日産 マーチ のクチコミ掲示板

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マーチ のクチコミ掲示板

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ナイスクチコミ73

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新型マーチは三菱のミラージュ

2019/06/30 01:57(4ヶ月以上前)


自動車 > 日産 > マーチ 2010年モデル

クチコミ投稿数:17件

日産・マーチ(K13型)は売れていないので、2019年発売予定?の三菱のミラージュをOEM供給してもらってマーチとして売ればいいと思います。

マーチよりミラージュは作り込まれています。

日産はマーチを主力車種にする気は無いです。というかできません。

よってマーチに新規投資はできないでしょ?

三菱側も日産に供給できて互いにメリットがあるでしょ。

軽自動車のデイズとekワゴンの関係と同じです。

書込番号:22767895

ナイスクチコミ!5


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クチコミ投稿数:3254件Goodアンサー獲得:250件

2019/06/30 02:40(4ヶ月以上前)

どうも。

E12ノート2013さんが心配する話しじゃない思いますよ
もしあなたの期待通り販売されても買わないでしょ(笑

書込番号:22767932

ナイスクチコミ!25


銅メダル クチコミ投稿数:15015件Goodアンサー獲得:2956件

2019/06/30 06:33(4ヶ月以上前)

マーチが売れていないと言っても、ミラージュの方が遥かに売れていないけどね


後勘違いしているみたいだけど、新型ミラージュは同じグループの日産新型ジュークとプラットフォームを共有するみたいな記事があるから三菱単独開発でない事は明らかです

またデイズとekワゴンはOEMじゃなく、日産と三菱自動車の合弁会社NMKVがマネジメントして開発を日産がして生産を三菱がしています(初代は全部三菱だったけど、例の件で任せられないみたい)。

書込番号:22768037

ナイスクチコミ!19


Jailbirdさん
クチコミ投稿数:3472件Goodアンサー獲得:618件

2019/06/30 07:13(4ヶ月以上前)

これ車格を一つ上げた、国内で区分するところの3ナンバーサイズの車です。

CFM-Bなので日産ならヨーロッパ版マイクラ、発売前の与太話だと国内新型ジューク、三菱なら新型RVRが該当します。
ルノーなら現行クリオ (国内だとルーテシア)です。

現行は互いにアジア新興国向け戦略車として開発され (そのおこぼれが日本に逆輸入され… 情けない)、読み違いから惨敗した車種です。

仮にサイズを保つのであれば国内だと軽自動車規格があり、ユーザーの指向(=高齢化とファーストカー需要)は明らかに変わってきています。

新型デイズ/eKシリーズを見ればボーダーは相当曖昧なものに、モデル・グレードによっては完全に下克上となっています。

やるとすればルノーインドが5年くらい前に出したKWID
https://www.renault.co.in/vehicles/personal-cars/kwid.html
をベースとしたもの、面白そうですけど勝機 (商機)はなさそうです。難しいでしょう。


>軽自動車のデイズとekワゴンの関係と同じです

合弁会社のNMKVの車種なので正確には違います。調達・設計では同じ事になりますが。

リコール隠しから燃費不正で落日の名門となり、(ほぼ)外資に買い叩かれましたが、Youはどうしてこのポジションに? と言えますよね。

書込番号:22768077 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


JTB48さん
クチコミ投稿数:11182件Goodアンサー獲得:1070件

2019/06/30 08:56(4ヶ月以上前)

マーチにミラージュですか? ずばり駄目でしょうね! どちらもネーミングからくるイメージが古すぎます。エリマキトカゲのCFは有名だったけど実車は殆ど売れなかった。マーチ(3月)からメイ(5月)とかジューン或いはジュン(6月)にした方が良いかも?

書込番号:22768240

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:7799件Goodアンサー獲得:417件

2019/06/30 08:59(4ヶ月以上前)

日本国内で言えばマーチは売れてないのかもしれません。

グローバルで考えると採算が合うのでしょう。

なのでミラージュ使用は無いでしょうね。

書込番号:22768245 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:4965件Goodアンサー獲得:365件

2019/06/30 09:12(4ヶ月以上前)

と言うか、マイクラを持ってくれば良いのでは?
https://www.webcg.net/articles/gallery/35179

書込番号:22768268

ナイスクチコミ!5


ku-bo-さん
クチコミ投稿数:523件Goodアンサー獲得:29件

2019/06/30 10:01(4ヶ月以上前)

>よってマーチに新規投資はできないでしょ?
新規投資できなので、ノートだけで勝負しているとアンチ日産達が何遍も言っておりますが…

書込番号:22768358 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


白髪犬さん
クチコミ投稿数:4262件Goodアンサー獲得:432件

2019/06/30 10:17(4ヶ月以上前)

マイクラを持ってこればいいのに持ってこない時点で触る気ないでしょ。

個人的にはマイクラの顔(デザイン)は好きなので、車の大きさ的に
ノートと入れえたらいいのになぁ。
(幅はマイクラが50mm大きく、長さは165mmノートが長い)

書込番号:22768390

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:17件

2019/06/30 12:27(4ヶ月以上前)

日産は5ナンバーのマーチを新規開発する気はありますか?

書込番号:22768668

ナイスクチコミ!1


Jailbirdさん
クチコミ投稿数:3472件Goodアンサー獲得:618件

2019/06/30 13:07(4ヶ月以上前)

E12ノート2013さん

>日産は5ナンバーのマーチを新規開発する気はありますか?

ほぼ無いでしょうね。
トヨタだと国内高齢カローラユーザーのためにTNGAの縮小版をわざわざ持ってきましたが (他にもバリエーション展開で理由があると推理)、小型横置きFF用の日産Vプラットフォームは現行マーチのタイミングで新規投入されたものです。

国内マーケットの変貌と、今後の縮小を考えればVプラで国内しか通用しないモデルを起こす意味は無いに等しく、あったとしてもそれは軽自動車がカバーしていきます。

これも本来、800ccあたりでサイズアップできれば世界中で戦えるモデル開発となるわけですが、国内の税制の問題ですし、仮に軽自動車規格を取っ払った場合、そこに群がる集金体制が必ず生まれます。
そうなるとコスト高となり、200万円クラブにすべて入ってしまう可能性もあります。

偏った現象ですがそれが今の国内では最も正しい判断だと思います。
Aセグメントに属する気の利いた新型車両が、日本で絶滅している一つの理由です。

少なくてもニーズはあるとは思いますけど。

書込番号:22768747 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:17件

2019/06/30 16:01(4ヶ月以上前)

5ナンバーのマーチの新規開発は無さそうですか。さみしいですね。昔は人気車種でした。

ノートe-POWERと、デイズが売れていますからね。

ジュークe-POWER、楽しみです。

書込番号:22769051

ナイスクチコミ!0


Jailbirdさん
クチコミ投稿数:3472件Goodアンサー獲得:618件

2019/06/30 16:37(4ヶ月以上前)

E12ノート2013さん

予想イラストどおりならイケそうな気もしますね、日産らしいモデリングに見えます。
現行ジュークはかなりの部分でデザインスケッチのまま製品化したので、そうあってほしいものです。
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17255516

クリオ→ ジューク→ RVRの順は間違いないと思っていますが、すべては先の話なので。
国境とメーカーを超えた三つ子車ということになるはずです。

書込番号:22769108

ナイスクチコミ!1




ナイスクチコミ41

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デッドニングは有効でしょうか?

2019/05/30 17:08(5ヶ月以上前)


自動車 > 日産 > マーチ

スレ主 RAV4釣行さん
クチコミ投稿数:32件

今年2月に2015年製のマーチニスモ中古車を購入。レジャーおよび日常買い物程度の使用です。
5月の連休に裏磐梯へ旅行をしました。高速道路を100km程度で道路状況にもよりますがCDが聞こえないほど社内がうるさく
静かにする方法を検討中です。
年に何回か車で旅行に行きます。(500〜1500km) 
釣りにも年に何回か行きます。(100〜200km)
ルーフ、タイヤハウス、ドア4枚で15万円程度でデッドニングするのは、どうかと専門業者にアドバイスされました。
マーチニスモ自体は気に入っているのでデッドニングすれば7〜8年は乗るつもりです。
デッドニングしてまで乗る価値があるか迷っています。
デッドニングで効果があるのかも心配です。

実際にデッドニングされた方のアドバイスを希望致します。
返事が遅くなるかもしれませんご容赦下さい。

書込番号:22701938

ナイスクチコミ!1


返信する
クチコミ投稿数:3408件Goodアンサー獲得:149件

2019/05/30 17:53(5ヶ月以上前)

煩い音源は何ですか?
まずはそこを明らかにしないと対策も糞も無い。
ロードノイズなのかエンジン音なのか色々ありそうだが。

書込番号:22702027

ナイスクチコミ!5


JTB48さん
クチコミ投稿数:11182件Goodアンサー獲得:1070件

2019/05/30 18:07(5ヶ月以上前)

>高速道路を100km程度で道路状況にもよりますがCDが聞こえないほど社内がうるさく

幾らなんでも100km/h程度ではCDの音楽は普通に聴きとれるはずです。エキゾースト関係に腐食とか穴が開いているとか言うことは無いでしょうか?

>ルーフ、タイヤハウス、ドア4枚で15万円程度でデッドニングするのは、どうかと専門業者にアドバイスされました。

購入価格が不明ですがその0.5〜1割程度を占めるのでしたらお止めになった方が宜しいかと。

書込番号:22702062

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:12299件Goodアンサー獲得:211件

2019/05/30 18:08(5ヶ月以上前)

それより、タイヤを静かなのに変えたらどうですか?
業者は飯の種だからデッドニング勧めるだろうけど、本来静音化とは関係ないでしょ?

書込番号:22702066 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1670件Goodアンサー獲得:309件

2019/05/30 18:25(5ヶ月以上前)

>RAV4釣行さん

それなりの音量のエンジン音と、エキゾーストノートを聞きながら運転するのが、この車の魅力の一つかと思います。

デッドニングすれば、確実に静かになろうかと思いますが、マーチニスモらしさは半減し、普通のマーチ寄りの車になりそうですですので、施工は微妙ですね・・・。

書込番号:22702091

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:3408件Goodアンサー獲得:149件

2019/05/30 18:43(5ヶ月以上前)

グリップ系タイヤ付いてると、100km/hで会話成り立たんレベルなのは自分もだから理解できるが
CDは音量上げれば対策できるしなあ。

書込番号:22702127

ナイスクチコミ!5


スレ主 RAV4釣行さん
クチコミ投稿数:32件

2019/05/30 19:30(5ヶ月以上前)

皆様  早速のアドバイス有難う御座います。

ツンデレツンさん・・音源はロードノイズです。道路表面が荒れているところです。
            首都高速などのジョイントの多いところもうるさいです。
            CDを大きくすれば聞こえはしますが、快適では有りません。

JTB48さん・・エキゾースト関係の穴ではないと思いますが、ディラーに次回の点検で聞いてみます。
        購入金額の15%程度になります。コスパ悪いですね。

横坊主さん・・タイヤの交換も検討してます。現状はスポーツタイプです。
         静かなタイプで安くて10万円程度だそうです。純正は15万円以上のようです。
         来年の車検には交換を考えています。

伊予のDOLPHINさん・・マーチニスモらしくない・・選ぶ車を間違えたって事ですね。


今まで、妻はホンダN-1 私はトヨタRAV4と 2台で使い分けていたのですが、1台にするに当たって
妻も運転できる車ということでマーチニスモになりました。

皆さん有難う御座います。
もう少し悩んでみます。
ゆっくり走れば良いことなんですよね。

書込番号:22702213

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:586件Goodアンサー獲得:12件

2019/05/30 19:36(5ヶ月以上前)

こんばんは。

おこなう場所によって意味があります。
防音や制振が騒音に対して効果があるように対策します。

高級車はこの辺が上手に対策されていて音が車内に入りにくく
なっていますね。

オーディオのためにドアだけデッドニングした場合は
走行時に静音化は感じづらいです。

走行音の車内侵入を対処したければ侵入場所をふさいだり
振動を抑制したりします。

おすすめ
○フロントフェンダーと室内側の空きをふさぐ
 100円ショップのすべらないマットなどを詰めるといいでしょう
○ドアとボディーの密着
 エーモンなどから出ている隙間をふさぐ
 特に下部は重要です
 https://www.amazon.co.jp/エーモン-風切り音防止テープ-ドア2枚分-約4-3m-2650/dp/B003AUWFIC
○フロアボディの制振と防音
○トランクルームの防音
 スペアタイヤが入る場所の制振など
 リアフェンダーまわりを制振
 吸音材などを同時に使用
○ボンネットの制振と防音
 エンジンルームからフロントフェンダーにつながる穴が
 あるときはすべらないマットなどでふさぐ
○最後にルーフのデッドニング

フロアの制振は手間がかかります。
まずはフェンダーからの音の侵入防止や走行音の遮断のために
ドアとボディーの密着などしてみてはいかがでしょうか。

うちの軽自動車は走行時の騒音がだいぶなくなりました。

書込番号:22702219

Goodアンサーナイスクチコミ!2


スレ主 RAV4釣行さん
クチコミ投稿数:32件

2019/05/30 20:14(5ヶ月以上前)

だらだらくまさん・・有難う御座います。
           自分で施工するのは自信が有りません。
           よって、お金を出してプロにお願いしようと思っています。
           ユーチューブにはご自分で施工されてる動画が投稿されてますが、 自分では無理です。
         
           @現状で、路面の悪いところではゆっくり走る。
           Aタイヤを車検前に早く交換する。
           B予定通りデッドニングを施工店に依頼する。
            
           妻の承認も取れてるし、アルバイトのお金が入ってきたので
           AとB纏めてやるのも有りかな。
           それなら、もっと静かなコンパクトカーに買い換えるのも有りか。(無いですね) 
           

書込番号:22702303

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:3408件Goodアンサー獲得:149件

2019/05/30 20:37(5ヶ月以上前)

デッドニングと言って良いか微妙だけど、ロードノイズならドアとかルーフは役立たずだからカモられないように注意。

ノックスドール3100施行した方が良いと思うよ。
刷毛塗りならDIYでも可能でタイヤハウスなら2万程度で終わります。
フロア入れても10万は行かないと思う。

書込番号:22702362

Goodアンサーナイスクチコミ!3


スレ主 RAV4釣行さん
クチコミ投稿数:32件

2019/05/30 21:59(5ヶ月以上前)

>ツンデレツンさん・・有難う御座います。
         
         ノックスドール3100 調べてみました。
         簡単そうですが、私には無理です。
         家のことでしたら多少自分でもいじりますが、門外漢の車は触れません。
         見積りしてもらった施工店では
         フロアとタイヤハウスで¥125,384だそうです。

         費用対効果の高そうな部位をセカンドオピニオンの店も併せて検討したいと思います。

         皆さん有難う御座いました。
         

書込番号:22702620

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:586件Goodアンサー獲得:12件

2019/05/30 22:15(5ヶ月以上前)

>RAV4釣行さん

お店での施工ですね。

お店といってもいろいろあります。
デッドニングというとオーディオの事と捉えることが多いので
ロードノイズの低減など希望を伝える必要がありますね。

市販品を施工するだけのところからノウハウを得ていて
アドバイスしてくれるところまで様々です。
できる限り具体的に説明してくれて安心できるお店にお願いすることが大切です。

こういった施工にはお金がかかりますし
思った通りの効果が出ないことも多いですので
簡単にできることはぜひ自分でされることをおすすめします。

マーチのNISMOいいですよね。

書込番号:22702668

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:6253件Goodアンサー獲得:221件 縁側-カメラ板 発の 釣りの話。その他 徒然に。の掲示板オンラインアルバム 

2019/05/31 09:58(5ヶ月以上前)

>RAV4釣行さん

わたしも一台、乗ってますが、100km/h でCDが聞こえないっていうのは、
ちょっと大げさですかね?

たしかにラジオは 100km/h 位で何を言っているかわかろうとすると、
やたら大きな音になるのであきらめてます。

タイヤがポテンザなんで、パターンノイズはそれなりですね。
スカイラインにレグノを履かせたら、かなり静かになりましたけど、
マーチニスモのサイズがあったかな?

あってもお勧めしませんよ、ポテンザに比べたらグリップがかなり落ちます。


あたしのマーチはニスモのオーリンズのショックと車高調、エンジン強化マウント、
機械式LSD、軽量フライ、強化クラッチに変えてますが、乗っていて楽しい
クルマと思います。

デッドニングとかで重くなると、楽しさがスポイルされてしまわないか、心配です。

書込番号:22703438

Goodアンサーナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:6253件Goodアンサー獲得:221件 縁側-カメラ板 発の 釣りの話。その他 徒然に。の掲示板オンラインアルバム 

2019/05/31 10:00(5ヶ月以上前)

連投失礼。

あと、この手のクルマって結構いじる人が多いから、前のオーナーが軽量化のために

アンダーコードを剥がしていたりしませんか?

したら、結構、うるさいですよ。

書込番号:22703441

ナイスクチコミ!1


スレ主 RAV4釣行さん
クチコミ投稿数:32件

2019/05/31 10:57(5ヶ月以上前)

>だらだらくまさん・・今相談した店では、ロードノイズと説明してお店より説明が有りました。
             口コミ上位の店を何店舗か当たってみます。


>スースエさん・・雪国の高速道路で路面が荒れたところでした。きれいな舗装道路はそんなにうるさく有りません。
           確かに重くなると快適に走る感触が無くなるかもしれません。
           今のタイヤは POTENZA RE-11 205/45R16 多分純正です。

           来年車検前に交換とディラーに言われてますのでまずタイヤを交換して
           その後、デッドニングを何店舗か当たって施工箇所を決めル事としましょう。

    有難う御座いました。

書込番号:22703536

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スレ主 RAV4釣行さん
クチコミ投稿数:32件

2019/05/31 11:02(5ヶ月以上前)

皆様有難う御座いました。


全員をグッドアンサーに選びたかったのですが3人までの制限なので選ばせてもらいました。

皆様のご意見を参考に、タイヤとデッドニングの両方で検討します。

有難う御座いました。

書込番号:22703544

ナイスクチコミ!1


NSR750Rさん
クチコミ投稿数:1045件Goodアンサー獲得:33件

2019/05/31 23:57(5ヶ月以上前)

シートを全部外して、内貼りも剥がしオトナシートのような吸音シートを敷き詰めるとロードノイズは減少するでしょう。

ただ手間はすごくかかります、100K越えだと風切音もすごいのでこればっかりはねぇ、速度を落とすしかないです。

FIT2HVは100K越えだとすごく騒がしかったのですが、FIT3HVは静かです、同じ騒音レベルだと免停レベルになってしまいます。

タイヤの径が上がったので回転数が下がった、エンジンが大きくなった(1300CC−>1500CC)からではないかと。

アンダーカバーも大きくなっています。

書込番号:22705023

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自動車 > 日産 > マーチ 2010年モデル

スレ主 mizuiro36さん
クチコミ投稿数:9件

先月、平成14年式マーチから、平成20年式マーチ(AK-12後期)に中古で買い換えました。
走行距離は8000キロと、非常に少ないです。
小さい中古車屋さんで、敷地が極小のため試乗もせずに買ってしまいました。
以前も同じ型のマーチだったのでなんの心配もなく買ってしまいましたが、納車の時点からハンドルが重く、
とにかく戻りが悪いです。ある程度スピードが出てる状況でグイっとカーブを切ると少しは戻ってきますが、途中で止まってしまい、
あとは自分で戻します。低速で曲がったときはほとんど戻りません。車線変更などでハンドルを切ったときも戻りません。
前のマーチがハンドルが軽く、カーブきったときも力を抜けばスルスルスル〜と戻ってきていたため、今の車は非常に疲れます。
オートバックス、日産のディーラー、と相談に行き、故障ではないけど確かに戻りが悪いとのことで、タイヤのアライメント測定を勧められ、タイヤ館にて測定したところ、4輪ともずれてました。前輪は逆ハの字に外側むいており、前輪は調整しまっすぐにしてもらえましたが、後輪は両方とも右をむいてしまっていて、マーチは後輪は調整不可能とのことでそのままです。
そして肝心のハンドルですが、前輪調整後も状況は変わらず、戻りが悪いままです。
ちなみにタイヤは購入時にお願いして4輪ともブリジストンの新品に替えてもらっています。
パワステのモーター不良なのか?それともこの車の特徴としてあきらめるしかないのか、困っています。
同じ、後期型のAK-12に乗ってるかた、いらっしゃいますか?ハンドル、軽いですか?カーブきったあとセンターまでするすると
戻りますか?
ディーラーさんいわく、マーチは一時期パワステの故障が多かったけど、今の私のマーチはそれを受けて改良されたあとのものだそうです。
高いけど、パワステモーターを交換すれば改善する可能性はあるのか?
車を買った中古車屋にも当然言ってみたのですが、「納車前に走行チェックはしてるし、車検もとおってるので・・・」とのことで
なにもしてもらえなそうです。「タイヤが一皮むけてなじめばハンドルも軽くなるかも」みたいなこと言われましたが、
今まで乗っていたマーチも何度かタイヤ新品にしてますが、それでハンドルが戻りつらくなったことなんてありませんでした。
こちらとしては納車の時点でこんな状況で、おまけにアライメントも4輪ともずれていて、本当は事故車
だったんじゃないか?とすら思えています。
ただ、後期マーチの特徴としてハンドルが固く戻りが悪い車が多いとしたら、もうその車の仕様としてあきらめるしかないですし
中古車屋に文句を言うのもお角ちがいなので・・・
同じ、後期マーチに乗ってるかたのご意見が聞きたいです。
お願いいたします。

書込番号:22665811

ナイスクチコミ!0


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JTB48さん
クチコミ投稿数:11182件Goodアンサー獲得:1070件

2019/05/14 15:14(6ヶ月以上前)

中期のマーチが家にありましたがそんな事は無かったですよ。

>中古車屋に文句を言うのもお角ちがいなので・・・

逆です。購入先ですから不具合については徹底的に言わないと泣き寝入りするのは貴女ですよ。推定ですが事故車か何かの不具合があると推測します。きちんとした日産のディーラーで点検してもらって保証が効くうちに対処しましょう。まさかそのお店って保証なしって事は無いですよね?

書込番号:22665826

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スレ主 mizuiro36さん
クチコミ投稿数:9件

2019/05/14 15:48(6ヶ月以上前)

>JTB48さん
保障なしです。つけますか?つけませんか?とも聞かれず、保障はなかったです。
ただ、数か月でも乗っていてでてきた不調ではなく納車時からハンドル戻らないので、納車された二日後には状況を言いに行きました。
そして先日電話でも、ディーラーさんの意見とタイヤ館でのアライメント測定の結果等も含め、強めに言いました。
今週中に、下取りに出した車の税金処理のためにもう一度購入したお店に行くので、そのときにもう一度言います。
ただ、ディーラーさんでもチェックしてもらいましたが「パワステが弱ってきてる可能性はあるけど現状で故障ではない」と言われました。「あとはアライメントがくるっていればそれを調整することで改善される可能性はある」とのことだったのでアライメント調整はしたのですが・・・
今まで乗ってたのは前期マーチですが、同じ電動パワステでもこうも違うのか(今までのマーチはハンドル軽かったです)と。
どこが悪いのかはっきりしてれば治しようもあるのですが、販売店に「治してよ」と言うにしても原因がはっきりしないため困っています。いちかばちか、パワステモーターを変えてみるか・・・迷うところです。

書込番号:22665863

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:794件Goodアンサー獲得:35件

2019/05/14 18:10(6ヶ月以上前)

ディーラーから不具合の確証をもらえないと、「治してよ」 とは言いにくいですね
空気圧もチェックされているとは思いますが、簡易的手段として空気圧を少し高めにするのも一つの手ですよ
ハンドルの戻りは期待できませんが、多少は軽くなると思います すでに試されている場合はスルーでお願いしまーす

書込番号:22666090

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1698件Goodアンサー獲得:48件

2019/05/14 18:19(6ヶ月以上前)

今何年でしたかね。
確か 平成だと31年と言う様な・・
11年で1万km?
あまりにも動いてない車は、基本的に
足や動く所は、全部手入れないとダメかもよ。
車検がどうこうの最低レベルの整備とは、
ちと違うと思う。

多分そんなつもりで買った訳でも
ないでしょうけどね。

書込番号:22666108 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


スレ主 mizuiro36さん
クチコミ投稿数:9件

2019/05/14 18:37(6ヶ月以上前)

>anptop2000さん
ありがとうございます。

そうなんですよね、11年落ちの車なのに走行距離は8千キロ、走行距離少なければいいってわけじゃないですね。
なぜそんなに少ないのか、なぜ前オーナーさんはほとんど乗らずに手放したのか、というところですよね。

ただ、乗ってるときの乗りごこちはとてもよく、買い替え前のマーチが古く、経年劣化がひどかったせいか
今の車はシートもしっかりしてて座りごこちもいいし、前のマーチ同様、走りも良い、カラーも内装も気に入ってるだけに
ハンドリングだけなんとかならないか?と模索しております。

同じ後期型マーチで、同じようにハンドル固い車も多いのなら、そういう仕様なんだとあきらめるのですが。

書込番号:22666153

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2019/05/14 19:55(6ヶ月以上前)

>mizuiro36さん
パワステが働いていない可能性もありますので、よく見てもらってください。

書込番号:22666330

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2019/05/14 20:22(6ヶ月以上前)

>mizuiro36さん

私は前期のAK12(1200cc)と、後期の平成20年式YK12(1500cc)のマーチに乗ってました。
ハンドルは前期は軽すぎというくらい軽かったですね。
後期は前期に比べたら重いです。

ハンドルの戻りですが、私の後期のマーチは8〜9割くらいしか戻らなかったです。
あとは自分で戻してました。
低速の時はほとんど戻らなかったです。
後期は車速感応式だから速度に応じてアシスト量が変わるって聞きました。
それが重さや戻りの違いなのかは、私はわかりませんが。
アシスト量はディーラーで調整できるってネットで見たことがありますよ。

リアのアライメントですが「通常」は調整できないみたいです
ボルトを緩めて位置をズラすとか、通常ではない方法があるそうですが、
そういうのはディーラーやその辺の自動車修理工場じゃやってくれないと思います。









書込番号:22666396

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2019/05/14 21:20(6ヶ月以上前)

ちなみにホイールは純正ですか。

社外ホイールを履いてオフセットが違うとキングピン角が変わりますので重くなったりします。

もしくは過去に大きな衝撃を受けてストラットの付け根の部分が曲がってる可能性もありますよ。

距離が8000kmで全てのアライメントがおかしいというのは事故車の可能性が高いです。

書込番号:22666538

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スレ主 mizuiro36さん
クチコミ投稿数:9件

2019/05/14 22:11(6ヶ月以上前)

>funaさんさん
ありがとうございます
よく見てもらうということができないようです
電動パワステの場合、はっきりと故障の場合はPSのランプが点灯するのでわかりますが、それ以外だとどうにもできないみたいで
いちかばちかでパワステモーターを交換してみるにはかなり高額の料金がかかるようですし

書込番号:22666698

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スレ主 mizuiro36さん
クチコミ投稿数:9件

2019/05/14 22:15(6ヶ月以上前)

>ニンジンガムさん
ありがとうございます☆
後期マーチに乗ってらしたのですね?とても参考になります。
やはり前期よりは重めにはなっているのでしょうか。
パワステのアシスト量を調整!?それができるのならかなり希望がもてます。
でもディーラーさんに相談したときはそんなこと言ってなかったんですけどねぇ・・・
とにかくとても参考になりました。ありがとうございます。

書込番号:22666710

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スレ主 mizuiro36さん
クチコミ投稿数:9件

2019/05/14 22:21(6ヶ月以上前)

>餃子定食さん
ホイールは純性だと思います。
でも同じことを感じていました。
走行距離たった8000キロで、前輪、後輪ともにアライメントがくるっていたので、事故車か、事故まではいかないにしても
かなり大きな衝撃を受けたんだと思います。
タイヤの後輪の上にあたる部分のボディーに30pくらいにわたるこすり傷があるんです。
それは承知で買ったのですが、どこかにこすったんだろうな、くらいに思っていたのですが、その傷ができたとき
衝撃が大きかったんじゃないかと思います。
購入後もこんなに悩まされるなんて、今回は失敗の買い物だった気がしています(涙)

書込番号:22666721

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クチコミ投稿数:6253件Goodアンサー獲得:221件 縁側-カメラ板 発の 釣りの話。その他 徒然に。の掲示板オンラインアルバム 

2019/05/15 09:32(6ヶ月以上前)

ステアリングギヤボックスがダメなのかもしれません。

リビルド品が Amazon で 16,000円位。

ディーラのメカニック様に、ラックエンドとか、曲がっていないか? など、キチンと点検してもらっても良いかもしれません。

説明が難しかったら、これを印刷して、ネットで相談したら、こんなアドバイスをもらったと言って渡しても良いでしょう。

書込番号:22667434

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スレ主 mizuiro36さん
クチコミ投稿数:9件

2019/05/15 10:14(6ヶ月以上前)

>スースエさん
ありがとうございます☆

ステアリングギヤボックス、ラックエンド、無知なので調べてみます。
ギヤボックスならリビルド品、そんなに安く買えるのですね!?
パワステモーター交換となると新品は14〜5万、中古でも半額くらいと言われたので・・・

参考になりました。ありがとうございます。

書込番号:22667491

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クチコミ投稿数:6253件Goodアンサー獲得:221件 縁側-カメラ板 発の 釣りの話。その他 徒然に。の掲示板オンラインアルバム 

2019/05/15 10:41(6ヶ月以上前)

ステアリング・ギヤですが、マーチはラック・アンド・ピニオン というものです。

鋸刃の様なラックを、小さなギヤ(ピニオン) で左右に動かすのですが、
そこのガタの調整機構が付いているならば、それの締め過ぎという可能性もあります。

外車は調整ができるのですが、国産はあまり調整機構が無かったように思います。

ステアリング・ギヤ・ボックス自体が歪んでいたら、ハンドルは重いと思います。

ギヤ・ボックスからタイロッド(タイヤの角度を変える棒) とを繋ぐ部分がラックエンド
と言いますが、これも、アライメントが狂う程の外力が加わると、そこが曲がる事も
あります。


全然違ったらごめんなさい。m(_ _)m

書込番号:22667522

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スレ主 mizuiro36さん
クチコミ投稿数:9件

2019/05/15 15:26(6ヶ月以上前)

>スースエさん
なるほど☆
くわしくありがとうございます。

パワステモーターばかり気にしていましたが、今度ギアボックスの締めすぎ、ゆがみ等も
整備士さんに聞いてみます。

再度のレスに感謝いたします。
ありがとうございました。

書込番号:22667918

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クチコミ投稿数:1452件Goodアンサー獲得:50件

2019/05/17 01:20(6ヶ月以上前)

>mizuiro36さん
事故車で、前輪のダンパー等が歪んで、ある程度戻したが、完全に元どおりに治ってないか、パワステが壊れているか、どちらかだと思います。
中古車を、買うときは、事故車や、故障車等、目利きの出来ない人は、 今回のようなことがよくあるので、買わない方がいいです。水没車を売っている店もあります。
今後は、新車か、新古車、軽未使用車等の購入をお勧めします。

書込番号:22671485 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 mizuiro36さん
クチコミ投稿数:9件

2019/05/17 10:12(6ヶ月以上前)

>めだか。さん
ありがとうございます。
今回の件で痛感いたしました。
中古を買う場合にはリスクがあること、契約前に必ず試乗する必要性、保障の大切さなど
勉強になりました。
買い替え前に乗っていた車が14年間なんのトラブルなく快適に乗れていた大当たりだったこともあり
油断していました。

書込番号:22671976

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自動車 > 日産 > マーチ 2010年モデル

クチコミ投稿数:717件

下記の条件を満たすに良い選択かどうか、とりわけユーザー様の声を聞かせて頂きたく思います。

現在メインのクルマは、3ナンバーのハッチバックです。
しかし、日常のチョイ乗りでの買い物や、月に1回から2回程度の高速を走る移動手段として、このクルマを候補に挙げています。

理由
コンパクトで取り回しに優れる。
燃費もノンハイブリッドの中では許容範囲内。
車両本体が安い。
普通車なので軽自動車に比べると、乗り心地、パワーにゆとりがありそう。 
衝突安全性能が軽自動車に比べると恐らく高い。
荷物も軽自動車の乗用タイプに比べると載りそう。

などです。

新車、新古車、インテリアの質感や、見た目の格好良さ、先進装備などにはこだわりはありません。

トヨタ、ホンダ車は結構乗ってきたので、それ以外のメーカーで考えています。

税金面や部品代を考えると軽自動車と悩むところです。そのあたりも含めてご教示頂けると幸いです。

書込番号:21702063 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3414件Goodアンサー獲得:85件

2018/03/25 06:17(1年以上前)

気に入っているなら 良いんじゃない

日本国内どこでも行けますよ


買っちゃえ日産

書込番号:21702088

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銅メダル クチコミ投稿数:15015件Goodアンサー獲得:2956件

2018/03/25 06:27(1年以上前)

レビューを見る限りは微妙ですね

本当に購入する気が有るのなら、試乗やレンタカーを借りて高速走ったりして自身で確認する事をお勧めします

日産ならノートのスーパーチャージャーモデルかe-POWER又はキューブとかの方が良い気はします


軽自動車にするにしてもターボモデルを選択しないと後悔すると思います。

書込番号:21702097

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JTB48さん
クチコミ投稿数:11182件Goodアンサー獲得:1070件

2018/03/25 06:41(1年以上前)

うちの親が乗ってましたので生活のアシ車としてなら最高です。決して街中でも目立たず他車を威嚇するような主張もありません。言い換えれば煽られやすいです。軽自動車より不利な点としては自動車税が高い・下取り査定は期待できない・室内の質感が低いです。

大流行の自動装備は全くありませんがドライビングに自信があれば全く問題ないです。高速道路では途中休憩を入れれば疲れも少なくなるでしょう。

後部が丸いデザインですので荷物の積載は期待できないのでガワだけ違うノートも考慮されれば幸いです。値引きはノートのほうが良いかもしれません。

書込番号:21702112

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クチコミ投稿数:1983件Goodアンサー獲得:211件

2018/03/25 07:21(1年以上前)

三菱のミラージュもありますね。

日産のCVT設定がコンパクトカーでは
パワーがあるように感じられず、かと言って
燃費もそこまでいい様に思えないので
試乗で乗りやすい方を。

書込番号:21702166 スマートフォンサイトからの書き込み

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白髪犬さん
クチコミ投稿数:4262件Goodアンサー獲得:432件

2018/03/25 07:34(1年以上前)

ちょい乗りなどの生活の足なら軽自動車で、高速で不安なら軽ターボにするのが
良いと思いまし、自分ならそちらをチョイスします。

衝突安全性は構造でショックを吸収するという形である以上、大きな差は
コンパクトクラスと軽ではほぼ無いかと。
「この車のエクステリアが良い」とか「軽よりも安い乗り出し価格」なら購入も
良いと思います。

今は何処の工場か情報追ってませんが前はタイから逆輸入で色々と品質で
苦言を呈されていた記憶が残っているので、買う気持ちが強いなら必ず試乗を
してみてください。

他社ですが逆輸入車はあまり熱心に販売しない印象があるので、コンパクトサイズなら
ノート(ガソリン)の方が値引きあるかもしれません。一度、見てみるのが良いと思います。

書込番号:21702177

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43502件Goodアンサー獲得:12299件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2018/03/25 08:12(1年以上前)

k・kkさん

コンパクトカーで新車の車両本体価格が130万円を下回る価格帯の車種はパッソ、ヴィッツ、マーチの3車種だけです。

これら3車種は軽自動車並みの115〜118万円位の低価格のグレードも販売されています。

ただ、トヨタのパッソとヴィッツ(ヴィッツの1.3Lや1.5Lは価格が高い)は排気量が1Lです。

これに対して日産マーチの排気量は1.2Lでトヨタの2車種よりもパワフルですので、高速道路でも1Lのパッソやヴィッツよりも余裕がある走りが出来そうです。

尚、パッソはダイハツからOEM供給されている車で、ダイハツではブーンとしてパッソと同じような価格で販売されています。

今回トヨタは除外したいとのご希望もありますし、排気量がパッソ(ブーン)やヴィッツよりも大きいマーチで良いのではと思います。

書込番号:21702244

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クチコミ投稿数:3050件Goodアンサー獲得:87件 もぐらまん 

2018/03/25 10:12(1年以上前)

問題なくマーチで良いのではと思います。
一般的に乗られている車の車名を言えば良いと思いますが、3ナンバーのハッチバックと言うような方ですので、車の知識は昔のままなのでしょう!
軽自動車は危険、走らないですから、マーチで正解です。マーチ買いましょう!
迷う必要ありませんよ!税金の違いなど大したことありません、気のせいです。

書込番号:21702492 スマートフォンサイトからの書き込み

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kmfs8824さん
銀メダル クチコミ投稿数:2697件Goodアンサー獲得:732件

2018/03/25 10:52(1年以上前)

軽自動車もアルトやイースのような車種だとメインカーにするには出来なくもないけど辛いかな。

内装の質感は気にしないようですしマーチなら有りだと思いますよ。
私も現行マーチを丸3日間レンタカーで使用しましたが可もなく不可もなくでした。
逆にそこが良いところでもありますが。

あと高速を乗るなら断然コンパクトカーのマーチです。

軽自動車の利点としてはランニングコストの他に細かなとこでは混雑してるショッピングセンターなどの駐車場で軽自動車専用スペースに停められることでしょうか(マーチでも停められなくもないですが)。

書込番号:21702583 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:299件Goodアンサー獲得:13件

2018/03/25 11:55(1年以上前)

>k・kkさん
前の車が現行マーチでした。
1.2l3気筒エンジンは廻すと結構うるさいですし、回り方もガサツな部類に入ります。
しかし、副変速機付きCVTとの組み合わせのおかげで、廻せば結構活発に走ります。
それから内装の質感とかは、アジアンカーですのでかなり落ちますが、内装の耐久性そのものはかなりあります。
ブレーキも踏めば踏んだだけしっかり利きますし、変にハンドルを取られるとかありません。
高速道路に関しては、100K巡行はおろかそれ以上でも問題ありませんし、合流などではスポーツモードにして踏み込んでやれば、
ストレスなく合流可能です。
それから、車体が小さいうえに前方視界が良いので取り回しが楽。街中で取り回しで苦労することは皆無だと思います。

ネガ要素としては、車内の騒音に関しては結構うるさく、これに関しては、ある程度覚悟しておいた方が良いです。
乗り心地に関しては、標準タイヤがかなり癖がある代物ですので、これに起因する振動や突き上げが結構あります。
ただし、これに関してはタイヤを替えれば改善可能(私はミシュランにして改善)です。
それから、一番大きな不満はシートで、全体に小さくて、かつウレタンフォームが長時間座るとかなり型崩れします。(3〜4時間位)
腰痛持ちとかでいらっしゃるなら、しっかり座ってみて確認を。(もっともこのクラスの車でまともなソートがあるとは思えないですが。)
それから荷物に関しては、後ろが丸いハッチバックですしタイヤハウスもありますので、普通車箱型とは比較になりませんが、
シートを倒す前提なら、軽の乗用車タイプと比べて幅方向で優っています。


私個人の総評としては、足車としては結構優秀で、安く買えるならば価値は高いと思います。
ただ、今買うとしたら、ミラージュにすると思います。(後発組でかつ、マイナーチェンジで国内向けに装備を良くしてるので)

書込番号:21702751

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クチコミ投稿数:294件Goodアンサー獲得:25件

2018/03/25 13:28(1年以上前)

>k・kkさん
マーチはやめておいた方が良いです。
ロードノイズも結構煩くて、ストレスになります。
乗り心地も悪くて腰が痛いです。

しかも対して安くないです。

トヨタ、ホンダ以外ならデミオ、スイフトをお勧めします。

書込番号:21702963 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:820件Goodアンサー獲得:59件

2018/03/25 14:51(1年以上前)

自分が選択した車を購入することが1番いいですよ。

きちんとした理由も上げてますし。
メインの車もあるのでしたらマーチで全然問題ないでしょう。

乗り心地等をいいだしたらきりがないですよ。
排気量が小さいので当然高速は非力ですから、どこで妥協するかどこで割り切るかですよ。
車に応じた運転をすればいいだけ。

最近の軽自も部品代は高いですし、気になるとすると税金ですが、マーチは軽自よりは安全性が高いと思いますので差額は安全料と考えてもよろしいかと。

自分がいいと決めた車を購入しましょう。

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TAKTAK54さん
クチコミ投稿数:2件 マーチ 2010年モデルのオーナーマーチ 2010年モデルの満足度3

2018/03/25 15:48(1年以上前)

現在たまたま自分が3ナンバーハッチバック(古いV型ゴルフ)、親が現行マーチに乗っています。
街乗りはマーチでいいですが、300kmの高速走行はかなりの苦行になると思います。
自分なら相当嫌です。
いままで3ナンバーハッチバックに乗ってるとなおさら感じると思います。
セカンドカーとして乗るならいいけど買い替えであればそのまま乗り続けられるなら
そのままのほうがいいかもしれません。
コンパクトカーでなにがおすすめかと言われても詳しくないですが
1,000CCのトヨタ車はやめたほうがいいです。エンジンがダイハツなのでアイドリング時に
振動がでたりとエンジンの調子悪くなる車が多いです。
660CCのダイハツエンジンも同様。
高速乗るなら軽はターボ必須。
もし高速300knをコンパクトカーで走った経験がなければ1度レンタカーで走るのもいいかもしれません。
経験者であれば失礼しました。

書込番号:21703282

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MSZ006Ζさん
クチコミ投稿数:199件Goodアンサー獲得:13件

2018/03/25 18:04(1年以上前)

個人的な考えですよ……

敢えて……スズキのスイフトかイグニスを選択してみるのはどうかと。
中々、良い足回りの車です。

その手の車を何台か試乗して、乗りたくなった唯一の車かも………(^^;

書込番号:21703586 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1983件Goodアンサー獲得:211件

2018/03/25 19:02(1年以上前)

軽自動車なら、ミラ、ミライース、アルト
ワゴンR、Nwagon辺りが下駄車としてオススメ。

この中ならミライース、NwagonがNAエンジン
の中では走りやすく安価ですか、静粛性では
ワゴンRのマイルドハイブリッドが、どの場面でも
軽自動車の中では静かですね。

基本的に、車両本体と税金が安い等、コストの
掛からないイメージで固定されているので
交換部品やドレスアップパーツは、普通車に比べ
安めに販売されている事が多いです。

まぁ、現在ではN-BOXカスタムのフル装備の
購入価格で、Mクラスミニバンの売れ筋グレード
と余り変わらない軽自動車もあるので、好みと
メインかサブになるかで、大きく二分される時代
になりましたね。

書込番号:21703714 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:717件

2018/03/25 20:42(1年以上前)

>つぼろじんさん
確かに、直感や勢いで選んだモノが、たとえ高額でも、それなりに間違ってなかったという経験は、ありました。
条件次第では、あり得る話です(笑) 

>北に住んでいますさん
レンタカーで試乗は、2006年あたりに、ヴィッツとパッソとフィット、デミオをそれぞれ400キロずつくらいレンタルして走りました。

今はその体力が無くこちらで、という流れです(笑)

日産ディーラー曰わく、ノートを推しているようで特に後部座席の居住性は抜群でした。
セカンドカーにするには、もったいないレベル感ですね。

軽自動車ならターボモデルですね。

アドバイスありがとうございます。

>JTB48さん
親族がお持ちであったとのことで、参考になります。
自動車税金は34500円きっちり取られますね(笑)
内装が、チープでも、スピーカーとオーディオ周りを交換できたらいいかな、というレベルなので、
タイ生産というネガはありませんでしたか?

生活の足としては、高得点なんですね。

アドバイス、ありがとうございます。

>えくすかりぱさん
ミラージュ!2016年の春先に現行モデルを
試乗したときのドライビングフィールは未だに
忘れません。ソフトだが適度に安定感があり、
80キロくらいまでの加速なら、不満のない良くできたクルマですよね?
見積もり取ってもらいましたが、価格がちょっと高い…
もう少し安ければなあ、というところです。

しかし、考えを共有出来たこと嬉しく思います。

書込番号:21703985 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:717件

2018/03/25 21:07(1年以上前)

>白髪犬さん
逆輸入というのは、確かにリスクの一つですね。
ミラージュもタイ生産と聞いています。

街乗りオンリーなら、軽自動車の新古車一決だったはずが、遠出もたまにあるのがややこしい状況を生みました。

軽自動車のターボモデルは、価格が高くないですか?そして新古車市場の流通量が滅茶苦茶少ないんです(笑)

デイズとデイズルークスのように、ターボ同士で価格の少ないモデルはあっても、三菱のEKワゴンのターボは、ノーマルグレードでも150万くらいだったかと。
価格ですね…(笑)軽ターボもう少し安価なモデルを探してみます。

ご意見下さりありがとうございます。


>スーパーアルテッツァさん
ニーズに沿った回答、ありがとうございます。
軽自動車並みのプライスに加えて、普通車であることの利幅も考えると、実際の購入金額は、軽自動車のそれよりさらに安価になるのでは、という発想が出てきます。

アドバイスありがとうございます。


>2013もぐらまんさん
軽自動車は危険、走らないというのは一理あると思います。ミライースを持っていますが、1人乗車なら高速道も問題ないです。 

安全性は?ですね。
かつて親族が50キロで停車中のクルマに追突し、
普通車でしたが、105万の修理費がかかりました。
乗換えましたが…

クラッシャブルゾーンの容積は大事かなと思います。

自動車税は気にしますよ(笑)
湯水のようにお金があるわけではないですから(笑)

ご意見下さり、ありがとうございます。


>kmfs8824さん
高速道視点で考えると、マーチなんですね?
軽自動車ターボでも走りそうですが、途中の休憩や、走行中のゆとりにつながりそうですね。

一方アルトもひとつですね。
高速道は妥協して、ランニングコスト&購入額で決定ですね。
車重が700キロくらいだったはずなので、街中は、
デイズなどよりキビキビ走りそうですね。

アドバイスありがとうございます。


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2018/03/25 21:27(1年以上前)

>スリーバーイーストさん
ユーザーの方のコメント参考にさせて頂きます。
やはり、高速道は余裕があるんですね。

一方シートの座面の面積は、疲労感の大小に大きく影響すると、トヨタの営業さんがおっしゃっていました。
普通車は、シート面積が広く、かつ肉厚なので疲れにくいと。
しかし、マーチはそこがウィークポイントのひとつでもあるんですね。

教えて下さりありがとうございます。


>Wanderin' Destinyさん
やはりシートがネックの一つなのですね?
実車で確認します。

デミオは試乗してきました。良いクルマで、セカンドカーにはもったいないくらいです。
値引きが少なく、廉価グレードで170くらいかな。
ちょい高いんです。
でもよい車。

スイフトも廉価グレードのコスパを検討してみます。

アドバイスありがとうございます。


>北国のオッチャン雷さん
シンプルですが、含蓄のあるコメントありがとうございます。
全て思い通りの条件とはなかなかいきませんね。
気に入ったクルマが正解、ひとつの指針にさせて頂きます。

ありがとうございます。


>TAKTAK54さん
確かに20代前半、半ばでも300キロをコンパクトはきつかったです。
僕はレビューには普通車ばっかり書いてますが、軽自動車も何台か買っています。
ダイハツのエッセで、工場まで往復70キロ通勤してた時期があるのですが、つらかったです(笑)

皆さんの意見をここまで参考にさせて頂く限り
街乗りはどちらでも問題なさそうだと断定出来ました。

ありがとうございます。


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2018/03/25 21:39(1年以上前)

>MSZ006Ζさん
イグニスは個人的にオシャレで、一応(失礼)SUVにカテゴライズされる流行りのジャンルですね。
所有する満足感が高そうですし、荷物も最低限は載る。
値段がこなれてくるか、中古車かな。

トヨタ、ホンダ、ダイハツ、スバル、三菱は結構載ったので、スズキは気になりますね。 

ご意見下さり、ありがとうございます。


>えくすかりぱさん
19:02の投稿へ

車内で音楽を聴くことが多いので、ロードノイズを含めた遮音性は加点ポイントです。
Nワゴンは、衝突安全性能も高いですし、ノンターボでもトルクフルですね。

ワゴンRはデザインがすっかり変わりましたが、
静粛性までは知りませんでした。

ハイウェイスターとか、カスタムとか言っててもエンジン一緒だったら個人的にはハイウェイじゃないだろ?と言いたくなるタイプなので、ワゴンRに多いスポーツネス以外の着眼点参考にさせて頂きます。

書込番号:21704174 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/03/26 02:01(1年以上前)

マーチBOLEROがオススメです。10年間所有しても飽きないと思います。色はダークグレーメタリックが似合います。いかがでしょうか。

書込番号:21704745 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:180件Goodアンサー獲得:2件

2018/03/26 02:20(1年以上前)

これを忘れてました。
マーチニスモS
これなら乗り換えても満足いくと思います。

書込番号:21704767 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/03/26 02:48(1年以上前)

>k・kkさん
こんばんは。

マーチに乗った事が無いんですが、候補として挙がってないものを1つ。
マツダのベリーサはどうでしょう。

販売終了をどう捉えるかや、燃費はたぶん最近の車には敵わないと思うので、対象外かもしれませんが…。

親類が所有していて何度か乗せてもらった事があり、外観や内装は落ち着きがあってなかなか良い車だなと思いました。
たまに高速移動もする足車としては、少しだけ考えてみてもいいのではないかと思いました。

私は同乗していないですが、片道700kmの移動(高速9割)でも3〜4人乗車で普通に走っていたので、動力性能は必要十分かと思います。


新車だと、私もスイフトやデミオ(今回の用途では高いとのことですが)が良さそうには思います。
(単なる私の好みの問題、見た目や走行性能で)

それでは、良い車選びを。

書込番号:21704779

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クチコミ投稿数:6253件Goodアンサー獲得:221件 縁側-カメラ板 発の 釣りの話。その他 徒然に。の掲示板オンラインアルバム 

2018/03/26 10:30(1年以上前)

>k・kkさん

高速、どこの高速かにもよると思います。

東名みたいに十分な加速車線があって、勾配もきつくないところなら、まあ、市販車なら問題ないし、
首都高のように加速車線が短いとか、中央自動車道のように勾配がきついところなら、マーチでも軽でもつらいし。

1,500cc のnismo S にも乗っていますが、車検・点検で代車のオートマのマーチにのると、加速の悪さを感じます。

ダイハツミラ、スバルプレオ(OEM)の一番安い5速車ももってましたが、それよりはオートマ1,300でもマーチの方が
加速は良いかな。
ただ、アシスタントグリップが追加で付かない、ドリンクホルダー、小物入れ、ちょっとしたポケットなどは、ミラ/プレオ
の方が融通が効いたりします。(こまかいところは覚えてませんが)

Z33フェアレディZも、小物入れとか少なくて、「日本で設計され、日本で生産される、いわゆる国産車」 とは違うな
と感じたのですが、たまたま、ですかね。


日産車で純正ナビだと NISSAN CARWINGS のサービスが受けられるので、それは魅力的です。
グーグルマップ連携が、とても便利。(あくまで個人の感想です。)

書込番号:21705172

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2018/03/27 02:58(1年以上前)

>仙道斗真さん
マーチボレロはフロントグリルが
特にオシャレですね。 
女性ウケも良さそうです。

欲しくはなりますが、価格がなかなか、、
中古車で、出会いがあれば候補になりますね。

マーチニスモカッコいいです!
かつて勤務していた会社指定のワンルームが1階だったのですが、ベランダを開けると、目の前が駐車場で、マーチニスモが留まっていました。
ブロロロといかつい音で、隣人の方が出勤してました。
マーチのかわいらしいイメージを持っていただけに
、本格的なドレスアップをすれば、別車になるんだなと、強烈な印象を受けたことを、思い出しました。

特別仕様にも、目を向ける視点が得られました。
参考にさせて頂きます。


>でそでそさん
ベリーサ息の長いモデルでしたね!
まだ今ほどのブランドイメージが無かったマツダが
高級感を打ち出した希有なモデル。
排気量もコンパクトに分類されるのに1500ccだったり、助手席のメイクアップミラーがニクい工夫だと、雑誌などで紹介されていた記憶があります。

どうしても二番手のイメージ、トヨタのイストとか、マツダのビアンテとか、ホンダのN-ONEとかがあるんですが、広さ、中古市場での価格、排気量は魅力ですね!

希少性も自分の中では付加価値を感じます。

ありがとうございます!


>スースエさん
プレオのマイルドチャージャー付のモデルには乗っていました。またミライースを持っています。
おっしゃるように、加速性能は落ちますよね。

もうひとつ、軽自動車でなく安価な普通車のマーチ迷っている理由として、高速道でのアクセルに足を乗せた時の、巡航速度です。

前述しましたが、4台レンタカーを借りてそれぞれ 400キロ前後試乗したときは、燃費とこの巡航速度を確かめていました。
名阪国道という自動車専用道路を走ると、登板道の加速や、10キロ続く下り坂、連続するカーブ、粗い粒のアスファルト、照明の少なさ、など当時は車の基礎体力を試す場として活用しました。

1000ccのパッソはベタ踏みしても、登板車線は70が限界のように思いました。

東名阪道に乗り入れた時フィットやデミオ、ヴィッツなどはおおよそ80キロの法定速度くらいで巡航できたので、やっぱり普通車は余裕あるよなあ、という記憶があります。

カップホルダーなどは、重要ですね。
最悪カー用品店で工面するかな…

フェアレディZ貫禄があります。
ナローアンドハイな車が多いなか、ワイドアンドローなスタイル、カッコいいですが手がでません(笑)
co-opで菓子パンとかヨーグルトとか買って、フェアレディZはなかなかのギャップですのでね。

しかし、自分の過去の記憶をリマインド出来ましたし、自分が何を重要視しているか気づくきっかけを頂きました。

アドバイスありがとうございます。

書込番号:21707265 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:717件

2018/03/27 19:08(1年以上前)

ここまで回答を下さった皆様へ

たくさんの回答を、そして参考になる視点を
頂きありがとうございます。

おおよそ自分なりのチョイスの基準が固まってきました。
日を改めて、詳細の報告と、グッドアンサーを
決めたいと思います。

ありがとうございました!

書込番号:21708653 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/03/28 10:02(1年以上前)

>k・kkさん

理由がこの車を目指して用意した感じがする

この車も可、軽でも大丈夫

加不足を判断するのは購入者


書込番号:21710085

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2018/03/28 20:04(1年以上前)

>gda_hisashiさん
そうです。
街乗りメインのセカンドカーとして使えて、
たまに長距離移動に適したクルマを探しています。

それでマーチが思い当たりました。
それで考えてみたら、理由に挙げた項目がその
根拠だったのです。

日産レンタカーで試乗しても良いのですが、クラス指定はできても車種指定がピンポイントで出来なかったり、保険の加入や、会員カードを作ったりする必要があったりで、意外に煩雑だった記憶があります。返却する営業所が借りた場所でなくても良い会社もありましたが、大変でした(笑)

だったら皆さんからアドバイス頂いた方が、経済的で信頼に足ると思った次第です。

お返事ありがとうございます!

書込番号:21711215 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/03/29 22:49(1年以上前)

先日から皆さんから頂いたご意見を参考に、セカンドカーを選ぶ基準が固まりましたので、報告させて頂きます。

結論
軽ターボ(ボックスタイプ含む)もしくは、イグニス。

理由として、マーチは普通車として安価だが最廉価グレードのみで、次のグレードをチョイスすると135万程する。燃費や税金、タイ生産のリスクがゼロとはいえない。またのり心地やシートの出来具合が懸念材料である。

軽自動車ターボなら、高いが燃費は同じくらいで、取り回しはもちろん、装備も充実していて、税金が安い。

イグニスは5ナンバーの中でも、車幅が狭く、最小回転半径もマーチ、ミラージュに次いで短く、取り回しに優れる。
マーチより、車両本体は高いがマーチの次に安価なレベルであり、新古車も出回っている。
後方視界は悪そうだが、1200ccにして90馬力を発生しつつも、28キロという省燃費であること。

です。

ベリーサやスイフト、ミラージュ、マーチニスモなども検討させて頂きました。
皆様の、親切なアドバイスのおかげで迷いが吹っ切れました。
本当は全ての方にナイスを差し上げたいのですが、上記の判断材料を下さった方にナイスをつけさせていただきました。
ありがとうございました。

書込番号:21714195 スマートフォンサイトからの書き込み

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初心者 リターンスプリングの問題?

2017/08/06 19:28(1年以上前)


自動車 > 日産 > マーチ

クラッチを踏み込む時、遊びが少しあった後「コリ」って音がするんですが、リターンスプリングの引っ掛かりでしょうか

書込番号:21097864 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/08/07 23:18(1年以上前)

そんなもんですよ。自動車なんて。

マーチnismoS だったか、フェアレディZ Z33 だったかでも、
そんな事がありました。

ちょっとグリスを塗るだけで収まりました。

グリスを塗りすぎて、カーペット(砂取りマット)に垂れたら、
クレーマーが大騒ぎするから、
メーカも脂、控えめなのかもしれません。


原因が全然違ったらすみません。

書込番号:21100959

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クチコミ投稿数:16件

2017/08/09 12:53(1年以上前)

なるほど!ありがとうございます!あまり気にしないのが一番ですね!

他の原因として、マグネット式クラッチのリレー音もあり得るのでしょうか??
音と感触が気になるのですが、グリスで感触も治りますか?

書込番号:21104480 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:6253件Goodアンサー獲得:221件 縁側-カメラ板 発の 釣りの話。その他 徒然に。の掲示板オンラインアルバム 

2017/08/09 13:30(1年以上前)

すみません、自分のマーチ、初期型なのです。
色々調べたら、販売時期でクラッチ・ペダルが違うようです。

なので、状況は違うかも知れません。 確認不足、申し訳ありません。

書込番号:21104554

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ブレーキの故障?踏み間違え?

2017/07/29 15:44(1年以上前)


自動車 > 日産 > マーチ 2002年モデル

クチコミ投稿数:7件

皆様のお知恵を下さい。

私の友人の妹さん(40代前半)がAK12型のマーチに乗っていての事です。
自宅に到着しブレーキを踏んだ状態でパーキングにしたところ、車が暴走し前に駐車してあった別の車に追突してしまいました。その時はおかしいと思いつつも、前においてあった車、ご自身の車双方を修理したそうです。踏み間違えではないと思いつつも……。

それからまたも同じ現象が起き今度は、また駐車中の車を損傷、自宅軒下の柱に当たってようやく止まったそうです。

同じ車両に乗っている方でこのような経験をされている方はおりますか?

登録年 平成20年
走行距離 5.5万万キロ

流石に2度目なのでおかしいと思いディーラーにて車両に不具合がなかったかを検証していただきましたが、どこにも異常はないとのことでした。その時にコンピュータの診断もしていただいたようですが判定は異常なし。

スロットル、トランスミッション、ブレーキ、タイヤ、ブレーキ制動どれも異常なしでした。詳細にわたる車両調査報告書もディーラーさんから頂きました。

しかし釈然とせず、こちらの掲示板でこのような経験をされた方がいないか。2度にわたる損害もありどうしても腑に落ちないところがあり、友人の依頼でこちらに書かせていただきました。
同じ経験をされた方はやはりいたとしたら、ディーラーさんはどのような対応をされましたか。是非ご教示くださると幸いでございます。又、似たようなケースでも構いません。経験されている方がいらっしゃったらご教示ください。

特にディーラーさんを誹謗中傷する目的で書き込みしているわけでもございません。経験されている事実をご教示くだされば幸いでございます。

書込番号:21079356

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2017/07/29 16:34(1年以上前)

ちっち1969さん

お疲れ様です。

ブレーキとアクセルを両方同時に踏むと
そのような現象が発生します。

女性はブーツなどの靴を履くケースが
多く、まず認識することが必要です。

2回発生しているなら素足での運転で
対策するのも良いかもしれません。

書込番号:21079450 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:606件Goodアンサー獲得:15件

2017/07/29 16:40(1年以上前)

言葉が足りませんでした。

ブレーキ踏んだつもりでも
靴のサイズが大きくて
アクセルまで干渉している現象に
なります。

苦言を呈するようで
心苦しいですが
後学のためになると思い
記載させて頂きました。

書込番号:21079470 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:7件

2017/07/29 16:58(1年以上前)

私も同時踏み等ないか聞いてみましたがそのような事はないそうです。左様なことから非常に不思議な現象で有ると投稿させていただきました。

気にかけて頂き誠にありがとうございます。

書込番号:21079504

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クチコミ投稿数:20280件Goodアンサー獲得:1164件

2017/07/29 17:03(1年以上前)

>ちっち1969さん

同じような行動で同じ」ような結果の場合

何か同じような事が原因の場合が多いです

パーキングしたらっていわゆる車庫入れですか?

微速走行時ですよね

やはり踏み間違いのような・・・


書込番号:21079515

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クチコミ投稿数:60件Goodアンサー獲得:3件

2017/07/29 17:05(1年以上前)

>ちっち1969さん
昔、整備士の物です。
ブレーキとアクセルは構造上全くの別物です。ブレーキを踏んでアクセルが反応する事はあり得ないです。申し訳ありませんが運転手に問題が有ると思います。つま先でブレーキ踏んでるつもりが、かかとはアクセルを踏んでるなど?

書込番号:21079524 スマートフォンサイトからの書き込み

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渚の丘さん
クチコミ投稿数:1981件Goodアンサー獲得:32件

2017/07/29 17:11(1年以上前)

  ご心配ですね。
「同じ様な場所で」というのが、やはり気になりますね。

一番いいのは運転支援システム車にすれば良いのですが、後付けで、こんなものもあるようです・・・。
https://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/2017_0105.html

書込番号:21079538

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クチコミ投稿数:5047件Goodアンサー獲得:267件

2017/07/29 17:17(1年以上前)

>ブレーキを踏んだ状態でパーキングに

パーキングブレーキを掛けてから、シフトをパーキングにしたら暴走したってことですか?

書込番号:21079557

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銅メダル クチコミ投稿数:15015件Goodアンサー獲得:2956件

2017/07/29 17:27(1年以上前)

2度ある事は3度あるとも言います

操作ミスか車の不具合なのかは判りませんが、同じ車に乗ってる限りはまた発生する可能性が高いかもです

3度目があって万一人でも轢く前に、支援ブレーキ付きの車に買い換えるのが最善ではないのでしょうか?(ミライースとかに)。

書込番号:21079588

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クチコミ投稿数:606件Goodアンサー獲得:15件

2017/07/29 17:29(1年以上前)

実はコンパクトカーや軽自動車は
アクセルとブレーキの間が狭いのです。

大型車やスポーツカーであれば
踏み間違い防止の配慮から
約8cmから10cmの余裕があります。
そのような観点から
とくにアクセルの形状が細長くなって
おります。

コンパクトカーであれば
車幅の観点からアクセルとブレーキの間に
余裕を持つことが難しいため
できれば靴を履かないなどの
工夫を運転なされたほうが
他人への安全配慮のために
必要になります。

書込番号:21079594 スマートフォンサイトからの書き込み

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JTB48さん
クチコミ投稿数:11182件Goodアンサー獲得:1070件

2017/07/29 17:29(1年以上前)

>それからまたも同じ現象が起き今度は、また駐車中の車を損傷、自宅軒下の柱に当たってようやく止まったそうです。

うちの親父も以前電柱にぶつけて止まりました。自動車に異常は無かったので今回もアクセルとブレーキの踏み間違えだと推測します。吊り下げ式のアクセルペダルの場合、気が動転すると錯覚を起こします。近年多くみられる事象です。

書込番号:21079596

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2017/07/29 17:45(1年以上前)

クルマは運転する時点で
大きな責任を持つことになります。

とくに小学校や保育園の近くを通過する際は
細心の注意が必要になります。

まずは責任の重さを認識すること。
他人の意見を受け入れること。

辛いかもしれませんが
他人の意見は否定から入らないほうが
良いと思います。

それともう1点あります。

人間はクルマが暴走すると
焦ってブレーキと勘違いして
アクセルを踏んでしまいます。

原付バイクも同様です。
右ブレーキをするつもりが
誤ってアクセルを吹かしてしまう
現象が発生します。

※脳の認識と逆の事を身体がしている現象になります。ただ驚きから発生する現象ですので、
それを回避するにはマニュアルのクルマが良いと思われます。

書込番号:21079631 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:20280件Goodアンサー獲得:1164件

2017/07/29 18:18(1年以上前)

反論もあるかと思いますが

>私の友人の妹さん(40代前半)

であればまだお若いですよね

僕は左足ブレーキをお勧めします

踏み間違いが起きません

最初は左足でのブレーキ加減が難しいですが
すぐ慣れます
(右足で出来るんですから左足でも出来ます)

ほんとオスすお勧めです

※MTも乗る方や60オーバー?の高齢者にはあまりお勧めしませんが

ちなみに僕は普段MT車ですがATの場合は左足ブレーキです





書込番号:21079717

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2017/07/29 18:19(1年以上前)

先進の衝突回避支援パッケージがヴィッツに!!!

と7段くらい上のページにCMが記載されております

が………。

私はCMのために
踊らされていたということですね!!!

参りましたm(_ _)m

※世の中、何が本当で
何が真実なのか!!?

尾崎豊の『卒業』を
歌っても良いですか?(^o^)?

書込番号:21079722 スマートフォンサイトからの書き込み

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白髪犬さん
クチコミ投稿数:4262件Goodアンサー獲得:432件

2017/07/29 19:26(1年以上前)

>ちっち1969さん
まず、上の方で話している方がいらっしゃるようにブレーキとアクセルは別物です。
混線や機械の認識間違いなどは有りませんのでその部分(仕組みの把握)をして
考慮すべきだとは思います。

次にブレーキを踏んでPに入れたとおっしゃっていますが、事故前後では
Pにはしっかり入っていたのでしょうか?ブレーキを踏まないとシフトを変えられ
ませんので、その前後の行動も肝になると思います。
(当たった後にPに入れて停めたなどの話が出てくるなら踏み間違いかと)

自分の場合ですがいつもと違う体の向き(ほぼ後ろ向き)でバック駐車をしようとして
踏み間違いをしそうになりました。ブレーキのみの調節駐車のため大事になりませんでした。
一度、横に乗ってその方が駐車時に「アクセルを踏み増し」するか確認してみてはどうですか?

個人的には「ブレーキのみで調節するような駐車の仕方を覚える」か
「機械(ブレーキアシスト)の車を買われる」のが良いかと思います。
ブレーキアシスト車に乗れば同じ踏み間違いがあれば自分で「間違えた」と
認識できますしね。

書込番号:21079876

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:970件Goodアンサー獲得:57件

2017/07/29 20:05(1年以上前)

なんか 似たような内容のスレ 読んだ様な気がするんだが・・・
壁にあたって?壁に擦りつけて?やっと止まった・・・みたいな内容だったと思う
かなり前・・・ いつ頃?車種? ですが、内容がかなり似ている気がする。

書込番号:21079955

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ceruさん
クチコミ投稿数:613件Goodアンサー獲得:21件

2017/07/29 20:23(1年以上前)

>ちっち1969さん こんにちは。

>ブレーキを踏んだ状態でパーキングにしたところ、車が暴走し前に駐車してあった別の車に追突
>またも同じ現象が起き今度は、また駐車中の車を損傷、自宅軒下の柱に当たってようやく止まった
怪我人でなかっだけ幸いです。

ペダル踏み間違えとか時々車両がおかしくなる等は誰にも判りません。
怪我人や死人が出る前に、一刻も早く乗り換えた方が良いと思います。

書込番号:21079993

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クチコミ投稿数:11874件Goodアンサー獲得:1109件

2017/07/29 20:29(1年以上前)

単純に踏み間違いだと思いますよ

マーチ程度の馬力の車ならフットブレーキをしっかり踏んでおけばアクセルを全快にしても制動力の方が強いですから

書込番号:21080003

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ceruさん
クチコミ投稿数:613件Goodアンサー獲得:21件

2017/07/29 20:44(1年以上前)

>餃子定食さん

>ブレーキを踏んだ状態でパーキングにしたところ、車が暴走し前に駐車してあった別の車に追突
とありATのPに入っているのに暴走したとなると踏み間違いは関係ないと思います。

私は日産の整備士ではありませんがATのシフトゲージ関係に不具合があるかもしれません。
いずれにしても日産が点検しても異常なかった事から時々おかしくなるとか、かも知れません。

言い方悪いですが、AK12型のマーチに価値はありませんので、
最近の自動ブレーキ付きに乗り換えるのが得策だと思います。

書込番号:21080037

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9801UVさん
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2017/07/29 21:22(1年以上前)

>ちっち1969さん

仮に車の不具合だとしても、運転者自身も毎回そのようになるわけではない=つまり再現性が低い現象なので、ディーラーに持ちこんでも原因不明(問題なし)になるのでしょう。

同じような体験者がいたと名乗り出ても、本当に同じメカニズムによる不具合かどうか、確認を取る術はありません。
さらにネット上の情報ですから、書き込みの真偽からして不明というのが大前提です。

真偽のほどを深くは問われない趣味・嗜好の内容ならともかく、このような事例はそもそもネット情報に頼るようなことではないと思いますよ。踏み間違いでないのであれば速やかに買い替えるのが唯一の正解です。

書込番号:21080124

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:11874件Goodアンサー獲得:1109件

2017/07/29 21:45(1年以上前)

なんとなくPに入れたつもりだけれどもサイドブレーキをかけただけの様な気がします

それなら私自身何度かやっていますから・・・・・・・・・

書込番号:21080185

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:7件

2017/07/29 23:25(1年以上前)

>餃子定食さん
>9801UVさん
>ceruさん
>すっぽいさん
>白髪犬さん
>ヤンバルアカイナンさん
>gda_hisashiさん
>JTB48さん
>北に住んでいますさん
>茶風呂Jr.さん

皆様、大変貴重なご意見誠にありがとうございます。色々な角度から見る事ができました。この意見を友人に見てもらうつもりです。皆様おっしゃられるように私も最初は、踏み間違いではないかと想像いたしました。浅はかではございますが少しだけ車の構造を知っているものですから…

しかし妹さんがおっしゃられているのは、前に車が止まっているのを認識しブレーキをかけ、前車に近づいて止まってパーキングにシフトレバーを動かしたら走り出したとのことです。通常ではあり得ないことです。

そもそもパーキングにシフトレバーを動かす時には(D→N→R→P)ニュートラル、バックかパーキングしかありませんし、どうして前進し止まらなかったのか…謎が多いのは確かです。パーキングでは完全に駆動がかからないはずですから。実に不思議です。幸いにしてご自宅だけで済みましたが、これが交差点や人様の家、はたまた人身事故になるようなことだったら大変な騒ぎになるはずです。

確かに買い替えという方法も一つの選択肢でしょう。より安全にという事を念頭におけば。人命にもかかわるわけでございますから。こういった事を踏まえ一つ一つのご意見を賜り、友人にアドバイスできると大変うれしい限りでございます。

書込番号:21080426

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2017/07/30 09:30(1年以上前)

>前車に近づいて止まってパーキングにシフトレバーを動かしたら走り出したとのことです。
>通常ではあり得ないことです。

止まった以後も勿論ブレーキを十分に踏んでいればアクセル関係が異常にて
エンジンが高回転となっても動かないと思います。
別車ですが発進直後にアクセルとブレーキを同時踏み込みして爆音はしましたが
直ぐに停止した経験あり。

AK12型から採用のアクセル機構含め動かす機構類が何らかの不具合が生じたとしても
同様にブレーキ機能も役にたたなくなるのは疑問ですね。
同時にABS機構が悪さをして踏み込みを完全にスポイルしたのかな?

書込番号:21081051

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2017/07/30 11:10(1年以上前)

その年式ならBOS(ブレーキ・オーバライド・システム)装着車のはず。

踏み間違えとしか思えない。

書込番号:21081287

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2017/07/30 15:21(1年以上前)

K12の4ATマーチは5年程度所有していた事があります。
この車で、不自然な暴走はありませんでした。

>しかし妹さんがおっしゃられているのは、前に車が止まっているのを認識しブレーキをかけ、前車に近づいて止まってパーキングに シフトレバーを動かしたら走り出したとのことです。通常ではあり得ないことです。

おっしゃるとおり、
シフトポジションPでは車は走りませんし、
フットブレーキ踏んで停止中に、その足の力がしっかりあれば動きませんよね。

なので、問題が発生するとすれば、その後の運転手の操作が疑わしいです。
その後の操作としては、
サイドブレーキを引く。
エンジンを切る。
マド、エアコン、ヘットランプ、オーディオ等の操作。
などです。

ここで、Pポジ状態のレバーにある左手がサイドブレーキに行かずに、
無意識にDポジションにしてしまい、
エンジン切る前にフットブレーキを弱めてしまった。
これなら、車が動いてしまいます。

複数台の車を所有していると、無意識に他の車の操作の動きをしてしまうことも有ります。
(フロアシフトとコラムATを乗りかえると、無いレバーをつかもうとしてしまうとか)

踏み間違えがありえないとしても、左手間違いも有ります。
それもありえないとしたら、
車両を検証済みなので、本人の検査も必要でしょう。

普段から、無意識に行動してないか?周囲の人に変といわれた事がないか?
そううつ病、薬物、アル中等。

本人は気が付きづらい病気もあるので、周囲の人に色々聞いて見る事も必要と思います。

書込番号:21081721

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ceruさん
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2017/07/30 15:46(1年以上前)

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11168244876
もしかすると何らかな欠陥をメーカーが把握していたとしてもどうにもなりません。

以前トヨタもエアバック開かなかった事故で隠蔽工作したとか聞いた事あります。

幸い怪我人や死者はいません。
所詮は人が作った工業製品です。
当たり外れ当然あります。
操作違い、ペダル踏み間違いだったとしても自動ブレーキ付き車両買い換えるのが正解です。

書込番号:21081774

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2017/07/30 17:13(1年以上前)

>ちっち1969さん

このサイトでもディーラーでも証拠が無い話は水かけ論になってしまいます

今ドライブレコーダーが格安で有ります
解像度の低い安い物で良いので
シフトとペダルが映るように一台取り付けるってどうです
(多分ルームランプ付近で可?)

>2度にわたる損害もありどうしても腑に落ちないところがあり

であれば3度目の損害が有りうると考えれば安いと思います




書込番号:21081944

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2017/07/30 17:27(1年以上前)

これ付けようぜ。
http://www.autobacs.com/static_html/spg/pedal_mihariban/top.html

仮に踏み間違えても急発進しないからブレーキ間に合うと思うよ。

書込番号:21081985

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クチコミ投稿数:7件

2017/08/06 14:12(1年以上前)

皆様本当にありがとうございます。

ご本人にもこのページのことお伝えし見ていただきました。色々なご意見賜りました事ありがとうございます。

今後どのような方法があるのか参考にさせていただきますとのことです。

ありがとうございました。

書込番号:21097240

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クチコミ投稿数:1128件Goodアンサー獲得:57件

2017/08/10 18:00(1年以上前)

すでに結論が出ているようですが…

少し似ている現象を家族が体験しています。
所有者は60代の女性で12型マーチです。

Dにて車検を終えて戻ってきた直後(翌日?)の出来事です。
エンジンON、いつもよりエンジン音がうるさく感じたそうです。そのまま走行して下り坂に差し掛かった際にブレーキが全く効かない状況となったそうです。
スピードは出ていなかったのですがブレーキがスカスカの状態で止まらないため、そのままコンビニへ侵入、縁石へぶつけて駐車するような形で停車に成功したとの事でした。
やはりその時もエンジン音はうるさく感じたそうです。

そこからの再発進は別の家族を呼んで運転してもらい問題なく走行したそうです。
その後、ディーラーに調べてもらいましたが異常なし、原因不明。本人は怖くなって買い換えてしまいました。

当時はベーパーロック?のような事象にも聞こえましたが、運転者の勘違いが濃厚かなと考えていました。
もう1年くらい前の話ですが…

何かの参考になれば幸いです。

書込番号:21107144 スマートフォンサイトからの書き込み

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マーチ
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