日産 エクストレイル 2007年モデル のクチコミ掲示板

エンジン回転について

[たなかさんちだよ]

度々お世話になります。気になったのですが普通にDで走っていても3000回る前にシフトアップしてしまい、どんな登りでアクセル全開でも3000以上は回りません。YouTubeなんかだと普通に赤ワクに入っているディーゼル見ますが、マイナー後は改良されているのでしょうか？試しにパーキングでふかしてみましたが、やはり2500までしか回りません。吹け上がりが悪いです。ですが、加速はしっかりしますし、登坂も普通にグングン走ります
ですが、2500以上は回りません。わかるかた教えてください。動画にとって見ました

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[一番星星桃次郎]

パーキング状態で吹かしても恐らく
リミッター（エンジン保護の為）が
働くので回らないですよ。

余力があれば燃費効率を考えて
シフトアップするのはおそらく
自然かと。

書込番号：16485423

[55nismo]

私の後期型20GT(2010年式)はマニュアルなので、参考になるかわかりませんが、
先日のリコールの際に行ったリプロで、その前まで5500回転まで回ってたエンジンが、4500回転でリミッターがかかるようになりました。
エンジン保護のためとのことですが、
特にエンジンの回転が重くなった感じは、しませんでした。
オートマのプログラムがどうなっているか、わかりませんので、ディーラーで相談された方がいいと思います。
ちなみに、リプロで、少し燃費が良くなった気がします。

書込番号：16485943　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

いくらディーゼルでも２５００や３０００回転までしか回らないのはおかしいですね。
試しにエコモードを切ってみたりしました？
後は、マット等がアクセルに引っかかって深く踏み込めないとかないですか？

それでもダメならタコメーターの感知側か表示側のトラブルかもしれませんのでＤで診てもらってみては如何でしょう？

書込番号：16486467

[たなかさんちだよ]

おはようございます。昨日ディーラーに見てもらったのですが、試乗車にGTがないため比較はできないですが、やはり全開にすれば4000回転は普通に回るらしいです。ディーラーが言うには異常箇所が発見できず、尚且つその領域で普通に坂や高速問題ないのも不思議と言ってました。もう少し預かりたいという事で調べてもらってます。やはり製造時期でリミッターの設定も変わってるんですかね。
マニュアルモードを使って1速で走り続けても、2500回転でガクンガクンメーター振れます
ただ燃費は半端なく良くて、平均18以上の燃費だったりしてます。

書込番号：16488515　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

５５ｎｉｓｍｏさんと同様ですが。
１月のリコール時にエンジンの最高回転数の設定が不適切のために、レッドゾーン付近の高回転で繰り返し使用された場合エンジンに損傷を与える恐れがありとありますので、回せば4000ｒｐｍ以上回った物を高回転制御プログラムを修正し、適切なプログラムに変更したからのようです。
最近の生産車は、現行の改良されたプログラムになって出荷されているのでしょうね。
もう少し引っ張りたいのなら、マニュアルモードで運転してもいいかもしれませんね。

書込番号：16495918

初代との高さ

[たなかさんちだよ]

T30のGTから乗り換えを検討してます。20GTSを候補にしてるんですが、エンジンは280PSのGTより遥かに加速もスムーズで172PSとは思えませんでした。ガソリンより静かなのも決めてです。ただ少し気になるのが地上高です。試乗車とT30を並べて見ましたが、高さがT31は低めで、T30の方が高く悪路にいける感じでした。カタログだと210mmあるし、明らかに初代より高さはありますが、低く見えるのは何故ですか？見た目だと悪路で擦りそうなんです。趣味でモーグルやロックを走るので低いと不安です。比較のT30はノーマルです。後、切り替えスイッチに2WDがあるのも何故ですか？今のGTはAUTOかLOCKしか有りません。

書込番号：16316672　スマートフォンサイトからの書き込み

[Green。]

こんにちは。

低く見えてもデフやシャフトなどを高くして地上高をかせいでいるのではないでしょうか。

書込番号：16316727　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫のにゃん吉]

こんばんは！

自分もT30の2000GTからT31の20GTに乗換えをしましたよ〜燃費が悪くて火の車だったので、軽油にしてからその点では助かってます。
低く見える･･･確かに自分友達も同じことを言ってました。フロントガラスは狭くなっってると思います2000GTに比べて見切りが悪い感じは受けます…
2000GTより全長が数センチ伸びたからそういう風に錯覚するのか、または下に付いているプラスチックの安っぽいエアロパーツ的なものがそう見せるのか…あまり深く考えたことがなかったです。
答えになっていませんね…すいません。

オールモード4×4iの切り替えスイッチはディーゼルでもFFにして油断して踏み込むと簡単にホイールスピンしてしまいます。T30では安全性からオートモードとロックしか選択できないようにしたと噂で聞いたことがあります、ロックもT30ならスイッチ入りっぱなし(実際は40キロ程度で解除される)にできるけど、T31は40キロで解除されるとそのままオートモード固定になります、滑りやすい雪道では少々面倒くさいと感じます、測度が下がればロックモードに復帰してほしいときがありますね。恐らく200PS超えていないからFFでも行けると思ったのではないでしょうか？
でもT30よりトルクが上がってるのに(笑)
すいません長くなりましたm(__)m

書込番号：16317012

[たなかさんちだよ]

こんばんは。同じ意見の人がいて良かったです。やはり低く見えますよね。自分のGTは初代すぐのモデルでメーターも白いタイプで、エアコンもデジタルオートで木目パネルなどすごく気に入ってました。T30でも初期と中期や後期はかなり違いますよね。4WDスイッチやエアコンも初期はボタンですが中期はダイヤルになってます。ホントは手放したくないのですが
石油高騰の今では火の車ですよね。笑 なぜか新しいのに見切りの悪さは有りました。慣れですね。オフロードはT30で走れるとこなら大丈夫ですかね？

書込番号：16317126　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫のにゃん吉]

エクストレイル好きな人は次もエクストレイル何打巣かね？
自分のT30は後期で最後のSRターボでしたが３回目の車検を受ける前にターボチャージャーのガスッケッとが抜けて排ガスが漏れていたため車検不適合そして燃料費(リッター200円近く行っても意地でもハイオクいれてました)そういう観点からディーゼルに乗換えましたよ〜エクストレイルは気に入っている車なので他に選択肢が思い浮かばなかっただけなんですが(笑)金があたら手放したくは無かったかなぁ…

あまりオフロード走ったことが無いですが、あまり気にしないで行けると思いますよ
自分は雪国なので雪道にかなり恩恵を受けています。確かにT30より4×4の制御が上手くなってると感じれますね、T30ではデジタル的に作動しているて感じでしたが、T30より滑らかに作動していますねすごいと思いましたよ！エンジンの性格も違うので一概に言えないのは解るんですが…
ちなみに自分は６AT使用です。

書込番号：16317204

[たなかさんちだよ]

猫のにゃん吉さん>このクラス唯一のキングオブ・オフローダーである限りは乗り換え続けます。目指すは100打数 笑 ガスケットは自分のも漏れてましたよ。おまけにエンジンも一度シリンダー溶けて保証で新品に変えました。色々ありましたが良いです。今は希少なクルマですかね 笑 何と言ってもデザインがあまり変わってない所が好きです。もし、T30より路線変わるなら、エクストレイルは候補にはしませんね。笑 キープコンセプトなのが良いです。昔からジムニー、パジェロイオ、エクストレイルの4WDばかりでしたが、ジムニーやパジェロからエクストレイルの4WDは期待してなかったのですが、期待以上で驚きました。だから今度もエクストレイルに決められたのかと思います。雪の恩恵は確かにすぐわかりそうですね。しかし自分の地域は雪が降りませんので恩恵を感じるのは難しいですね。自分はMTですが、ATとMTは違いますか？MTは乗ったことないのでわからないです。価格差は5万なのでATが良ければ、ATでも良いかなと思います。試乗はATでした。

書込番号：16317406　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫のにゃん吉]

なるほど！やはり抜けるガスケットなのですね(笑)6年目にしてやたらパワーの出遅れが目立ってきて、ボンネット開けたらなんか排ガスの臭いが…今思えばあの時直さずに買え変えて正解でした！２年目にしてあの東日本大震災…あの時まだ乗っていたら身動き取れなくなっているとこでしたよ…平気で燃料は調達できたし、何も心配しなくて、GSに数キロに渡り並んだ車の群れ、夜中から並んで凄かったけど不謹慎ですが横目で見て優越感に浸れました。(言葉の選択悪いですね)あっリアのハブベアリング腐って大手術を受けましたクレームものらしいですが…
外見は更にガンダムぽくなって少し笑えたんですが…
T30は乗っている人と少し詳しい人ならエンブレム見なくても１目ですれ違いざまに「おっGTだ」ってなるトコが好きで自分の地域周辺では自分をふくめてT30のGTは6台くらいしか出てないって販売店から聞いたときは嬉しかったすね！後知らないGSに行って「ハイオク満タンで」と言うと必ず「はいおく？ですか？」になるやり取りが好きで(笑)希少な車でした

丁度T30の車検のときT31GTのMTを代車で1日だけ借りることができました、かなりズボラに運転しても普通に走ってくれるのに驚きを感じましたね！60で6速に入れてアクセル踏んでも進んでくれるし、本当は駄目なんでしょうが(笑)楽しかったすね!たまにまた乗りたいと思うのです、なかなか貸してもらえなくて(泣)やっぱり快適性を取ってしまいました…エンジンスターターを付けたいのと家族でも運転出来るようにATを選んじゃいました。
ATもMモードあるから良いかな？と思い…何気に2速発信も可能で マニュアルモードと言っても、ホールド機能って捉えたほうがシックリ来るマニュアルモードです(笑)
オートアクセルコントロールも気にいてますし
たなかさんちだよさんはオフロード遊びが好きなのでしたらやはりMT？
やはりこの辺りは”好き好き”になってしまうんですよね…ATとMTを乗り比べられる機会があれば良いのでしょうが…しかも１週間とまではいかなくても３日くらいはなり比べてみれると、選びやすいんですが…
すいません！また長くなってしまいましたm(__m

書込番号：16317787

[JOKR-DTV]

30GTはパルサーより最悪なクルマでした。
わずか半年で捨てました。

書込番号：16318250　スマートフォンサイトからの書き込み

[たなかさんちだよ]

初期型のGTはグリルなどが違ったのでわかりましたよね。後期型になるにつれて統一されてきましたね。全体的に広くなってるらしいのですが、相変わらず後部座席は狭い感じです。MTはジムニ−以来ですがオフでの楽しみは味わえました。
今年の秋に新型になると噂を聞きました。ハイブリ化するのでしょうかね？イメ−ジ写真はムラ−ノっぽく見えました。
20ＧＴはAT8割でMTは2割程度しかないそうです。この後契約してきます。　笑　

書込番号：16319165

[yukamayuhiro]

>今のGTはAUTOかLOCKしか有りません
Ｔ３０のＧＴのみ２ＷＤモードがありませんでした。
ＱＲ２０のガソリングレードには、２ＷＤ固定モードはありました。
自分も２代乗り継ぎましたが、車高（全高）は同じく感じます。
全長のみ少し長く感じるかな、リアサスはザックスのショックとあいまって突き上げもＴ３０に比べ感じず（サス形状が違うのであたりまか）ずいぶん乗り心地も良く感じます。

但し残念ながら前スレにも書きましたが、今年後半には新型仮称Ｔ３２に代わるみたいですね。
自分もＴ３０を５年間乗り、Ｔ３１も５年経過しましたが、本当に飽きがこなくて良い車だと思います、また嫁が許せば新型に乗り換えたいと思います。

書込番号：16319521

[たなかさんちだよ]

本日契約してまいりました。20GTSのMT!
やはりモデル末期だということで55万値引きするから今決めて欲しいと言われたのでしちゃいました。これってお得かな？笑 オプションはカーペットと移設のETCとサイバーナビのみです。サイバーナビは移設になります。後はDOPでグレードアップスピーカーとナンバーイルミを付けました。オプションは計７５０００ぐらいでした。後はオイルパックと延長保証に加入しました。妥当ですかね？

書込番号：16320282　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫のにゃん吉]

こんばんは！契約おめでとうございます！

自分のエクストレイルがそうだったんでマフラーの煤の付き具合に気をつけてください！

自分のときは車両値引き28万でした〜

ディーゼルエンジンとのハイブリットを密かに期待をしているのですがなかなか難しいですね、
なんにせよおめでとうございます!!納車が楽しみですね！

書込番号：16321428

[たなかさんちだよ]

こんばんは！ありがとうございます。自分も楽しみで早く来ないかとカタログ見ながらイメージトレーニング中でした 笑 後一週間で今のGTとは別れなんで、最後のひと時を過ごしたいです。納車まではジュークを借りられます。MT初売れらしく営業さんも期待してます。営業さんの話だとマニュアルは非常に乗りにくいらしいのです。私は、普段から大型トラックに乗ってますからマニュアルは慣れてるのですけどエクストレイルはトラックよりクセ有りですかね？トルクはかなりありそうなんでトラックみたく2速発進できそうです。
ちなみにタイヤなんですが16インチだと変ですかね？純正17は見た目は良いですが、オフ走行には勿体無いしパンクしやすそうなんで
16インチを移設予定です。むしろ16インチなら地上高も上がるのですかね？T30も16インチですし^_^

書込番号：16321573　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫のにゃん吉]

こんばんは！
よく良くDでお金を安くしたいから16インチにしたいと言うお客様がいるから、16インチ履けるか現車合わせお願いされたことがあります、大丈夫そうでした。
標準18インチだと確かに金銭面が辛いですよね。

M9エンジンは過給圧が上がるまでトルク無くて、慣れないとキツイかもしれないですが、普段からマニュアルを運転しているなら大丈夫そうですね！
自分も代車でMT借りたときもすんなり乗れたので大丈夫だと思いますよ！免許取ってからMT乗る機会が無かった人は癖が有ると感じるのかも？免許とって7年バリバリMTでした(笑)
1速2速辺りはシフトチェンジ忙しいと思いますがそれもアジなのでしょうか…
自分のエクストレイルはレブリミター効いてないのか普通に5500回転まですんなり回ってしまいます、本当にディーゼルなの？って思う瞬間です(笑)リコールでレブリミッター制御のリプロしたはずなのですが…

書込番号：16326017

MOPナビが…

[ようちゃんぱぱ]

新車で購入して５年間エクストレイルに乗ってきました。先日、高知県に旅行に行った時に、高知市に入るあたりからMOPナビが突然、シャットダウンといいますか、画面と音楽も消えて、またすぐにNISSANの文字が出て元に戻るの繰り返しになりました。
高知市を出るとまた調子良くなって、今は何ともありません。
今まで、青森から鹿児島まで各地行きましたが、初めての経験でした。
ナビのバグか何か分かりませんが、特定の場所に行くと調子が悪くなったことありますか？

書込番号：16136142

[JOKR-DTV]

自分もエクストレイルの馬鹿ナビはコンソール下で危なかったし、CDプレーヤーくらいにしか使ってませんでしたね。
だってヤフオクで仕入れた9800円、今なら6800円くらいか、7インチのオービス、ワンセグナビより性能遥かに悪いんですもの(´･_･`)

書込番号：16136333　スマートフォンサイトからの書き込み

[moruti]

無いですね。結構、山の中にも行きますけど。
ちなみに、一番安いメモリータイプです。
特に不具合も無いし。
まあ、あてにもしてませんが。
大体の方角が判ればいいかな。くらいの使い方しかしてないですから。

書込番号：16141846　スマートフォンサイトからの書き込み

[Eddy Carlton]

リブート現象はないですが、ブルー画面には何度か遭遇しています。

エンジンを再スタートさせると、直るのですが、、

ディーラでも原因が分からずで、、　

やる気があるのか、ないのか、さっぱりです。

書込番号：16226832

[弩金目]

今までMOPやらDOPのナビを使ってきましたが、
そのような不具合はなかったですね。

但し、MOPナビで、スイッチを入れると、せりあがってくるタイプでは、
1〜2時間とか200ｋｍ位走って、一旦電源を落とすと不具合が発生して
部品交換（5万円）でした。

再度、スイッチを入れると、せりあがったナビ画面が
一旦上まで来て、また下がってしまうという不具合。

05年のステージア用MOPナビでした。
ナビ画面が不要の際は電源OFFでセリ下がりする便利ものでした。

書込番号：16229823

プラスナビHDDで装着されるナビの型番は？

[Over.Zenith]

2011年6月登録の20GT/6AT・エクストリーマーXのプラスナビHDDに乗っています。
プラスナビHDDなのでメーカー純正のHDDナビなのですが、ナビの型番等が分かりません。
というのもナビの取扱説明書を日産のHPからダウンロードしようとしたのですが、型番が分からないのでどれをダウンロードしたらよいのか分からない…。

メニューや画面構成、ボタンの配置などからパナソニック製ストラーダのOEMだと思うので、そちらの説明書でも仕様的には同じだと思ったのですが、2011年モデルのストラーダとは若干異なるような…。

おわかりになる方、いらっしゃいますでしょうか？

書込番号：15890266

[北に住んでいます]

http://response.jp/assistance/catalog/model/NI/S020/F002/M004/G013/
http://kuruma-ex.jp/usedcar/detail/ccCU1688601717
これですか？

これならメーカーオプションのナビなので'11/03〜の取説で良いのでは？。

書込番号：15890631

[Over.Zenith]

これとそっくりです…というか同じものかも…。

>>北に住んでいますさん

メーカーオプションのナビとは違いますね…。
2DINタイプで、ナビの上に小スペース、ナビの下に蓋の付いた小スペースがあります。
少し調べてみたら少し古いセレナのプラスナビHDDに設定されていたものとすごく似ていました。
メニュー画面の構成はストラーダそのものですよね？

でも型番とかどこにも書いていないので分からないのです…。

書込番号：15891125

[北に住んでいます]

http://minkara.carview.co.jp/userid/157003/car/682771/1377745/note.aspx

だとするとこれかな？

書込番号：15891377

[Over.Zenith]

>>北に住んでいますさん

ありがとうございます。
まさにこのナビのついたモデルです。

ナビの型番は「28000-1A10A」ですか…。
少し調べたら2008年発売の「ストラーダ CN-HW800D」ベースのようですね。

オーディオ性能やテレビの映り、ナビ性能に大きい不満があるわけではないですが、2011年納車の車に2008年モデルのナビをパッケージで付けてくるとは…。

あと日産純正というのとは少し違って、オーテック純正？なのでしょうかね？

書込番号：15906199

[yukamayuhiro]

>あと日産純正というのとは少し違って、オーテック純正？なのでしょうかね
この時の表記は日産純正じゃなく、オーテック扱いオプションっていう書き方でしたね。
パナのナビを装着したオーテック扱いライン装着ナビが何故か？
ありました。

書込番号：15912706

ｄｃｉ購入

[二スリ]

エルグランドと悩み、最終的に全く違うクルマを買ってしまいました。海や山に行く事が多く、エルグラだと車高が低いことがネックでした。乗り心地もエルグラと大差ないです
ｄｃｉはなかなかのパワフルで文句は無いですが、別の方もレビューされてましたが、本当にLSDは作動してますか？自分のはVSCオフにしても四輪共に回りませんしオン、オフ切り替えても変わりません。この時点でAUTOになっていたのでアクセル踏んだままLOCKに切り替えましたが変わりがありません。砂浜にてスタックし、LOCKにしてもタイヤが亀になってました。結果、JAFに引き上げてもらいましたが、JAFの人にLOCKでも出ませんか？と言われ恥ずかしい思いをしました。実際スタックしたときにLSDが働き、タイヤの空転を止めて駆動力を伝えるのでは無いですか？ディーラーにも確認してもらい診断してもらいましたが正常だと言われました。ディーラーによると砂浜やぬかるみなどを走る性能は無いと言われました。カタログにもぬかるみや砂浜を走る時はロックとなってるのになぜなんでしょうか？滑ってますよのランプはタイヤが回転してなくても点滅状態でした。

書込番号：15825822　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

空転している車輪にブレーキを掛けてという、わからんＬＳＤ。
結局、滑ると４輪駆動で無いので脱出させるだけの駆動力はない。

砂浜などで埋まってスタックしたくないなら乗り入れないこと。
センターデフのロック機構に前後のデフにもロック機構が必要だ。これでクロカンと名乗れる。
単なるフルタイム４駆では無理な状況だったということ。
私の４駆ＡＴのサンバーも１輪滑り続けるとスタックします。

書込番号：15826096

[くろやぎ散歩]

VSCはスリップを感知してエンジン出力やブレーキをコントロールするシステムであって
砂地で亀になるような場合の手助けになるものではありません。
デフロック、ハブロック出来るクロカン四駆ならいざ知らず、イメージはどうあれエクストレイルはあくまでソフト四駆。
どういう状況で砂地に入られたのか分かりませんが、許された場所にせよアクセルワークはソフトにコントロールしないと
キャタピラ車でもない限りスタック必定ですよ。

書込番号：15826520

[なかでん]

単純にタイヤの問題
オフロードを走るつもりなら、それなりのタイヤを履かせなければ無理です。

オンロード用のタイヤでは溝が狭いので排泥性が悪いし砂にも噛みません。
ぬかるみや砂浜が走れないのは自動車ではなくタイヤが悪いんです。

乾いた砂浜で滑ったときはバケツで水をくんできて砂を湿らせるとグリップしやすくなります。

書込番号：15826807

[teddy bear 2009]

どんな車でも、駆動力を伝えるのはタイヤと路面の摩擦力です。重い車体を動かそうとする負荷に対してタイヤと路面の摩擦が負けたらスタックするのは当然と思います。

私は過去に乗ったクロカン４駆で安易に砂浜に入ってその事を思い知りました。
砂漠を疾走するＣＭに憧れて購入した車は砂浜の高低差１メートル程度の小さな坂も登れませんでした。
逆に言えば、重い車体を動かそうとする負荷に対して、タイヤと路面の摩擦が勝っていれば走れると思います。
そういう意味では、なかでんさんのアドバイスは的確ですね。

ちなみにタイヤを変えればエクストレイルでもそこそこ砂浜を走れると思いますよ。

書込番号：15831324

[X-GT]

スレ主さんの疑問として
アクセル踏んでも一つ以上のタイヤが回転しない状況になるのか？
というところが残っていると思います。

答えはブレーキLSDという仕組み上、どうしても一瞬は回転しない状況になります。
また、他の方が答えている通り、本物のLSDに比べ駆動力が弱くなってしまいます。

もし、継続的に回転しない場合以下を確認してください。
LOCKかつVCD-OFFにしているか。

スタック時はLOCKにするのは当然ですが、VCDがエンジン出力を抑制しないようOFFにする必要があります。

また、スタックしたらすぐLOCKかつVCD-OFFにしてください。どんどん穴が深くなって余計脱出しにくくなってしまいます。

書込番号：15836301

[クロエイル]

４輪とも亀になっていたらどのタイヤも回りませんよ。
空転しているタイヤにブレーキをかけて、反対側のタイヤに駆動力を伝えるのがブレーキＬＳＤです。
反対側のタイヤも空転していたらどっちも回らないのは当然では？
ニスリさんの状況では４輪とも亀になったと書いてあるので、亀になるまではタイヤは回っていて、そのせいで砂を掘ってしまい亀になったのではないでしょうか？
というわけで、アクセルワークがラフだったのではないか？と推察します。
また、初めからＬＯＣＫにしておくべきだったのではないか？とも考えます。
それでもだめならタイヤを含めた車の性能を超えるほど過酷な状況だったとあきらめるしかないですね。

書込番号：15860348

[X-GT]

最強のクルマを手に入れて何不自由なく使う、という楽しみ方と、
欠点があるが、それを自分で工夫して問題が起きないようにする、という楽しみ方があると思います。

もし、後者に興味があるようでしたら、次回同じことが発生したら、以下の方法で試していただければと思います。

�@LOCK&VDC-OFF(これは前も書きました。)
�A左足でがっちりブレーキを踏みながらアクセルを3000回転くらいにする。(Dレンジのまま)
�B左足のブレーキをゆっくり緩めていく
�Cクルマがグイッと動いたのを感じたら左足でポンピングブレーキをする。
�Dハンドルを左右にもがくように動かして、クルマが動く方向を探す。
�Eこれで失敗したらATFを５分くらい冷やして同じことにチャレンジ！

こんな感じです。
私も若いときJAFに助けてもらった経験もありますが、今思うとよい経験です。
JAFにお世話になったからそのクルマが悪いんだー、ではなく、もっとよい方法はなかったのか、と考えてみるのも面白いものです。

エクストレイルは道具（ギア）、という宣伝を見ますが、道具を越えてパートナーになるかどうかはあなた次第だと思います。

書込番号：15893530

ナビの上の凹み？

[moruti]

何に使ってます？。
サングラス置くのにいいかな。
と使ってますが、他に使い道あるのかな？。
と思って。
下にあるETC用？のは、蓋があるし、深さもあるんで、スタンドのカードやら入れてますが。

書込番号：15725638　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

ナビの上の凹み？
蓋が無く、覗けば外から見えるので降車時に持ち出す物か、置きっぱなしでも第三者があまり欲しがらないものなら置いても良いでしょうね。

くれぐれも車上荒らしにはご注意を。

尚、レンズにコーティングがされているメガネやサングラスは高温に弱いらしく、車内への置きっぱなしは良くない様です。
又、レンズ系は火災の元となる事があるので、日光が当たるところには置かない方が良いですよ。

書込番号：15727871

[yukamayuhiro]

＞サングラス置くのにいいかな
あれ天井スポットランプ後方にめがね入れありますよ。
私はここにサングラス入れています。
ナビ上部の小物入れは、ちょっとしたハンカチ入れてます。
ここは、デザイン主体であまり用途ないですね、ＭＯＰのナビつけると無いんですものね。

書込番号：15733239

[moruti]

tedyybear2009さん。
離れるときは、違うとこに入れてます(^_^)。
運転してて、邪魔なときに置くくらい。

ありがとうございます(*^_^*)。

書込番号：15736311　スマートフォンサイトからの書き込み

[moruti]

yukamayuiroさん。
自分の、オーバータイプなんで、あそこに入らないんですよ(^｡^;)。
で、あの凹みに置いたらピッタリで。

ありがとうございます(^-^)。

書込番号：15736366　スマートフォンサイトからの書き込み

[WWW373]

同感です！
私はレシート入れくらいしか使えないので、穴埋めしてほしいです。
誇りの堆積だけしか使い道ない。
カーメイトさんあたり、トヨタ車みたいに穴ふさぎ出してほしいなあと思っていますよ！！

書込番号：15941357

[WWW373]

どうしてアイテルの？です
ラインで付いてくるメーカー装着は、上についている。
視認性が良い
後付けナビは下→視認性が悪い
これってそもそも差別化ですね！
本来は上下逆に穴を開けるべきでした。ですよね。

書込番号：16092688