トヨタ プリウス 2009年モデル のクチコミ掲示板

走行バッテリーの劣化

[つりだいすき]

２１年式３０型に乗っています。走行距離まもなく１０万ｋｍを越えます。
いままでこれといったトラブルはありませんが、走行バッテリーの減り方が以前より早くなったような気がしています。
走行バッテリーの容量や劣化度などチェックする方法はあるのでしょうか？

書込番号：14910779

[G4 800MHz]

ディーラーに持って行けば、診断機器で測定出来ます。

書込番号：14910836

[麻呂犬]

年間3万キロ以上の走行環境のようですが初期と比べて燃費の変化などは如何でしょう。
HVの車種で一番気になるのがバッテリーの劣化による燃費の悪化やバッテリーの取替え費用です。

大雑把でも参考になると思いますのでお願いいたします。

書込番号：14910884

[つりだいすき]

G4 800MHZさんありがとうございます。一度診断を考えます。

犬麻呂さんありがとうございます。
燃費ですが、納車後１万５千KM位までは２２KM/Ｌ　以降おおよそ２４KM/Ｌ位で推移しています。
季節、一回当りの走行距離で変動しますので大雑把な情報で申し訳ありません。
最近になって特に燃費が下落した様子もありません。

書込番号：14912267

[きみゅ]

■つりだいすきさん、こんにちは

プリウスは、ディーラでの点検時、ハイブリッド診断が無料で受けられるようになっているはずです
普通に使用している限り、特に気にする必要はないと思います

「走行バッテリーの減り方」は、乗り方にもよりますし、今の時期は、エアコンの使用でドンドン減ります

■麻呂犬さん

走行用バッテリーの劣化は徐々に進行するので、燃費への影響は殆ど判らないと思います
走行用バッテリーの交換費用は、１６万円程度です
（最近、交換した人の情報です）

ちなみに、私のプリウスは、１８年式ＭＣ後２０型で１２万キロ走行していますが、走行用バッテリーは良好で燃費も年々良くなってきています(^^♪

書込番号：14913363

[つりだいすき]

きみゅさん　回答ありがとうございます。
ちょっと気にしすぎたかも知れません。
今度ディーラーで見てもらいます

しかし１２万キロ越しても燃費が延びているってすごいですね！

書込番号：14916600

[ペペメメ]

２０１２年９月に購入して現在１３万キロ走行しています。１２万５０００Kmから急に燃費が落ちてきましたが補助バッテリーを交換（２回目です）することにより２０Km/mlまで低下した燃費が
２４Km/mlまで回復しました。補助バッテリーの電源はメインバッテリーから取っているので補助バッテリーのパワーが落ちてくるとメインバッテリーの電気を使い燃費も悪くなるみたいですね。一回目は純正バッテリー（６３０００Kmで交換）、二回目はイワサのバッテリーで燃費低下（６２０００Kmから燃費低下）したので今回交換しました。　もし補助バッテリー交換していないなら補助バッテリー疑ってもいいかもしれませんね。純正バッテリー今思えば燃費が落ちてきてから交換すればよかったかなとも思っています。

書込番号：14918668

[つりだいすき]

ペペメメさん

ありがとうございます。補助バッテリーってラゲッジにあるやつですよね
あれは一度も替えてません。
今度ディーラー行った時あわせてみてもらいます。
２０１２年９月に購入って書かれていますが・・・
２０１０年かな？？
ちゃんとメンテすればまだまだのれるんですね！安心しました。

書込番号：14920233

[ペペメメ]

2009年9月に購入しました。間違えました。補助バッテリーかなり長く使えたのですね。
一度見てもらってまた結果教えてください。

書込番号：14931027

[77けんけん77]

こんにちは、
昨日、ハイブリッドエラーが走行中にでて、ディーラーに持ち込んだところ
メインバッテリー劣化で交換になりました

ハイブリッドエラーがでる2ヶ月、トヨタでメインバッテリーチェックしてもらいましたけど、良好でした

メインバッテリーは予兆はなく、いきなりなるようです
メインバッテリー交換となりましたが
2009年式(現時点で9年落ち)14万キロでした

書込番号：22199542　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウス査定額について

[LERXUS]

２０１２年初年度登録のプリウス（Sグレード）に乗っています。
本日時点で８２０００キロ乗っており、一度信号待ちで後ろから軽くぶつかられたことがあり、事故車扱いになっているのですが、査定額としてはいくらが妥当でしょうか。

書込番号：22113144

[スーパーアルテッツァ]

LERXUSさん

60万円位では思いますが如何でしょうか。

書込番号：22113188

[つぼろじん]

ビック゛モータース　で　査定してもらえば〜

書込番号：22113198

[ネット見ろ]

＞LERXUSさん
トヨタの下取りシュミレーターで78万と出ています。
なので、65〜70万くらいでは。

書込番号：22113294　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなことも決められない？]

査定してもいなさいよ

書込番号：22113644

[ツンデレツン]

別スレで23年式SLEDエディション6万�qが70万後半で売れたっていうから
事故車扱いなら50万程度じゃない？
オークション相場も修復歴ありは40〜55だし。

ディーラー下取りなら30万行けば良い方。

書込番号：22113676

[サントリーニ]

38万円ですが、今回は特別に40万で買い取らせて頂きます！
くらいですね。

って言うか皆さんボディ色も分からないのに数字よく出せますね(笑)

色大事ですよー。

書込番号：22114616　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

実際の買取相場には色も乗ってるけどねえ

書込番号：22115830

[LERXUS]

色が抜けていました。すいません。
黒です。

書込番号：22115840

下記症状でのリコール可能性について

[mojobee]

ネットで調べてみると、下記と似たようなプリウスの異音に関する報告が増えていますが、今後リコールの可能性はありますか？


下記の三代目プリウスを購入しました。
・5年落ちワンオーナー
・総走行距離25000キロくらい
・修理歴なし
・トヨタU-Ucarで購入

症状
・購入後半年数千キロの走行で、走り出しや低速時にノッキングみたいな異音を伴う強い振動症状あり
・気温に関係なく生じる
・当初頻度は低かったが数カ月経過し毎回起こり始めた
・回転数を上げて走行すると症状は落ち着く
・回転数が低くなってくると、また異音と振動が強くなる
・回転数が下がるほど異音が大きくなり爆発するんじゃないかくらいで、振動も体が少し揺れるくらい
・アイドリング時にエンジンが前触れなく停止したことが2回あり（びっくり!えっという感じ）

最寄トヨタディーラー初期対応
・その場で再現性がないので判断できない
・詳しく見るためには預けて点検必要とのこと
・代車はNo
（当初頻度が低かったので持ち帰り）

購入店トヨタU-Car対応
・メカニックによれば、トヨタの中古品質基準があるので販売時は全く問題なかったはずとのこと
・本社対応に従うまでとのこと
・代車はNo
（持ち帰り数カ月様子見）

トヨタディーラー2回目対応
・頻度が高くなりその場で店員に再現性を見せることができた
・エンジンのスラッジ残留や部品劣化とのこと
・部品が無いので数週間待って下さいとのこと
・あまり乗らない方が良いとのこと
・やはり代車はNo


以上の段階を経ましたが、どうしても車が必要でだましだまし使用中です。
周りの歩行者も何事かとこちらを振り向くし、音も大きいので恐いです。
中古車といえどもトヨタ品質に自信があると購入店でも言っているので信頼していますが、完全整備の状態でも短期の劣化でこのような症状が出てくるとこれから先乗り続けるのも不安です。

当たり外れがあったのか、この車種全体でそうなのか、お詳しい方にご意見お伺いしたく質問させていただきました。
どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：21820147　スマートフォンサイトからの書き込み

[創造の館]

＞mojobeeさん

ババを掴まされたのかもしれませんね・・前のオーナーがその問題が気になって手放したのかも。


＞＞中古品質基準に合格

たぶん走行中に時々出る異音などはチェックしてないとおもいます。

エンジンなど駆動系の保証は長いから、修理は無償でやってくれるかもしれないですが、
ディーラーから新車で買った商品でない場合は台車出してくれないかもしれないですね。。

ここは、症状を確認してもらったDラーから、お買いになられたU-Carに診断の結果を連絡してもらうかたちで
U-Carに保証を求めるのがよいと思います。



まずU-Carに行って、どこそこのDラーで調べてもらったらエンジンがおかしいことがわかりました、担当者は
だれそれです、詳しいことはその担当者に聞いてください。

とか言えば、無償修理してもらえて、台車もだしてくれるのではないでしょうか。

買ってもいないDラーに修理をお願いしても、あまり良い対応は得られないはず、あくまで販売店に保証を求めるのが
よいと思います。


中古の保証期限が切れていると、マズイですね。気になる症状が出たらすぐ申告しておかないと、
買った当初からおかしかったんだ、と言っても通じないことが多いです。

書込番号：21820414

[EP82_スターレット]

＞mojobeeさん
そもそも、リコールとは、人身事故が伴う重大な欠陥が有る場合に、メーカーが官庁に報告して改修する事です。

ハイブリッド車は、エンジン停止は標準的に存在します。

多分エンジンマウントの劣化が想定され、消耗品なので、有償修理になります。

また、エンジンマウントは、五年に一回程度の交換が好ましいです。

書込番号：21820441　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

この車は、原則モーターで動く車で、大げさに言えばエンジンがモーターをアシストしていると言っても過言では
無いと思います。
回転数のことをいっていますが、アクセル開度とエンジン回転数は必ずしも一定しません。
バッテリーの状態でモーターのみで発進することもあります。

アイドリングはこの車にはありません。
原則エンジンを動かさない車ので、アイドリングに思えるのは
電池が消耗し発電している状態で、通常のエンジン車のアイドリングとは違います。
充電時は概ね1300回転ぐらいです。エンジン車は800回転ぐらいだから結構高い回転数です。
走行時はTHSという仕組みでエンジンとモーターとトルク合成をしていますが
その時の割合はその都度計算しますので、モーターの割合が多いときとか
エンジンの役割が多いときとか、複雑な仕事をしていますが、運転手にとっては
アクセル通りの加速をするというなかなかできた仕組みです。

アクセル開度が大きいとエンジンはかかります。
アクセル開度が小さいと、この車はなるべくエンジンではなくモーター走行を
しようとしますが、その時バッテリー量が少ないと発電起動します。
モーター走行時にエンジンがかかると起動のための振動があります。

エンジンの失火等はイベントレコーダーで記録されていますので、走行上の問題は
診断機のあるディーラーやトヨタ系の中古販売店でわかると思います。

今まで聞いた話では
経年劣化では　EGRバルブのつまり、インジェクタのつまりで異音が出たという話は
聞いたことがあります。
5年超していますから、補償切れですので有償だと思いますが
トヨタ系の中古店だとハイブリッド補償で無償になることもあると思います。
トヨタU-Ucarで購入ですので補償の範囲を確認した方が良いと思います。
トヨタU-Ucarの購入はディーラーですか？
スラッジの関係だとEGRバルブかもしれませんね。
常時エンジン回転しないので吸気系が低温になりがちで
煤が発生しやすいかもしれません。特に短距離走が多いとその可能性は
あると思いますが
ディーゼルほど問題化はされていませんね。

この系統は走行の状態によるところが大きいので個車の問題ですね。
ディーゼル車ではスラッジ問題は多く発生していますが、個車対策がおおいですね。

書込番号：21820763

[1701F]

＞mojobeeさん
まずは確認です。チョイ乗りばかりで、高速道路走行とか、急な坂道を登るとか
エンジンを高速で回して走行される機会は少ないですか？

部品がないので待ってくれと言われたのはEGRバルブだと思いますが、
点火プラグの方は点検してもらえたのか、その結果は問題なかったのかどうかを確認してください。
見てないと言われたなら、点火プラグの方も点検してもらってください。
点火プラグ交換だけでも直る可能性も高いです。
ただし、申し訳ないですが、微妙な経過年数なのと、購入時の保証契約の問題もあるので、
交換した際の費用負担元のことははっきり申し上げられませんです。
直らない可能性もあるし、直っても自腹になってしまうかもということです。

書込番号：21820786

[1701F]

すみません。EGRバルブの件はちゃんとリコールになってましたね。
そもそも、この分は対応済みの車両だったんでしょうか？
https://toyota.jp/recall/kaisyu/150422.html
この件関連だったなら保証が延長されてますからまだまだ大丈夫です。
このリコール分が未対応だったなら、点火プラグの方の点検、交換の件は忘れてください。

書込番号：21820808

[Ｇｏｅ。]

＞mojobeeさん

それほど技術的に詳しい訳ではないのですが。
幾つか話が入り混じっているように感じますので、切り分けながらお話します。


○アイドリング時にはエンジンが前触れなく停止

これに関しては、トヨタのハイブリッドシステムは、素人にとってはブラックボックスのようなものです。
mojobeeさんには必要と感じても、車が必要ないと判断すればアイドリングストップします。

ハイブリッド車はそうやって必要アイドリングやエンジン稼働を減らして燃費向上を目指した車ですから。


○回転数が低くなると異音と振動が酷くなる

これはEP82_スターレットさんのおっしゃる通り、経年劣化の傾向かと思います。
エンジンマウントやセンサー類の劣化からくるもののように感じます。

対策としては、それらの部品を交換すると改善はすると思います。
保障の対象になるかは、購入時の保障の説明文書を確認して下さい。


リコールの可能性は、残念ですが低いですね。
購入されたのがトヨタのU-carでとの事ですから、保障期間内にしっかり治して貰うのが１番良いと思います。

代車に関しては、いきなり行って「すぐに代車を」と言っても台数には限りがありますから難しいでしょうね。

症状は確認して貰っているのですから、しっかり不具合の原因を特定して修理等の対策をしてもらう為の入庫予約をして代車も予約すると良いかと思いますよ。


１つ気になるのが
「部品がないので数週間待って下さい」
とのディーラーの話。

具体的には何が交換対象になっているのか？
なぜ、そこまで待つのか？

それが自分は引っかかります。

書込番号：21820810　スマートフォンサイトからの書き込み

[mojobee]

＞創造の館さん

お詳しくコメントして頂き、誠にありがとうございました。

ハズレをひいちゃったのかもしれないのですね、残念、、、
購入時、U-Carの方で品質基準を強調していたので信頼していましたが、思い起こせばこちらも車に詳しくなく、私みたいな素人は中古買わない方が良かったかもですね、、、（泣）

ディーラーへ行った後、U-Carへもう一度行ったところ、ディーラーで対応しているなら、そのままそちらの指示に従って下さいとのことで、部品を待たざるを得ない状態です（ディーラー側担当者の具体的な名前は言っていませんけど、言った方が良かったのかしら？）。アドバイス頂いたように、本来U-Carの担当の方に保証を求めた方が良いかもしれないのですが、一度突っぱねられてるし担当者がちょっと恐いので、このままディーラーの方でやってもらおうと思っています。

ディーラーの方でははっきり断言してもらえませんでしたが、保証内で無償でやってもらえそうなニュアンスでした。ただ、ディーラーもU-Carも台車は貸し出せないとのことで、車がどうしても必要な状況なのでタクシーを使ったり、知り合いに車を出してもらったりと、しょうがないですがお金と労力が大変です（涙）。でも購入していないディーラーの方へは感謝しないといけないですねm(__)m

色々参考になりました。
重ねてお礼申し上げます。

書込番号：21820874

[mojobee]

＞EP82_スターレットさん

リコールについてお教えいただきありがとうございました。
人身事故が伴わないとリコールはないのですね。

ハイブリッド車には、エンジン停止が標準的に存在するのは知りませんでした(-_-;)
U-Carで購入時、担当者がハイブリッド車は色々異音がするのは特性なので気にしないでください、と言われたので、初め我慢していましたが、今回の異音は正常な異音と異なるようでしたので、早めに訴えれ出ればよかったな、と思ってます。

エンジンマウントは5年に一回の交換が好ましいとのこと、承知いたしました。
良い情報お教えいただき、重ねてお礼申し上げます。

書込番号：21820906

[mojobee]

＞万世橋のアライグマさん

参考になる詳細な情報をお書き頂きありがとうございました。
私の方でやはりいろいろ知識不足でした。

＞トヨタU-Ucarの購入はディーラーですか？

私の方で、”ディーラー”の意味をよく分かっていない可能性がありますが、”トヨタU-Car”と書きましたのは、トヨタの看板が大きく出ていてトヨタ車だけを販売していて、メカニックの方もトヨタのロゴの服を着ているトヨタ直営販売店でした。他方は、”ディーラー”の方は、よくロードサイドにある新車を置いているトヨタ本体（？）の方を意味して書いていました。
正式な名称は確認しようと思いますが、ハイブリッド補償のような話だったかと思います（改めて補償の範囲を確認してみます！）。

＞常時エンジン回転しないので吸気系が低温になりがちで煤が発生しやすいかもしれません。特に短距離走が多いとその可能性はあると思いますがディーゼルほど問題化はされていませんね。

確かに思い起こせば、年に数回200キロ以上、1カ月に数回５０キロ以上の運転はしますが、基本的に毎日１０キロ未満の運転が多かったです。

この系統は個車対策が多いのですね。
購入時、プリウスは賢いので自動で何でもお知らせしてくれると言っていたし中古でもトヨタ品質を強調していたのでトヨタに全幅の信頼を寄せていましたが、やっぱり自分で色々勉強しないといけないのですね。
他人を巻き込む事故が起きるといけないので、なおさら車を乗る分その辺の責任は持たないといけなかったなと反省しています。

色々勉強になりました。
重ねて御礼申し上げます。

書込番号：21821003

[mojobee]

＞1701Fさん

＞まずは確認です。チョイ乗りばかりで、高速道路走行とか、急な坂道を登るとか
エンジンを高速で回して走行される機会は少ないですか？

年に数回200キロ以上（高速道路）、1カ月に数回５０キロ以上ですが、基本的に毎日１０キロ未満の運転が多いので、チョイ乗りが多い感じですかね。急坂や高速回転での運転は滅多にございません。
点火プラグの点検について、対応してもらっているディーラーに確認してみます。

＞EGRバルブの件はちゃんとリコールになってましたね。そもそも、この分は対応済みの車両だったんでしょうか？

トヨタ直営中古販売店のU-Carだったので、もちろん売っている時点で対応済みかと思っていました。
ディーラーとの話の際に参考にさせていただきます。

情報修正のお手数頂き、ありがとうございました。
重ねて御礼申し上げます。

書込番号：21821032

[トトロ山]

＞mojobeeさん
はじめまして。
皆様おっしゃられている通り、スロットルセンサー・EGRバルブが怪しいと思います。
冷間時の振動異音ですとECUのリプロで改善になった記憶があります。
（見対策車だったんですかね……。）

エンジンマウントは実費負担になると思われますが、交換する価値があるのではないでしょうか。

交差点で歩行者の反応が気になるとのことですが、一先ずエンジンが止まる「EVモード」を押してその場をしのぐのはいかがですか。

また、多少時間がかかっても「代車を貸してもらえる日で修理の時間調整をしてもらえないか？」と相談するのもひとつの方法かと感じました。

書込番号：21821057　スマートフォンサイトからの書き込み

[mojobee]

＞Ｇｏｅ。さん

コメント頂きありがとうございました。

＞○アイドリング時にはエンジンが前触れなく停止

勉強不足でした。
ペーパードライバーで購入時は十分相談できないまま中古車を購入してしまいましたが、今回問題になって付け焼刃でインターネットで色々調べている状況です。

＞○回転数が低くなると異音と振動が酷くなる

ハイブリッド車は普通のガソリン車より複雑な分、経年劣化する部品も多いのでしょうか？
今後手間が掛かるようであれば、プリウスを乗り続ける自信がありません（´・ω・｀）
アドバイス頂いたようにまずは保証書を読み直して、治してもらえるところはこの機会にしっかり修理してもらうようにしたいと思います。

＞代車に関しては、いきなり行って「すぐに代車を」と言っても台数には限りがありますから難しいでしょうね。

確かに、U-Carの人に、車庫見てみてくださいと、台車数に限りがあって今予約いっぱいなんでダメなんですよと言われました。
トヨタ店舗どうしで融通して数日後に調整してもらえるのかなと期待しましたがダメなんですね、浅はかでした、、、

＞１つ気になるのが「部品がないので数週間待って下さい」とのディーラーの話。

ディーラーの方との話で、スラッジ、バルブ、エンジンの点火、といった単語が出てきましたが（一度に色々たくさん専門用語が出てきたので、私の方でよく理解できず、、、）、結論的にはいくつか部品を交換する必要があると言っていました。今ここのクチコミであのことを言っていたのか、と頭を整理して納得中です。はじめ話がはっきりしないし１〜２週間と言っていたので、私もそんなに待つ必要あるのかなと、もしかしたらリコールとかの問題にも関係あるのかなと、ど素人的なゲスの勘繰りもあり、色々情報を聞きたく今回クチコミに書かせて頂きました。

たいへん参考になりました。
頂いた情報を参考に今後対処していきたいとおもいます。

書込番号：21821133

[1701F]

＞mojobeeさん
いいえ、どういたしまして。
ただ本件対応済みだからとか、対象車ではないからといって
不具合が起きないかというと、そういうわけではない問題なので
地道に交渉されることをお勧めします。
なお、助言された方々には申し訳ないですが
この事象に限ってはエンジンマウントの問題とは完全に無関係ですし、
エンジンマウントが5年ごとに交換すべき部品だというのはまったく
同意しかねることなので、一方的に信じてしまわれないように。

書込番号：21821142

[mojobee]

＞トトロ山さん

はじめまして。
コメントありがとうございます。

＞皆様おっしゃられている通り、スロットルセンサー・EGRバルブが怪しいと思います。冷間時の振動異音ですとECUのリプロで改善になった記憶があります。（見対策車だったんですかね……。）

今のところ、皆さんにアドバイス頂いた話を私の理解で字面だけで整理すると、下記のような感じです。

・スロットルセンサー修理
・EGRバルブのスラッジ詰まりにつき交換（5年経過で有償だがハイブリッド保証だと無償可能性あり？）
・点火プラグの交換（ハイブリッド保証期間内なら適用可？EGRに係るリコール対象車で未対応の場合関係なし）
・エンジンが勝手にストップするのは車の方で必要なタイミングを判断して止めてるので問題なし
・エンジンマウントの交換必要性は意見の不一致あり（ハイブリッド保証でも有償？）
・ECU（Electronic Control Unit）のリプログラミングで改善可能性あり

＞交差点で歩行者の反応が気になるとのことですが、一先ずエンジンが止まる「EVモード」を押してその場をしのぐのはいかがですか。

歩行者が爆発するんじゃないかとたじろぐことがあったので、ポンコツに乗っているみたいでちょっと恥ずかしかったです(;´･ω･)
EVモード使えそうなのですね！

参考になりました。
重ねて御礼申し上げます。

書込番号：21821184

[mojobee]

＞1701Fさん

地道な交渉をお勧めとのこと、アドバイス頂きありがとうございます。
色々皆さまにコメント頂いた中で出てくる単語を調べながらで、よく理解できていない部分もあるかもしれないので、保証書を見ながら頭を整理してディーラーへ行きたいと思います。

エンジンマウントの5年ごとに交換についてもご示唆ありがとうございました。
皆様のコメントを参考にしながら、要不要をディーラーへ相談したいと思います。

貴重なお時間でコメントいただきありがとうございました。

書込番号：21821199

[万世橋のアライグマ]

EGRは排気ガスの一部を触媒フィルターを通さずに吸気系（新鮮な空気）と混ぜて
また、燃焼室へ送り込む仕組です。
排気ガスですから燃えかすもそのまま燃焼室に行きますので煤も混じります。
排気ガス温度が高いと煤の付着は高温ガスの流されて少ないようですが
温度が低いと堆積しやすいようです。

http://www.seibigiken.co.jp/introduce/report/2015.5%20prius_trouble_report.pdf

スラッジが原因とといえばここしか思いつかないのですが。

この辺は無償修理とされています。
https://toyota.jp/recall/kaisyu/150422.html
ただし、リコール記録がないのでリコールではなく、症状が出た
ショートトリップ走行を繰り返す車を無償修理することなので、
スレ主さんの車が対策されたかは
一概にわかりません。

それでも、EGRを使う以上排気ガスの混入による煤はなくならないので
エンジンが比較的低温が多いとどこかに付着し、どこかの部品の機能を
損なうことになると思います。
一番最初がEGRバルブだと思います。

こちらはディ−ゼルですがご参考に

http://minato-motors.com/blog/?p=10463

http://minato-motors.com/blog/?p=11419

ガソリン車の煤はディーゼルほど症例がでていないので
ガソリン車の方が煤問題は少ないのだと思いますが
直噴車ではいくつか症例が確認できます。
http://car-moby.jp/65880

プリウスは直噴エンジンではありませんが、ある程度の煤は発生します。

それからU-CARは概ねトヨタのディーラー系列がほとんどだと思います。
https://www.aichi-toyota.jp/u-car/
http://www.netz-yokohama.co.jp/ucar/

トヨタ　トヨペット　カローラ　ネッツなどのディーラーがそれぞれが中古車販売をしています。

書込番号：21821718

[ARW]

リコールの対策済みシール

＞mojobeeさん

リコールに付いてではありますが、車のあちこちを
確認して、ドア、窓ガラス等に写真のシールが
貼られていれば、リコールの対策済みですが
見つけられなければ、まだ対策されていないので
修理費用は掛からないと思います。

部品の入荷に時間が掛かっている場合は
リコール未対策で、トヨタ本社との連絡に
時間が掛かっているように思えます。

書込番号：21823481

[万世橋のアライグマ]

３０型の長距離燃費

https://toyota.jp/recall/kaisyu/150422.html
はリコールではありません

https://toyota.jp/recall/2015/index.html
の4月の欄に記載はありません。
この頁のサービスキャンペーンの下の
保証期間延長等のその他の情報をクリックすると
27年4月にEGRバルブ修理の情報が出てきますので
リコール、サービスキャンペンではありませんが
症状が出たときは無償で修理しますという告知です。

ちゃんと点検を受けていれば、甚大な問題には行かないケースで
サービスキャンペーンにしなかったのは
症例的には少数で、EGR関係は燃費と排ガスに大きな影響があるので
プログラムは書き換えたくないけれど、煤詰まりのひどい場合は
対策しましょうと言うことだと思います。

30型プリウスでは排気ガスを吸気経路に再循環させることで
エンジンの燃焼効率を向上させて
空燃費の改善を行い、特に1000RPM程度の市街地走行で約1.7%の改善しているので
プログラムをいじくると、この辺の燃費が変わる可能性があるので
いじくりたくはないけれど、不具合発生は止めたいので症状が出たときに
対処することにしたのだと思います。
私の場合は３０型に７年乗りましたが症状は全くありませんでした。長距離主体だからだとおもいます。

書込番号：21823544

[創造の館]

＞mojobeeさん

>>・スロットルセンサー修理
>>・EGRバルブのスラッジ詰まり
>>・点火プラグの交換

今時のクルマですし、なにか信じられないような故障ですね。もしかしたら前のオーナーが
変なことしてたのかも。


いずれにせよ、問題解決をお祈りしてます。販売店の対応が納得いかない時は、その販売店の親元へ、サイトのお問い合わせ窓口
から連絡してみてください。

トヨタ系列はカスタマーサポートを重視してますので、ちゃんと対応してくれるはずです。

書込番号：21825636

[mojobee]

＞創造の館さん
＞万世橋のアライグマさん
＞ARWさん

皆様、引き続きアドバイス、ご意見頂きありがとうございました。

結果的に、10日ちょっとで部品が届いて、EGRバルブの取り替えということで、ディーラーに保証適用で無料で直してもらうことができました。あと、オイル交換はなるべく純正を使ってくださいと言われました。購入したのはU-CAR店の方でしたので、今後のサポートも期待して寄りましたが、「そうでしょうね」ということでした。

今は異音も無くなり快適に乗れています。皆さんに色々とご意見聞くことができ、直るまでの不安を払拭できたところもあり、大変ありがたかったです。この場をお借りしてお礼申し上げます。

書込番号：21855561　スマートフォンサイトからの書き込み

BBS RE−L RE5000 ３０系について

[かずゆきトイレ]

６J１５インチ　オフセット４０　BBS RE−L RE5000のホイルールは　３０系に装着できますか？

プリウス３０系は　オフセット　４５ですので

また　BBSホイルールを　つけておられる方の意見もしりたいです　ｸﾞﾘｰﾉマークノついたやつ

書込番号：21916804

[マーチX]

＞かずゆきトイレさん
RE5000は30系 純正15インチと同サイズなので全く問題ありませんよ。。

書込番号：21918376　スマートフォンサイトからの書き込み

車検非対応のエアロパーツ

[ほていさん01]

新車で８年前に購入。
当初よりトヨタディーラでエアロをつけて乗っていましたが、さすがに８年もたち、デザインにも
飽きてきました。
ただ、車自体は気に入っており、大事に乗っていきたいのですが、最近下記のエアロをネット
で見つけました。

WALD エアロパーツ
プリウス 30系 WALD50ルック
フロントバンパースポイラー (ABS製)

https://item.rakuten.co.jp/wald-store/wald_30_prius_50look_fbs/?s-id=top_normal_bookmark

そこには「車検非対応」とあります。

私は、今まで、「車検非対応」のパーツを付けたことがありません。

デザイン的にいいなぁと思っており、あと数年、車がもてば、その間つけていたいなぁとは思っているのですが

やっぱり、どうしても車検は通らないのですよね。
皆さんは「車検非対応」のエアロをつけた場合、どのように車検等対応されているのでしょうか。

書込番号：21898924

[ツンデレツン]

ウインカー位置が下がり過ぎるんじゃない。
35cm以下で保安基準違反

ウインカー移設でもしない限り車検は無理でしょ。
暴走族とか馬鹿御用達エアロはやめとこう。

書込番号：21898942

[ぜんだま〜ん]

＞ほていさん01さん

車検に通らないということは違法改造ってことですよ。

車検以外の場面でも警察と仲良しになるかもなので
やめておきましょう。

書込番号：21899032

[えくすかりぱ]

現在では、カー用品店やディーラーでは基本的に
車検非対応品は扱っていません。

コンプライアンスや警察に捕まってしまえば
取り付けた店も責任を問われる可能性があるからです。

自社工場で、持ち込み車検を行える所があれば
車検が取れる可能性もありますが、現実的には
無理矢理通しているだけなので、不具合がエアロ
からの物になれば面倒くさい自体にもなりえます。

逆に、ノーマルに戻してカーボンシート等で
ステッカードレスアップも、面白いかもしれません

フィットで専用品があったと思うので参考まで。

書込番号：21899038　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

車検に通らないパーツを付けると車検に通らない自己責任だけなら良いのですが

車検に通らない＝違法改造車って事になるので今後ディーラーへの入庫禁止になりますよ

そこまでしてどうしても付けたいパーツで無いなら止めるのが普通の大人です。

書込番号：21899070

[桜.桜]

カナードかな？
メーカーに聞いてみれば良いかと思う

書込番号：21899095　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ほていさん01さん

私も桜.桜さんと同意見です。

↓が販売元のWALDのWebページです。

http://www.wald.co.jp/areas/japan.html

この販売元のWALDに電話等で何故車検に通らないか等を確認してみては如何でしょうか。

書込番号：21899130

[JTB48]

わざわざ車検に非対応のパーツを付けることって装着以前に法律違反です。もっとも、よほど奇抜なデザインでもない限り警察もチェックしませんので装着自体は可能です。しかし非対応という事にはどこかで形状とかに無理がありますので段差や凹凸で接触や破損の可能性もあることをお忘れなく！

書込番号：21899246

[kmfs8824]

商品の画像を見ただけでは車両が車高短になってるので、どの部分が保安基準に引っかかるか不明ですね。

私は自動車検査員をしてますが、灯火装置以外で言わせてもらえばエアロパーツの場合は極端な形状をしてなければ指定部品にあたるためほぼ通ると思います。

ただエアロバンパーになってしまうと陸運支局によっては指定部品にならない場合があります。

私の住んでる地域の北陸信越運輸局ではエアロバンパーが保安基準で定める一定範囲内でないとNGです。

でも隣県の関東運輸局になると指定部品扱いにあたるため一定範囲外でも通ってしまいます(極端な場合除く)。

まぁ皆さんも書かれてるように、購入される場合は販売元に何故車検非対応なのかの問い合わせが必要かと思いますね。

書込番号：21899288　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

飾って楽しむのなら話は別ですが、公道を走るには法規の順守は大原則。

非対応の理由は不明ですが、形状が突起物に当たるのかもしれません。
言い換えれば非対応だからこそのデザインだと言えるわけでして、これをどう考えるのか？

元々チューニングはアングラな世界ですから、法規を二の次に考えるのがある意味自然なのかもしれません。
ただ取り付けをどうするのか？非対応のパーツの取り付けはどこもお断りの筈ですから、実行には厳しいと思いますよ。

書込番号：21899362

[こーけもー]

＞ほていさん01さん

ウインカーが地上から35センチ以下なのかもしれません。

おそらくこの手のエアロを装着される方は、車高を落とされるので車検基準に適合できなくなるので非車検対応なのかもですね。

書込番号：21899632　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

カーナードは別OPだから違うんじゃないかな。
ウインカーもデモカー並みに下げなきゃ大丈夫な気がするが。

書込番号：21899633

[鑿]

＞ほていさん01さん
車検非対応品を装着しての走行はサーキット場やご自宅のお庭でしかダメです。

しかし、ヴァルドのパーツで車検非対応ってあるんですね、初めて知りました。
メーカーにいちど確認ですねー

書込番号：21899809　スマートフォンサイトからの書き込み

[MSZ006Ζ]

非対応のエアロを装着するなら、ノーマルのエアロも保有しておくのが普通です。

車検の度にノーマルに戻すのが嫌になって、結局は非対応のエアロを装着するのを止めてしまうのです………………。

その覚悟が無いなら手を出すべきではなぃ……

書込番号：21900454　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーチX]

＞ほていさん01さん
確かにまぁまぁかっこいいですね(^^)
50系に寄せて来て………

車検非対応＝車検不合格とは限らないので民間のスピード車検とかでしたら通る可能性大です。。

くそ眩しい車やウィンカーポジション(黄色)なんかより遥かにましです！！

書込番号：21902126　スマートフォンサイトからの書き込み

[ARW]

＞ほていさん01さん

写真を見る限り、このエアロを取付た場合は
エアロの地上高が5ｃｍ以上無いのか
車の全長が車検証の全長より長くなってしまう
などが考えられますが、どちらにしても車検に
通らないパーツは、車検の度に外すしかありません。

以前は、私も車検前には2，3日費やしてパーツを外して
いましたが、面倒なのでやめました。

それは整備基準が年々厳しくなり、前回通った部品も
次の車検には通らなかったり大変な思いをしたからです。

それらの労力と自分の満足を得ることを天秤に掛けて
選択するのが良いかと思います。

書込番号：21904657

[ほていさん01]

皆さんご回答いただきありがとうございました。

とりあえず、何故車検非対応なのか販売元に質問してみました。
本日、回答があり、
「「車検非対応 」
につきましては、添付ファイル「a.jpg」をご覧ください。
張り出した部分(赤線部分)がウィンカーランプの見える角度を制限するためです。

車検を通すためには車検時にバンパーを純正に戻してください。」

ということでした。

ARWさんたちがおっしゃるように、車検のたびにバンパーをとりはずすしかないようです。

私はそこまでしたくないので今回はあきらめようかと思います。

皆さんありがとうございました。

書込番号：21910402

明るくてオススメのフォグランプを教えて下さい＾＾

[フェラーリ458イタリア]

30後期乗りです＾＾
フォグランプをLEDに交換しようと思っていますが、明るくてオススメの商品ありましたら教えて下さい(^O^)
予算は１万円以内ぐらいでお願いします。
先日楽天で買った80Wの爆光とかいう４千円ぐらいのLEDに変えたのですが、フォグランプ内に水分が侵入し結露が発生。やはり安物は水漏れしたり不具合が起きると判断しちゃんとしたものを買おうと思いました。

現在迷っているのは、
フィリップスX-treme Ultinon LED Fog
こちらは色温度も選べるし３年保証なので最有力です。１万円ぐらい。

次に迷ってるのは
カーメイトのBW511
こちらも１万円ぐらいですが１年保証なのが心配です・・・(^_^;)
ヘッドライトのHIDをカーメイトのGIGAに変えたところかなり明るくなったのでカーメイト好きになったのですが、切れる事を心配すると１年だと不安です・・・

いろんなレビューをみるとLEDAのフォグが明るいという評判もあったりで迷ってます。
是非ともご意見お聞かせください＾＾

書込番号：21465303

[スーパーアルテッツァ]

フェラーリ458イタリアさん

LEDA LA02を使っていますが、明るくお勧め出来るLEDバルブだと思います。

又、LEDA LA02は装着して間もなく3年となりますが、現在まで故障していません。

LEDA LA02なら色温度も5000kと6500kから選択する事も可能ですしね。

尚、LEDAなら下記のように安価で明るいLEDA LA01が新発売されています。

http://autosite.jp/shopbrand/ct6/

書込番号：21465360

[Ｆ ３．５]

＞フェラーリ458イタリアさ
知り合いがフェラーリ458イタリアさんと同じ様にネットで安物のLEDフォグランプバルブに交換した所結露が発生しました。

捨てるのも勿体無いので純正のバルブに付いているOリングと交換した所結露しなくなりました。
材質か大きさが違う様です？

色々な車輌にRGやブルコンのバルブに交換しますが結露しません。

とりあえず対策でOリング交換してみれば如何ですか？

書込番号：21465446　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞フェラーリ458イタリアさん

フィリップスX-treme Ultinon LED Fogのイエローを使用してます。
純正LEDフォグランプを使用してましたが悪天候時にあまりにも役に立たなかったので、灯体戻しで装着しました。

1年少し経ちますが不具合は全くなく快調です。

アマゾンて1万円弱でしたがコスパは良いですよ。

書込番号：21465451　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

明るい　見やすい　眩しいはそれぞれ違います。
もともと、LEDは電球型家庭用LEDがわざわざ全方位型と謳うように
光の直進性が強く、指向性が狭いので一点の方向には強い光が
あたりますが、外れると光の拡散が弱まるので光の当たらないくらい部分ができます。

LEDはフォグにはむきにくい発光体で、本当はハロゲンのイエローが全天候には
むいていると思います。
http://www.nippondenshoku.co.jp/web/japanese/colorstory/02_three_elemets.htm
青系は暗度が大きい色になりますので
青系の光は暗度を補うために光量を上げ、明るさを維持しようとしますが、
LEDの直線光が人の目に入ると眩しくなります。
明るいというのなら暖色系の黄色系を選択となります。

ケルビン数の高い光をフォグに入れれば、暗さを補うために光量を上げ
ヘッドライトよりも光量が高くなり保安基準違犯になるような光になりがちです。

それで、なんでフォグの明るさを上げるのか
もし日常の点灯でくらいと思うなら、フォグではなくヘッドライトの色合いや光量を
上げることにした方が良いと思います。
http://www.diylabo.jp/basic/basic-45-2.html
原則論として純正のフォグの照射角度より上にしてはいけません。

安物は保安基準など無視して光量を上げたりしていますが
それなりのメーカーなら、保安基準を無視すると営業できなくなりますから
そちらを選んだ方が良いと思います。
くれぐれも照射角度を上げて、光量を上げるなどは他人の迷惑や事故を誘発することになりがちです。

書込番号：21465610

[太郎PP]

＞万世橋のアライグマさん

＞フェラーリ458イタリアさん


たまにいますね。
ヘッドライトより明るく眩しいフォグの車が(^_^;)

書込番号：21465863　スマートフォンサイトからの書き込み

[二日酔いの茶碗蒸し]

確かに眩しい。

書込番号：21466221

[フェラーリ458イタリア]

＞スーパーアルテッツァさん
LEDA LA02はレビューもいいですよね！
３年で故障なし。いいですね〜。色温度はいくつですか？
フォグだけでも明るいですか？

＞Ｆ　３．５さん
純正のパッキンに交換したのですがダメでしたね(^_^;)
漏れは少しはマシになりましたが、それでも少しずつ水が入ってきます。
バルブのつなぎ目というか持ち手の部分がカタカタ言ってますので、おそらくその隙間から入ってきてると思います。
ちなみにRGやブルコンのバルブとはなんの事でしょうか？

＞kmfs8824さん
フィリップスいいですね〜。明るさ見やすさはどうですか？
黄色も気になりますね・・・
ちなみに純正LEDフォグランプってどれの事でしょうか？30後期ですか？

書込番号：21467389

[hina1210]

はじめまして、

プリウス乗りではありませんが、以前、ピカキュウのLEDモンスターを付けていましたが、一年に三度点灯不良を起こし、嫌気がさしたので、試しにヤフオクで出品されている、ロイヤルガードというLEDを購入してみました。

明るさはピカキュウと同等か、それ以上で5年保証です。

取り付けてからすぐに長距離の旅行に出掛けましたが、10時間以上連続点灯しても何も問題ないので非常に安心し、気に入っています。

知人もLEDAを付けてましたが、不良を起こし、ロイヤルガードに入れかえました。

今は、16000lmも出ているようですが、私は12000lmでも十分明るいです。

価格も送料入れて、10000以内なのでコスパは良いかと思います。

書込番号：21467625

[kmfs8824]

＞フェラーリ458イタリアさん
所有車はプリウスではなくホンダ車です。
純正LEDフォグはディーラーOPのものです。

なので純正LEDフォグとの比較だけですが、ヘッドライトも純正LEDのため夜間雨が降ってる時、かなり見辛かったのが少しは改善されました。

ただしフォグを天候に関係なく常時点灯するような用途でしたらフィリップスでも明るくはありません。

所詮フォグは霧灯ですから。

書込番号：21467636　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

フェラーリ458イタリアさん

私の場合は純正LEDヘッドライトの色合いと合す為に色温度は5000kを選択しました。

又、5000kの方が雨天時等にも見やすいという事も考慮しています。

明るさに関しては、明るいと言っても良いレベルかと思います。

書込番号：21467685

[万世橋のアライグマ]

LEDの故障は発光体よりも基盤が痛むことが多いようです。
http://www.kotaden.com/stage4_2_index.html
特に弱いのがコンデンサーで、パソコン基板や電源には日本製コンデンサーを
使用と書かれた製品がながもちする傾向にあります。
後付けの場合は放熱をいかにするかと、粗悪なコンデンサー等の部品使っているか
というところでしょう。
耐圧制御するから基板は熱を持つのはしょうが無いですね。
http://excel7.com/led_choose/154/
一時ファン付き放熱器は故障しやすいという都市伝説がありましたが
粗悪なファンを使わない限り実際にはそういうこともなさそうです。
ファンレスパソコンでいたい目に遭っているので
LEDフォグでも一定以上の電流を扱うならファン付きの方が良いと思います。
LEDフォグも熱処理が悪いとファンレスパソコンのように熱だれによる照度低下
場合によっては色温度変化するそうです。

余談ですがハイブリッドシステムにも耐久性を追求したコンデンサーが使われています。
http://www.nichicon.co.jp/lib/lib05.html

パソコンを組み立てるとき、ニチコンのコンデンサーが使われていると
一応安心します。
https://www.maximintegrated.com/jp/app-notes/index.mvp/id/5591
こういう説もあるので+105℃定格のコンデンサはおまもりがわりかもしれません

書込番号：21467922

[フェラーリ458イタリア]

＞hina1210さん
ロイヤルガード、ヤフオクで見てみました＾＾
凄いですねこれ。しかも５年保証。凄すぎです。
やはり明るいですか？
ただどうして楽天なんかで販売してないのでしょうか？ちょっと怖いですが。
ちなみに車検対応なのでしょうか？

＞kmfs8824さん
そうでしたか＾＾
よくわかりました、ありがとうございます＾＾

＞スーパーアルテッツァさん
やはり5000Kですか。5000はみやすいですよね〜。
うーん。やはりLEDAですかね〜。

書込番号：21469868

[hina1210]

こんにちは、自分は鳥目？なのか夜の運転をサポートするフォグは必需品でして、HIDの出始めからLEDまで色々調べ試してみました。
(好きも有りますが、灯具に幾らかけたか(^_^;))

周りの車仲間の付けた物も含め、見て自分が明るくて見易い物を付けています。

ロイヤルガード＞LEDモンスター＞LEDA＞フィリップス
とその他も多数ありますが主観ですが私は上記の様な感じです。
ロイヤルガードはカットラインも出ていますし、取り付けも他メーカーの様に別ユニット等無く、純正バルブ交換と同じなので楽です。

ただロイヤルガードはかなり明るいですが、LEDモンスター等より少し灯具の造りはチープです(^^;

付けて半年以上たちますが、洗車機＆高圧スチームをガシガシ掛けても水漏れや曇りもありません。

書込番号：21470741

[二日酔いの茶碗蒸し]

自分が明るくて見やすくても、周りが迷惑してんだよね。

書込番号：21470910　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

運転席から見るのもいいが、一度夜点灯させて
外から、どんな光を発しているか
見た方が良いかも。
大概、運転席で自己満足している人が多いのじゃない。

書込番号：21471535　スマートフォンサイトからの書き込み

[フェラーリ458イタリア]

＞hina1210さん
やはりロイヤルガードは明るいんですね〜。うーん価格的にもとても魅力的です＾＾
さらに５年保証も魅力です。
そして肝心の水漏れしないという点。これもいいですね〜。
ただ合同会社というのがどうしても引っかかりますｗ

ちなみにファンの音は気になりませんか？

書込番号：21472658

[hina1210]

こんにちは、当方ハイブリッド車では無い為、ファンの音は全く気になりません。
ただ外に出てフォグの近くに耳を持っていき注聴すると少しは聞こえます(^_^;)

メーカーについてですが、灯具メーカーに限った事では無いですが、有名メーカーの名の上にあぐらをかいて対応が良くなかったり、品質が良くなかったりは当方の経験で多数あるので、品質等は車仲間やネット等のクチコミや、ヤフオクであれば評価等悪くなければ自分は気になりません。

車検についてですが、当方ユーザー車検で陸自に持ち込みますが、フォグは点灯確認のみで、ワンオフのHIDからLEDまで指摘された事は一度もありません。

この手の明るい灯具の話になると、まぶしい・迷惑等の話が必ず出ますが、当方はドライバー視点だけでなく、外からも必ず確認して、光害車になりそうであれば、フォグを殻割りしてシェードを付けたり、光軸を下げたり等の対策はとります。

書込番号：21473656

[お寺の花子]

そうなのよね。
純正は発光体の位置とリフレクターの角度を
計算しているから、丁度いい光を放つけれど、
LEDの光はシビアだから、
a 車のリフレクターには、
良いけれど、
ｂ車のリフレクターには合わないこともあるから
つけてみないとわからない。
プロジェクター方式だと収束できるのかなあ。
合わないリフレクターだと、思った方向へ
光が反射せず、まぶしかったり暗かったり。
だからから割りも必要かも。
一応ちゃんとした取り付け屋なら
最善の位置に調製してくれると
思うけど、素人が取り付けると
そういうノウハウがないから
外から確認することは必要だね。

書込番号：21473927　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーむ。。。]

明るいフォグランプ、周囲の人にとっても便利ですよ。バカ発見器として。

ちなみに明るいフォグランプでよく見えるようになり運転しやすくなったと思っているのは勘違いです。
目に沢山光が入ってくればよく見えている気になるお馬鹿さんが喜ぶ仕組みです。

フォグランプで照らされるのはすぐ近くだけです。
車を運転するには一瞬で通り過ぎ、反応しきれない目の前の情報はあまり要りません。
逆に車を適切に操縦するには、ドライバーがきちんと反応・対応出来る数10〜数100mなど遠くの視界を確保する必要がありますが、
・フォグランプでは遠くまで届かない。
・近くを明るく照らしすぎるのでそちらに目が順応して、遠くが余計に見えなくなる
要するに、明るすぎるフォグランプは逆に遠くがよく見えなくなりかねません。

遠くまで届く明るいフォグランプだと対向車の運転者の目がくらんで突っ込んでくるかも知れません。

なのでフォグランプは前照灯と異なる安全基準が定められています。
前照灯は1.5万cd以上22万cd以下という規定に対し、フォグランプは1万cd以下と、かなり暗い基準です。
基準どうのこうのは別にして、それらを理解出来ない、もしくは自己満足を安全基準に優先させる人を馬鹿と言います。

フォグランプは霧や大雨で視界が遮られているときに（必然的に速度が出せない）視界を確保し、相手からも視認されるための灯火です。
遠くまで良く見たければ、フォグランプでなく前照灯を改善しましょう。

書込番号：21473985

[フェラーリ458イタリア]

＞hina1210さん
明けましておめでとうございます＾＾

ファン音も気になりませんか。いいですね〜！
メーカーについてもおっしゃる通りだと思いますね。
怪しい、怖いなどはイメージでしかなく、実際の物、保証がしっかりしていれば問題ないですね(^_^;)

車検についてもありがとうございます！
ロイヤルガード、今のところ最有力です。もう少しググってみます＾＾

書込番号：21476634