにスレ主様も思っているのかも
しれませんが、私は、ここに掲載することによって、ディーラーに行く、
背中を押して欲しい（きっかけ）のだと思っています。

異音などは、ディーラーに行くというのは、普通でしょう。
CBAさんは何をいいたいのでしょうね？　何もアドバイスないでしょ？
一番じゃまですね。笑

書込番号：15016182

[39おやＧ]

女性陣は、何をそんなにイラついてるんでしょうねぇ。

あ、ボクも邪魔でしたね。

ちなみに、いっつも坂道を運転してガリガリ音がするんなら即ディーラーでしようが、

フツーに乗ってて何もなければ、点検時のついで、くらいでいいと私は思います。

書込番号：15019492

[麻呂犬]

異音に関して擬音でしか表現できずニュアンスのズレが気になる。
加えて音の大きさは表現が難しく、場所の特定は座席によって変化したりする。

ディーラーに持ち込みが最短なんですが時々とかの発生だと持ち込み時音が再現できずに様子を見てください、に終わっちゃう。
常に発生している音なら対処は簡単ですが、こんなものです様子を見てください、であしらわれることもある。

耳の良い人には聞き分けられるけど・・・そんなこともありますね。

様子を見てくださいと言われた時は翌日持込がいいです、店長ーー耳の良い人いませんか・・・

書込番号：15025092

車高について

[さぽろじん]

北国在住です。Sグレードを６月末に契約し、８月上旬頃に納車予定です。

車を買うのが初めてで無知ですが、カッコいい車に乗りたいと思ってモデリスタver.3エアロセットとクールシャインセット、17インチアルミホイールをオプションに付けました。

そこで、フロントスポイラーだと車高が約25mmダウンと記載があるのですが、プリウスの車高が115mmとなると思うのですが、北国では支障がありますか？

また、エアロパーツ、17インチホイールを付けるならダウンサス？で車高を落とさないとカッコ悪い等、見た目に支障はありますか？

商談の時に聞けば良かったのですが、その時には疑問に思わず後から色々と疑問がでてきてしまって。。

よろしくお願いいたします。

書込番号：14843474　スマートフォンサイトからの書き込み

[やま蘭]

う〜ん、北国…

北海道在住で2台前の車は11cmぐらいの地上高でしたが太平洋側の雪が少ない地方なので困った事はありませんでした。

逆に雪の多い岩見沢なんかだと使い物にならなかったと思います。

都市部の除雪が行き届いた場所なのか、田舎のなかなか除雪に来ない場所なのかでも違ってくるので一概には言えません。

書込番号：14844048

[北に住んでいます]

車高が低い車は下回りを擦る確率が上がります（ノーマルでもなるけど、その確率が上がると言う事です）

車高以上の深さの轍で動けなくなったり、アンダーカバーやFスポが割れたりします

車高の低い車はカッコ良い（自己満足の世界です）のと、走行安定性が良くなるのかも知れませんが、実用にはデメリットの方が多いです

私はノーマルのアルテッツァに乗っていた時に段差で下回りを擦ったり、春先の硬い雪で下回りを擦ったりしてアンダーカバーが割れました。

書込番号：14844285

[batabatayana]

この車に限った問題ではないと思いますが下記など有りますよ。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287212/SortID=14278333/

轍ができる所に住んでますが擦ろうと思えば簡単です。

書込番号：14844295

[麻呂犬]

今は夏です。
スレ主さんの生活環境でどれ位の積雪量なのか？
除雪されていてもわき道になると十分でないとか？
良く分らないです・・・

冬になってから考えてもいいのではないでしょうか？

>>車高を落とさないとカッコ悪い等、見た目に支障はありますか
何です？他人の目が気になりますか？
スレ主さんの好みに仕上げればいいんですよ。

100％何の改造して無くても、誰も変に思わないですよ。
人を笑う者は人に笑われるかもと言う脅迫概念の裏返しだそうです。

書込番号：14844652

[ぽんぽん 船]

>フロントスポイラーだと車高が約25mmダウンと記載があるのですが、

フロントエアロ部分のダウンは、
ローダウンで言うところの最低地上高のダウン以上に影響を受けますよ。
具体的には、
アプローチアングルが狭まるので、
平地は大丈夫だとしても、スロープで地面に擦ったり、雪道だと雪に突き刺さったり・・・


>エアロパーツ、17インチホイールを付けるならダウンサス？で車高を落とさないとカッコ悪い等、見た目に支障はありますか？

フロントエアロとローダウンの組み合わせは、東京に住んでいる私でも躊躇します。
ローダウン車にリップなどを付ける場合は、
もう消耗品だと割り切って、1年か2年で買い替えています。（大概割れるから）

ちなみに、
見た目に支障があるかどうかは、
人に聞くんじゃなくって、スレ主さんご自身がどう思うか・・・でしょ？

書込番号：14845003

[カメ像命]

さぽろじんさん

山形県内陸部で、積雪が平地で最高130cm位積もる場所に住んでおり、車はゴルフ�XGTIに乗っています。
ノーマル状態で最低地上高が12cmですが、除雪がきちんと行われている道路であれば問題無いのですが、除雪車が来る前の早朝や雪が多めに降っている時は、フロント部分でラッセルしています。
轍が在る道路では、轍に入らない様に轍をまたいで走行しています。

ぽんぽん 船さんも書込みされていますが、フロントが純正より25mm下がるのですから、夏場でも輪止めの在る駐車場にフロントから止める場合、段差の在る所を乗り越える場合等、フロントバンパーを擦る場合も在りますので、擦った場合は雪以上に壊れる事も頭に入れておく必要があると思います。
以前、ノアのモデリスタバージョンを乗っておりましたが、サイドステップを破損した時、片方だけの販売は無く両側セット販売（両側で12万円＋塗装代＋取付け料）と言われました。
系列店や近隣県のディーラーで探してもらい、たまたま欲しい方が有、無事取り付きましたが、サイドステップ1本6万円＋塗装＋取付け料金でした。
社外品から見れば、何か在った場合の修理代が若干割高かなと感じますので、気を付けてプリウスライフを楽しんでください！

書込番号：14848526

[当たり前田のおせんべい]

ダウンサス入れると、ロードクリアランスが100mm切るんじゃないですか？
そうなると、路上に横たわっている犬・猫の死骸も跨げなかったりして・・・。

格好付けたいなら、G'sを選んでおいた方が良かったかもしれませんね。
あれなら、見た目によらず？ロードクリアランスが120mmありますから。

書込番号：14849295

[マジェアル]

>エアロパーツ、17インチホイールを付けるならダウンサス？で車高を落とさないとカッコ悪い等、見た目に支障はありますか？

サイドバイザーを付けたら最悪です。
が、
そもそもプリウスのような車で何をしてもカッコイイとは思えませんが。。。
ミニバンよりはマシな程度ではないかなぁ。

でも、ドレスアップは楽しいですからネ＾＾
プリウスは高速安定性やブレーキなどそれなりに良い車ですので、走りのバランスを考えて変更してやってください。

書込番号：14851838

[マイペェジ]

カッコイイクルマに乗る事と実用性はトレードオフです。
回答はモデリスタのホムペにあります。
http://www.modellista.co.jp/product/prius/pdf/spec_price.pdf

車高短+エアロを組んだクルマを見ると、オーナーはクルマが好きなのかクルマを壊すのが好きなのか、どっちか分からなくなりますねぇ（笑）

書込番号：14851991

[ぽんぽん 船]

取り合えず、エアロ＋インチupで、どんな感じになるかしみじみ眺めてみてはどうです？

イイ感じだったら、それでいいし。
車高が気になるのなら、後からでも落とせるし。

書込番号：14854122

[トキノカケラ]

私も同様に悩んだ時期があったのですが

結果的にサスだけの交換だと乗り心地が

悪くなりショックとの同時交換をお勧めします。

車高調を入れることにより冬もある程度乗り越えれると

思います。

書込番号：14861414

[SH vs T]

積雪期、３本轍路を通らざるを得ない環境の方にプリウスはお薦めしません。

フロントバンパー下縁を割ります。あとフロントホイールハウス内を覆うプラスチックカバーも留めリベットから引きちぎれます。

１〜３年で交換する消耗品と割り切れれば問題ないですが、「普通に走って１〜３年で交換が必要になるのはおかしい」という考えの方には納得できないと思います。

ちなみにフロントバンパー交換は約８万円かかります。

書込番号：14862328

[やま蘭]

車高を落とすという事はそれなりのリスクがありますよね。

新雪をラッセルするのはまだいい方ですが固いわだちは辛いですし、少し隆起したマンホールなんかも注意が必要です。

ガリッ、ガリガリッって音を聞くとブルーな気持ちになります…

書込番号：14865611