日産 マーチ 2002年モデル のクチコミ掲示板

ブレーキの故障？踏み間違え？

[ちっち1969]

皆様のお知恵を下さい。

私の友人の妹さん（40代前半）がAK12型のマーチに乗っていての事です。
自宅に到着しブレーキを踏んだ状態でパーキングにしたところ、車が暴走し前に駐車してあった別の車に追突してしまいました。その時はおかしいと思いつつも、前においてあった車、ご自身の車双方を修理したそうです。踏み間違えではないと思いつつも……。

それからまたも同じ現象が起き今度は、また駐車中の車を損傷、自宅軒下の柱に当たってようやく止まったそうです。

同じ車両に乗っている方でこのような経験をされている方はおりますか？

登録年　平成20年
走行距離　5.5万万キロ

流石に2度目なのでおかしいと思いディーラーにて車両に不具合がなかったかを検証していただきましたが、どこにも異常はないとのことでした。その時にコンピュータの診断もしていただいたようですが判定は異常なし。

スロットル、トランスミッション、ブレーキ、タイヤ、ブレーキ制動どれも異常なしでした。詳細にわたる車両調査報告書もディーラーさんから頂きました。

しかし釈然とせず、こちらの掲示板でこのような経験をされた方がいないか。2度にわたる損害もありどうしても腑に落ちないところがあり、友人の依頼でこちらに書かせていただきました。
同じ経験をされた方はやはりいたとしたら、ディーラーさんはどのような対応をされましたか。是非ご教示くださると幸いでございます。又、似たようなケースでも構いません。経験されている方がいらっしゃったらご教示ください。

特にディーラーさんを誹謗中傷する目的で書き込みしているわけでもございません。経験されている事実をご教示くだされば幸いでございます。

書込番号：21079356

[ヤンバルアカイナン]

先進の衝突回避支援パッケージがヴィッツに!!!

と7段くらい上のページにCMが記載されております

が………。

私はCMのために
踊らされていたということですね!!!

参りましたm(_ _)m

※世の中、何が本当で
何が真実なのか!!?

尾崎豊の『卒業』を
歌っても良いですか？(^o^)？

書込番号：21079722　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞ちっち1969さん
まず、上の方で話している方がいらっしゃるようにブレーキとアクセルは別物です。
混線や機械の認識間違いなどは有りませんのでその部分（仕組みの把握）をして
考慮すべきだとは思います。

次にブレーキを踏んでPに入れたとおっしゃっていますが、事故前後では
Pにはしっかり入っていたのでしょうか？ブレーキを踏まないとシフトを変えられ
ませんので、その前後の行動も肝になると思います。
（当たった後にPに入れて停めたなどの話が出てくるなら踏み間違いかと）

自分の場合ですがいつもと違う体の向き（ほぼ後ろ向き）でバック駐車をしようとして
踏み間違いをしそうになりました。ブレーキのみの調節駐車のため大事になりませんでした。
一度、横に乗ってその方が駐車時に「アクセルを踏み増し」するか確認してみてはどうですか？

個人的には「ブレーキのみで調節するような駐車の仕方を覚える」か
「機械（ブレーキアシスト）の車を買われる」のが良いかと思います。
ブレーキアシスト車に乗れば同じ踏み間違いがあれば自分で「間違えた」と
認識できますしね。

書込番号：21079876

[すっぽい]

なんか　似たような内容のスレ　読んだ様な気がするんだが・・・
壁にあたって？壁に擦りつけて？やっと止まった・・・みたいな内容だったと思う
かなり前・・・　いつ頃？車種？　ですが、内容がかなり似ている気がする。

書込番号：21079955

[ceru]

＞ちっち1969さん こんにちは。

＞ブレーキを踏んだ状態でパーキングにしたところ、車が暴走し前に駐車してあった別の車に追突
＞またも同じ現象が起き今度は、また駐車中の車を損傷、自宅軒下の柱に当たってようやく止まった
怪我人でなかっだけ幸いです。

ペダル踏み間違えとか時々車両がおかしくなる等は誰にも判りません。
怪我人や死人が出る前に、一刻も早く乗り換えた方が良いと思います。

書込番号：21079993

[餃子定食]

単純に踏み間違いだと思いますよ

マーチ程度の馬力の車ならフットブレーキをしっかり踏んでおけばアクセルを全快にしても制動力の方が強いですから

書込番号：21080003

[ceru]

＞餃子定食さん

＞ブレーキを踏んだ状態でパーキングにしたところ、車が暴走し前に駐車してあった別の車に追突
とありATのPに入っているのに暴走したとなると踏み間違いは関係ないと思います。

私は日産の整備士ではありませんがATのシフトゲージ関係に不具合があるかもしれません。
いずれにしても日産が点検しても異常なかった事から時々おかしくなるとか、かも知れません。

言い方悪いですが、AK12型のマーチに価値はありませんので、
最近の自動ブレーキ付きに乗り換えるのが得策だと思います。

書込番号：21080037

[9801UV]

＞ちっち1969さん

仮に車の不具合だとしても、運転者自身も毎回そのようになるわけではない＝つまり再現性が低い現象なので、ディーラーに持ちこんでも原因不明（問題なし）になるのでしょう。

同じような体験者がいたと名乗り出ても、本当に同じメカニズムによる不具合かどうか、確認を取る術はありません。
さらにネット上の情報ですから、書き込みの真偽からして不明というのが大前提です。

真偽のほどを深くは問われない趣味・嗜好の内容ならともかく、このような事例はそもそもネット情報に頼るようなことではないと思いますよ。踏み間違いでないのであれば速やかに買い替えるのが唯一の正解です。

書込番号：21080124

[餃子定食]

なんとなくPに入れたつもりだけれどもサイドブレーキをかけただけの様な気がします

それなら私自身何度かやっていますから・・・・・・・・・

書込番号：21080185

[ちっち1969]

＞餃子定食さん
＞9801UVさん
＞ceruさん
＞すっぽいさん
＞白髪犬さん
＞ヤンバルアカイナンさん
＞gda_hisashiさん
＞JTB48さん
＞北に住んでいますさん
＞茶風呂Jr.さん

皆様、大変貴重なご意見誠にありがとうございます。色々な角度から見る事ができました。この意見を友人に見てもらうつもりです。皆様おっしゃられるように私も最初は、踏み間違いではないかと想像いたしました。浅はかではございますが少しだけ車の構造を知っているものですから…

しかし妹さんがおっしゃられているのは、前に車が止まっているのを認識しブレーキをかけ、前車に近づいて止まってパーキングにシフトレバーを動かしたら走り出したとのことです。通常ではあり得ないことです。

そもそもパーキングにシフトレバーを動かす時には（D→N→R→P)ニュートラル、バックかパーキングしかありませんし、どうして前進し止まらなかったのか…謎が多いのは確かです。パーキングでは完全に駆動がかからないはずですから。実に不思議です。幸いにしてご自宅だけで済みましたが、これが交差点や人様の家、はたまた人身事故になるようなことだったら大変な騒ぎになるはずです。

確かに買い替えという方法も一つの選択肢でしょう。より安全にという事を念頭におけば。人命にもかかわるわけでございますから。こういった事を踏まえ一つ一つのご意見を賜り、友人にアドバイスできると大変うれしい限りでございます。

書込番号：21080426

[batabatayana]

＞前車に近づいて止まってパーキングにシフトレバーを動かしたら走り出したとのことです。
＞通常ではあり得ないことです。

止まった以後も勿論ブレーキを十分に踏んでいればアクセル関係が異常にて
エンジンが高回転となっても動かないと思います。
別車ですが発進直後にアクセルとブレーキを同時踏み込みして爆音はしましたが
直ぐに停止した経験あり。

AK12型から採用のアクセル機構含め動かす機構類が何らかの不具合が生じたとしても
同様にブレーキ機能も役にたたなくなるのは疑問ですね。
同時にABS機構が悪さをして踏み込みを完全にスポイルしたのかな？

書込番号：21081051

[ネシーエンゥ]

その年式ならBOS（ブレーキ・オーバライド・システム）装着車のはず。

踏み間違えとしか思えない。

書込番号：21081287

[すすすゆう]

K12の4ATマーチは５年程度所有していた事があります。
この車で、不自然な暴走はありませんでした。

＞しかし妹さんがおっしゃられているのは、前に車が止まっているのを認識しブレーキをかけ、前車に近づいて止まってパーキングに　シフトレバーを動かしたら走り出したとのことです。通常ではあり得ないことです。

おっしゃるとおり、
シフトポジションＰでは車は走りませんし、
フットブレーキ踏んで停止中に、その足の力がしっかりあれば動きませんよね。

なので、問題が発生するとすれば、その後の運転手の操作が疑わしいです。
その後の操作としては、
サイドブレーキを引く。
エンジンを切る。
マド、エアコン、ヘットランプ、オーディオ等の操作。
などです。

ここで、Ｐポジ状態のレバーにある左手がサイドブレーキに行かずに、
無意識にＤポジションにしてしまい、
エンジン切る前にフットブレーキを弱めてしまった。
これなら、車が動いてしまいます。

複数台の車を所有していると、無意識に他の車の操作の動きをしてしまうことも有ります。
（フロアシフトとコラムＡＴを乗りかえると、無いレバーをつかもうとしてしまうとか）

踏み間違えがありえないとしても、左手間違いも有ります。
それもありえないとしたら、
車両を検証済みなので、本人の検査も必要でしょう。

普段から、無意識に行動してないか？周囲の人に変といわれた事がないか？
そううつ病、薬物、アル中等。

本人は気が付きづらい病気もあるので、周囲の人に色々聞いて見る事も必要と思います。

書込番号：21081721

[ceru]

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11168244876
もしかすると何らかな欠陥をメーカーが把握していたとしてもどうにもなりません。

以前トヨタもエアバック開かなかった事故で隠蔽工作したとか聞いた事あります。

幸い怪我人や死者はいません。
所詮は人が作った工業製品です。
当たり外れ当然あります。
操作違い、ペダル踏み間違いだったとしても自動ブレーキ付き車両買い換えるのが正解です。

書込番号：21081774

[gda_hisashi]

＞ちっち1969さん

このサイトでもディーラーでも証拠が無い話は水かけ論になってしまいます

今ドライブレコーダーが格安で有ります
解像度の低い安い物で良いので
シフトとペダルが映るように一台取り付けるってどうです
（多分ルームランプ付近で可？）

>2度にわたる損害もありどうしても腑に落ちないところがあり

であれば３度目の損害が有りうると考えれば安いと思います

書込番号：21081944

[ネシーエンゥ]

これ付けようぜ。
http://www.autobacs.com/static_html/spg/pedal_mihariban/top.html

仮に踏み間違えても急発進しないからブレーキ間に合うと思うよ。

書込番号：21081985

[ちっち1969]

皆様本当にありがとうございます。

ご本人にもこのページのことお伝えし見ていただきました。色々なご意見賜りました事ありがとうございます。

今後どのような方法があるのか参考にさせていただきますとのことです。

ありがとうございました。

書込番号：21097240

[くまくま五朗]

すでに結論が出ているようですが…

少し似ている現象を家族が体験しています。
所有者は60代の女性で12型マーチです。

Dにて車検を終えて戻ってきた直後(翌日？)の出来事です。
エンジンON、いつもよりエンジン音がうるさく感じたそうです。そのまま走行して下り坂に差し掛かった際にブレーキが全く効かない状況となったそうです。
スピードは出ていなかったのですがブレーキがスカスカの状態で止まらないため、そのままコンビニへ侵入、縁石へぶつけて駐車するような形で停車に成功したとの事でした。
やはりその時もエンジン音はうるさく感じたそうです。

そこからの再発進は別の家族を呼んで運転してもらい問題なく走行したそうです。
その後、ディーラーに調べてもらいましたが異常なし、原因不明。本人は怖くなって買い換えてしまいました。

当時はベーパーロック？のような事象にも聞こえましたが、運転者の勘違いが濃厚かなと考えていました。
もう１年くらい前の話ですが…

何かの参考になれば幸いです。

書込番号：21107144　スマートフォンサイトからの書き込み

[orange]

お買い物車として、このマーチを使い続けています。
このマーチは長持ちする感じです。15万Kmほど乗っていますが、まだまだ元気です。
タイヤとホイールをインチダウンしたので、高速で120Kmでも安定して走ります。
私はこのマーチを信頼しています。

スレ主様の問題は、十中八九操作時の誤解でしょう。乗車キロ数が6万キロ程度ではヘタレたりしません。
また、こんな単純なことで機械が勝手に動きだすことはありません。
私のマーチはあと5年は大丈夫だと思いますが、サクラが出たので乗り換えることにしました。
サクラが無ければ、5年は乗り続けたことでしょう。
それだけ信用しています。
スレ主様も、心配ならサクラが良いですよ。今なら補助金が60万円ほど出ます（東京都は100万円出る）。

書込番号：24982020

[orange]

＞ちっち1969さん
>>自宅に到着しブレーキを踏んだ状態でパーキングにしたところ、車が暴走し

先ずはパーキング手順は大丈夫ですか？
１．停止して、足のブレーキを踏んだままにする。（踏み続けるのです）
２．シフトレバーをPにする　（まだ足のブレーキは踏んだままです）
３．ハンドブレーキを引く　　（まだ足のブレーキは踏んだままです）
４．足のブレーキを離す。
この手順なら暴走はありません。

暴走するには理由がある。無意識に暴走条件にしているのでしょう。機械の信頼性は「人間の操作」よりも上です。

書込番号：24982034

[orange]

＞gda_hisashiさん
>>僕は左足ブレーキをお勧めします

そうですよね、左足ブレーキは安心です。
実は私も若い頃から左足ブレーキに変えました。
ブレーキは左、アクセルは右・・・と単純にしています。

書込番号：25375989

後期型ヘッドライトについて

[シエンタン]

2010年式のハロゲンヘッドライト仕様ですが、明るいバルブに交換された方いますか？
いましたら、品名を教えて下さい。

書込番号：20828213

[teddy bear 2009]

適合表より
K12型マーチのＨ１４．３からＨ１７．７モデル（初期）、Ｈ１７．８からＨ１９．５モデル（中期）はハイローのデュアルバルブのＨ４タイプ。

K12型マーチのＨ１９．６からＨ２２．６モデル（後期）はハイがＨ１、ローがＨ１１です。

Ｋ13型Ｈ２２．７からはＨ４みたいですね。

で、明るいバルブは？

�@ハロゲンからハロゲンへ交換
人によって違うかも知れませんが、一般的には白い色温度までは明るいと感じますが青白くなると暗く感じると思います。
消費電力が高い物は明るくなりますが、競技用であったり、専用ハーネスが必要だったりします。

�AハロゲンからHIDへ交換
バラスト等含めて追加が必要な為、少々高価です。
純正ハロゲンよりは、明るさは明るくなると思います。

�BハロゲンからLEDへ交換
私は交換してみてあまり見やすくなったとは感じませんでしたが、手軽に交換できる事から最近ではLEDバルブに変える方も多い様です。（ネット上での感想等では、明るくなったとコメントされている方も居ますので、人によると思います）
LEDのH1タイプや、H11タイプで検索すればいろいろ出てきます。

どのタイプに変える場合でも、個人的なお奨めは有名バルブメーカーの製品が良いと思います。

ご参考まで。

書込番号：20924647

[シエンタン]

＞teddy bear 2009さん
ありがとうございました。
書き込みが無かったので、カーショップで聞いて、ハロゲンからハロゲンの交換しました。私も青白いのは嫌いなので純正より白く、青白くない物を選びました。
LEDも考えたのですがスペースが狭くて付くかどうか不安なのでやめました。

書込番号：20949300

[orange]

私もマーチを乗り始めてすぐに明るいライトに交換しました。12年ほど前のことです。
元のライトは暗くて困りましたから。
ハロゲンバルブですが、かなり明るいですよ。

書込番号：25004754

平成16年式の14Sなのですが、、

[RX-7 FD3S TYPE RS]

こんばんわ！最近とっても寒いですね、、それはさておき質問です。
家の親が平成16年式の日産マーチ14Sに乗っています。来年には免許を取るのでそのマーチが貰えるのですが、ネットでトラブルについて調べていたところ、タイミングチェーンの伸びによって走行不能に陥るというのを見て家のもそれに当てはまらないのかと見ていたのですが、16年式の14SのCR14DEはタイミングベルトなんですか？それともチェーンなんですか？ネットで調べてたらちょっとゴチャゴチャしてしまい分からなくなってしまったので、、すごく読みにくいかと思いますがどうかよろしくお願いしますm(___;)m

書込番号：17010077

[ＪＦＥ]

「チェーン」です。

※チェーンが伸びるという不具合報告があります。

書込番号：17010706　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-7 FD3S TYPE RS]

JFE様ご回答ありがとうございます！そうなんですか！？分かりました、

書込番号：17010770

異臭がします・・・

[Tamacky]

先々月に2007年式を購入しました。
坂道が多い地域なのですが、急角度の坂を上りきった後、車内に焦げたような臭いがします。
それ以外の平坦な道だと特に気になる事はありません。
また、エンジンの温度計は正常値を示しています。
ディーラーに問い合わせると、グルーミング時の残存シリコンが蒸発してるのではないかと言う事で、しばらく様子を見ることになりました。

それから200kmほど走っていますが、やはり急な坂道を登ると臭いが気になります。
同様のご経験のある方はいらっしゃいますか？

書込番号：15169421

[ガラスの目]

焦げ臭い臭いに悩まされたことがあります。
原因は、スーパーの買い物袋がエンジンの配管に熱でくっついたことでした。
掃除してもらいしばらくしてから、すべて灰になったのか臭わなくなりました。
ときたま、あるようです。

書込番号：15169454

[麻呂犬]

同じ現象かは自信が有りませんが、排気ガス浄化の触媒の過熱ではないでしょうか。
上り坂ですからエンジンに負荷がかかり多量の排気ガスを処理する為に発熱します。
速度はそれ程出ていないのでこの触媒の熱がボディーを焦がす（加熱）で焦げ臭いにおいが室内に発生します。
その内無くなると思います。

書込番号：15169526

[猫の座布団]

>急角度の坂を上りきった後、車内に焦げたような臭いがします。

第一に疑われるのはクーラントの漏れでは。排気管にかかると焦げ臭い臭いがします。
単純に量が多すぎる場合もあるのでリザーバーの液面とかエンジンルームの下の地面とか確認してみては。

書込番号：15169913

[佐竹54万石]

こんばんは。
2007年式ですと前オーナーの管理状態や走行距離などによっては、
不具合が出始めてもおかしくはないですね。

今回は、エンジンのパッキン部からオイルが漏れていて、
登坂時に排気管にたれることで焦げ臭い匂いがするのかもしれません。


>ディーラーに問い合わせると

電話で話をしただけでしょうか？
実際に車をきちんと見てもらったほうがいいでしょう。
尚、日産ディーラーで購入をされたのなら、保証がついているはずです。
http://www.get-u.com/WIDE/index.html

書込番号：15170946

[Tamacky]

皆さん早速のご返信有難うございます。
ディーラーとは電話で話したのみです。日産ディーラーではありませんが、持って行けば快く点検してくれるそうです。
しかしながら、50km以上離れた場所にあり、なかなか行けずにいます。
時間を見つけて持って行ってみます。

書込番号：15173880

エンジンがかからないことが度々あります

[トラコ11]

AK-12　平成17年に買ったマーチ、約8万kmです。
洗車などでちょこっとだけ動かしたあと、短距離だけ走らせたあと、エンジンを切ると、次にエンジンかけようとするとき、かからなくなります。
「キュルキュルキュル、ブスン...（いろんな警告マーク点灯）」それでも何度かしつこくエンジンをかけると域も絶え絶えになんとかかかり、「ブルブル...ブスンブスン」と不穏なエンジン音です。そのまま走っちゃいますけどｗ

先日空港近くの駐車場に預けたら、少々移動したらしくエンジンがかからなくて困りました！
駐車場の兄ちゃんがディーラーにいたことがある人で、エンジンをかけるときに空ぶかししたらかかることを教えてくれて、今ではかからないときはそうしてます。

そうとうガラの悪いおばちゃんと思われそうです、私・・・。
このあいだ車検でディーラーに見てもらいましたが症状はまったく変わりません。
調べたらタイミングチェーン？ていうんでしょうか、それのトラブルがよくあるみたいですが、私のマーチもそれが原因でしょうか？

車検の見積もり見るとタイミングチェーン関係はなにもしていないようです。白金スパーグプラグというのは交換してるみたいです。

書込番号：14580277

[あさりせんべい]

症状的にはよく似ているので、タイミングチェーンが絡んでるかもしれませんね。

http://carfactory110.livedoor.biz/archives/51712786.html

http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info00013.html

書込番号：14580456

[みなみだよ]

バッテリーではないですよね？

書込番号：14580474

[カメカメポッポ]

インジェクターのリーク？

プレッシャーレギュレーターの不調？　停止後の燃圧低下が早い？

書込番号：14581415

[トラコ11]

あさりせんべいさん

私もそのサイト見ました。リコール情報はばっちり当てはまる車体番号でした。でも日産のディーラーで車検して、見積もり時にちゃんと状況説明してるんです、ちゃんとそのへん調べますよね？普通。。

状況改善してないと電話しました、また見てもらおうと思ってます。ちなみにオイル交換はオートバックスなどでやってたので、タイミングチェーンが原因だとしたら全額自費になっちゃうんでしょうか！？


みなみだよさん

前にこの症状をディーラーに相談したときにバッテリーといわれ交換しましたが、ほどなく再発。今回は車検時にバッテリーは問題なしと診断されてます。


カメカメポッポさん

専門家さんですか？　意味がわかりませんが、そのへんに問題がありそうなんでしょうか。ネットで調べてみます！


皆様、ありがとうございました。
エンジンかけるといつも青い温度計みたいなマークがつくんですけど、これは問題ないんでしょうかね。ディーラーは問題ないといっていましたが。。

駐車場の兄ちゃんは、エンジンの温度が低い(?)んじゃないかとかなんかいってましたがよく覚えていません。

書込番号：14583935

[みなみだよ]

青い温度計みたいなものは
水温計なので
ついていても問題ありません。

エンジンが冷えていれば、青
エンジンが暖まり、通常の範囲内であれば消えます。

オーバーヒートすれば、確か赤？が点灯するはずです。

・・・・・・・・
あと個人的に思うのはプラグかなぁ？
80,000�qということですが
いつごろ交換したか覚えていますか？

書込番号：14585111

[トラコ11]

プラグ...ですか？　白金スパーグプラグというのはこの間の車検で交換したようです。

8万kmと書きましたが、もう9万近かったです。

水温計は問題ないんですね。ありがとうございます！

書込番号：14587371

[トラコ11]

なおりました！！

ディーラーに再度預け（預ける前に症状がでるように、わざとちょっとだけ動かしておいたｗ）、戻ってきたら別人、じゃない、別車のように快適になりました♪

原因は、エンジンに空気を送るパーツ？に煤がたまっていたそうで、それをとったそうです。（すいません、素人でわかりにくいですね）

エンジンをかけるときの音から、サイドブレーキを解除して発進するときの勢いからぜんぜん違います〜。てことは、今までそうとう燃費悪かったのかも...。

ちなみに、タイミングチェーンのことを聞いたら、やはり車検時にそこは点検していて問題なかったそうです。

皆様、ありがとうございました。

書込番号：14606502

[orange]

良かったですね。
私もこのマーチを12年・15万Km乗り続けています。
今でも元気に動いています。
タイヤをインチダウンしたら、高速でも絶好調です。
12月にEVのサクラに乗り換え予定です。
マーチよ、長い間ありがとう。

書込番号：25004767