トヨタ プリウス 2009年モデル のクチコミ掲示板

エンジンの異常振動

[びわこ次郎]

納車3年目、3代目プリウスに乗っています。私も先日同じような目に遭いました。2月下旬の寒い日、午前11時ぐらいにその日一番に始動させたところ、エンジン回転とともに車全体が揺れ動くほどの振動と家の中から家人がびっくりして飛び出してくるほどの音を立てたのです。家人いわく、私の車が家を出た瞬間に衝突事故をおこして何かを引きづって走ったかのようなすごい音だったとのことです。もちろん、車内の私も身の危険を感じるほどの音と振動でした。マフラーからは見たことのないような白煙が出ていたとのことです。早速ディーラーを呼びつけて対処中ですが、エンジンの吸気フィルター部分の結露水がエンジン内部に吸い込まれてエンジン回転の不調が起きるとのことです。どうやら、トヨタ内部でもこの事象は把握している様子です。それでは、リコールではないかとディーラーを詰めたのですが対象にはなっていないとのこと、今回は保障期間中なので無償修理するとのことです。しかし、構造上の問題によって発生していることは明らかと思われますので納得がいきません。同様の不具合を経験の方、おられませんか。会社の社会的責任が問われる問題です。

書込番号：17237983

[完全栄養]

なんでもかんでも、すぐ、リコールリコールと騒ぎ立てる人種は、いつになったら減るのやら・・・

書込番号：17238108　スマートフォンサイトからの書き込み

[docomo.au.softbank]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000250934/SortID=13967029/#17237963

マルチなのか誤投稿なのか知らんが、

とっとと削除依頼出すんだな

向こうが間違えなら、向こうを消すべきだが


余談だが、投稿内容が本当なら、

内部事情やリコールの判定に関して詳しいようだから、

他人に聞かずとも分かるのではないかね？

ディーラーに言わず客センにでも怒鳴り込めば？

書込番号：17238290

[ＪＦＥ]

＞車全体が揺れ動くほどの振動と家の中 から家人がびっくりして飛び出してくるほどの音を立 てたのです。家人いわく、私の車が家を出た瞬間に衝突事故をおこして何かを引きづって走ったかのようなすごい音だったとのことです。

＞車内の私も 身の危険を感じるほどの音と振動でした。

＞見たことのないような白煙が出ていた


ここまで大袈裟に書ける主さんに脱帽。。

もう少しリアリティな 釣りスレを立てればいいのに‥(笑)

書込番号：17238414　スマートフォンサイトからの書き込み

[かたぎ335]

スレ主は　”理由の説明”を聞いて、”無償修理”をしてもらったんだよね？
本人にとっては実質的に　”リコール(笑)”を受けたという事でそれ以上どうしろと？

納車3日めかと思ったら3年目ですかw
”呼びつけて”なんていう良い方をするような人はやはりそれなりの行動ですね。

書込番号：17238651

[なかいとあまよに]

いわゆる故障ですね。従って修理して終わりです。
構造上の問題ならもっと多発するはずですよ？
機械は故障するものです。もっと大人になりましょう。

ちなみにリコールの定義は一般的に、設計・製造上の過誤などによる製品欠陥が
あることが判明した場合、製造者等が製品を無料で回収、修理することです。

書込番号：17239171

[eluga_giocondo]

そんなところに大量の結露があるんですか。それがバキュームで吸入されてすごい不調ですか？

ほら！こんなに溜まっていたんですよ。とか、問題の箇所は見せてもらいました？修理後はもう出なくなったんですか？そこまでメーカーに苦情入れる気満々なんだから、ちゃんと検証しました？





事実なら恐ろしい話だな。。。

書込番号：17240546　スマートフォンサイトからの書き込み

[艦船模型マニア]

ところでスレ主さんの車は、リコールの対応はされたのでしょうか？

書込番号：17241823

[sussun]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000325705/SortID=15948733/#tab を参考にしてください。

私が乗っているプリウスもなりました。１回目の時は結構揺れましたよ。

２回目は軽くノッキングしたような感じでした。

この事例に関して数年前よりトヨタは把握されているのですが原因ははっきりわからないと言ってました。

参考になればよいですが…

書込番号：17243258

[kuro_pri]

吸気の結露とはEGRの経路の事ではないでしょうか？EGRからインマニ(吸気マニホールド)への流れでの結露が原因で激しい振動と音を発生する場合があり、対策修理としてインマニ(他品番)とEGRバルブを交換する場合があるようです。

書込番号：17244728

[mikawa666]

先日、私の2010年式のプリウスも同じ症状でネッツに入院しました。
説明は、聞きましたが確か触媒に水みたいのがたまりエンジンに障害
が発生する。とか。
やはり、これは、まれに発生しているそうです。
しかし、リコールの対象では無いとの事です。
今回のリコールと合わせて修理頂きました。
2.3日かかりましたが、無償でした。
まあ、たまたま、チョコバットでホームランが出た様な
物だと思っています。

書込番号：17270786

[2013もぐらまん]

今更、いうまでもなく、かなり前から、言われている症状のような気がします。

書込番号：17270861

[Verma Vitra]

kuro_priさんのおっしゃると通りですね。
ものすごい音がしたことでしょうね。
4気筒の内1つが死んでる状態ですから、とても尋常ではない振動と音ですね。
私も経験しましたが、EGR、インマニと修理、ECUの書き換えをしました。
その後、アイドリングの回転数が変わったのか、こもり音が最悪です。
どうもNVH関係のつめが甘いねこの車はと感じます。

書込番号：17449425

新車の値引きについて

[マイネルラヴ]

プリウスSの見積で

本体から１５万円
オプションから１０万円
評価額がガリバーなどの買取店で平均６０万円のエスティマを７２万円で下取り

普通にこんなもんでしょうか？

書込番号：17225485

[スーパーアルテッツァ]

マイネルラヴさん

プリウスαの値引き目標額ですが、車両本体17〜26万円、DOP2割引き辺りかなと思われます。

これに対して現状の値引き総額は25万円という事ですが、DOP総額が不明な為、値引き額の良し悪しが判断出来ません。

ただし、下取り額の上乗せ12万円も実質値引きと考えると、値引き総額は37万円となり、良い値引き額になるのでは？

書込番号：17226033

[マイネルラヴ]

オプションは合計で２８万円くらいでした。

書込番号：17226777

[スーパーアルテッツァ]

マイネルラヴさん申し訳ありあません。

車種をプリウスαと勘違いしていましたが、プリウスですね。

プリウスでもプリウスαと値引き目標額は大差ありませんが、下記のような金額になりそうです。

プリウスの値引き目標額は車両本体値引き17〜25万円、DOP値引き5〜6万円の値引き目標総額22〜31万円程度になりそうです。

という事で現時点での値引き総額25万円は、概ね目標達成と言えそうな値引き額です。

更には下取り額の上乗せ12万円も値引きと考えると、値引き総額は37万円となり目標達成となりそうですね。

書込番号：17226987

[艦船模型マニア2]

トヨタの4系列のディーラーを回りましたか？4社以上の見積りを取ってから、購入するディーラーを決めても遅くないと思いますが。

書込番号：17229055　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu@kyoto]

昨日から数店舗回って、増税前に間に合い無事に本日契約しました。
タイプS
下取りなし
本体　-26万
DOP -9万
主なオプションはナビ、etc

書込番号：17259884　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾃﾞﾙｿﾞｰ]

総額でいくらの支払いになりますか？

書込番号：17347887　スマートフォンサイトからの書き込み

ステアリング交換

[クワボウさん]

プリウスのステアリングを交換しておられる方おられましたらｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願い致します。レアル･ディースタイル等あるみたいですがｶｰｼｮｯﾌﾟに現物が無くどんなものかと…ヨロシクお願い致しますm(_ _)m

書込番号：17205127

[通りかかった太郎]

レアルのレザータイプを使用しています。
ノーマルのものと比べてステアリングの太さと形状が違います。
落ち着いたものと、操作に支障がないようにとオールレザーを選択しましたが、ちょっと冒険してカーボンや木調を選んだほうがいいと思います。
交換にはマイナスドライバーとタイヤ交換用の十字レンチが必要です。
冗談かと思われるかもしれませんが、これだけでハンドルは交換できます。
探せば詳しく説明されているwebが見つかると思いますが、もし分からなければレスします。
10分で交換できますし、悩んでも30分で交換できるので、自分で交換されるといいと思います。
いつも視界に入るアイテムですので、交換する価値はあると思います。

書込番号：17216832

[クワボウさん]

通りかかった太郎さん有難うございます。意外と簡単に取り付け出来るんですね。私も木目調で考えてますが、ﾈｯﾄや雑誌ではｲﾏｲﾁｲﾒｰｼﾞがつかなくて…ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ感謝します。因みにｾﾝﾀｰはずれませんでしたか？

書込番号：17216941

[通りかかった太郎]

思い出しました。
センターの件ですが、ずれました。
これを直すために試行錯誤しましたが、結局直らず、ディーラーに持ち込みました。
ディーラーでも一回ではうまくいかず、二回訪問してアライメントが直りました。
3000円程かかりましたが、どのような調整方法か分かりませんでした。
2年ほどたちますが、アライメントの狂いなどは出ていません。
マイナスドライバーと十字レンチだけだと言ってしまって申し訳ありません。

書込番号：17217302

[2013もぐらまん]

トヨタ店のディーラーでオリジナルのウッドステアリングに交換できました。
ディーラー独自でそういうサービスをやっている所があるかもしれませんので、聞いてみたら？
取り付けは、今はエアバック部分などを残しての交換になるので、不安なら、プロの方に任せたほうがいいと思います。重要部品といえば、重要部品ですから！

書込番号：17218401

[石焼ビビンバ]

Sツーリングのウレタンは、かっこ悪いし　オプションのレザーは滑ります。
レアルのオールレザー（ブルーステッチ）にしました　価格は諭吉3枚位だったと思います。
自分で交換しました　私の場合センターずれはありませんでした　満足しています。

書込番号：17219450

[クワボウさん]

通りかかった太郎さん、もぐらまんさん、石焼ﾋﾞﾋﾞﾝﾊﾞさん、有難うございます。やっぱりｶｯｺ良いですね！木目調ﾚｱﾙで決めます。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽに感謝ですm(_ _)m

書込番号：17219757

リコール改修後の感想

[kirachan]

本日ソフトウェアアップデートして来ました。
その後 神戸〜明石間 を山越えの下道で30キロ走った感想です。
気温7度、天候 小雨、 エアコンＯＮ で普通に流れに乗る運転でした。
感想としては、より積極的にモーターを使うようになった印象で、表示燃費23.5km/l
改修前とより、2〜3km/l くらい改善したように感じます。
また出足のモータートルクも以前は小出しにしてる印象でしたが、改修後はよりトルクフルでスムーズになりました。
心配していたフルスロットルでの加速は、以前と全く変わらず力強い加速。
今までよりスペックダウンを想定していただけに驚きでした。
全般的により完成度が高まった好印象です。

書込番号：17195550　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

良い方向でいいですね。

書込番号：17195609

[M&M2400]

プリウスのリコール心配してました、良かったですね！

トヨタのハイブリッド車オーナーとして安心しました。

書込番号：17195827

[経過観察中]

さっそくの感想をありがとうございました。
リコール内容からソフトウェア書き換え後は急加速時に出力を抑える方向の挙動になるのかと心配していましたが、どうやら杞憂のようですね。

書き換え後はよりモーターのパワーを感じられるそうで、今までならモーターよりもエンジンを使わないといけない場面が、モーターで乗り切れるようになったのが燃費アップにつながったのかな？と想像します。

私は来月の3月に初回の車検なので、その時に一緒に書き換えてもらおうかと思います。
（リコール内容は高出力時に電圧コンバーターが損傷する可能性があるってことなので、普段から荒っぽい運転をしてなければそれほど心配するほどのことではないのではないかと思われるので、3月の車検まで慌てる必要はないかと）

何はともあれ書き換え前後の挙動の違いを楽しみにしておきます。

書込番号：17195911　スマートフォンサイトからの書き込み

[kirachan]

2013モグラマンさん
Ｍ&M2400さん
本当良かったです。
今のところは、問題のなかった個体に対しては、何故リコールとしたのか分からないぐらいです。改善以外の何ものでもなさそうです。
今回のリコール改修は、 過去に出した全てのＮＷ30を改善して、ハイブリッドの圧倒的優位性を担保するために実施したトヨタの新手の戦略なのかな?と勘ぐりたくなるくらいです。 とにかく満足度が高い改修でした。今日現在のところは…。

書込番号：17195976　スマートフォンサイトからの書き込み

[kirachan]

経過観察中さん
私もまさに同様にフルスロットル時にモーターへの給電が制限されるものと想像していました。どうやら頻繁にモーターを酷使して始めて制限されるようになっているんでしょうかね？ 時間をおいて、また気づきがありましたら報告致します。

書込番号：17196145　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちぇ]

乗り味が変わったのはたぶんプラセボじゃないでしょうか
多少の変更はあるかもしれないけど、出力特性を大きくかえてくるとは思えません
なにごとも、気持ちが大切ですね
ほんとに特性が変わっているのであればminoconつけているのでマッチングが不安です

書込番号：17197082

[kirachan]

みちぇさん
そうかも知れませんね。
ただリコールの説明からモーターへの給電が多少なりとも制限されると覚悟していたので、驚きでした。でもデータを比較分析したわけではないので、あくまで個人の感想です。
しばらく経ったのち 他にも感じている改善点をプラセボ効果なのか 確認したいと思います。

書込番号：17197256　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

スレ主さん、あんまり卑下しなくてもいいと思いますよ。
オーナー歴がどれくらいなのか不明ですけど、毎日乗っていれば車の挙動は体が覚えていますから、ソフトウェア書き換え前後で微妙な違いがあれば、案外感じられると思います。

人間の感覚はあくまでも相対的にしか感じられないので、それが普通ならそれが当たり前になって、特別にパワフル感を感じなくなるとは思いますけど、書き換え直後にそう感じたならそれで正解だと思います。

今後、書き換えを済ませたオーナーが増えてきて、書き換え前後の挙動の違いのレスが増えてくれば、燃費の変わり様などの客観的データと共に明らかになってくるでしょう。

少なくとも書き換え後に使い勝手が悪くなっていないなら、先ずはそれでＯＫなんじゃないでしょうか。

書込番号：17197403　スマートフォンサイトからの書き込み

[kirachan]

経過観察中さん
ありがとうございます。別に卑下してる訳ではありませんよ。
当方2003年に20型のとき以来プリウスの虜になり、20万�qの節目の昨年8月に30型に乗り換えました。でも電気モーターで走る感覚と力強さは20型の方が優れてる感覚があり、30型モーターが小型化されたので仕方ないとあきらめておりました。
ところが今回のリコール改修で明らかにモータートルクを感じる場面が増えており、好みのテーストに
改善されました。
再確認するため早朝より、六甲山の山頂まで走って来ましたが、明らかに、モータートルクの出番が増えておりした。表示燃費は登り17�q/l、下り38�q/l
トータル 26�q/lでした。
20型に20万�q、30型に1万�q 走っている個人的な感想はやはり、今回のリコール改修は非常に納得の行くものに感じますし、30型でも20万�qまで頑張ろうと感じました(笑)

書込番号：17198003　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

kirachanさん、レスありがとうございます。

２０型を１０年２０万ｋｍ走られた上で３０型に乗り換えられたのなら、書き換え前後のフィーリングの違いははっきりお分かりのなるでしょうね。

私もバックで車庫入れする時に、道路に面してちょっとスロープがあるんですが、その時はモーター特有の低速度域でのトルクの太さを実感できるんですが、ある程度速度が上がるとモーターのパワー感を感じながら運転するって感じではないので、車検ついでの書き換え後のフィーリングの違いを楽しみにしておきたいと思います。

ところで、kirachanさんは２０型に２０万ｋｍ乗られたそうですが、距離が伸びてきてバッテリーとかエンジンとかがヘタってきた感じとかございませんでしたでしょうか？
（よくプリウスとかトヨタのハイブリッド車は走行用バッテリーのメーカー保証が５年１０万キロメートルしかないからダメみたいな書き込みを目にすることがあるので、その辺の耐久性に関して実体験をお教えいただければありがたいです。私も１０年２０万ｋｍを目指して乗っています。現在２年１１ヶ月目で６万４千ｋｍ弱です）

ちょっと横道に逸れちゃってすみませんが、もしよろしければお願いいたします。

書込番号：17198133

[kirachan]

経過観察中さん
ハイブリッド以外の車同様 オイルエレメントなどの
細かい部品はさすがに劣化しますね。
しかし、ブレーキパットの減りが少ない、CVTなのでベルトがないめ、交換不要など他車と比べてメンテナンスフィーはかからない 印象です。
20型発売当初はプリウスのリーセールバリューはかなり低かったですが、今では高値安定です。これは、車としての耐久性が認められている証だと思います。
私の場合は、プリウスだからメンテナンスフィーが高くついたという経験は、ありませんでしたよ。
だからまたプリウス30型を購入しました。

書込番号：17198386　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

kirachanさん、レスありがとうございました。

普通にエンジン周りの消耗品は定期的に交換するのは当然として、ハイブリッドシステム部分に関してバッテリーとかは特別に劣化した感じとかは無かったようですね。
個人が使う程度の走行距離ではハイブリッドシステムの劣化の心配は要らないのがわかって安心しました。

ハイブリッドシステムの耐久性に関しての私の懸念が払拭されましたので、この件に関してはここまでとさせていただきます。

私もソフトウェア書き換えが完了したら、前後のフィーリングの違いをレスさせていただきますね。

書込番号：17198556

[2013もぐらまん]

毎日乗られる人のほうが、調子良いので、スレ主さん、経過観察中さんのようは方のプリウスは快調なのでしょう！リコール改修後の動作が、体感できるのは、いがいです。落ち着いたら、ディーラーに出向いてみようと思います。

書込番号：17198564

[lotus77]

リコールは不具合箇所の修理等を行うもので、性能向上ではありません。リコールによって燃費やパワーが変わる事は基本的にありません。不具合の出ていない場合「何も変わらない」でしょう。

書込番号：17203431

[kirachan]

lotus77さん
私もアップデート後もそんなはずはない！
と思ってました。でもでも いくら乗っても、体感で明らかに異なります。
御自身で確認してみて下さい。

書込番号：17204066　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

体感という事で、

（仮定�@）
　リコール対象箇所で不具合があり、
　システムが不安定になっていた。
　改修後は改善され普通に戻ったが、
　相対的にスムーズになった気がした。

（仮定�A）
　システム的には問題は無かったが、
　リコールによるソフト修正で、
　燃費やパワーが改善したように感じた。

スレ主さんを否定するわけではないですが、
数値で表せない以上、どちらとも言えません。
90％が100％になったのか、100％が110％になったのか、
どちらも相対的にはアップでしょうしね
まぁ、スレ主さんがそれで満足ならいいと思います。
10人中9人が「変わらない」と思っても、
スレ主さんが「いい」と思えば、それでいいと言う事です。

良かったですね。



余談ですが、NW30は日産のラルゴです。
プリウスはZVW30なのでお間違えのないように・・・
20型まではNで始まっていたけどね。

書込番号：17204564

[kirachan]

民の眼さん
ありがとうございます。
ZVW30でしたね。失礼しました。
私の『体感』では、ノーマルモードがややパワーモードに振られた印象です。スロットルコントローラー制御プログラムに変更があり、モータートルクを早めに出して限界点を低めるようにしていると推察しています。
燃費改善は私の運転の仕方によるものかもしれませんし、ひょっとしたら形式、年式により結果が変わるかも知れません。
他の方の印象も是非とも知りたいものです。

書込番号：17204837　スマートフォンサイトからの書き込み

[G-fighter2]

こんばんは！久しぶりに投稿します。
私も昨日アップデートを実施してきました。
その後一日だけの印象ですが、スレ主さんとにたような向上感を体感してます。
まもなく納車１年、すでに29,000km走ってきた中で感じる変化なので、改修によって何かが確実に変わったと思っています。
数字に現れた変化としては、いつもなら燃費25km/Lがいいところの通勤経路(往復30km)で、昨日の夜と今日28km/Lを記録したことです。今日はいつもより気温が低く(4℃前後)雨で渋滞も激しかったので、この変化も改修と何らかの関係があるのでは？と。
いずれにしてもいい変化を体感していますがしばらく様子を見たいと思います。

書込番号：17204898　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

さすが、トヨタ車！

あの、ハイブリッド車とは違いますね(笑)

書込番号：17207429　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆DUST]

日曜日（16日）リコール受けてきました。その後通勤含め100km程度走行しました。
結果、何の変化もありませんね。燃費も全く変わり無しです。（誤差範囲）
体感的な事は数値化できないので、人それぞれですから否定はしませんが、
すくなくとも燃費は上がりません。不具合の改修ですからね。lotus77さんの仰る通りです。

本当に燃費が上がったのなら、別の要因でしょう。
または燃費の計測方法に問題があるのか。どちらかですね。

書込番号：17214565

HVのソフトウェア不具合によるリコール

[monozukina]

自分のプリウスG'sも例外なく問答無用対象でした。
HVのソフト不具合と言う事ですが、事故例がない事を踏まえると
スマホやタブレットを複数所持している自分から言わせると、
アプリ不具合や端末本体ソフトの不具合による更新アップデートと
何ら変わらない感じになってしまっていると思いました。
機械的な部分じゃなくてソフト側の問題だと30系プリウスは
スマホと似た感じの不具合がこれからも出ていくのだと思いますが
どうなんでしょうか?

書込番号：17183714　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

何か、不具合が出た場合、ディーラーなどで見てもらうと、
プログラムを最新のバージョンに書き換えますと言われる時があります。
そのような軽い変更は、結構あるのではと思います。
今回のリコールクラスは少ないと思われますが・・・

リコールが発表されて、早く連絡したほうが良いと煽ったり、
エンジンが爆発したとか、好き勝手言っている人がいますが、
どう感じるかは、自由です。惑わされないようにしたほうがいいですね。
疑問などがある場合は、ディーラーさんに相談しましょう！

書込番号：17184064

[ナイト2012]

3代目プリウス全てリコールだと昨日ディーラーから
連絡有りました。

書込番号：17185140　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちぇ]

ソフトの書き換えによって安全マージンをとったために加速がやや鈍くなったとかないといいですね
あったとしても高負荷時のみだと思いますが
うちはもともと12ヶ月点検が週明けだったのでいいタイミングでした

書込番号：17188551

[甚太]

今回、リコールが出た事は未完成なプログラムと言う事でしょう。
やはり人が作るものですから、どんなに厳密にチェックしても抜けはあると思います。
ましてやプログラムって数人で作るものではないですから・・・
ECU関連のリコールが多いのは、製作日数を短縮しコストを削減しているからでは無いでしょうか？
以前は、綿密に検証されていましたが最近はシュミレーションだけみたいです。
プログラムによって悪影響が出て機械的なものも壊れてしまうケースもある様です。
消費者はそこまで防ぐ事できませんから、メーカーの信用と言う事ですね。

書込番号：17329591

リコールです

[みらい00]

現行モデルの話ですが30分ほどのプログラム書き換え作業が必要とのこと。
http://toyota.jp/recall/2014/0212.html
http://www.mlit.go.jp/common/001027313.pdf

書込番号：17182153

[2013もぐらまん]

案内が届きますので、安心くださいね。
ここに掲載して、どうしたいの？

書込番号：17182557

[docomo.au.softbank]

中古で買った人とかだと、

案内来ない可能性もあるから、

ここに書いてもいいんじゃないのかね？


逆に、それ指摘してどうしたいの？

書込番号：17182585

[2013もぐらまん]

いち早く、情報を知ったから、掲載したってことでいいのかな？

書込番号：17182678

[2013もぐらまん]

こういう人が、騒ぐのでしょうね。リコール、リコールって
営業車も大変です。

書込番号：17182682

[2013もぐらまん]

まちがえた、営業所でした。

書込番号：17182683

[docomo.au.softbank]

＞いち早く、情報を知ったから、掲載したってことでいいのかな？

なるほど・・・

自分が先に書けなかったのをひがんでるのだね

了解した



今回のリコールは、対象台数も多いから、

早く分かれば、早期に対応できるから、

ここに書く意義はあると思うぞ

買ってしまった人は、トヨタのHPより

ここの方をよく見てるんじゃないのかね？

先にも書いたが、案内の来ない可能性もあるから、

情報共有という点では、間違っていないと思うが


むしろ捻くれた考えで茶々入れる方が間違ってると思うぞ

書込番号：17182710

[みらい00]

各種報道や私の書き込みを見て即座にディーラーにアポを取るか、
営業の連絡かメーカーからのハガキを待ってからの改修依頼をするかはオーナーの皆様の判断に委ねます。

台数も多いですしこの手のリコール実施の順番は早いもの勝ちなのも事実なので善意のつもりでしたが難しいものですね＾＾；

書込番号：17182737

[2013もぐらまん]

急ぐ必要あるの？
そういうふうに、あおって、騒ぐ人がいるから、困るね。
メーカーに任せたらいいだけ。

ここをみるような人なら、リコール情報は違う所から、目にする事でしょうね。

書込番号：17182771

[こくちんぱん]

メーカーに任せたらあやふやにされる可能性があるだろ。
ニュースにはなってないけど、エンジンが爆発もしてるんだから。

書込番号：17182861　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAJIHAJI]

＞急ぐ必要あるの？
そういうふうに、あおって、騒ぐ人がいるから、困るね。
メーカーに任せたらいいだけ

別に騒いだって困らないけどね…
何か困ることあるのかな？
もぐらまんさん実は関係者でしょ？

＞みらい00さん
情報ありがとうございます!!(^ー^)

書込番号：17182890　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

エンジンが爆発したのですか？ニュースにもなっていない情報をお持ちですか？

書込番号：17182899

[kmgm]

こくちんぱんさん

それはどこでですか？

担当から電話はあったのですが爆発する恐れがあるとは聞かされませんでした。

書込番号：17182988　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

急ぐ必要はないと思うけど、
ディーラーに行ける時間が限られている人は、
早めに情報を知っていると、
それだけ余裕を持って予定を立てられると思う。

多分週末は混むだろうから、
早めに自分の都合のいい時にできるように、
予約とかもできるからね。

早く知る＝慌てる　なんて短絡的ですね。

だから一番騒いでいるのかもしれないですね(笑)

書込番号：17183002

[月夜侍]

何故そこまで必死に喰いつくの？

書込番号：17183011　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

変だな？と思われる書き込みはスルーしましょう。
リコールの話より、このスレが騒ぎになります。
(-。-)y-~

書込番号：17183114　スマートフォンサイトからの書き込み

[Grandpa_McCoy]

代車で同じZXW30乗り比べると、モーターパワーに体感できるほどの差が・・・リコールでソフト書き換えで改善することに期待したいね。

それとも、愛車のもっさりパワーが標準になるのかな？

書込番号：17183186

[ナイト2012]

理由は違うにせよフィットの事言えなくなりましたな。
(苦笑)。
さておき先程ディーラーから謝罪連絡有りました。
まあ二代目でメインバッテリー死亡により走行不能経験者としてはどうって事無いんですがね。

因みに両親曰くこれは無償で新車交換要求だな。当たり前だろ。だそうです。

書込番号：17183460　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

こくちんぱん　さん　
メーカーが正式にリコールの届出を国交省に出した場合、あやふやな事は出来ません。リコール対策を実施しないと車検が通りませんから。
たとえオーナーが替わった未対策の中古車でも、日本国内で車検を取って乗る限りは必ずメーカーの責任で対策をしてもらうことになります。

書込番号：17183479

[モー太郎]

プリウス　バルセロナで爆発したようですが、
今回の件と　原因は違うようです。

↓↓↓
バルセロナでトヨタ・プリウスが爆発事故
http://www.ferrarilamborghininews.com/blog-entry-5046.html

ただタクシータイプで　LPGガスタンク仕様タイプは危ないのかも？

書込番号：17184322