日産 エクストレイル 2007年モデル のクチコミ掲示板

ナビの下のボックス

[雪スキおばさん]

こんにちは
エクストレイルを購入し納車をまっているところです。
ナビを社外品をしたのですが、iPhone接続コードやUSBケーブルなどを
ナビの下にあるふた付きのボックスのなかに出したら、ちょうどいいのでは
と思いましたが、皆さんはどうしてますか？

エンジンスターターのアンテナをピラーの中にしまうことはできそうですか？

たくさん質問して、すみません。。
よろしくお願いします。

書込番号：15825605

[たりけん]

私は先週納車になりました。
カーナビは社外のストラーダの310D でiPod(クラシック)の配線をどこから出すか悩みました。
最所に考えたのは同じくナビ下でしたが、ナビ純正の接続ケーブルが大きくiPodと接続した状態では余裕をもって収まりそうではありませんでした…
結局ナビ上のダッシュボードの小物入れにしました。しかしなナビの熱を直接受けるためかかなりiPodが熱くなりました。今はタオルをひいてiPodを置いてます。

書込番号：15827434　スマートフォンサイトからの書き込み

[雪スキおばさん]

たけりん様 ありがとうございます。
とても解りやすく説明いただき、助かりました。

下のボックスはやはり小さいんですね。
上のボックスもいいなあて思ってましたが、熱くなるんですね。
グローブボックスを進められましたが、ちょっと遠くて(笑)手が届きません。

センターコンソールとかだとコードが届かないかなとか
なやんでいます。。

書込番号：15828280

[はじ31]

雪スキおばさん様
私はグローブボックスに入れて居ます。
操作はナビ画面で行ないます。

書込番号：15831886　スマートフォンサイトからの書き込み

[雪スキおばさん]

はじ31さま　こんにちは
貴重なアドバイスありがとうございます。

画面で操作できるんてすね。そんになことも知りませんでした((笑)
それならグローブボックスでも
大丈夫ですね。
助かりました!

書込番号：15838722

コスト削減？！ボンネット裏の遮音材がない。

[はらはらぁ]

2012年9月登録20xttに乗っています。
オフ会でみんなのエンジンルームを見たときに気づいたのですが、
ボンネットの裏に遮音材みたいなものがついてありました。
自分のにはついてないのですが、これってコスト削減で無くなったんですか？
それともつけ忘れ！？！？
わかる方居たら教えてください。

書込番号：15648947　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブルー７]

平成２４年８月に購入しました。
ＸｔからＸｔｔに変わった時です。
その際、ディーラーで変更箇所の書類を拝見しました。
その時遮音材が省かれる旨書かれていました。
メーカーのホームページでＧＴで問題が出ていたのでその為かと解釈致しました。御参考になれば。

書込番号：15653803

[yukamayuhiro]

調べてもらいました。
前期型で標準のボンネットインシュレーター（部番）６５８４０−ＪＧ４０Ａ　￥５．７８０
クリップ（部番）６５８４６−３０Ｆ００　￥１２０　数個必要
購入すれば装着可能です。
あと以前スレにも書きましたが、エンジンオーナメントカバー（エンジン上部にあった黒い樹脂カバー）これ少し高くて、（部番）１４０４１−ＪＧ００Ａ￥８．５１０あとボルト類必要。

自分のＴ３１は両方とも装着されているのでない状態は分かりませんが、多分あると少しでもエンジン音が静かに感じるとは思います。

書込番号：15658677

[legion2007]

13年3月末に20GTSを購入しました。
ここの書き込みてボンネット裏の遮音材はないものと思っていましたが
納車時にボンネットの開け方を習っていたついでに確認すると付いてました。

書込番号：16057467

[yukamayuhiro]

２０GT系はディーゼル車なので、ボンネットインシュレーター（遮音材）は付いてますよ。
無くなったのはガソリン車だけです。
ちなみにガラスも遮音ガラスで、ガソリン車とは違います。

書込番号：16057875

燃費が悪い

[WWW373]

この冬になって、燃費落ちてきました。
チョイ乗りでしか使用していないせいでしょうか？
先日給油して5.6ｋｍ/Lまで落ちていたのはびっくりしてしまいました。
冬場になってﾁｮｸを使うからなのかもしれませんが、解決策ないでしょうか？
ｴﾝｼﾞﾝやCVTのﾘﾌﾟﾛ最近された方、いらっしゃいましたら近況お教えください。

書込番号：15613629

[スーパーアルテッツァ]

気温が低い冬場のチョイ乗りは燃費が最も悪化しやすいです。

冬場という事で暖機運転を行っているのなら、これを止めれば燃費は良化します。

これ以外で燃費を良くする方法は走行距離を延ばす事でしょうか・・・。

しかし、ガソリン代が増えますので、本末転倒となりますが・・・。

書込番号：15613658

[WWW373]

条件が悪くなれば当然ですね。
冬はｽﾀｯﾄﾞﾚｽなんかでも燃費低下は免れませんからね。
使用状況は変わらないので、あきらめるしかないのでしょうね。

書込番号：15616501

[yukamayuhiro]

大丈夫ですよ。
温暖化なって来てるとか言われてますが、今期は特に寒いように感じます。
私も十分暖気運転をするので燃費がトータルで悪くなりました。
今日みたいに大雪の中渋滞でノロノロなら、たぶん5ｋｍ（１L)にも到達しないでしょうね。

書込番号：15617651

[moruti]

う〜ん、うちのは、冬になって燃費が良くなってます。ノーマル18インチから、16インチのスタッドレスに換えたせいもあるのかもですが、10ｋｍ程度だった燃費が12ｋｍ（ともに表示。実質−．５ｋｍくらいでしょうか）です。
田舎なせいもあるでしょうが、かなり深い雪道も走って、このくらいです。
でも、やはり町乗り、チョイ乗りだと、落ちるのかも。

書込番号：15624166　スマートフォンサイトからの書き込み

[WWW373]

所詮走行距離が短いとしょうがないですね！
諦めます。
皆様ありがとう。

書込番号：15662369

[WWW373]

運転性向上プログラムを入れてもらい、2km/Lアップしました。

書込番号：15925036

[yukamayuhiro]

３月で２回目の車検を迎え５年十万ｋｍの保障がきれるので、以前から気になっていたＣＶＴのオイルが流れるような音（相当暑いときの低速走行時のみ）を直してもらいました。
対策としては、ＣＶＴミッションよりオイルクーラーのバイパスホース（アルミ製１ｍくらい）の交換とＣＶＴオイル交換、ＣＶＴリプロでした。
ホースは最新型の少し太くなり途中の形も変わっていました。
気のせいかＣＶＴの変則音も静かになったよう（気のせいだと思いますが）な感じがします。
真夏のエアコンオンで渋滞になってみないと実際には分かりませんが。

これで５年間で２回目のリプロですが、今度はどのように燃費も向上したのかは、これから確かめてみたいと思います。

書込番号：15926762

[WWW373]

yukamayuhiroさん
こんにちは。
私はエンジンの方でした。
詳しい事聞いたのすが、内容はわからないとのこと。
ｺﾝｻﾙﾄを繫ぐと、最新ﾊﾞｰｼﾞｮﾝが出るそうです。
購入して1年目を迎えましたが、CVTの変速でちょっと疑問持っていました。
CVTの方はﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ出ていないそうです。

書込番号：15927205

[taka388]

yukamayuhiroさん
CVTの流れる音ってどんな感じですか？
ちょっと気になります。
わかる範囲で教えていただけたら幸いです。

書込番号：16124775

[yukamayuhiro]

おはようございます
ｔａｋｅ３８８さん
文章ではうまく表現できないのですが、他のＴ３１に乗り換えればすぐ分かります。
加速時やエンジン、ミッションなどが相当に高温になっているときなどに、ＣＶＴミッションからなんかオイルが重く流れるような歯切れの悪い加速感になります。
真夏の渋滞などではオイルクーラーで冷却される？のも少なく症状も顕著に現れますし、登りなどではエンジンではなくミッションが唸っているようにも感じます。
この唸り音が、ディーラーサービスマン曰くミッションオイルの流れる音？だそうです。
部品交換後、走りも軽やかになり、やな唸り音もしなくなりました。
登り坂も以前よりスムーズに上って行けるようにもなったと感じています。

書込番号：16127874

エンジンルーム

[notto]

先日、初めてボンネットを開けたのですが、最近の車にしてはスカスカなのですね。
ディーゼルエンジンを入れるためのスペースに２Ｌのガソリンエンジンを入れたためでしょうか？。
整備はしやすいのでいいんですが、無駄に空間があるようにも。
クラッシャブルスペースなのでしょうか？。

書込番号：15597661

[車 福順]

＞ディーゼルエンジンを入れるためのスペースに２Ｌのガソリンエンジンを入れたためでしょうか？。

その通りです。

書込番号：15597909

[notto]

車　福順様。

やはりそうですか。
開けてビックリなくらい、スカスカなもので、アレ？。と思ってしまって。

もっとも、質問にも書きましたが、整備しやすいので構わないのですが。
早速の回答、ありがとうございます。

書込番号：15598073

[毒名希望]

なるほど、車種によってはエンジンルームスカスカなんですね。

自分のエクスは、結構ギュッギュッに詰まってますよ。
ちなみに20GTクリーンディーゼルです。

書込番号：15615561

[notto]

毒名希望様。
やはりディーゼルは、そうなのですね。
２０ガソリンは、アレ？ってくらいスカスカで、久しぶりに地面が見えましたｗ。
これなら昔と一緒で手を入れやすいな。とも思いましたが。

書込番号：15615703

[yukamayuhiro]

最近気がつきましたが、マイナーチェンジ後車ではMR20エンジンのカバーがコストダウン？かと思われるのですが、無くなっています。
エンジン上部にかぶせてある黒いプラ製のカバーなのですが、これがあれば少しはエンジンルームも高級に見える気もするのですが。

書込番号：15617678

[notto]

yukamayuhiro様。
そうなんですか。
エンジンカバー。個人的にはなくてもいいかな。
あまり見た目に拘りがないんです。。。

書込番号：15619996

スタッドレスについて

[zigen357]

皆さま、11月に入ってから寒さが増しましたね。

そろそろ冬の準備（スタッドレス購入）をしようと思っているんですが
どなたかNT31の後期型で16インチのホイールを装着されている方は居られませんか？

当方、H24 Xtt 4WDに乗っています。
16インチを希望する理由は「少しでも安く」です
近所のカー用品店を2店舗回りましたが、どちらも17インチしかできないと言われました。

後期型でも20Sは16インチですよね？
キャリパーとブレーキサイズは全グレード共通なのになぜでしょうか？

16インチのオフセット+38〜+45なら問題無いと考えているのですが
皆さまの購入時の経験話しをお聞かせ下さい。

宜しくお願い致します。

書込番号：15299912

[スーパーアルテッツァ]

↓のように後期型にインチダウンして16インチを装着されている方はいらっしゃいます。

http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/x-trail/partsreview/?bi=1&kw=%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3&

おそらくカー用品店の店員の方の知識が無かったのでしょう。

それとも高価な17インチを売りたかったのかな？

書込番号：15299991

[kotarouM31]

こんにちは。私は、23年3月購入です。　　　スタッドレスタイヤは、215─65─16です。　多分現行形は、18インチなので、履けないと言ったかも？

書込番号：15302966　スマートフォンサイトからの書き込み

[zigen357]

スーパーアルテッツァさん
kotarouM31さん

返信ありがとうございます。

16インチの装着は問題なさそうですね〜

後は、「BLIZZAK REVO GZ」と「ice GUARD 5 iG50」の
どちらにしようか悩むところです・・・

書込番号：15303682

[kotarouM31]

こんばんは。私は、ディラーサービスなので、BSです。交換は、営業担当者に、サービスでやって貰っています。

書込番号：15304471　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

問題なく１６インチがはけます。
２１５−６５−１６で何も問題ありませんよ。
寒冷地に住んでますが、経験談で話しますとＢＳ　ＧＺは新品時の初期制動は悪く感じます。
対磨耗性を上げたのが原因とか？少し減ってくるといい感じになります。
何故かＧＺは恐ろしく高価なので、ヨコハマ最新作のＩＧ５０でも十分かと思います。

書込番号：15307794

[zigen357]

kotarouM31さん

交換は毎回サービスでやって貰えるんですか？
私の担当は1回\2.100で冬夏で\4.200だと言ってます。

今までは自宅ガレで2ｔジャッキを使い交換していましたが
エクスで確認したら、上げ幅が足りず使えませんでした。
馬鹿デカい3ｔジャッキなんて買っても置く所がないし・・・

yukamayuhiroさん

装着者の貴重な情報ありがとうございます。
ＧＺは初期制動が悪い感じがするんですね・・・ﾌﾑﾌﾑ

BSは装着率No.1らしいですが、確かに値段が1本\1.500程高いですよね〜
昨年までは前車でiG30を使っていたのでヨコハマの良さも知っていますし
ヨコハマにしようかな〜(笑)


もう1点、皆さまにお聞きしたいです。
・ホイールを16インチにするのは決定したんですが、オフセットはどのサイズが良いでしょうか？

書込番号：15308878

[yukamayuhiro]

純正ホイールですと、6.5J-16オフセット＋45です。
40〜50の範囲で問題ないと思いますよ。
社外ホイールはセンターキャップ付では無く、オープンホールタイプを選んだほうがいいでしょう。
あとT31エクストレイルは、前後の空気圧の設定が違うので注意してくださいね。

書込番号：15311290

[kotarouM31]

こんばんは。私の場合は、エクストレイル購入の商談で、無料交換の約束しました。妻曰わく、営業担当者を、気にいったから購入しました。お互いの意志疎通で来たからかも？

書込番号：15312369　スマートフォンサイトからの書き込み

[zigen357]

yukamayuhiroさん

素人考えですが、オープンホイールは融雪剤等でハブを痛めたりしませかね・・・
物によってはハブキャップが接触するんでしょうか？
それと、前後で空気圧が違うのは知りませんでしたっ！

kotarouM31さん

無料交換の約束ですか・・・
Ｄでスタッドレスを買うなら、それも交渉してみようと思います。
新車購入時しかムリかな〜

皆さま、有難う御座いました。
皆さまの情報を元にタイヤの購入をしたいと思います。

書込番号：15312801

[yukamayuhiro]

＞オープンホイールは融雪剤等でハブを痛めたりしませかね・
ごめんなさい、純正ホイールみたいにボルトが見えるタイプのホイールでいいんですの意味です。
こちらの雪降ったあとの融雪剤（塩カル）は恐ろしく撒きます（特に高速は降雪後走りたくない）
ディスクローター（べンチの間まで）なんか洗車せずほっておけばすぐ錆びてしまいます。
へたな漁村より錆びるかもかもです。

あとＴ３１の車載ジャッキは、通常の乗用車の物より高く長いものですが、自分で架って上げるときはバランスが悪くなるので注意が必要ですよ。
そりゃディーラー担当者も無料の交換（履き替え）も新車時には受け付けるでしょうけど、毎回になるとNGなんだろうと思いますよ、たぶん自分のなじみの所でも個人的には受けてますけど４本履き替えで２０００円程度（スタンドと同様）の工賃なんだと思いますよ。

書込番号：15313499

[zigen357]

yukamayuhiroさん

＞オープンホール

なるほど、そう言う意味でしたか。失礼致しましたm(__)m

＞無料の交換（履き替え）

ですよね〜、素直に工賃を払う事にします。

有難う御座いました！

書込番号：15318009

リコール内容の対策について

[JN3]

今年7月に納車を迎えた、20_GTでしたが、2か月でリコール対象車となってしまい、正直驚いて悲しい気持ちでいます。エンジン制御（目に見えないソフトウェア）が悪かったようなので、自分の車もDPFに負荷をかけながら走っていたということだと理解しています。
しかしながら、今回のN産の対応は、プログラム書き換えのみでDPFは単に点検するにとどめており、必要に応じ交換とのことですが、その判断基準も素人の私に分かる由もありません。
自分の車が必要以上に負荷をかけた部品が放置される可能性があると思うとやはりぞっとしますので、点検結果がどうであれ、新品に変えてほしいと考えています（まだ納車から間もないから、あきらめが悪いのかもしれませんが、、、）。同じリコールを迎えている方、どんな気持ちでしょう？納得できていますか？

書込番号：15138080

[スーパーアルテッツァ]

保証期間が終了してからDPFが故障しても、無償修理するよう
日産ディーラーから一筆貰っておけば十分のように思えます。

書込番号：15138188

[どうしてこうなったOTZ]

そんな特例を認めるとは思えません。
あいつは無償でおれは・・・とか言い出す人が絶対いますよ。

工業製品である以上、諦めてくださいとしか言えないですね。

仮にあるとすれば、メーカ側が保証期間延長の話がでるかどうでしょう。

書込番号：15138696

[みなみだよ]

交換対象になる部品についてですが
すべて同一の部品メーカーが納入しているんでしょうかね。

もし、一部の部品メーカーが作ったものだけが不具合を起こしているんだったら
そのメーカーの部品を使っている車だけ交換するとかもあるかなぁと思ったんですが
そんなことはないですかね？

まぁ、基本がプログラムの書き換え、ということなら
大した不具合ではなかった、と考えたほうが安心じゃないですか？

この部品は悪かった部品じゃなかろうか、と疑心暗鬼になってもしょうがないですし。

まぁ、気になるなら、
場合によっては部品交換をするということだけど
気になるので、部品も交換してくれ、と言ってみるだけは言ってみてもいいと思いますが。

書込番号：15139267

[なかでん]

乗り方次第ではなんの問題も起きないって事じゃないのかな？
チョイ乗りでＰＭが貯まりやすい状況で使用されていると問題が起きるからリコールとしたと言うような書き方だったような・・・

もともとディーゼルエンジンはチョイ乗りに向くエンジンじゃないのにそれを理解もせず、また自分の使い方すら理解出来ずに購入するような人が多かったって事でしょう。

書込番号：15139462

[JN3]

皆様返信ありがとうございます。
こんなに早くレスポンスいただき、感謝します。
皆様のご意見、私も感じるところはあります。やはり、自分だけ特別
にというわけには行かないでしょうね。。。みんながそうであったら、
発散しますよね。
資本主義社会ですので企業が利益を追求するために必死に存在していることも理解している
つもりです。私もそれで給料をもらっている一員ですので。
ただ、N産は、リコールの発生を少なくとも数か月前には把握し、社内で対応を検討している
はずです。自分が購入した7月ころは、8月から対策品
を生産するように工場側に指示ができている事実からの推測ですが。少なくともこの時点で
上層部には本リコールの存在が頭にあるはずです。当然、ディーラーに今後の販売に関する
注意喚起もできたはずです。だから、購入希望者や納車待ちの客に注意事項として伝える
ことくらいできたでしょう。私には自動車に選択する機会が与えられてたわけです。
利益と社会的責任は同時に成立してほしいものです。
たとえ、社内連絡のミステークが重なり、今の事態にいたったとしても、それはやはり
企業の責任だと考えています。

自分の場合、たった2か月前の新車だったからというのが大きいです。1年経ってたら諦められるのかどうかをお聞きしたかったということでした。長々すいません。

書込番号：15139703

[ＡＳ−Ｐ]

スズキの新型ワゴンＲは納車前からリコールなんだからガタガタ言うなよ。

と一部の人間は思っている。

書込番号：15140090

[ムノラブ]

<たった2か月前の新車だったからというのが大きいです
負荷といっても２ヶ月でしょう。
２ヶ月で数年乗っている方と同じような距離を乗られたのなら別ですが、多年数乗っている人よりは影響は軽微ですから逆に２ヶ月で判明して良かったと思うべきです。

<１年以上経過していたら諦められたか
長距離乗っている程にリスクを考えるべきで、２ヶ月だから安心だとは言いませんが機械物ですから、乗り方や車輌個体性もあるので短距離での故障リスクはリコールが無かったとしてもゼロではありません。

<購入希望者や納車待ちの客に注意事項として伝える
7月31日以降の製造車輌については対策されています。
技術は日々進歩です。公表されずに少しづつ仕様変更されて販売されるのは日産に限ったことでなく、今回はリコール内容であるとメーカーが判断したので公になっただけです（企業は存続の方が重要で企業努力とはそんなものです）

<今後の販売に関する注意喚起もできた
気にいって購入された訳ですしリコールで対策もされるのですから、お気持ちは察しますが販売店との良い関係を築かれた方が特だと思います。
またご自身の真意に誤解を生じますから伏字は止めましょう。

書込番号：15140098

[毒名希望]

JN3さん はじめまして。

お気持ちとっても理解できます。それはもう痛いほどに……。
私も愛車を購入して2年ですが、気持ちはまだまだ新車気分です。「DPF壊れてるかもしれないんだったら、新品にしてよぉ〜！」ってのが、本心ですね。

まぁしかし、現実問題として壊れていないと判断されれば、強引に交換してもらえる部品でもありませんので、そこは諦めると言うよりも、壊れていないのだから大丈夫と納得することとしました。逆に言えば、現実問題として壊れていれば当然修理なり、交換してもらわなければ困ります。

取りあえずDPF故障の判断ですが、あくまで個人的な意見ですので参考までに……↓
今回のリコールでは、一部の車両(DPFが破損している車両)が、クリーンディーゼルとしての排ガス規制に適合していないとのことなので、排ガスをオパシメータなどで計測すれば、ハッキリと問題の有無を確認することが出来ると思います。ちなみのこの計測は、今回のリコールでディーラーが行ってくれるはずです。
「今は大丈夫でも、今回のリコールが原因で来年には壊れるんじゃないか？」という不安も多少ながらあるかとは思いますが、大丈夫です。このオパシメータでの計測ですが、車検で義務づけられておりますので、3年後の車検時には再度確認することが出来ます。3年後ならまだまだ保障期間内ですので、問題があればディーラーへ直行するまでですね。
まぁ、ディーラーに車検を依頼して、数値をごまかされていたら、話になりませんが……。

自分の場合は、ディーラーに軽く「来年車検を受けたときに確実に測定値を確認しますので、『日産は公害車を販売していた』と言われないようにして下さいね。」と念を押してはおきましたよ。

書込番号：15140239

[t0201]

逆の発想は出来ませんか？

早期に問題点が発覚して良かったじゃないですか。例えば重大事故に遭遇する前とか。

メーカーも様々な走行テストを繰り返し問題点を改善しています。車の開発は新車が発表された後でも行われています。

納得出来ないのであればテスターの基準値を教えてもらい、整備マニュアルの適正範囲内で確認されるのがいいと思います。

書込番号：15141786

[JN3]

リコール自体は仕方ないと思ってむす。僕は納車待ち中に対応して欲しかったので、納車中に対応してもらってれば、乗り出しかり安心ですね！ガタガタいうのはやめときます。

書込番号：15142109　スマートフォンサイトからの書き込み

[JN3]

毒名希望様
丁寧なアドバイス、ありがとうごさいます。
おかげさまで排ガスさえ正常範囲であれば、車検も通り、直接的な危険は無さそうなのであまり神経質にならずに乗れそうな気がしてきました！
ディーラーに行って早く直してもらいます！

書込番号：15142150　スマートフォンサイトからの書き込み

[JN3]

ムラノブ様
丁寧なお答え勉強になります。非常に大人のご意見でした。自分は予算的にかなり踏ん張って気に入った車を、買った分、悔しさ倍増で企業の事情に配慮する大人な対応はできなかったですね。冷静に自分を押さえ、我慢してれば良かったとも思います。今更ですが。

書込番号：15142206　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuwa...]

買い替えを検討されたほうがいいですよ。当方、2007年の初期型のＧＴ（ＭＴ）に乗っていましたが、ＤＰＦの修理で年に2回は入院していました。その時の症状は�@ＤＰＦが異常に長い（1時間以上）�AＤＰＦの異常を示すランプの点灯です。退院してしばらくすると上記の症状が繰り返し起こるというものでした。距離は年間2万キロを超えていたので、チョイ乗りではなく、高速道路なども多様しており、もちろんオイル交換も定期的にディラーで行っていての結果でした。いつもすることは、コンピューターのリセット、煤の除去、掃除です。ディラーの工場長も頭を抱えていましたが、メーカーが何とかしようという姿勢が無いのでこれ以上の事は無理だと言っていました。
4年間我慢しましたが、8万キロを越え（メーカー保証が10万キロ）保証が心配になってきたのでディラーと話し合いした結果、ガソリン車への買い替えを進められ下取り価格、値引きを最大限にしていただくという事で、この5月にＸＴに買いえました。
もし、心配ならディラーに相談してガソリン車への買い替えを検討されたはほうが長い目でみておすすめだとおもいます。

書込番号：15246198

[猫のにゃん吉]

初めまして、皆様…使い方がよくわかっていないので、許してください。
自分もT31クリDに乗っています。先月リコールの通知が来まして…その日はオイルとオイルエレメント交換だけの目的でDに行ったところ、「今日リコール対応できますよ」と言われ、ついでにやってもらいました。

その時の話でDPFの交換は全体の１%（何に対して１%なのかが解らないのでCAと顔見合わせてました）程だと資料的なのを見せて貰いました。
自分は乗り始めた頃から、夜アクセルを踏み込むと煙が出てるのがミラー越しに確認できていたので、CAにもそれは前々か伝えてありました。「車検通らないじゃないの？」という自分の疑問が的中してました（笑）通常が0.6？（0.06だったかな？ど忘れしました。）が基準らしいのですが、自分のは、0.8という排ガス値でした。当然のところDPF交換になりました。確かDPFの値段は12万位と言ってました。
今回リコール出ていて良かったと思います。これリコール隠しされていたとしたら、車検の時ゾッとする請求書が着ていたことでしょう(^O^;)
　　ちなみに判断基準についてメカニックに聞いてみたところ、DPFのイン側とアウト側の圧力を測定したり、排ガス濃度を測定して決めるらしいです。「今回クリアーしてても後でNGになったときはどうするんですか？」と聞いたところ「リコール出ている物なのでいつでも交換可能だとは思います」と言っていました。
自分はリプロしたとしてもDPFは遅かれ早かれダメになると思うにで「その時は何とかしてくださいよ」と言って帰宅しました（笑）

ちなみにリプロした後は、発進時がかなり改善された様で燃料の吹き方が変わったんだと実感しました。

長文ですみませんm(__)m

書込番号：15262269