スバル エクシーガ 2008年モデル のクチコミ掲示板

エクシーガにxvのホイールは装着できますか？

[hidden333]

xvの純正ホイールが好きでエクシーガに装着したいのですが取り付けは可能でしょうか？
xvの方はDBA-GP7で17インチで画像のホイールです。
クロスオーバー7にはよく取り付けられているのはネットで見ているのですが2014までのエクシーガには取り付けられているのは見たことがないもので。
わかる方いましてら教えて頂けると助かります！

書込番号：26125947　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

hidden333さん

その画像のXV純正ホイールですが、GP系では無く、GT系では？

GT系純正ホイールなら、ホイールサイズは17インチ×7Jインセット55　PCD100ですね。

これに対してエクシーガの純正ホイールサイズも同じく17インチ×7Jインセット55　PCD100です。

以上の事からXVがGT系ならホイールサイズはエクシーガと同一ですので取り付け可能と考えて良さそうです。

尚、XVがGP系ならホイールサイズは17インチ×7Jインセット48　PCD100となり、インセットが異なります。

インセットが55から48になれば外側に7ｍｍ出ますが、このサイズでもエクシーガに取り付ける事は可能です。

事実下記のエクシーガのパーツレビューでも17インチ　インセット48というサイズの取り付け事例は多く見られます。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/exiga/partsreview/review.aspx?bi=1&kw=17%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81+48&trm=0&srt=0

書込番号：26125979

[funaさん]

＞hidden333さん

写真はスバルXV　GT系17インチホイールです。
7J×17　＋55　PCD 5×100です。
https://parts-hanbai-no1.jp/products/detail/24237
一方エクシーガ―の17インチホイールは
7Jx17 ＋55　(PCD): 5x100です。
https://wheel-size.jp/size/subaru/exiga/2009/
ですので、適合します。
ただ、タイヤは違いますので、エクシーガに合わせて215/50R17を使ってください。
XVの225/60R17は合いません。
https://greeco-channel.com/car/tire/215-50r17/

書込番号：26126229

[hidden333]

＞スーパーアルテッツァさん
ご教示ありがとうございます。画像はGT系でした。失礼しました。GT系だと特に問題なく取り付けられそうですね。xvホイールは沢山種類があって混乱してしまいます。

書込番号：26126439　スマートフォンサイトからの書き込み

[hidden333]

＞funaさんさん
ご教示ありがとうございます！
GT系が特に問題なく取り付けられそうなのでこちらに215/50R17のタイヤを付ける事を考えています。
本当に皆さん助かります🤣

書込番号：26126443　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリー購入について

[AKUCIA]

２００８年製　スバルエクシーガ　　YA-5

車検でディーラーに出したらバッテリーがへたってきたようです　交換を考えています

今は、カオス　１００D２３L/C５　使っています　約6年使えました　まったく不満は有りませんでした

お勧めが有りましたら　　お願い致します。

書込番号：24398997

[サテ旨いアルネ]

もう自分で答えだしてますけんどねぇ？
お勧めはそれですだ

書込番号：24399005

[AKUCIA]

＞サテ旨いアルネさん

早々にありがとうございます

久しぶりに交換なので浦島太郎　状態でした、、、ありがとうございました。

書込番号：24399025

[ninjasuu]

＞AKUCIAさん
パナ使いなら！
パナ一択でしょうね！
それが間違いないですって。

書込番号：24399482　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

うちはspec.bなのでアイスト用ですが、新車から２回交換しており、いずれもcaosです。
前車フォレスターでも使っていましたが、これまで不具合なく、今後もcaos でいくつもりです。
（ネットで買うとかなり安く買えますね。）

なお、交換する頃にはリニューアルされて適合型番が変わることも多いので、よく確認してくださいね。

書込番号：24399499　スマートフォンサイトからの書き込み

[AKUCIA]

＞ninjasuuさん

＞えうえうのパパさん

アドバイス頂き　ありがとうございます

近くで廃バッテリーを引き取って頂ける業者次第で　anazun にするかwebいち　にしようか検討中です

書込番号：24399880

[AKUCIA]

経過報告

アマゾンで購入しました　廃バッテリーは近くの金属回収業者に持ち込みしました　700円で売れました(ラッキー)

交換作業はDIYで行いました。エーモン（電池）を使用中　クリップが外れて　失敗しました　

自動車の症状は　時計が狂ったのと　ナビの履歴が消えました　他の症状は　今のところ　出ていません

以上です

　　　返信をくれた皆さん　ありがとうございました。

書込番号：24425743

[えうえうのパパ]

とりあえず、無事に交換できてよかったですね。

＞エーモン（電池）を使用中　クリップが外れて　失敗しました

あのクリップ、簡単に外れますよね（苦笑）。

書込番号：24426014　スマートフォンサイトからの書き込み

[AKUCIA]

＞えうえうのパパさん　返信ありがとうございます。

　約6年前も　クリップが外れて失敗しました　今回はよく気を付けたつもりでしたが　またしてもヤッテしまいました

　ハハハ　…

書込番号：24426189

[サテ旨いアルネ]

＞AKUCIAさん

そんなうっかりさんの貴殿にはカーメイト メモリーキーパーOBD2がおススメですがな

書込番号：24426246

[AKUCIA]

＞サテ旨いアルネさん

今. ユーチューブで　動画を観ました．．．初めて知りました

これなら　失敗皆無のようですね　次回のバッテリー交換時(この自動車は無いかな)までには　検討してみます

参考になりました。

書込番号：24426447

タイヤ交換について

[harutomo55]

エクシーガのタイヤ交換についてユーザーの皆様にお聞きしたいことがあります。

所有しているエクシーガのタイヤ交換をしなければいけない時期にきており、「ミニバン専用タイヤが良いのか、それとも普通？のタイヤでも良いのか？」とかなり悩んでいるところです。

買った時からトランパスMPfが付いていたのですが、皆様はどのようなタイヤを履いてますか？

ちなみに使用頻度は、毎日嫁が保育園への送迎と仕事の通勤、休日は家族でお出掛け(遠出は２ヶ月に1回程度)です。

書込番号：18203719　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

私が乗っているA型2.0i-S AWDは偏摩耗が見られないので、ミニバン用タイヤは使用していないです。

使用しているタイヤはこちら↓です。
http://review.kakaku.com/review/K0000371681/ReviewCD=503991/#tab

書込番号：18203943

[スーパーアルテッツァ]

harutomo55さん

タイヤサイズは215/50R17ですよね？

215/50R17を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=50&pdf_so=p1&pdf_pg=2

何を重視するかで選択するタイヤが決まると思います。

◆価格最重視ならスタンダードタイヤ
・ECOS ES31：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c
・エナセーブ EC203：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c

◆安価に快適性能を良化させたいならコンフォートタイヤ
・LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
・BluEarth-A AE50：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

◆シャープなハンドリングでフラツキと偏摩耗を軽減したいならミニバン用タイヤ
・TRANPATH mpZ：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
・BluEarth RV-01：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

◆高いドライ&ウエット性能を求めるならプレミアムスポーツタイヤ
・PROXES T1 Sport：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能b
・Pilot Sport 3：国内ラベリング不明

◆最高水準の快適性能を求めるならプレミアムコンフォートタイヤ
・VEURO VE303：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
・ADVAN dB V551：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能b
・REGNO GR-XT：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能b

現在のタイヤに不満が無いのなら、引き続きミニバン用タイヤを履かせるのが無難だと思います。

ただし、ロールーフのエクシーガですから、ミニバン用タイヤに拘る必要は特に無いでしょう。

又、現在のタイヤの乗り心地に不満があるのなら、コンフォートタイヤに履き替える事で乗り心地をある程度は改善出来そうです。

という事で、現在エクシーガに履いているTRANPATH mpFに何か不満はありますか？

書込番号：18204351

[gda_hisashi]

スーパーアルテッツァさんのおっしゃる通り

なんでも大丈夫です

harutomo55さんがエクシーガをどよような使い方をして何を求めているかです

ミニバンに近いワゴン？ワゴンに近いミニバン？
ワゴンに近い走り？etc

エクシーガだからと考えずタイヤ選びせずに良いと思います

書込番号：18204541

[harutomo55]

返信そして情報提供ありがとうございます。

タイヤサイズを載せてませんでしたが、215/50R17です。

乗り心地よりも楽しく運転できればと思っています。
しかし財布を握ってるのは嫁の為、高いのは渋られました。
4本で5万くらいまでなら買えそうな感じです。

それも踏まえて今気になってるのが、
�@ピレリ　Cinturato P1
�AトランパスMPZ
�Bフェデラル FORMOZA AZ01

�Bについてはレビュー、口コミ共にありませんが、別の車にSS595を履かせており、満足行くタイヤでしたので、グレードは違いますが気になってるとこです。

書込番号：18205751　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

harutomo55さん

候補の3銘柄の国内ラベリング、欧州ラベリング、UTQGは下記の通りです。

TRANPATH mpZ 215/50R17 95V XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング不明
UTQG不明

FORMOZA AZ01 215/50ZR17 95W XL：国内ラベリング不明
欧州ラベリング省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性71dB
UTQG：380A A

CINTURATO P1 215/50R17 95W XL：国内ラベリング不明
欧州ラベリング不明
UTQG：420A A


FORMOZA AZ01は欧州ラベリングから国内ラベリングを推測すると、転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能b〜c程度になりそうです。

又、CINTURATO P1はウエット性能を良化したCINTURATO P1 VERDEなら欧州ラベリングは下記のようになります。

・CINTURATO P1 VERDE：欧州ラベリング省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性72dB

この事からCINTURATO P1の欧州ラベリングは省燃費性能C、ウエット性能C、静粛性72dB辺りになりそうです。

更にはこの推測したCINTURATO P1の欧州ラベリングを国内ラベリングに変換すると転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c程度になりそうです。


つまり、3銘柄の国内ラベリングは下記のようになりそうです。

・TRANPATH mpZ：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・FORMOZA AZ01：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能b〜c

・CINTURATO P1：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c


尚、FORMOZA AZ01の性能は把握出来ていませんので↓を参考にしてみて下さい。

http://www.clg-sv.com/tiresale_com.htm#3


以上の事より、下記のように結論をまとめてみました。

・シッカリとしたハンドリングで省燃費性能とウエット性能を重視するならTRANPATH mpZ

・価格最重視ならFORMOZA AZ01

・省燃費性能とライフを重視するならCINTURATO P1


楽しく運転と言う事なら、シッカリしたハンドリングのミニバン用タイヤのTRANPATH mpZが良いのではと考えています。

書込番号：18206966

[harutomo55]

スーパーアルテッツァさん

すばらしいです。
詳しい情報ありがとうございます。とても助かります。

嫁とも話してみたところ、今の乗り心地に満足していてあまり変えてほしくないと言ってました。

私も今履いてるTRANPATH mpFに満足しているので、mpFではないですが後継？のmpZにしようと思います。

書込番号：18210764　スマートフォンサイトからの書き込み

GTの純正ボンネットの価格と取り付けについて

[tohkun]

H23年マイナーチェンジ後の2.0isに現在乗っています。
これにGT用のボンネットを取り付けたいと思っています。
中古が出てくるのを待ってるのですがなかなかありません。

そこで質問なのですが、
新品ボンネットの価格をご存知の方はいませんでしょうか？
それと、中古の場合、A~C型のボンネットでも取り付けは可能でしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：17776582

[ＪＦＥ]

スレチですが‥、

なんちゃってＧＴはカッコ悪くないですかね？

それに厳密に言えば、エンジンルーム内の気流が乱れるのでよろしくない(壊れはしないと思いますが)

なのでやめられたら方がいいような気がします。

書込番号：17778210　スマートフォンサイトからの書き込み

[かいこうめ]

tohkun さん

かっこいい、悪いは tohkun さんが決める事だと思うので、やりたいようにすればいいと思います。

自分の車なんだから！

書込番号：17778399　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

確かに格好の問題は個人の趣味の問題ですね。失礼しました。

私はなんちゃっては好きでないので書き込んでしまいました。

しかし先に書きましたが性能面ではダウンだの可能性がありますので、やはりやめた方をおすすめします！

エクシーガがどれだけ空力やエンジン冷却などを計算して作られているか分かりませんが、、

前方空気導入口からエンジンルーム内を抜ける気流を乱す可能性はあります。

ダクトから侵入する水が電装を故障させる可能性もあります。

書込番号：17778688　スマートフォンサイトからの書き込み

[tohkun]

JFEさん
水の侵入はかなり問題がありますね。
よく考えてみます。


かいこうめさん
フォロー、ありがとうございます。

書込番号：17779113

マフラーカッター検討中

[腹肉祭]

2010年8月に新車で購入したのでマフラーの規制が厳しくなってる時期の車たと思うのですが。
マフラー変えたいと常々思っております。音重視です。

でも車検適応のマフラーを付けてもあまり音が変わらないのなら見た目だけでも変えようかなと、マフラーカッターを考えております。

SAB東雲にはセイワのKシリーズしか置いて無かったのですが、オススメのマフラーカッターがあればお教え頂きたく存じます。

太い口径が良いです。
あとマフラーカッター付けてます感が無いタイプが良いです。
紫っぽく焼けた色のチタンタイプも良いなと思います。

宜しくお願い致しまm(_ _)m

書込番号：16114855　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうきパパ_1997]

御約束なのはホンダS2000用のマフラーカッターです。
これなぜかスバルのディーラーでも扱ってます。真円タイプが好きならBRZ用かと。
大人しくいくならエクシーガのspec.B用かと。

マフラーカッターといえど純正品はしっかりした作りですよ。
↓参考にすると宜しいかと思います。
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/exiga/

ご参考まで！

書込番号：16116421

[ぽんぽん 船]

>太い口径が良いです。
>あとマフラーカッター付けてます感が無いタイプが良いです。

カッター径が太すぎて、本来のテールエンドとの差が大きくなると、
真後ろから見ると、カッターエンドが二重になってしまうので （ ◎ になってしまうので）、
「 カッター付けてます感 」 が強くなります。

そこそこの太さのカッターにしておくのが無難かと。

どうしても極太口径カッターを付けたい！
そんでもって、後付け感は出したくない！
・・・ってことなら、
本来のテールエンドを最低必要分だけ残してぶった切る！

そこまでやりたくなければ、
本来のテールパイプ（カッターの中に入る部分）とカッターの内側を
耐熱ブラックで塗装する。

こんな感じじゃないでしょうか。

でも・・・
そこまでやるのなら、出来るだけ静かな社外マフラーに交換する。
・・・てのも検討した方がイイかもよ。

書込番号：16116474

[スバルマジック]

これはどうでしょうか？

http://www.kakimotoracing.co.jp/01-02_exfini/01-02-01_exfini.html

書込番号：16137567　スマートフォンサイトからの書き込み

[腹肉祭]

皆様ありがとうございました。
Dに聞いたらBRZのマフラーカッター取付けの前例が無く、ストッパーを削る作業などがあるらしい情報もあり、イマイチ踏み切ることができませんでした。SABにてSEIWAのK323を購入しました。

書込番号：16910343

マフラー比較された方居ませんか？

[atatatata-wata]

現在、2011年以降のエクシーガ(GT)の中古車購入を検討しております。

納車からいくつかパーツを取り付けたいのですが、マフラーもその１人です。

色々調べ、ガナドール、フジツボ、HKSのどれか(これくらいしかない？)にしたいと考えてますが、どれが最も静かなマフラーでしょうか？
比較された方など居ないでしょうか？


３つの比較で無くても、２つの比較でも良いので、比較された方が居ましたら、比較レビューをお願い致します。


みんからなど見ると、単品でのレビューはあるのですが、比較のレビューはなかなか無いので。。

音質は、クォーン みたいな高音(って表現？ 前の型のレガシィで聞いた事があるのですが)な方が好きですが、調べてみるとエクシーガはドロドロの低音らしてすね。。


因みに家族構成は、私と妻と小学生二人の四人家族です。たまに祖父母も乗車します。

書込番号：16712939　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

比較した人間ではありませんが‥レスさせてもらいます。。

YouTube は見ましたか？

排気音だけなら色々とありますよ。

参考�@　https://www.youtube.com/watch?v=Zwcc3ixSPYg&feature=youtube_gdata_player

参考�A　https://www.youtube.com/watch?v=gaR4OnavKvk&feature=youtube_gdata_player

参考�B　https://www.youtube.com/watch?v=2kcuEjQu9PE&feature=youtube_gdata_player

参考�C　https://www.youtube.com/watch?v=AM2BWFUQ24g&feature=youtube_gdata_player

参考�D　https://www.youtube.com/watch?v=Dvo4z65ISsY&feature=youtube_gdata_player

書込番号：16713103　スマートフォンサイトからの書き込み

[すみれ・ダルのパパ]

同僚に同じエク乗りがいまして、HKSのマフラーを付けています。
私はガナドールです。
ただ2車共にGTではありません。

音の大きさはほとんど変わりませんね。　昔のマフラーに比べればかなり小さい音です。
アイドリング時ではマフラーが変わっている事に気づかない程です。

回した時の音は若干HKSの方が高めでしょうか？？？

ご参考までに。

書込番号：16713192

[atatatata-wata]

ＪＦＥさん

コメント、ありがとうございます。

YouTube、色々見たのですが、よく分かりませんでした。同じモノでも違うように聞こえたりします。録音環境で違ったりするのかな？と思っていたのですが。。(リンク頂いた動画は外出中のため音を出しての確認はしてませんが、見覚えのある動画もありました)

ですので、実際に生で体験(使用)された方の声が聞きたく、質問させていただきました。

また、外部の音よりも、車内でどう聞こえるか。なんかのレビューも聞きたく、よろしくお願いします。

書込番号：16713233　スマートフォンサイトからの書き込み

[atatatata-wata]

すみれ・ダルのパパさん

コメント、ありがとうございます。

やはりアイドリング時はどちらも交換に気が付かないほど小さいですか。寂しい気はしますが、家族のためには良いですね。

回した時はHKSの方が高め。。(嬉)

貴重なご意見、ありがとうございます。
参考にさせて頂きます！

書込番号：16713264　スマートフォンサイトからの書き込み