トヨタ プリウス 2009年モデル のクチコミ掲示板

30プリウス(後期)と初代アクア(後期)、乗り心地はどっちが良い？

[panda4649-]

・30プリウス後期 2011/11〜 (サスプチ改良)
・初代アクア後期 2017/06〜 (フワフワサスに大幅変更)

この2車種だと、乗り心地はどちらが良いですか？
どのくらい差があるかも知りたいです。
検討中ですが、腰痛が心配で...

書込番号：26082697

[給油口まで満タン]

＞panda4649-さん

程度の良い中古車をディーラーで買えば良いと思います。

書込番号：26082971

[YMOMETA]

＞panda4649-さん

同じ年式ならプリウスと普通はなると思いますが、
プリウスも10年以上前のクルマ、アクアも初代となると実際に乗り比べないと誰も分からないと思います。

走行距離によってボディのヤレや
足回りのブッシュやダンパーなどの劣化も
進んでいて想像では何方も良く無い？かも
しれないですね。

先ずは試乗なさる事をお勧めします。
乗り比べしか有りません。

書込番号：26083342　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレナ2]

今から30系プリウスですか？？
やれ具合やサスのヘタリ具合は個体差
が相当出ているかと・・・

書込番号：26083521

[panda4649-]

回答ありがとうございます。
乗り心地は、年式や走行距離を気にせず乗った時点での比較で構いません
どちらか一方だけの乗り心地も歓迎です

ただ、実際に買うのは10万km前後で考えてます
条件はこんな感じ↓
◆30後期 2013年〜 / 10万km前後 (約60万円)
◆アクア後期 2017〜 / 10万km前後 (約80万円)

3年だけ乗れればいいです。走行距離は3年で1万kmを予定。
腰痛持ちなので、乗り心地重視で決めたいです。

書込番号：26083585

[プレナ2]

物自体はプリウスのほうが良さそうですが、
比較して乗るわけでもないですし、
実車見て乗って不満がなければ。

プリウスのほうが使い勝手は良いかと。

書込番号：26083721

[給油口まで満タン]

10万キロ走行した車だとシート自体も傷んでいます。
ここで聞くよりご自身で直接見に行って確かめられた方が良いと思います。
腰痛もあることだし。シートでも乗りこごち変わると思いますから。
80キロで10万キロと40キロで10万キロでは傷み具合が全然違いますよ。

書込番号：26083777

[アドレスV125横浜]

＞panda4649-さん

腰当て、買えばいいじゃない

書込番号：26083985

[ＲＴkobapapa]

＞panda4649-さん

プリウス30型前期（発売時契約）5年18万�`とアクア初期（発売時最速納車）5年15万�`乗っていました。

当時、通勤で片道75�`走っていたのでハイブリッド車一択でした。

乗り心地として、やはりプリウスの方がはるかに良かったです。
私もアクアで通勤していて腰痛を発症しました。個人差かもしれませんが、アクアはお勧めしません。

書込番号：26084050　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125横浜]

＞panda4649-さん
＞腰痛が心配で...

足回りの硬さ等よりシートと腰の隙間の方が問題

腰がサポートされていれば長距離でも痛くなったりしません

書込番号：26084627

[panda4649-]

30プリウス後期を購入したので乗り心地の比較
結論【50前期＞60プリウス＞30後期＞初代アクア後期＞軽自動車】の順で乗り心地が良いです。

■50前期は、他と比べて別格。
フワフワの乗り心地で高級車並み、腰痛でも問題なし。
乗り心地は新型プリウス(60系)より良い。60系はホイールが大きく固い乗り味で、路上の凹凸をガタゴトと拾う。
高速巡行では60プリウスに軍配が上がる。街乗りは凹凸を綺麗にいなす50という感じ。

■30後期は、固い味付けだが乗り味良好。
後輪がトーションビーム式サスペンションという安価な構造なのがBAD。
だがアクアと比べて車重があり、30前期と比べ大幅に乗り味が改善されている。
その事から、10年10万kmの車体でも乗り心地は想像より良かった。
ガタゴトと路面の情報を拾うが、車重がその衝撃を打ち消している印象。
運転席は快適だが、後席の乗り心地はかなり悪いそう。

■初代アクア後期
新車購入で所有していたが、フワフワで乗り味良好。
アクア初期・中期と比べ、後期型からサスペンションが大幅改良された。
過去の固い乗り味から、フワフワで快適な乗り味になった。
綺麗な路面や街乗りレベルなら小回りが利き非常に快適。
だが長距離になると、車重の軽さや遮音性の悪さから疲労を感じる。

■そんなアクア(後期)だが、新型の軽自動車と比べると乗り心地はまだ良い方。
新型N-BOB、新型タフトを数週間試乗したが、車重の軽さ故に安定性が無く振動も大きい。
中距離でも疲労感を覚える。短距離(20分程度)の通勤などに使う分には便利。

書込番号：26114404

ホワイトパールの塗装剥がれ/禿げについて(30プリウス)

[panda4649-]

2010年頃の070ホワイトパールで、塗装剥がれが発生するらしいのですが
これは2012年〜発売の30後期でも同様ですか？それとも後期からは対策されてますか？

書込番号：26083428

[funaさん]

＞panda4649-さん

こんな質問に答えられる方はいるのか分かりませんが、
とりあえず右の検索欄に　「”プリウス”　”ホワイトパール”　”塗装”」を入れて（「」はいらないが、”と”の間のスペースは要る）、検索してみてください。
2004年以降209件出てきますが、ご希望の答えが見つかるかどうか？

書込番号：26083463

[MIG13]

＞panda4649-さん

https://toyota.jp/recall/kaisyu/190403.html

に関する話ですかね？　

いすれにしても

https://toyota.jp/recall/

のリコール等情報対象車両検索　で検索すれば対象か判断できると思います。

書込番号：26083464

[cocojhhm]

＞panda4649-さん
この車に限らず10年超になると塗装剥がれのリスクは増えます
現時点で大丈夫に見えてもその先の見極めは難しいと思います

書込番号：26083500　スマートフォンサイトからの書き込み

[panda4649-]

＞funaさんさん
当時の情報を知っている人、或いはオーナーでないと答えられないかもですね
事前に検索欄や、ネット検索で下調べしましたが答えを得られず

＞MIG13さん
そうです。アルベルの塗装剥げと同じで10年のリコールが設定されてます。
まだ購入検討の段階なので、型式検索できず
現状得ている情報は「2010年"頃"製造の30プリウス」に起きるとの事なので
それなら2012年発売の後期型であれば、改善されてるのかな？と思った次第です

書込番号：26083564

[MIG13]

＞panda4649-さん

https://toyota.jp/recall/kaisyu/190403.html
を見ると、平成20年 4月〜平成27年12月　（2008年〜2015年）
に生産された車だとリコール対象の可能性がありそうです。

従って　『2012年〜発売の30後期』　は、問題に対する対策をしていない時期に生産された車だということだと思います。

購入店？に車体番号を聞いてリコール対象”だった”のかを確認しはどうでしょうか？

書込番号：26083707

[YS-2]

ボディ塗装は”リコール”には該当しないと思うけど・・・

走る、曲がる、止まるに直接該当しない場合でも、直ぐに”リコール”と騒ぐ人が居ます。

書込番号：26083725

[給油口まで満タン]

保証期間延長だったと思うのですが。
既に対象車の保証期間が満了してないですか？

保証期間の延長をしてくれるだけでもありがたいですね。

書込番号：26083767

[肉じゃが美味しい]

パール塗装のハゲに関しては、プリウスって対象なんですか？
そもそも10年保証に延長されても、既に、それ以上の年数経っているので、
対象外ではなくて？

書込番号：26083817

[4児のと〜ちゃん]

塗装の延長保証はプリウスは対象車種外ですね。
さらに言うと、新車から10年以内なので、そもそも保証も終わっちゃってます。

書込番号：26083906　スマートフォンサイトからの書き込み

[panda4649-]

リコールは勘違いでした。
誤った情報の記事を信じてました。

しかし30プリウスの塗装剥がれは当時から指摘されていたので、引き続き2012〜の後期型でも同様の症状が出るのかどうか、情報求む。

具体的には、30前期型は特にホワイトパールで塗装の密着が弱く、他車種と比べて短い期間で塗装剥がれが起きるそうです。もちろん経年劣化も影響しますが、塗装の品質にも問題があるという感じ。

書込番号：26084012

[全角と半角]

製造工程の欠陥なのになぜ延長保証止まりにするかがユーザー軽視と言っても良い。

書込番号：26084078

[MIG13]

＞全角と半角さん

>製造工程の欠陥なのになぜ延長保証止まりにするかがユーザー軽視と言っても良い。

新車を登録した日から10年以内は無料修理対応

ってすごいと思いますが、、過去、塗装に関してこうした例（10年間の無料修理）がありますかね？

書込番号：26084521

[全角と半角]

欠陥でなければそもそも延長にしない。
それが保証期間を延長するという事は欠陥を認めている。
過ぎるとダメってことはあるまじきという事。

書込番号：26084700

[肉じゃが美味しい]

塗装不具合ではありませんが、似たような事例では、エンジンオイルの消費問題が
トヨタのエンジンでありましたね。2400ccの2AZ FE だったけど。
これも、数年の延長で対応しているはずです。

書込番号：26084846

イグニッションコイル交換

[テヒテヒテヒ]

23万km走行
最近エンジンの回転がアイドリング時に不安定になります。止まりそうになる時も。
プラグ交換はしました。それでも起きるのでディーラー曰くコイルかもと言われました。
コイルも交換するために部品注文しました。もっと早くに交換するものだと知りました。プリウス30ではみなさんどのくらいで交換してますか？

書込番号：26009651　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ついでにスロットルボディの清掃もお願いしたほうが良いかもかなと。

書込番号：26009667　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

テヒテヒテヒさん

↓の30系プリウスのイグニッションコイルに関する整備手帳が参考になると思います。

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/note/?mg=3.1219&kw=%e3%82%a4%e3%82%b0%e3%83%8b%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%82%b3%e3%82%a4%e3%83%ab&pn=1

この整備手帳のように10万km前後での交換が多いようですが、テヒテヒテヒさんと同じような走行距離で交換されている方もいらっしゃるようです。

書込番号：26009701

[kmfs8824]

標準装着イリジウムプラグの交換時期が20万キロなので、同時にイグニッションコイルも交換が望ましいです。

プラグ交換をDIYで行えるなら、アイドリング中にパワーバランステスト(整備モードにしてエンジンをかけたまま順番にイグニッションコイルのコネクタを外しエンジン回転に変化があるかどうか)を行ってみて下さい。

何番のコイルが原因かどうか分かりますので。

ただ、アイドリングが不安定な場合、別の要因も考えられます。

書込番号：26009707　スマートフォンサイトからの書き込み

アンサーバック故障について

[佐藤パコパコ]

30前期プリウスのキーロック時アンサーバックが光らず鳴りません。解除の時は光り鳴るのですが、ロックをする時だけ光らず鳴りません。
2回ガチャガチャと鍵の閉まる音がして、鍵は閉まっています。何故か2回閉まる音がします。
他の質問掲示板でも、同じ質問があったのですが、解決にはいたっておらず、プリウスによくある事象なんでしょうか？

書込番号：25992538

[茶風呂Jr.]

＞解決にはいたっておらず、

修理不可能ってことですか？

書込番号：25992552

[ひろ君ひろ君]

どこかの　扉の施錠が完了していないとか？

書込番号：25992896

[kmfs8824]

まず、キーシリンダーにカギをさしロックを掛けて集中ドアロックが作動するかどうか確認してください。

書かれている症状的に運転席のドアロック箇所の配線関係を疑います。

ドアロック関連の配線を調べてもらい、導通が無い箇所があるか確認してもらった方がいいです。

ドアと車体側の配線を通すジャバラ内で配線が切れている場合があるので。

書込番号：25992915　スマートフォンサイトからの書き込み

30プリウス、後どれだけ保有しますか？

[佐藤パコパコ]

2009年式30プリウスだと、来年には丸13年。色々と不具合が発生しそうですね。しかし、ここまで保有すると手放す時期にも迷います。皆さん、調子は如何ですか。壊れるまで、ずっと付き合うとか決めた人とかいますか。

書込番号：24501769

[ほていさん01]

2010年登録で今年11年目の車検をしました。
余りに好調に走ってくれるので、コーティング、新しいエアロパーツ、電装品を設置しました。潰れるまで乗ります。
というかこの頃乗りたい車も無いし、古い車を大事に乗っている方を見るといいなと思うようになりました。

書込番号：24501782　スマートフォンサイトからの書き込み

[takekenta]

逆質問で恐縮ですが、ハイブリッドのバッテリーって如何でしょうか？だいたい良く聞くので、バッテリーの交換（高額）で買い替えなのかなと勝手に思っています。また、現所有車（トヨタ車ではないです）を購入する時にトヨタの営業からトヨタのハイブリッドは実績が違う。10年乗ってもバッテリー交換は不要です！とドヤ顔で言われたものですから。

書込番号：24503064　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐藤パコパコ]

＞takekentaさん
2009年式で、84000キロです。つい最近、ハイブリッドシステムチェックが点灯するも、自然と消えてしまいましたので、バッテリーの経過年数的には、そろそろ交換になってもおかしくないのかもしれません。ディラーの話しでは、150000キロで交換になるケースが多いと言っていました。

このハイブリッドシステムチェックが消えた件と、ストロークシミュレーションの油圧バルブ指令によるブレーキが重くなる事象の件もあり、この疑問が解けるまでは、所有しようかなとか考えています。

書込番号：24503472

[ほていさん01]

11年乗ったと言っても7万キロ弱なので参考にならないかもしれませんが、バッテリー交換の兆しもありません。もっともこの頃、新車を勧められるのでディラーには持っていってないので相談したら何か言われるのかもしれません。
ただネットなんかみてると10年以上、１５万キロの車でようやく交換されているのを見るのでまだまだ持つのかもしれません。
私も購入時初めてのハイブリッドであったこともあってたぶん１０年ももたず交換だろうなぁとは思ってました。

書込番号：24503504　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐藤パコパコ]

＞ほていさん01さん
リコールのシール何個貼ってありますか？私の5枚貼ってあります。その他、リコールになってないやつ？トランクルームの取手が外れる、アンダーカバーが落下する、EGR交換など、ちまたの不具合は全て発生しました。

書込番号：24503838

[ＲＴkobapapa]

＞佐藤パコパコさん

プリウス30型前期2009年から2014年まで5年180,000km乗りました。

不具合は、走行中にアンダーカバーが脱落して対策品に交換してもらった位でした。補機バッテリーの交換もしないで絶好調でした。過走行のためVOXY-HVに乗り換えてしまいましたが、なかなか良い車だったと思います。

書込番号：24505483　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐藤パコパコ]

＞ＲＴkobapapaさん
すごい距離ですね。私は、ここ最近は乗らな過ぎて、冬にいつもバッテリーが上がり、その度、補機バッテリーを交換しています。わざわざ寒冷地仕様の大容量の方を選んでるんですけども、もったいない話しです。

タイヤはいつもはレグノだったんですが、最近、プライマシー4に交換したところ、これが、なかなか良くて、マンホールの上でブレーキ抜けが発生しにくくなって、なんか新鮮な乗り心地です。

書込番号：24505786

[パナモーフ]

＞佐藤パコパコさん
2011年製10年以上乗っています。
主に通勤用で週6日は稼働して、247000キロ走っています。流石に電池の減りは前よりは早くなりましたが、調子良いです。
最近、補機バッテリーと、ロアアームブッシュ、スタビライザーブッシュ、エアコンコンデンサ交換してます。
昨年は、前後ショックアブソーバー、交換しました。乗り心地は少々悪いですが、まだまだ乗り続けます。

書込番号：24512415　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐藤パコパコ]

＞パナモーフさん
40万キロはいけそうですね。平均で、どのくらいの燃費になりますか？
20年後、86みたいにプレミアつかないですかね？スポーツカーじゃないから、無理か…。

書込番号：24513128

[パナモーフ]

＞佐藤パコパコさん
13年は凄いですね。
最近の新車は高いし、耐久性に疑問もあるのて、このままプリウス40万�`目指して乗り続けます。
プリウス燃費計で平均25.5�`/L位です。
一回の稼働時間が1時間以上と長いので比較的良い数字がでます。冬場はスタッドレスと暖房使用で悪化しますね。

書込番号：24513759　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐藤パコパコ]

そう言えば、わたくし、未だ、つくしプラン？と言うのに入っていて半年毎に点検受けています。

書込番号：24514262

[non0521]

2010年式Gツーリングを所有しています。
乗り換えも考えましたが、気に入っているので、つい最近、とことん乗るつぶすつもりで車高調つけて、マフラー交換しました。
手の施しようがなくなるまで大事にしたいです。

書込番号：24561930

[n.o...]

２００９年L、２１万キロです。ここ数年明らかにメインバッテリーが年々弱ってきている、そろそろか？
LLC無交換、オイル交換１５０００キロ毎、オイルフィルター交換３００００キロ毎、エアフィルター１回しかやってない。
燃費は長距離運転で３１キロ行けば良いほうです、3年前は３５キロ越え。

３年ほど前から後輪付近の？カリカリ音？気になりホイールに小石入ったのか？と思いましたが車屋さんいわくベアリング虫食いの診断、右後ハブベアリングのガタ有りで交換修理予定です。

１５年乗ります、２０年目標。足回りは不満ですが、まだいける。その内KYB　SR、ギヤオイル、プラグ、LLC交換、ブレーキOHしたいな！

書込番号：24572163

[佐藤パコパコ]

まだ乗っています。いま、まる14年が過ぎて約9万キロです。パールホワイトの塗装剥がれも直して、なんかいい感じです。

書込番号：25456144

[ホントの事が知りたいでござる]

社用車で5年くらい前に廃車にしたはずですが

7年位乗って32万キロ位？走らせたはずです
バッテリーは28万キロ？位で１度は交換してます
確か20万後半だった様な？
今から考えれば，4万キロ？しか走ってないバッテリーをつんだ車を廃車なんてもったいなかったかも

ブレーキパッドとかの交換は無論ありましたが，エンジンは大した出費がかからず、たいしたもんだと思った記憶があります
車検は安定の11万くらい？だったと思います
知り合いのトヨタの店長がまめに面倒みてくれ、転勤してもその先で、他車ですが今もいろいろお願いしてます

書込番号：25468324　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐藤パコパコ]

16年目の車検を通しました。新たに塗装剥がれが発生したので、他にも出ないかを様子見して直したいと思います

書込番号：25855236

プリウス３０前期

[教えて知りたい]

最近３０前期のプリウスを買ったのですが、メインスイッチを押した時やシフトをドライブに入れた時ガチっと音がなります。
普通なんでしょうか？
みなさんの車はどうですか？

書込番号：25616125　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐藤パコパコ]

＞教えて知りたいさん
そのような音はした事がないので、一度、修理店で見てもらった方が良いと思います

書込番号：25855228