アウディ A4 2008年モデル のクチコミ掲示板

室内高(車内高)はどのくらいでしょうか？

[kinton33]

クワトロの購入検討しているのですが、室内高(車内高)を妻が気にしています。 ネットで情報を探しても見つからず、具体的に何cmかご存知の方教えてください。

幼児がいて、車内で着替えさせたりしないといけない時があるのですが、セダンだと室内高が低くてやりずらいんじゃないかと言われました。
せめて今乗っている車と同じ125cmは欲しいらしいのですが...

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[kinton33]

検討しているのは2009年式　ABA-8KCDNFです

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[el2368]

まず、計算上ですが、

・車の全高が1440mmです。
・車の最低地上高は140mmだと思います。
・差し引き、1440mm-140mm＝1300mm

希望されるのが1250mm、その差50mm=5cmです。
車の下回り、車内の内装、天井、、、全て含めて5cmでは収まらないでしょうね。

座面からの高さの様に、斜めに計測するともう少しのびるでしょうが、これだけ見ても、厳しいですね。


さらに、セダンで1250mmってほぼないですよ。
室内高ランキングがありますので、参考に、、、
https://rank.greeco-channel.com/int-height_high_sedan_2500cc/

書込番号：23903109

[kanozi]

インチ表示ですが、これ？
検索しただけですが･･･
https://cartype.com/pics/5824/full/audi_a4_09_chart.jpg

書込番号：23903124

[kinton33]

＞kanoziさん
計算までして頂きありがとうございます。1250mmってセダンではないんですね...

＞el2368さん
リンク先参考になりました。アウディからは座席から天井までの高さしか公表されていないとわかりました。

お二方、ありがとうございます。大変助かりましたm(_ _)m

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常時レーダー誤作動します

[Oku_Hiroちゃん]

AudiA4 1.8Tに乗ってます　Amazonでコムテック社のレーダーZERO 803Vを購入して取り付けたのですが、エンジンかけた状態で
（Ign-OInでも）常時レーダー誤検知してます　
すぐに返品交換して2台目を試しましたが現象同じです　
同じ現象経験されている方または対策方法ご存知の方おりませんか　　
会社にある社有車の国産車3機種で試したら問題なく動きました　また別のAudiA4 2.0Tでは誤検知症状同じです
AudiのMMIまたは何かと干渉しているのでしょうか　MMIの電源コネクタ外すと誤検知しないので　GPSや何かでしょうか　Bluetooh設定OFFでのダメでした
わかる方いれば、教えていただけると助かります　ドラレコと一緒に購入したので何とか動かしたいです．．．

書込番号：21304112

[el2368]

私は703をメルセデスC180カブリオレに取り付けて、同じ状況でした。

試しに、C180のシガーソケットから電源を取って、レーダー本体を車外にだすとレーダー誤動作は止まり、
隣に止めた他の車のシガーソケットから電源を取って、レーダー本体をC180車内に入れると、レーダーが誤動作しました。
少し前のコムテックのレーダー900Vで試すと、レーダーの誤作動はしませんでした。

これから、
レーダーの不具合か？
車両の何らかの電波と干渉？
のどちらかでしたか、レーダーを交換しても解消される保証が無いため、私は一つ前の802に交換（703返品、802購入）し、802は何の問題も無く動いています。

これは私の予想ですが、802では誤作動しないので、03シリーズになって追加されたら移動式オービス対応？が悪さしているのではと思っています。

と言う事で、803、703以外の機種に交換しないと解決出来ないと思います。

私の場合は、同時に連動するドラレコも付けたので、コムテックからの選択しか出来ず、802にしましたが、802も在庫があるかどうか分からないので、縛りがなければ、他のメーカーに交換か、返品購入も考えても良いと思います。

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[Oku_Hiroちゃん]

el2368さん　大変重要な情報ありがとうございます。　私も同じように車両から離すと誤作動しないし返却交換した2台でもNGだし別のAudiでも同じ症状でしたので、特に欧州車？の車両側の電波と干渉しているのと思っていました　追加されたら移動式オービス対応が怪しいのではと疑っています　私もドラレコとセットで購入したので802の購入切換えを検討します
助かりました

書込番号：21307618

[tapapiro]

レーダー誤作動、検索からこちらに辿り着きました。
私もベンツc180に703を取付ましたが、誤報が止まりません。

その後、702or802ご購入されたのでしょうか？

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CVTを長持ちさせるコツを教えてください

[スムースロンチ]

８年前に購入したＡ３アトラクションの乗り心地と６速トルコンＡＴに大満足で、まだまだ乗ろうとタイヤも交換したばかりなのに、ディーラーの営業マンがあまりに感じ良いので、ついつい魔がさしてＡ４（Ｂ８）の最終在庫品を買ってしまいました。
今回も街中での乗り心地を重視しベースグレード（２．０のＦＦ）にしました。
やはりＡ３よりも何から何まで高級感あり、納車日以降うれしくて意味もなくドライブしている日々です。

ところで今回、生まれて初めてのＣＶＴだけでも戸惑っているのに、契約してからいろいろ調べたら、トルコンではなくて湿式多板クラッチなるもので繋がっていることがわかりました。
これもネットでいろいろ調べたら、湿式でも所詮クラッチなので、ノロノロやストップアンドゴーばかりの街乗り中心では、すぐ傷むような印象の情報が多い気がします。

一方、Ａ４も新型からはＦＦもＳトロニックになったようですし、今後ディーラーではちゃんとこの特殊なトランスミッションのメンテをやってくれるのか心配でもあります。

年に数回しか高速を使わず、ほとんど街乗りばかりの利用パターンですが、故障なく長持ちさせるコツがあれば、是非ご教授願います。

書込番号：19600761

[ちゃんちゃらぷっぷ]

そんなの気にせず乗りましょうよ。壊れたら直せばいいんだし。

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[ＴＲＡＩＮ]

マニュアル車の半クラを意識して、半クラ状態の時は踏み込み過ぎないようにすればいいと思います。

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[kami.it.]

マニュアルモードがあるなら、使わない。
エンブレは最小限。元来、減速はフットブレーキが主である という原則を守る。
急発進しない。

これが守れないと早々に唸り音を出す。
車種は違うが、スバルのS4で元気に走るヤツは阿呆。
そもそもCVT選んじゃいけないタイプ。

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[スムースロンチ]

＞ちゃんちゃらぷっぷさん
ありがとうございます。でも、ミッション壊れたら、直すと言うよりも車買い換えたくなっちゃいますね。

＞ＴＲＡＩＮさん
ありがとうございます。確かにブレーキを放した後、アクセル踏まなくてもスッとスピードに乗る始める瞬間がありますね。
あれがクラッチミートの瞬間なんでしょうね。発進の時、一拍おいてからアクセル踏むようにします。

＞kami.it.さん
ありがとうございます。スタイルや足回りはともかく、確かにパワートレーンはおよそスポーティとは言えませんね。
Ｄモードでは踏み込んでも全くエンジン吹け上がりませんし。
ラグジャリーカーとしてゆったり運転することに徹します。

書込番号：19603794