スバル レガシィ アウトバック 2009年モデル のクチコミ掲示板

タイヤハウスの雪詰まりについて

[ぼく、フライもん！]

BR9D型に純正サイズヨコハマIG50を履いています。
　この車の積雪路走行時のタイヤハウスへの雪詰まりで怖い思いをしたので報告をさせていただき、同じような経験をされた方がいらっしゃれば、対策等を教えていただけばと思いました。

　年末年始で北信に出かけ、朝に白馬方面から小谷、鬼無里を抜け、戸隠方面に抜けた際のことです。
　前夜にタイヤハウス後ろ側やボディ下部についた雪を落とし（足でタイヤとどろよけ部を蹴っ）てから、翌朝、結構な雪が降る中出発しました。
　１時間（30km）ほど積雪路を走った後に「あれっ、ハンドルが軽いかな」と思い始め、さらに５分ほど走ってカーブの手前で40km/h超ぐらいから減速しようとしたところ、ハンドルがほとんど効かなくなり、ブレーキを踏んでもあまり減速しないまま、雪山に突っ込んでしまいました。
　なんとかラッセルした雪を押し込んだばかりの雪壁に向けることが出来たため、自力で脱出し、車をチェックしたところ、フロントバンパーのズレとナンバープレートが曲がったぐらいで大事には至りませんでした。

　さて、原因はと思い、足回りを見てみると、タイヤハウスにはびっしりと雪が詰まっており、タイヤの溝も雪が詰まっている状況でした。
　この組み合わせ（車、タイヤ）は２シーズン目で、今シーズンも年末の奈良〜三重の山越えで２時間程度の降雪路走行（シャーベット、圧雪、一部新雪あり）をした際には特に問題が起こらず、前日の走行時も２時間ほどの積雪路の走行であったため、足で蹴るぐらいで、あまり丁寧にタイヤハウスの中の雪取りをしなかったため、どうも走行前にタイヤの周囲の雪が残っており、雪道走行で一気に詰まり、走行時のタイヤからの排雪を阻害してしまったようです。

　前車（BHランカスター＋REVO2）と比べると、確かにタイヤハウスのクリアランスが小さく（実際、詰まった雪は小型スコップが無いと取れない・落ちない）、また、タイヤの溝は細くショルダーも丸いので、一度タイヤハウスに雪が溜まると、スタッドレスの溝から雪が排出されにくいように見えました。
　（ちなみに、それ以降は積雪路走行後の停車時にタイヤハウスの雪を小型のスコップで全部掻きだすようにしたところ、帰路を含めて同じトラブルは起き無くなりました。）

　この車で積雪路を多く走る方で、私がしたようなタイヤハウス＆スタッドレスタイヤの雪詰まりが気になり、事故等を防止するために工夫をされている方がいらっしゃれば、方法を教えてください。
　（窓用の凍結防止スプレー（アルコール主成分？）をタイヤハウスに吹き付けておこうかと思いましたが、ゴム等への影響が懸念されますので、やっていません。）
　何か良い方法があれば、参考にさせていただければと思います。よろしくお願いします。

書込番号：18382675

[ウッカリボンヤリ]

私も、FF車で、似たような経験、数度あり。

ベチャ雪、気温ゼロ度以下など、一定の条件がそろえば、フェンダー内に雪が堆積する状態は発生します。

フェンダー内に雪が堆積し、後輪はリジット車軸の如く全くクッションゼロになります。
前輪は、チェーンを撒いて走行すれば、チェーンで雪をそぎ落としてくれますが、ハンドルは切り難い状態になります。
切り難い状態になるとわかっていれば、スピード落とし、チェンで雪をそぎ落とす感じでハンドル切れば問題ありません。

これが、スタッドレスの前のスノータイヤだけだと、さらにひどい状態になりました。
堆積した雪を落としてくれるものがなくなるので、ハンドルが全く切れない状態になる。

但し、タイヤの溝に雪が詰まってしまっても、それが凍り付いて落ちなくなったことは、今の所有りません。
対策は？？？？
FF車は、タイヤチェンをつけておけば、後輪がリジット状態になれば問題がわかるので、スピード落とすだけで、問題は最小限に抑えられるかと。
FR車は、4輪タイヤチェーン使用？　後輪駆動主体の４WDでも、前輪にチェーンかなと、想像してます。

書込番号：18382836

[ぼく、フライもん！]

ウッカリボンヤリさん

　ご回答ありがとうございました。

　BR9アウトバックは、雪が溜まった時に落ちにくい感じに見えるのです。登山靴にアイゼンだと足裏に”雪団子”が出来ないようにシリコンプレートとかが有るんですが…。

　一応、ゴムチェーンを持っていますが、タイヤハウスの雪詰まり防止でチェーンを履くと言うのでは何のためのスタッドレスか、と思ってしまいます。
　　チェーン以外に、なにかタイヤハウスの雪が落ちやすくなるような工夫とかありますかね？

書込番号：18383470

[佐竹54万石]

こんばんは。
積雪地帯に住んでいないので降雪時にそこまで困った経験はありませんので、
大変ですね。

ちょっと面倒かもしれませんが、このようなハンマーで時々落とす方法があります。
http://www.cretom.co.jp/winter_item.php?ctno=1-3

書込番号：18383608

[なかでん]

ホームセンターで売っている安いシリコンスプレーを利用したら如何ですか？
シリコンスプレーは樹脂製品を射出成形するときの離型材としても使われるので樹脂に対する攻撃性はほとんどありません。
シーズン始めにドアのシールとシールの車体側に軽く吹いておくとドアの凍結防止にもなります。

日本海側だから湿雪だったのかな？
飛騨高山方面ではそこまでの雪詰まりを経験した事が無いんで・・・

書込番号：18384564

[ｻﾝﾀﾞｰﾊｲﾛｰﾄﾞ]

当方札幌ですが、なかでんさんのｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰ使用はﾄﾞ定番の方々でｵｽｽﾒです。
又はｱｰﾏｰｵｰﾙ。
私はｸﾛｶﾝ四駆からの乗り換えですが、ｽﾊﾞﾙの車は総じてﾀｲﾔﾊｳｽが狭いような気がしますが逆に言うと限界までﾀｲﾔ外径が大きいという事でもあるわけで…
悪路、雪道走行はﾀｲﾔ外径大きい方が走破性に優れるのは間違いないので仕方ないかなぁ〜

書込番号：18387061　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼく、フライもん！]

佐竹54万石　さん
なかでん　さん
ｻﾝﾀﾞｰﾊｲﾛｰﾄﾞ　さん

　みなさん、アドバイスありがとうございました。
　アーマオールかシリコンスプレー、やってみます！

書込番号：18400568

[ぼく、フライもん！]

北陸へと転勤になり、今シーズン一番の寒波の夜、仕事の下見がてら、消雪散水区間、圧雪・除雪区間、新雪・地吹雪区間を走ってみました。

　最短で約20kmから80km、30から90分ほど、圧雪と新雪区間を走るとクッション性が無くなってドコドコした乗り味になると同時に、カーブでハンドルを切ってもタイヤが殆どグリップしなくなりました。
　危険なので、最寄りの待避場所に停めて確認すると、四輪全てのタイヤハウスが雪で埋まり、ストラットのバネ周りまで完全に雪が詰まっていました。
　その都度、10〜15分ほどかけて小型スコップや棒で掻きだしつつ、約200kmを走り、帰宅しました。

　やはり、アウトバック系共通でタイヤハウスが狭いことに加え、BRはタイヤハウスが「ワの字形」で、下側開口部がより狭くなっているのが災いして、一度溜まってしまうと排雪されないため、短時間で詰まってしまう様です。

　雪道に強くても、20〜30kmしか連続して走れないのでは、何のためのAWD＋スタッドレスなのか分かりません。
　また、詰まった雪は、古い鉄道列車のように車輪の外周を挟むタイプのブレーキのように作用するらしく、瞬間燃費計の示す燃費が30〜40％低下します。
（排雪すると、ハンドリングとグリップ、燃費は元に戻ります。）

　ディラーに対策を相談し、結果をまた報告いたします。

書込番号：20570413　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼく、フライもん！]

ディーラーに行ってきました。

　結論から言えば、根本的な対策は無い、とのことでした。
　また、影響はディーラーに行く道中も残っており、タイヤハウスの雪はかきおとしたものの、サスペンスのバネやパラレルリンク周りは凍りついたままで有ったため、ブレーキを踏んでもサスペンスがストロークせず、危うく追突事故を起こしそうになりました。

書込番号：20576833

[ぼく、フライもん！]

　今シーズンから、タイヤ交換時にタイヤハウスに丁寧（※）にシリコンスプレーを塗布するようにしました。
　（※：ブレーキディスク部分をレジ袋等で覆うことで、シリコンがブレーキにかかることを防止した上で、しっかりと湿る程度を吹き付ける。）

　結果、タイヤハウスに雪ダマリが出来ることはほぼなくなりました。
　これで、積雪路でも安心して長距離走行が出来るようになります。

　アドバイスを下さった、なかでんさん、ｻﾝﾀﾞｰﾊｲﾛｰﾄﾞさん、改めまして、御礼申し上げます。

書込番号：21623787

下回りの錆とメインテナンス

[ぼく、フライもん！]

南関東で３年、北陸で１年半経過し、２シーズン目の積雪期を迎えたため、冬タイヤに交換したところ、リヤサスの上面に錆が発生し、マフラーのセンターパイプとリヤパイプのジョイントから後ろに錆が発生していました。
　整備工場に聞いたところ、「融雪剤を使う北陸だと当たり前。下回りの防錆処理をしても、大体２〜３年でマフラーのリヤパイプは錆びてダメになり、海沿いだともう少し厳しい。交換には８万弱。」といわれました。

　ＢＨに１０年、関東（北、南）、東海で乗り、ＢＲも３年、年１〜２回の防錆処理で下回りは一部のボルトを除いて錆が発生することは皆無であったため、北陸の錆び環境の厳しさに驚きました。

　積雪地使用となると、ＢＲレガシィ／アウトバックでも錆びの発生はこんなものなのでしょうか？
　また、錆防止で実践されて効果があるものがあれば、教えていただけると助かります。
　よろしくお願いします。

書込番号：21341414

[津田美智子が好きです]

全く気にしなくていいともいます。

書込番号：21341494

[kmfs8824]

＞ぼく、フライもん！さん
私は寒冷地の融雪剤を大量に撒く地域に住んでます。
BPアウトバックに乗っていた頃、新車時からマフラーの防錆はしてありましたが、約5年弱で腐食によりマフラーが折れた経験があります。
次に乗ったトヨタ車では前車の経験を踏まえ、マフラーアースをボディと繋ぎました。
計7年乗りましたが全くマフラーに問題は起きなかったです。
まぁマフラーの材質や構造で変わってきますがそういう事例もあります。

ボディの防錆処理だと私の車も施工してますが、ノックスドールがお勧めです。

書込番号：21341539　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞ぼく、フライもん！さん

kmfs8824さんが仰ってるように、防錆処理をするのがいいと思います。

私も4月に購入した車にノックスドールを施行しました。価格は3〜4万円前後と思います。

雪国は下廻りやスタッドレスにもお金を掛けないといけないので金が飛んで行きます。笑。

現在乗っているもう一台の車は、防錆加工をしていなかったので、スタビを外してブッシュを取り替えるだけで4〜10万円と言われました。ばらしてみないといくらかかるかわからないとのことでした。

10年以上経過しエンカリで錆びだらけのため、周りの部品が固着しているため交換部品が多くなるとのことでした。費用がかかりすぎるため交換はあきらめましたが 笑。

書込番号：21341963　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞整備工場に聞いたところ、「融雪剤を使う北陸だと当たり前。下回りの防錆処理をしても、大体２〜３年でマフラーのリヤパイプは錆びてダメになり、海沿いだともう少し厳しい。交換には８万弱。」といわれました。

間違いありません。
私も3年ほど北陸で生活しましたが、リヤデフシールを交換するのにサスペンション下部のボルトが固着し外れず、サスペンション上部を外して交換するほどでした。
マフラーはさらに熱による影響もあり、穴も空きました。

スバルであれば、おそらく防錆処理としてスリーラスター施工があると思います。
毎年、もしくは車検ごとに塗布してもよろしいかと思います。

書込番号：21342051

[さくら＠ばに]

そうなんですよね。
降雪地域というか、凍結防止剤撒く地域は、錆止めと合わせてまめに洗車機で下まわり洗浄もしてやらないといけません。
下から温水を高圧でやってくれる洗車機で水洗いしてあげましょう。

書込番号：21342056　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼく、フライもん！]

＞津田美智子が好きですさん
＞kmfs8824さん
＞北国のオッチャン雷さん
＞Berry Berryさん
＞さくら＠ばにさん

　皆様、ありがとうございました。
　スリーラスターは引き続き実施し、マフラーは次回車検時に交換を含め検討したいと思います。

書込番号：21343381

[kazu183]

もう手放しましたがH14年式プレオを10年ほど乗ってました。
防錆処理は車検時の下廻り塗装しかしていませんが問題ありませんでした。
マフラーも交換していません。
スバル車は比較的、錆びに強い印象です。
ちなみに雪国、山形です。

書込番号：21352451　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼく、フライもん！]

＞kazu183さん

　ご回答ありがとうございました。
　ディーラーのサービスの方によると、東北のディーラーでは防錆コートは北陸の三倍行っているとのことでした。

　私は錆び落とし後、防錆塗料を厚塗りしてもらいました。

書込番号：21352944

ドライブシャフトの交換について

[astra00m]

実は、先日下回りより異音がしましたので、ディーラーに持ち込んだ際にギアボックス交換とのことでした。
修理より上がってきて確認をしたら、まだ治っておらず。。。
確認をした所、フロントドライブシャフトがダメとの説明でした。
通常は、ブーツが切れてグリースがたれたりして、異音が出るかと思います。
全くその状態では無いのに、117000km（3年）でﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄごと交換しないと治らないと言われました。

みなさんにお聞きしたいのですが、同じような経験をされた方などいらっしゃいましたら、教えて下さい。

書込番号：19737639

[里いも]

こんにちは

若しかしたらドライブシャフトにつながれてるカップリングの摩耗でしょうか？
それともシャフトのデフ側でしょうか？
走行12万近いので、足回りが來る頃ですね。

書込番号：19737656

[Ｇｏｅ。]

＞astra00mさん

ドライブシャフト交換と言う事は、恐らくハブベアリ
ングがダメになっているとの判断でしょう。

以前、他メーカーの車で１０万キロオーバーで異音が
出て、ハブベアリングにガタが出ているとの判断で
ドライブシャフトごとアッセンブリー交換した記憶が
あります。

スバルも同じように単品では交換出来ず、ドライブシ
ャフトごと交換しないといけないんでしょうね。

書込番号：19738439　スマートフォンサイトからの書き込み

[astra00m]

＞里いもさん

返信ありがとうございます。
以前、ホンダ車のセールスをして乗ったりお客様もドライブシャフトのブーツ交換くらいでしたが
今回この様な状況で、びっくりしております。
12万キロは今までも3年程度でしたが、一度もありませんでした。

書込番号：19738724

[astra00m]

＞Ｇｏｅ。さん

返信ありがとうございます。

ハブベアリングがダメですか？
スバル車ですが、意外と各部のトラブルが多く、また交換費用が大きいですね。
同じ車種（A型）BE９にのっている知人に聞いてみましたが、15万キロでも全く問題ないと言われました。
ちなみに私は（D型）BRMです。

ハブベアリングは、結構痛むパーツなのでしょうか？
またほとんど高速走行なので、左右に大きくステアリングを切ることが少ないです。
あっ！STi　のﾌﾚｷｼﾌﾞﾙﾀﾜｰﾊﾞｰを装着していますが、それも影響があるのでしょうか？

書込番号：19738736

[kami.it.]

ハブじゃない。
現物見たディーラーがドラシャって言ってるのに、ハブとか？いい加減過ぎる。
ドラシャのユニバーサルジョイントの磨耗だろうね。
ボールとリテーナにガタが出て偏摩耗したのだろう。

偶発故障というヤツだから不可避。運が悪かっただけだと思うしかない。きっかけは、何らかの原因でオイルが十分に回らなかった とかかも。不可避には違いない。

書込番号：19738799　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞astra00mさん

あくまで自分の過去の経験から可能性をお知らせした
かったのですが、言葉足らずになってしまいました。
ドライブシャフト交換というとその時の事を思い出したものですから、書き込みしました。

もちろん、詳しくはディーラーの方に確認するのが間
違いないとは思いますが、その時はディーラーの方は
すぐに反応したので良くあるケースだったのでしょう。
（ブーツの破れは記憶が無いです。）

今回はそうでは無いように感じますので、他の方が指摘
されているように、部品の当たり外れかもですね。

書込番号：19739134　スマートフォンサイトからの書き込み

[謎のキャンパーA]

シャフト自体がダメなんですね。スバルは四駆ですし、前輪のシャフトに負荷がかかるとは思いますが、通常はドラシャブーツの問題だと思います。五万キロ超えたら交換かと。

私は七万キロで変えてそれ以降は特にないです。十万まではいってないですが。

シャフトのどこがダメかは聞いたほうがいいと思います。曲がったなら変なものに乗ったなどだと思いますが、だとするとアライメントは狂ってホイールもダメージあるレベルでしょうね。。。

書込番号：19739389　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aahoo!!]

スレ主さん……こんにちはm(__)m

メーカー違いですが……
昔トヨタのウィッシュ初期型(FF)を新車で購入した時に……2年位(走行距離は覚えていません)でドライブシャフト交換した事があります(^^;

駐車場の出入りや方向転換など……ハンドルを大きく切って低速時に「カタカタ」音がしてました(^^;

ブーツ亀裂は無くて……部品の不具合？みたいな対応でした！

ある意味「当り」を引いてしまった感じでした(^^;

書込番号：19739800　スマートフォンサイトからの書き込み

[astra00m]

＞謎のキャンパーAさん

回答ありがとうございます。
ブーツは切れておらず、また何処にも当てたりはしていないので、部品の当たりハズレなのかも知れません。

書込番号：19740146　スマートフォンサイトからの書き込み

[astra00m]

＞謎のキャンパーAさん

回答ありがとうございます。
おっしゃる通り、当たりですね（笑）
ただ、18万キロ乗っている知人や、15万キロ乗っている同じ車種の方は大丈夫なので、何だ残念何だ感じです。

書込番号：19740149　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞astra00mさん、こんばんは。

金額を抑えるために、リビルト品を使用されてみてはどうでしょうか。

リビルト品とは、中古品を分解・洗浄・再組立てをした再生品で、
物にもよりますが新品の2/3くらいで購入できます。
また、業者や部位にもよりますが、保証もつきます。

私もスターターやオルタネーターはリビルト品を使用していますが、
特に問題はありません。
ディーラーや街の整備工場でもリクエストすれば、取り寄せてもらえます。


http://www.car-parts-market.net/rebuilt-driveshaft.html
http://www.recojapan.com/
http://www.ngp.gr.jp/recycle/rebuilt.php

書込番号：19740379

[astra00m]

回答頂きありがとうございました。
結果的には、リビルトパーツがディーラーにて無いと言われ、知り合いの修理工場にお願いをして対応して頂く事ができました。
また両方ではなく、左側だけで大丈夫でした。
皆さんより、アドバイス頂けて本当にありがとうございました。

書込番号：19769431

早く入金すると早く納車されますか？

[DrKen]

修行のみですが、まだ入金してません。
早く納車されるには早く入金したほうがいいんでしょうか？

書込番号：19291063

[DrKen]

誤って2009年モデルの掲示板に入れてしまいました。

書込番号：19291074

[スーパーアルテッツァ]

DrKenさん

入金を早く行っても、納車は早まりません。

しかし、納車日までに入金を行わないと車を引き渡してくれません。

書込番号：19291081

[ＪＦＥ]

関係ないですよ〜、オーダー(契約)順ですよ〜

書込番号：19291227　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

DrKenさん

契約にあたって支払い方法はどのようになっていますか？

内金が必要とか、一定額の入金を取る販売店でなければ、
注文書を交わせば納期に影響はありません。

書込番号：19291288

[DrKen]

＞うましゃんさん

内金25万円と言われています。
まだサボっています。
今から入れます。

書込番号：19291488

[DrKen]

＞ＪＦＥさん
＞スーパーアルテッツァさん
関係ないんですね。
ネットバンキングの振り込み限度額に引っかかって、入金できないでいるので安心しました。

書込番号：19291996

昼間のバックカメラの明るさ

[そうゆうふうにできている]

BR B型に乗ってます。中古で購入しました。
昼間の純正ナビのバックカメラがとても暗く見ずらいです。ナビの明るさ調整を最大にしてもダメです。ディーラーに相談しても、暗いですねぇというだけで、調整できないとの回答。
カメラ側の故障でしょうか？同じ様な方、知見のある方のご教授お願いします。
なおスモールランプのオンオフしても画像は変わりません。

書込番号：18782246　スマートフォンサイトからの書き込み

[借り物上手]

BS乗りです。
レンズ付近に砂ホコリが付着して見えにくかった経験がありますが、そんなことではないですよね？

ちなみに、BS9のDOPリアビューカメラです。
・撮像素子:1/4インチCMOS
・実効画素数:25万画素
(説明書に型番記載なし。本体にVCB-1251(型番？) タイ製の旨記載あり)

パナかと思い、手元にある2014年夏のパナのカタログ掲載のリアビューカメラを見ました。
・型番:CY-RC90KD
・31万画素CMOSセンサ
・F値2.0

新型ガシィのナビ&オーディオカタログには、リアビューカメラの写真に「30万画素CMOSカメラ」の記載あり。
画素数の違いは総画素数と有効画素数か？

本体を確認して故障でなければ取り替えが早いかもですね。
何かの参考になればm(__)m

書込番号：18783345　スマートフォンサイトからの書き込み

[そうゆうふうにできている]

借り物上手さん。
ご回答ありがとうございます。
汚れていないか確かめてみましたが、やはり変わりなしです。 やはり交換しかないのでしょうか。もう一度ディーラーにいってみます。

書込番号：18784956　スマートフォンサイトからの書き込み

[借り物上手]

取り付け角度や写す角度で本体に光が入って画像を暗くしてしまうとか？
(そんなことあるのか不明ですが)

書込番号：18792263　スマートフォンサイトからの書き込み

[借り物上手]

自己レスですが、レンズに強い光が入ると被写体を暗くするようです。
やはり、取り付け状況、光がレンズに直接当たっていないか一度確認してみては？

書込番号：18792279　スマートフォンサイトからの書き込み

アウトバックに、装着のホイールタイヤについて

[UNEBEN]

皆さん、教えてください。　アウトバックの中古車（ＢＰ９）を購入することになったのですが、その車に取り付ける予定のスタッドレスなのですが、ホイールサイズ：7.0Ｊ-17、タイヤ215/55-17　94Ｑ（yokohama)をＦＵＪＩコーポレーションをネットで、購入検討をしていますが、問題なく装着できますでしょうか？　なにぶんアウトバック初心者なのでよろしくお願いします。また、ホ:6.5J-16 +48 100 5H、タ:205/65-16これについても、ご存知の方があれば、御願いします。

書込番号：18463450

[SIどりゃ〜ぶ]

もしかしたら、ＳＧ乗りですか
205/65/16のタイヤは215/60/16のワンサイズダウン品かな

215/55/17の方はダイジョウブです、ただホイールのオフセットは38以上ですよね
205/65/16はＳＧフォレ用かと思います、約10ｍｍ中に入る状態になると思いますので内側のクリアランスが心配です
（BP9とフォレスターはホイールサイズを流用できるので）
フジコの購入を急いでいなければ現車確認してはどうでしょう

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/attach/DUNLOP_size7065.pdf

http://autoc-one.jp/shop/summer/car/grade-MK06-MD05-DS*-SZ*

書込番号：18464164

[UNEBEN]

SIどりゃ〜ぶさん
回答ありがとうございます。なるほどさすがですね！　ありがとうございます。なにぶん予算が、ないのとまだまだ、私の所では、スタッドレスを必要としていますので、なるべく低予算で、組めるのを探していました。205/65-16の方は、新品でなく、中古で良いのが有って、アウトバックＯＫとあったのですが、チョッと？だったので質問をしてみました。BP9だと内側に入り込クリアランスの問題も出てくるのですね。・・・・質問してよかったです。またまた、すいませんが、BP9の場合ホイールのオフセットは、38以上ならば、問題ないのでしょうか？

書込番号：18465702

[借り物上手]

オフセットは数字が大きければ内側に入りますので、38より、48とかの方がフェンダーから出ずに済むでしょうと。
でも、幅が細いくなればその分の余裕はあるんでしょうね。

書込番号：18467079　スマートフォンサイトからの書き込み

[UNEBEN]

借り物上手さん回答ありがとうございます。
なる程、オフセットの意味おかげでわかりました。皆さんの回答を参考にさていただき購入します。しかしさすが、ここの方々は、なんでも知っていますね！

書込番号：18467532　スマートフォンサイトからの書き込み