ジープ ラングラー 2007年モデル のクチコミ掲示板

JKラングラー からグラディエーター へ

[りのやっこ]

短い付き合いでしたが、JKラングラーを売却しました。
リセールいいですね〜
JLはどうでしょう？
金額上がってるので、期待はできないかなぁ。
グラディエーターに乗り換えるための売却でした。ちなみに半年待ちです。
掲示板ないので、すいません。
嬉しかったので書いちゃいました。

書込番号：23097389　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞りのやっこさん

お元気そうで何よりです！

ジープはニッサン.エクストレイルからの乗り替えでしょうか？

半兵衛は、ジープに載った事が有ったので懐かしく思って居ます。
と、言っても、三菱製で左ハンドルのフルメタル仕様のＭＴでし
た。ダッシュボードにエンジン出力と各ギァの最高速度の表が張
って在りました。

そうそう伊豆地方にお引っ越しされたのですね！
如何でしょうか？ 今頃は、暖かい所で厳しい寒さの北海道を懐か
しく想い出してお見えでしょうか、、、、リーフ版もたまには覗
いてやって下さい、、、、

それでは、今日は此れで失礼させて頂きます、、、、ご機嫌よう！

書込番号：23100580

[りのやっこ]

＞尾張半兵衛さん
ご無沙汰してます。
リーフを全て手放して1年が経ちます。
田舎だとガソリンが高いので、電気もいいかなと思います。
EVトラックがあったら、グラディエーターじゃなかったかもです。
テスラのサイバートラック気になりますなー🚚

書込番号：23102696　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろくんはづきちゃん]

＞りのやっこさん

こんばんは！横から失礼します。

ラングラー、リセールいいんですね？
だとしたらとても気になる1台です。
以前乗ってたグランドチェロキーの値落ちに焦って手放したことがあったもので。

書込番号：23103765

[りのやっこ]

＞まろくんはづきちゃんさん
現在のJLは金額も高いのでどうかわかりませんが
JKは金額が安く、唯一無二の存在なので、リセールいいと思います。
私のJKは、外国車にしては安く購入でき、高額で売れました。
リセールを考えて車を選ぶとつまらないのですが...
ちなみに今回が最後の内燃機関かもしれないので、リセールは無視！
色はオレンジ、6MTを選択しています。

書込番号：23105248

いよいよラスト1年

[餃子定食]

いよいよJKラングラーも後1年でフルモデルチェンジですねー

ついにというかやっぱりと言うか時期モデルはラダーフレーム構造からモノコック構造に変わってしまいますねー

と、言う事でフレーム構造のJEEPを購入出来るのはあと1年になってしまいました・・・・・・・・・

前々からTJラングラーから買い替えをしたいと思っていましたが欲しい色が日本に輸入されてこない・・・・・・
ちなみに欲しいカラーはJEEPグリーンなのですが5年程度前から日本に輸入されていません

2016年モデルに期待したのですが2016年モデルにも存在していない

そんな中JEEPの営業の方から朗報がありました

来年にモデル最後の限定モデルに「バックカントリー」というモデルが輸入されるみたいでグリーン系の色が存在するという情報

あくまでグリーン系と言うだけでどのグリーンかは解りませんが淡い期待を込めていたりします

フレーム構造が好きな方はあと1年ですよー（笑

書込番号：19382425

[Hinami4]

こんばんは。
まぁ、モノコックになっていくのは時代の流れということでしょうか。
強靭なラダ−フレームで遮二無二突破するなんてとこは昔語りとなってしま っていくのでしょう。
モノコックでも強度的に問題のないレベルになってきたこともあって久しいし、コスト的にもフレーム構造は合わなくなってきたということもあるのでしょう。

ただラングラーに関しましてはＹＪの頃からヤワになってきたといえ、ＪＥＥＰらしいヘビーデューティー さはＣＪくらいまでとか言われてましたから、逆にモノコック化が遅いくらいでした。

とはいうものの、スパルタンというか乗り手がクルマに合わせる造りのままだったら、いまのラングラーがあったのかどうかは不明であり、現状でもチェロキー等とはＪＥＥＰを冠していても違うところがあるというか硬派な味付けで乗り手を選ぶとこは生きているので、モノコック構造になったとしても、この味は生きている。いや生かし続けていくとは思います。

個人的には一度楽すると乗りたくない ･･･もう乗れないクルマではありますが･････

書込番号：19382626　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞Hinami4さん

まあ時代的にはモノコックボディーの時代なんでしょうね
時期ラングラーもモノコック構造により相当な軽量化がされるみたいですねー

まあ時代的にはモノコックの時代だと思いますがラングラーみたいな特殊な車に関してはフレーム構造であってほしいという願望があったりします

気が付いたら我が家に４台の車がありますが３台はフレーム構造の車だったりいます

あの下から覗き込んでフレームがあるとなんか安心するんですよねー（笑

書込番号：19382795

[Hinami4]

まぁ、日本ではクラウンが長いことフレーム構造でしたが、これもモノコックになっていきました。

ランクルはともかくジムニーもラダ−フレームだったかと思いますが、確かにこの手のクルマはフレーム構造が似合っているのは否定しません。

本国アメリカでもニーズが無いに等しいのでしょうか。
いや、気分さえ出れば何でも良い的なとこがある反面、こだわるとこにはとことんこだわるという二面性なとこもあるので、それがフレームにまで目が向いていないだけなのかと色々考えたくなります。

まぁ、ヘビーデューティーなものならハマーもありますから。
ハブリダクション構造は、少々の障害物があっても気を使わなくて良いでしょうし。
３アングルも大きく取れます。

ただ日本だと、取り回しが難しいとこもありますが(笑)

書込番号：19382890　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏目優航]

ラダーフレームじゃ無いjeepなんていらないよ( ；´Д｀)
本物のjeepの最後の世代になってしまうんだね。
貴重だ。

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高い車

[買い物下手なの]

アメリカではフォレスターやRV4と同じくらいの価格の車なので、いいなぁと思うけどなかなか手がてません。
高額だから購入してもラフロードくらいで、とてもオフロードなんか走らせられないかも。
みなさん、ラングラー買ってオフロード走りたいと口コミに書かれてますが、ホントに高額車でオフロード走るのかなぁ

今はジムニー乗ってますけど、小心者の私はジムニーでもオフロードは未体験。
せいぜい荒れた山道程度しか走りに行かせてません。
ホントは日本でオフロードをガンと走りたいならジムニーサイズが一番なんでしょうね。
実用として考えれば。
でも、趣味、おもちゃだから。欲しくなっちゃうんだな
ひとりごとをすいません

書込番号：19394959

[at_freed]

オフロードすべてが競技用途でもないし、
オフロードもラグジュアリーに通過したい客層もいる。

イモトがオフロードするならジムニーもあり得るだろうけど、
GACKTが華麗に通過するならベンツゲレンデかラングラーくらいは乗っててほしいところ。

書込番号：19395044

[餃子定食]

最近はオフロード走行できる場所が減ってしまいました

とはいえ日本で最強のオフロード車はジムニーでそれに適う車はないんですよねー

まあ何処からオフロードと言っていいか解りませんがJEEPの場合アプローチアングルがありますしバンパーなんて下の部分をこすっても気にならないですし割れませんから川原などの大きな岩がゴロゴロしている場所とか砂浜の急な丘などから降りる時にバンパーをスキッドさせて走る事ができます

また除雪されていない雪道などでもバンパーが丈夫なのでつっこんで道を作りながら走れたりもします

最近のオフロード車ってバンパーがウレタンで一体型で出来ているのでその様な走りをすると一撃でバンパーが壊れます

＞ラングラー買ってオフロード走りたいと口コミに書かれてますが、ホントに高額車でオフロード走るのかなぁ

購入して１週間でリアのナンバープレート及びバンパーを壊してナンバーはUS仕様の左のテールランプの下に移動してリアバンパーは小型の鉄のバンパーに交換しました
日本仕様のリアバンパーはオフロード車としては全然駄目なんですよねー

書込番号：19395051

[ぽんぽん 船]

>ホントは日本でオフロードをガンと走りたいならジムニーサイズが一番なんでしょうね。

法規や環境問題もあり、
社会的には、ジムニーでもオフロードを大手を振って走る訳にはいかないです。

本気で走りたいのなら、
やはり有料のオフロードコースになってしまいます。

オフロードコースなら、ビッグサイズでも楽しめますよ。
そりゃ、競技となればジムニーには敵いませんが、
楽しむ分にはジムニーに引けは取りませんからね。

ちなみに
私が以前によく利用したコースはここです。
　↓
http://www.bronco4x4.net/

ラングラー程度なら、皆さん普通にコースを走ってますよ。
流石にハマーは見たことが無いですが・・・デカすぎるか？（笑
そう言えば、ベンツG も見ないな・・・高過ぎるのか？（笑

書込番号：19397082